MXPA03009418A - Sistema y metodo para la recuperacion y reutilizacion de vehiculo. - Google Patents
Sistema y metodo para la recuperacion y reutilizacion de vehiculo.Info
- Publication number
- MXPA03009418A MXPA03009418A MXPA03009418A MXPA03009418A MXPA03009418A MX PA03009418 A MXPA03009418 A MX PA03009418A MX PA03009418 A MXPA03009418 A MX PA03009418A MX PA03009418 A MXPA03009418 A MX PA03009418A MX PA03009418 A MXPA03009418 A MX PA03009418A
- Authority
- MX
- Mexico
- Prior art keywords
- vehicle
- parts
- liquid
- battery
- agent
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims abstract description 53
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 42
- 239000003610 charcoal Substances 0.000 claims description 21
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 12
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 10
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 8
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 8
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000012298 atmosphere Substances 0.000 claims description 6
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 6
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 5
- XSTXAVWGXDQKEL-UHFFFAOYSA-N Trichloroethylene Chemical group ClC=C(Cl)Cl XSTXAVWGXDQKEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 238000004064 recycling Methods 0.000 claims description 4
- CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N O-Xylene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims description 2
- 239000011049 pearl Substances 0.000 claims description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 2
- 239000008096 xylene Substances 0.000 claims description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims 1
- 230000003472 neutralizing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 5
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 3
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 description 3
- 239000006227 byproduct Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 2
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 2
- 229920005987 OPPANOL® Polymers 0.000 description 1
- CYTYCFOTNPOANT-UHFFFAOYSA-N Perchloroethylene Chemical group ClC(Cl)=C(Cl)Cl CYTYCFOTNPOANT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000006386 neutralization reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 229950011008 tetrachloroethylene Drugs 0.000 description 1
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010936 titanium Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
- B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/543—Terminals
- H01M50/562—Terminals characterised by the material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2253/00—Adsorbents used in seperation treatment of gases and vapours
- B01D2253/10—Inorganic adsorbents
- B01D2253/102—Carbon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2257/00—Components to be removed
- B01D2257/70—Organic compounds not provided for in groups B01D2257/00 - B01D2257/602
- B01D2257/704—Solvents not covered by groups B01D2257/702 - B01D2257/7027
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2259/00—Type of treatment
- B01D2259/40—Further details for adsorption processes and devices
- B01D2259/40083—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption
- B01D2259/40088—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption by heating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
- B01D53/06—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with moving adsorbents, e.g. rotating beds
- B01D53/10—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with moving adsorbents, e.g. rotating beds with dispersed adsorbents
- B01D53/12—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with moving adsorbents, e.g. rotating beds with dispersed adsorbents according to the "fluidised technique"
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
- H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
- H01M50/124—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material having a layered structure
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
- H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
- H01M50/124—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material having a layered structure
- H01M50/1245—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material having a layered structure characterised by the external coating on the casing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S118/00—Coating apparatus
- Y10S118/07—Hoods
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Abstract
Un sistema y un metodo para recubrir articulos, comprendiendo el metodo dirigir una pluralidad de articulos hacia un recinto; aplicar un vehiculo que porta un primer agente sobre la pluralidad de articulos; convertido el vehiculo en un estado gaseoso, dejar el primer agente en cada uno de la pluralidad de articulos; recolectar el vehiculo en el estado gaseoso; convertir el vehiculo en el estado gaseoso de regreso a un estado recuperado para permitir que se agregue un agente adicional al vehiculo recuperado para que se pueda aplicar el vehiculo recuperado y un agente adicional sobre un conjunto adicional de articulos.
Description
SISTEMA Y MÉTODO EARA LA RECUPERACIÓN Y REUTILIZACIÓN DE VEHÍCULO
DESCRIPCIÓN
Campo de la invención:
Esta invención se relaciona, de manera general, con un sistema de recuperación o reciclado y, más particularmente, con un sistema para recubrir partes de una batería, en donde el ehículo usado para depositar un agente en el artículo se reclama para su reutilización con el objeto de depositar nuevos agentes sobre otras partes.
