MXPA06012101A - Cabina de pintura con reutilizacion eficaz de la energia. - Google Patents

Abstract

Un método para acondicionar el aire suministrado a una cabina de aplicación de pintura que tiene un suministro de aire diferente de un pabellón de aplicación de pintura que aloja la cabina de aplicación de pintura, incluye determinar un estado psicométrico preferido de la cabina para aplicar la pintura dentro de la cabina de aplicación de pintura. El aire se retira del pabellón de aplicación de pintura y se acondiciona obteniendo el estado psicométrico preferido de la cabina del aire retirado mientras que se mantiene una entalpía generalmente constante. El aire retirado del pabellón de aplicación de pintura se transfiere a la cabina de aplicación de pintura en el estado psicométrico preferido para aplicar la pintura dentro de la cabina de aplicación de pintura.

Description

CABINA DE PINTURA CON REUTILIZACIÓN EFICAZ DE LA ENERGÍA SOLICITUD RELACIONADA Esta solicitud reivindica prioridad respecto a la solicitud provisional con número de serie 60/729.676 presentada el 24 de octubre de 2005. 0 CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere en general a un método mejorado para controlar el entorno en el interior de una cabina para pintar con pistola. Más específicamente la presente invención se refiere a un método de reutilización eficaz de La energía para usar el calor generado en el interior de un pabellón de aplicación de pintura para reducir el coste asociado con el acondicionamiento del entorno dentro de la cabina de aplicación de pintura. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN El funcionamiento de un pabellón de aplicación de pintura, y más específicamente una cabina de aplicación de pintura, se ha demostrado que es uno de los elementos más costosos para la producción en masa de artículos que están recubiertos con recubrimientos protectores y/o decorativos. En una instalación de producción en masa los artículos se transportan a través de una cabina para aplicación de pintura donde la pintura atomizada se aplica al artículo tal como, por ejemplo, carrocerías de automóvil, a una alta velocidad. El uso aumentado de materiales de recubrimiento ecológicos tales como por ejemplo recubrimientos de base acuosa, recubrimientos transparentes de uretano y recubrimientos en polvo ha requerido un estado psicométrico limitado que debe mantenerse en el interior de la cabina de aplicación de pintura durante el funcionamiento. Esto ha dado como resultado un aumento de los costes asociados con conseguir el estado psicométrico preferido para conseguir la calidad de recubrimiento . Los pabellones de aplicación de pintura configurados actualmente generalmente usan sistemas de ventilación separados para la cabijia de aplicación de pintura, las área¾ de trabajo y áreas que no son de trabajo o áreas generales del pabellón. En cada caso, el aire ambiente fresco se toma del entorno exterior y se trata por calentamiento, refrigeración, humidificación o deshumidificación para obtener el estado psicométrico deseado. Esto se representa mejor en la Figura 1 en la que se muestra de manera esquemática general la ventilación de un pabellón de aplicación de pintura convencional como 10. El pabellón de aplicación convencional 10 generalmente incluye tres áreas diferentes, es decir, un pabellón general o área que no es de trabajo 12, un espacio de trabajo 14 y una cabina de aplicación de pintura 16. El área del pabellón general 12 incluye todas las áreas dentro del pabellón 10 en las que no se realiza un trabajo significativo sobre los artículos a recubrir. Esto incluye vías de aislamiento, áreas de acumulación de artículos y áreas de transporte de los artículos. El área del pabellón general 12 incluye una entrada de aire independiente 18 que toma el aire del exterior del pabellón 10 mediante una caseta de suministro de aire al pabellón 20. En las regiones del norte, este aire generalmente se calienta y humidifica particularmente durante los meses de invierno, y en las regiones del sur este aire generalmente se enfría y deshumidifica particularmente durante los meses de verano. El pabellón 10 incluye también un elemento de evacuación del pabellón 22 en la que el aire se expulsa de manera general y continua desde el área de pabellón general 12. Por lo tanto, el aire que se ha acondicionado en la caseta de suministro de aire al pabellón 20 por calentamiento, refrigeración o humidificación y deshumidifideación se vuelve a evacuar a la ¿ atmósfera sin hacer un uso adicional del estado psicométrico establecido en la caseta de suministro de aire al pabellón 20. Se incluyen también diversos espacios de trabajo 14 en un pabellón de pintura convencional 10 en el que se realizan diversas funciones sobre el articulo que se va pintar, tanto antes como después de la aplicación de la pintura. Algunas de estas funciones incluyen detacificación, retirada de polvo y otras partículas, limpieza con arena tanto en seco como en húmedo, aplicación del sellador, y otras operaciones necesarias para preparar el artículo para pintarlo. Se sabe que cada uno de estos procesos aumenta la temperatura del aire en el interior de los diversos espacios de trabajo 14. ¦ Cada espacio de trabajo 14 incluye una entrada de aire al espacio de trabajo 24 que toma el aire hacia el