MXPA06002940A - Horno transportador con retorno de aire mejorado y metodo. - Google Patents

Horno transportador con retorno de aire mejorado y metodo.

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Abstract

La presente invencion se refiere a un horno transportador en el cual una corriente de aire circulante caliente proporciona aire de choque hacia un transportador, el cual se gira para fluir horizontalmente a lo largo del transportador hacia una entrada y/o una salida del mismo. El horno transportador incluye una canalizacion que proporciona un flujo de aire de presion positiva para formar el aire de choque asi como un segundo flujo de aire de presion positiva que se cruza con el flujo de aire horizontal con una presion mas positiva adyacente a la entrada y/o salida para redirigir el flujo de aire horizontal hacia una camara impelente de retorno de aire para reducir sustancialmente el escape de calor al ambiente.

Description

HORNO TRANSPORTADOR CON RETORNO DE AIRE MEJORADO Y MÉTODO CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere a un horno transportador y método que tiene un funcionamiento de pérdida de calor mej orado . ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Un horno transportador de convección convencional usa presión de succión para inducir el aire caliente desde dentro de una cámara de horno a cámaras impelentes superiores e inferiores negativamente presurizadas en comunicación fluida con ventiladores de circulación de aire caliente. Este método de captura de aire solamente es efectivo en la captura de capas de aire cercanas a las superficies de las cámaras impelentes de aire de retorno. Puesto que la longitud efectiva de influencia de vacío es corta, el aire que se mueve horizontalmente' cerca de la mitad de la abertura del transportador no se captura y llega a ser calor perdido vía una entrada y/o una salida de la cámara de horno. Se necesita un horno transportador con funcionamiento de pérdida de calor mejorado. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Una modalidad de horno transportador de la presente invención comprende una cámara de horno que incluye una entrada y una salida. Un transportador es colocado para Ref. 171285 transportar alimento a través de la cámara de horno. Al menos un soplante se coloca para proporcionar al menos una primera corriente de aire a la cámara de horno que atraviesa la cámara de horno en una primera trayectoria hacia una de la entrada y salida y una segunda corriente de aire que redirige la primera trayectoria de la primera corriente de aire para prevenir sustancíalmente que la primera corriente de aire escape al ambiente vía al menos una de la entrada y salida. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, al menos la primera corriente de aire es caliente. La trayectoria redirigida evita una pérdida sustancial de calor al ambiente. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, una presión de la segunda corriente de aire es más positiva que una presión de la primera corriente de aire en un punto de intersección donde la primera trayectoria de la primera corriente de aire se redirige. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, el horno transportador adicionalmente comprende una cámara de calentamiento colocada adyacente a la cámara de horno y una canalización en comunicación fluida con al menos un soplante. La canalización comprende una cámara impelente de choque colocada para proporcionar la primera corriente de aire hacia el transportador como columnas de aire de choque que giran en la primera trayectoria a lo largo del transportador. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la canalización comprende adicionalmente una segunda cámara impelente en comunicación fluida con la cámara impelente de choque para proporcionar la segunda corriente de aire. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la cámara de horno comprende una cámara de horno de túnel . En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, el horno transportador adicionalmente comprende una cámara de calentamiento colocada adyacente a la cámara de horno y una canalización en comunicación fluida con al menos un soplante. La canalización comprende una cámara impelente de choque colocada para proporcionar la primera corriente de aire hacia el transportador como columnas de aire de choque que giran en la primera trayectoria a lo largo del transportador.
