APARATO Y MÉTODO PARA MOLDEO DE SOPLIDO TÉRMICO ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN 1. Campo de la i nción La presente invención se refiere a un apara o y méto de moldea de soplido térmico, y pa r i. i cularmente se relaciona al / ca l en tamiento de un ob jeto p reforma do y a l mol eo por soplido del o jeto preformado c-ilentado para producir un reci pi nte, 2. Descripci n de la técnica anterior En la P tente Norteame cana Na. 4,185,812, en la Publicación de Patente Japonesa No, 53-40624 y en la Pub icación de Patente Japonesa No, 53-40625 se describen un aparato para moldear un recipiente por soplido térmico. El aparato de moldeo de soplido térmico descrito en la Patente Norteame icana No. 4,185,812 comprende una estación de calentamiento 10 y una estac ion de moldeo por sop ido 12 arreglada perpepdi cul rmente en relación con la estación de calentami nto 10 para formar una configuración en forma de L, como se muestra en la figura 15 de los dibujos anexos. La estación de calentamiento 10 incluye cuatro vías de transporte, cada una de las cuales lleva un objeto preformada a calentar en estado erguido, la estación de moldeo por soplido incluye varias paletas 14 cada una de l s cuales recibe una fila de cuatro objetos prefor ados calentados en est-ido erguido, Esta=> paletas 14 son # desplazadas de manera circulante en una vía rectangular que tiene lados más largos y luios más cortos. Los lados ás largos de la vía rectangular se extienden en una disección perpendicular a la dirección en la cual son anspo ados 5 los objetos preformados en la estación de calentami nto 10. Un conjunto de cuatro objetos preformados se mo dea por soplido para producir recipi ntes en la parte media de uno de los lados más largos. Cuando cada u na de las paletas 14 se ha desplazado hacia la sección de remoci n 16, se
10 remueven los recipientes moldeados fuera del sistema. Los sistemas de moldeo por soplido térmico descritos en las Publicaciones de Patente Japonesas No, 53—40624 y 53—40625 son diseñadas 'para calentar y llevar una fila de objetos preformados invertidos de manera simultánea, los objetos
15 preformados invertidos y calentados son después moldeados para producir recipientes usando moldes de sop ido. El. aparato de moldeo de soplido térmico descrito en l a. Patente Norteamericana No. 4,185,812 tiene una forma de L porque la dirección en la cual los objetos preformados son
20 llevados en la estación de calentamiento 10 es perpendicular a los lados más largos de la via rectangular en la estación de moldeo de soplido 12. Como resultado, la estación de moldeo de soplido 12 no se encuentra dentro de la anchura de la estación de calen amiento 10 para presentar una forma
25 irregular. Esto plantea un problema en la medida en que se ft crean espacios muertos lo que incrementa el área de instalación particularmente cuando se colocan varios sistemas de este tipo. Pa ticularmente, cuando se deben de moldear recipientes para / mantener un cuarto de moldeo limpio. El. l. área amplia y limpia incrementa los ente se desea que el áre de instalación sible. moldeo de soplido térmico, los objetos
10 preformados erguidos se calientan en la estación de calentamiento 10, En tal. situación, las porciones de cuello de los objetos preformados se encuentran en la piarte superior. Además, el. calor se desplazará hacia arriba a lo largo' de los objetos preformados erguidos. Esto puede
15 calentar excesivamente los cuellos preformados y deformarlos. En este caso, además, los miembros de
•i^ transporte para sujetar las partes superiores de los objetos preformados pueden estar sometidos a afectaciones adversas por el calor. 20 Además, los objetos preformados erguidos y calentados son moldeados por soplido también en la estación de moldeo por soplido 12, Por consiguiente, las partes necesarias incluyendo varillas de esti amiento para, estirar los objetos ** preformados en s paso de moldeo por soplido deben colocarse 25 arriba de los objetos preformados. Esto incrementa la altura total del aparato y por onsiguiente plantea el problema del ¿i espacio de la instalación y también del. mantenimiento de dicha instalación. En los sistemas de moldeo por soplido térmico descritos en r las Publicaciones de Pa ente Japonesas No. 53—40624 y 53— 40625, los objetos preformados se calientan y moldean por soplido en su estado invertido. Después deí calentamiento de los objetos preformados al mismo tiempo, dichos objetos son desplazados secuenci al mente y moldeados por soplido en los moldes de soplido individuales. Por consiguiente los objetos preformados calentados individuales serán diferentes entre ellos en cuanto al tiempo requerido para calentar y moldear por soplido los objetos prefarmados. Esto plantea el
'problema de la i regul idad de la. calidad del producto. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Un objeto de la presente invención es proporcionar un aparato da moldeo de soplido térmico que puede reducir el área de instalación lo más posible. Otro objeto de la presente invención es ofrecer un aparato y método de moldeo por soplido térmico que no caliente excesi amente las porciones de cuello de los objetos preformados y que evite que los miembros que llevan los objetas prefarmados estén sometidos a afectaciones adversas provenientes rie l calor. Otro objeto de la presente invención es proveer un aparato s * de moldeo de soplido térmico que tiene una a l lv vm total reducida y un espacio de instalación reducido y al cual se le puede dar mantenimiento fácilmente. Un objeto adic ional de la presente invención es ofrecer un 5 aparato de moldeo de soplido térmico que pueda asegurar una calidad constante del producto manteniendo un mismo tiempo para calentar de manera simultánea los objetos preformadas y después moldear por soplido los objetos preformados calentado . 10 De conformidad con un aspecto de la presente invención, un aparato de moldeo de soplido térmico comprendes una sección de suministro para suministrar objetos preformados cada u o teniendo una porción de cuello; una estación de calentamien o para calentar los objetos
15 preformados sumini trados a partir de la sección de suministro;, una sección de transf rencia para transferir los objetos preformadas después de haberlos calentado en la estación de calentamiento; y 20 una estación de moldeo por soplido para moldear por soplido los objetos preformadas transferidos desde la sección de transferencia para producir recipientes, la sección de suministro, la estación de calentamiento, la sección de -tr nsferencia y la estación de moldeo por soplido
25 se arreglan de manera lineal a lo largo de una primera dirección en la cual se llevan los objetos preformados, donde la sección de suministro comprendes un mecanismo de arreglo para arreglar los objetos prefofmados a un intervalo dado en una segunda dirección 5 perpendicular a la primera dirección mientras los objetos preformados se mantienen en su. estado erguido con las porciones de cuello de los mismos frente hacia arriba; y un mecanismo de inversión y suministro para invertir los objetos preformados erguidos y para suministrar los objetos
10 preformados invertidos a la estación de calentamiento, donde la estación de calenta iento comprende: primeras vías de transporte colocadas paralelamente a lo largo de la misma dirección; primeros miembros de transporte para soportar los objetos
15 prefar ados invertidos suministradas a partir de la sección de suministro; ß^ un primer mecanismo de transporte para transportar de manera intermitente los primeros miembros de transporte a lo largo de las primeras vías de transporte; 20 una «raja de calentamiento ubicada en cada una de las primeras vías de transporte; y un mecanismo de rotación para hacer girar los objetos preformadas al menos dentro de la caja de calentamiento, donde la sección de trans erencia tiene un mecanismo de
25 movimiento para desplazar los objetos preformados llevados <9 de manera paralela a lo largo de las primeras vías de transporte a partir de la estación de calentamiento hacia la estación de moldeo por soplido para suministro mientras se mantiene su posición invertida, y 5 donde la estación de moldeo por soplido comprende Í una segunda vía de transporte formada en una configuración substancialmente rectangular que tiene dos lados más cortos y dos lados más largos, los dos lados más largos se posicionan de manera paralela a l primera dirección; 10 segundos miembros de transporte para soportar los objetos preformadas en su. estado invertido, los segundos miembros de transporte se desplazan a lo largo de la segunda via de transporte; un segundo mecanismo de transporte para transportar de
15 manera intermitente las segundos miembros de transporte a lo largo de la segunda vía de transporte; ^S ^- una sección de recepción ubicada en unj de los dos lados más cortos que se encuentra colocado en el lado de la sección de transferencia en la segunda vía de transferencia; 20 una sección de moldeo por soplido ubicada en uno de los dos lados más largos en la segunda vía de transporte para girar mediante moldeo por soplido los objetos preformadas recibidos en la sección de recepción simul áneamente para producir recipientes; y 25 una sección de remoción ubicada en los demás lados más * cortos opuestos a la sección de recepción para remover los recipientes después del moldeo en la sección de moldeo por sopl ido. De conformidad con la presente invención, la sección de 5 suministro, la estación de calentamiento, la sección de transf rencia y la estación de moldeo por soplido se colocan linealmente a lo largo de la dirección en la cual se llevan los objetos preformados. Además, os objetos más cortos de la segunda vía de transporte en la estación de moldeo por
10 soplido se ubican de manera paralela a la dirección en la cual se llevan los objetos preformados (es decir, la primera dirección) en la estación de calentamiento» Como resultado, el aparato na se extenderá en una dirección perpendicular a la dirección de la cual se llevan los objetos preformados,
15 Esto puede proveer una área mínima de instalación. El. área del cuarto limpiado en donde se deben de moldear los
^^ * recipientes para bebidas puede emp earse de manera efectiva. El mecanisma de arreglo en la estación de suministro arregla los objetos preformados con un intervalo dado. Los objetos
20 preformadas arreglados son después invertidos a partir de su. estada erguido mediante un mecanismo de inversión y suministro, los objetos preformadas invertidos son después suministrados a la estación de calentamiento. Por consiguiente, los objetos preformadas pueden suministrarse
25 fácilmente mientras se encuentran suspendidas soportando las porciones de cuello de los ob etos preformados. Puesto que los objetos preformados arreglados con el intervalo dado han sido invertidos, la estación de calentamiento subsecuente puede recibir y llevar los objetos preformadas invertidos, En la estación de cal e ta iento, las primeras vías de transporte colocadas de manera paralela entre ellas llevan intermi tf te ente os objetos preformados invertidos. Dentro de una caja de c lenta iento, los objetos p reformados son calentados mediante un mecanismo de rotación. Por consi u ente, las porciones de cuello de los objetas eformadas asi como los pr eros miembros de transporte para soportar ios objetos preformados invertidos no serán calentados de manera excesiva. Esto puede evitar de manera confiable la deformación de los objetos preformados y evitar efectos adversos sobre los primeros miembros de transporte debido al calor. Además, los objetos preformados pueden ser calentados de manera uniforme alrededor de su dirección circunferencial mediante la rotación de los objetos prefarmados. La sección de ran ferencia transfiere los objetos pr formados de la estación de calentamiento a la estación de moldeo por soplido mientras los mantiene invertidos. tn la estación de moldeo por sopl do, sección de recepción ubicada en un lado más corto de la segunda vía de transporte recibe os objetos preformadas invertidos. La s5r sección de moldeo por soplido en un lado mSs largo de la segunda vía de transporte estira s ultáneamente mediante moldeo por soplido los objetos preformados provenientes de la estación de recepción para producir recipientes. Los 5 recipientes moldeados pueden ser removidos del sistema a través de la sección de remoción en el otra lado más corto de la segunda via de transporte. Mientras los objetos preformados calentados son transportadas de manera paralela entre ellos, se moldean por so lido de manera simultánea.
