MXPA01011678A

MXPA01011678A - Dispositivo de remolque enchufable.

Info

Publication number: MXPA01011678A
Application number: MXPA01011678A
Authority: MX
Inventors: J Solomon Robert
Original assignee: Paccar Inc
Priority date: 2000-12-11
Filing date: 2001-11-15
Publication date: 2004-11-10
Also published as: EP1219473A2; AU779782B2; CA2363426C; EP1219473B1; CA2363426A1; AU9714201A; US6386573B1; DE60118870D1; ATE323610T1; DE60118870T2; EP1219473A3

Abstract

Se proporciona un dispositivo de remolque que incluye una mensula (12) y una varilla de enganche alargada (14). La mensula (12) incluye un barreno longitudinal (34) y uno o mas pasadores (36) orientados en forma transversal al barreno longitudinal (34). Una porcion de extremo de cada pasador se extiende parcialmente dentro del barreno longitudinal. La varilla de enganche (14) incluye una flecha cilindrica (50) y una horquilla (52) conectada al extremo distante de la flecha. La horquilla (52) esta unida a la flecha (50) de manera que se coloca peso sobre la flecha para lograr una orientacion deseada. La flecha (50) incluye por lo menos una ranura (60) con una porcion espiral (62) y una muesca (64). La porcion espiral (62) se extiende desde el extremo proximo de la flecha y termina con la muesca (64). Durante el uso, el pasador transversal (36) se acopla con la muesca (64), trabando asi la varilla (14) con la mensula (12). La orientacion cargada de la flecha fomenta el arreglo de acoplamiento.

Description

DISPOSITIVO DE REMOLQUE ENCHUFABLE CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con vehículos terrestres y con montajes o pinzas de sujeción para vehículos y, más particularmente, con un dispositivo de remolque que tiene una porción que se une de manera separable al vehículo y otra porción que se acopla con la primera porción.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los enganche para remolque de tipo frontal actuales que se utiliza en vehículos grandes y pesados, por ejemplo: tractores remolque, semirremolques y lo semejantes, se colocan típicamente en el lado inferior del vehículo, lo que dificulta su acceso y hace problemática su operación. Existe la necesidad de un enganche de remolque mejorado para un vehículo de gran tamaño que pueda accesarse y utilizarse más fácilmente. En forma óptima, este diseño se engancharía directamente a una ubicación delantera a lo largo del chasis principal del vehículo, a fin de poner una tensión mínima sobre las ménsulas asociadas, durante la transferencia de cargas desde el enganche de remolque hacia el chasis. Además, el enganche ideal debería colocarse lo más cercano posible al centro del frente del vehículo a fin de alinear el vehículo con cualquier maquinaria que lo vaya a remolcar. La presente invención está orientada a satisfacer estas necesidades y otras que se describirán a continuación.

SUMARIO DB LA INVENCIÓN De acuerdo con otros aspectos de la presente invención, se proporciona un dispositivo de remolque que , - 10 incluye una ménsula y una varilla de enganche alargada. La ménsula incluye un barreno longitudinal y uno o más pasadores orientados en forma transversal al barreno longitudinal. Una porción de extremo de cada pasador se extiende parcialmente hacia la porción longitudinal. La varilla de enganche incluye una flecha cilindrica y una horquilla conectada al extremo distante de la flecha. La horquilla está unida a la flecha de manera que dirige a la ^ flecha en una orientación deseada. La flecha incluye por lo menos una ranura con una porción espiral y una muesca.

La porción espiral se extiende desde el extremo próximo de la flecha y termina con la muesca. Durante el uso, el pasador transversal se engancha con la muesca, trabando así la varilla con la ménsula. La orientación lograda por el peso de la flecha fomenta el arreglo de enganche. 25 De acuerdo con otros aspectos de la invención, una modalidad más genérica se refiere a una ménsula que incluye un barreno longitudinal con una proyección transversal que se extiende parcialmente hacia el interior del barreno longitudinal. Una varilla de enganche se proporciona y se forma como una flecha cilindrica con una ranura ubicada a lo largo de la misma. La ranura incluye una porción espiral y una muesca, la porción espiral se extiende desde el extremo próximo de la flecha y termina en la muesca. Durante el uso, un operador inserta el extremo próximo de la flecha dentro del barreno longitudinal, acoplando a la ranura con la proyección transversal . Mientras que se continúa insertando la flecha dentro del barreno, el operador mueve la flecha de manera que cada proyección sigue su ranura respectiva hasta el acoplamiento de la muesca. En una modalidad, la varilla de enganche incluye una orientación deseada, la varilla de enganche se carga con un peso a fin de moverla hacia la orientación deseada. En otra modalidad, la varilla de enganche incluye un miembro de conexión conectado hacia el extremo distante de la flecha. El miembro de conexión está unido a la flecha de manera que pone un peso a la flecha hacia una orientación deseada. En otra modalidad, el miembro de conexión es una horquilla.

