NL1002515C1 - Refreshment trolley for use in aircraft - Google Patents
Refreshment trolley for use in aircraft Download PDFInfo
- Publication number
- NL1002515C1 NL1002515C1 NL1002515A NL1002515A NL1002515C1 NL 1002515 C1 NL1002515 C1 NL 1002515C1 NL 1002515 A NL1002515 A NL 1002515A NL 1002515 A NL1002515 A NL 1002515A NL 1002515 C1 NL1002515 C1 NL 1002515C1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- trolley
- frame
- advertising
- aircraft
- plate
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F21/00—Mobile visual advertising
- G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/0013—Protection covers, e.g. against rain
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B31/00—Service or tea tables, trolleys, or wagons
- A47B2031/002—Catering trolleys
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/67—Service trolleys, e.g. in aircraft
Abstract
Description
Van een reclamedrager voorziene vliegtuigtrolleyAirplane trolley provided with an advertising carrier
De uitvinding heeft betrekking op een vliegtuigtrolley, omvattende een van wielen voorzien onderstel en een daarop 5 bevestigd frame, waarbij met tenminste één van de wanden van het frame een reclamedrager is verbonden.The invention relates to an aircraft trolley, comprising a wheeled chassis and a frame mounted thereon, wherein an advertising carrier is connected to at least one of the walls of the frame.
Dergelijke vliegtuigtrolleys zijn algemeen bekend.Such aircraft trolleys are generally known.
Een reclamedrager is bij deze bekende vliegtuigtrolleys tot op heden niet aanwezig. De vliegtuigtrolley is voorzien van een 10 soort kunststof en/of laminaatachtig materiaal dat per vliegtuigmaatschappij in verschillende kleuren wordt geleverd. Dit kunststof en/of laminaatachtig materiaal wordt beschermd door een aluminium frame dat hier overheen valt.An advertising carrier is not present with these known aircraft trolleys. The airplane trolley is equipped with a type of plastic and / or laminate-like material that is supplied in different colors per airline. This plastic and / or laminate-like material is protected by an aluminum frame that falls over it.
In vliegtuigen wordt tot op heden alleen reclame gemaakt door de 15 inflight magazines, die de luchtvaartmaatschappijen zelf aanbieden. Daarnaast wordt soms de video als reclamedrager gebruikt.Until now, aircraft are only advertised by the 15 inflight magazines, which the airlines themselves offer. In addition, the video is sometimes used as an advertising medium.
De uitvinding beoogt thans een reclamedrager te verschaffen voor vliegtuigtrolleys, welke drager goed zichtbaar in het 20 gezichtsveld van de passagier en zonder een belemmering te vormen op eenvoudige wijze aan de vliegtuigtrolley kan worden bevestigd.The object of the invention is now to provide an advertising carrier for airplane trolleys, which carrier can be easily attached to the airplane trolley in a visible manner in the field of vision of the passenger and without impeding.
Dit wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat een plaat, enkel of dubbel, als drager van een reclame-uiting is bevestigd 25 aan de buitenzijde van de trolley. Om de reclame-uiting te bewaren worden indien nodig ook de binnenzijden van de klapbare deurtjes van de trolley voorzien van een gedeelte van de reclame-uiting. Dit om zo bij het openstaan van de deurtjes van de vliegtuigtrolley de reclame-uiting te behouden.This is achieved according to the invention in that a plate, single or double, is attached to the outside of the trolley as a carrier of an advertisement. To preserve the advertisement, the insides of the folding doors of the trolley are also provided with a part of the advertisement if necessary. This is to preserve the advertisement when the doors of the airplane trolley are open.