En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la canalización comprende adicionalmente una segunda cámara impelente en comunicación fluida con la cámara impelente de choque para proporcionar la segunda corriente de aire . En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la canalización comprende una pluralidad de cámaras impelentes de choque colocadas en cualquier lado del transportador . La segunda cámara impelente está en comunicación fluida con una de la pluralidad de cámaras impelentes de choque . En otra modal idad del horno transportador de l a present e invención , l a canali zación se forma para proporc ionar la primera corrient e de aire en l a primera trayectori a hacia l a entrada , una tercera corriente de aire en la cámara de horno de túnel a lo largo de una tercera trayectoria hacia la sal ida , y una cuarta corriente de aire que redirige la tercera trayectori a de la tercera corriente de aire para reducir sustancialmente el escape de tercera corri ente de aire al ambiente vía l a otra de la entrada y salida . En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, un soplante adicional está en comunicación fluida con la canalización.
En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la canalización adicionalmente comprende una pluralidad de cámaras impelentes de choque colocadas para proporcionar las primera y tercera corrientes de aire . En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la canalización adicionalmente comprende primera y segunda cámaras impelentes colocadas en comunicación fluida con dos de las cámaras impelentes de choque para proporcionar las segunda y cuarta corrientes de aire, respectivamente. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, las cámaras impelentes de choque se colocan arriba y abajo del transportador. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, las cámaras impelentes de choque se colocan para proporcionar las primera y segunda regiones de cocción dentro de la cámara de horno de túnel . En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, al menos la primera corriente de aire es caliente. Una pérdida sustancial de calor al ambiente se evita por la primera trayectoria redirigida. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la segunda corriente de aire también es caliente.
En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida. En otra modalidad del horno transportador de la presente invención, una presión de la segunda corriente de aire es más positiva que una presión de la primera corriente de aire en un punto de intersección donde la primera trayectoria de la primera corriente de aire es redirigida. En una modalidad del método de la presente invención, una primera corriente de aire y una segunda corriente de aire se proporcionan en una cámara de horno de un horno transportador. La primera corriente de aire se dirige en una primera trayectoria que atraviesa la cámara de horno hacia al menos una de una entrada y una salida de la cámara de horno. La primera trayectoria de la primera corriente de aire se redirige con la segunda corriente de aire para prevenir sustancialmente que la primera corriente de aire escape al ambiente vía al menos una de la entrada y salida. En otra modalidad del método de la presente invención, la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida. En otra modalidad del método de la presente invención, el horno transportador adicionalmente comprende un transportador que se extiende a través de la cámara de horno vía la entrada y la salida y una canalización que comprende una cámara impelente de choque colocada para proporcionar la primera corriente de aire hacia el transportador como columnas de aire de choque que giran en la primera trayectoria. En otra modalidad del método de la presente invención, la canalización comprende adicionalmente una segunda cámara impelente en comunicación fluida con la cámara impelente de choque para proporcionar la segunda corriente de aire . En otra modalidad del método de la presente invención, la canalización comprende una pluralidad de cámaras impelentes de choque colocadas en cualquier lado del transportador. La segunda cámara impelente está en comunicación fluida con una de la pluralidad de cámaras impelentes de choque . En otra modalidad del método de la presente invención, al menos la primera corriente de aire es caliente, y en donde una pérdida sustancial de calor al ambiente se evita por la primera trayectoria redirigida. . En otra modalidad del método de la presente invención, la segunda corriente de aire también es caliente. En otra modalidad del método de la presente invención, la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida.