espacio de trabajo 14 mediante una caseta de suministro de aire al espacio de trabajo 26. El aire generalmente de se expulsa continuamente del espacio de trabajo 14 mediante un elemento de evacuación del espacio de trabajo 28. La temperatura del aire que sale del espacio de trabajo 14 típicamente es mayor que el aire que entra en el espacio de trabajo 14, ya que mientras se realiza el trabajo sobre los artículos se genera calor. Esta energía calorífica junto con la energía usada para acondicionar el aire recibido desde la entrada de aire al espacio de trabajo 24 para alcanzar el estado psicométrico deseado en el espacio de trabajo 14, se expulsa a través de las evacuaciones del espacio de trabajo 28 a la atmósfera. El aire se suministra a la cabina de aplicación 16 a través de una entrada de aire a la cabina 30 mediante una caseta de suministro de aire a^ la cabina 32. El estado psicométrico del aire que entra a la cabina de aplicación 16 se define por los parámetros de proceso del material de recubrimiento aplicado al articulo. Por lo tanto la energía usada para acondicionar el aire recibido desde la entrada de aire de la cabina dentro de la caseta de suministro de aire a la cabina 32 para calentar, refrigerar, humidificar, y deshumidificar significa activamente mayor y se controla de una manera más precisa que el acondicionamiento que tiene lugar en la caseta de suministro de aire al pabellón 20 y la caseta de suministro de aire al espacio de trabajo 26. Como se ha indicado anteriormente, el aire que se toma a través de la entrada de aire de la cabina 30 generalmente se calienta y humidifica en las regiones del norte fundamentalmente durante los meses de invierno y se enfria y deshumidifica en las regiones del sur fundamentalmente durante los meses de verano. El aire que fluye a través de la cabina de pulverización 16 generalmente se evacúa continuamente a través de una cabina de evacuación 34 donde la energía usada para acondicionar el aire se extrae a la atmósfera. El diseño del pabellón de pintura convencional mostrado anteriormente ha demostrado que usa una cantidad excesiva de energía para acondicionar el aire para cada uno de los pabellones 12, el espacio de trabajo 14 y la cabina de aplicación 16. En cada caso, el aire se extrae a la atmósfera sin utilizar toda la ventaja de la energía usada para acondicionar el aire para obtener el estado psicométrico preferido en cada una de las diversas áreas. Por lo tanto, sería deseable proporcionar un proceso de recubrimiento que tenga menores necesidades de energía que aproveche un flujo má¿? eficaz de energía, particularmente en una época de aumento de los costes de la energía. SUMARIO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un método de acondicionamiento del suministro de aire a una cabina de aplicación de pintura dispuesta dentro de un pabellón de aplicación de pintura. Un estado psicométrico preferido de la cabina para aplicar la pintura dentro de la cabina de aplicación de pintura se determina basándose en las especificaciones indicadas por el suministrador de la pintura o recubrimiento. El aire se retira del pabellón de aplicación de pintura y se acondiciona para obtener el estado psicométrico preferido de la cabina. El aire se acondiciona mientras que se mantiene una entalpia generalmente constante y se transfiere dentro de una cabina de aplicación de pintura en el estado psicométrico preferido de la cabina. El método de la invención de acondicionamiento del suministro de aire a la cabina de aplicación de pintura aprovecha el estado psicométrico del aire dispuesto en el exterior del pabellón de pintura hacia la cabina de aplicación de pintura. En general, el aire preparado suministrado al pabellón de aplicación de pintura se acondiciona por calentamiento y humidificación o por refrigeración y deshumidificación dependiendo del estado estacional y de la localización regional del pabellón. Por lo tanto, se usa energía para acondicionar el aire recibido de la atmósfera para proporcionar un entorno del pabellón que sea más conducente a artículos procesados a través de una cabina de aplicación de pintura de lo que lo es la atmósfera. Además, las operaciones mecánicas y elementos mecánicos generalmente proporcionan energía térmica al ¿aire dispuesto en el interior del pabellón de aplicación que resulta en un aumento en la temperatura del aire. Los pabellones de la técnica antecedente ventilan parcialmente este aire a la atmósfera cuando se hace circular aire fresco a través del pabellón de aplicación de pintura dando como resultado la pérdida de energía térmica proporcionada al aire mediante las funciones de trabajo realizadas dentro del pabellón y la energía asociada con el acondicionamiento del aire para hacer que el interior del pabellón sea más conducente al procesado de los artículos a través de la cabina de aplicación de pintura que la atmósfera fuera del pabellón. Aprovechando la energía asociada con el aire dentro del pabellón y usando el estado psicométrico del aire dispuesto dentro del pabellón, se consigue una reducción significativa de energía dirigiendo el aire del pabellón a través de la cabina de aplicación de pintura opuesta a la evacuación de aire del pabellón de vuelta a la atmósfera. Específicamente, el estado psicométrico preferido dentro de la cabina de