30 De reclamedrager wordt bij deze bekende vliegtuigtrolleys gevormd door minimaal twee, van kunststof en/of laminaatachtig materiaal vervaardigde platen, dat aan de luchtvaarteisen voldoet en die aan de wand van het frame worden aangebracht door de plaat met het frame verbindende plakverbinding. Ook kan er 35 voor de reclamedrager een insteek-principe gebruikt worden door 1002515 2 twee transparante platen binnen het beschermingsframe te plaatsen en door middel van een kliksysteem te bevestigen. Tussen de transparante platen kan een reclameposter worden geplaatst. Om beschadiging van de plaat te voorkomen wordt de 5 plaat zo afgesneden dat deze precies binnen in de aluminium omlijsting van het frame valt. Daarnaast kan er voor de reclamedrager een insteek-principe gebruikt worden door de onderkant van het frame los te schroeven waarna de reclameplaat binnen het beschermingsframe valt. Op die manier kan bij 10 beschadiging de plaat zonder al te veel moeite vervangen worden.In these known aircraft trolleys, the advertising carrier is formed by at least two plates made of plastic and / or laminate-like material, which meet the aviation requirements and which are affixed to the wall of the frame by means of adhesive bonding the frame to the frame. An insertion principle can also be used for the advertising carrier by placing two transparent plates within the protective frame and attaching it by means of a click system. An advertising poster can be placed between the transparent plates. To prevent damage to the plate, the plate is cut in such a way that it falls exactly inside the aluminum frame of the frame. In addition, an insert principle can be used for the advertising carrier by unscrewing the bottom of the frame, after which the advertising plate falls within the protective frame. In this way, if the plate is damaged, the plate can be replaced without too much effort.
Het zal duidelijk zijn dat de onderhavige uitvinding voorziet in het aanbrengen van een reclameplaat in elke willekeurige wand van de vliegtuigtrolley, doch de praktijk leert dat, om de reclame zoveel mogelijk in het oog te laten springen, 15 reclamedragers het meest effectief zijn, wanneer zij tegen de zijkanten van de vliegtuigtrolley zijn aangebracht, en eveneens tegen de binnenzijde van de klapbare deur, zodat de passagier door het openstaan van de deur toch de gehele reclame-uiting kan waarnemen.It will be clear that the present invention provides for the placing of an advertising plate in any wall of the airplane trolley, but practice shows that, in order to make the advertising stand out as much as possible, advertising carriers are most effective when they are placed against the sides of the airplane trolley, and also against the inside of the folding door, so that the passenger can still perceive the entire advertisement when the door is open.
20 Vervolgens zal de onderhavige uitvinding worden toegelicht aan de hand van bijgaande figuren, waarin voorstellen: fig. 1: een schematisch doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende vliegtuigtrolley; fig. 2: een met fig.l overeenkomend schematisch 25 doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley; fig. 3: een perspectivisch aanzicht van een uitvoe ringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding; fig. 4: een met fig. 3 overeenkomend aanzicht van een 30 tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding; fig. 5: een perspectivisch aanzicht van een uitvoe ringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding met openstaande deurtjes,· 1002515 3 fig. 6: een met fig. 5 overeenkomend aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uitvinding met een openstaand deurtje; fig. 7: een detailaanzicht, overeenkomend met fig. 3, 5 waarbij op de plaat een blad met reclame is aangebracht; fig. 8: een schematisch doorsnedeaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van de reclamedrager; en fig. 9: een gedeeltelijk weggebroken, perspectivisch detailaanzicht van de tweede uitvoeringsvorm van het klemsysteem 10 volgens de uitvinding.The present invention will be elucidated hereinbelow with reference to the annexed figures, in which: figure 1 shows a schematic cross-sectional view of an aircraft trolley belonging to the prior art; FIG. 2 is a schematic sectional view corresponding to FIG. 1 of a second embodiment of an aircraft trolley belonging to the prior art; Fig. 3 is a perspective view of an embodiment of an aircraft trolley according to the invention; fig. 4 is a view corresponding with fig. 3 of a second embodiment of an aircraft trolley according to the invention; Fig. 5: a perspective view of an embodiment of an aircraft trolley according to the invention with open doors, Fig. 6: a view corresponding with Fig. 5 of a second embodiment of an aircraft trolley according to the invention with an open door; Fig. 7 is a detail view, corresponding to Fig. 3, 5, with a sheet of advertising on the plate; Fig. 8 is a schematic cross-sectional view of a second embodiment of the advertising medium; and fig. 9: a partly broken away, perspective detail view of the second embodiment of the clamping system 10 according to the invention.
fig. 10: een met fig.l overeenkomend schematisch, gedeeltelijk doorsnedeaanzicht van een derde uitvoeringsvorm van de reclamedrager; fig. 11: een gedeeltelijk, perspectivisch detailaanzicht 15 van de derde uitvoeringsvorm van het klemsysteem volgens de uitvinding vanaf de onderkant gezien.Fig. 10 is a schematic, partial cross-sectional view corresponding to Fig. 1 of a third embodiment of the advertising medium; fig. 11: a partial, perspective detail view 15 of the third embodiment of the clamping system according to the invention viewed from below.
