NL1006343C2

NL1006343C2 - Device for transport of containers for water, building rubble and similar

Info

Publication number: NL1006343C2
Application number: NL1006343A
Authority: NL
Inventors: Pier Gerrit Leffertstra
Original assignee: Pier Gerrit Leffertstra
Priority date: 1997-06-17
Filing date: 1997-06-17
Publication date: 1998-12-21

Abstract

The wheel (6) forms a pivot point when the frame (15) is tilted by the hand grip. Two suspensions (10) are provided on the frame, each for at least one container. The suspensions with suspended containers maintain the frame in balance during transport. The suspensions are fitted in the transport direction on opposite sides of the wheel.

Description

TransportinrichtingTransport device

De onderhavige uitvinding betreft een transportinrichting voor het transporteren van containers, omvattende een gestel, steunbaar op ten minste één wiel en een staander en voorzien van ten minste één handgreep, 5 waarbij het wiel een kantelpunt vormt bij kanteling door optillen van het gestel aan het handvat. De containers bevatten hierbij bijvoorbeeld water of bouwpuin, dat getransporteerd moet worden. In het geval van water kan het hier bijvoorbeeld een situatie betreffen, waar water 10 moet worden getransporteerd naar een plaats, tot waar een waterslang niet kan reiken, of als gevolg hiervan onbruikbaar wordt, bijvoorbeeld in geval van vorst.The present invention relates to a transport device for transporting containers, comprising a frame, which can be supported on at least one wheel and an upright and provided with at least one handle, the wheel forming a tilting point when tilted by lifting the frame on the handle . The containers contain, for example, water or construction rubble, which must be transported. In the case of water, this may concern, for example, a situation where water must be transported to a place to which a water hose cannot reach, or becomes unusable as a result, for example in case of frost.

Voor het transporteren van water, bouwpuin of andere dergelijke materialen, wordt gewoonlijk gebruik 15 gemaakt van een kruiwagen. Hierbij kan het materiaal in de bak van de kruiwagen worden geladen en vervolgens worden getransporteerd.A wheelbarrow is usually used for transporting water, construction rubble or other such materials. The material can be loaded into the wheelbarrow bin and then transported.

Deze bekende transportinrichting heeft als nadeel, dat transport, laden en lossen van het materiaal 20 nagenoeg onbeheersbaar is. Zo kan water vrij tijdens het transport over de rand van de bak klotsen en is het uitstorten van een afgemeten hoeveelheid water nagenoeg onmogelijk. In het geval van bouwpuin geldt veelal, dat de bekende transportinrichting niet tot bij de plaats, 25 waar te transporteren puin ligt, kan worden gebracht om het bouwpuin hierin te laden. Wanneer dit al wel met enige moeite lukt is verder een nadeel, dat een kruiwagen, dusdanig instabiel is dat het vaak gebeurt dat deze onbedoeld omkiept tijdens het transport. Voor andere te 30 transporteren materialen gelden soortgelijke nadelen.The drawback of this known transport device is that transport, loading and unloading of the material 20 is virtually uncontrollable. For example, water can slosh freely over the edge of the container during transport and the pouring out of a measured amount of water is virtually impossible. In the case of construction rubble, it usually holds that the known transport device cannot be brought to the place where debris to be transported can be brought to load the construction rubble therein. If this does work with some effort, a further drawback is that a wheelbarrow is so unstable that it often happens that it tilts unintentionally during transport. Similar disadvantages apply to other materials to be transported.

Met de uitvinding is beoogd althans de bovengenoemde problemen te verlichten en deze bij voorkeur weg te nemen, en hiertoe is een inrichting verschaft, met ten minste twee ophangingen aan het gestel, elke voor ten 1006343 2 minste een container, waarbij de ophangingen met hieraan gehangen containers het gestel tijdens transport in balans houdend zijn geplaatst.The object of the invention is to alleviate at least the above-mentioned problems and preferably to eliminate them, and for this purpose a device is provided, with at least two suspensions on the frame, each for at least one container, the suspensions being suspended from this containers are placed in balance in the frame during transport.

