MX2014003003A

MX2014003003A - Dispensador de gnl generado.

Info

Publication number: MX2014003003A
Application number: MX2014003003A
Authority: MX
Inventors: Sarah Ann Lambrix; Chad Robert Paffhausen; Adam Kenneth Simon; Jonathan M Rathbun
Original assignee: Bpc Acquisition Company
Priority date: 2013-03-15
Filing date: 2014-03-13
Publication date: 2014-09-17
Also published as: CN104048159A; US20140261867A1; US20170234488A1; MX352799B; US9638374B2; CA2844904A1; CA3002762A1; CA2844904C

Abstract

Se proporciona un método para verificar la integridad de una válvula de recirculación en una línea de recirculación de un dispensador de GNL. El método incluye cierre de la válvula de recirculación y una válvula de llenado en una línea de suministro que suministra GNL; monitoreo de la masa GNL que fluye a través de la línea de recirculación para asegurar que la masa que fluye a través del mismo es menor que el valor limite aceptable; y abortar cualquier venta pendiente si la masa del GNL que fluye a través del mismo no es menor que el valor limite aceptable. De acuerdo a otra forma de realización, se proporciona un método para verificar la integridad de una válvula de ventilación y abrir la válvula de llenado en una línea de suministro que suministra GNL, monitoreo de la presión del GNL dentro de la manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable; y abortar cualquier venta pendiente si la presión no permanece estable.

Description

No. de Identificación del Abogado BEN001 PP337 DISPENSADOR DE GNL MEJORADO ANTECEDENTE DE LA INVENCIÓN

[0001] La presente invención generalmente se refiere a dispensadores para la dispensación de gas natural líquido (GNL) para vehículos.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN

[0002] De acuerdo a la forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador de GNL que comprende: una manguera de llenado del vehículo que tiene una boquilla configurada para acoplarse a un tanque del vehículo, la boquilla se cierra cuando no se acopla al tanque del vehículo; una línea de suministro a través de la cual el GNL es suministrado desde una planta de gas natural a un tanque del vehículo a través de la manguera de llenado del vehículo; un medidor de flujo de masa proporcionado para medir la masa del GNL que fluye a través de la línea de suministro; una válvula de llenado localizada en la línea de suministro para controlar el flujo del GNL a través de la línea de suministro; una línea de recirculación que deriva desde la línea de suministro entre el medidor de flujo de masa y la válvula de llenado, para recircular el GNL de regreso a la línea de suministro hasta la planta de gas natural; una válvula de recirculación localizada en la línea de recirculación para controlar un flujo del GNL a través de la línea de recirculación; un sensor de presión proporcionado en la línea de suministro para detectar la presión del GNL dentro de la línea de suministro y la manguera de llenado del vehiculo; una línea de ventilación que se deriva de la línea de suministro entre el sensor de presión y la válvula de llenado para ventilar vapores desde un tanque del vehiculo; una válvula de ventilación localizada en la línea de ventilación para controlar un flujo de vapores a través de la línea de ventilación; y un controlador para controlar la válvula de llenado, la válvula de ventilación, y la válvula de recirculación. El controlador verifica la integridad de la válvula de recirculación cerrando la válvula de llenado y la válvula de recirculación y monitoreando la masa del GNL que fluye a través del medidor de flujo de masa para asegurar que la masa del GNL que fluye a través del mismo es menor que el valor limite aceptable, y caracterizado por que, si la masa del GNL que fluye a través del medidor de flujo de masa no es menor que el valor limite aceptable, el controlador aborta cualquier venta pendiente y determina que el circuito de recirculación puede estar defectuoso o tiene una fuga no deseada. El controlador verifica la integridad de la válvula de ventilación, la válvula de llenado, la válvula de seguridad y la manguera de llenado cerrando la válvula de ventilación y cerrando la válvula de llenado antes de la conexión de la manguera de llenado a un vehiculo y monitorear la presión del GNL dentro de la manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable, y caracterizado por que, si la presión no permanece estable, el controlador aborta cualquier venta pendiente y determina que la válvula de ventilación, la válvula de llenado, la válvula de seguridad o la manguera de llenado puede estar defectuosa o tiene alguna fuga no deseada.

De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador de GNL que comprende: una línea de suministro a través del que el GNL se suministra desde una planta de gas natural hasta un tanque del vehículo; un medidor de flujo de masa proporcionado para medir la masa del GNL que fluye a través de la línea de suministro; una válvula de llenado localizada en la línea de suministro para controlar el flujo de GNL a través de la línea de suministro; una línea de recirculación que se deriva de la línea de suministro entre el medidor de flujo de masa y la válvula de llenado, para recircular el GNL desde la línea posterior de suministro hasta la planta de gas natural; una válvula de recirculación localizada en la línea de recirculación para controlar el flujo del GNL a través de la línea de recirculación; y un controlador para controlar la válvula de recirculación. El controlador verifica la integridad de la válvula de recirculación cerrando la válvula de recirculación y monitoreando la masa del GNL que fluye a través del medidor de flujo de masa para asegurar que la masa del GNL que fluye a través del mismo sea menos que un valor límite aceptable, y caracterizado por que, si la masa del GNL que fluye a través del medidor de flujo de masa no es menos que el valor limite aceptable, el controlador aborta cualquier venta pendiente y determina que el circuito de recirculación puede estar dañado o tener una fuga inesperada.

