NL1002515C1 - Van een reclamedrager voorziene vliegtuigtrolley. - Google Patents

Description

Van een reclamedrager voorziene vliegtuigtrolley

De uitvinding heeft betrekking op een vliegtuigtrolley, omvattende een van wielen voorzien onderstel en een daarop 5 bevestigd frame, waarbij met tenminste één van de wanden van het frame een reclamedrager is verbonden.

Dergelijke vliegtuigtrolleys zijn algemeen bekend.

Een reclamedrager is bij deze bekende vliegtuigtrolleys tot op heden niet aanwezig. De vliegtuigtrolley is voorzien van een 10 soort kunststof en/of laminaatachtig materiaal dat per vliegtuigmaatschappij in verschillende kleuren wordt geleverd. Dit kunststof en/of laminaatachtig materiaal wordt beschermd door een aluminium frame dat hier overheen valt.

In vliegtuigen wordt tot op heden alleen reclame gemaakt door de 15 inflight magazines, die de luchtvaartmaatschappijen zelf aanbieden. Daarnaast wordt soms de video als reclamedrager gebruikt.

De uitvinding beoogt thans een reclamedrager te verschaffen voor vliegtuigtrolleys, welke drager goed zichtbaar in het 20 gezichtsveld van de passagier en zonder een belemmering te vormen op eenvoudige wijze aan de vliegtuigtrolley kan worden bevestigd.

Dit wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat een plaat, enkel of dubbel, als drager van een reclame-uiting is bevestigd 25 aan de buitenzijde van de trolley. Om de reclame-uiting te bewaren worden indien nodig ook de binnenzijden van de klapbare deurtjes van de trolley voorzien van een gedeelte van de reclame-uiting. Dit om zo bij het openstaan van de deurtjes van de vliegtuigtrolley de reclame-uiting te behouden.

30 De reclamedrager wordt bij deze bekende vliegtuigtrolleys gevormd door minimaal twee, van kunststof en/of laminaatachtig materiaal vervaardigde platen, dat aan de luchtvaarteisen voldoet en die aan de wand van het frame worden aangebracht door de plaat met het frame verbindende plakverbinding. Ook kan er 35 voor de reclamedrager een insteek-principe gebruikt worden door 1002515 2 twee transparante platen binnen het beschermingsframe te plaatsen en door middel van een kliksysteem te bevestigen. Tussen de transparante platen kan een reclameposter worden geplaatst. Om beschadiging van de plaat te voorkomen wordt de 5 plaat zo afgesneden dat deze precies binnen in de aluminium omlijsting van het frame valt. Daarnaast kan er voor de reclamedrager een insteek-principe gebruikt worden door de onderkant van het frame los te schroeven waarna de reclameplaat binnen het beschermingsframe valt. Op die manier kan bij 10 beschadiging de plaat zonder al te veel moeite vervangen worden.

Het zal duidelijk zijn dat de onderhavige uitvinding voorziet in het aanbrengen van een reclameplaat in elke willekeurige wand van de vliegtuigtrolley, doch de praktijk leert dat, om de reclame zoveel mogelijk in het oog te laten springen, 15 reclamedragers het meest effectief zijn, wanneer zij tegen de zijkanten van de vliegtuigtrolley zijn aangebracht, en eveneens tegen de binnenzijde van de klapbare deur, zodat de passagier door het openstaan van de deur toch de gehele reclame-uiting kan waarnemen.

20 Vervolgens zal de onderhavige uitvinding worden toegelicht aan de hand van bijgaande figuren, waarin voorstellen: fig. 1: een schematisch doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende vliegtuigtrolley; fig. 2: een met fig.l overeenkomend schematisch 25 doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley; fig. 3: een perspectivisch aanzicht van een uitvoe ringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding; fig. 4: een met fig. 3 overeenkomend aanzicht van een 30 tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding; fig. 5: een perspectivisch aanzicht van een uitvoe ringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding met openstaande deurtjes,· 1002515 3 fig. 6: een met fig. 5 overeenkomend aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding met een openstaand deurtje; fig. 7: een detailaanzicht, overeenkomend met fig. 3, 5 waarbij op de plaat een blad met reclame is aangebracht; fig. 8: een schematisch doorsnedeaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van de reclamedrager; en fig. 9: een gedeeltelijk weggebroken, perspectivisch detailaanzicht van de tweede uitvoeringsvorm van het klemsysteem 10 volgens de uitvinding.

fig. 10: een met fig.l overeenkomend schematisch, gedeeltelijk doorsnedeaanzicht van een derde uitvoeringsvorm van de reclamedrager; fig. 11: een gedeeltelijk, perspectivisch detailaanzicht 15 van de derde uitvoeringsvorm van het klemsysteem volgens de uitvinding vanaf de onderkant gezien.

