MX2014003930A - Pluma limpiaparabrisas para limpiar ventanas de vehículos. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una pluma limpiaparabrisas (10) para la limpieza de ventanas de vehículos, con un cuerpo de pluma limpiaparabrisas (12), que ser conectado a un brazo de limpiaparabrisas (1), de preferencia por medio de un adaptador de pluma limpiaparabrisas (11) dispuesto aproximadamente en forma central en el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) tiene una goma del limpiadora (13) con un borde del limpiador (14), y en donde se forma una ranura receptora (16, 17) con una forma de sección transversal en U, y en donde una brida de resorte con forma de tira (18, 19) se acopla en la goma de limpiadora (13) en ambos lados longitudinales que son opuestos entre sí. De acuerdo con la invención, las dos bridas de resorte (18, 19) se conectan rígidamente entre sí por medio de por lo menos un elemento de refuerzo (25), en donde el elemento de refuerzo (25) se acopla sobre el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) en el lado que está orientado en alejamiento del borde limpiador (14) y se conecta por lo menos en forma indirecta con las dos bridas de resorte (18, 19).

Description

PLUMA LIMPIAPARABRISAS PARA LIMPIAR VENTANAS DE VEHÍCULOS MEMORIA DESCRIPTIVA La invención se refiere a una pluma limpiaparabrisas para la limpieza de las ventanas de un vehículo, de acuerdo el preámbulo de la reivindicación 1.

Una pluma limpiaparabrisas de este tipo ya se conoce generalmente en la práctica, en la que la goma limpiadora de dicha pluma limpiaparabrisas está reforzada por dos bridas de resorte con forma de tira que están dispuestas en las ranuras receptoras de la goma limpiadora, que tienen una forma de sección transversal de U. Las bridas de resorte también sirven para producir una presión de contacto, que es uniforme sobre la longitud de la pluma limpiaparabrisas, contra la ventanilla del vehículo, la cual tiene comúnmente un diseño curvo. Además, en el caso de las plumas limpiaparabrisas conocidas, es una práctica conocida cerrar o cubrir los lados extremos de las plumas limpiaparabrisas por medio de tapas extremas que consisten en plástico, en donde las tapas extremas también conectan al mismo tiempo las dos bridas de resorte una con la otra.

Además, en la técnica antecedente se conoce el uso de elementos que están constituidos por plástico y que cubren el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, en el lado que está orientado lejos del borde limpiador de la goma limpiadora, y presionan a las bridas de resorte en la dirección de las ranuras receptoras. Por lo tanto se pretende asegurar que las bridas de resorte siempre estén dispuestas en la manera deseada en las ranuras receptoras y que no se salgan de las ranuras receptoras durante la operación.

En la práctica ha resultado ser problemático que dichas plumas limpiaparabrisas o cuerpos de pluma limpiaparabrisas, que están provistos con dos bridas de resorte, tengan un momento de resistencia relativamente alto (causado por la sección transversal rectangular del riel del resorte) en el plano de las bridas de resorte, en la dirección perpendicular a la dirección de extensión de las mismas, pero el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, visto como un todo, tiene la tendencia a torcerse, ya que el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas puede girar o torcerse con relativa facilidad en un eje de torsión que corre entre las dos bridas de resorte dentro de la goma limpiadora. Esto provoca un deterioro de las propiedades funcionales de la pluma limpiaparabrisas.

Empezando con la técnica antecedente presentada, la invención está basada en el objetivo de desarrollar una pluma limpiaparabrisas para limpiar las ventanas de un vehículo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 , de una manera tal que aumente la resistencia a la torsión de la misma, en un eje de torsión que corre entre las dos bridas de resorte dentro de la goma limpiadora. Adicionalmente se pretende reducir la tendencia de las bridas de resorte a deformarse en una manera en forma de hoz, haciendo que las bridas de resorte giren fuera de los montajes de las mismas. Este objetivo se logra, en el caso de una pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la invención para la limpieza de las ventanas de un vehículo, con las características de la reivindicación 1 , en donde las dos bridas de resorte se conectan rígidamente entre sí por medio de por lo menos un elemento de refuerzo, en donde el elemento de refuerzo se acopla sobre el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas en el lado que está orientado lejos del borde limpiador, y está conectado, por lo menos indirectamente, a las dos bridas de resorte. En otras palabras, esto significa que las dos bridas de resorte se acoplan mecánicamente una a la otra por medio de por lo menos un elemento de refuerzo, produciendo así un ensamble que, en comparación con las dos bridas de resorte que no están conectadas una a la otra y que tienen cada una cierto momento de área, forma un momento de área más grande en comparación con el mismo, dicho momento de área da como resultado, entre otras cosas, una resistencia a la torsión que se incrementa con respecto a un eje de torsión que corre de manera paralela a las bridas de resorte.