Als gevolg van het evenwicht, dat in en voor 5 het gestel wordt bewerkstelligd met de aan de ophangingen opgehangen containers met hierin materiaal, is het transport van dat materiaal aanmerkelijk beter beheersbaar gemaakt. Bovendien kunnen de afzonderlijke losse containers worden gebruikt voor transport van en naar het 10 gestel, respectievelijk naar en van een voor het gestel moeilijk bereikbare plaats. De containers omvatten hierbij bijvoorbeeld emmers voor het te transporteren materiaal .As a result of the balance that is achieved in and in front of the frame with the containers with material therein suspended from the suspensions, the transport of that material has been made considerably more controllable. In addition, the separate loose containers can be used for transport to and from the frame, respectively to and from a place difficult to reach for the frame. The containers hereby comprise, for example, buckets for the material to be transported.

In een voorkeursuitvoeringsvorm is een inrich-15 ting volgens de onderhavige uitvinding zodanig, dat de ophangingen in de transportrichting aan weerszijden van het wiel zijn aangebracht. Op deze wijze is een balans bewerkstelligd ten opzichte van het een kantelpunt vormende wiel, zodat slechts behoeft te worden gecompenseerd 20 door de gebruiker hiervan voor schommelingen rond het wiel tijdens gebruik van de inrichting, bijvoorbeeld als gevolg van oneffenheden in de transportroute. In het geval, dat de staander achter het wiel in de transportrichting is geplaatst, is bij voorkeur een afstand tussen 25 het wiel en de ophanging hiervóór groter dan die tussen het wiel en de ophanging hierachter, zodat balans in de transportrichting is gehandhaafd, ongeacht het overschot aan gewicht van het gestel achter het wiel als gevolg van de staander door gebruik te maken van een groter moment, 30 veroorzaakt door de voor het wiel geplaatste ophanging op grotere afstand hiervan. Verder kan om dezelfde compensatie van gewicht van de staander een of meer dan één extra ophanging voor het wiel zijn aangebracht.In a preferred embodiment, a device according to the present invention is such that the suspensions are arranged on either side of the wheel in the transport direction. In this way a balance is achieved with respect to the wheel forming a tipping point, so that it only needs to be compensated by the user for fluctuations around the wheel during use of the device, for instance due to unevenness in the transport route. In case the upright is positioned behind the wheel in the transport direction, a distance between the wheel and the suspension in front is preferably greater than that between the wheel and the suspension behind it, so that balance in the transport direction is maintained, regardless of the excess weight of the frame behind the wheel due to the upright using a greater torque caused by the suspension placed in front of the wheel at a greater distance therefrom. Furthermore, for the same weight compensation of the upright, one or more additional suspension for the wheel can be provided.

In een andere voorkeursuitvoeringsvorm van een 35 inrichting volgens de onderhavige uitvinding zijn de ophangingen aan weerszijden van de transportrichting aangebracht. Op deze wijze is een balans bewerkstelligd in de richting dwars op de transportrichting, waardoor 1006343 3 het onbedoeld in deze richting omkiepen van de inrichting wordt tegengegaan. Als alternatief voor het verkrijgen van een dusdanige stabiliteit vertoont een inrichting volgens een alternatieve uitvoeringsvorm van de onderha-5 vige uitvinding de eigenschap, dat het gestel twee aan een dwars op de transportrichting opgestelde as aangebrachte wielen omvat. Door de brede wielbasis is de gewenste stabiliteit in zijdelingse richting gewaarborgd, afhankelijk van de lengte van de as en derhalve van de 10 aldus verschafte wielbasis.In another preferred embodiment of a device according to the present invention, the suspensions are arranged on either side of the transport direction. In this way a balance has been achieved in the direction transverse to the transport direction, whereby 1006343 3 is prevented from unintentionally tipping over the device in this direction. As an alternative to obtaining such stability, a device according to an alternative embodiment of the present invention has the property that the frame comprises two wheels arranged on a shaft arranged transversely of the transport direction. The wide wheelbase guarantees the desired stability in the lateral direction, depending on the length of the axle and therefore on the wheelbase thus provided.

In een verdere uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding vertoont deze de eigenschap, dat een deel van de ophangingen aan het gestel is aangebracht boven het door de staander en het 15 wiel of de wielen ingesloten oppervlak, zodat het van één van deze ophangingen afhalen van de hieraan hangende container niet tot gevolg zal hebben, dat de inrichting, die dan op de staander en het wiel of de wielen rust, omvalt.In a further embodiment of a device according to the present invention it has the property that a part of the suspensions is mounted on the frame above the surface enclosed by the upright and the wheel or wheels, so that it can be removed from one of these suspensions of the container hanging on it will not cause the device, which then rests on the upright and the wheel or wheels, to fall over.