Fig. 1 toont een schematisch doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende vliegtuigtrolley. Deze vliegtuigtrolley omvat een op een onderstel geplaatst aluminium 20 frame 6, aan de zijkant 10 waaraan de reclameplaat 3 wordt bevestigd binnen de beschermende aluminiumrand 4. De verbinding tussen de bestaande zijkant 10 en de reclameplaat 3 bestaat uit, bijvoorbeeld een plakverbinding. Het zal duidelijk zijn dat de kans op beschadiging van de bestaande platen afneemt doordat de 25 reclameplaat hier overheen wordt aangebracht.

Fig. 2 toont een schematisch doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende tweede uitvoeringsvorm van de vliegtuigtrolley. Deze vliegtuigtrolley omvat een op een onderstel geplaatste aluminium frame 9, aan de zijkant 28 30 waaraan de reclameplaat 7 wordt bevestigd binnen de beschermende aluminiumrand 8. De verbinding tussen de bestaande zijkant 28 en de reclameplaat 7 bestaat uit, bijvoorbeeld een plakverbinding. Het zal duidelijk zijn dat de kans op beschadiging van de bestaande platen afneemt doordat de reclameplaat hier overheen 3 5 wordt aangebracht.

1002515 4

De in fig. 3 afgebeelde vliegtuigtrolley 1 omvat een onderstel 11, waaraan vier zwenkwielen 12 zijn bevestigd. Aan het onderstel 11 is een frame 6 bevestigd. Het frame 6 bestaat hoofdzakelijk uit aluminium, ter verfraaiing is er aan de 5 zijkanten van de trolley een kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13 aangebracht. Dit materiaal 13 wordt in vele kleuren geleverd en voldoet aan de luchtvaarteisen.

De tot zover beschreven vliegtuigtrolley is algemeen bekend. De vorm van de trolley heeft tot doel dat deze gemakkelijk door de 10 gangpaden binnen het vliegtuig gebruikt kan worden.

De kunststof en/of laminaatachtige platen 13 zijn verzonken in de aluminium beschermingsrand 4. De deurtjes 15 van de vliegtuigtrolley 1 worden door middel van scharnieren 14 en het slot 16 geopend.

15 De in fig. 4 afgebeelde vliegtuigtrolley 2 omvat een onderstel 17, waaraan vier zwenkwielen 18 zijn bevestigd. Aan het onderstel 17 is een frame 9 bevestigd. Het frame 9 bestaat hoofdzakelijk uit aluminium. Voor verfraaiing is er aan de zijkanten van de trolley een laminaatachtig materiaal 19 20 aangebracht. Dit materiaal 19 wordt in vele kleuren geleverd en voldoet aan de luchtvaarteisen.

De tot zover beschreven vliegtuigtrolley is algemeen bekend. De vorm van de trolley heeft tot doel dat deze gemakkelijk door de gangpaden binnen het vliegtuig gebruikt kan worden.

25 De laminaatachtige platen 19 zijn verzonken in de aluminium beschermingsrand 8. Het deurtje 20 ( de halve trolley heeft één deur) van de vliegtuigtrolley 2 wordt door middel van scharnieren 21 en het slot 22 geopend.

In fig. 5 is eenzelfde perspectivisch aanzicht getoond van 30 een uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uit vinding alleen nu met de deurtjes 15 geopend. Dit kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13, dat ook aan de binnenzijde van de deurtjes is bevestigd, wordt voorzien van een reclame-uiting 3. Overigens wordt de reclame-uiting versneden naar de 1002515 5 afmeting van de deurtjes. Deze reclameplaat wordt weer via een verbindende plakverbinding aangebracht.

