MX2015000523A

MX2015000523A - Montaje de soporte estructural para vehiculo con un panel interior dividido.

Info

Publication number: MX2015000523A
Application number: MX2015000523A
Authority: MX
Inventors: Robert Franklin Yustick; Alexandre Cruz Silva; Nagaraj Mariyappa; Araújo Diego Freitas De
Original assignee: Ford Motor Co
Priority date: 2014-01-13
Filing date: 2015-01-12
Publication date: 2015-07-16
Also published as: DE202015100104U1; RU2015100183A3; MX356898B; CN204527332U; US8998263B1; RU2015100183A

Abstract

Un montaje de soporte estructural para un vehículo que tiene un techo y un montaje de balancín. El montaje de soporte estructural incluye un panel exterior que se extiende desde el montaje de balancín al techo, un refuerzo interior que incluye un panel superior y un panel inferior. Un retractor de cinturón de seguridad se ensambla al montaje de soporte estructural entre el panel superior y el panel inferior del refuerzo interior. El panel superior y el panel inferior son partes separadas montadas en el panel exterior en una relación donde se encuentran apartados.

Description

MONTAJE DE SOPORTE ESTRUCTURAL PARA VEHÍCULO CON UN PANEL INTERIOR DIVIDIDO CAMPO TÉCNICO La presente divulgación se refiere a un panel interior dividido de un montaje de soporte estructural para vehículo que se dispone entre un techo y un montaje de balancín de vehículo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los vehículos incluyen estructuras de soporte, a modo de pilares A, B o C. Un pilar B es una estructura de soporte posicionada entre un techo y un montaje de balancín. Los pilares B contribuyen con el peso del vehículo y se prefiere que el diseño de un pilar B tenga peso reducido. Un pilar B consiste en un panel exterior y un panel interior. Se reviste un recorte para un panel interior a fin de crear una cavidad y brindar acceso para instalar y empaquetar un retractor de cinturón de seguridad. El material de revestimiento recortado para crearla cavidad es un material de residuo. Los procesos de recorte y tapicería contribuyen con los costos de fabricación y montaje de partes, y los residuos contribuyen con los costos generales de fabricación.

Los problemas antedichos y demás problemas se abordan en la presente divulgación y se resumen a continuación.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Un aspecto de la presente divulgación se refiere a un montaje de soporte estructural para un vehículo que tiene un techo y un montaje de balancín. El montaje de soporte estructural incluye un panel exterior que se extiende desde el montaje de balancín al techo y un refuerzo interior. El refuerzo interior incluye un panel superior y un panel inferior. Un retractor de cinturón de seguridad se ensambla al montaje de soporte estructural entre el panel superior y el panel inferior del refuerzo interior. El panel superior y el panel inferior son partes separadas.

Otros aspectos del montaje de soporte estructural incluyen un panel inferior que puede estar formado de un material que tenga una resistencia a la tracción superior a la del panel superior. El panel inferior puede tambien estar fabricado de un material que sea de mayor espesor que el panel superior. El montaje de soporte estructural puede incluir un panel inferior formado de un material de una hoja cuyo espesor es mayor que el espesor del panel de hoja metálica que conforma el panel superior. El montaje de soporte estructural puede incluir además una primera cinta metálica conectada al panel superior y al panel inferior frente al retractor de cinturón de seguridad y una segunda cinta metálica conectada al panel superior y al panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad. La primera cinta metálica y la segunda cinta metálica pueden formarse de un panel de hoja metálica cuyo espesor es mayor que el espesor del panel de hoja metálica que forma el panel superior.

Otros aspectos del montaje de soporte estructural pueden incluir además una placa conectora en forma de bastidor que tiene una parte superior sujeta al panel superior, una parte de base sujeta al panel inferior, una parte delantera que se extiende entre la parte superior y el panel inferior frente al retractor de cinturón de seguridad, y una parte trasera que se extiende entre la parte superior y el panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad. El montaje de soporte estructural puede tener una pestaña de balancín que se extiende hacia arriba desde el montaje de balancín, y el panel inferior del refuerzo interior puede tener una pestaña inferior que se sujeta a una superficie exterior de la pestaña de balancín. El panel superior del refuerzo interior puede tener un borde superior sujeto al techo que tiene una longitud que es menor que la longitud del panel superior por debajo del borde superior. El panel inferior del refuerzo interior del montaje de soporte estructural contiguo al retractor de cinturón de seguridad puede tener una longitud igual a la longitud en un lugar donde el refuerzo interior se sujeta al montaje de balancín.