20 In nog een verdere uitvoeringsvorm is een inrichting volgens de onderhavige uitvinding zodanig, dat het gestel ten minste twee loskoppelbare deelgestellen omvat. Op deze wijze kan door een geringe ingreep de inrichting geschikt worden gemaakt voor het transporteren 25 van meer of minder containers.In yet a further embodiment, a device according to the present invention is such that the frame comprises at least two detachable partial frames. In this manner, the device can be made suitable for transporting more or fewer containers by a minor intervention.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld hiervan.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment thereof.

In de tekening toont: fig. 1 in perspektivisch aanzicht een inrich-30 ting volgens de onderhavige uitvinding, waaraan te transporteren containers zijn gehangen? fig. 2 een schematisch zijaanzicht van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding in gebruik; fig. 3 een met fig. 2 overeenkomend vooraan- 35 z icht; en fig. 4 een schematisch zijaanzicht van de in fig. 2 getoonde inrichting in de uiteengenomen toestand, 1006343 4In the drawing: Fig. 1 shows in perspective view an apparatus according to the present invention from which containers to be transported are suspended. fig. 2 shows a schematic side view of a device according to the present invention in use; fig. 3 shows a front view corresponding with fig. 2; and FIG. 4 is a schematic side view of the device shown in FIG. 2 in the disassembled condition, 1006343 4.

De inrichting 1 in fig. 1 omvat een buizenframe 2, dat uit twee delen 15 en 16 bestaat. De twee delen 15 en 16 van het buizenframe 2 zijn koppelbaar door middel van een U-vormige koppeling 11 en steunen 12 aan het 5 gesteldeel 16. In gekoppelde toestand is de koppeling 11 sluitbaar met behulp van een bout/moersamenstelling, en zijn de steunen 12 sluitbaar met behulp van grendels 14. Op deze wijze is het gesteldeel 16 vast met het gesteldeel 15 gekoppeld.The device 1 in fig. 1 comprises a tube frame 2, which consists of two parts 15 and 16. The two parts 15 and 16 of the tubular frame 2 can be coupled by means of a U-shaped coupling 11 and supports 12 to the frame part 16. In the coupled condition, the coupling 11 can be closed by means of a bolt / nut assembly, and the supports 12 can be closed by means of latches 14. In this way the frame part 16 is fixedly coupled to the frame part 15.

10 Zowel het gesteldeel 15 als het gesteldeel 16 is voorzien van een dwarsligger, resp. 3 en 4, aan de uiteinden waarvan haken 10 zijn voorzien. De haken 10 vormen ophangingen voor als emmers 7 vormgegeven containers. De emmers 7 hangen aan de hengsels hiervan aan de 15 haken 10.Both the frame part 15 and the frame part 16 are provided with a cross beam, respectively. 3 and 4, at the ends of which hooks 10 are provided. The hooks 10 form suspensions for containers designed as buckets 7. The buckets 7 hang from their handles on the 15 hooks 10.

De dwarsliggers 3 en 4 zijn elk zodanig gepositioneerd, dat de haken 10 zich aan weerszijden van het buizenframe 2, dat een gestel vormt, zijn aangebracht op onderling gelijke afstanden hiervan, hetgeen is aangeduid 20 met de dubbele pijlen in fig. 1. De inrichting wordt als gevolg hiervan in balans gehouden door het gewicht van hieraan gehangen emmers 7 met vulling hiervan, in het bijzonder in balans in de richting dwars op de voortbewe-gingsrichting van de inrichting 1.The sleepers 3 and 4 are each positioned such that the hooks 10 on either side of the tubular frame 2 forming a frame are arranged at equal distances from each other, which is indicated by the double arrows in Fig. 1. The device is consequently balanced by the weight of buckets 7 suspended therefrom and filled thereof, in particular in the direction transverse to the direction of travel of the device 1.

