NL1003432C2 - Verrijdbaar statief. - Google Patents

Description

Verrijdbaar statief

De uitvinding heeft betrekking op een verrijdbaar statief voorzien van een verticaal statieflichaam.

5 Dergelijke statieven worden veelal toegepast in ziekenhuizen voor bevestiging van infusen. Deze statieven worden naast een ziekenhuisbed geplaatst en kunnen op een aantal zwenkwielen in de juiste positie worden gesteld. Bij verplaatsing van de patiënt buiten het ziekenhuisbed, kan deze het statief of "infuuspaal" rijdend met 10 zich meenemen zonder dat het infuus hoeft te worden losgekoppeld. Indien echter het bed met daarin de patiënt wordt verplaatst, dient door een afzonderlijke persoon het statief achter het bed te worden aangereden, of dient dit te worden losgekoppeld van het infuus. Dit is omslachtig en maakt verplaatsing van een bed met daarin een aan 15 een infuus aangesloten patiënt moeilijk.

Het is een doel van de onderhavige uitvinding te voorzien in een verrijdbaar statief waarbij het bovengenoemde probleem is opgelost. Het is verder een doel van de uitvinding te voorzien in een statief dat op een bedrijfszekere wijze aan een verrijdbaar voorwerp 20 kan worden gekoppeld, zonder dac dit statief tijdens het rijden het risico loopt om te vallen. Het is een verder doel van de onderhavige uitvinding te voorzien in een verrijdbaar statief dat gezamenlijk met een te verrijden voorwerp kan worden verplaatst over bijvoorbeeld oneffen ondergronden.

25 Hiertoe is een statief volgens de uitvinding gekenmerkt doordat om het statieflichaam een in verticale richting verschuifbare bus is geplaatst voorzien van een haak voor losneembare koppeling met een horizontale stang van een verrijdbare inrichting, waarbij de bus tijdens het verrijden vrij langs het statieflichaam verplaatsbaar is. 30 De verschuifbare bus kan bij koppeling aan bijvoorbeeld een horizontale bedstang langs het statieflichaam op een zodanige hoogte worden gebracht dat de haak zich boven de bedstang bevindt. Vervolgens wordt de bus naar onderen bewogen zodat de bedstang wordt opgenomen in een opneemholte tussen de haak en de bus. Op deze wijze 35 wordt de statiefpaal op bedrijfszekere wijze verankerd aan het bed. Bij het verrijden van het bed, blijft de bus in verticale richting vrij beweegbaar langs het statieflichaam zodat bij het passeren van drempels, of andere oneffenheden in de bodem, deze kunnen worden 1003432 2 opgevangen door een beweging van de bus langs het lichaam van de statiefpaal. Hierdoor wordt een schokbrekende werking verkregen, en wordt voorkomen dat de statiefpaal loskomt van de grond zoals plaats zou vinden bij een vaste of klemmende verbinding van de bus aan het 5 statieflichaam.

Verder zal door de beweegbare ophanging van de bus ook bij voortbeweging over effen oppervlakken worden voorkomen dat een kantelend moment wordt uitgeoefend door het bed op het statief, zodat een probleemloze gezamenlijke verplaatsing mogelijk is.

10 De uitvinding berust op het inzicht dat door de vrije verschuifbaarheid van de bus tijdens het verrijden, een bedrijfszeker contact van de wielen van het statief met de ondergrond blijft gewaarborgd, onafhankelijk van hoogteverschillen tussen het te verrijden bed en het statief. Eveneens kan door de vrije 15 verschuifbaarheid van de bus langs de statiefpaal, deze op eenvoudige wijze op de juiste hoogte worden gebracht, die afhankelijk is van de configuratie van het desbetreffende te verrijden object, en kan de koppeling met het te verrijden object plaatsvinden door middel van een eenvoudige haak.

20 In een uitvoeringsvorm volgens de uitvinding is het statieflichaam cilindrisch en is dit voorzien van een in de lengterichting gelegen sleuf of nok. Aan de binnenzijde van de bus bevindt zich een met deze sleuf of nok samenwerkend richtelement zodat rotatie van de bus om het statief wordt tegengegaan, terwijl de 25 verticale verschuifbaarheid blijft gewaarborgd. Aan de buitenomtrek kan het statieflichaam zijn voorzien van een nok die de verplaatsingsbaan van de bus langs het lichaam begrenst. Bij voorbeeld kan de nok boven de verschuifbare bus zijn gelegen. Bij in hoogte verstelbare bedden kan het statief los van de grond worden 30 getild, door de bus zover langs het statieflichaam omhoog te schuiven tot deze aanligt tegen de nok. Eveneens kan een nok zijn opgenomen aan de buitenomtrek van het statieflichaam op een positie die onder de verschuifbare bus is gelegen om te voorkomen dat de bus terugglijdt tot aan de onderkant van het statieflichaam.

35 De haak van de bus kan aan een binnenzijde zijn voorzien van een materiaal dat bij klemming een voldoende wrijving levert zoals bijvoorbeeld polyetheen. Het gedeelte van de bus dat langs het statieflichaam schuift is bij voorkeur voorzien van een kunststof met 1003432 3 bij verschuiving een relatief lage wrijvingscoëfficiënt zoals polyetheen of polyetheen met een hoog moleculair gewicht.

Een uitvoeringsvorm van een verrijdbaar statief volgens de onderhavige uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de 5 bijgevoegde tekening. In de tekening toont:

Figuur 1 een perspectivisch aanzicht van een verrijdbaar statief gekoppeld aan de bedstang van een verrijdbaar ziekenhuisbed, Figuur 2 een zijaanzicht van de verschuifbare bus volgens de uitvinding, en 10 Figuur 3 een dwarsdoorsnede langs de lijn III-III van figuur 2.