Antecedentes de la Invención:
El concepto de recubrir artículos para mejorar su funcionamiento es generalmente conocido en la técnica. En general, un vehículo, que porta un agente, se aplica a un artículo. Cuando el vehículo se seca, el agente permanece fijado al artículo. Desafortunadamente, uno de los subproductos de tal recubrimiento es que ese vehículo, el cual se pierde durante el proceso, puede ser costoso así como dañino si el vehículo se libera a la atmósfera. La presente invención permite la recuperación del vehículo para su reutilización para depositar agentes en otras partes, asi como para eliminar de forma importante cualquier emisión dañina del vehículo. Una de las áreas en donde recubrir un artículo después de que éste artículo se ha colado, se encuentra en el campo técnico de la fabricación de partes de baterías. Típicamente, las partes de baterías forman una interfaz entre el interior y el exterior de la batería. Si no se obtiene un sellado hermético a fluidos entre la parte de la batería y el continente de ésta, el electrolito contenido en la batería puede fugarse a lo largo de la parte de batería. Para prevenir la fuga en las partes de las baterías, tales como en las terminales de las mismas, éstas se recubren con un agente sellador que ayuda a impedir la fuga del electrolito de la batería.
Breve descripción de los dibujos
La Figura 1 es un esquema del sistema para recubrir artículos con un vehículo reciclado o recuperado.
Descripción de la modalidad preferida
En relación a la figura 1, el número de referencia 10, generalmente identifica un esquema parcial del sistema para recubrir artículos, tales como partes de baterías, con un vehículo recuperado o reciclado que porta un agente de recubrimiento. El sistema incluye una primera fuente de vehículo líquido 11, un agente 12 para mezclarse con el vehículo y una fuente de vehículo líquido 13 reciclado. Ubicado en comunicación fluida con el vehículo y suministros de agentes, se encuentra una cámara de mezclado 20. El vehículo 11 fluye hacia una cámara de mezclado 20 a través de un conducto lia y una válvula 15 de control. De manera similar, el agente 12a fluye hacia la cámara 20 de mezclado a través de un conducto 12a y una válvula 16 de control y el vehículo 13 recuperado o reciclado fluye hacia la cámara 20 de mezclado a través de un conducto 13a y de una válvula 17 de control. Controlando las válvulas se puede extraer el vehículo y el agente en la cámara 20 de mezclado en donde el vehículo, preferentemente en estado líquido, puede absorber y portar el agente para que se pueda aplicar éste a un artículo, tal como a una parte de la batería utilizando el vehículo a manera de portador. Cuando el sistema opera para recubrir partes de baterías, vehículos típicamente conocidos o solventes tales como tricloroetileno, percloroetileno, tolueno o xileno pueden usarse, puesto que ellos no interfieren con el plomo en las partes de las baterías. Los agentes que típicamente se usan para recubrir partes de baterías son materiales tales como resina de madera u otros materiales disponibles en el comercio, uno de los cuales es conocido como Oppanol, el cual se vende por BASF AG de Ludwigshafen Alemania, polefina clorada, dióxido de titanio o cualquier otro adhesivo de recubrimiento para baterías. Los agentes típicamente se usan para reforzar el sellado de la parte de batería al continente para, de esa manera, impedir la fuga del electrolito de la batería terminada. En la modalidad preferida para recubrir partes de baterías, las temperaturas de evaporación del vehículo se limitan para impedir alteración de las partes de baterías, así como del tricloroetileno, el cual es el vehículo preferido para llevar uno o más de los agentes que se aplican a las partes de las baterías. En la operación de arranque del sistema, el vehículo 11 y el agente se. hacen dirigir a través de las válvulas 15 y 16 hacia la cámara 20 de mezclado, en donde el vehículo y el agente se mezclan para obtener un vehículo líquido lleve el agente para ser aplicado a la parte. Ubicada cerca de la cámara 20 de mezclado se encuentra una estación 30 de trabajo en donde las partes se recubren con el agente 12. La estación 30 de trabajo incluye un transportador 31 para portar las partes, tales como partes de las baterías, a través de la