25 Het eerste gesteldeel 15 omvat een staander 5 en wielen 6, welke laatste door middel van een wielas 9 onderling zijn verbonden. Bij voorkeur zijn de haken 10 van de dwarsligger 3 aan het eerste gesteldeel 15 zodanig gepositioneerd, dat het zwaartepunt van hieraan aanhan-30 gende emmers 7 direct ligt boven het oppervlak, dat is ingesloten door de staander 5 en de wielen 6. Op deze wijze kan één van beide aan de dwarsligger 3 hangende emmers 7 worden afgenomen, zonder dat het gevaar bestaat, dat als gevolg hiervan de inrichting wordt omgetrokken 35 als gevolg van het aan één zijde hangende gewicht van de resterende emmer. Dit laatste geldt in het bijzonder vanzelfsprekend, wanneer de hier getoonde inrichting 1 zowel op de staander als op de wielen rust. In deze 100 6343 5 situatie is het tevens wenselijk, dat het gezamenlijke gewicht van het eerste gesteldeel 15 en eventueel resterende aan de dwarsligger 3 hiervan hangende emmers 7 een groter moment ten opzichte van het door de wielen 6 5 gevormde draaipunt vormt, dan de aan het andere gesteldeel 16 hangende emmers. Uit voorzorg kan in een hier niet getoonde uitvoeringsvorm zijn voorzien in haken 10 aan het gesteldeel 16, die zodanig zijn gepositioneerd, dat het zwaartepunt van hieraan hangende emmers 7 even-10 eens boven het voornoemde oppervlak zijn gelegen. Hierbij kunnen emmers 7 vrij van de haken 10 worden afgenomen, zonder dat het gevaar bestaat, dat de inrichting 1 in zijdelingse richting of voorover kan kantelen als gevolgen van aan de haken hangende emmers 7, ongeacht de 15 volgorde, waarin deze emmers 7 aan de inrichting 1 worden gehangen of hiervan worden afgenomen.The first frame part 15 comprises an upright 5 and wheels 6, the latter of which are mutually connected by means of a wheel axle 9. Preferably, the hooks 10 of the crossbeam 3 on the first frame part 15 are positioned such that the center of gravity of adjacent buckets 7 is directly above the surface enclosed by the upright 5 and the wheels 6. In this manner one of the two buckets 7 hanging on the cross beam 3 can be removed without there being a risk of the device being overturned as a result of this, due to the weight of the remaining bucket hanging on one side. The latter applies in particular, of course, when the device 1 shown here rests both on the upright and on the wheels. In this situation it is also desirable that the combined weight of the first frame part 15 and any remaining buckets 7 hanging from the sleeper 3 thereof forms a greater moment with respect to the pivot point formed by the wheels 6 5 than the the other frame part 16 hanging buckets. As a precautionary measure, in an embodiment not shown here, hooks 10 on the frame part 16 can be provided, which are positioned such that the center of gravity of buckets 7 hanging on them are also situated above the aforementioned surface. In this case, buckets 7 can be removed freely from the hooks 10, without the danger that the device 1 can tilt sideways or forward as a result of buckets 7 hanging on the hooks, regardless of the order in which these buckets 7 are attached to the hooks. device 1 can be hung or taken from it.

In het schematisch zijaanzicht van fig. 2 is de inrichting volgens fig. 1 in gebruik getoond. De persoon, die gebruik maakt van de inrichting 1 hangt de emmers 7 20 aan de haken 10 en tilt vervolgens, zoals in deze fig. 2 is getoond, de staander 5 van de inrichting 1 van de grond door de als handvaten 8 vormgegeven handgrepen aan te grijpen en zich op te richten. Hierbij kantelt de inrichting 1 over de wielen 6, zodat de wielas 9 een 25 kantelas vormt. Hierbij zijn de haken 10 bovendien zodanig ten opzichte van de wielas 9 aangebracht, dat het zwaartepunt van emmers 7 met te transporteren materiaal voor en achter de wielas 9 op gelijke afstanden van de door deze wielas 9 lopende verticaal zijn gelegen. Op 30 deze wijze veroorzaken de voor en achter de wielas 9 gehangen emmers 7 nagenoeg gelijke maar tegenover gestelde draaimomenten ten opzichte van de wielas 9, zodat de emmers 7 met te transporteren materiaal in balans zijn. Eén en ander is aangeduid met de dubbele pijlen in deze 35 fig. 2.In the schematic side view of Fig. 2, the device according to Fig. 1 is shown in use. The person using the device 1 hangs the buckets 7 from the hooks 10 and then lifts the upright 5 of the device 1 from the ground, as shown in this fig. 2, by the handles designed as handles 8 to grab and focus. In this case, the device 1 tilts over the wheels 6, so that the wheel axle 9 forms a tilting axle. The hooks 10 are moreover arranged in such a manner relative to the wheel axle 9 that the center of gravity of buckets 7 with material to be transported in front of and behind the wheel axle 9 are equidistant from the vertical running through this wheel axle 9. In this way, the buckets 7 suspended in front and behind the wheel axle 9 produce substantially equal but opposite torques relative to the wheel axle 9, so that the buckets 7 are in balance with material to be transported. All this is indicated by the double arrows in this fig. 2.

