MXPA06013288A - Sistema de almacenamiento de vehiculos. - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a una estructura de almacenamiento de vehículos, para el estacionamiento compacto y puesta en garaje de vehículo. Las modalidades preferidas comprenden uno o más arreglos bidimensionales de bahías de estacionamiento a las cuales se tienen acceso por uno o más carros móviles capaces de levantar y transferir vehículos hacia o desde bahías de estacionamiento. Se proporcionan transportadores, sobre los cuales descansa un vehículo, en la plataforma de levantamiento de los carros, las bahías de estacionamiento, y los puntos de carga y acceso para vehículos a la estructura de almacenamiento. Los transportadores permiten que los vehículos se muevan por el sistema, sin retrasar los vehículos que se van a conducir bajo su propia potencia.

Description

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE VEHÍCULOS Campo de la Invención La presente invención se refiere a una estructura de almacenamiento de vehículos, para el estacionamiento o puesta en garaje de vehículos.

Antecedentes de la Invención La presente invención se refiere al almacenamiento o puesta en garaje de vehículos en una estructura de almacenamiento de vehículos. Típicamente, estas estructuras comprenden un arreglo, que tiene tanto ancho como altura, de modo que se pueden almacenar varios carros en un área que tiene una cobertura relativamente pequeña, un atributo valioso donde la tierra es de muy alto precio. Estos sistemas se conocen ya. La mayoría se basa en sistemas tipo tarima, donde un vehículo se impulsa sobre una tarima especial que entonces se almacena de manera subsiguiente en una bahía disponible de estacionamiento de automóvil. Sin embargo, estos sistemas requieren que las tarimas se proporcionen para cada vehículo potencialmente capaz de ser almacenado en la estructura. Esto puede adicionarse de forma significativa al costo, así como a la complejidad, de la estructura. Adicionalmente , donde se proporcionan posiciones de estacionamiento que son más de una profundidad de vehículo, no se utiliza de forma eficiente el espacio. Se diseñará una tarima para abastecer al vehículo más largo capaz de ser transportado y almacenado, aun muchos vehículos pueden ser mucho más cortos. Por ejemplo, un lugar de estacionamiento de vehículo puede ser de sólo dos profundidades de tarima, pero capaz de almacenar tres automóviles compactos. El sistema de tarimas, por lo tanto tiene varias desventajas. Varios sistemas proporcionan sólo almacenamiento en una pila, es decir, un arreglo con altura, pero sólo un ancho de vehículo. Esto simplifica el arreglo de levantamiento, que requiere sólo un dispositivo de levantamiento para elevar los vehículos a la altura necesaria. Sin embargo, estos arreglos se limitan en tamaño y no son practicables (debido al costo de los múltiples equipos de levantamiento, uno para cada pila) donde se van a almacenar grandes números de vehículos. Algunos arreglos utilizan arreglos tipo orquilla para levantar y colocar vehículos dentro de una bahía de estacionamiento. Sin embargo, estos arreglos no son favorables a muchos vehículos modernos que se pueden dañar fácilmente por levantamiento de esta manera, o al no ser soportados en posiciones precisas de levantamiento de la carrocería.

Otra característica de los sistemas en el mercado es que el viaje vertical y horizontal del elevador del vehículo que viaja no se presenta de forma simultánea. Las operaciones se realizan de manera separada, lo que alenta de forma significativa el proceso de almacenar o recuperar un vehículo. Esto es indeseable para instalaciones ocupadas, tal como en un aeropuerto o estación de trenes, sin embargo es aceptable para poner en el garaje los automóviles de inquilinos en un pequeño bloque de apartamentos. Finalmente, muchas estructuras de estacionamiento se fijan y son inflexibles en la construcción. No existen sistemas conocidos que se puedan desmantelar fácilmente después del uso temporal, y mover a un nuevo sitio. Por lo tanto, se limitan las aplicaciones potenciales de estos sistemas de almacenamiento de vehículos. Por consiguiente, existen varias limitaciones de la técnica anterior, que la presente invención busca afrontar . Por lo tanto, es un objeto de la presente invención proporcionar un sistema de estacionamiento o puesta en garaje de vehículos que afronte algunos de los problemas de la técnica anterior. Por lo menos, es un objeto de la presente invención proporcionar al público una lección útil. Los aspectos de la presente invención se describirán a manera de ejemplo únicamente y con referencia a la siguiente descripción.