aplicación de pintura se obtiene convirtiendo simplemente el calor sensible del aire que sé esta transfiriendo desde el pabellón a la cabina de aplicación en calor latente. El estado psicométrico preferido se obtiene cuando el calor sensible se convierte en calor latente simplemente añadiendo humedad al flujo de aire desde el pabellón de aplicación a través de la cabina de aplicación de pintura. Esto proporciona la oportunidad de eliminar los sistemas de refrigeración y calentamiento asociados con la cabina de aplicación de pintura o reducir significativamente los aparatos de calentamiento y refrigeración debido a que sé esta reciclandc¾ la energía térmica ya presente en el gire del pabellón . DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Haciendo referencia a la Figura 2 , un pabellón de pintura de la presente invención se muestra de manera general en 110. El pabellón de pintura de la invención 110 incluye en general un área que no es de trabajo o pabellón general 112, un espacio de trabajo 114 y una cabina de aplicación 116. Como saben los especialistas en la técnica, el área de pabellón general 112 incluye vías de aislamiento, espacios para oficinas, transportadores de transferencia, acumuladores y áreas de almacenamiento. Los espacios de trabajo 114 son áreas en las que se realiza trabajo adicional sobre artículos tales como por ejemplo carrocerías de vehículos 117 que se están procesando a través del pabellón de aplicación de pintura 110. Muchas de las funciones realizadas en el pabellón de aplicación 110 en los espacios de trabajo 114 producen calor dando como resultado un aumento en la temperatura del aire dentro de los espacios de trabajo 114. Por ejemplo, las carrocerías de vehículo no pintadas generalmente denominadas como carrocería en blanco se tratan en primer lugar con la aplicación de un recubrimiento de fosfato, que se aplica a aproximadamente 130°F (54,44°C) y posteriormente se recubre con una capa de imprimación de electrodeposición y se calcina a una temperatura de aproximadamente 400°F (204,44°C). Cada una de estas operaciones da como resultado un aumento en la temperatura del aire dando como resultado una alteración del estado psicométrico del aire dispuesto en el espacio de trabajo 114. Las operaciones adicionales incluyen lavado con arena y limpieza de l superficie de imprimación para retir¾r la materia particulada que se sabe que da como resultado defectos en la pintura y aumentar también la temperatura del aire en el espacio de trabajo 114. La cabina de aplicación 116 se mantiene en el estado psicométrico más preciso fuera de cualquier área en el pabellón de aplicación de pintura 110. El tipo de pintura aplicado a la carcasa del vehículo 117 dicta un intervalo de temperatura y humedad requerido para optimizar la calidad de pintura acabada sobre el vehículo de pintura. Por ejemplo, la aplicación de pintura a una temperatura o humedad alta no recomendada puede dar como resultado defectos de pintura conocidos como ampollas o piel de naranja en la carrocería del vehículo 117. Por lo tanto, el suministrador de pintura generalmente ajusta un intervalo de humedad y temperatura que se sabe que reduce el potencial para defectos de acabado de pintura. En general, el suministrador de pintura recomienda una temperatura y humedad diana que se sabe que producen un acabado de pintura óptimo en la carrocería del vehículo 117. Aunque generalmente el suministrador de pintura identifica también un intervalo estrecho, se recomienda también que la temperatura y humedad diana se mantengan todo el tiempo. Se contempla que la temperatura y humedad diana realmente definen un intervalo deseable que proporciona un rendimiento de aplicación de pintura óptimo. Se ha contemplado también que la temperatura y humedad diana pueden ampliarse a lo largo de una linea en un diagrama de representación psicometria de temperatura de bulbo seco frente a la humedad absoluta de aire. Las ventajas del presente pabellón de pintura de la invención 110 se explican a continuación adicionalmente . G El aire ambiente se toma a través de la entrada de aire al pabellón 118 desde la atmósfera hacia la caseta de suministro de aire al pabellón 120 mediante ventiladores dimensionados y con potencia para producir la cantidad deseable de aire fresco al área de pabellón general 112. La caseta de suministro del área de pabellón 120 incluye montajes de acondicionamiento de aire (no mostrados) que calientan, enfrian, humidifican o deshumidifican el aire que se va a tomar a través de la entrada de aire 118 desde la atmósfera a la temperatura y humedad preferidas del área del pabellón general 112. El aire ambiente se toma también de la atmósfera a través de la entrada de aire a la cabina de trabajo 124 hacia una caseta de suministro de aire a la cabina de trabajo 126 mediante ventiladores (no mostrados) dimensionados para proporcionar la cantidad deseada de aire fresco a las diversas cabinas de trabajo 114 dispuestas dentro de un pabellón de aplicación de pintura 110. Como la caseta de suministro de aire al pabellón 120, la caseta de suministro de aire de la cabina de trabajo 126 incluye también un equipo para acondicionamiento del aire para calentar, refrigerar, humidificar o deshumidificar el aire tomado de la atmósfera 124 a la temperatura y humedad preferidas.

