MXPA05012529A - Dispositivo en circuito magnetico cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustion interna. - Google Patents

Abstract

Dispositivo en circuito magnetico para tratamiento de combustibles usados en motores de combustion interna. Cuya funcion es hacer mas eficiente la combustion de combustibles como gasolina, gas o diesel por medio de la aplicacion de un intenso campo magnetico dirigido al ducto de suministro de combustible (8) en motores de combustion interna. Este dispositivo consiste en dos canales (1) y (1') metalicas de material ferromagnetico que colocadas una contra otra forman un tramo de tubo de seccion rectangular, utilizandose este arreglo como conductor de flujo magnetico para cerrar el circuito. La canal (1) lleva fijada una placa metalica (3) y sobre esta placa un juego de imanes (4) y (5) con el polo norte hacia dicha placa. La canal (1') lleva fijada otra placa metalica (3) y sobre esta placa un juego de imanes con el polo sur hacia dicha placa. Los componentes internos en cada canal quedan recubiertos con un material termoplastico o termofijo (9). La union de los dos canales (1) y (1') se hace mediante las cubiertas sujetadoras (2) por medio de remaches, tornillos o soldadura a la canal (1) y por medio de tornillos a la canal (1') con el objeto de que esta canal (1') sea removible.

Description

DISPOSITIVO EN CIRCUITO MAGNÉTICO CERRADO PARA TRATAMIENTO DE COMBUSTIBLES USADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un dispositivo magnético en configuración bipolar en circuito magnético cerrado, el cual se instala en el ducto de suministro de combustible para cualquier motor de combustión interna.

El objetivo de este dispositivo es el de hacer más eficiente la combustión de gasolina, diesel, gas o cualquier otro combustible susceptible de ser tratada por medio de la aplicación de un campo magnético.

Los resultados obtenidos por una mejor combustión tienen como consecuencia un considerable ahorro en el consumo de combustible y una drástica baja en la emisión de contaminantes producidos por los vehículos que utilizan motores de combustión interna, lográndose importantes beneficios económicos y ambientales. Así mismo se tiene un incremento en el octanaje de la gasolina de tal manera que los motores de alta relación de compresión pueden utilizar gasolina de bajo octanaje.

ANTECEDENTES Es conocido que el uso de imanes permanentes colocados sobre ó alrededor del ducto de suministro de gasolina o diesel de un vehículo automotor ocasiona un mejor desempeño de este así como una reducción de emisiones contaminantes y una disminución en el consumo de combustible.

El conocimiento de la influencia magnética sobre los combustibles ha dado lugar a la creación de varios dispositivos que utilizan este principio, dichos dispositivos han sido construidos con diferentes arreglos, configuraciones y materiales.

Existen dos configuraciones para este tipo de dispositivos, una es la configuración monopolar en la que solamente se usa un polo (sur o norte) , y la configuración bipolar, en la que se usan ambos polos de los imanes.

Para ejemplos de la configuración monopolar puede tomarse como referencia la Pat. No. 4,572,145; Pat. No. 5,048,498; Pat. No. 5,124,045; Pat. No. 4,065,498; Pat. No. 5,129,384; Pat. No. 5,161,512 y varias más, todas estas registradas en los Estados Unidos de América.

Como se ha mencionado, estos dispositivos usan un solo polo de los imanes, estos pueden tener uno o varios imanes y diferentes arreglos en la colocación de dichos imanes.

En la configuración bipolar se utilizan dos o más imanes, colocados con sus caras en forma paralela y sus polos opuestos uno con respecto al otro. La mayoría de estos dispositivos emplean esta configuración por ejemplo la Pat. No. 4,461,262; Pat. No. 5,331,807; Pat. No. 5,664,546; Pat. No. EP0544395; Pat.No. WO90/06809 En las dos configuraciones mencionadas, monopolar y bipolar, se usan imanes cuyos materiales pueden ser: Cerámicos, ALNICO ó Neodimio.

En la mayoría de los dispositivos mencionados anteriormente los imanes utilizados se alojan en un contenedor de plástico, algunos de ellos combinado con aluminio, teniendo de esta manera un circuito magnético abierto, con la consecuente fuga de campo magnético y por lo tanto baja eficiencia. Cabe mencionar que esta fuga de campo magnético puede afectar el funcionamiento de partes como son computadoras y sensores del automotor en que sean instalados dichos dispositivos de circuito magnético abierto.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El presente invento es un dispositivo magnético cuyo objetivo es hacer más eficiente el combustible empleado en los motores de combustión interna que utilizan gasolina, diesel o gas, obteniendo con esto la disminución en el uso de dicho combustible y la reducción de emisiones contaminantes en los motores mencionados.

La aplicación principal de este dispositivo magnético es en vehículos automotores como son: automóviles, camionetas, camiones, motocicletas, lanchas, avionetas, etc. Así como motores estacionarios como plantas eléctricas, soldadoras, etc.

Este dispositivo magnético se instala sobre el ducto de suministro de combustible que va hacia el carburador, el riel de inyectores o en cada inyector dependiendo del caso del motor en cuestión.