Otro aspecto de la presente divulgación se refiere a un montaje de soporte éstructural que incluye un panel interior dividido dispuesto entre un panel del techo y un panel de balancín del vehículo. El panel interior dividido incluye un panel superior adaptado para conectarse con el panel del techo y un panel inferior a distancia del panel superior y adaptado para conectarse con el panel de balancín. El panel inferior proporciona un anclaje para un retractor de cinturón de seguridad.

Otro aspecto de la presente divulgación se refiere a un montaje de soporte estructural que incluye un panel interior dividido dispuesto entre un panel del techo y un panel de balancín del vehículo. El panel interior dividido incluye un panel superior conectado con el panel del techo y un panel inferior separado del panel superior y conectado con el panel de balancín. El montaje de soporte estructural incluye una pestaña de balancín que se extiende hacia arriba desde el panel de balancín. El panel inferior del panel interior dividido tiene una pestaña inferior que se sujeta a una superficie exterior de la pestaña de balancín.

Los aspectos antedichos y demás aspectos de la presente divulgación se describen a continuación en mayor detalle con referencia a los dibujos adjuntos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista lateral y fragmentada en alzado de un vehículo que tiene un montaje de soporte estructural de la presente divulgación.

La Figura 2 es una vista lateral en alzado de un refuerzo interior del montaje de soporte estructural del pilar B.

La Figura 3 es una vista lateral y fragmentada en alzado de una parte del panel superior y un panel inferior del refuerzo interior de la Figura 2.

La Figura 4 es una vista lateral y fragmentada en alzado de un par de cintas metálicas que conectan el panel superior y el panel inferior al refuerzo interior.

La Figura 5 es una vista lateral y fragmentada en alzado de una realización alternativa que presenta un par de cintas metálicas que conectan el panel superior y el panel inferior al refuerzo interior.

La Figura 6 es una vista lateral y fragmentada en alzado de un conector en forma de bastidor sujeto al panel superior y el panel inferior del refuerzo interior.

La Figura 7 es una vista lateral y fragmentada en alzado de un panel inferior del refuerzo interior sujeto a un panel de balancín.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS DE LA INVENCIÓN Las realizaciones ilustradas se divulgan con referencia a los dibujos. No obstante, debe comprenderse que las realizaciones divulgadas tienen la intención de ser meramente ejemplos que pueden realizarse de varias maneras alternativas. Las figuras no se encuentran necesariamente a escala y algunas características pueden exagerarse o minimizarse para mostrar detalles de componentes en particular. Los detalles estructurales y funcionales específicos divulgados no han de interpretarse de manera taxativa, sino a modo de base representativa para enseñar a quienes esten capacitados en la téenica sobre cómo poner en práctica los conceptos divulgados.

La Figura 1 muestra un vehículo 20 que tiene un par de pilares A 21, pilares B 23 y pilares C 25 que dan soporte al techo 24. Por lo general, se hace referencia a los pilares A, los pilares B y los pilares C como montaje de soporte estructural 26. El tipo de vehículo 20 que se presenta es un sedán, pero el montaje de soporte estructural 26 puede incorporarse a cualquier tipo de vehículo, lo cual incluye más o menos pilares de soporte. Cada montaje de soporte estructural 26 incluye un panel exterior 28 que se extiende desde el montaje de balancín 30 al techo 24.

Con referencia a las Figuras 2 y 3, el montaje de soporte estructural 26 incluye un refuerzo interior 32 posicionado en el interior del vehículo y opuesto al panel exterior 28. El refuerzo interior 32 incluye un panel superior 34 y un panel inferior 36 que son partes separadas. Como alternativa, puede hacerse referencia al refuerzo interior 32 como panel interior dividido. El panel inferior 36 preferentemente se fabrica de un material que tenga una mayor resistencia a la tracción que el material del panel superior 34. El panel inferior 36 también puede estar fabricado de una hoja metálica que tenga mayor espesor que el panel superior 34. El panel superior 34 proporciona superficies para sujetar paneles de tapicería, hacer cableado de puesta a tierra, abrazaderas y los anclajes superiores del cinturón de seguridad. El panel inferior 36 proporciona superficies para sujetar paneles de tapicería, hacer cableados de puesta a tierra, abrazaderas y los anclajes inferiores para cinturones de seguridad.

Al fabricar el panel superior 34 a modo de parte separada del panel inferior 36, no es necesario cortar y desechar una pieza del refuerzo interior 32 para crear una cavidad para un retractor de cinturón de seguridad 40. El panel superior 34 y el panel inferior 36 del panel interior dividido 32 están separados a fin de alojar el retractor de cinturón de seguridad 40. Pueden estar fabricados de piezas recortadas que sean rectangulares, lo cual reduce el tamaño y el costo del troquel. El panel interior dividido 32 propicia la utilización óptima del material durante la fabricación y minimiza IQS costos de material y montaje. El panel interior dividido 32 tambien reduce el peso del vehículo 20.