El aire se toma a través de un elemento de transferencia 136 desde el área del pabellón general 112 hacia la caseta de suministro de aire de la cabina de aplicación de pintura 132 mediante ventiladores dimensionados para proporcionar la cantidad deseada de aire preparado a la cabina de aplicación 116. La caseta de suministro de aire a la cabina incluye un acondicionador de aire 133 1¾para ajustar el estado psicométrico del aire que entra en la cabina de aplicación de pintura 116, 216. El acondicionador de aire 133 aumenta también . la humedad, disminuye la humedad, aumenta la temperatura, o disminuye la temperatura del aire que entra en la cabina de aplicación de pintura 116. Como saben los especialistas en la técnica, esto requiere que el acondicionador de aire incluya un calentador, refrigerador, humidificador o deshumidificador . Se espera que los conceptos de la presente invención eliminen la necesidad de calentar o, en caso alternativo, permitan que el calentador sea de un tamaño reducido. El aire sale de la cabina de aplicación 116 a través del elemento de evacuación de la cabina de aplicación 139 después de que se haya realizado la reducción apropiada de una manera conocida. El método por el que se aprovechan las ventajas del pabellón de pintura de la invención 110 se explica mejor con referencia al cuadro psicométrico mostrado en la Figura 3. La Figura 3 representa la cabina de aplicación 116 que está funcionando en un estado psicométrico diana 138 (necesidades de cabina de pulverización) . En este ejemplo, el aire ambiente suministrado a través de una de las entradas de aire al pabellón general 118 u otra entrada de aire al espacio de trabajo 124 se identifica a la temperatura de bulbo seco y humedad en 140 (suministro al pabellón) . Los especialistas en la técnica deben entender que la temperatura y humedad del aire ambiente 140 cambia dependiendo de factores estacionales y regionales . La primera linea en el diagrama psicométrico de la Figura 3 representa calor añadido al aire en el área del pabellón general 112. y mediante el funcionamiento del equipo necesario en el pabellón de pintura 110. En este ejemplo, la temperatura del aire ambiente aumenta de generalmente 60°F (15,56°C) a aproximadamente 95°F (35°C) . Convirtiendo el calor sensible presente en el área del pabellón general 112 en calor latente simplemente aumentando la humedad del aire de transferencia desde el área del pabellón general 112 a la cabina de aplicación 116, el estado psicométrico del aire transferido se aproxima más al estado psicométrico deseado de la cabina de pulverización 138. Esto reduce la cantidad de calentamiento necesario en la caseta de suministro de aire a la cabina 132 como se representa mediante la linea 144 del diagrama psicométrico mostrado en la Figura 3. Se representa un segundo ejemplo en el diagrama psicométrico de la Figura 3 en el que la temperatura del aire en el pabellón se aumenta desde el punto 140 a lo largo de la linea 146 a aproximadamente 115°F (46,11°C). Como se ha indicado anteriormente, el calor sensible se convierte en calor latente simplemente añadiendo humedad al aire transferido a través del elemento de transferencia 136 desde el pabellón 112 o más probablemente en este ejemplo, desde el área de trabajo 114 a la cabina de aplicación 116. A entalpias generalmente constantes, la temperatura del aire permanece más alta que lo necesario para el estado psicométrico 138 en la cabina de aplicación 116 requiriéndose un enfriamiento adicional en la caseta de suministro de aire a la cabina 132 como se representa mediante la linea 148 del diagrama psicométrico en la Figura 3. Se ha determinado que las necesidades de la cabina 138 mostradas en el diagrama psicométrico en la Figura 3 pueden conseguirse con un intervalo de temperatura y^humedad que se sabe que produce una calidad de pintura equivalente. El intervalo está representado en el diagrama psicométrico mostrado en la Figura 4 mediante la linea de control de cabina de pulverización 150. Adoptando la linea de control de cabina de pulverización 150 como un parámetro de control de proceso, la necesidad de añadir calor o de retirar calor del aire que se transfiere a la cabina de aplicación 116 a través del elemento de transferencia 136 desde el pabellón general 112 o la cabina de trabajo 114 se elimina reduciendo adicionalmente el coste asociado con el acondicionamiento del aire dentro de la cabina de aplicación 116. El punto identificado en el diagrama psicométrico de la Figura 4 como 140 aumenta de temperatura a lo largo de las lineas 142 y 146 dependiendo de los diversos procesos realizados en el pabellón de aplicación de pintura 110. En cada caso, se añade humedad para convertir el calor sensible en calor latente en el flujo continuo de aire que fluye desde el pabellón de aplicación de pintura 110 a la cabina de aplicación 116. Cuando se adopta la linea de control de la cabina de pulverización 115 proporcionando un intervalo de entalpias no es necesario añadir calor ni retirarlo reduciendo de esta manera el coste asociado con el acondicionamiento del aire suministrado a la cabina de aplicación 150.