Descripción General de la Invención De acuerdo a un aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos que comprende una pluralidad de bahías de estacionamiento de vehículo, y al menos un elevador móvil de vehículos; una bahía de estacionamiento de vehículos que incluye un medio de transporte, en el cual puede descansar un vehículo, y es capaz de mover un vehículo hacia adelante o hacia atrás; el elevador móvil de vehículos es capaz de viajar tanto de forma horizontal como vertical entre al menos un punto de acceso de vehículo, y una bahía de estacionamiento de vehículos. De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe anteriormente, en el cual el arreglo comprende una pluralidad de bahías de estacionamiento de vehículo tanto en una dirección vertical como horizontal. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual una bahía de estacionamiento de vehículo tiene profundidad, capaz de acomodar una pluralidad de vehículos de extremo a extremo. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual hay una pluralidad de arreglos accesibles a un elevador móvil de vehículos . De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el medio de transporte tanto en el elevador móvil de vehículos, como en la bahía de estacionamiento de vehículos, puede interactuar para facilitar la transferencia de un vehículo entre los dos. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el medio de transporte tanto en el elevador móvil de vehículos, como en un punto de acceso de vehículos, puede interactuar para facilitar la transferencia de un vehículo entre los dos. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual se proporcionan una pluralidad de puntos de acceso de vehículos, accesibles a un elevador móvil de vehículos.

De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el medio de transporte en el elevador móvil de vehículos se inmoviliza contra la operación en tanto que está en movimiento el elevador móvil de vehículos. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el medio de transporte en un elevador móvil de vehículos se inmoviliza contra la operación a menos que el elevador se alinee con cualquiera o ambos de una bahía de estacionamiento de vehículos, o un punto de acceso de vehículos. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el medio de transporte en una bahía de estacionamiento de vehículos se inmoviliza contra la operación a menos que el elevador móvil de vehículos esté alineado con este. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el elevador móvil de vehículos es capaz de moverse simultáneamente de forma horizontal y vertical, De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual las bahías de estacionamiento de vehículos se colocan dentro de una estructura construida de unidades modulares. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual las bahías de estacionamiento de vehículos se colocan dentro de una estructura que comprende un armazón desmantelable. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el medio de transporte para una bahía de estacionamiento de vehículos comprende sustancialmente una unidad modular reemplazable. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual un elevador móvil de vehículos comprende un carro móvil, una plataforma de vehículo, y un medio de levantamiento de plataforma . De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el viaje de un elevador móvil de vehículos es por cualquiera o más de: un sistema de impulsión de cadena, ruedas motorizadas, un sistema tipo tuerca y tornillo, propulsión electromagnética, un sistema tipo cremallera y piñón, sistema de cable y polea, sistemas hidráulicos o neumáticos. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual el levantamiento de la plataforma de vehículo de un elevador móvil de vehículos es por cualquiera o más de: mecanismo de impulsión de cadena, sistemas tipo tuerca y tornillo, un sistema tipo cremallera y piñón, sistemas tipo conectador y trinquete, sistemas de cable o polea, sistemas hidráulicos o neumáticos . De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual se proporciona un medio de percepción en el elevador móvil de vehículos para determinar si está alineado exactamente con una bahía de estacionamiento de vehículos y/o punto de acceso de vehículos. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, donde el medio de percepción ayuda a guiar y alinear exactamente un elevador móvil de vehículos.

De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe antes, en el cual hay-posiciones proporcionadas de almacenamiento temporal, en las cuales el elevador móvil de vehículos puede colocar temporalmente vehículos cuando se tenga acceso a vehículos almacenados detrás del vehículo frontal en sistemas que proporcionan bahías de estacionamiento de vehículos para más de una profundidad de vehículo. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe en el párrafo anterior, en el cual se pueden usar otras bahías vacantes de estacionamiento de vehículos como una posición de almacenamiento temporal. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe en el párrafo anterior, en el cual también se proporciona al menos una bandeja de servicio de vehículos, a la cual se puede transferir temporalmente un vehículo para servicio o aseo. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe en el párrafo anterior, en el cual las bahías de estacionamiento de vehículo se arreglan en una estructura que es, cuando se ve en una vista en planta superior, ya sea curveada o sustancialmente circular. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe en la descripción anterior, que incluye un sistema de control que implementa al menos uno de: recordar que vehículo está almacenado donde; establecer prioridades de los movimientos; optimizar el viaje entre posiciones para la transferencia de vehículos; registrar el tiempo estimado de retorno del conductor ( factorizando potencialmente esto en movimientos optimizados del vehículo) ; peticiones especiales de seguridad; facilitar opciones disponibles tal como servicio y aseo y tomar peticiones asociadas a los conductores; permitir la recuperación por otras personas autorizadas o designadas; proporcionar instalaciones de contabilidad y costo y gestión de cuentas . De acuerdo a un aspecto adicional de la presente invención, se proporciona una bahía de estacionamiento modular, que incluye un medio de transporte para mover un vehículo dentro hacia delante o hacia atrás, la bahía de estacionamiento modular que es para el uso en el aparato para apilar vehículos, sustancialmente como se describe en la descripción anterior.