estación de trabajo, conteniendo la estación de trabajo tres etapas; una primera etapa 30a de calentamiento, una segunda etapa 30b de aplicación de vehículo y agente y una tercera etapa 30c de evaporación del vehículo. Ubicadas en el transportador 31 se encuentra una pluralidad de partes de baterías 32, 33, 34, 35, 36 y 37. La parte 32 de batería está ubicada en la primera etapa de la estación 30 de trabajo. Un fuente 39 de calor en la primera etapa proporciona calor par incrementar la temperatura de la parte 32 de la batería. La temperatura de la parte de batería se eleva por encima de la temperatura ambiente para mejorar la evaporación del vehículo de la parte de la batería. La elevación de la temperatura se determina por el tipo de vehículo así como por la parte que está siendo recubierta. Por ejemplo, la temperatura de la parte de la batería no debe elevarse para producir cambios permanentes en la configuración de la parte de la batería o de la estructura de grano de la parte de la batería. De manera semejante, debe tenerse cuidado para que el vehículo no se caliente a una temperatura en donde los enlaces químicos del vehículo se rompan y se generen subproductos no deseados. Si el calentamiento se mantiene por debajo, del rompimiento químico del vehículo así como por debajo de daño de la parte, el vehículo puede recuperarse posteriormente para su reutilización.
En funcionamiento de la estación 30, después de que la parte 32 se calienta, dicha parte ingresa a la segunda etapa, específicamente, al área de recubrimiento en donde una boquilla 22 rocía el vehículo líquido que contiene un agente sobre las partes calientes 34, 35 y 36. Una vez que las partes se recubrieron, entran en la última etapa 30c de la estación de trabajo en donde se permite que el vehículo se evapore en un recinto o capucha que recolecta el evaporado. La parte 37 se muestra en la etapa final 30c de la estación 30 de trabajo siendo arrastrado el vehículo evaporado 28 dentro del pasaje 40 de descarga por el soplador 41. Así, la estación 30 de trabajo contiene tres etapas, una etapa 30a de calentamiento, una etapa 30b de recubrimiento y una etapa 30c de vaporización. Aunque se muestra que el sistema utiliza una etapa de calentamiento para acelerar la evaporación del vehículo, podrían usarse otros métodos para acelerar la evaporación. Por ejemplo, si la presión dentro de la estación de trabajo fuera más baja o se extrajera un vacío, el vehículo líquido se evaporaría rápidamente. Una ventaja de reforzar la evaporación dirigiendo las partes a través de un vacío es que el vehículo que se evapora podría recolectarse en forma concentrada en la estación de trabajo y condensarse posteriormente en forma líquida sin tener que separar el gas en la estación de trabajo del vehículo. En la mayor parte de la operación la estación 30 de trabajo contiene una atmósfera de aire; sin embargo, si se requiere, el gas dentro de la estación de trabajo podría ser diferente a una atmósfera de aire. Una vez que el vehículo es arrastrado dentro del conducto 40 por el soplador 41, el gas, que por lo general es aire, que porta el vehículo evaporado en él, se dirige hacia arriba hacia un lecho 49 fluido que contiene perlas 52 de carbón vegetal. Las perlas 52 de carbón vegetal se alimentan en el lecho fluido a través de una entrada 50 y fluyen fuera del lecho 49 fluido a través de un conducto 54 de descarga. A medida que el gas que contiene el vehículo fluye a través del lecho fluido de carbón vegetal, las partículas de carbón vegetal retiran el vehículo del aire permitiendo que el aire limpio se descargue a través de un pasaje 53 de ventilación. Las partículas 52 de carbón vegetal, las cuales ahora recolectaron el vehículo, se hacen dirigir a una cámara 60 de separación en donde las partículas 52 se calientan por medio de un calentador 56 para impulsar el vehículo en el carbón vegetal hacia la cámara 60. El vehículo 67 evaporado se hace dirigir entonces hacia el conducto 62, el cual lleva el vehículo evaporado al condensador 63. ? medida que la cámara 60 se mantiene en una condición cerrada, ésta captura el vehículo que se evapora desde las partículas o perlas de carbón vegetal . Una vez que las partículas de carbón vegetal se han calentado para separarse allí el vehículo de las perlas de carbón vegetal, se