Una realización alternativa adicional del pabellón de aplicación de pintura se muestra en la Figura 5 como 210. En esta realización, una entrada de aire al espacio de trabajo 224 proporciona aire al pabellón de aplicación 210. El aire se toma a través de la entrada de aire al espacio de trabajo 224 mediante ventiladores dispuestos en una caseta de suministro de gire al espacio de trabajo 226 para usaar en un área del espacio de trabajo 214. Como se ha indicado anteriormente, el calor se añade al aire mediante el trabajo realizado sobre la carrocería de un vehículo de 17 dentro del espacio de trabajo 214. Una línea de transferencia del espacio de trabajo 252 extrae el aire del espacio de trabajo 214 y puede hacer pasar aire a través de un sistema de filtración 254 antes de que el aire se introduzca en el área que no es de trabajo 212 del pabellón de aplicación 210. En esta realización, el aire pasa a través del elemento de transferencia 236 después de haber sido evacuado del área que no es de trabajo 212 a la caseta de suministro de aire a la cabina 232 mediante ventiladores de suministro de aire (no mostrados) . El estado psicométrico del aire que pasa a través del elemento de transferencia 236 se determina antes de transferir el aire a la cabina de aplicación 216. Como se ha indicado anteriormente, el área se humidifica en la caseta de suministro de aire a la cabina 232 antes de transferir el aire a la cabina de aplicación 216. El aire se evacúa continuamente de la cabina de aplicación mediante el elemento de evacuación de la cabina de aplicación 239 en el que se realiza la reducción antes de liberar el aire de la cabina a la atmósfera. En esta realización, los costes se reducen adicionalmente usando únicamente un único elemento de evacuación 239 para todo el pabellón de aplicación 210. Los especialistas de la técnica deben entender que puede añadirse aire fresco al elemento de transferencia 236 a una proporción predeterminada para esta y las realizaciones anteriores si fuera necesario. La cabina de aplicación de pintura 116, 216 de cada una de las realizaciones mostradas anteriormente incluye ¾m detector 119, 219 que envía a un controlador 121, 221 la señal de temperatura y humedad del aire dentro de la cabina de aplicación de pintura 116, 216 para establecer un bucle de control de retroalimentación . Preferiblemente, el controlador 121, 221 es un controlador proporcional integral derivado que proporciona un nivel de control conocido por los especialistas en la técnica que limitan la cantidad de variabilidad de la temperatura y humedad en la cabina de aplicación de pintura 116, 216. Por lo tanto, el controlador 121, 221 mantiene la temperatura y humedad dentro de la cabina 116, 216 dentro del intervalo de control psicométrico predeterminado 150. La invención se ha descrito de una manera ilustrativa, y debe entenderse que la terminología que se ha usado pretende ser descriptiva en lugar de limitante. Obviamente, son posibles muchas modificaciones y variaciones de la presente invención a la luz de los contenidos anteriores. Por lo tanto, debe entenderse que dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas, en las que los números de referencia simplemente son por conveniencia y no limitantes de ninguna manera, la invención puede llevarse a la práctica de otra manera que la descrita específicamente.