De acuerdo a un aspecto adicional de la presente invención, se proporciona una bahía de estacionamiento modular, sustancialmente como se describe antes, en la cual el vehículo es un bote, que se proporciona un elevador de carga de bote que comprende un medio de levantamiento capaz de extenderse en el agua para botar y remover los botes, el elevador de carga de botes es capaz de levantar botes flotantes hasta el nivel del elevador de vehículos para la transferencia hacia, y desde, cualquiera o ambos de: i) un medio de transporte en el elevador de vehículos, o ii) un remolque presente en el medio de transporte en el elevador de vehículos. De acuerdo a un aspecto adicional de la presente invención, se proporciona una bahía de estacionamiento modular, sustancialmente como se describe antes, en la cual el elevador de carga de botes incluye un medio de transporte para transportar un bote sobre, o fuera de, el elevador de carga de botes. El aparato de la presente invención comprende típicamente una pluralidad de bahías de estacionamiento de vehículos, uno o más puntos de acceso de vehículos, y uno o más elevadores móviles de vehículos, capaz de transferir vehículos desde un punto de acceso y una bahía de estacionamiento, y viceversa. Se pueden realizar ocasionalmente otras operaciones de movimiento de vehículos.

El término vehículo comprende no sólo automóviles, furgonetas y camionetas, sino también incluye remolques, botes y aeroplanos (aunque típicamente aeroplanos pequeños) . Típicamente, la pluralidad de bahías de estacionamiento de vehículos se arreglan en al menos un arreglo bidimensional , que tiene altura y ancho. El arreglo, de la vista en planta superior, puede ser lineal, aunque también se contempla que el arreglo se pueda construir para ser curveado, en ángulo o circular en la vista en planta superior. Este será típicamente un caso de elección del usuario, o donde los requerimientos de espacio disponible (tierra) necesiten diseños altamente alternativos. Las bahías de estacionamiento de vehículos se arreglarán típicamente en un patrón regular, aunque no necesitan hacerlo así. Cada bahía puede ser de altura y ancho sustancialmente constante, aunque se pueden proporcionar bahías de diferente tamaño para proveer a ciertos vehículos, tal como vehículos de altura o ancho excesivo . En una modalidad preferida, la estructura que comprende las bahías de estacionamiento de vehículos será modular, o de una construcción que permita que la estructura se desmantele o cambie fácilmente. En ambos casos, el arreglo permite la construcción y uso de estructuras temporales y semipermanentes (así como estructuras permanentes) que se pueden remover o volver a colocar después de un periodo de uso. Ambos arreglos también permiten la expansión fácil de la estructura si son necesarias más bahías de estacionamiento, o diferentes tipos de bahías incluidas. Las unidades modulares comprenderán típicamente bahías individuales (aunque pueden comprender varias bahías) , que se pueden levantar idealmente en posición por grúa. El medio de transporte requerido se puede incluir, o instalar de manera subsiguiente para levantar un módulo en posición . Otros arreglos pueden comprender una estructura de armazón, montado usando sujetadores removibles (tal como pernos) . Esto permite la fabricación fácil, así como el desmantelado (para remoción o cambio del diseño de la estructura) . Como se puede apreciar, existen y se pueden usar otros arreglos fácilmente montados, diferentes de una estructura de armazón, por ejemplo, varios componentes y secciones premontadas . Cada bahía de estacionamiento de vehículos tendrá al menos una abertura que puede visitar el elevador móvil de vehículos. La abertura permitirá la transferencia de un vehículo entre el elevador y la bahía. En algunos arreglos, una bahía puede tener aberturas de acceso en cada extremo, particularmente cuando sea capaz de dar servicio por los elevadores móviles de vehículos en cada extremo de la bahía. Esto será más común en el aparato donde exista una pluralidad de arreglos (de bahías de estacionamiento de vehículos) separados por elevadores móviles de vehículos; aunque un arreglo individual de bahías se puede servir por elevadores móviles de vehículos en cada lado (es decir, cada extremo de las bahías) para acelerar la carga y tiempos de recuperación en instalaciones de alto tráfico. Las bahías de estacionamiento de vehículos pueden ser de más de una profundidad de vehículo, para aumentar al máximo el espacio. La longitud se puede optimizar, tal como dos vehículos grandes o tres vehículos compactos en la longitud. La colocación de un automóvil en una bahía apropiada se supervisará por el sistema de control, para aumentar al máximo la eficiencia de apilado. En sistemas de bahías de estacionamiento de múltiples profundidades, puede ser deseable introducir bahías de almacenamiento temporal, de modo que los vehículos finales se puedan colocar temporalmente en tanto que se recupera un vehículo más adentro en la bahía. Otras bahías vacantes de estacionamiento de vehículos también se pueden usar en estas operaciones, aunque puede ser deseable incluir una bahía de almacenamiento temporal, que puede ser una bahía de estacionamiento normal solamente asignada para uso temporal, para situaciones donde la estructura esté cerca de llenarse . También se pueden proporcionar otros tipos de bahías. Por ejemplo, una o más bahías de servicio se pueden proporcionar a las cuales se pueden distribuir vehículos para opciones tal como servicio, limpieza y aseado, etc. Las opciones de servicio pueden incluir, por ejemplo, llenado de combustible, verificaciones de lubricación, verificaciones de fluido de enfriamiento, servicio mecánico, reemplazo de neumáticos, etc. Los vehículos reservados para varios tipos de opciones de aseo o servicio, se pueden distribuir a la bahía de servicio de acuerdo a una secuencia determinada por el sistema de control. La secuencia se puede determinar en base a varios factores, incluyendo (de manera enunciativa y sin limitación) : tiempo de entrada en la estructura, tiempo transcurrido de recuperación de la estructura, urgencia indicada por el conductor, tiempo esperado para terminar la operación, rezago de trabajo, prioridad por tipo de trabajo, etc. El sistema de control también puede incluir contabilidad integrada, de modo que el servicio se pueda pagar para cuando un conductor estacione o recupere su vehículo o facturar posteriormente, se pueden implementar varios pagos con tarjeta de crédito, banca electrónica, arreglos de cuenta y facturación. La bahía de servicio puede ser solamente un punto de acceso de vehículos donde una persona de servicio o de estacionamiento recupera un vehículo y lo toma para el servicio. Sin embargo, puede ser una bahía especializada que contiene todo el equipo que se pueda requerir, por ejemplo, una bahía de limpieza, puede comprender por ejemplo un lavado automático de automóviles. Al implementar estas opciones, un conductor puede regresar para tener si vehículo completamente con el tanque completamente lleno y limpio, etc., una opción valiosa para el ejecutivo ocupado. Los puntos de acceso de vehículos son en general puntos donde los conductores pueden colocar sus vehículos para almacenamiento, o para recuperarlos. Típicamente comprenderán una plataforma, capaz de cargar el vehículo en, o desde, un elevador móvil de vehículos (aunque puede ser el elevador mismo) . Más de un elevador móvil de vehículos puede visitar un punto de acceso particular. Se pueden proporcionar uno o más puntos de acceso de vehículo. Típicamente, cada punto de acceso está acompañado por una estación donde un conductor puede introducir sus instrucciones. Esto puede ser para almacenamiento, o recuperación. También se pueden introducir varias opciones disponibles, tal como servicio o aseo (etc.,). La operación puede ser por teclado numérico, panel/pantalla táctil, tarjetas de la palanca al arranque, instrucciones audibles a un operador o sistema automatizado, instrucciones del programa provisto en un teléfono inteligente o PDA o dispositivos dedicado, y/o unidades de control remoto (tal como muchas personas pueden usar para abrir su puerta de garaje) . Se pueden proporcionar instalaciones de estación de ayuda, incluyendo operadores físicos o ayudantes para ayudar a los conductores. El aparato también incluye uno o más elevadores móviles de vehículos, capaces de transportar un vehículo entre varias bahías y/o puntos de acceso como se pueda requerir. Un elevador móvil de vehículos puede tomar muchos diseños, aunque es deseable que sea capaz de viajar (horizontalmente) en tanto que levanta o baja para reducir los tiempos de acceso. El elevador se puede montar en un carro móvil capaz de viajar a lo largo de la longitud de una estructura de bahías de estacionamiento (o parte de la misma cuando se usan múltiples elevadores para dar servicio en diferentes partes de una estructura) . El carro puede ser impulsado por una variedad de medios, incluyendo un sistema de impulsión de cadena, ruedas motorizadas, un sistema tipo tuerca y tornillo, propulsión electromagnética, un sistema tipo piñón y cremallera, sistema de cable y polea, sistemas hidráulicos o neumáticos, etc. Existen una amplia variedad de opciones, y se pueden implementar. Sin embargo, de forma deseable el sistema es relativamente simple de implementar, fácil de mantener, confiable, y adecuado para la tarea de mover un carro con vehículo.