descargan a través del pasaje 61 para su reutilización en vehículo de recolección. En la operación del sistema de recuperación o reciclado, la atmósfera concentrada del vehículo 67 en estado gaseoso en la cámara 60 se hace dirigir a través de un pasaje 62 hacia un condensador 63 que convierte el vehículo en estado gaseoso de regreso al estado líquido. El vehículo 65 líquido condensado fluye entonces hacia la tubería 66 donde una bomba 67 o la gravedad envía el vehículo a través de un pasaje 68 hacia una estación 70 de neutralización en donde el vehículo puede neutralizarse en caso de que pudiera haberse formado cualquier ácido durante la vaporización del vehículo. El vehículo recuperado se hace dirigir entonces hacia el pasaje 71 en el continente 13 de vehículo recuperado o reciclado. Una vez que el vehículo 13 líquido reciclado empieza a llegar, se puede cerrar la fuente del vehículo 11 líquido cerrando la válvula 15. Entonces se abren las válvulas 17 para permitir que el vehículo 13 recuperado se mezcle con el agente 12 en la cámara 20 de mezclado. El funcionamiento de la aplicación del sistema puede hacerse ahora con el uso de sólo vehículo reciclado o recuperado. Así se mantiene la recuperación en actividad del vehículo y el mezclado en actividad del agente y del vehículo proporcionan reciclado continuo del vehículo para permitir la reutilización repetida del vehículo al aplicar el agente a la parte. Como se describió anteriormente, la presente invención comprende un método para recubrir artículos tales como partes de baterías que comprende: dirigir una pluralidad de partes de baterías hacia un recinto: rociar un vehículo que lleva un primer agente sobre la pluralidad de partes de baterías; calentar cada una de la pluralidad de partes de baterías hasta que el vehículo se evapore en un gas en el recinto para dejar el agente en cada una de las partes de baterías; dirigir el gas que porta el vehículo evaporado a través de un lecho de carbón vegetal para recolectar el vehículo evaporado del gas; dirigir el carbón vegetal con el vehículo recolectado hacia una cámara; calentar el carbón vegetal en la cámara a una temperatura suficiente para evaporar el vehículo en el carbón vegetal en la cámara; enfriar el vehículo evaporado para condensar el vehículo evaporado como un líquido; recolectar el vehículo líquido; y agregar un agente adicional al vehículo líquido; rociar al vehículo líquido y un agente adicional sobre una pluralidad adicional de partes de baterías. El sistema 10 por recapturar el vehículo usado en la aplicación de revestimientos a partes de baterías incluye una estación 30 de trabajo para dirigir partes de baterías a través de ella; un aplicador, tal como una boquilla 22, para aplicar un vehículo que contiene un agente a una superficie de una parte de batería; una abertura de descarga para retirar un vehículo evaporado de la estación 30 de trabajo; una estación 60 de trabajo para convertir el vehículo evaporado en un estado líquido; y una estación 20 de trabajo adicional que comprende una cámara de mezclado para mezclar el vehículo evaporado en estado líquido con un agente adicional para usar el vehículo recuperado para aplicar al agente a las partes.
Claims (27)
1. Un método para recubrir partes de baterías caracterizado porque comprende: dirigir una pluralidad de partes de baterías hacia un gas contenido en un recinto: rociar un vehículo que porta un agente sobre la pluralidad de partes de baterías; calentar cada una de la pluralidad de partes de baterías hasta que el vehículo se evapore en el gas en el recinto para dejar el agente en cada una de las partes de baterías; dirigir el gas que porta el vehículo evaporado a través de una pluralidad de partículas de carbón vegetal para recolectar el vehículo del gas; dirigir la pluralidad de partículas de carbón vegetal con el vehículo recolectado, hacia una cámara; calentar las partículas de carbón vegetal en la cámara a una temperatura suficiente para evaporar el vehículo en las partículas de carbón vegetal en la cámara; enfriar el vehículo evaporado para condensar el vehículo evaporado como un líquido; recolectar el vehículo líquido; y agregar un agente adicional al vehículo líquido; rociar el vehículo líquido y un agente adicional sobre una pluralidad adicional de partes de baterías .
2. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque el gas contenido en los recintos comprende aire.
3. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque las partes de baterías se calientan antes de la aplicación del vehículo que porta el agente.
4. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque las partículas de carbón vegetal comprenden perlas de carbón vegetal.
5. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque después de que el gas pasa a través de las partículas de carbón vegetal el gas se descarga a la atmósfera.
6. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque el agente y el vehículo se mezclan en movimiento para proporcionar reciclado continuo del vehículo.
7. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque las partículas de carbón vegetal se reutilizan después de que el vehículo se ha calentado para evaporar el vehículo.
8. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque se agrega un neutralizador al vehículo después de que el vehículo se ha retirado de la atmósfera.
9. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 1, caracterizado porque dirigir la pluralidad de partes de batería comprende colocar las partes de baterías en un transportador para llevar las partes de baterías a través de una estación de trabajo.
10. Un método para recubrir partes de baterías, que comprende : dirigir una pluralidad de partes de baterías hacia un recinto: aplicar un vehículo que porta un agente sobre la pluralidad de partes de baterías; convertido el vehículo líquido en un estado gaseoso dejar el agente en cada una de la pluralidad de partes; recolectar el vehículo en el estado gaseoso; convertir el vehículo en estado gaseoso en un estado líquido; agregar un agente adicional al vehículo en el estado gaseoso que se ha regresado al estado líquido; y aplicar el vehículo que se ha convertido en estado líquido y un agente adicional sobre una pluralidad adicional de partes de baterías.
11. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 10, caracterizado porque incluye el paso de calentar las partes de baterías para mejorar la evaporación del vehículo de ellas.
12. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 11, caracterizado porque el paso de aplicar el vehículo comprende rociar un vehículo líquido sobre las partes de baterías.
13. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 12, caracterizado porque el paso de convertir el vehículo comprende condensar el vehículo en un estado líquido.
14. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 13, caracterizado porque incluye el paso de aplicar un vehículo líquido seleccionado del grupo que consiste de tricloroetileno, tolueno o xileno.
15. Un método para recubrir partes, caracterizado porque comprende: dirigir una pluralidad de partes hacia un recinto : aplicar un vehículo líquido que porta un agente sobre la pluralidad de partes; convertido el vehículo líquido en un estado gaseoso, dejar el agente en cada una de la pluralidad de partes ; recolectar el vehículo líquido en el estado gaseoso; convertir el vehículo líquido en estado gaseoso de regreso al estado líquido; agregar un agente adicional al vehículo líquido en el estado gaseoso que se ha regresado al estado líquido; y aplicar el vehículo líquido en el estado gaseoso que se ha regresado al estado líquido y un agente adicional sobre una pluralidad adicional de partes.
16. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 15, caracterizado porque incluye el paso de convertir el vehículo líquido en un estado gaseoso que incluye reducir la presión alrededor de la parte para mejorar la evaporación del vehículo líquido.
17. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 15, caracterizado porque el agente comprende resina de madera.
18. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 17, caracterizado porque el vehículo aplicado comprende tricloroetileno .
19. El método de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 15, caracterizado porque las partes recubiertas son partes de baterías para usarse en la unión a través de un continente de batería.
20. ün sistema por recapturar un vehículo usado en la aplicación de recubrimientos a partes de baterías, caracterizado porque comprende: una estación de trabajo para hacer dirigir las partes de baterías a través de ella; un aplicador para aplicar un vehículo que contiene un agente a una superficie de una parte de batería; una abertura de descarga para eliminar un vehículo evaporado desde la estación de trabajo; una estación de trabajo para recapturar el vehículo convirtiendo el vehículo evaporado en un estado líquido; y una estación de trabajo adicional para mezclar el vehículo recapturado en el estado líquido con un agente adicional para permitir la aplicación del vehículo recapturado y el agente adicional a una parte de batería.