10 Esto permite mantener constante la calidad dtí.1 producto. Puesto que la sección de moldeo por sop ido se coloca en un lado más largo de la segunda v ía de ti ansporte, se puede colocar un mecanismo de fijación de moldeo por soplido en el espacio entre los lados más largos de la segunda via de
15 transporte, Esta pe! i te usar de manera más efectiva el espaci o. En la presente invención se prefiere que el mecanismo de arreglo comprenda: miembros de soporte para soportar os objetos preformados en
20 su estado erguido; v I un mecanismo de conversi n de intervalo p ra convertir el I intervalo de los objetos preformados desplazando los miembros de soporte en la segunda dirección, La sección de suministro puede incluir una vía de suministro 25 para suministrar objetos preformados en una línea, y donde los miembros de soporte son despla ados en la segunda dirección por \m mecanismo de conversión de intervalo de tal manera que los objetos preformados suministrados a partir de la sección de suministra en una línea puedan ser soportados 5 secuenc i a Imente por los miembros de soporte. Se prefiere en la presente i ven n que el me am ? o H inversi n y sumini ro comprenda; primeros miembro;. de agarre para agarrar s porciones de cuello de los objetos preformados después de_ haber sido
10 arreglados con el intervalo dado por medio de l mecanismo de arre l o; un primer mecanismo de abertura/cierre para abrir o nrra- v los primeros miembros de agarre con el objeto de agarrar o bien soltar los objetos prefarmado ; 15 ?n primer mecanismo de elevador para desplazar los primeros miembros de agarre hacia arriba y hacia abajo; y un mecanismo de inversión para invertir los prjmeros miembros de agarre. Por consiguiente, los objetos preformados pueden
20 suministrarse a la estación de calentamiento después de haber sido invertidos mientras que se encuentran soportados en sus porciones de cuello. Se prefiere en la presente invención que el mecanismo de movimiento en la sección de transf renci comprende: 25 segundos miembros de agarre para agarrar las porciones de cuello de los objetos preformados; un segundo mecanismo de abertur /cierre para abrir o cerrar los segundos miembros de agarre para agarrar o soltar los objetos preformadas; y un segundo mecanismo de elevador para los segundos miembros de agarre hacia arriba y hacia abajo. Debido a que el mecanismo de movimiento de la sección de transferencia incluye los segundos miembros de agarre, el segundo mecanismo de aber ura/cierre y el segundo mecanismo de elevador, los objetos preformados pueden ser suministrados de manera confiable a la estación de moldeo por soplido mientras se mantienen ipver dus soportando sus porciones de cuello. Se prefiere en la presente invención que la estación de moldeo por soplido comprendas una base de máquina; una base estacionaria montada de manera fija sobre la base de máquina; y una base móvil que permite el movimiento en la base de la máquina a lo largo de una dirección paralela a los lados es largos de la segunda vía de transporte, donde el segundo mecanismo de transporte en la segunda vía de transporte comprende: ruedas dentadas montadas en las bases estacionaria y móvil: una cadena que se entiende entro las ruedas dentadas; y * un mecanismo de inclinación para inclinar la base móvil en una dirección y donde los lados más cortos de la segunda vía de tiansporte están separadas entre ellos mediante la aplicación de una tensión a la cadena a través de las ruedas 5 dentadas; y donde la sección de remoción i. i ene un disposi ivo de remoción en la base móvil p-¡.ra sacar los con enedores moldeados en la sección de moldeo pos soplido de las segundos miembros de transporte, 10 Por consiguiente, cuando la tensión en la cadena se ajusta mediante el movimiento de la base móvil, el dispositivo de remoción puede ser desplazado con el movimiento de la base móvil. Por consiguiente, na se requiere de posicionar el dispositivo de remoción en relación al segundo mecanismo de
15 transporte después del ajuste de la tensión. De conformidad con otro aspecto de la presente intención, un aparato de moldeo por soplido térmico comprende: una estación de calentamiento para calentar de manera simultánea objetos preformados transportados de manera
20 paralela a una primera dirección, la estación de calentamiento comprende unas primeras vi is de transporte colocadas de manera paralela entre ellas para transportar los objetos preformados cada uno teniendo u 3 porción de cuello en su estado invertido con las porciones de cuello
25 haciendo frente hacia abajo;
* una estación de transferencia para transferir os objetos prefsrmadas levados de manera paralela entre ellos manteniendo al mismo tiempo su estado invertido; y una estación de moldeo por soplido para moldear por soplido 5 de manera simultánea los objetos preformados que se calientan de manera simultánea en la estación de alen amien o se transfieren por medio de la estar. ón de ransf rencia a los recipientes. La presente invención puede proporcionar además un método de
10 moldeo por soplido térmico que comprende los pasos de; calentar de manera simultánea objetos preformadas transpo ados de manera paralela a una primera dirección dentro de una estación de calentamiento mientras los objetos preformados que tienen cada uno una porción de cuello están
15 soportados en su es ado invertido con las porciones de cuello de los mismos haciendo frente hacia abajo; transferir los objetos preformadas que se encuentran simul áneamente calentados y ransportados de manera paralela entre ellos desde la estación de calentamiento
20 hasta una estación de moldea por soplido mientras los objetos preformados mantienen su estado invertido; y moldear simultáneamente por soplido los objetos preformados recibidos por la estación de moldeo por soplido para producir recipientes mientras se mantienen los objetos
25 preformados en posición invertida.
# De conformidad con estos aspectos de la presente invención, los objetos preformados son calentados por la estación de calentamiento, transferidos por la estación de transf rencia, y moldeados por soplido por la estación de 5 moldeo por soplido mientras se mantienen invertidos. Por consiguiente, las porciones de cuello de los objetos preformadas y miembros de transporte no se verán afectadas negativamente por el calor en la estación de calentam nto. Además, la estación de mol eo por sop ido na requiere de
10 ningún mecanismo, por ejemplo varilla de estiramiento, arriba de los objetos preformados» Esto puede reducir la altura total ±¿ ap^ r^ l * Además, puesto que los objetos preformados son calentados s mul áneamente mientras son transportados de manera paralela entre ellos, y son moldeados
15 par soplido simultáneamente en la estación de moldeo por soplido, se puede mantener constante la calidad del producto. Una sección de suministro para suministrar los objetos preformados puede localizarse corriente arriba de las
20 primeras vías de transporte en la estac ón de calentamiento. Tal estación de suministro puede ser de la misma estructura que en uno de los aspectos antes mencionados de la presente invención. También en otros aspectos del aparato de moldeo par soplido térmico de conformidad con la presente
25 invención, la estación de calentamiento, la sección de #' transferencia y la estación de moldeo por soplido pueden ser de la misma estructura que el aparato de moldeo por sopl ido térmico de conformidad con un aspecto de la presente invene ion. De confarmi da d con otro aspecto de la presente invención, un aparato de moldeo por soplido térmico comprende; una estación de calentamien to para calentar objetos preformadas mientras se transportan en una primera di recci óp; 10 una sección de transferencia para transferir los objetos preformados calentados por la estación de c l ntamiento; y una estación de moldeo por sop ido para moldear por soplido los objetos preformados ansfer dos de la secci n de transf rencia para producir recipientes, 15 la estación de cal ntamiento, la sección de tr nsferencia y la estación de moldeo por sop ido se arreglan de manera lineal en la primera dirección, donde la estación de c lentamiento tiene primeras vías de transporte colocadas de manera paralela entre ellas, la
20 estación de calentamiento calienta simul áneamente los objetos preformados llevados a lo largo de las primeras vías de transporte, donde la estación de moldeo por soplido comprende; una segunda vía de transporte formada en una conf iguraci ón
25 substancialmente rectangular que tiene dos lados más cortos * y dos lados más largos, los dos lados más largos se colocan de manera paralela, a la primera dirección; segundos miembros de transporte para transporte a lo largo de la segunda vía de' transporte mientras soportan los
5 objetas preformados; una sección de recepción ubicada en uno de los lados más cortos de la segunda vía de transporte colocada en el lado de la sección de transf rencia; y una sección de moldeo por sop ido ubicada en uno de los dos
10 lados más largos de la segunda vía de transporte para estirar simultáneamente mediante moldeo por soplido los objetos prefarmados recibidos por la sección de recepción / para producir recipientes, y donde la sección de transferencia transfiere los objetos
15 preformados de los extremos terminales de las primeras vías de transporte en la estación de calentamiento hacia la sección de recepción de la estación de moldeo por soplido. BREVE DESCRIPCIÓN DE LQS DIBUJOS
I La figura 1 es una vista en planta de un aparato de moldeo 20 por soplido térmico de conformidad con una modalidad de la presente invención. La figura. 2 es una vista en planta de un mecanismo de arreglo en la sección de suministro de la figura 1. La figura 3 es una vista en planta de un mecanismo de 25 inversión y suministro en la sección de suministro de la f igura 1. La figura 4 es una vista frontal de conformidad con lo observado a partir de la dirección de la flecha IV en la figura 3. 5 La figura 5 es una vista en planta ampliada de la estación de calentamiento de la sección de transferencia en la figura 1. La figura 6 es una vista en planta de un. mecanismo de
* rotación de objetos preformados en la estación de
10 calentamiento ilustrada en las figuras 1 y 5. La figura 7 es una vista lateral, parcialmente abierta, de la figura 5. La figura B es una vista. en corte transversal de c as de calentador en la estación de ca en amiento ilustrada en las
15 figuras 1 y 5. La figura 9 es una vista en corte transversal. de un mecanismo de transf rencia en la sección de ransferencia de la figura 7 seg?n se observa desde el lado frontal. La figura 10 es una vista lateral que ilustra los objetos