También se proporciona en el elevador móvil de vehículos una plataforma de vehículos en la cual puede descansar un vehículo. Esta plataforma será capaz de ser levantada, con o sin un vehículo como una carga. La plataforma de vehículos se puede levantar en una variedad de manera, un incluyendo mecanismos de impulsión de cadena, mecanismos tipo tuerca y tornillo, un sistema tipo piñón y cremallera, sistemas tipo conectador y torniquete, sistemas de cable y polea, sistemas hidráulicos o neumáticos, etc. En un arreglo preferido, se proporciona un mástil de soporte en cada esquina de la plataforma, la altura del mástil que es sustancialmente la misma como, o mayor que, el arreglo de las bahías de estacionamiento (excepto en sistemas que utilizan elevadores en diferentes elevaciones, ver más adelante) . Este soporta uno o más tipos de arreglos de levantamiento (por ejemplo, arietes hidráulicos, sistemas de impulsión de cadena, etc.), que se sincronizan para levantar una plataforma de vehículos de manera uniforme y sin inclinación. Para permitir que se usen instalaciones de mayor altura, se pueden usar elevadores móviles de vehículos que operan en diferentes elevaciones. Por ejemplo, para temer acceso a un nivel superior, el elevador más hacia abajo puede levantar un vehículo a una bahía de almacenamiento temporal a su altura de levantamiento más alta. Aquí, este se puede tener acceso por otro elevador móvil que opera a una elevación mayor. Esta operación se puede repetir una vez más nuevamente para ganar altura creciente. Sin embargo, el uso de múltiples elevadores puede alentar los tiempos de acceso y puede ser ineficiente. Por consiguiente, se contempla que estos sistemas se utilicen mejor cuando estén disponibles puntos de acceso en diferentes elevaciones (quizá con sus propias rampas de encendido/apagado a diferentes niveles de calle) por ejemplo, una persona puede entrar en un nivel, aunque sólo puedan estar accesibles bahías libres de estacionamiento en un nivel que es servido por un elevador diferente. También permitirá que el conductor regrese y recupere su automóvil a un nivel diferente (de calle) , a manera de ejemplo. Para facilitar la transferencia horizontal de vehículos entre componentes tal como, puntos de acceso, bahías de estacionamiento, y plataformas de vehículos, se usa un sistema tipo transportador. Esencialmente, las ruedas del vehículo descansan en un transportador, que puede impulsar el vehículo hacia adelante o hacia atrás, como se pueda requerir. Los transportadores en los componentes alineados se pueden operar para trabajar de forma conjunta, para facilitar (por ejemplo) la transferencia de un vehículo entre una plataforma de vehículo y un punto de acceso, o una plataforma de vehículo y una bahía de estacionamiento, o una plataforma de vehículo y la bahía de servicio, etc. Cuando se proporcionan múltiples bahías de estacionamiento de profundidad de vehículo, los sistemas transportadores asociados se pueden dividir en varios transportadores independientemente móviles de modo que se pueda mover un vehículo en la bahía sin afectar otro. En el caso de almacenamiento de botes, donde los botes inicialmente no están cargados en los remolques, que pueden proporcionar sistemas transportadores modificados. Los dos transportadores de las modalidades preferidas de automóvil se pueden montar en cambio en un arreglo en "V" para acomodar la forma del casco del bote. Los elementos del transportador pueden ser resilientes, flexibles y/o estar desviados (para permitir el movimiento) para permitir que se acomoden botes de diferente tamaño y diferentes formas de cascos. Cada camino del transportador puede ser parte de un sistema montado en muelles o desviado; por ejemplo, en el descanso, los dos caminos del transportador pueden formar una forma de "V" estrecha, ajustada. El peso de un bote puede empujar los caminos del transportador hacia afuera para acomodar la forma del casco, frecuentemente se ven varios arreglos articulados y desviados sobre los rodillos para remolques de botes. Se puede proporcionar una guía de quilla (que puede comprender una serie de rodillo) . Un arreglo alternativo es cargas botes en remolques, y almacenar los remolques como si fueran vehículos. Puesto que la presente invención usa arreglos de transportadores para mover vehículos en y fuera de las bahías de estacionamiento, el sistema no se restringe a vehículos accionados, es decir, remolques, caravanas, etc., que se pueden almacenar todos si se ajustan dentro de las dimensiones de las bahías . El aparato tendrá típicamente un sistema de control asociado, que puede ser bastante simple en el diseño aunque bastante sofisticado, idealmente, el sistema de control proporcionará las funciones tal como: recordar qué vehículo está almacenado donde, clasificar por prioridad a los movimientos, y optimizar el viaje entre posiciones para la transferencia de vehículos. Un sistema más sofisticado puede incluir funciones tal como: registrar tiempo estimado de retorno del conductor (factorizando potencialmente esto en movimientos optimizados del vehículo) ; peticiones especiales de seguridad; facilitar opciones disponibles tal como servicio y aseo y tomar peticiones asociadas del conductor, permitir la recuperación por otras personas autorizadas o designadas; proporcionar instalaciones de contabilidad y costo y gestión de cuestas; etc. Se contempla que este tipo de sistema de control comprenderá una solución predominantemente de programa de cómputo para flexibilidad. Se contempla que el sistema de control pueda tener la capacidad de interconectarse con otros sistemas, por ejemplo, puede enviar peticiones y recibir información de un departamento de servicio. Esto puede permitir, por ejemplo, que el departamento de servicio pida la recuperación del siguiente vehículo en su lista de servicio. Nuevamente esto se puede integrar con un sistema de contabilidad para permitir que se almacenen los cargos contra una cuenta, y/o cargar automáticamente a un banco u otro tipo de cuanta de fondos su crédito.