21. El sistema de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 20, caracterizado porque la estación de trabajo para dirigir las partes de baterías a través de ella incluye un calentador para calentar la parte de batería.
22. El sistema de conformidad con lo reivindicado en 1e cláusula 20, caracterizado porque el aplicador comprende una boquilla de rocío para dirigir el vehículo sobre la parte de batería.
23. El sistema de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 20, caracterizado porque el sistema incluye una estación de trabajo para eliminar el vehículo de un gas en el sistema.
24. El sistema de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 23, caracterizado porque la estación de trabajo para eliminar el vehículo de un gas en el sistema, comprende un lecho fluido de carbón vegetal.
25. El sistema de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 20, caracterizado porque la estación de trabajo para convertir el vehículo en un estado líquido comprende un condensador.
26. El sistema de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 20, caracterizado porque incluye una estación neutralizadora para neutralizar cualquier ácido en el vehículo recuperado.
27. El sistema de conformidad con lo reivindicado en la cláusula 20, caracterizado porque el
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US10/278,280 US6908640B2 (en) | 2002-10-23 | 2002-10-23 | System and method for reclaiming and reuse of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| MXPA03009418A true MXPA03009418A (es) | 2004-12-07 |
Family
ID=32069326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| MXPA03009418A MXPA03009418A (es) | 2002-10-23 | 2003-10-15 | Sistema y metodo para la recuperacion y reutilizacion de vehiculo. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6908640B2 (es) |
| EP (1) | EP1413361A3 (es) |
| MX (1) | MXPA03009418A (es) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6701998B2 (en) | 2002-03-29 | 2004-03-09 | Water Gremlin Company | Multiple casting apparatus and method |
| US7338539B2 (en) * | 2004-01-02 | 2008-03-04 | Water Gremlin Company | Die cast battery terminal and a method of making |
| US8701743B2 (en) | 2004-01-02 | 2014-04-22 | Water Gremlin Company | Battery parts and associated systems and methods |
| EP1769852A1 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-04 | Dürr Systems GmbH | Beschichtungsverfahren, entsprechende Beschichtungsanlage |
| WO2007129839A1 (en) * | 2006-05-04 | 2007-11-15 | Lg Chem, Ltd. | Lithium secondary battery and method for producing the same |
| DE102007015150A1 (de) * | 2007-03-02 | 2008-09-04 | Wurster, Gerd | Lackieranlage |
| US20100104448A1 (en) * | 2008-10-24 | 2010-04-29 | Moore John K | Flow restrictive edge profile exhibited upon a surface of a fluid propelled/propelling implement |
| PL2425478T3 (pl) | 2009-04-30 | 2019-04-30 | Water Gremlin Co | Części akumulatora mające elementy utrzymujące i uszczelniające oraz powiązane z nimi sposoby wytwarzania i zastosowanie |
| US8272085B2 (en) * | 2009-10-13 | 2012-09-25 | Justin Finch | Boat hammock installation system |
| US9748551B2 (en) | 2011-06-29 | 2017-08-29 | Water Gremlin Company | Battery parts having retaining and sealing features and associated methods of manufacture and use |
| DE102013201487B4 (de) * | 2013-01-30 | 2021-11-11 | Cefla Deutschland Gmbh | Farbauftragvorrichtung und Verfahren zur Viskositätseinstellung |
| US9954214B2 (en) | 2013-03-15 | 2018-04-24 | Water Gremlin Company | Systems and methods for manufacturing battery parts |