Otro beneficio del panel interior dividido 32 es que el retractor de cinturón de seguridad 40 se sujeta o bien al panel superior 34 o bien al panel inferior 36 en lugar de los laterales del refuerzo interior que definen la cavidad para acceder al retractor de cinturón de seguridad. Con el retractor de cinturón de seguridad 40 sujeto al panel superior 34 o al panel inferior 36, no se jala de los laterales del refuerzo interior. Los laterales del refuerzo interior convencional del pilar B de una pieza pueden quebrarse hacia adentro ante un impacto lateral. Inclusive otro beneficio del panel interior dividido 32 es que ofrece mayor lugar para la instalación del retractor de cinturón de seguridad que los convencionales pilares B.

La longitud del montaje de soporte estructural 26 en el borde superior 35 del panel superior 34 que se sujeta al techo tiene una longitud menor que la longitud del panel superior debajo del borde superior 35. El panel inferior 36 adyacente al retractor de cinturón de seguridad puede tener una longitud que sea igual a la longitud del panel inferior en un lugar donde el refuerzo interior se sujeta al montaje de balancín.

En ciertas realizaciones, las cintas metálicas pueden conectar el panel superior 34 con el panel inferior 36. Más específicamente, con referencia a la Figura 4, el panel superior 34 se sujeta al panel inferior 36 mediante una primera cinta metálica 42 que se extiende desde el panel superior 34 al panel inferior 36. La primera cinta metálica 42 se posiciona frente al retractor de cinturón de seguridad 40. El panel superior 34 además se sujeta al panel inferior 36 mediante una segunda cinta metálica 44 que se posiciona de manera opuesta a la primera cinta metálica 42 en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad 40. La segunda cinta metálica 44 además se extiende desde el panel superior 34 al panel inferior 36.

Con referencia a la Figura 5, se ilustra una realización alternativa del montaje de soporte estructural donde la primera cinta metálica 42 y la segunda cinta metálica 44 son cintas metálicas rectangulares y simples que se extienden en línea recta hacia abajo y no están inclinadas.

Con referencia a la Figura 6, otra realización del montaje de soporte estructural incluye una placa conectora en forma de bastidor 46 que sujeta el panel superior 34 del refuerzo interior 32 al panel inferior 36 del refuerzo interior 32. La placa conectora en forma de bastidor 46 incluye una parte superior 48 sujeta al panel superior 34, y una parte inferior 50 sujeta al panel inferior 36. Una parte delantera 52 y una parte trasera 54 se extienden entre el panel superior 34 y el panel inferior 36. La parte delantera 52 se dispone frente al retractor de cinturón de seguridad 40. La parte trasera 54 se dispone en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad 40 en el lado opuesto de la parte delantera 52. La parte delantera 52 y la parte trasera 54 pueden estar inclinadas o se extienden en sentido recto hacia abajo.

Con relación a la Figura 7, el montaje de soporte estructural incluye un panel de balancín 55 que tiene un panel interior inferior 56 dispuesto abajo del panel inferior 36 del panel interior dividido 32 y una pestaña de balancín 58. El panel interior inferior 56 se sujeta al panel inferior 36 del panel interior dividido 32. El panel interior inferior 56 proporciona un anclaje para el retractor de cinturón de seguridad 40 y un mamparo de balancín. La pestaña de balancín 58 se extiende hacia arriba del panel de balancín 56. El panel inferior 36 del panel interior dividido tiene una pestaña inferior 37 que se sujeta a una superficie exterior de la pestaña de balancín 58. El panel interior inferior 56 se solapa hacia adentro de la pestaña de balancín 58.

Si bien anteriormente describimos realizaciones a modo de ejemplo, no tenemos la intención de que estas realizaciones describan todas las formas posibles de la invención. En lugar de ello, los terminos usados en la especificación son términos descriptivos más que taxativos, y se comprende que varios cambios pueden hacerse sin por ello alejarse del espíritu y el alcance de la invención. Además, las características de varias realizaciones de la implementación pueden combinarse a fin de formar otras realizaciones de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un montaje de soporte estructural para un vehículo que tiene un techo y un montaje de balancín caracterizado porque comprende: un panel exterior que se extiende desde el montaje de balancín al techo; un panel superior sujeto al panel exterior; un panel inferior sujeto al panel exterior por debajo del panel superior; y un retractor de cinturón de seguridad montado entre el panel superior y el panel inferior, donde el panel superior y el panel inferior están separados y apartados.

2. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1, caracterizado porque el panel inferior está formado de un material que tiene mayor resistencia a la tracción que el panel superior.

3. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1, caracterizado porque el panel inferior está formado de un panel de hoja metálica cuyo espesor es mayor que el espesor del panel de hoja metálica que conforma el panel superior.

4. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende: una primera cinta metálica conectada al panel superior y al panel inferior frente al retractor de cinturón de seguridad; y una segunda cinta metálica conectada al panel superior y al panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad.

5. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 4, caracterizado porque la primera cinta metálica y la segunda cinta metálica están formadas de un panel de hoja metálica cuyo espesor es mayor que el espesor del panel de hoja metálica que conforma el panel superior.

6. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1 caracterizado porque comprende una placa conectora en forma de bastidor que tiene una parte superior sujeta al panel superior, una parte de base sujeta al panel inferior, una parte delantera que se extiende entre el panel superior y el panel inferior frente al retractor de cinturón de seguridad, y una parte trasera que se extiende entre el panel superior y el panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad.

7. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1, caracterizado porque el montaje de balancín tiene una pestaña de balancín que se extiende hacia arriba desde el montaje de balancín, y el panel inferior tiene una pestaña inferior que se sujeta a una superficie exterior de la pestaña de balancín.

8. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1, caracterizado porque el panel superior tiene un borde superior sujeto al techo que tiene una longitud que es menor que la longitud del panel superior por debajo del borde superior.

9. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 1, caracterizado porque la longitud del panel inferior adyacente al retractor de cinturón de seguridad es de la misma longitud en un lugar donde el panel interior se sujeta al montaje de balancín.

10. Un montaje de soporte estructural para un vehículo que tiene un techo y un panel de balancín caracterizado porque comprende: un panel exterior, y un refuerzo interior dividido que incluye un panel superior conectado al panel del techo y un panel inferior apartado del panel superior y conectado al panel de balancín, y donde el panel de balancín incluye una pestaña de balancín que se sujeta a una pestaña inferior del panel inferior, y donde el panel inferior proporciona un anclaje para un retractor de cinturón de seguridad.

11. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 10, caracterizado porque el panel superior tiene un borde superior sujeto al panel del techo que tiene una longitud que es menor que la longitud del panel superior por debajo del borde superior.

12. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 10, caracterizado porque el panel inferior está formado de un material que tiene un mayor espesor que el panel superior.

13. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 10, caracterizado porque el panel inferior está formado de un panel de hoja metálica cuyo espesor es mayor que el espesor del panel de hoja metálica que conforma un panel superior.

14. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 10, caracterizado porque además comprende: una primera cinta metálica conectada al panel superior y el panel inferior frente a un retractor de cinturón de seguridad; y una segunda cinta metálica conectada al panel superior y el panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad.

15. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 14, caracterizado porque la primera cinta metálica y la segunda cinta metálica están formadas de un panel de hoja metálica cuyo espesor es mayor que el espesor del panel de hoja metálica que conforma el panel superior.

16. El soporte estructural de la reivindicación 10 caracterizado jorque comprende una placa conectara en forma de bastidor que tiene una parte superior sujeta al panel superior, una parte de base sujeta al panel inferior, una parte delantera que se extiende entre el panel superior y el panel inferior frente al retractar de cinturón de seguridad, y una parte trasera que se extiende entre el panel superior y el panel inferior en la parte de atrás del retractar de cinturón de seguridad.

17. Un montaje de soporte estructural para un vehículo caracterizado porque tiene un techo y un montaje de balancín que comprende: un panel exterior; un refuerzo interior dividido que incluye un panel superior conectado al panel del techo y un panel inferior apartado del panel superior y conectado al panel de balancín, y donde el panel de balancín incluye una pestaña de balancín que se extiende hacia arriba desde el panel de balancín, y donde el panel inferior tiene una pestaña inferior que se sujeta a una superficie superior de la pestaña de balancín.

18. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 17, caracterizado porque el panel inferior está formado de un material que tiene mayor resistencia a la tracción que el panel superior.

19. El montaje de soporte estructural de la reivindicación 17, caracterizado porque además comprende: una primera cinta metálica conectada al panel superior y el panel inferior frente a un retractor de cinturón de seguridad; y una segunda cinta metálica conectada al panel superior y el panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad.

20. El soporte estructural de la reivindicación 17 caracterizado porque comprende una placa conectora en forma de bastidor que tiene una parte superior sujeta al panel superior, una parte de base sujeta al panel inferior, una parte delantera que se extiende entre el panel superior y el panel inferior frente a un retractor de cinturón de seguridad, y una parte trasera que se extiende entre el panel superior y el panel inferior en la parte de atrás del retractor de cinturón de seguridad.