Descripción de las Figuras Los diferentes aspectos de la invención se describirán con referencia a las figuras anexas en las cuales: La Figura 1 es una vista en perspectiva de una modalidad preferida de la presente invención; La Figura 2 es una vista terminal de otra modalidad de la presente invención; La Figura 3 es una vista en perspectiva de otra modalidad de la presente invención; La Figura 4 es una vista en perspectiva de una modalidad de un elevador móvil de vehículos y arreglo de punto de acceso; La Figura 5 es una vista en perspectiva de una modalidad preferida de un elevador móvil de vehículos; La Figura 6 es una vista terminal de la modalidad de la figura 5; La Figura 7 es una vista en perspectiva de una modalidad preferida del medio de transporte; La Figura 8 es una vista en corte parcial de la modalidad de la figura 7; La Figura 9 es una vista en perspectiva de un paso en un proceso de recuperación de vehículos; La Figura 10 es una vista en perspectiva de otro paso en un proceso de recuperación de vehículos; La Figura 11 es una vista lateral de una modalidad de una bahía de estacionamiento de múltiples profundidades de vehículo, La Figura 12 es una vista en planta de una modalidad curveada de la presente invención, La Figura 13 es una vista frontal de una modalidad dársena de la presente invención, y La Figura 14 es una variación de la modalidad de la figura 13, en la cual se almacenan botes en remolques.