| BR112020021221A2 (pt) | 2018-12-07 | 2021-07-27 | Water Gremlin Company | peça de bateria, método para fabricar uma peça de bateria, e, sistema para fabricar peça de bateria |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2185088A5 (es) * | 1972-05-16 | 1973-12-28 | Air Ind | |
| US4480393A (en) * | 1981-06-15 | 1984-11-06 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Vapor recovery method and apparatus |
| DE3132292C2 (de) * | 1981-08-14 | 1986-05-07 | Lohmann Gmbh & Co Kg, 5450 Neuwied | Verfahren und Anlage zur Entfernung von Verunreinigungen aus einem Lösungsmitteldämpfe enthaltenden Gasstrom |
| US4600608A (en) * | 1981-10-17 | 1986-07-15 | Lucas Industries | Surface coating apparatus and method |
| EP0090606A3 (en) * | 1982-03-29 | 1984-07-11 | Nordson Corporation | Continuous coater solvent recovery process |
| US4469720A (en) * | 1982-04-08 | 1984-09-04 | The Dow Chemical Company | Solvent recovery system |
| FR2612799B1 (fr) * | 1987-03-27 | 1989-07-13 | Ameg France | Procede et equipement de traitement et de recuperation de vapeurs de solvants par recyclage sur charbon actif |
| DE19635075A1 (de) * | 1996-08-30 | 1998-03-05 | Maul & Co Chr Belser Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung und Wiederverwendung von Abluft |
| US5709967A (en) * | 1996-11-12 | 1998-01-20 | Gnb Technologies, Inc. | Sealant composition, cell and battery cover, and cell battery prepared therewith |
| US6506448B1 (en) * | 1999-06-01 | 2003-01-14 | Fry's Metals, Inc. | Method of protective coating BGA solder alloy spheres |
| EP1272257A4 (en) * | 2000-04-04 | 2005-05-11 | Ecoshield Environmental Techno | UNIVERSAL METHOD AND APPARATUS FOR CONVERTING VOLATILE COMPOUNDS |
-
2002
- 2002-10-23 US US10/278,280 patent/US6908640B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-10-15 MX MXPA03009418A patent/MXPA03009418A/es not_active Application Discontinuation
- 2003-10-21 EP EP03023874A patent/EP1413361A3/en not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-04-28 US US11/116,462 patent/US7390364B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20050186350A1 (en) | 2005-08-25 |
| US20040081748A1 (en) | 2004-04-29 |
| US6908640B2 (en) | 2005-06-21 |
| EP1413361A2 (en) | 2004-04-28 |
| US7390364B2 (en) | 2008-06-24 |
| EP1413361A3 (en) | 2010-05-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7390364B2 (en) | System and method for reclaiming and reuse of vehicle | |
| US4261707A (en) | Process and system for elimination of paint solvent vapors | |
| JPS58117883A (ja) | 被覆を備えた物品を洗浄又は剥離する方法と装置 | |
| CN102327719A (zh) | 一种利用工业循环用水进行的烤漆废气处理系统及方法 | |
| JP7447946B2 (ja) | 揮発性有機化合物の回収装置及び回収方法 | |
| CN100396388C (zh) | 一种前处理清洗方法 | |
| CN101284201A (zh) | 一种无二次污染的有机废气处理方法 | |
| CN205933623U (zh) | 一种玻璃瓶底部蒸涂装置 | |
| CN108043154A (zh) | 一种粉末喷涂中的回收分离装置 | |
| US6153267A (en) | Method of applying a coating powder to a substrate | |
| CA2445921A1 (en) | System and method for reclaiming and reuse of vehicle | |
| CN208599461U (zh) | 一种废气脱硝吸收装置 | |
| CN201493220U (zh) | 具有送风系统的喷烘两用装置 | |
| FR2509191A1 (fr) | Procede et installation pour l'elimination de vapeurs de solvants de peinture | |
| CN205216541U (zh) | 涂装废气的综合治理装置 | |
| EP0276876B1 (en) | Method for degreasing articles in a vapour | |
| JPS6225424B2 (es) | ||
| US20020046652A1 (en) | Apparatus and method for efficient recovery of volatile organic compounds | |
| CN104630690A (zh) | 汽车配件表面处理方法 | |
| CN105396438A (zh) | 涂装废气的综合治理工艺及其装置 | |
| JPS62277172A (ja) | 塗装ブ−ス | |
| JP2651654B2 (ja) | 真空乾燥装置及び真空乾燥方法 | |
| JP2004249267A (ja) | トラップ装置の蒸発成分付着防止方法およびトラップ装置 | |
| JPH0230445Y2 (es) | ||
| JP2000093859A (ja) | 塗装ブース及び塗料回収方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA | Abandonment or withdrawal |