20 prefarmados transferidos por el mecanismo de transferencia. La figura 11 es una vista lateral de la sección de remoción en la estación de moldeo por soplido de la figura 1. La figura 12 es una vista en planta de una sección de transferencia de conformidad con otro aspecto de la presente
25 invención, que se extiende desde la estación de calentamiento hasta la estación de moldeo por soplido. La figura 13 es una vista frontal fragmentaria de los miembros de agarre en la figura 12» La figura 14 es una vista lateral de la figura 12, La figura 15 es una vista en planta le aparato dtí moldeo por soplido térmica de conformidad con la técnica anterior. DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Algunas modalidades preferidas de la presente invención se describirán ahora con mayores detalles con referencia a los dibujos. Las figuras 1 a 11 muestran un aparato de moldeo por soplido térmico construido de conformidad con una modalidad p la presente invención. La figura 1 es una vista en planta ue muestra la estructura entera de un aparato 100 de moldeo por soplido térmico,
El aparato 100 de moldeo por soplido térmica comprende una sección de suministro 110, una estación de calentami nto 112, una sección de transf rencia 114 y una estación 116 de maldea por soplido, todas esas partes están colocadas linealmente en una dirección A < bien primera dirección! en donde se transportan objetos preformadas 118, La sección de suministro 10 suministra los objetos preformados 118 cada uno con una porción de cuello 1 0 (véase figuras 7 y 8) hacia la estación de calentami nto 112. Para dicho propósito, la sección de suministro lio comprende rieles de suministro 122, un mecan mo de arreglo 124 y un mecanismo 126 de inversión y suministro. Como se muestra en la figura 2, los ri les de suministro 122 están colocados a lo largo de I s dirección de tiapsporte A del objeto prefarmado 1 I en inclinados hacia abajo hacia el mecanismo de arreglo 124. los rieles de suministra 122 soportan de esta forma la parte inferior de la porción de cue lo 120 en cada uno de los objetos preformados 118 erguidos de t l manera que os objetos preformadas 118 puedan ser llevados con inuamente ba o gravedad» Al final de los rieles de suministro 122 ubicados al lado del mecanismo de arregla 124, se coloca un retén de suministro 130 que puede abrirse y cerrarse mediante un cil indro 128 de aber tu a, c i erre * El mecanismo de arreglo 124 recibe los objetos preformados 118 continuamente los cu s están suministrados a partir de los rieles de suministro 1 2 cuatro a la vez y los arregla can un intervalo dado en una dirección perpendicular a la dirección A de transporte de objetos preformados (o bien segunda dirección), co o se ilustra en la figura 2, Para tal propósito, el mecanismo de arreglo 124 comprende un par de miembros de soporte 1 2a y 132b cada uno de las cuales soporta dos objetos prefarmadas 118 evguidos, y un mecanismo 134 de conversión de intervalo que desplaza el ps. v de miembros de soparte 132a y 132b h3cia los rieles de ^ " suministro 122 donde cada uno de los miembros de soporte puede recibir dos objetos preforinados 118 erguidos y posicionarlos en una posición predeterminada de suministro. Cada uno de los miembros de soporte 132a y 1 2b i ne das 5 muescas 136 formadas ahí con un intervalo dado para recibirlas partes inferiores de las porciones de cuello de los objetos prefornudos 118» Los tiiiembros de soporte pueden ser desplazados de maner'3 deslizante a lo largo de una guía 1 8
* lineal de suministro en una dirección perpendicular a la
10 dirección A de transporte de objetos preformado . Otra yu í a 140 para evitar que se caigan los objetos preformados 118 se coloca en una posición que corresponde a las muescas 136 en los miembros de soporte 132a y 132b. La guía 140 puede desplazarse hacia los miembros <- soporte 132a y 132b y
15 puede alejarse de dichos miembros de soporte a t avé de un cilindro de activación 142. Después de la inserción de los objetos preformadas 118 en las muescas 136 de los miembros de soparte 132a y 132b, la guía 140 es desplazada hacia los miembros de soporte 132a y 132b para evitar la ca Ida de los
20 objetos preformados 118. Cuando los objetos pre formados 118 son removidos del sistema, los miembros de soporte 132a y 132b pueden ser retraídos de tal anei a que no interfieran con la remoción de los objetos preformados 118, El mecanismo 134 de conversión de intervalo comprende un
25 cilindro sin varilla 144 cone tado a uno de los miembros de W" soporte 132a, una varilla de retén 146 que conecta de manera deslizante el miembro de soporte 1 2a con el otro miembro de soporte 132b y un retén 148 para detener el miembro de soporte 132b en una posición dada. 5 Cuando el miembro de suporte l?2a es desplazado de la posición de la figura 2 en la dirección hacia la izquierda / como se observa en 1 Í fiyura 2 a lo largo de 13 gu í a 138 / lineal de suministro a través del cilindro 144 sin varilla, el miembro de soporte 132a engancha el miembro de soporte
10 132b de tal manera que puedan ser desplazados juntos hacia la izquierda más allá de la posición de los rieles de suministro 122 hacia una posición en el lado izquierdo de la guía 138 lineal de suministro. En esta posición, los miembros de soporte 1 2a y 132b serán retenidos y colocados
15 en su estado de espera. Durante este movimiento de los miembros de soporte 132a y 132b, el retén de suministro 130 de los rieles de suministro 122 se abre de tal mafie que I los ob eto 'preformados 118 puedan insertarse en las muescas
136 en los miembros de soporte 132a y 132b. En el estado de
20 espera antes mencionado, un pedestal (no ilustrado) en el cilindro de abertura/cierre 128 del retén de suministro 148 funciona como guía para evitar que los objetos preformados
118 se caigan de los miembros de soporte 132a y 1 2b. Cuando el cilindro sin varilla 144 es desplazado de dicha posición
25 en la dirección hacia la derecha como se observa en la # figura 2, ambos miembros de soporte 132a y 132b =>on j l as, por la varilla de retén 146. En este momento, el miembro de soporte 136a puede pasar a av s de l a posi ión del retén 148, pero el otro miembro de soporte 136b será enganchado y 5 retenido por el retén 148. Como resultado, los miembros de soporte 132a y 132b serán detenidos por la varilla de retén 146 en una posición tal que estén mantenidos espaciados entre ellos con un espacio dada como se ilustra en la figura
# 2» 10 Co o se muestra en las figuras 3 y 4, el mecanismo 126 de inversión y suministro invierte cuatro objetos preformados 118 erguidos soportados y arreglados por lo. miembros de soparte 132a y 132b, los objetos preformados invertidos 118 son después suministrados a la estación de calentamiento
15 112. Para este propósito, el mecanismo 126 de inversión y suministro comprende cuatro primeros mi mbros de agarre 150, un primer mecanismo de abertura/cierre 152, un primer mecanismo de elevador 154 y un primer mecanismo de inversión 156. 20 Cada uno de los primeros miembros de agarre 150 agarra la porción de cuello del objeto prefarmado 118 soportado y suministrado por os miembros de soporte 132a y 132b, y se coloca en una posición que corresponde a un objeto prefarmado 118 colocado en su posición de suministro. Cada
25 uno de los primeros miembros de agarre 150 comprende un par de brazos de agarre 158a y 158b» El primer mecanismo de abertura /c i erre 152 abre y cierra los brazos de agarre 158a y 158b de cada uno de los primeros miembros de agarre 150 de tal manera que se oueda agarrar o / soltar el objet » preformado 118. Pa a este p>rapós?to, el mecanismo de aber tura/c i erre 152 comprende un par de varillas de desli amiento 1 a y 160b colocadas de manera paralela entre ellas y un cilindro de abertura/cierre 162 para el miembro de agarre. Uno de los brazos de agarre 158a se sujeta fijamente sobre una de las varillas de des i amiento 160a, el otro brazo de agarre 158b •=,& entiende de manera desli rabie a través de esta varilla de desli amiento 36 . Por otra par¡e, el braza de agarre 158a se entiende de manera deslizable a '^-z de la otra varilla de desli ami nto 160b mientras que el otro brazo de agarre 158b se sujeta de manera sobre la otra varilla de desli amiento 1 0b. Cada una de las varil as de deslizamiento 160a y 160b incluye una porción de cremallera 164 formada ahí que hacen frente entre e las y substancialmente en su parte central. Se coloca un piñón 166 en el espacio entre las porciones de cremallera 1 4 el cu i 1 engancha con ellas. El cilindro 162 de abertura/c erre de iemb?o de agarre se conecta a una varilla de de liza i n o 160a. Cuando la varilla de des1 i i'ami en o 16t0a es despla.ada por -» deslizamien o por el cilindro J.62, la otra varilla de deslizamiento 160b es desplazada por desli zamierdo en la dirección opuesta a ti av s del piñón 166. Por consiguiente, los bia.ui de agarre 158a y 158b en cada uno de los primeros 5 miemb o da ay-n i e 150 pueden ser abierto--, o cerrados. El µt i er mecanismo de elevado» 154 desplaza l>_¡s primeros miembros de a arit- 150 en la dirección hacia arriba y hacia ab o de tal manera que los objetos preformados 118 puedan
* ser removidos de ahí y suminis rados a la estación de
10 calentamiento. Para dicho propósito, un primer mecanismo de elevador 154 comprende ménsulas de soporte 170 que soportan de manera móvil un marco de soporte 1 8 en la dirección hacia arriba y hacia abajo en la cual los primeros miembros de agarre 150, el primer mecanismo 1 2 de abertura/cierre y
15 el primer mecanismo de inversión 156 están montados, y un i cilindro de elevador 172 para el desplazamiento del masco de soporte 168 en la dirección ascendente y descendente a lo largo de las ménsulas de soporte 170. El mecanismo de inversión 156 invierte los primeros miembros
20 de agarre 150» Para este propósito, el mecanismo de inversión 156 comprende un accionador de inversor 174 montado en el mar es de soporte 16?8. El aecionador de inversor 174 hace girar el primer mecanismo de abertura/cierre 152 en 180 grados en relación al marco de
25 soporte 168 para inve ti los primeros miembros de agarre # 150. Cuando los primeros miembros de agarre 150 han sido elevados por el primer mecanismo de elevador 154 y posi clonados en el lado del mecanismo de arreglo 124 por < primer mecanismo de 5 inversor 156, los primeros miembros de agarre 150 son abiertos por el primer mecanismo de abertura/cierre 1.52, y cuando los primeros miembros de agarre 150 han sido bajados por el primer mecanismo de elevador 154, se cierran los