Descripción de la Modalidad Preferida Con referencia a las figuras y a manera de ejemplo únicamente, se proporciona un aparato para apilar vehículos (indicado en general por la flecha 1) que comprende una pluralidad de bahías (indicadas en general por la flecha 2) de estacionamiento de vehículos, puntos (3a, 3b) de acceso de vehículo, y un elevador móvil (indicado en general por la flecha 4) de vehículos) . Las Figuras 1 hasta 3 muestran dos arreglos (5a, 5b) de bahías (2) de estacionamiento en una disposición separada para ser servidas por un elevador (4) que viaja o se mueve entre los arreglos (5a, 5b) . La Figura 3 muestra bahías (2) de estacionamiento, colocadas en un arreglo no regular, y donde también se proporcionan bahías de diferentes alturas para vehículos de diferente tamaño. La Figura 4 ilustra los puntos (3a, 3b) de acceso con el elevador móvil (4) de vehículos en una posición para recibir un vehículo. Los arreglos de bahías de estacionamiento se almacenan en la construcción (8) , tal como también se ilustra en la figura 3. Se proporciona una estación (9) de entrada de órdenes para que un conductor se interconecte con el sistema a fin de almacenar o recuperar un vehículo. Esto puede incluir un medio de pago, tal como un mecanismo de pago en efectivo, y/o un lector de transferencia electrónica de fondos (EFT) para banca y/o tarjetas de crédito, etc. Estas opciones de pago son más probablemente para el uso en lugares públicos. En la puesta en garajes privados, se van a üsar más probablemente tarjetas de seguridad, teclados y dispositivos, etc. Se puede proporcionar equipo de percepción de movimiento para asegurarse que el vehículo parece estar desocupado antes de que se prosiga el almacenamiento. Las Figuras 5 y 6 ilustran una modalidad preferida de un elevador móvil (4) de vehículos. Este comprende un carro (10) de soporte para permitir viajar a lo largo de rieles (11) . Un motor eléctrico (12) interactúa con ya sea una cadena o cable para mover horizontalmente el carro (10) . Una plataforma (14) de vehículo se soporta en cada esquina por un mástil (15) a lo largo del cual pueden viajar verticalmente ; los mástiles que actúan como una guía para el viaje. Un sistema (no visible) de impulsión de cadena alojado dentro de los mástiles (15) se impulsa por un par de motores eléctricos (16) para levantar y bajar la plataforma (14) . Por consiguiente, en respuesta a una señal de control, el elevador (4) puede viajar horizontalmente en tanto que levanta la plataforma (14) de forma vertical para colocar o recuperar un vehículo. Las Figuras 7 y 8 ilustran un montaje de transportador como se usa en las bahías (2) de estacionamiento, puntos (3) de acceso y plataforma (14) de vehículo. Las ruedas de un vehículo (no mostrado) se colocan en los caminos (17) del transportador. Un motor eléctrico (18) que impulsa rodillos (19) conectados vuelven los caminos o pistas (17) , así como cualquier vehículo en los mismos, ya sea hacia atrás o hacia adelante. Mediante el uso de este arreglo, se puede transferir un vehículo entre cualquiera de un punto de acceso (3) o bahía (2) y la plataforma (14) del vehículo. Las Figuras 9 y 10 ilustran la recuperación (o estacionamiento) de un vehículo (24) en una bahía. En la figura 9, la plataforma (14) de vehículo del elevador (4) se alinea con la bahía (2) de modo que los transportadores (20) y (21) están alineados. Los transportadores (20, 21) se operan de modo que el automóvil se mueve sobre la plataforma. Se pueden proporcionar sensores para indicar que el vehículo está adecuadamente colocado. El vehículo (24) entonces está en la posición de la figura 10. la plataforma (14) de soporte en el elevador (4) se operan para tomar el vehículo al punto (3) de acceso, u otra posición si se requiere (por ejemplo, bahía se servicio, o colocación temporal) , bajando el vehículo en tanto que viaja horizontalmente . En la Figura 9, una de las bahías (30) es una bahía de servicio. Esto puede incluir una bomba de gasolina manualmente operada, operada por un ayudante. Se puede proporcionar un punto de acceso (no visible) en la parte posterior para permitir que la persona de servicio recupere y estacione los vehículos requeridos para el servicio. La bahía (30) también puede comprender o alimentar a un lavado automático de carros. El mismo sistema transportador se puede usar para el lavado de carros. Cada bahía de estacionamiento de automóviles pueden ser unidades modulares, como se muestra en las figuras 9 y 10. Cada módulo se puede adicionar o sustraer de la estructura, y el sistema de control se programa por consiguiente. Si es necesario, se pueden extender los caminos (11) para el carro (10) . La Figura 3 ilustra más de una construcción tipo armazón, que se puede montar o desmontar rápidamente para alteración o remoción. La Figura 11 ilustra una estructura de bahías de estacionamiento de múltiples profundidades, donde se usan bahías (52) de estacionamiento de más de una profundidad de vehículo. La bahía superior muestra donde se pueden almacenar hasta tres automóviles compactos (41) . La bahía inferior ilustra en cambio donde se almacenan dos vehículos más grandes (40) . Para lograr esto, se usan múltiples transportadores (41a-d) para permitir que los vehículos individuales se muevan (terminar uno primero para recuperación) para colocación. Esto representa una variación para algunas situaciones. La Figura 12 ilustra una estructura de bahía de estacionamiento curveada o circular, como una variación para ciertas situaciones (sea para limitaciones de tierra y espacio, estética o por otro) .