Fig. 1 toont een schematisch doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende vliegtuigtrolley. Deze vliegtuigtrolley omvat een op een onderstel geplaatst aluminium 20 frame 6, aan de zijkant 10 waaraan de reclameplaat 3 wordt bevestigd binnen de beschermende aluminiumrand 4. De verbinding tussen de bestaande zijkant 10 en de reclameplaat 3 bestaat uit, bijvoorbeeld een plakverbinding. Het zal duidelijk zijn dat de kans op beschadiging van de bestaande platen afneemt doordat de 25 reclameplaat hier overheen wordt aangebracht.Fig. 1 shows a schematic cross-sectional view of an aircraft trolley belonging to the prior art. This aircraft trolley comprises an aluminum frame 6 placed on a chassis, on the side 10 to which the advertising plate 3 is attached within the protective aluminum edge 4. The connection between the existing side 10 and the advertising plate 3 consists of, for instance an adhesive connection. It will be clear that the chance of damage to the existing plates decreases because the advertising plate is placed over them.
Fig. 2 toont een schematisch doorsnedeaanzicht van een tot de stand van de techniek behorende tweede uitvoeringsvorm van de vliegtuigtrolley. Deze vliegtuigtrolley omvat een op een onderstel geplaatste aluminium frame 9, aan de zijkant 28 30 waaraan de reclameplaat 7 wordt bevestigd binnen de beschermende aluminiumrand 8. De verbinding tussen de bestaande zijkant 28 en de reclameplaat 7 bestaat uit, bijvoorbeeld een plakverbinding. Het zal duidelijk zijn dat de kans op beschadiging van de bestaande platen afneemt doordat de reclameplaat hier overheen 3 5 wordt aangebracht.Fig. 2 shows a schematic sectional view of a second embodiment of the aircraft trolley belonging to the prior art. This aircraft trolley comprises an aluminum frame 9 placed on a chassis, on the side 28 to which the advertising plate 7 is attached within the protective aluminum edge 8. The connection between the existing side 28 and the advertising plate 7 consists of, for instance an adhesive connection. It will be clear that the risk of damage to the existing plates decreases because the advertising plate is placed over them.
1002515 41002515 4
De in fig. 3 afgebeelde vliegtuigtrolley 1 omvat een onderstel 11, waaraan vier zwenkwielen 12 zijn bevestigd. Aan het onderstel 11 is een frame 6 bevestigd. Het frame 6 bestaat hoofdzakelijk uit aluminium, ter verfraaiing is er aan de 5 zijkanten van de trolley een kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13 aangebracht. Dit materiaal 13 wordt in vele kleuren geleverd en voldoet aan de luchtvaarteisen.The aircraft trolley 1 shown in Fig. 3 comprises a chassis 11 to which four swivel wheels 12 are attached. A frame 6 is attached to the frame 11. The frame 6 mainly consists of aluminum, a plastic and / or laminate-like material 13 is provided on the 5 sides of the trolley for embellishment. This material 13 comes in many colors and meets aviation requirements.
De tot zover beschreven vliegtuigtrolley is algemeen bekend. De vorm van de trolley heeft tot doel dat deze gemakkelijk door de 10 gangpaden binnen het vliegtuig gebruikt kan worden.The aircraft trolley so far described is generally known. The shape of the trolley aims to make it easy to use through the 10 aisles within the aircraft.
De kunststof en/of laminaatachtige platen 13 zijn verzonken in de aluminium beschermingsrand 4. De deurtjes 15 van de vliegtuigtrolley 1 worden door middel van scharnieren 14 en het slot 16 geopend.The plastic and / or laminate-like plates 13 are recessed in the aluminum protective edge 4. The doors 15 of the aircraft trolley 1 are opened by means of hinges 14 and the lock 16.