Claims (28)

REI INDICACIONES

1. ün método para acondicionar el aire suministrado a una cabina de aplicación de pintura que tiene un suministro de aire diferente de un pabellón de aplicación de pintura que aloja dicha cabina de aplicación de pintura, que comprende las etapas de: « · determinar un estado psicométrico preferido de la cabina para aplicar pintura dentro de dicha cabina de aplicación de pintura; retirar el aire de dicho pabellón de aplicación de pintura; acondicionar el aire retirado de dicho pabellón de aplicación de pintura obteniéndose de esta manera el estado psicométrico preferido de la cabina del aire retirado desde dicho pabellón de aplicación de pintura mientras se mantiene una entalpia generalmente constante; y transferir el aire retirado de dicho pabellón de aplicación de pintura en dicha cabina de aplicación de pintura en el estado psicométrico preferido de la cabina para aplicar pintura dentro de dicha cabina de aplicación de pintur .

2. El método indicado en la reivindicación 1, que incluye adicionalmente la etapa de detectar el estado psicométrico antes de transferir el aire retirado de dicho pabellón de aplicación a dicha cabina de aplicación de pintura.

3. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de acondicionamiento del aire retirado de dicho pabellón de aplicación de pintura se define adicionalmente ajustando la humedad del aire mientras que se mantiene una entalpia generalmente constante.

4. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de determinación de una propiedad psicométrica de ¿¡La cabina se define adicionalmente estableciendo un intervalo de entalpia capaz de proporcionar el estado psicométrico de la cabina.

5. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de acondicionamiento del aire retirado de dicho pabellón de aplicación de pintura se define adicionalmente convirtiendo el calor sensible presente en el aire en calor latente.

6. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de retirar el aire de dicho pabellón de aplicación de pintura se define · adicionalmente retirando aire de un área de trabajo dispuesta dentro de dicho pabellón de aplicación de pintura.

7. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de retirada de aire desde dicho pabellón de aplicación de pintura se define adicionalmente retirando el aire desde un área que no es de trabajo dispuesta dentro de dicho pabellón.

8. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de retirar aire desde dicho pabellón de aplicación de pintura se define adicionalmente retirando el aire desde un área de trabajo y un área que no es de trabajo.

9. El método indicado en la reivindicación 1, en el que dicha etapa de acondicionamiento del aire retirado desde el pabellón de aplicación de pintura incluye adicionalmente la etapas de ajusfar al menos la temperatura ao la humedad del. aire retirado de dicho pabellón de aplicación de pintura.

10. El método indicado en la reivindicación 1, que incluye adicionalmente la etapa de determinar una entalpia del aire presente dentro de dicho pabellón de aplicación de pintura fuera de dicha cabina de aplicación de pintura y acondicionar el aire a una entalpia generalmente constante para obtener el estado psicométrico preferido de la cabina para aplicar la pintura dentro de dicha cabina de aplicación de pintura.

11. Un método para mantener el estado medioambiental de una cabina de aplicación de pintura dispuesta dentro de un pabellón de aplicación de pintura a una temperatura y humedad predeterminadas/ que comprende las etapas de: proporcionar una entrada de aire a la cabina de aplicación de pintura para mantener un flujo continuo de aire a través de dicha cabina de aplicación de pintura; proporcionar una entrada de aire al pabellón de aplicación de pintura independiente de dicha entrada de aire a la cabina de aplicación de pintura; proporcionar un elemento de evacuación de aire al pabellón de aplicación de pintura para retirar el aire de dicho pabellón de aplicación de pintura; interconectar dicho elemento de evacuación de aire al pabellón de aplicación de pintura con dicha entrada de aire a la cabina de aplicación de pintura para proporcionar un flujo continuo de aire desde dicho pabellón de aplicación de pintura a dicha cabina de aplicación de pintura; acondicionar el aire extraído de dicho pabellón de aplicación de pintura convirtiendo el calor sensjible presente en el flujo continuo de aire proporcionado a dicha cabina de aplicación de pintura desde dicho pabellón de aplicación de pintura en calor latente.

12. El método citado en la reivindicación 11, que incluye adicionalmente la etapa de medir la humedad y temperatura del aire extraído de dicho pabellón de aplicación de pintura.

13. El método citado en la reivindicación 12, que incluye adicionalmente la etapa de determinar la entalpia del aire extraído de dicho pabellón de aplicación de pintura.

14. El método citado en la reivindicación 11, que incluye adicionalmente la etapa de aumentar la humedad del aire extraído de dicho pabellón de aplicación de pintura y que fluye continuamente a dicha cabina de aplicación de pintura.

15. El método citado en la reivindicación 11, que incluye adicionalmente la etapa de determinar el intervalo de entalpia preferido para hacer funcionar dicha cabina de aplicación de pintura y convertir el calor sensible presente en el aire que fluye a dicha cabina para obtener un calor latente generalmente consistente con el intervalo de entalpia preferido para hacer funcionar dicha cabina de aplicación de pintura .

16. El método citado en la reivindicación 11, en el que dicha etapa de proporcionar un pabellón de aplicación de pintura se define adicionalmente proporcionando un pabellón de aplicación de pintura que tiene áreas de trabajo.y áreas que no son de trabajo.

17. El método citado en la reivindicación 16, en el que dicha etapa de interconectar dicho elemento de evacuación del aire del pabellón de aplicación de pintura con dicha entrada de aire de la cabina de aplicación de pintura se define adicionalmente interconectando al menos una de dichas áreas de trabajo y dichas áreas que no son de trabajo a dicha entrada de aire a la cabina de aplicación de pintura.