La Figura 13 ilustra una variante para el uso para almacenamiento de botes, tal como en dársenas. Aquí, hay un elevador (103) de carga de botes que se extiende en el agua (192) y es capaz de levantar un bote (162) hasta el nivel del carro (110) y su plataforma 8114) . La porción (103) de carga (y de lance) de botes también incluye una plataforma (160) con su sistema transportador (161) en ángulo capaz de acomodar el casco de un bote (162) . Él sistema transportador (160) puede estar articulado para permitir que los caminos (120) del transportador se extiendan hacia afuera para acomodar diferentes formas de cascos. En la práctica, la plataforma (160) se baja hasta un bote (162) que es capaz de estar flotando en la posición. Una vez colocada, la plataforma (160) se levanta hasta que el bote (162) está a una altura en la cual se puede cargar sobre la plataforma (114) del carro (110) . Los transportadores mueven el bote sobre el carro que entonces transporta el bote a una bahías (130) de estacionamiento, adecuada. Los arreglos (121) de transportador en ángulo dentro de las bahías (130) cargan el bote en la bahía. El lanzamiento de un bote almacenado es esencialmente la inversión de este procedimiento. En la Figura 14, el arreglo difiere sólo en que un bote (162) se levanta sobre un remolque vacío (180) sobre la plataforma (114) de carga del carro. Por ejemplo, un remolque (180) vacío se recupera de una bahía (130) de estacionamiento y se toma enfrente del elevador de carga/lance (103) de botes. En lugar del bote que se carga directamente sobre la plataforma (14) del carro (110) , se carga sobre el remolque (180) vació en el carro. El remolque con el bote entonces se almacena en la bahía vacía. El lanzamiento es esencialmente la inversión de este procedimiento. Adicionalmente , se proporciona una segunda porción de carga (190) , de modo que el bote con el remolque se puede conectar a un automóvil o vehículo terrestre para ser remolcado. Esta segunda porción (190) de carga es esencialmente la misma como la porción de carga para automóviles (por ejemplo (3b) en la figura 1) . También se puede proporcionar una segunda porción de carga en la modalidad de la figura 13, de modo que un bote se puede descargar de la plataforma del carro y sobre un remolque unido a un vehículo terrestre. Se han descrito aspectos de la presente invención a manera de ejemplo únicamente y se debe apreciar que se pueden hacer modificaciones y adiciones a la misma sin apartarse del espíritu o alcance de la presente invención como se describe en la presente. También se debe entender que el término "comprende" donde se usa en la presente no se va a considerar que se use en un sentido limitante. Por consiguiente "comprende" no representa ni define un conjunto exclusivo de puntos, sino incluye la posibilidad de estos componentes y puntos que se adicionan a la lista. Esta especificación también se basa en el entendimiento del inventor con respecto a la técnica anterior. La descripción de la técnica anterior no se debe considerar como que sea una descripción dominante del estado verdadero de la técnica anterior si no más bien como consideraciones de referencia extraídas a la mente y atención del inventor cuando desarrolla esta invención.