En las reivindicaciones dependientes se citan modalidades ventajosas de la pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, para limpiar las ventanas de un vehículo. El alcance de la invención incluye todas las combinaciones de por lo menos dos características descritas en las reivindicaciones, la descripción y/o las figuras.

En primer lugar, para mantener lo más bajo posible los requerimientos materiales de los elementos de refuerzo y, en segundo lugar, para hacer posible que los elementos de refuerzo sobresalgan lo menos posible (en una manera de interferencia) desde el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, se propone que el elemento de refuerzo tenga montajes, que tienen una forma de sección transversal de U, para las bridas de resorte, que cubren a las bridas de resorte en los lados que se encuentran en forma opuesta a las ranuras receptoras de la goma limpiadora, de preferencia por un ajuste de fijación.

Los elementos de refuerzo se pueden producir en una manera económicamente ventajosa y con la precisión requerida cuando dichos elementos de refuerzo consisten en plástico y están construidos como una parte moldeada por inyección.

En otro perfeccionamiento ventajoso de la invención, se prevé que el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas forme un elemento deflector en el lado que está orientado lejos del borde limpiador, y que la sección transversal del elemento de refuerzo esté adaptada a la sección transversal del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas del elemento deflector.

La resistencia a la torsión del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas puede mejorar con el uso de una pluralidad de elementos de refuerzo. Por lo tanto, se propone, en un perfeccionamiento adicional particularmente preferido de la invención, que por lo menos un elemento de refuerzo esté dispuesto, en cada caso, en los dos lados del adaptador de la pluma limpiaparabrisas.

Para permitir el uso de los elementos de refuerzo incluso en el caso de lo que se conoce como plumas limpiaparabrisas "Aqua Blade", en las que convencionalmente se forma un conducto de fluido de lavado en el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, en cada uno de los lados longitudinales del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, también se propone que el elemento de refuerzo tenga por lo menos un agujero pasante para un fluido de lavado, dicho agujero pasante se extiende de manera paralela al cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, y está conectado por medo de por lo menos una pieza de conexión a un conducto de fluido de lavado, que está construido de preferencia en el elemento deflector.

En otra alternativa particularmente preferida del último perfeccionamiento mencionado, se propone que el elemento de refuerzo tenga por lo menos una abertura de aspersión para el fluido de lavado, que está conectada con el agujero pasante. Esto crea la posibilidad de surtir con la formación de aberturas de aspersión separadas en el elemento deflector (o, por ejemplo, en la goma limpiadora), la producción de dichas aberturas de aspersión es relativamente costosa, debido al proceso de maquinación separado que se requiere para este propósito.

Si se desea aumentar adicionalmente la resistencia a la torsión del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, dependiendo de la aplicación, se propone que un elemento de refuerzo adicional esté provisto con, de preferencia construido como una brida de resorte, que conecta el adaptador de la pluma limpiaparabrisas con el elemento de refuerzo en una manera de ajuste de forma.

Se puede integrar un elemento de refuerzo adicional de este tipo, en una manera particularmente simple, en el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas si dicho elemento de refuerzo está dispuesto en el lado superior de la goma limpiadora.

Para la disposición compacta del elemento de refuerzo adicional y para el posicionamiento no ambiguo del mismo en el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas, de preferencia el elemento de refuerzo adicional se dispone de tal manera que sea recibido en un montaje de elemento de refuerzo, y que el elemento de refuerzo adicional sea posicionado por una conexión de ajuste de forma en el adaptador de pluma limpiaparabrisas en la dirección longitudinal del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas.