18. Una instalación para la aplicación de producción de pintura que comprende : una cabina de aplicación de pintura que tiene un suministro de aire a la cabina para proporcionar aire acondicionado a dicha cabina de aplicación de pintura en un intervalo de temperatura y humedad predeterminados y un elemento de evacuación de aire de la cabina para evacuar aire desde dicha cabina de aplicación de pintura; un pabellón que aloja dicha cabina de aplicación de pintura y que tiene un suministro de aire al pabellón para proporcionar aire a dicho pabellón y un elemento de evacuación del pabellón para evacuar el aire de dicho pabellón, estando interconectado dicho elemento de evacuación del pabellón con dicho suministro de aire a la cabina para transferir aire desde dicho pabellón a dicha cabina de aplicación de pintura; un dispositivo de acondicionamiento que proporciona un ajuste psicométrico al aire transferido desde dicho pabellón a dicha cabina de aplicación de pintura acondicionando de esta manera el aire ^transferido desde dicho pabellón a dicha cabina de aplicación de pintura al intervalo predeterminado de temperatura y humedad.

19. La instalación indicada en la reivindicación 18, en la que dicho dispositivo de acondicionamiento comprende al menos un humidificador, deshumidificador, calentador o refrigerador .

20. La instalación indicada en la reivindicación 18, en la que el pabellón incluye áreas de trabajo y áreas que no son de trabajo y dicho elemento de evacuación del pabellón comprende un elemento de transferencia desde dichas áreas de trabajo y de dichas áreas que no son de trabajo.

21. La instalación indicada en la reivindicación 20, en la que dicho suministro de aire al pabellón comprende una única entrada que proporciona aire fresco a dichas áreas de trabajo y dichas áreas que no son de trabajo.

22. La instalación indicada en la reivindicación 20, en la que dicho suministro de aire al pabellón comprende una única entrada que proporciona aire fresco secuencialmente a dicha área de trabajo y dicha área que no es de trabajo.

23. La instalación indicada en la reivindicación 18, que incluye un elemento de transferencia para transferir aire desde al menos una de las áreas de trabajo o áreas que no son de trabajo del pabellón de aplicación de pintura.

24. ün método para proporcionar aire a una cabina de aplicación de pintura dispuesta dentro de un pabellón de aplicación de pintura, que comprende las etapas de: determinar un intervalo de control, psicométrico que proporciona propiedades de aplicación de pintura optimizadas; transferir aire desde dentro de dicho pabellón de aplicación de pintura a dicha cabina de aplicación de pintura; determinar la humedad y la temperatura del aire dentro de dicha cabina de aplicación de pintura; ajusfar al menos una de humedad y temperatura del aire que se transfiere a dicha cabina de aplicación de pintura desde dicho pabellón de aplicación de pintura como respuesta a la determinación de la humedad y temperatura del aire dentro de dicha cabina de aplicación de pintura obteniéndose de esta manera un estado psicométrico dentro de dicha cabina de aplicación de pintura dentro del intervalo de control psicométrico que proporciona propiedades de aplicación de pintura optimizadas.

25. El método indicado en la reivindicación 24, que incluye adicionalmente la etapa de establecer un control proporcional integral derivado del aire transferido en la cabina de aplicación de pintura desde dicho pabellón de aplicación de pintura .

26. El método indicado en la reivindicación 24, en el que dicha etapa de ajuste de al menos una de humedad y temperatura del aire que se transfiere a dicha cabina de aplicación de pintura se def¾ne adicionalmente ajustando una de humedad y temperatura justo antes de transferir el aire a dicha cabina de aplicación de pintura desde dicho pabellón de aplicación de pintura.

27. El método indicado en la reivindicación 24, en el que dicha etapa de ajuste de al menos una de temperatura y humedad del aire transferido a dicha cabina de aplicación de pintura desde dicho pabellón de aplicación de pintura se define adicionalmente identificando un punto en dicho intervalo de control psicométrico que requiere obtener una cantidad mínima de energía.

28. El método indicado en la reivindicación 24, que incluye adicionalmente la etapa de proporcionar un controlador proporcional derivado para determinar la humedad y temperatura del aire dentro de dicha cabina de aplicación de pintura .