15 De in fig. 4 afgebeelde vliegtuigtrolley 2 omvat een onderstel 17, waaraan vier zwenkwielen 18 zijn bevestigd. Aan het onderstel 17 is een frame 9 bevestigd. Het frame 9 bestaat hoofdzakelijk uit aluminium. Voor verfraaiing is er aan de zijkanten van de trolley een laminaatachtig materiaal 19 20 aangebracht. Dit materiaal 19 wordt in vele kleuren geleverd en voldoet aan de luchtvaarteisen.The aircraft trolley 2 shown in Fig. 4 comprises a chassis 17 to which four swivel wheels 18 are attached. A frame 9 is attached to the chassis 17. The frame 9 consists mainly of aluminum. A laminate-like material 19 20 is applied to the sides of the trolley for embellishment. This material 19 is supplied in many colors and meets aviation requirements.
De tot zover beschreven vliegtuigtrolley is algemeen bekend. De vorm van de trolley heeft tot doel dat deze gemakkelijk door de gangpaden binnen het vliegtuig gebruikt kan worden.The aircraft trolley so far described is generally known. The shape of the trolley aims to make it easy to use through the aisles within the aircraft.
25 De laminaatachtige platen 19 zijn verzonken in de aluminium beschermingsrand 8. Het deurtje 20 ( de halve trolley heeft één deur) van de vliegtuigtrolley 2 wordt door middel van scharnieren 21 en het slot 22 geopend.The laminate-like plates 19 are recessed in the aluminum protective edge 8. The door 20 (the half trolley has one door) of the airplane trolley 2 is opened by means of hinges 21 and the lock 22.
In fig. 5 is eenzelfde perspectivisch aanzicht getoond van 30 een uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uit vinding alleen nu met de deurtjes 15 geopend. Dit kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13, dat ook aan de binnenzijde van de deurtjes is bevestigd, wordt voorzien van een reclame-uiting 3. Overigens wordt de reclame-uiting versneden naar de 1002515 5 afmeting van de deurtjes. Deze reclameplaat wordt weer via een verbindende plakverbinding aangebracht.Fig. 5 shows the same perspective view of an embodiment of an aircraft trolley according to the invention, now only with the doors 15 opened. This plastic and / or laminate-like material 13, which is also attached to the inner side of the doors, is provided with an advertisement 3. Incidentally, the advertisement is cut to the size of the doors. This advertising plate is again applied via a connecting adhesive connection.
In fig. 6 is eenzelfde perspectivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een vliegtuigtrolley volgens de uit-5 vinding alleen nu met het deurtje 20 geopend. Dit kunststof en/of laminaatachtig materiaal 19, wat ook aan de binnenzijde van het deurtje is bevestigd, wordt voorzien van een reclame-uiting 7. Overigens wordt de reclame-uiting versneden naar de afmeting van het deurtje. Deze reclameplaat wordt weer via een 10 verbindende plakverbinding aangebracht.In Fig. 6, the same perspective view of a second embodiment of an aircraft trolley according to the invention is now only opened with the door 20. This plastic and / or laminate-like material 19, which is also attached to the inside of the door, is provided with an advertisement 7. Incidentally, the advertisement is cut to the size of the door. This advertising plate is again applied via a connecting adhesive connection.
In fig. 7 wordt getoond hoe de reclameplaten 3 en 7 op het kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13 en 19 zijn aangebracht. Het blad met reclame 3 en 7 wordt gevormd door een vel kunststof 23 bijvoorbeeld Lexan dat transparant is. Op dit 15 vel 23 wordt aan de binnenzijde een afdruk 24 gemaakt, bijvoorbeeld door middel van zeefdruk. Op deze inktlaag 24 wordt een dubbelzijdige klevende tape 25 bevestigd, die zo de verbinding met het kunststof en/of laminaatachtig materiaal 13 en 19 van de bestaande trolley tot stand brengt.Fig. 7 shows how the advertising plates 3 and 7 are arranged on the plastic and / or laminate-like material 13 and 19. The advertising 3 and 7 sheet is formed by a sheet of plastic 23, for example Lexan, which is transparent. A print 24 is made on the inside of this sheet 23, for example by means of screen printing. A double-sided adhesive tape 25 is attached to this ink layer 24, which in this way establishes the connection with the plastic and / or laminate-like material 13 and 19 of the existing trolley.