Ventajas, características y detalles adicionales de la invención surgen de la siguiente descripción de modalidades ilustrativas preferidas y con referencia a los dibujos, en los cuales: La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una región parcial de la pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, La figura 2 muestra una vista en perspectiva de la pluma limpiaparabrisas que está modificada en comparación con la figura 1 con el uso de múltiples elementos de refuerzo, La figura 3 muestra una ilustración en perspectiva de un elemento de refuerzo que se usa en una pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la figura 1 ó 2, La figura 4 muestra una vista en perspectiva de una región parcial de una pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, con el uso de una brida de resorte en forma de tira como elemento de refuerzo adicional, La figura 5 muestra una ilustración de una pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la figura 4 en una ilustración en perspectiva, sin la goma limpiadora y el deflector de pluma limpiaparabrisas de la misma, La figura 6 muestra una vista en perspectiva de una ilustración de la pluma limpiaparabrisas de acuerdo con las figuras 4 y 5 para explicar la disposición del adaptador de pluma limpiaparabrisas, La figura 7 muestra una vista desde abajo de un adaptador de la pluma limpiaparabrisas y un elemento de refuerzo junto con un elemento de refuerzo adicional, y La figura 8 muestra una sección transversal a través de una pluma limpiaparabrisas de acuerdo con la invención, con el uso de un elemento de refuerzo adicional.

Los componentes idénticos o los componentes que tienen la misma función están provistos con los mismos números de referencia en las figuras.

La figura 1 ilustra una región parcial de una pluma limpiaparabrisas 10 de acuerdo con la invención para limpiar las ventanas de un vehículo. La pluma limpiaparabrisas 10 está conectada a un impulsor de limpiaparabrisas por medio de un brazo limpiaparabrisas 1 , sólo una parte del cual se ilustra en la figura 1. Para sujetar la pluma limpiaparabrisas 10 al brazo limpiaparabrisas 1 , se usa un adaptador de pluma limpiaparabrisas 11 de la pluma limpiaparabrisas 10, de preferencia dicho adaptador de pluma limpiaparabrisas está dispuesto en la región central de la pluma limpiaparabrisas 10 y está conectado, de preferencia por medio de una conexión con seguro, a una región de conexión 2, la cual tiene en particular una forma de sección transversal en U, del brazo limpiaparabrisas 1. Dicha conexión con seguro sirve para sujetar a la pluma limpiaparabrisas 10 en forma intercambiable al brazo limpiaparabrisas 1 y se conoce en la técnica anterior de una manera variada.

Además del adaptador de pluma limpiaparabrisas 11 , la pluma limpiaparabrisas 10 tiene esencialmente un cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 que está cubierto de preferencia en los dos lados extremos opuestos del mismo por medio de tapas extremas 21 , que sólo se pueden ver en la figura 2. Como es evidente al ver juntas las figuras 1 y 8, el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 tiene una goma limpiadora 3 que se produce, en particular, por extrusión y forma un borde limpiador 14 en el lado que está orientado hacia la ventana del vehículo. Como se conoce en la técnica antecedente, el borde limpiador 14 está conectado a la goma limpiadora 13 a través de una red basculante 15.

La goma limpiadora 13 tiene una ranura receptora 16, 17 que tiene una sección transversal en forma de U en ambos lados longitudinales opuestos de la misma. Una brida de resorte 18, 19 con forma de tira se dispone dentro de la respectiva ranura receptora 16, 17 y sobresale lateralmente fuera de la ranura receptora 16, 17. Las bridas de resorte 18, 19, que son producidas como partes troqueladas de la lámina de metal y están provistas en forma diseñada con una curvatura en la dirección longitudinal de las mismas, tienen cada una una sección transversal rectangular con un ancho b y una altura h. En la práctica, el ancho b es mucho mayor, por ejemplo por lo menos cinco veces mayor, que la altura h. En el lado superior del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12, este último tiene un deflector de pluma limpiaparabrisas 20 que está diseñado, por ejemplo, como un componente separado.

El deflector de pluma limpiaparabrisas 20 consiste de preferencia en plástico y se produce por extrusión, o alternativamente como una parte moldeada por inyección. Como también se puede ver en particular en la figura 4, el deflector de pluma limpiaparabrisas 20 tiene, en los dos lados longitudinales del mismo, un respectivo brazo 22, 23 que abraza al cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 11 en la región de las bridas de resorte 18, 19 y 24, que tienen una forma de sección transversal de U y, a su vez, abrazan las secciones laterales de las bridas de resorte 18, 19 que sobresalen de la ranura receptora 16, 17.