In fig. 6 is eenzelfde perspectivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uit-5 vinding alleen nu met het deurtje 20 geopend. Dit kunststof en/of laminaatachtig materiaal 19, wat ook aan de binnenzijde van het deurtje is bevestigd, wordt voorzien van een reclame-uiting 7. Overigens wordt de reclame-uiting versneden naar de afmeting van het deurtje. Deze reclameplaat wordt weer via een 10 verbindende plakverbinding aangebracht.

In fig. 7 wordt getoond hoe de reclameplaten 3 en 7 op het kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13 en 19 zijn aangebracht. Het blad met reclame 3 en 7 wordt gevormd door een vel kunststof 23 bijvoorbeeld Lexan dat transparant is. Op dit 15 vel 23 wordt aan de binnenzijde een afdruk 24 gemaakt, bijvoorbeeld door middel van zeefdruk. Op deze inktlaag 24 wordt een dubbelzijdige klevende tape 25 bevestigd, die zo de verbinding met het kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13 en 19 van de bestaande trolley tot stand brengt.

20 Fig. 8 laat een zijaanzicht (deur 15 en 20) zien van een tweede mogelijkheid om van de bestaande trolley een reclamedra-ger te maken. Op dezelfde manier als beschreven in fig. 7 wordt nu een kunststof transparant produkt 23 bijvoorbeeld Lexan dubbelgevouwen en aan één zijde verbonden met de bestaande 25 trolley. Via een klemsysteem dat in fig. 9 wordt omschreven kan bijvoorbeeld een papieren reclamedrager 26 tussen de transparante laag 23 geplaatst worden. Het voordeel hiervan is dat de reclame-uiting sneller te vervangen is.

Fig. 9 toont hoe de transparante dubbellaag via een 30 klemsysteem 27 binnen de beschermingsranden 4 en 8 geplaatst wordt. Deze klemmen 27 zijn veelal van stevig transparant materiaal en dienen ervoor de plaat in de juiste positie te houden.

1 0 02 5 1 5 6

Fig. 10 laat een vooraanzicht zien van een derde mogelijkheid om van de bestaande trolley een reclamedrager te maken. Hierbij is het mogelijk om de onderkant van de beschermende aluminiumrand 4 los te schroeven. Op die manier kan 5 via de onderkant weer een reclameplaat 3 worden aangebracht. Na het aanbrengen van de reclameplaat 3 wordt de beschermende rand 4 weer samengebracht met het afneembare gedeelte 30 door middel van schroeven 29. Het voordeel hiervan is dat de reclame-uiting sneller te vervangen is.

10 Tenslotte toont fig. 11 een onderaanzicht van een derde mogelijkheid om van de bestaande trolley een reclamedrager te maken. Hierbij wordt het duidelijk dat de reclameplaat 3 tussen de vaste aluminium beschermingsrand 4 en de afneembare aluminiumrand 30 kan worden geplaatst. In deze figuur worden ook 15 de openingen 31 voor de schroeven 29 aangegeven. Om een duidelijk beeld te geven zijn tevens de zwenkwielen 12 aangegeven.

1002515

Claims (5)

1. Vliegtuigtrolley, omvattende een van wielen voorzien onderstel en een daarop bevestigd frame, waarbij met tenminste één van de wanden en/of binnenzijden van het frame een 5 reclamedrager is verbonden met het kenmerk, dat de reclamedrager gevormd wordt door een tijdelijke in de tenminste ene wand aangebrachte plaat.

2. Vliegtuigtrolley volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de reclamedrager aan de zijkanten van het frame zijn 10 aangebracht.

3. Vliegtuigtrolley volgens conclusie 1 of 2 met het kenmerk, dat de reclamedrager gevormd wordt door een in de betreffende wand geplaatste plakverbindende kunststof en/of laminaatachtige plaat.

4. Vliegtuigtrolley volgens conclusie 1, 2 of 3 met het kenmerk, dat de plaat in zijn geheel begrensd en beschermd wordt door de afmetingen van het frame en de daarbij behorende beschermingsranden.

5. Vliegtuigtrolley volgens conclusie 4 met het kenmerk, 20 dat de reclamedrager qua materiaal voldoet aan de specifieke eisen van de luchtvaart. 1002515