20 Fig. 8 laat een zijaanzicht (deur 15 en 20) zien van een tweede mogelijkheid om van de bestaande trolley een reclamedra-ger te maken. Op dezelfde manier als beschreven in fig. 7 wordt nu een kunststof transparant produkt 23 bijvoorbeeld Lexan dubbelgevouwen en aan één zijde verbonden met de bestaande 25 trolley. Via een klemsysteem dat in fig. 9 wordt omschreven kan bijvoorbeeld een papieren reclamedrager 26 tussen de transparante laag 23 geplaatst worden. Het voordeel hiervan is dat de reclame-uiting sneller te vervangen is.FIG. 8 shows a side view (doors 15 and 20) of a second possibility of turning the existing trolley into an advertising carrier. In the same manner as described in Fig. 7, a plastic transparent product 23, for example Lexan, is now folded in half and connected on one side to the existing trolley. For example, a paper advertising carrier 26 can be placed between the transparent layer 23 via a clamping system described in Fig. 9. The advantage of this is that the advertisement can be replaced more quickly.
Fig. 9 toont hoe de transparante dubbellaag via een 30 klemsysteem 27 binnen de beschermingsranden 4 en 8 geplaatst wordt. Deze klemmen 27 zijn veelal van stevig transparant materiaal en dienen ervoor de plaat in de juiste positie te houden.Fig. 9 shows how the transparent bilayer is placed, via a clamping system 27, within the protective edges 4 and 8. These clamps 27 are usually of sturdy transparent material and serve to keep the plate in the correct position.
1 0 02 5 1 5 61 0 02 5 1 5 6
Fig. 10 laat een vooraanzicht zien van een derde mogelijkheid om van de bestaande trolley een reclamedrager te maken. Hierbij is het mogelijk om de onderkant van de beschermende aluminiumrand 4 los te schroeven. Op die manier kan 5 via de onderkant weer een reclameplaat 3 worden aangebracht. Na het aanbrengen van de reclameplaat 3 wordt de beschermende rand 4 weer samengebracht met het afneembare gedeelte 30 door middel van schroeven 29. Het voordeel hiervan is dat de reclame-uiting sneller te vervangen is.Fig. 10 shows a front view of a third possibility of making the existing trolley an advertising carrier. It is hereby possible to unscrew the bottom of the protective aluminum edge 4. In this way, an advertising plate 3 can be affixed via the bottom. After the advertising plate 3 has been applied, the protective edge 4 is brought back together with the removable part 30 by means of screws 29. The advantage of this is that the advertisement can be replaced more quickly.
10 Tenslotte toont fig. 11 een onderaanzicht van een derde mogelijkheid om van de bestaande trolley een reclamedrager te maken. Hierbij wordt het duidelijk dat de reclameplaat 3 tussen de vaste aluminium beschermingsrand 4 en de afneembare aluminiumrand 30 kan worden geplaatst. In deze figuur worden ook 15 de openingen 31 voor de schroeven 29 aangegeven. Om een duidelijk beeld te geven zijn tevens de zwenkwielen 12 aangegeven.Finally, Fig. 11 shows a bottom view of a third possibility of making the existing trolley an advertising carrier. It becomes clear here that the advertising plate 3 can be placed between the fixed aluminum protective edge 4 and the removable aluminum edge 30. In this figure the openings 31 for the screws 29 are also indicated. The castors 12 are also indicated to give a clear picture.