BREVE DESCRIPCIÓN DS LOS DIBUJOS O FIGURAS Los aspectos anteriores y muchas de las ventajas esperadas de esta invención se comprenderán fácilmente y se apreciarán mejor, haciendo referencia a la siguiente descripción detallada, cuando se tome en conjunto con los dibujos que se acompañan, en donde: La FIGURA 1 es una vista en perspectiva de una modalidad de un dispositivo de remolque enchufable formado de acuerdo con la presente invención. La FIGURA 2 es una vista esquemática en planta de la parte inferior del dispositivo de remolque enchufable de la figura 1, tal como está instalado en el vehículo; La FIGURA 3 es una vista en perspectiva de una varilla de remolque formada de acuerdo con la presente invención; La FIGURA 4 es una vista lateral de una varilla de remolque mostrada en la FIGURA 3; y La FIGURA 5 es una vista en planta del dispositivo de la FIGURA 1.

DESCRIPCIÓN DE LA MODALIDAD PREFERIDA Haciendo referencia a la FIGURA 1, la presente invención es un dispositivo 10 de remolque enchufable que tiene una ménsula 12 y una varilla de enganche 14. La ménsula 12 está unida a un extremo delantero de uno de los bastidores de riel 16 principales del vehículo. En la ^ % modalidad mostrada en la FIGURA 1, el bastidor 16 es una viga en forma de C y la ménsula 12 está sujetada con pernos 5 directamente al bastidor 16. La FIGURA 2 es una vista esquemática en planta de la parte inferior del dispositivo de remolque enchufable 10 que muestra su colocación relativa. El vehículo incluye un cuerpo 18 y una defensa delantera 20. Una abertura 22 en la defensa se proporciona - . 10 para adaptar la varilla de enganche, como se describirá a continuación. Haciendo referencia a las FIGURAS 1 y 5, la ménsula incluye una brida de unión 30 que está conformada para corresponder a la forma del bastidor 16. Una porción de cuerpo 32 incluye un barreno longitudinal 34 y un pasador transversal 34. En una modalidad, el barreno longitudinal es de forma cilindrica y tiene un diámetro en s - el intervalo de aproximadamente 1.5 pulgadas (3.81 cm) a aproximadamente 3.0 pulgadas (7.62 cm) . El pasador 34 está colocado dentro del cuerpo 32, de manera que el extremo distante del pasador se extiende en una pequeña distancia en forma transversal al interior del barreno 34, por ejemplo, en una cantidad de aproximadamente 0.2 a aproximadamente 0.5 pulgadas (0.51-1.27 cm) . En una modalidad, el pasador se extiende hacia el barreno en una ubicación a partir del frente de la ménsula, en un intervalo de aproximadamente 6 pulgadas a aproximadamente 10 pulgadas (15.24 a 25.4 cm) . Como se muestra en la modalidad de la FIGURA. 1, el cuerpo 32 puede además incluir varias bridas y orificios para adaptar otros componentes. El pasador se forma de un material conocido para los expertos en este campo, por ejemplo de aluminio o hierro. En la modalidad de la FIGURA. 1, el pasador es un componente que se forma de manera separada de la propia ménsula. En este aspecto el pasador puede estar roscado a la ménsula o sujetado a presión. Alternativamente, el pasador puede formarse integralmente con la ménsula, si se desea. La varilla de enganche 16 incluye una flecha cilindrica 50 y una horquilla 52, como se ilustra mejor en la FIGURA 3. En una modalidad, la varilla de enganche alargada es una varilla de acero de una longitud en el intervalo de aproximadamente 12 pulgadas a 20 pulgadas (30.48 a 50.8 cm) , donde la flecha tiene una longitud que está dentro del intervalo de aproximadamente 10 pulgadas a 18 pulgadas (25.4 a 45.72 cm) . La horquilla incluye brazos superior e inferior opuestos, 56 y 58, respectivamente. Los orificios 54 se extienden a través de cada brazo y se alinean entre sí. Haciendo particular referencia a la FIGURA 4, la horquilla 52 está unida a la flecha 50 de manera que el centro de gravedad de la horquilla quede por debajo del centro de gravedad de la ^ N flecha. Esto se logra fácilmente desplazando la horquilla con relación a la flecha, de manera que la masa del brazo 5 inferior 58 esté más alejada de la flecha que la masa del brazo superior 56. Como lo apreciarán aquellos expertos en este campo, otros tipos de cabezas de conexión pueden utilizarse en lugar del arreglo horquilla-pasador. Por ejemplo, puede proporcionarse un anillo simple. 10 Haciendo referencia a la FIGURA 3, la flecha 52 V . incluye una o más ranuras 60. Al utilizar dos ranuras 60, el dispositivo de remolque enchufable 10 puede colocarse en los bastidores de riel, ya sea del lado izquierdo o del lado derecho. En la modalidad de la FIGURA 3, hay dos ranuras colocadas en los lados opuestos de la flecha. Cada ranura incluye una porción en espiral 62 y una porción de muesca 64. La porción de muesca 64 se coloca de manera que , cuando la varilla de enganche está colocada en una orientación vertical (como se muestra en la FIGURA 4, la muesca se coloca a lo largo del lado de la flecha, aproximadamente a la mitad de la altura. La muesca está orientada hacia atrás. En una modalidad, cada ranura se extiende en una distancia longitudinal total a lo largo de la flecha en el intervalo de aproximadamente 4 pulgadas a 8 pulgadas (10.16 a 20.32 cm) .