De acuerdo con la invención, se dispone que el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 esté reforzado por lo menos por un elemento de refuerzo 25 con forma de pasador, en donde el elemento de refuerzo 25 sirve como acoplamiento mecánico de las dos bridas de resorte 18, 19. En un perfeccionamiento preferido de la invención, la pluma limpiaparabrisas 10 tiene por lo menos un elemento de refuerzo 25 en los dos lados opuestos del adaptador de pluma limpiaparabrisas 11 a cada lado del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12, pero con particular preferencia tiene una pluralidad de elementos de refuerzo 25 en cada caso.

De preferencia los elementos de refuerzo 25 están constituidos de plástico y están diseñados como partes moldeadas por inyección. Como se puede ver mejor en las figuras 1 , 3 y 4 juntas, el elemento de refuerzo 25 tiene sustancialmente una forma de sección transversal que corresponde a la sección transversal del deflector de pluma limpiaparabrisas 20 o que se adapta a dicha sección transversal. Es preferible una disposición de los elementos de refuerzo 25 entre subsegmentos individuales 26 del deflector de pluma limpiaparabrisas 20, en donde de preferencia los subsegmentos 20 pueden tener cada uno las mismas longitudes, pero también pueden diferir en longitud. El elemento de refuerzo 25 tiene una región de conexión 28 que se dispone arriba de la goma limpiadora 13 y a partir de la cual emergen respectivos brazos de retención 29, 30 hacia las bridas de resorte 18, 19. Se forma un montaje 31 , 32, que tiene una sección transversal en forma de U, en cada uno de los dos brazos de retención 29, 30, en el lado que está orientado hacia la brida de resorte 18, 19, el montaje corresponde sustancialmente al montaje 24 del deflector de pluma limpiaparabrisas 20. Los dos montajes 31 , 32 de un elemento de refuerzo 25 abrazan las secciones laterales de los rieles de resorte 18, 19 que sobresalen de las ranuras receptoras 16, 17 en una manera de ajuste de forma, de preferencia con un ajuste espacio.

Debido al hecho de que, por medio del elemento de refuerzo 25, los dos rieles de resorte 18, 19 se conectan en una manera mecánicamente rígida entre sí, aumenta la resistencia a la torsión de la disposición que consiste en los dos rieles de resorte 18, 19 cuando se introduce un torque M en una manera que corresponde a la flecha doble en la figura 2, alrededor de un eje longitudinal del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12.

Adicionalmente, para permitir las transiciones, que en cada caso están lo más libres posible de espacios, entre los elementos de refuerzo 25 y los subsegmentos 26 del deflector de pluma limpiaparabrisas 20, los elementos de refuerzo 25, en el límite respectivamente exterior de los mismos en el lado que está orientado hacia los subsegmentos 26, en cada caso tienen un borde 34, 35 que forma un montaje para el respectivo lado extremo del subsegmento 26, y por lo tanto los lados extremos de los subsegmentos 26 del deflector de pluma limpiaparabrisas 20 están cubiertos por los bordes 34, 35 del respectivo elemento de refuerzo 25, como se puede ver con referencia a las figuras 1 y 2.

De acuerdo con la invención, igualmente se puede diseñar la pluma limpiaparabrisas 10 como lo que se conoce como una pluma limpiaparabrisas "Aqua Blade" 10. En dicha pluma limpiaparabrisas 10, se disponen aberturas de aspersión (no se ilustran) en los lados longitudinales de la pluma limpiaparabrisas 10, por medio de dichas aberturas de aspersión se puede aplicar un fluido de lavado por la pluma limpiaparabrisas 10 en la dirección de limpiado, en cada caso en cercanía directa con la ventana de vehículo que será limpiada. Con este propósito, en la modalidad ilustrada de la pluma limpiaparabrisas 10, se forma un conducto de fluido de lavado 37, 38 en cada caso en el deflector de pluma limpiaparabrisas 20 o en los subsegmentos 26 del mismo, en los dos lados longitudinales del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 de acuerdo con la figura 4. Los conductos de fluido de lavado 37, 38 son suministrados con fluido de lavado a través del adaptador de pluma limpiaparabrisas 1 1 en una manera conocida per se, en donde, en el vehículo, una manguera de suministro para el fluido de lavado está conectada al adaptador de la pluma limpiaparabrisas 1 1.

