MX2018010748A - Banda ventilada para frenado, disco de freno ventilado y metodo de ventilacion. - Google Patents
Banda ventilada para frenado, disco de freno ventilado y metodo de ventilacion.Info
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Abstract
Una banda ventilada para frenado (100) para un disco de freno ventilado (1), inusualmente capaz de un enfriamiento eficiente y resistencia estructural, comprende una primera placa (2) y una segunda placa (3), que son coaxiales a la misma dirección axial (A-A); dicha primera placa (2) y dicha segunda placa (3) están mutuamente separados en la dirección axial (A-A) a modo de delimitar un espacio (4) entre los mismos; dicha primera placa (2) comprende una primera superficie de frenado (5) adecuada para estar de frente a por lo menos una primera pastilla de freno (101) de un calibrador de freno que puede estar asociado con dicha banda ventilada para frenado (100); dicha primera placa (2) comprende por lo menos una primera superficie interior (7) de frente a dicha segunda placa (3), y en la cual dicha primera superficie interior (7) es sustancialmente paralela a dicha primera superficie de frenado (5); dicha segunda placa (3) comprende una segunda superficie de frenado (6) paralela y opuesta a dicha primera superficie de frenado (5), a modo de ser adecuada para estar de frente a por lo menos una segunda pastilla de freno (102) opuesta a dicha primera pastilla de freno de dicho calibrador de freno que puede estar asociado con dicha banda ventilada para frenado (100); dicha segunda placa (3) comprende una segunda superficie interior (8) de frente a dicha primera placa (2), y en la cual dicha segunda superficie interior (8) es sustancialmente paralela a dicha segunda superficie de frenado (6); dicha banda ventilada para frenado (100) comprende elementos de conexión (9) que se extienden en una dirección axial (A-A) entre dicha primera superficie interior (7) y dicha segunda superficie interior (8), conectando juntos dicha primera placa (2) y dicha segunda placa (3); dicha banda ventilada para frenado (100) comprende protrusiones (10) que se proyectan de una placa (2, 3) en dicho espacio (4) sin alcanzar la placa que está de frente (3, 2); cada una de dichas protrusiones (10) conecta juntos por lo menos dos elementos de conexión separados (9); algunas de dichas protrusiones (10) que se proyectan de una de dicha primera o segunda placa (2, 3) forman un grupo de protrusiones (103); dicho grupo de protrusiones (103) forma una trayectoria continua o interrumpida del grupo de protrusiones (106), que se desarrolla de la proximidad del borde radialmente interior (104) a la proximidad del borde radialmente exterior (105) de la placa (2, 3); dicho grupo de protrusiones (103) se proyecta de ambas placas (2, 3), formando así por lo menos una primera y una segunda trayectoria del grupo de protrusiones (106, 107); las proyecciones de dicha primera y segunda trayectoria del grupo de protrusiones (106, 107) se cruzan entre sí en un plano paralelo a la primera o segunda superficie de frenado (5, 6).
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