* miembros de agarre 150 por medio e la actuación del primer
10 mecanismo 152 de abertura/cierre, de tal manera que agarren las porciones de cuello 120 de los objetos preformacios 118 sostenidos por los miembros de soporte 132a y 132b. Si los primeros miembros de agarre 150 son elevados a partir de dicho estada por el. primer mecanismo de elevador 154, los
15 objetos preformados 118 pueden ser removidos de los miembros de soporte 132a y 132b, Si lo=> primero= miembros de agarre 150 son invertidos a partir de tal estado por el primer mecanismo de inversión 156, los objetos preformados 118 serán invertidos. Si en esta posición los primeros miembros
20 de agarre 150 san bajados por el mecanismo de elevador 154 y abiertos por el primer mecanismo de abertura/cierre 152, los objetos preformados 118 pueden ser sumini rados a la estación de calentami nto 112. Como se muestra en la figura 1 y en las figuras 5 a B, la
25 estación de calentamiento 112 calienta los objetos preformadas 118 suministradas a partir de la sección de suministro 1 lO comprende dos primeras vías de transparle 200 colocadas de manera paralela entre ellas, ca as de calentamiento 202 y un mecanismo de rotación 204, Cada una de las primeras vías de transporte 200 comprende primeros miembros de transporte 206 p a soportar los objetos preformados invertidos 11S S»»>M ni st i ados a partir de la sección de suministro 110 y un primer mecanismo de transporte 208 para transportar de manera intermitente los primeros miembros de transporte 20¿> en la dirección A en la cual los objetos preformados 118 son llevados. Los primeros miembros de transporte 206 se proporcionan en la pri era ia de transporte 200 en >¡na irección perpendicul r1 a la dirección A qs¡e lleva objetos preforinados» El par de miembros de transporte 206 se coloca para que esté espaciado entre ellos por una distancia dada a lo largo de la dirección A de transporte de objetos prefarmados. Cada una de ios primeras miembros de transporte 206 es montado de manera giratoria en su ménsula 212 y tiene una porción de soporte de objeto preformado 21 que se e;d. iend hacia arriba a partir de la parte superior de ia ménsula 212„ El soporte 214 de objetos preformados es insertado en la porción de cuello 120 de un objeto preformado 11R para soportar el objeto prefarmado en su estado inver¡ ido. Cada .8
uno de los primeros miembros de transporte 206 incluye también u 3 ru> da. dentada 216 de rotación montada ahí en el extr ma d fondo. Cada uno de los primero-. mecanismos de transporte 208 comprende una primera cadena de transporta 218 y un primer accionador de transporte 220. Cada una de las primeras cadenas de transporte 218 >e coloca ex endiéndose entre los pares respectivos de primeros miembros de transporte 206 en la dirección A de transporte de objetos preformados. La primera cadena 218 de transporte se encuentra soportada por una rueda dentada impulsada 222 en el lado de la sección de suminist ro HO y por una rueda dentada de accionamiento en el lado de la sección de transf ren ia 114, la rueda dentada de accionamiento se encuentra conectada oper tivamente al primer accionador de transporte 220. Cada una de las ménsulas 212 que soportan los primeros miembros de transporte 206 se encuentra conectada de manera fija, en su parte media, sobre la primera cadena de transporte 218. Cada una de las primeras cadenas de transporte 218 es guiada por un primer riel de transporte 224 correspondi nte que se encuentra colocado a la largo de la primera vía de transporte 200 correspondiente . Cada uno de los primeros actuadores de transporte 220 impulsa in! ermi ente ente la primera cadena de transporte coiTespond i ente a través de uria cadena dentada de accionamiento (no ilustrado), y comprende una leva 226 y un dispositi o de un retén 228. La leva 226 se encuentra formada con muescas 230 de 5 retención intermitentes angularmente espaciadas entre ellas por 90 grados lrededor de la peri feria esterna de la Itsv 226. El dispositivo de retén 228 comprende un tadillo seguidor de la leva 232 que puede ser recibido por las muescas 230 en la
10 leva 226 y un cil indro de aire 2.34 para impulsar el rodillo seguidor de la leva 232, Con el accionamiento de este cilindro de aire 234, el ro illo seguido? de la leva 232 se engancha en una de las muescas 230 en la leva 226 de tal manera que el primer accionador de transporte 220 pueda ser
15 detenido de manera intermitente en cada posición de 90 grado . Un p r de las cajas de calentamiento 202 se colocan para avanzar la primera vía 200 de transporte correspondiente en su parte central. Dos pares de cajas de alentamiento de este
20 tipo 202 se ubican espaciadas entre ellas en la dirección A de transporte de objetos preformados. Entre los dos pares de 133 cajas de calentamiento 202 se proporciona un espacio correspondiente a un objeto preformado ?nico 118. Cuando un objeto preformado 118 es
25 detenido dentro de dicho espacio, la diferencia en 50
temperatura entre l a parte interna y la parte externa de este objeto prefarmado 118 calentado por las cajas 202 de calentamiento corriente arriba puede ser reducida antes de su desplazamiento en l s cajas 202 de calentamiento corriente abaja. Sin embargo, dicho espacio puede variar según el espesor de la pared de los objetos preformadas 118, Entre cada pa r de las cajas de calentamiento 202 se proporciona además un reflector 236 que se extiende en la dirección A que lle,va los objetos preformadas para bloquear los objetos prefarmadas 11R sujetados por c a da miembro de transporte en relación en re ellos. Cada caja de calenta i nto 202 incluye calentadores 238 que se extienden en la dirección A de transporte de objetos preformados y ' se apilan a lo largo de la longitud de los objetos preformados 118 que se están transportando. Cada uno de los calentadores 238 se encuentra soportado por movimiento en relaci n a los objetos preformados 118 como se muestra en la figura 8 en la segunda caja de calentamiento 202 contada a partir del lado izquierdo de la misma. Esto permite que el perfil de temperatura puede ser regulado a lo largo de la longitud cié os objetos preforinados 118. I Cada cuadro de cal n amiento 202 incluye también un reflector 240 ubicada atrás de la chimenea de l calentador t 238, La piarte supe ior del reflector 2 0 se ubica de manera adyacente en relación con una ca a terminal 242, El fondo de » cada uno de las cajas de c lentami nto 202 está soportado en una cama 246 a través de pasajes soporte huecas 244 que comunican con una parte interna de la= caj-»s de calentamiento 202» Cada una de las patas de soporte 244 se encuentra conectada a un soplado?' correspondiente 248 ubicado dentro de la cama 246. Se suministra aire de enfriamiento 3 partir de los sopladores 248 hacia la parte interna de las c jas de calentamiento 202 detrás de los reflectares respectivos 240
10 rav?-E de l. patas de soport El a i re de enfriamiento se escapa ha ia arriba 3 través de las c jas de calentamiento 202. A i, se puede evi ar el sobrecalentamiento de os reflectores 240 lo que resulta en un alargamiento de la vida ú il de los reflectores 240. El
15 aire de. enfriamiento que fluye en la dirección ascendente puede también enfriar las cajas termíneles 242. Ademas, el aire de enfriamiento alimentado a partir de los sopladores 248 entra en contacto con los extremos opuestos de soparte de los cal ntadores 238 que se extienden en la dirección A
20 de transporte de objetos preform dos, los extremos de soporte de los calentadores se encuentran más sometidos a daño debido al calor. Esto puede alargar la vida ?til de los c lentadore . El mecanismo de rotación 204 comprende una primera cadena de
?5 rotación 250 y una segunda cadena de rotación 252, como se i 1u t ra en l figura 6. La primera cadena de rotación 250 pasa alrededor de cuatro ruedas 254 sin dientes accionadas y tambi n a ededor de una rueda dentada de impulsión 258, L s cuatro ruedas impulsadas 5 254 bS ubican entre las dos primeras vías de tr-tn por te 200 y adyacentes a las p imeras GH?IJ.I dentadas de rotación 216 en los primaros miembro-. de t r -*?>=>?> i ) >-> respectivos 206 ll vados dentro de las primeras vías de tr nsporte respectivas 200. Por otra parte, la rueda dentada de
10 impulsión 258 se ubica entre las ruedas impulsadas 254 y conectadas de manera opera i a un motor de rotación 256 ilustrada en la fiyut 8. !a µriiseí- cadena de rotación 250 se encuentra en engancha ¡ei ? > o operativo con las ruedas de rotación 216 en tres de los miembros de transporte 2 15 dentro de las primeras v/as de t» an-.po le 200 respectivas» La primera ca dena de rotación ^ se encuentra enganchada can una rueda dentada 260 que proporciona tensión» Cada una de las segundas cadenas de rotación 252 se e iende entre las dos filas cargadas de los p imeros miembros de
20 carga 206 substanc lalmente a lo largo de la longitud cié 3. primera vía de transporte 200 correspondiente abarcan entre dos ruedas sin diente 262. la segunda cadena de rotación 252 se encuentra también en enganchamiento oper tivo can l s ruedas dentada-.-, de rotación 216 en dos
25 filas cargadas de los primeros m mbros de carga 206 en las primeras vías de transflor te respectiv 20 » Cuando el motor de rotación 256 hace girar la rueda dentada de impulsión 258 y desplaza la primera cadena de rotación 250, las ruedas dentadas de rotación 216 de los tres primeros miembros de carga 206 que enganchan la primera cadena de rotaci n 250 en la vía de carga 2O0 respectiva gi^an también» Pu v onsiguiente, l s segundas cadenas de rotación 252 son d«spla;adiiíp. l s ottas ruedas dentadas de rotación 216 qu» enganchan cada un ci las segundas cadenas de rotación 252 y i a n también para hacer girar los objetos pre formados 118. Mientras los objetos preformados 118 giran, se encuentran calentados de m nera uniforme en su dirección circunferenr i al. La sección de ansf rencia 114 transfiere cuatro objetos preformados 118 calentados en la estación de calentamiento 112 a la vez» Como se ilustra en las figuras 5, 9 y l , la sección de transf rencia 114 comprende un par de mecanismo de transf renci 300 para suministrar1 los objetos preformados invertidos 118 a la estación de moldeo por soplido l i manteniendo su estado invertido, y un par de mecanismos 3 2 de cambio de intervalo para cambiar el intervalo de los objetos preformados 118 en la esta ión de calenta i nto 112 al intervalo de moldeo por sop ido en la estación, 11.6 de moldeo por soplido.