Om tevens te compenseren voor het aanvullende gewicht aan de zijde achter de wielas 9 van de buizencon-structie voor de staander 5, kan in een hier niet getoon- 1006343 6 de uitvoeringsvorm een extra ophangpunt voor een emmer met te transporteren materiaal zijn aangebracht aan het gesteldeel 16. Als alternatief kunnen in een hier tevens niet getoonde uitvoeringsvorm de haken 10 van het gestel-5 deel 16 op een met het extra gewicht van de staander 5 overeenkomende grotere afstand van de verticaal door de wielas 9 zijn gelegen dan de haken 10 van het gesteldeel 15.In order to also compensate for the additional weight on the side behind the wheel axle 9 of the tube construction for the post 5, in an embodiment not shown here, an additional suspension point for a bucket with material to be transported can be arranged on the frame part 16. Alternatively, in an embodiment not shown here, the hooks 10 of the frame-part 16 can be situated at a greater distance from the vertical through the wheel axle 9, corresponding to the extra weight of the upright 5, than the hooks 10 of the framework 15.

Naar aanleiding hiervan zal het voor een vakman 10 duidelijk zijn, dat een nagenoeg willekeurig aantal ophangingen of haken mogelijk is, zolang in het bijzonder de emmers of containers tijdens transport nagenoeg in balans zijn ten opzichte van de wielas of in het geval slechts een enkele wiel is voorzien, ten opzichte van dit 15 wiel. Bovendien zal de configuratie van de ophangingen bij voorkeur zodanig zijn, dat de inrichting stabiel blijft staan, wanneer deze niet in gebruik is, en daaraan containers emmers of containers worden gehangen of afgenomen, en wel in elke willekeurige volgorde, zonder dat 20 hierbij het gevaar ontstaat, dat de inrichting kantelt of omvalt.As a result, it will be clear to a person skilled in the art that a virtually arbitrary number of suspensions or hooks is possible, as long as, in particular, the buckets or containers are virtually in balance with respect to the wheel axle during transport or in the case of only a single wheel is provided, relative to this 15 wheel. Moreover, the configuration of the suspensions will preferably be such that the device remains stable when not in use, and containers, buckets or containers are hung or taken off it, in any order, without the danger being the device tilts or falls over.

Het voorgaande is nog schematisch weergegeven in fig. 3, waaruit duidelijk blijkt, dat het zwaartepunt van elke van de aan de inrichting 1 gehangen emmers in de 25 in fig. 1 en in fig. 2 getoonde uitvoeringsvormen direct zijn gelegen binnen de wielbasis, zodat zijdelings omvallen van de inrichting 1 efficiënt kan worden tegengegaan.The foregoing is further schematically shown in Fig. 3, from which it is clear that the center of gravity of each of the buckets hung on the device 1 in the embodiments shown in Fig. 1 and in Fig. 2 is located directly within the wheelbase, so that sideways falling of the device 1 can be efficiently prevented.