Figuur 1 toont een verrijdbaar statief 1 volgens de uitvinding omvattende een statiefpaal 3 met een verrijdbaar onderstel 5. Aan de bovenzijde omvat de statiefpaal 3 een haak 7 waaraan een infuuszak 8 kan worden bevestigd. De statiefpaal 3 is cilindrisch uitgevoerd en 15 is voorzien van een verschuifbare bus 10 die in hoogte verschuifbaar om het statieflichaam 3 is geplaatst. De bus 10 omvat een haak 12 die om een bedstang 13 van een verrijdbaar ziekenhuisbed 15 kan worden geplaatst. Aan de buitenomtrek van de statiefpaal 3 kunnen een bovenste nok 17 en een onderste nok 19 zijn opgenomen. Indien de bus 20 niet is bevestigd aan een bedstang, zal deze naar onderen schuiven langs de statiefpaal 3 tot deze op de nok 19 rust. Bij in hoogte verstelbare bedden, kan door het in aanraking brengen van de bovenkant van de bus 10 met de nok 17, de statiefpaal 3 los van de grond worden getild.

25 Bij het verrijden van het bed 15 zal de bus 10 langs de statiefpaal 3 op en neer schuiven om hoogteverschillen tussen het bed 15 en het statief 1 te compenseren, terwijl de wielen van het onderstel 5 in contact blijven met de ondergrond. Hierdoor kan het bed 15 met groot gebruiksgemak worden gemanoeuvreerd, en met relatief 30 grote snelheid worden verplaatst zonder dat het risico bestaat dat het statief 1 zal omvallen.

Zoals getoond in figuur 2, kan de statiefpaal 3 aan een buitenzijde zijn voorzien van een langssleuf 21 . Een inwendige nok aan de bus 10 valt in deze sleuf zodat rotatie van de bus om de 35 statiefpaal 3 wordt voorkomen. Aan de bus 10 kan een wigvormig deel 23 zijn bevestigd dat samen met de haak 12 een naar boven toe taps toelopende opneemholte vormt waarin de bedstang 3 kan worden ingeklemd.

1003432 4

Zoals getoond in figuur 3 kan de bus 10 zijn opgebouwd uit twee lagen. Zo kan de laag 29, die aanligt tegen het statieflichaam 3 zijn vervaardigd uit een kunststof met een lage wrijvingscoëfficiënt zoals bijvoorbeeld polyetheen of polyetheen met een hoog moleculair 5 gewicht. Hierdoor is verzekerd dat de bus 10 in iedere positie vrijelijk kan glijden langs het statieflichaam. Een buitenmantel 27 kan rondom de binnenlaag 29 van de huls zijn aangebracht. Het materiaal van deze laag kan bijvoorbeeld zijn gevormd uit een wrijvingsmateriaal, zodat de binnenzijde van de haak 12 een goede 10 grip heeft op de bedstang 13 en dat horizontale verschuiving van de haak 12 langs de bedstang wordt tegengegaan. Een beschermkap 30 kan zijn aangebracht rondom de buitenzijde van de haak 12.

Hoewel de uitvinding is beschreven aan de hand van koppeling van een verrijdbaar statief aan een ziekenhuisbed, kan het statief 15 volgens de uitvinding eveneens worden toegepast bij andere verrijdbare objecten zoals bijvoorbeeld rolstoelen, en dergelijke. Hierbij is het niet noodzakelijk dat het onderdeel waaraan het statief wordt gekoppeld cilindrisch is, maar kan de haak 12 ook aan voorwerpen met een rechthoekige doorsnede worden gekoppeld.

20 In een, niet-getoonde, alternatieve uitvoeringsvorm, kan de haak 12 scharnierbaar zijn bevestigd aan de bus 10, zodat de haak omhoog en omlaag kan worden geklapt voor respectievelijk ontkoppelen van en koppelen aan een te verrijden voorwerp.

1003432

Claims (6)

1. Verrijdbaar statief (1) voorzien van een verticaal statieflichaam (3), met het kenmerk, dat om het statief lichaam (3) 5 een in verticale richting verschuifbare bus (10) is geplaatst voorzien van een haak (12) voor losneembare koppeling met een horizontale stang van een verrijdbare inrichting, waarbij de bus (10) tijdens het verrijden vrij langs het statieflichaam (3) verplaatsbaar is. 10

2. Verrijdbaar statief (1) volgens conclusie 1, waarbij het statieflichaam (3) cilindrisch is, met het kenmerk, dat het statieflichaam is voorzien van een in de lengterichting gelegen sleuf of nok (21), waarbij aan de binnenzijde van de bus (10) een met de 15 sleuf of nok samenwerkend richtelement is opgenomen ter voorkoming van rotatie van de bus (10) om het statieflichaam (3).

3. Verrijdbaar statief (1) volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat het statieflichaam (3) aan de buitenomtrek is voorzien 20 van een nok (17,19) die de verplaatsingsbaan van de bus (10) la. js het statieflichaam (3) begrenst.

4. Verrijdbaar statief (1) volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de nok (17) boven de bus (10) is geplaatst. 25

5. Verrijdbaar statief (1) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de binnenzijde van de haak (12) is voorzien van een wrijvingsmateriaal.

6. Verrijdbaar statief (1) volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de verrijdbare inrichting een ziekenhuisbed omvat. 1003432