10025151002515
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1002515A NL1002515C1 (en) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | Refreshment trolley for use in aircraft |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1002515 | 1996-03-04 | ||
| NL1002515A NL1002515C1 (en) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | Refreshment trolley for use in aircraft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1002515C1 true NL1002515C1 (en) | 1997-09-05 |
Family
ID=19762431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1002515A NL1002515C1 (en) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | Refreshment trolley for use in aircraft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1002515C1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0922414A2 (en) * | 1997-12-05 | 1999-06-16 | Jamco Corporation | Shock absorber of service cart |
| EP0922413A2 (en) * | 1997-12-05 | 1999-06-16 | Jamco Corporation | Surface material fixing structure of service cart |
| EP0922412A2 (en) * | 1997-12-05 | 1999-06-16 | Jamco Corporation | Surface material replacing structure of service cart |
| EP1125521A1 (en) * | 2000-01-26 | 2001-08-22 | Jamco Corporation | In-flight meal service cart |
| EP1125520A1 (en) * | 2000-01-31 | 2001-08-22 | Jamco Corporation | In-flight meal service cart |
| EP1967802A2 (en) * | 2007-03-05 | 2008-09-10 | Elio Doro | Apparatus for the storage and usage of feeding-bottles |
| US9387912B2 (en) | 2009-10-09 | 2016-07-12 | Driessen Aircraft Interior Systems, Inc. | Panel inserts for aircraft and other vessels |
| WO2021156610A1 (en) * | 2020-02-03 | 2021-08-12 | Global Chilltech Group Pty Limited | Trolley |
-
1996
- 1996-03-04 NL NL1002515A patent/NL1002515C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0922414A2 (en) * | 1997-12-05 | 1999-06-16 | Jamco Corporation | Shock absorber of service cart |
| EP0922413A2 (en) * | 1997-12-05 | 1999-06-16 | Jamco Corporation | Surface material fixing structure of service cart |
| EP0922412A2 (en) * | 1997-12-05 | 1999-06-16 | Jamco Corporation | Surface material replacing structure of service cart |
| EP0922413A3 (en) * | 1997-12-05 | 2002-01-02 | Jamco Corporation | Surface material fixing structure of service cart |
| EP0922412A3 (en) * | 1997-12-05 | 2002-01-02 | Jamco Corporation | Surface material replacing structure of service cart |
| EP0922414B1 (en) * | 1997-12-05 | 2003-07-30 | Jamco Corporation | Shock absorber of service cart |
| EP1125521A1 (en) * | 2000-01-26 | 2001-08-22 | Jamco Corporation | In-flight meal service cart |
| EP1125520A1 (en) * | 2000-01-31 | 2001-08-22 | Jamco Corporation | In-flight meal service cart |
| EP1967802A2 (en) * | 2007-03-05 | 2008-09-10 | Elio Doro | Apparatus for the storage and usage of feeding-bottles |
| EP1967802A3 (en) * | 2007-03-05 | 2014-12-17 | Elio Doro | Apparatus for the storage and usage of feeding-bottles |
| US9387912B2 (en) | 2009-10-09 | 2016-07-12 | Driessen Aircraft Interior Systems, Inc. | Panel inserts for aircraft and other vessels |
| WO2021156610A1 (en) * | 2020-02-03 | 2021-08-12 | Global Chilltech Group Pty Limited | Trolley |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1002515C1 (en) | Refreshment trolley for use in aircraft | |
| US5494308A (en) | Storage and display device in combination with a shopping cart | |
| AU8175791A (en) | Labelling product using adhesive seal | |
| EP1929461B1 (en) | Display device | |
| US20130221081A1 (en) | Two-sided sheet containing a plurality of different travel-related document items and a method of operating an apparatus to provide such a two-sided sheet | |
| CA2589845C (en) | Display panel mounting system and method | |
| JP3049511U (en) | Edge member structure of serving car | |
| US20210053698A1 (en) | Luggage transport cart with polymer cabin | |
| US20020066393A1 (en) | Method and device for advertising using an airline passenger seat service tray | |
| SE9601579L (en) | Serving trolley, especially for use in confined spaces | |
| CA2238025A1 (en) | Form/label combination and process | |
| US5548911A (en) | Shopping cart sign for display of advertising and product index | |
| CN102160106A (en) | Foldable, in-store advertising cover for security system | |
| JP3049509U (en) | Surface material fixing structure of the catering car | |
| DE4227632A1 (en) | Shopping trolley for use by hand or pulled by bicycle - consists of sliding walls, roller shutter cover, running wheels, and auxiliary wheels | |
| JP3049510U (en) | Food truck shock absorber | |
| US3161972A (en) | Sign construction | |
| EP2544166A2 (en) | Advertisement holder, in particular for a conveyor belt, and treadmill | |
| CN2811059Y (en) | Card type safety handhold | |
| US20080011769A1 (en) | Media distribution system | |
| EP0922412B1 (en) | Surface material replacing structure of service cart | |
| US20100083545A1 (en) | Advertisement means for semitrailers and other means of transportation | |
| CN201842031U (en) | Vehicle marking board | |
| GB2067161A (en) | Destination labels | |
| Conway | In safe hands? |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20001001 |