Para conectar la varilla de enganche con una ménsula instalada, un operador inserta la varilla de ^ enganche a través de una abertura de defensa y hacia el interior del barreno longitudinal 34. La varilla de 5 enganche debe orientarse de manera que la ranura enganchará el pasador transversal dentro del barreno. Para las modalidades mostradas, esto significa orientar básicamente la varilla de enganche de cabeza cuando se inserta dentro del barreno. 10 Posteriormente el operador empuja la varilla de enganche mientras la hace girar. La varilla sigue la conexión de los pasadores fijos dentro de las ranuras. Como se muestra en la FIGURA 2, la abertura en la defensa puede hacerse de tamaño suficientemente grande para dejar despejada la horquilla de la varilla o, alternativamente, la varilla de enganche puede hacerse lo suficientemente larga para extenderse por fuera de la abertura de la defensa. Después de que el enganche está insertado prácticamente en forma completa, las ranuras cambian la dirección, y de esta manera obligan a que el pasador transversal entre a la muesca rebajada 64. Esto asegura la conexión de la varilla 14 a la ménsula de impulsión 12, particularmente tomando en cuenta que el peso del vehículo mientras esta siendo remolcado tenderá a atrapar el pasador dentro de la muesca orientada hacia atrás. El retiro del enganche se hace en forma inversa . Como se apreciará de la lectura anterior, esta invención tiene varios beneficios. La varilla de enganche puede instalarse dentro de la ménsula sin ninguna herramienta o una pieza separada para impulsar el pasador, que se puede perder con facilidad. Además, al colocar un peso sobre la varilla de enganche con la horquilla desplazada, la varilla de enganche siempre se moverá hacia su orientación cargada, asegurando así que permanezca dentro de la muesca 64. Mientras que las modalidades preferidas de la invención se han ilustrado y descrito, se apreciará que pueden hacerse varios cambios en la misma sin apartarse del espíritu y alcance de la invención. Por ejemplo, la ménsula puede equiparse con dos pasadores transversales, colocados en forma opuesta uno de otro, y dos ranuras. En esta modalidad, cada ranura acoplará a un pasador, proporcionando así una conexión redundante varilla-ménsula.