In fig. 4 is de in fig. 1 getoonde inrichting nogmaals getoond, maar dan in uiteengenomen toestand, 30 waaruit duidelijk blijkt, dat de inrichting 1 uit twee gesteldelen 15 en 16 bestaat, die losmaakbaar koppelbaar zijn. Wanneer het voorste gesteldeel 16 is afgekoppeld resteert het achterste gesteldeel 15 met de staander 5 en de wielen 6, zodat een in dwars op de transportinrichting 35 uitgebalanceerde transportinrichting resteert, welke daarentegen niet in de transportrichting zelf is gebalanceerd. Derhalve zal het de gebruiker in enige mate meer kracht kosten gebruik te maken van de op deze wijze 1006343 7 ontkoppelde inrichting, teneinde de aan de haken 10 van de dwarsligger 3 te hangen containers of emmers te transporteren.In Fig. 4 the device shown in Fig. 1 is shown again, but in disassembled condition, from which it is clear that the device 1 consists of two frame parts 15 and 16, which can be releasably coupled. When the front frame part 16 is uncoupled, the rear frame part 15 remains with the upright 5 and the wheels 6, so that a transport device remains balanced in transverse direction to the transport device 35, which, on the other hand, is not balanced in the transport direction itself. Therefore, it will cost the user to some extent more force to use the device disconnected in this way 1006343 7 in order to transport the containers or buckets to be hung on the hooks 10 of the sleeper 3.

In de in fig. 1 getoonde uitvoeringsvorm is de 5 inrichting verder nog voorzien van houders 18 in de vorm van gleuven vormende buisconstructies, waarin deksels 17 voor de containers of emmers kunnen worden geplaatst. De in deze houders te plaatsen deksels zijn van bijzonder voordeel om water of een dergelijk te transporteren 10 materiaal in de containers of emmers hierin te houden, zelfs wanneer als gevolg van een schokkerig transport klotsen van dit water optreedt, dat normaal zou leiden tot verlies hiervan tijdens het transport.In the embodiment shown in Fig. 1, the device is further provided with holders 18 in the form of slit-forming tube constructions, in which lids 17 for the containers or buckets can be placed. The lids to be placed in these containers are of particular advantage to keep water or the like material to be transported in the containers or buckets therein, even if sloshing of this water occurs as a result of a jerky transport, which would normally lead to loss thereof during transportation.

Overigens wordt nog opgemerkt, dat de afstand 15 tussen de haken 10 aan elke dwarsligger 3 of 4 ten minste gelijk is aan de diameter van één emmer en ten hoogste gelijk is aan de breedte van een deurkozijn (ca. 86 cm) minus de diameter van één emmer.Incidentally, it is also noted that the distance between the hooks 10 on each sleeper 3 or 4 is at least equal to the diameter of one bucket and is at most equal to the width of a door frame (approx. 86 cm) minus the diameter of a bucket.

Hierbij wordt verder nog opgemerkt, dat vele 20 andere uitvoeringsvormen van het buizenframe en derhalve van de gehele inrichting 1 mogelijk zijn, waarbij als meest relevante eigenschappen die moeten worden aangemerkt, welke in de bijgaande conclusies zijn beschreven.It is further noted that many other embodiments of the tubular frame and therefore of the entire device 1 are possible, the most relevant properties of which are to be noted, which are described in the appended claims.

10063431006343

Claims

Device for transporting containers, comprising a frame, which can be supported on at least one wheel and an upright and provided with at least one handle, the wheel forming a tilting point when tilted by lifting the frame on the handle, characterized by at least two suspensions on the frame, each for at least one container, the suspensions with a container suspended therefrom being placed in balance on the frame during transport.

Device as claimed in claim 1, wherein the suspensions are arranged on either side of the wheel in the transport direction.

3. Device as claimed in claim 2, wherein the upright is placed behind the wheel in the transporting direction and at least one more suspension is arranged in front of the wheel than behind the wheel.

Device according to claim 2, wherein the upright is placed behind the wheel in the transporting direction and a distance between the wheel and the suspension 20 above is greater than that between the wheel and the suspension behind it.

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the frame comprises two wheels 2 arranged on a shaft arranged transversely of the direction of transport.

Device according to one of the preceding claims, wherein the suspensions are arranged on either side of the transport direction.

7. Device according to any of the preceding claims, wherein a part of the suspensions is arranged on the frame above the surface enclosed by the upright and the wheel or wheels. 1006343

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the frame comprises at least two detachable partial frames.

9. Device as claimed in claim 8, wherein a first partial frame comprises the wheel, the handle and at least one suspension and a second partial frame comprises at least one suspension, the last suspension being arranged at a location in the second partial frame, wherein in the coupled condition with containers suspended therefrom, the frame is in use in the transport direction in balance.

10. Device as claimed in claim 9, wherein the at least one suspension is placed at a location in the first partial frame, wherein the first partial frame 15 is in use in balance, with a container suspended therefrom, transversely of the transport direction. 1006343