% Cada uno de las mecanismos de transferenc i a 300 se encuentra montado en una base de mecanismo de t an feren i 304 mientras cada uno de los mecanismos de cambio de intervalo 302 puede desplazar la b se respec iva de las bases de 5 mecanismo de transf renci 304. Cada uno de los mecanismos de t ansf rencia 300 omp en a* segundos miembros de agarre , un segundo mecanismo de abe tura/ci rre 3 8, un mecanismo de movimiento 310 y un
% segundo mecanismo e elevador 312. 10 En cada uno de los mecanismos le transferencia 300 se encuentran dos pares de miembros de agarre 306 de este tipo, en donde cada pa r se encuentra opuesto al otro de tal manera que puedan recibir y agarrar las porciones de cuello 120 de dos objetos preformacios 118 llevados desde las primera-, vías
15 de transporte 200 a la vez. El segunda mecanismo de abertura/cierre 308 comprende di pares de brazos de transferencia 314a y 314b en cada uno de los cuales se monta un segundo miembro de agarre 306» Cada uno de los brazos de transf rencia 314a y 314b comprende un
20 par de miembros de brazo superior e inferior 31¿-fa, 316b como se ilustra en las figuras 9 y 10. Cada uno de los miembros de brazo 316a y 316<b en los brazos de transferencia respectivos 314a y 314b se encuentra soportado por uno de un pa r de árboles 318a y 31 Rb de
25 rotación paralelos que pueden deslizarse en la dirección ial . Cada uno de los miembros de brazo 316a y 316b incluye un orificio de montaje en s^l cual se monta el árbol 318a o 318b de rotación respectivo. El orificio de on aje incluye una espiga que se extiende hacia adentro 320 co o se muestra en la figura 9. La figura 9 ilustra los miembros 316a de brazo superior en su lado i ... uierdo y los miembros 316b de brazo inferior en su lado derecho. Cada Árbol de rotación 318a en el cual se montan los miembros de brazo 316,3 y los brazos de transferencia 314a y 314b incluye una ranura 324 de deslizamiento que se extiende axialmente formada en una posición que corresponde a~ la espiga 320 del iembro di-» brazo 3163 en el l3do del brazo de ransf rencia 314a, una abertura 322 formada en una posición que corresponde al miembro de brazo 316a del brazo de ransferencia 314b par-a enganchar la espiga correspondiente 320. Cada árbol de rotación 318b en el cual se montan los miembros de brazo 316b de los brazos de transférenc la "314a y 314b incluye una abertura 322 formada en una posición que corresponde a la espiga 320 en el miembro de lirado 316b de l braza de transferencia 3143 para enganchar la espiga 320, y una ranura 324 de deslizamiento que se extien a a ¡< i al en* e formada en una posición que corresponde a la e=>??ya 320 en el miembro de brazo 316 del brazo de tran ferencia 314b. Cada uno de los árboles de rotación 318a v 3i8b incluve también una porc ón de cremallera i cun f ? ene i a 1 326 formada ahí» Se coloca un piñón 328 entre l s porciones de cremallera 326, Uno de los árboles de rotar n 318b se encuentra conectado a un cilindro de abertura/»- ierre 330. Cuando se acciona este cilindro 330 de abe tura/cierre, provoca que los árboles de rotación 318a y 318b se deslicen en las direcciones opuestas» Como resul tada, la espiga 320 en cada uno de los miembros de brazo 316a de los brazos de transf rencia 314a se desplazan de añ re deslizante en la ranura 324 de deslizami nto correspondi nte del árbol de rotación 318a mientras que al mismo tiempo la espiga 320 en cada uno de los miembros de brazo 316b de los brazos de transferenr iß 361b se desplaza fie maner-a. d ^] i.ante en la ranura 324 de deslizamiento correspondi nte del árbol de rotación 318b» Así, los árboles de transferencia 314a y 314b pueden ser desplazados al ejándose o bien acercándose entre ellos con el objeto de abrir o cerra r 1 os segundos miembros de agarre 306. Cada uno de los mecanismo de movimiento 310 comprende un accionador de transferencia 332 conectado a una de los ejes de rotación 318a, di ntes 334 formados en la periferia externa de cada uno de los árboles de rotación 318a y 318b, y una rueda dentada 336 enganchada de manera opera!. iva por estos dientes 334.
57
» Cuando el árbol de rotación 318a es impulsado de aner* giratoria por el accionador de ran=>f ren. la 332, el otro árbol de rotación 318b es también girado por medio de los dientes 334 y de la rueda dentada 336/. A í, los brazos de 5 r nsferencia 314a y 314b mon o." en e tos" árboles de rotación 318a y 318b pueden oscilar entre la estación de calentamiento 112 y la estación de moldeo por soplido 116. En este momento, los miembros de bra:o 316a y 316b en los
* brazos de transf rencia 314a y 314b funcionan co o enlace en
10 paralelo para desplazar el segundo miembro de agarre 306. De esta forma, los objetos prefarmados invertidos 118 transpor ados a partir de las primeras vías de transporte 118 serán transferidos a la estación 116 de moldeo por soplido por los brazos de transferencia 314a y 314b mientras
15 se mantendrán en su e ado invertido» Cada uno de los segundos mecanismos de elevador 312 comprende una pla aforma de elevador' 338 en donde los segundos miembros de agarre 306, el segundo mecanismo de abertura/cierre 308 y el mecanismo de movimiento 310 están
20 soportados, varillas de guía 340 e?-tendiéndose hacia aba o a partir de la plataforma del elevador 338 y a través de la base de mecanismo de transferencia 304, un cilindro de elevador' 3 2 montado en la base de mecanismo de transferencia 304 para elevar la plataforma 338 de elevador'.
25 En un arreglo de este tipo, el movimiento de los segundos miembros de agarre 306 por- el cilindro de elevador 342 se selecciona para que sea igual a una distancia X a través de la cual se pueden in ala las porciones de cuello 120 de los objetos pre formados 118 en los primeros miembros de 5 transporte 206 o similar. Cada uno de los mecanismos 302 de cambio de intervalo comprende varillas de guías 344 para soportar la base de mecanismo de ransferen ia 304 de tal manera que pereda ser desplazada de manera deslizable hacia la base de mecanismo
10 de transf rencia 304 o bien fuera de dicha base en el otro mecanismo de cambio de intervalo 302, y un cilindro 346 de cambio de intervalo para i pul a de manera deslizable la base 304 del mecanismo de transferencia. Cuando los mecanismos de transf rencia 300 se posicionan
15 espaciados entre ellos y despué que los mecanismos de transferencia 300 hayan recibido los objetos pr formados 118 de las primeras vías de transporte 2C<0 en la estación de calentamiento 112, los mecanismos de transferencia 300 son después desplazados hacia entre ellos por el cilindro 346 de
20 cambio de intervalo 346 con el objeto de cambiar el intervalo en los objetas preformados que acaban de recibirse 118 al otro de los intervalos de moldeo por soplido requeridos por la estación 116 de moldeo por soplido antes de su suministro a la estación de moldeo por soplido llét. En este contesto, el movimiento de cada una de las bases de # mecanismo de transf rencia 304 se limita por medio de un amor iguador 348» En icho arreglo, cuando los objetos pr<=>fo a as 118 deben de tran ferirse de la estac: ion de c lenta i n o 112 a la 5 estación de moldeo por soplillo 136, los ^ecjundus miembros de agarre 306 han sido abiertos y pos ic ionados en relación a las salidas de la a primeras vías de transporte respectivas 200 en la estación de calentamiento 112 a partir de la cual salen los primeros miembros de transporte» Conforme los
10 primeros miembros de transporte 206 alcanzan y se detienen en las salidas de las primeras '-<fas de transporte 200, los primeros miembros de agarre 306 están cerrados para agarrar las porciones de cuello 120 de los objetos preformados 118 por medio del segundo mecanismo de abertura/cierre 308. 15 En dicha condición, el segundo mecanismo de elevador 312 eleva los segundos miembros de agarre 306 por la distancia X antes mencionada donde las porciones de cuello 120 de los objetos preformadas 118 pueden ser removidas de los primeros miembros de transporte respectivos 206» 20 Además, el mecanismo de movimiento 310 de pilaza los brazos de transferencia 314a y 314b desde la estación de calentamiento 112 hasta la estación de moldeo por soplido 116 sin cambiar los segundos miembros de agarre 306 en cuanto a su a itud» Así, l? objetos preformados 118 pueden
25 ser transferidos ha.-ia la estación de moldeo por soplido 116 # mientras están mantenidos en su estado invertido» En este caso, los cilindros de cambio de intervalos 346 de los mecanismos 302 de cambio de intervalo desplazan los mecanismos de transferencia 300 hacia cada una de ellos de 5 tal manera que se alcance el intervalo deseado por 13 estación de moldeo de soplido 116, Además, los segundos mecanismos de elevador 31 bajan los segundos miembros de agarre 306 mi ntras los segundos
'* mecanismos de aber ura/ i rre 308 abrerr los segundos
10 miembros de agarre 306, Como resu ado, los objetos preformados 118 pueden ser suministrados 3 la estación lió de moldeo par soplido» Como se muestra en 1 ^ figuras 1 y 11, la estación de moldeo por soplido 116 comprende una segunda vía de transporte 400,
15 una sección de recepción 402, una sección de moldeo por soplido 404 y una sección de remoción 4?¿>. La segunda vía de transporte 4D0 es de una configura i n substancialmente rectangular la cual tiene lados más cortos y lados más largos. Uno de los lados más cortos se coloca
20 apuesto a la e ta»- ion de ransf renci 114. La segunda vía de transporte 400 >_amprende segundo miembros de transporte 408 y un segundo mecanismo de transporte 410. Cada uno de los miembros de transporte 408 lleva un objeto preformado 118 en su estado invertido y se encuentra
25 soportado en un:? ménsula 414. El miembro de transporte 408 # tiene una sección de soporte de objeto µrefor ada 412 que se extiende hacia arriba a partir de su ménsula 414. El segunda mecanismo de transporte 410 lleva y desplaza los miembros de carga 408 de manera intermi ente, y comprende 5 cuatro ruedas dentadas 416 cada una colocada en las esquinas de la segunda vi 3 de transporte 400 y una segunda cadena de transporte 418 que pasa alre edor' de lar. cuatro rued a = dentadas 416 para formar una configuración rectangular. La segunda cadena de transporte 418 es guiada ad i c lona I ente
10 por segundos rieles de transporte 420 colocados a lo largo de la segunda vía de transporte 400. Un conjunto de cuatro segundos miembros de transporte 408 esptaciados entre ellos con el intervalo de moldeo por soplido se conectan a la segunda cadena de transporte 418 a través de ménsulas 414» 15 Cual esquiera de las cuatro ruedas dentadas 416 se encuentra conectada de manera operativa a un motor de transporte intermitente (no ilustrado) que desplaza intermi entemente cada conjunto de los cuatro segundos miembros de transporte 408. 20 La sección de recepción 402 se encuentra colocada en el lado más corto de la segunda v ia de transporte 400 adyacente a la sección de ansf rencia 114 y recibe cuatro objetos prefarmados 118 de la sección de transferencia 114 a la vez. Por consi uiente, cuatro de los segundos miembros de