Este dispositivo magnético se diferencia de otros como los mencionados anteriormente principalmente en su configuración bipolar en circuito magnético cerrado, esto quiere decir que mientras la mayoría tiene un contenedor o cuerpo de plástico donde se alojan los imanes, este dispositivo magnético tiene un contenedor metálico, construido con lámina de material ferromagnético como la llamada lámina rolada en frío ó en caliente, o construido con piezas maquinadas con metales equivalentes.

El presente invento consiste de los siguientes elementos: a) Un contenedor metálico de material ferromagnético, compuesto por dos canales de dimensiones adecuadas a los componentes que se alojan en su interior. Dos cubiertas sujetadoras con las dimensiones adecuadas a las canales mencionadas. Las canales se colocan una contra otra de tal manera que unidas forman un tramo de tubo de sección rectangular. Las cubiertas sujetadoras tienen dos dobleces en ángulo recto a manera de pestañas en cada una de ellas, estos dobleces están hechos hacia un solo lado tal que vistos en corte tienen forma de "U"; estas cubiertas sujetadoras se colocan sobre las uniones del tramo de tubo formado por las dos canales, quedando las pestañas en los extremos de dicho tramo de tubo y orientadas hacia el interior. Para el ensamble y fijación de este contenedor, las cubiertas sujetadoras se unen firmemente a una de las canales por medio de dos puntos de unión en cada una de dichas cubiertas y que pueden ser tornillos, remaches, puntos ó cordón de soldadura, mientras que la otra canal se fija con un medio no definitivo por ejemplo tornillos, de tal manera que esta canal se maneje como sección removible. b) Un conjunto de componentes internos compuestos por: Dos placas metálicas de material ferromagnético, una en cada canal y fijadas en el fondo de dichas canales. La función de estas placas metálicas es atenuar el campo magnético de los imanes adheridos a dichas placas metálicas. Dos juegos de imanes, en el que cada juego consiste en: un primer imán en forma de paralelepípedo cuyo sentido de magnetización se da entre las caras que corresponden al espesor de dicho imán. Un segundo imán en forma de paralelepípedo cuyo sentido de magnetización se da entre las caras que corresponden al ancho de dicho imán.

El primer imán de cada juego va adherido, uno con el polo norte en una de las canales y el otro con el polo sur en la otra canal a través de su respectiva placa metálica; sobre cada uno de los mencionados imanes se adhiere el segundo imán de manera longitudinal y centrado tal que su adherencia se da de modo natural por su propia atracción magnética. Considerando que las dos canales con sus respectivos componentes internos colocados, son iguales se tiene lo siguiente: El espacio que hay entre la altura de las paredes laterales de la canal y la altura que tienen los componentes internos con respecto al fondo de dicha canal es igual al radio exterior del ducto del suministro de combustible, se tiene entonces que al unir las canales una contra otra como se ha explicado anteriormente, el espacio que queda entre los imanes es igual al diámetro del ducto de suministro de combustible. Asimismo, el ancho de los segundos imanes es igual o mayor al diámetro interior del ducto de suministro de combustible, esto hace que el flujo magnético se concentre sobre el combustible que fluye por el interior de dicho ducto.

El circuito magnético. Volviendo al mencionado espacio comprendido entre los imanes, cuya polaridad magnética es opuesta (configuración bipolar), se genera un flujo magnético y que es el que cruza en forma perpendicular al ducto de suministro de combustible, dicho flujo magnético circula en un solo sentido a través de los imanes y se conduce también por medio de las paredes de los canales formando un circuito magnético cerrado y que es la principal característica de este dispositivo ya que la fuerza del campo magnético es aproximadamente cuatro veces más con respecto a un dispositivo similar en circuito magnético abierto. Los imanes que se emplean en este dispositivo pueden ser de materiales tales como: Cerámicos, ALNICO, Samario-Cobalto ó Neodimio (Ne-Fe-Bo) u otros existentes en el mercado.

Con el fin de proteger los componentes interiores así como evitar que estos se muevan de su lugar se recubren ó sumergen con algún material plástico ya sea termoplástico ó termofijo, como pueden ser resina epóxica, resina poliéster, resina fenólica, poliuretano, nylon, plástico ABS u otros apropiados para este fin.

Las dimensiones de este dispositivo y de sus componentes internos pueden variar de acuerdo a las características de cada motor en que sea usado, conservando siempre las características esenciales de este invento por lo que esta descripción deberá ser considerada en una forma amplia y no limitativa.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Fig. 1 muestra el contenedor metálico que está formado por dos canales y dos cubiertas sujetadoras así como los tornillos de fijación.

Fig. 2 muestra los componentes internos formados por dos placas metálicas y los dos juegos de imanes mostrando el sentido de magnetización en el sentido convencional de norte a sur.

Fig. 3 muestra una vista en corte del dispositivo y el ensamble funcional con los componentes internos alojados en su respectiva canal, se muestra también la sección transversal del ducto de combustible y las flechas indican el flujo del campo magnético indicando el circuito magnético cerrado. Esta figura se presenta a escala natural.