En otra modalidad del método de la presente invención, una presión de la segunda corriente de aire es más positiva que una presión de la primera corriente de aire en un punto de intersección donde la primera trayectoria de la primera corriente de aire es redirigida . BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Objetos, ventajas y características adicionales y otros de la presente invención serán entendidos por referencia a la siguiente especificación en conjunto con las figuras acompañantes, en las cuales los caracteres de referencia similares denotan elementos de estructura similares y: La figura 1 es una vista en elevación seccional de un horno transportador de la presente invención; La figura 2 es una vista seccional tomada a lo largo de la línea 2-2 de la figura 1; La figura 3 es una vista seccional tomada a lo largo de la línea 3-3 de la figura 1; y La figura 4 es una vista seccional tomada a lo largo de la línea 4-4 de la figura 1. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Con referencia a las figuras 1-4, un horno transportador 10 incluye un alojamiento 12 que incluye una cámara de horno 22 y una cámara de calentamiento 24. Un separador 26 que se coloca en el alojamiento 12 separa la cámara de horno 22 de la cámara de calentamiento 24. La cámara de horno 22 incluye una entrada 14 en un extremo y una salida 16 en el otro extremo. Un . transportador 18 se coloca dentro de la cámara de horno 22 para extenderse a través de la entrada 14 y salida 16. El transportador 18 se impulsa por cualquier dispositivo motriz adecuado y enlaza el alimento transportador a través de una cámara de horno 22 en una dirección de entrada vía la entrada 14 y salida vía la salida 16. El transportador 22 preferiblemente incluye una superficie perforada que permite que una corriente de aire pase. Por ejemplo, el transportador 18 puede ser adecuadamente del tipo descrito en la Publicación de Patente de los Estados Unidos No. US-2003-0056658-A1 fechada el 27 de Marzo de 2003, la cual se incorpora por este medio en su totalidad para referencia . Un calentador 40, un soplante 42 y un soplante 44 se colocan en la cámara de calentamiento 24 para proporcionar vía una canalización 46 una corriente de aire caliente que circula entre la cámara de horno 22 y la cámara de calentamiento 24. El calentador 40 puede ser cualquier calentador adecuado conocido por aquellos expertos en la técnica para calentar corriente de aire en hornos. Por ejemplo, el calentador 40 se muestra como un calentador de gas en las figuras 3 y 4. En modalidades alternas, el calentador 40 puede ser un calentador eléctrico. Los soplantees 42 y 44 pueden ser cualquier soplante conocido por aquellos expertos en la técnica para circular aire en un horno. Por ejemplo, el soplante 42 se muestra como un soplante radial en las figuras 3 y 4. En modalidades alternas, el calentador 42 puede ser un soplante axial . La canalización 46 incluye el separador 26, una cámara impelente superior 28, una cámara impelente superior 30, una cámara impelente inferior 32, una cámara impelente inferior 34, una cámara impelente 36 y una cámara impelente 38. La cámara impelente superior 28 y cámara impelente inferior 32 se colocan en la cámara de horno 22 en lados opuestos del transportador 18 arriba y abajo una de otra. La cámara impelente superior 28 y la cámara impelente inferior 32 se extienden a través del separador 26 para estar en comunicación fluida con el soplante 42. La cámara impelente superior 30 y la cámara impelente inferior 34 se colocan en la cámara de horno 22 en lados opuestos del transportador 18 arriba y abajo una de otra. La cámara impelente superior 30 y la cámara impelente inferior 34 se extienden a través del separador 26 para estar en comunicación fluida con el soplante 44. Las cámaras impelentes superiores 28 y 30 y las cámaras impelentes inferiores 32 y 34 cada una tienen una superficie que enfrenta el transportador 18 y que comprende una pluralidad de aberturas de suministro para suministrar el aire hacia el transportador 18. Por ejemplo, la cámara impelente superior 28 se muestra en la figura 3 teniendo una superficie 48 con una pluralidad de aberturas 50 que enfrentan el transportador 18. Preferiblemente, las aberturas 50 se forman para proporcionar las columnas 52 del aire de choque. Por ejemplo, las aberturas 50 pueden incluir cualquiera de las aberturas descritas en la Publicación de Patente de los Estados Unidos No. US-2003-0056658-A1 mencionada anteriormente . Una cámara impelente de retorno de aire central - superior 54 y una cámara impelente de retorno