25 transporte 408 serán transportados de mane a intermitente y retenidas en una posición que corresponde a los cuatro segundos miembros de agarre 306 en la sección de ransferencia 114. La sección de moldeo por soplido 404 se ubica en uno de los ladas más largos de la segunda via de transporte 400 corriente abajo en la dirección de transporte de objeto preformado y e ti a mediante moldeo por soplido los objetos preforinados 118 recibidos por la sección receptora para producir recipientes» Así, la sección de moldeo por sapl ido 404 compr nde un disposiíiva 422 de estiramiento por moldes por soplido que puede simul áneamente estirar cuatro objetos preformadss 118 por mol eo por soplido recibidos en 1<Í sección de recepción 402 para produc r recipientes. El dispositivo 422 de estiramiento por moldeo por soplido se encuentra fijado adici ona ente por un mecanismo de fijación 424 en una dirección perpend i cu lar a la segunda vía de transporte 400 en la sección 404 de moldeo por soplido, el mecanismo de f i jación 424 se encuentra ubicado dentro de un espacio entre los lados más 1 a rgos de la segunda vía de transporte 400. Entre la secc n de recepción 402 y el dispositi o 422 de estiramiento por moldeo por soplido de la sección 0 de moldeo por soplido se proporciona adicional ente una sección de espera 426 en la cual se re ienen cuatro objetos preformados 118 que deben de moldearse por soplido de una espera 426, la te pera tura >-»n los cuatro objetos preformados 118 es igualada después que ellos fueron calentado-. por la estación de cale a ien o 112. La estación de espora 426 puede tener una secci n de regulación 5 de temperatura empteable para ree ipiepíes pílanos» Con el objeto de evi ar que los objetos prefarmados 118 están deteni os en la squina de la segunda vía de transporte- 400 en on e se ubica la secció e «spera 426, la posición en la cual los segundos miembros de transporte
10 408 están detenidos en la sección de recepción 402 puede ser ligeramente desplazada del centro de la sección de remoción» La sección df-> remoción 406 se ubica en el oí ro lado más, corto de la segunda vía de transporte 400 opuesta a la sección de recepc i ón 2 y remueve los recipientes 428
15 moldeados por el dispositivo 422 de es i ami nto por moldeo por soplido en la sección de moldeo por so lido 404. Así, la sección de remoción 406 comprende un dispositivo de remoción
430 ubicado opuesto a la segunda vía de transporte en la posición de remoción. El dispositivo de remoción 430 remueve I 20 cuatro recipientes 428 llevados en una sección de remoción
406 a la vez. Co o se ilustra en la figura 11, el isposi i o de remoción
430 es subs ancialmente de la misma estructura que del mecanismo de inversión y suministro 126 en l a sección de
25 suministro 110. A í, el dispositivo de remo ión 430 comprende cuatro terceros mi mLir s de agarre 432 >: olocado-- para recibi las porciones de cuello 120 de los recipientes 428, un tercer mecanismo de aber tur-a /c ierre 436. que incluye un cilindro 434 de abertura />_ i e're para abrir/cerrar los 5 terceros miombrus de agarre 432, un segundo mecanismo de inversión 440 que incluye un ^rcjonador de inversión 438 para invertir io terceros m e bros de agarre 432, un ¡arcar mecanismo de elevador 444 que incluye un cilindro de elevador 442 para elevar 1 o-=. tareeros miembros de agarre 432
10 juntos con el tercer mecanismo de abertura /cierre 436^ y el segundo mecanismo de inversión 440, y un mecanismo 448 de avance/ret rá i ón que incluye un cilindro 446 de avance/rei. race ion. El di positivo de remoción 430 puede ser retraído de la
15 segunda vía de transporte 40 en la sección de remoción 406 por el cilindro 446 de avance/re!, racción. En esta posición,
^^* los terceras miembros de agsrre 432 están retenidos de manera abierta hacia la segunda via de transporte 400, Si los recipienles 428 están retenido^. en su lugar en la
20 segunda vía de transporte 400, el cilindro de avance/retrac ión 446 avanza los ferraros miembros de agarre 432 que a su vez son cerrados por el cilindro 434 de abertura/c rre para agarrar las porciones de cuello 120 de los recipientes 428. En estas condiciones, el cilindro de
25 elevador 442 el va los terceros miembros cié agarre 432 que se encuentran a su v s retraídos por el cilindro de avance/retracc ón 446. Después, el cilindro de elevador 442 ba a ad icional mente los ex^ a^ iemLíros ci agarre 432. Los terceros miembros de agarre 432 son después invertidos por 5 el accionador d*-* inversión 47/8. Si el cilindro 434 de abertura /c i erre abr« los tercero iemLiros de a a re 432, se lita n las porciones de cuello 120 de los recipientes 428. Como resultado, los recipientes 428 caen y son removidos fuera del s?si>-ma. 10 Co o se muestra en la figura 1, la estación de moldeo por soplido 116 comprende ademas bases en una base de maquina 450. Una de e !,as ba es ubicadas en el lado de l a sección de remoción 106 forma una Liase móvil 452 que puede ser desplazada en relación a las demás bases estaciona ias a lo
15 largo de los lados más largos de la segunda via de transporte 400. Dos de las ruecias dentadas 416 en el segundo r mecanismo de transporte 41 se montan en la base móvil 452. La base móvil 452 comprende además un mecanismo de inclinación 454 para inclinar la base móvil 452 en una
20 dirección en la cua l los lados más cortos de la segunda vía da transporte 400 son alejados entre ellos para proporcionar una tensión a la segunda cadena de transporte 418. El dispositivo de remoción 430 se encuentra colocado en la base móvil 452 para formar una unidad integrada. 25 Esto elimina la necesidad de posician r el dispositivo de remoción 430 después de ha er1 regulado atención en l a segunda cadena de transporte 418. Un método de moldeo por sop ido térmica realizado mediante el uso del aparato 100 moldeo por soplido térmico antes 5 mencionado se describirá a on inuación. En el primer paso o bien ¡raso de suminist ro de objeto preformado, los objetos pre formados 118 son desplazados en los rieles de suministro 122 colocados en la dirección A de transporte de objetos preformados, como se muestra en las
10 figuras 1 a 4, Los rieles 122 de suminis ro soportan las partes inferiores de las porciones de cuello 120 en los objetos preformado 118. I o=> objetos prefsr adas erguidos 118 son después desplazados hacia el mecanismo de arreglo 1 4 bajo 13 acción de la ra e a hasta que estén detenidos por
15 el retén de suministro 130» El mecanismo de arreglo 1 4 acciona después el cilindro 144
^^w sin varilla para desplazar el miembro de soporte 132a a lo largo de la guía 138 lineal de suministro en la dirección hacia la izquierda como se observa en la figura 2. El
20 miembro de soporte 132a es después enganchado por el otro miembro de soporte 132b para desplazar los puntos en la dirección hacia la izquierda. Después que estos miembros de soporte 132a y 132b han pasado los rieles de suministro 122, son detenidos en la posición hacia ia izquierda en relación
25 a la guía lineal de suministro 138 donde los miembros de soporte 132a y 132b están colocados en su estado de espera. Durante dicho movimiento, el retén de suministro 130 en los rieles de suministro 122 es abierto para insertar los objetos preformacios 118 en 1 a- > muescas 1 6 en los miembros 5 de soporte 136a y 136b. Conforme el cilindro sin varilla 144 es desplazado en la dirección hacia la derecha co o se observa en la figura 2, los miembros de soporte 132a y 132e> son desplazados juntos en la dirección hacia la d e ha a
^-- través de la varilla de retén 146. El miembro de soporte
10 132a puede pasar el retén 148, pero el otro miembro de soporte 132L> es detenido por enganchamiento con el retén 148. Por consi ier e, los miembros de sopo te 132a y 132b serán detenidos mienl ras se mantienen espaciados alejándose entre ellos por' la distanc ?a dada a través de la varilla de
15 retén 146 como se ilustra en la figura 2» De esta forma, se arreglarán cuatro objetos preformados en su estado erguido. En el mecanismo 126 de inversión de suministro, los primeros miembros de agarre 150 se encuentran ahora en su estado de espera abierto y elevado en la posición adyacente al
20 mecanismo de arreglo 134. Si se han arreglado 4 objetos preformados 118 por medio de los miembros de soporte 132a y 132b en el >. mecani s a de arreglo 124, el primer mecanismo de elevador 154 Lia a los primeros miembros de agarre 150. Cuando los primeros miembros de agarre lr>0 están ce a s
25 paf el primer mecanismo de abe ura/cierre 152, las porciones de cuello 120 en los objetos preformados erguidos 118 mantenidos por los miembros de soporte 332a y 132b son agarrados por los primeros miembros de a- a rt* 150. El primer mecanismo de elevador 154 eleva l s pr i e o miembros de 5 agarre 150 otra vez d>~> tal manera ue los objeto^ pre forurados 118 estén separados de los miembros d*-1 - porte 132a y 132b» El primer mecanismo de inversión 156 invierte después los primeros miembros de agarre 150 de tal ata era
% que los objetos prefo m os 118 estén colocados en su estado
10 invertido» El primer mecanismo de elevador 154 baja otra vez los primeros miembros de axja r re 150 donde e l n abiertos par el primer mecanismo de abertura ''cierre 152» Así, los objetos preformados invertirlos 118 pueden ser suminis rados a la estaci n de? calen a iento 112. 15 En el paso de calentamiento, como se muestra en las figuras 5 a 8, la estación de calentamiento 112 recibe los objetos preforma dos 118 provenientes del mecanismo de inversión de suministro 126 a través de los pares respectivos de primeros miembros de transporte 206 en las dos vías de transporte 200
20 que están colocadas en paralelo a lo largo de la dirección A de transporte de objetos prefarmados , Los objetos preformados 118 suministrados a los primeros miembros de transporte 206 son ranspo ados intermitentemente µsr los primeros mecanismos de transporte 213 que llevan ios
25 primeros miembros de transporte 206» Además, los primeros miembros de transporte 206 giran alrededor de su centro por medio de la acción de las primeras y segundas cadenas de rotación 250, 252 del mecanismo de rotación 204 a través de las ruedas dentadas de rotación 216» Los primeros miembros 5 de transporte 206 son calentados mediante las cajas de cal ntamiento 202 en la parte media de las primeras vías de transporte 200 mientr-ts que giran por medio de la acción del c : mecanismo de rotación 204» Los objetos preformados calentados 118 se calientan a una temperatura adecuada para
10 moldeo por soplido hasta haber sido llevados a la pequeña tran ferencia 114» En tal caso, ios objetos preformados 118 pueden ser calentados uniformemente en dirección circunferencial porque giran por medio del mecanismo de rotación 204. 15 En las primeras vías de transporte 200, las porciones 120 de cuello de objeto preformado y los primeros miembros de transporte 206 na serán calentados excesi amente y por consiguiente no se verán afectados negativamente por el calor debido a que los objetos prefarmados invertidos 118
20 son llevados por los primeros miembros de transporte 206» Además, cada una de las primeras vías de transporte 200 e á equipada con un espacio que corresponde a un objeto preformacios 116 ?nica entre 1 a •=, cajas de calentamiento 202 corriente arriba y corriente abajo, de conformidad con lo
25 descrito. Cuando el paso de calentamiento es temporalmente suspendido dentro de un espacio de este tipo, la diferencia de temperatura entre la parte externa y la parte interna del objeto preformado 118 calentado por la caja 202 de calentamiento corriente arriba puede ser reducida. Después, 5 los objetos preformados 118 serán transpor ados en la ca a de calentamiento corriente abajo 202» Como se ilustra en la fiyura 8, además, el a i rt- dt_ enfriamiento es suministrado h -ti ia la parte esterna del as cajas de calentamiento 2 por' me io de los soplador-es 248
10 de tal manera que la vida útil de los reflectores 240 y calentadores 238 pueda alargarse mediante el enfriami nto de los reflectores 240, cajas terminales 240, y extremos de soporte de calentado % . Debido a l hecho que la posición de las filas de calentadores 238 en las ca as de calen amiento