Para conectar hidráulicamente entre si a los respectivos subsegmentos 26 del deflector de pluma limpiaparabrisas 20 y los conductos de fluido de lavado 37, 38 de los mismos, los elementos de refuerzo 25 tienen agujeros pasantes 39 que están alineados con los conductos de fluido de lavado 37, 38, dichos agujeros pasantes tienen un diseño alargado en los lados extremos mutuamente opuestos en forma de piezas de conexión 41 , 42, en donde las piezas de conexión 41 , 42 se acoplan en los respectivos conductos de fluido de lavado 37, 38 y de esta manera forman un conducto continuo para el fluido de lavado en el respectivo lado longitudinal de la pluma limpiaparabrisas 10.

En una alternativa para la pluma limpiaparabrisas 10 que se ilustra en la figura 8, se pueden formar las aberturas de aspersión en los mismos elementos de refuerzo 25, en vez de estar formadas en los subsegmentos 26 del deflector de pluma limpiaparabrisas 20. Con este propósito, se forma un agujero pasante 43, que forma una abertura de aspersión 44, en cada caso en el elemento de refuerzo 25 en los dos lados longitudinales de la pluma limpiaparabrisas 10.

Como ya se explicó, la resistencia a la torsión de la pluma limpiaparabrisas 0 se puede ver influenciada por el número de elementos de refuerzo 25 a lo largo del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12. Adicionalmente, el comportamiento de resistencia a la torsión de la pluma limpiaparabrisas 10 también se puede ver influenciado, en una forma deseada, por la separación mutua de los elementos de refuerzo 25 en la dirección longitudinal del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12. Sin embargo, además es posible aumentar la resistencia a la torsión o la deflección del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 transversalmente con respecto a la extensión del mismo por medio de por lo menos un elemento de refuerzo 45 adicional con forma de tira.

De manera análoga a las bridas de resorte 18, 19, el elemento de refuerzo adicional 45 de preferencia también está diseñado como una brida de resorte 46 y, dependiendo de la configuración estructural, puede tomar la función por lo menos parcialmente de las bridas de resorte 18, 19. El elemento de refuerzo adicional 45 puede tener una longitud que corresponda a la longitud del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 o de las bridas de resorte 18, 19. Sin embargo, comúnmente el elemento de refuerzo adicional 45 tiene una longitud más corta, por ejemplo, una longitud general que corresponde aproximadamente a la mitad de la longitud general del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12. En este caso, de preferencia también el elemento de refuerzo adicional 45 se dispone centralmente con respecto al adaptador de pluma limpiaparabrisas 11 , lo que significa que aproximadamente la mitad de la longitud del elemento de refuerzo adicional 45 se extiende, en cada caso, en ambos lados del adaptador de pluma limpiaparabrisas 11.

Como se puede observar mejor con referencia a la figura 8, el elemento de refuerzo adicional 45 es recibido en el lado superior de la goma limpiadora 13 en un montaje 47, el cual tiene una forma de sección transversal en U, del elemento de refuerzo 25, en donde el elemento de refuerzo adicional 45 descansa en el montaje 47 para formar un ensamble con el elemento de refuerzo 25. Para posicionar el elemento de refuerzo adicional 45 y la brida de resorte 46 en la dirección longitudinal con respecto al adaptador de la pluma limpiaparabrisas 11 , según la figura 7, se pueden formar, por ejemplo, dos agujeros pasantes 48 en el riel de resorte 46, en dichos agujeros pasantes se acoplan pasadores de bloqueo 49 del adaptador de pluma limpiaparabrisas 11 , y de esta forma conectan a la brida de resorte 46 con el adaptador de pluma limpiaparabrisas 11 por medio de una conexión de ajuste de forma.

Para aumentar más la resistencia a la torsión del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 12 o de la pluma limpiaparabrisas 10 se puede usar una pluralidad de elementos de refuerzo adicionales 45, que de preferencia se disponen uno arriba del otro a la manera de un muelle de láminas (no se muestra). Por medio de la configuración/apareamiento correspondiente de las bridas de resorte 18, 19 y de las bridas de resorte adicionales 46, dicha modalidad podría producir ventajosamente una fuerza de presión de contacto relativamente alta en las regiones de punta de la pluma limpiaparabrisas, sin que tenga que aumentar, como resultado, la fuerza de presión de contacto en la región central de la pluma limpiaparabrisas 10.