de aire central inferior 46 se colocan entre las cámaras impelentes superiores 28 y 30 y las cámaras impelentes inferiores 32 y 34, respectivamente. Una cámara impelente de retorno de aire de entrada superior 58 se coloca al lado de entrada de la cámara impelente superior 28 y una cámara impelente de retorno de aire de salida superior 60 se coloca al lado de salida de la cámara impelente superior 30. Las cámaras impelentes de retorno de aire de entrada y salida 58 y 60 cada una incluye una superficie que enfrenta el transportador 18 y que tiene un orificio para un flujo de aire de retorno. Por ejemplo, la cámara de retorno de aire de salida superior 58 se muestra en la figura 4 incluyendo una superficie 62 que tiene un orificio 64 con una o más aberturas 66 para retornar el flujo de aire. Los soplantees 44 y 44 son operables para proporcionar una corriente de aire que circula entre la cámara de horno 22 y la cámara de calentamiento 24. El aire circulante fluye del soplante 42 bajo presión positiva a través de las cámaras impelentes superiores e inferiores 28 y 32 y regresa vía la cámara impelente de retorno de entrada superior 58 y las cámaras impelentes de retorno de aire centrales superiores e inferiores 54 y 56. El aire circulante también fluye del ventilador 44 bajo presión positiva a través de las cámaras impelentes superior e inferior 30 y 34 y regresa vía la cámara impelente de retorno de salida superior 60 y cámaras impelentes de retorno de aire centrales superiores e inferiores 54 y 56. El aire de retorno circulante se calienta por el calentador 40 a una temperatura de horno predeterminada. El aire de choque proporcionado por las cámaras impelentes superiores e inferiores 28 y 32 se sumerge arriba del transportador 18 y gira hacia la entrada 14 y cámaras impelentes de retorno centrales superiores e inferiores 54 y 56. El aire de choque proporcionado por las cámaras impelentes superiores e inferiores 30 y 34 se sumerge arriba del transportador 18 y gira hacia la salida 16 y cámaras impelentes de retorno centrales superiores e inferiores 54 y 56. Idealmente, todo el aire circulante que se mueve hacia la entrada 14 y salida 16 podría ser succionado en las cámaras impelentes de aire de retorno superiores 58 y 60, respectivamente. Sin embargo, algo de la corriente de aire caliente intenta escapar vía la entrada 14 y salida 16 hacia el ambiente de presión inferior. Además, cuando las corrientes de aire atraviesan las trayectorias a lo largo del transportador 18 sus presiones disminuyen cuando se aproximan a la entrada 14 o salida 16. Para capturar más eficientemente el aire caliente que intenta escapar de la entrada 14 y salida 16, una corriente positivamente presurizada de aire a temperatura de horno se forza de los orificios ubicados adyacentes a la entrada 14 y salida 16. Estas corrientes de aire positivamente presurizadas cruzan las corrientes de aire en las trayectorias a lo largo del transportador 18 en un ángulo para redirigir el flujo de aire a lo largo del transportador 18 hacía las cámaras impelentes de retorno de aire superiores 58 y 60. Preferiblemente, el ángulo es aproximadamente 90°. La corriente positivamente presurizada de aire caliente se proporciona por las cámaras impelentes de soplante 36 y 38 colocadas adyacentes a la entrada 14 y salida 16. Las cámaras impelentes inferiores 36 y 38 están en comunicación fluida con las cámaras impelentes inferiores 32 y 34, respectivamente. Por ejemplo, las cámaras impelentes inferiores 36 pueden ser extensiones de las cámaras impelentes inferiores -32 y 34, respectivamente. En una modalidad alterna, las cámaras impelentes inferiores 36 y 38 podrán tener comunicación fluida con las cámaras impelentes ' inferiores 32 y 34 respectivas vías los orificios de conexión. En otra modalidad alterna, las cámaras impelentes inferiores 36 y 38 podrán estar separadas de las cámaras impelentes de choque inferiores 32 y 34 que podrán ser suministradas con aire positivamente presurizado de los soplantees 42 y 44 o de uno o más soplantees adicionales. La presión de las corrientes de aire proporcionadas por las cámaras impelentes inferiores 36 y 38 en los puntos de intersección es más positiva que las presiones de las corrientes de aire que atraviesan las trayectorias a lo largo del transportador 18 hacia la entrada 14 y salida 16. Esto mejora la capacidad de redirigir las trayectorias hacia las cámaras impelentes de retorno superiores 58 y 60. Preferiblemente, las cámaras impelentes 36 y 38 son sustancialmente idénticas de este modo solamente la cámara impelente 36 será