15 202 se regula en reversión a la fila de objetos µr-eformadas 118 despila zándol as hacia las filas de objetos prefor ados 118 a bien alejándose de dichas filas, el perfil de temperatura a lo largo de ia longitud de los objetas preformados 118 puede regularse fácilmente, 20 En el paso de transf rencia, como se ilustra en las figuras 5, 9, y 10, los cuatro segundos miembros de agarre 306 se encuentran ya en su estado de espera abiertos a las primeras vías de transporte 200 en la altura que corresponde a las porciones de cuello 120 de los aspectos preformadas 118
25 transportados a lo largo de las primeras vías de transporte 200. Cuando los objetos preformados 118 llevados intermitentemente por los primeros medios de transporte 206 san detenidos en la posición de transferencia y remoción, los segundos mecanismos 308 de abertura/cierre cierran los 5 segundos miembros de agarre 306 a través de los pares de brazos de tran ferencia 314a y 314b para agarrar las porciones de cuello 120 de los objetos preformados 118» En una situación de este tipo, los segundos mecanismos de
* elevador 312 elevan después los segundos miembros de
10 transporte 306 en una distancia X ci tal manera que las porciones de cuello 120 de los efectos prefarmados 118 estén extraídos de los primeros miembros de transporte 206 en las primeras vías de transporte 200» Si los accionadares 332 de transferencia son después
15 accionados para hacer girar el árbol de rotación 318a, el otro Árbol de rotación 318b i ra también a través de los dientes 334 y la ^ ruedas dentadas 336,. Así, los brazos de transferencia 314a y 314b montados en los árboles de- rotación 318a y 318b oscilan entre la estación de
20 calentamiento 112 y la estación de moldeo por soplido 116 de la misma manera que en el enlace en paralelo. Por consiguiente, los siguientes miembros de agarre 3<"<6 son desplazados mientras mantienen su estado vertical. Como resultado, los objetos preformados 118 pueden transferirse a
25 la estación de moldeo por soplido 116 mientras se mantienen * i nver idos » Durante el paso de transf rencia, los cilindros, de cambio de intervalo 346 en los mecanismos de cambio de intervalo 302 desplazan las partes de mecanismo de an feren>_ l 304 unas 5 hacia las otras. Por' consiguiente, el intervalo en la fila denlos objetos preformados 118 puede ser modificado seg?n el intervalo de moldeo por' soplido requerido por la estación 116 de moldeo por -soplido. Después del paro de los segundos miembros de transporte 408
10 intermi entemente llevados a partir de la segunda via de transporte 400 en la estación 116 de moldeo por surtido en la sección de recep ión 402, los segundos mecanismos de elevador 312 bajan los segundos mie bro-s w a>^a \ - e 30¿-, y al mismo tiempo los segundos mecanismos ci ber u a cier 308
15 abren los segundos miembros de agarre 306. Así, los objetos prefarmados 318 pueden ser sumini rados a los segundos miembros de transporte 408 respectivos en la estación de
«* moldeo por surtido 116. Los segundos - mecanismos 312 de elevador elevan y retraen otra vez los segundos miembros de
20 agarre 306 de la segunda vía de transporte 400» Así, se pueden llevar los efectos preformados 118 por la segunda vía de transporte 400. En el paso de moldeo por soplidos, como se ilustra en las figuras 1 y 11, los cuatro ol> jetos preformados invertidos
25 118 recibidos de los mecanismos de transf rencia 300 en la * sección de recepción 402 están soportados, en sus porciones de cuello 120, por los segundos mi m os de transporte 408. Cuatro objetos preformados soportados 118 se transportan de manera intermitente de una vez por parte de la segunda cadena de transporte 218 en el eyupdo mecanismo de transporte 410. Los cuatro objetos preformados 118 se colocan primero en la sección de e perj 426 colocada entre la sección de recepción 402 y la sección de moldeo por
# surtido 404, p r lo que e reduce la diferencia de
10 temperatura en los objetos µreformadas calentados 118» Despué; lo- eua t rci otí je p e f rmados 118 transportarlos de manera in er i ente h-.cia ia sección de moldeo por sur ido 404 donde son detenidos en ia posición de estiramiento por i posi ivo 422 de moldeo por uri ido.
15 Después que el disposi ivo 422 haya i o fijado por el mecanismo de fijación 424, los <-UA I i o objetos preformados 118 son estirados mediante moldeo p>or soplido pa a producir- recipientes 428. Puesto que los objetos prefor ados 118 simultáneamente
.O calentados san también si ultáneamente moldeados por surtido de una sola vez, se puede evi ar la crea ión de irregula idades en cuanto a la calidad del producto en el paso de moldeo por surtido. Los recipientes 428 moldeados por- surtido son después llevados de manera intermitente ha>_?a la posición del «-1 surtido de remoción 430 en l a sección de remoción 406. El dispositivo de remoción 430 ha sido retraído de la segunda vía de transporte 400 por medio del cilindro 446 de avance/ret ?-a>"c i ón en el mecanismo de avance/r tracción y los terceros miembros e agarre 432 se han encontrado en estado de espera abiertos a una segunda vía de transporte 400, Cuando los recipientes 428 son detenidos en el di positivo •}•=• remoción 430, el cilindro de
* avance/re ac ión 446 avanza otra vez los terceros miembros
10 de agarre 432. El cilindro de aber tura /c ierre 434 cierra después los terceros miembros de agarre 432 para agarrar los cuellos de los recipientes 428. El cilindro de elevador 432 eleva después los ter ceros mi mbro-a de agarre 432 de tal manera que las or iones de cuello 1 0 de los recipientes
15 428 estén removidas de los segundos miembros de transporte 408. El cilindro 446 de avance/retracción retrae después ios terceros miembros de agarre 432 otra vez mientras que el cilindrs de elevador 442 es bajado. Después, el " accianadar de inversión 438 invierte los terceros miembros de agarre
20 432, los terceros mi mtiros de agarre 432 se abren mediante la abertura/cierre del cilindro 434 al mismo tiempo, las porciones de cuello de los recipientes 428 pueden ser liberadas. Como resultado, los recipientes 428 caerán y ser?n removidos del sistema. Puesto que el dispositivo de remoción 430 se encuentra montado err la base móvil 452 para la aplicación de tensión a la segunda caderta de transporte 418, no se requiere de posicionar el dispositivo de remoción 430 en relación a los segundos miembros de transporte 408 después de la regulación de la o tensión de la segunda cadena de transporte 418. Las f uras 12 a 14 muestran otra modalidad de una sección de tr nsferencia que puede suministrar los objetos preformación a partir de la estación de calentamiento hacia
* la estación de moldeo por surtido de conformidad can la
10 presente invención. Una sección 500 de transferencia ilustrada comprende un mecanismo de ransferenci 502 para transferir cuatro objetos preformados invertidos 118 a la estación de moldeo por surtido 116 s u s de haber ido calentados en la
15 estación de calentamiento 112, y un mecanismo de cambio de intervalo 504 para cambiar' el intervalo en los cuatro objetos preformadas 118 en las dos primeras vías de transporte 200 en la estación de calentamiento 112 al intervalo de moldeo por soplido requerido por la estación de
10 moldeo par soplido 116. El mecanismo de transferencia 502 y el mecanismo de cambio de intervalo 504 están montados en un marco 508 soportado arriba de la secuencia de ransferencia a través de soporte 506. 25 El mecanismo de transferencia 502 comprende miembros de agarre 510 para agarrar las porciones de cuello 120 de los objetos preformados 118, mecanismos 512 de aLier tura /c i erre de miembros de agarre para abrir/cerrar los miembros de agarre 510 para su jetar/ ] iberarl os , mecanismos de elevador 5 514 para el eva r los miembros de agarre 510, y mecani mo de movimiento 516 µara desplazar los miembros de agarre 510 entra la posición e agarre en el lado de la esta ión de calentamiento 112 y la posición de recepción en el lado de la estación de moldeo por soplido 116,. 10 Cada uno de los miembros de agarre 110 comprende un par de brazas de agarre 510a y 510b colocados de manera opuesta entre ellos para agarrar la posición de cuello 12C de un objeto preformado 118. Tales pares de miembros de agarre 510 están arreglados de manera correspondiente para cada dos
15 ob jetos , reformados 118 llevados a lo largo de las dos primeras vías de transporte 200. Cada par de miembros de ayarre 510a y 510b se extiende ve ticalmente con los extremos de fondo empleándose para agarrar la porción de cuello 120 del objeto preformados 118» 20 Un par de mecanismos de abertura/cierre del miembro de agarre 512 se proporcionan para abrir o cerrar ca da conjunto de dos miembros de agarre 510 que corresponden a cada dos objetas preformados 118 t ansportados a lo largo de las primeras vías respectivas de transporte 200. 25 Cada uno de los mecanismos de abertura /c i erre del miembro de agarre 512 abre y cierra los brazos de agarre 51 Oa y 510b en cada miembro de agarre 510 para ag'ar-rar o soltar el objeto / prefor ado 118. Par-a tal propósi o, el mecanismo 512 de abertur /c i erre de miembro de agarre comprende un par' de varillas de deslizamiento 518a, 518b colocadas de anera paralela en la dirección vertical y un cili dro de abe tura /c i erre de miembro de aga re 520. Una de las varillas de desl i za it-i i to 513 soporta de manera fija uno de los br-3zos de agarre 5! a y se extiende de manera deslizable a través del otro brazo de agarre 510b» La otra varilla de deslizamiento 518b se extiende de manera deslizábale a través del brazo de a a ra 510a y soporta de manera fija el otro brazo de agarre 1 b, Cada una de las varillas de agarre 518a y 518b se encuentra formados con una cremallera 522 adyacente a un extremo, dicha cremallera 522 se encuentra colocada de manera opuesta a otra cremallera 522 formada en la otra varilla de desli amiento adyacente a un extremo. Un piñón 524 se encuentra colocado en el espacio entre las porciones de cremallera 522 y se engancha con el la . Cada uno de los cilindros 52 de aber ura/c rre de miembro de agarre se encuentra conectado a una de las varillas de deslizamiento 518a. Cuando la varilla de deslizamiento 518a es desplazada de manera deslizante por medio del cilindro 520 de abertura/cierre de miembro de agarre, la otra varilla deslizante 518b es también desplazada de mariera deslizante en la dirección opuesta a través del piñón 524» A í, los brazos de agarre 510a y 510b en cada uno de los miembros de agarre 510 pueden abrirse o cerrarse. Cada uno de las mecanismos de elevador 514 elevan los miembros de agarre 510 para remover o sumí ni d ra t los olí jetos pr-efor ados 118. Fl mecanismo de elevador 514 comprende una ménsula de soporte 526 pa a soportar de manera elevable el mecanismo 512 de abertura/ci rre de miembro de agarre correspondi nte y un cilindro de elevador 530 que incluye una varilla de elevador 528 conectada a la ménsula de soporte 526. Así, los miembros de agarre 510 pueden ser elevados por el mecanismo 512 de abertura / ierre del miembro de agarre» El mecanismo de movimiento 516 desplaza los miembros de agarre 510 desde la posición de remoción de objeto preformado en la estación de cal ntamiento 112 hacia la posición de suministro en la estación de moldeo por surtido 116, y comprende un cilindro sin varilla 532, varillas de guia de movimiento 534, miembros de movimiento 536, varillas 538 de guía de movimiento puesta en contacto/separaci n y miembros de movimiento 540 de pue en contacto/separación. El cilindro sin varilla 532 se encuentra ubicado substan ial ente en el centro dei marco 508 para ex enderse en la dirección A que lleva los objetos preformados.