Claims (20)

1. REIVINDICACIONES 1. Aparato para apilar vehículos, caracterizado porque comprende una pluralidad de bahías de estacionamiento de vehículos, y al menos un elevador móvil de vehículos; la bahía de estacionamiento de vehículos que incluye un medio de transporte, sobre el cual puede descansar un vehículo, y capaz de mover un vehículo hacia adelante o hacia atrás; el elevador móvil de vehículos que incluye un medio de transporte, sobre el cual puede descansar un vehículo, y capaz de mover un vehículo hacia delante o hacia atrás; el elevador móvil de vehículos es capaz de viajar tanto de forma horizontal como vertical entre al menos un punto de carga, y el punto de acceso a una bahía de estacionamiento de vehículos.
2. 2. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el arreglo comprende una pluralidad de bahías de estacionamiento de vehículos tanto en una dirección vertical como horizontal.
3. 3. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la bahía de estacionamiento de vehículos tiene profundidad, capaz para acomodar una pluralidad de vehículos de extremo a extremo.
4. 4. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de transporte en el elevador móvil de vehículos, puede interactuar con el medio de transporte en un punto de acceso, y el medio de transporte de una bahía de vehículo, para facilitar la transferencia del vehículo entre el elevador de vehículos y cualquiera del punto de acceso y la bahía de vehículos, respectivamente.
5. 5. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de transporte en un elevador móvil de vehículos se inmoviliza contra la operación a menos que el elevador esté correctamente alineado con cualquiera o ambos de una bahía de estacionamiento de vehículos, o un punto de acceso de vehículos .
6. 6. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de transporte en una bahía de estacionamiento de vehículos se inmoviliza contra la operación a menos que un elevador móvil de vehículos esté alineado con el mismo.
7. 7. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el elevador móvil de vehículos es capaz de moverse de manera simultánea horizontal y verticalmente .
8. 8. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque las bahías de estacionamiento de vehículos se colocan dentro de una estructura construida de unidades modulares.
9. 9. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque las bahías de estacionamiento de vehículos se colocan dentro de una estructura que comprende un armazón desmontable.
10. 10. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque un elevador móvil de vehículos comprende un carro móvil, una plataforma de vehículos, y un medio de levantamiento de plataforma.
11. 11. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el viaje de un elevador móvil de vehículos es por cualquiera o más de: un sistema de impulsión de cadena, ruedas motorizadas, un sistema tipo tuerca y tornillo, propulsión electromagnética, un sistema tipo cremallera y piñón, sistema de cable y polea, sistemas hidráulicos o neumáticos.
12. 12. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el levantamiento de la plataforma de vehículos de un elevador móvil de vehículos es por cualquiera o más de: mecanismo de impulsión de cadena, sistemas tipo tuerca y tornillo, un sistema tipo cremallera y piñón, sistemas tipo conectador y trinquete, sistemas de cable o polea, sistemas hidráulicos o neumáticos .
13. 13. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque se proporciona un medio de percepción en el elevador móvil de vehículos para determinar si está alineado exactamente con una bahía de estacionamiento de vehículos y/o punto de acceso de vehículos.
14. 14. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque hay posiciones asignadas de almacenamiento temporal en las cuales el elevador móvil de vehículos puede colocar temporalmente vehículos cuando tiene acceso a vehículos almacenados por detrás del vehículo frontal en el aparato para apilar vehículos que proporciona bahías de estacionamiento de vehículos de más de una profundidad de vehículo.
15. 15. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque se proporciona al menos una bahía de servicio de vehículos asociada con cualquiera o ambos de equipo de servicio de vehículos o equipo de llenado de combustible de vehículos, y a los cuales se puede percibir temporalmente un vehículo para servicio o aseo.
16. 16. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque las bahías de estacionamiento de vehículos se arreglan en una estructura que es, cuando se ve en una vista en planta superior, ya sea curveada o sustancialmente circular.
17. 17. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque incluye un sistema de control capaz de controlar al menos un elevador móvil de vehículos y para implementar al menos uno de: recordar que vehículo está almacenado donde para el exceso y recuperación por un elevador móvil de vehículos; clasificar por prioridad los movimientos de un elevador móvil de vehículos; optimizar el viaje de un elevador móvil de vehículos entre posiciones para transferencia de vehículos; registrar el tiempo estimado de retorno del conductor para dar prioridad a los movimientos de un elevador móvil de vehículos .
18. 18. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque incluye un sistema de control capaz de registrar e implementar instrucciones para: peticiones especiales de seguridad para un usuario de vehículo; facilitar las peticiones del usuario de vehículo para opciones disponibles tal como servicio y aseo; permitir la recuperación por otras personas autorizadas o designadas; proporcionar instalaciones de contabilidad y costo y gestión de cuentas, asociadas con el uso y servicios pedidos.
19. 19. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el vehículo es un bote, que se proporciona un elevador de carga de botes que comprende un medio de levantamiento capaz de extenderse en el agua para lanzar y remover los botes, el elevador de carga de botes es capaz de levantar botes flotantes hasta el nivel del elevador de vehículos para la transferencia a, y desde, cualquiera o ambos de: i) un medio de transporte en el elevador de vehículos, o ii) un remolque presente en el medio de transporte en el elevador de vehículos.
20. 20. Aparato para apilar vehículos de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado porque el elevador de carga de botes incluye un medio de transporte para transportar un bote sobre, o fuera de, el elevador de carga de botes.