Claims

REIVINDICACIONES i 1. Un dispositivo de remolque que comprende: (a) una ménsula que puede conectarse a un vehículo, la ménsula tiene un barreno longitudinal y por lo 5 menos un pasador orientado en forma transversal al barreno longitudinal , una porción de extremo del pasador se extiende parcialmente dentro del barreno longitudinal; (b) una varilla de enganche alargada que incluye una flecha cilindrica con un extremo distante y un extremo , , 10 próximo y una horquilla conectada al extremo distante de la flecha; la horquilla está unida a la flecha de manera que se coloca un peso sobre la flecha para obtener una orientación deseada; la flecha incluye por lo menos una ranura con una porción espiral y una muesca; la porción 15 espiral se extiende desde el extremo próximo de la flecha y termina con la muesca; en donde durante el uso, el o los pasadores - transversales se acoplan con la muesca y la orientación cargada de la flecha fomenta el arreglo de acoplamiento. 20
2. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la ménsula incluye una brida de unión adaptada para conectarse al riel de bastidor principal del vehículo.
3. El dispositivo de remolque, según la 25 reivindicación 1, en donde el o los pasadores se extienden dentro del barreno en una distancia en el intervalo de aproximadamente 0.51 cm a 1.27 cm (0.2 a 0.5 pulgadas) . f
4. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde el o los pasadores se colocan 5 aproximadamente a la mitad a lo largo del barreno longitudinal .
5. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde por lo menos un pasador puede separarse de la ménsula y está conectado a la misma . 10 mediante roscado o a presión.
6. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la ménsula incluye un solo pasador orientado en forma transversal al barreno longitudinal . 15 7. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 6, en donde el barreno longitudinal tiene forma cilindrica y tiene un diámetro en el intervalo de z aproximadamente 3.81 a
7.62 cm (1.5 a 3.0 pulgadas), el pasador se extiende dentro del barreno en una ubicación que 20 está en el intervalo de aproximadamente 15.24 a 25.4 cm (6 a 10 pulgadas) a partir del frente de la ménsula.
8. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la varilla de enganche alargada tiene una longitud en el intervalo de aproximadamente 30.48 25 a 50.8 cm (12 a 20 pulgadas) .
9. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la varilla de enganche alargada ^ " se forma de acero .
10. El dispositivo de remolque, según la 5 reivindicación 1, en donde la horquilla incluye un brazo superior y un brazo inferior, el brazo superior está colocado más cerca de la flecha que el brazo inferior.
11. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la flecha incluye una sola , 10 ranura con una porción en espiral y una muesca.
12. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la flecha tiene una longitud en el intervalo de aproximadamente 25.40 a 45.72 cm (10 a 18 pulgadas) , y en donde por lo menos una ranura se extiende 15 en una distancia longitudinal total a lo largo de la flecha en una longitud de aproximadamente 10.16 a 20.32 cm (4 a 8 pulgadas) .
13. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 1, en donde la espiral se coloca alrededor 20 de la flecha en una dirección de las manecillas del reloj .
14. Un dispositivo de remolque que comprende: (a) una ménsula que puede conectarse a un vehículo, la ménsula tiene un barreno longitudinal y por lo menos una proyección transversal que se extiende 25 parcialmente dentro del barreno longitudinal; (b) una varilla de enganche formada como una flecha cilindrica con un extremo distante y un extremo ^ próximo, la flecha incluye por lo menos una ranura con una porción espiral y una muesca; la porción espiral se 5 extiende desde el extremo próximo de la flecha y termina con la muesca; en donde durante el uso el operador inserta el extremo próximo de la flecha dentro del barreno longitudinal, acoplando la o las ranuras con la o las , 10 proyecciones transversales, mientras que continúa insertando la flecha dentro del barreno; el operador mueve la flecha de manera que cada proyección siga su ranura respectiva hasta el acoplamiento de la muesca.
15. El dispositivo de remolque, según la 15 reivindicación 14, en donde el miembro de conexión es una horquilla .
16. El dispositivo de remolque, según la s * reivindicación 14, en donde la varilla de enganche incluye una orientación deseada, la varilla de enganche está 20 cargada con un peso para moverse a la orientación deseada.
17. El dispositivo de remolque, según la reivindicación 16, en donde la varilla de enganche incluye un miembro de conexión conectado al extremo distante de la flecha; el miembro de conexión está unido a la flecha de 25 manera que pone una carga en la flecha para moverla a la orientación deseada .