Un par de las guias de movimiento 534 se colocan de manera paralela entre ellas en los lados opuestos del cilindro sin varillas 532. Cada uno de los miembros de movimiento 536J se encuentra conectado a l cilindro sin varillas 532 y enganchado de mariera des! i.'able µor la varilla 534 de guia de movi i nto correspondiente de tal manera que los miembros de movimiento 536 puedan desplazarse en la dirección A que lleva el objeto preformado. Cada una de las varillas 538 de guia de movimiento de puesta en contacto/separación se coloca para extenderse en una dirección perpendicular a la dirección A que lleva los efectos reformados y montados subs a c i a I en te en su parte central en el miembro de movimiento 536. Por consiguiente, las varillas 538 de guía de movimiento de puesta en contacto/separación pueden desplazarse en l a dirección A de transporte de objetos preformados. Un par de miembros 540 de movimiento de puesta ere contacto/separación están soportadas de manera deslizante en relación a la varilla 538 de guía de movimiento de puesta en contacto/separación en los lados opuestos de la misma alrededor de la varilla 534 de vía de movimiento. Cada Lino de los cilindros de elevador 530 está conectado a uno de los miembros 540 de movimiento de puesta en contacto/sep ración.
Cuando el cilindro sin varilla 532 desplaza los miembros de movimiento 536 a lo largo de las varillas 534 de guía de movimiento en la di ección A de transporte de objetos prefor ados, los mecanismos de elevador 514 están I a bla 5 desplazados a través de las varillas 538 de guía de movimiento de puesta en ani uto/separación y miembros 540 de movimiento de puesta en contacto/separación. Así, dos miembros de agarre 510 conectados a estos mecanismos de
* elevador 514 a través de los mecanismos 512 de
10 abertura/cierre de miembro de agarre serán desplanados en la dirección A de transporte de objetos pre formados en los lados opuestos de las varillas 534 de guía de movimiento correspond ien es . Cada uno de los mecanismo de intervalo 504 comprende un par
15 de varillas 542 de guía de cambio de intervalo ubicadas fuera de la varilla 534 de guía de movimiento
<f, correspondi nte. Las varillas 542 de guía de cambio de intervalo están colocadas para distinguir la distancia de la estación de calentamiento 112 hacia la estación de moldeo
20 por soplido 11 » Cada una de la varillas de 542 de guía de intercambio de intervalo se encuentra conectada al miembro 540 de movimiento de contacto/separación correspondiente a través de una ménsula 544, de tal manera que los miembros 540 de movimiento de puesta en contacto/sepa ación puedan
25 desplazarse a lo largo de la varillas 532 de guía de cambio * de intervalo» Cuando las varillas 538 de guía de moviinienio de puesta en contacto/separación se desplazan con el movimiento de l s miembros de movimiento 536 en la dirección A que lleva 5 objetos preformadas, los miembros de movimiento 540 de puesta en cont cto/separación son desplanados mientras son guiados poi las varillas 542 de yoía de ca bio de intervalo» Así, los miembros 540 de movimiento de puesta en
* contac lo/se?araci ón están movidos gradualmente uno hacia el
10 otro en las rodillas 538 de guía e movimiento de puesta en contacto/separación. Cuando los miembros de agarre 510 alcanzan la posición de recepción de Id estación de moldees por soplido 116, el intervalo entre los miembros de agarre interno 510 fi ja os sobre el p a > de me> anismos 512 de
15 abertura/cierre de miembro de agarre cambiará al ínter-val o de moldeo por soplido. Cuando los olí jetos preformados 118 deben de transferirse a la estación 116 de moldeo por sop 1 ido en la sección de transferencia 500, los miembros de agarre 510 están
20 posicionados en el lado de remoción de objetos preformados de la estación de calentamien o 112. los mecanismos de elevador 514 bajan después los mi mb os de agarre 510 a su posición de agari-e m entra que los mecani mos de aber- tura/c ierre 512 de miembro de agarre abren los miembros
25 de agarre 510» Los i mliros de a ga rre 51 están colocados en sus posiciones de espera en tal situación. Cua do los objetos prefarmados invertidos 118 calentados por la estación de calentamiento 112 están detenidos en sus posiciones de recepción, los mecanismos 512 de 5 aber* ura/c i erre de miembro de ay-trre cierran los miembros de agarre 510, Después que l s µor-r iones de cuello 1 0 de los objetos preforuiados 118 han sido agarradas por los miembros de agarre cerrados 510, los mecanismos de elevador 514
* elevan los miembros de agarre 510 de tal manera que las
10 porciones de cuello 120 de los efectos preformadas 118 estén extraídas de los primeros miembros de transporte 206. El cilindro sin varilla 532 desplaza después los miembros de movimiento 536 a lo largo de las varilla^, de yuía de movimiento 534 en la dirección A de transporte de objetos
15 preformados- Así 1 o mecanismos 514 de elevador respectivos son también desplazados a través de l s varillas 538 de guía
Í * de movimien o de puesta en con acto/separación y el par de miembros 540 de movimiento de puesta en contacto/separación. Dos miembros de agarre 51 corree tados a cada uno de los
20 mecanismos de elevador 514 a través de el mecanismo 512 correspondiente de aber tura /c i err-e de miembro de agarre son desplazadas en la dirección A de transporte de objetos preformados en los lados opues i os de la varilla 534 de guía de movimiento correspondiente. 25 Cuando las varillas 538 de guía de movimiento de puesta en contacto/separa ión son desplazadas con el movimi nto de los miembros de movimiento 536 en la di ección A de transporte de objetos preformados, cada uno de los miembros 540 de movimiento de puesta en conta> to/separa i n es desplazado mientras está guiado por l a vas-illa 542 de ytiía de cambio de intervalo correspondiente. Así, los miembros 540 de movimiento de puesta en con ta to/separac ion son gradual en e desplazados uno hacia el otro en las varillas 538 de guía de movimiento de puesta en contacto/separación respectivas. Conforme los miembros de aga r re 510 llegan a l a posición de recepción en l a estación de moldes por soplido 116, el intervalo entre los miembros de a ga rre ínter-nos 510 fijado sobre el p a r 512 de mecanismo de abertura />: ierre de miembros. de agarre cambiará al intervalo de moldeo por soplido. En tal situación, cuando los segundos miembros fie transporte 408 estén t ansportados de manera intermitente a la sec ión de recepción 402 de la estación 116 cié moldeo por soplido a la larga de la segunda guía de transporte 40 y después detenidos ahí, los mecanismos de elevador- 514 bajan entonces los miembros de agarre 510 que son a su vez abiertos por los mecanismos 512 de abertura/cierre de miembro de agarre. Así, los objetos preformadas 118 pueden ser sumini trados a los segundos miembros de transporte 508 respectivos en la estación 118 de moldeo por soplido. Los mecanismos de elevador 514 elevan otra vez y retraen los miembros de agarre 510 a partir de la segunda yufa de transporte. Así, los oL> jetos prefoi ados 118 pueden ser- transpor ados por los segundos miembros de transporte 408. El cilindro 532 sin veril la d"s?la;a de pu s los miembros de 5 movimiento 536 hacia la estación de cal ntamie o 112. Los mecanismos de elevador 514 tiajan otra ve; los miembros de ag3i-re 510 que se colocarán en el siguiente estado de espera de remoci óp. <* La presente invención no se limita a las modalidades antes
10 mencionadas sino que puede realizarse de varias otras maneras que se encuentran dentro del alcance de la presente invenci n. Por- ejemplo, el número de objetos pr eformado=> a i ransportai- puede seli-cc ionarse adecuadamen! e pa ^a un propósi o dado. 15 Cuando los objetos preformados deb n de transferirse de la estación de cal ntamien o hacia la estación de moldeo por soplido, el intervalo de transporte de objetos preformados requeridos por la estación de calentamiento pueden precambiarse al intervalo deseado para el moldeo po soplido
20 en la estación de calentamiento sin necesidad de cambio de intervalos en la sección de transferencia.