Fig. 4 muestra el dispositivo completo y montado sobre un tramo del ducto de combustible.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN La presente invención puede llevarse a cabo tomando como referencia los dibujos anteriores. Un contenedor compuesto por dos canales metálicas de material ferromagnético (1) y (1 ') estos pueden ser de lámina rolada en frío o de metal maquinado con similares características a la lámina mencionada. Dos cubiertas sujetadoras (2) , que son de un espesor más delgado que las canales, de lámina rolada en frío, pueden ser de lámina negra o lámina galvanizada. Todos estos elementos con sus respectivas perforaciones para su ensamble y fijación con los tornillos (6) a la canal inferior (1 '), el tornillo (7) es desmontable para poder liberar la canal superior (1) que es la sección removible cuando se proceda a la instalación sobre el ducto de combustible. El acabado exterior de estos componentes puede ser pintado o con un recubrimiento metálico, por ejemplo pavonado, niquelado, cromado, que los proteja contra la corrosión.

En los componentes internos, las placas metálicas (3) de material ferromagnético son de lámina rolada en frío o de lámina rolada en caliente dependiendo de su espesor. Estas se fijan en el fondo de las canales (1) y (1 ') respectivamente, la fijación puede ser con remaches, tornillos o soldadas con soldadura eléctrica, autógena o punteado eléctrico.

Los juegos de imanes formado por los imanes (4) y (5) pueden ser Cerámicos, ALNICO, Neodimio, Samario-Cobalto dependiendo de las necesidades específicas. Dichos imanes se colocan sobre las placas metálicas (3) respectivamente. La propia naturaleza magnética permite que estos imanes se auto sujeten a dichas placas metálicas siendo necesario únicamente posicionarlos al centro de éstas. El juego de imanes que se coloca en la canal (1) queda adherido a dicha canal por medio del polo norte, mientras que el juego de imanes que se coloca a la canal (1 ') queda adherida a dicha canal por medio del polo sur.

El espacio restante en cada canal ensamblada con sus componentes interiores se rellena con algún material termofijo o termoplástico (9), siendo la resina epóxica el material más adecuado para este caso; al rellenar estas canales se deja el espacio necesario para la colocación de el ducto (8) de combustible.

Claims (1)

REIVINDICACIONES 1.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles1 usados en motores de combustión interna, con una sección removible para ser instalado alrededor del ducto de suministro de combustible en motores de combustión interna, en los que el combustible utilizado es gasolina, diesel o gas. Caracterizado por un contenedor conformado por dos canales y dos cubiertas sujetadoras metálicas de material ferromagnético, en el que las dos canales se unen una contra otra formando un tramo de tubo de sección rectangular y en cuyo interior se alojan dos juegos de imanes, cada juego adherido al fondo de su respectiva canal a través de una placa metálica de material ferromagnético, con los juegos de imanes colocados con polaridad opuesta en configuración bipolar. Los imanes y placa metálica de cada canal, quedan cubiertos o sumergidos en un material termoplástico ó termofijo con espacio para el ducto de suministro de combustible. 2.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustión interna de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizada porque las cubiertas sujetadoras tienen dos dobleces cada una a manera de pestaña y hacia un mismo lado de tal modo que vistas en corte tienen forma de "U" utilizadas para unir y sujetar a las canales quedando las pestañas de dichas cubiertas sujetadoras en los extremos del tramo de tubo formado por dichas canales. Las cubiertas sujetadoras se fijan a una de las canales de modo permanente con remaches, tornillos o con soldadura, mientras que la otra canal se fija con tomillos o algún otro elemento que permita que dicha canal pueda removerse. 3.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustión interna de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizada porque cada juego de imanes está compuesto por dos imanes en forma de paralelepípedo (4) magnetizados en el sentido del espesor de dichos imanes; uno de dichos imanes adherido a la canal (1) a través de una placa metálica, por el lado del polo norte de dicho imán; el otro imán adherido a la canal (1 ') a través de una placa metálica, por el lado del polo sur. Dos imanes en forma de paralelepípedo (5) magnetizados en el sentido que corresponde al ancho de dichos imanes, adheridos longitudinalmente a los imanes (4) por su propia fuerza de atracción magnética. 4.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustión interna de acuerdo a la reivindicación 3, caracterizada porque el ancho de los imanes (5) es igual ó mayor al diámetro interior del ducto de suministro de combustible. 5.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustión interna de acuerdo a la reivindicación 3, caracterizada porque los imanes son de material cerámico, ALNICO, Samario-Cobalto, ó Neodimio (Ne-Fe-Bo). 6.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustión interna de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizada porque el material plástico en el que quedan recubiertos o sumergidos los componentes internos es resina epóxica, resina poliéster, resina fenólica, poliuretano, nylon, plástico ABS u otros apropiados para este fm.

1.- Dispositivo en circuito magnético cerrado para tratamiento de combustibles usados en motores de combustión interna.