descrita con detalle. La cámara impelente 36 incluye una superficie 70 con un orificio 72 a través del cual una porción de la corriente de aire circulante positivamente presurizada pasa ascendentemente a través del transportador 18 para cruzarse con y redirigir el flujo de aire a lo largo del transportador 18 de la horizontal a la vertical para entrar en la cámara impelente de retorno de entrada superior 58. Esto forza el aire caliente más cerca de las aberturas 66 de la cámara impelente de retorno de aire de entrada superior 58 donde la zona de presión de vacío es capaz de capturar el aire de horno caliente que escapa más eficientemente. Es decir, la redirección del calor reduce sustancialmente el escape de calor al ambiente vía la entrada 14. La corriente de aire caliente presurizada positivamente vertical también sirve como un empuje de calor pre y post inferior al producto alimenticio que se transporta sobre el orificio. Esto mejora la transferencia de calor inferior y por lo cual se incrementa la velocidad de cocción. De manera similar, la cámara impelente 38 proporciona una corriente de aire circulante positivamente presurizada que pasa ascendentemente a través del transportador 18 para cruzarse con y redirigir el flujo de aire a lo largo del transportador 18 de la horizontal a una dirección más vertical para entrar a la cámara impelente de retorno de salida superior 60. El orificio 72 incluye al menos una abertura 74 que puede tener cualquier forma adecuada. Por ejemplo, la abertura 74 puede ser adecuadamente una ranura.
Alternativamente, el orificio 72 puede incluir una pluralidad de aberturas 74. La presente invención ha sido descrita por consiguiente con referencia particular a las formas preferidas de la misma, será obvio que varios cambios y modificaciones se pueden hacer en la presente sin apartarse del espíritu y alcance de la presente invención como se define en las reivindicaciones anexas. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (30)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :
1. Horno transportador, caracterizado porque comprende : una cámara de horno que comprende una entrada y una salida; un transportador colocado para transportar alimento a través de la cámara de horno; y al menos un soplante colocado para proporcionar al menos una primera corriente de aire a la cámara de horno que - atraviesa la cámara de horno en una primera trayectoria hacia una de la entrada y salida y una segunda corriente de aire que redirige la primera trayectoria de la primera corriente de aire a una cámara impelente de retorno de aire para prevenir sustancialmente que la primera corriente de aire escape al ambiente vía al menos una de la entrada y salida.
2. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque al menos la primera corriente de aire es calentada y en donde una pérdida sustancial de calor al ambiente se evita por la primera trayectoria redirigida.
3. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida.
4. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque una presión de la segunda corriente de aire es más positiva que una presión de la primera corriente de aire en un punto de intersección donde la primera trayectoria de la primera corriente de aire se redirige.
5. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque adicionalmente comprende una cámara de calentamiento colocada adyacente a la cámara de horno y una canalización en comunicación fluida con al menos un soplante, y en donde la canalización comprende una cámara impelente de choque colocada para proporcionar la primera corriente de aire hacia el transportador como columnas de aire de choque que giran en la primera trayectoria a lo largo del transportador.
6. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque la canalización comprende adicionalmente una segunda cámara impelente en comunicación fluida con la cámara impelente de choque para proporcionar la segunda corriente de aire.
7. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la cámara de horno comprende una cámara de horno de túnel .
8. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida.
9. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque adicionalmente comprende una cámara de calentamiento colocada adyacente a la cámara de horno y una canalización en comunicación fluida con al menos un soplante, y en donde la canalización comprende una cámara impelente de choque colocada para proporcionar la primera corriente de aire hacia el transportador como columnas de aire de choque que giran en la primera trayectoria a lo largo del transportador.
10. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la canalización comprende adicionalmente una segunda cámara impelente en comunicación fluida con la cámara impelente de choque para proporcionar la segunda corriente de aire .
11. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la canalización comprende una pluralidad de cámaras impelentes de choque colocadas en cualquier lado del transportador, y en donde la segunda cámara impelente está en comunicación fluida con una de la pluralidad de cámaras impelentes de choque.
12. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la canalización se forma para proporcionar la primera corriente de aire en la primera trayectoria hacia la entrada, una tercera corriente de aire en la cámara de horno de túnel a lo largo de una tercera trayectoria hacia la salida, y una cuarta corriente de aire que redirige la tercera trayectoria de la tercera corriente de aire a una segunda cámara impelente de retorno de aire para reducir sustancialmente el escape de la tercera corriente de aire al ambiente vía la otra de la entrada y salida.
13. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque adicionalmente comprende un soplante adicional en comunicación fluida con la canalización.
14. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque la canalización adicionalmente comprende una pluralidad de cámaras impelentes de choque colocadas para proporcionar las primera y tercera corrientes de aire .
15. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque la canalización adicionalmente comprende primera y segunda cámaras impelentes colocadas en comunicación fluida con dos de las cámaras impelentes de choque para proporcionar las segunda y cuarta corrientes de aire, respectivamente.
16. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque las, cámaras impelentes de choque se colocan arriba y abajo del transportador .
17. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque las cámaras impelentes de choque se colocan para proporcionar las primera y segunda regiones de cocción dentro de la cámara de horno de túnel .
18. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque al menos la primera corriente de aire es calentada, y en donde una pérdida sustancial de calor al ambiente se evita por la primera -trayectoria redirigida.
19. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 18, caracterizado porque la segunda corriente de aire también es calentada.
20. Horno transportador de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida.
21 . Horno transportador de conformidad con la reivindicación 7 , caracterizado porque una presión de la segunda corriente de aire es más positiva que una presión de la primera corriente de aire en un punto de intersección donde la primera trayectoria de la primera corriente de aire es redirigida .
22 . Método, caracterizado porque comprende : proporcionar en una cámara de horno de un horno transportador una primera corriente de aire y una segunda corriente de aire ; dirigir l a primera corriente de aire en una primera trayectori a que atraviesa la cámara de horno hacia al menos una de una entrada y una salida de la cámara de horno ; y redirigir la primera trayectoria de la primera corriente de aire con la segunda corriente de aire a una cámara impel ente de retorno de aire para prevenir sustancialmente que la primera corriente de aire e scape al ambiente via al menos una de la entrada y salida .
23. Método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida.
24. Método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque el horno transportador adicionalmente comprende un transportador que se extiende a través de la cámara de horno via la entrada y la salida y una canalización que comprende una cámara impelente de choque colocada para proporcionar la primera corriente de aire hacia el transportador como columnas de aire de choque que giran en la primera trayectoria .
25. Método de conformidad con la reivindicación 24, caracterizado porque la canalización comprende adicionalmente una segunda cámara impelente en comunicación fluida con la cámara impelente de choque para proporcionar la segunda corriente de aire .
26. Método de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque la canalización comprende una pluralidad de cámaras impelentes de choque colocadas en cualquier lado del transportador, y en donde la segunda cámara impelente está en comunicación fluida con una de la pluralidad de cámaras impelentes de choque .
27. Método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque al menos la primera corriente de aire es calentada, y en donde una pérdida sustancial de calor al ambiente se evita por la primera trayectoria redirigida.
28. Método de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque la segunda corriente de aire también es calentada.
29. Método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la segunda corriente de aire cruza la primera corriente de aire adyacente a al menos una de la entrada y salida.
30. Método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque una presión de la segunda corriente de aire es más positiva que una presión de la primera corriente de aire en un punto de intersección donde la primera trayectoria de la primera corriente de aire es redirigida.
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