La pluma limpiaparabrisas 10 descrita hasta este punto, y los elementos de refuerzo 25 de la misma, y el elemento de refuerzo adicional 45 de la misma, pueden ser modificados de varias maneras sin apartarse del concepto de la invención.

Lista de designaciones 1 brazo limpiaparabrisas 2 región de conexión 0 pluma limpiaparabrisas 11 adaptador de la pluma limpiaparabrisas 12 cuerpo de la pluma limpiaparabrisas 13 goma limpiadora 14 borde limpiador 15 red basculante 16 ranura receptora 17 ranura receptora 18 brida de resorte 19 brida de resorte 20 deflector de la pluma limpiaparabrisas 21 tapa extrema brazo brazo montaje elemento de refuerzo subsegmento región de conexión brazo de retención brazo de retención montaje montaje borde borde conducto de fluido de lavado conducto de fluido de lavado agujero pasante pieza de conexión pieza de conexión agujero pasante abertura de aspersión elemento de refuerzo adicional brida de resorte montaje agujero pasante 49 pasador de bloqueo b ancho h altura M torque

Claims (10)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1. Una pluma limpiaparabrisas (10) para la limpieza de ventanas de vehículos, con un cuerpo de pluma limpiaparabrisas (12), que puede ser conectado a un brazo limpiaparabrisas (1 ) de preferencia por medio de un adaptador de pluma limpiaparabrisas (11 ) dispuesto aproximadamente en forma central en el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12), en donde el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) tiene una goma limpiadora (13) con un borde limpiador (14), y en donde se forma una ranura receptora (16, 17) con forma de U en sección transversal, y en donde una brida de resorte con forma de tira (18, 19) se acopla en la goma limpiadora (13) en ambos lados longitudinales que son opuestos entre sí, caracterizada porque las dos bridas de resorte (18, 19) se conectan rígidamente entre sí por medio de por lo menos un elemento de refuerzo (25), en donde el elemento de refuerzo (25) se acopla sobre el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) en el lado que está orientado en alejamiento del borde limpiador (14) y se conecta por lo menos en forma indirecta con las dos bridas de resorte (18, 19) .

2. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque el elemento de refuerzo (25) tiene montajes (31 , 32), que tienen una sección transversal en forma de U, para las bridas de resorte (18, 19), que abrazan a las bridas de resorte (18, 19) en los lados que se encuentran en forma opuesta a las ranuras receptoras (16, 17) de la goma limpiadora ( 3), de preferencia por medio de un ajuste de fijación.

3. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada además porque el elemento de refuerzo (25) consiste en plástico y se construye como una parte moldeada por inyección.

4. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada además porque el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) forma un elemento deflector (20) en el lado que está orientado lejos del borde limpiador (14), y en donde la sección transversal del elemento de refuerzo (25) está adaptada a la sección transversal del cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) o del elemento deflector (20).

5. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada además porque por lo menos un elemento de refuerzo (25) se dispone, en cada caso, en ambos lados del adaptador de la pluma limpiaparabrisas (11).

6. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada además porque el elemento de refuerzo (25) tiene por lo menos un agujero pasante (39) para fluido de lavado, dicho agujero pasante se extiende de manera paralela al cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12) y se conecta por medio de por lo menos una pieza de conexión (41 , 42) a un conducto de fluido de lavado (37, 38) que de preferencia está construido en el elemento deflector (20).

7. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con la reivindicación 6, caracterizada además porque el elemento de refuerzo (25) tiene por lo menos una abertura de aspersión (44) para el fluido de lavado, que está conectada con el agujero pasante (39).

8. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada además porque se proporciona por lo menos un elemento de refuerzo adicional (45), de preferencia construido como una brida de resorte (46), que conecta al adaptador de la pluma limpiaparabrisas (11) con el elemento de refuerzo (25) en una manera de ajuste de forma.

9. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con la reivindicación 8, caracterizada además porque se dispone el elemento de refuerzo adicional (45) en el lado superior de la goma limpiadora (13).

10. La pluma limpiaparabrisas de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada además porque el elemento de refuerzo adicional (45) es recibido en un montaje (47) del elemento de refuerzo (25), y en donde el elemento de refuerzo adicional (45) de preferencia es posicionado por una conexión de ajuste de forma en el adaptador de la pluma limpiaparabrisas (11) en la dirección longitudinal en el cuerpo de la pluma limpiaparabrisas (12).