De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador GNL que comprende: una manguera de llenado de vehículo que tiene una boquilla configurada para acoplarse a un tanque del vehículo, la boquilla se cierra cuando no se acopla a un tanque de vehículo; una línea de suministro a través de la cual el GNL se suministra desde una planta de gas natural hasta un tanque del vehículo a través de la manguera de llenado del vehículo; una válvula de llenado localizada en la línea de suministro para controlar el flujo del GNL a través de la línea de suministro; un sensor de presión proporcionado en la línea de suministro para detectar la presión del GNL dentro la línea de suministro y la manguera de llenado del vehículo una línea de ventilación que deriva de la línea de suministro entre el sensor de presión y la válvula de llenado para ventilar los vapores de un tanque de vehículo; una válvula de ventilación localizada en la línea de ventilación para controlar el flujo de los vapores a través de la línea de ventilación; y un controlador para controlar la válvula de llenado y la válvula de ventilación. El controlador verifica la integridad de la válvula de ventilación, la válvula de llenado, y la manguera de llenado cerrando la válvula de ventilación y abriendo la válvula de llenado durante un corto periodo de tiempo, normalmente, menos de 5 segundos, y posteriormente se cierra la válvula de llenado para presurizar la porción de las líneas que contiene una válvula de llenado, la válvula de ventilación, el sensor de presión, y la manguera de llenado previo a la conexión de la manguera de llenado a un vehículo y monitorear la presión del GNL dentro de la porción de las líneas para asegurar que la presión permanece estable, y caracterizado por que, si la presión no permanece estable, el controlador aborta cualquier venta pendiente.

[0005] De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un método para verificar la integridad de la válvula de recirculación en una línea de recirculación de un dispensador de GNL, el método comprende: cerrar la válvula de recirculación y cerrar la válvula de llenado en la línea de suministro que suministra el GNL; monitorear la masa del GNL que fluye a través de la línea de recirculación para asegurar que la masa del GNL que fluye a través de la misma sea menor que el valor limite aceptable; y detener cualquier venta si la masa del GNL que fluye a través de la línea de recirculación no es menor que el valor limite aceptable.

[0006] De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un método para verificar la integridad de la válvula de ventilación en un dispensador de GNL, el método comprende: previo a la conexión de la manguera de llenado al vehículo, se cierra la válvula de ventilación y se abre una válvula de llenado en una línea de suministro que suministra el GNL durante un corto periodo de tiempo para presurizar una parte de la tubería que contiene la válvula de llenado, la válvula de ventilación, la válvula de seguridad, el sensor de presión y la manguera de llenado; y entonces se cierra la válvula de llenado; se monitorea la presión del GNL con la parte presurizada de la tubería que contiene la válvula de llenado, la válvula de ventilación, la válvula de seguridad, el sensor de presión y la manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable; y detener cualquier venta pendiente si la presión no permanece estable.

De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador de GNL que comprende: una línea de suministro a través de la cual el GNL se suministra desde una planta de gas natural hasta un tanque del vehículo; un sensor de temperatura proporcionado para detectar la temperatura del GNL que fluye a través de la línea de suministro; una válvula de llenado en la línea de suministro para controlar un flujo de GNL a través de la línea de suministro; una línea de recirculación que deriva de la línea de suministro entre el sensor de temperatura y la válvula de llenado para recircular el GNL desde la línea de suministro de vuelta a la planta de gas natural; una válvula de recirculación ubicada en la línea de recirculación para controlar un flujo de GNL a través de la línea de circulación; y un controlador para controlar la válvula de llenado y la válvula de recirculación. El controlador controla la válvula de recirculación y la válvula de llenado y previo la entrega del GNL al tanque del vehículo, el controlador cierra la válvula de llenado y abre la válvula de recirculación mientras que monitorea la temperatura del GNL detectado por el sensor de temperatura, y caracterizado por que el controlador cierra la válvula de recirculación y abre la válvula de llenado cuando la temperatura alcanza una temperatura objetivo.

[0008] De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador de GNL que comprende: una línea de suministro a través de la cual el GNL se suministra desde una planta de gas natural hasta un tanque de vehículo; un sensor de temperatura proporcionado para detectar la temperatura del GNL que fluye a través de la línea de suministro; y una pantalla de temperatura para visualizar la temperatura del GNL como es detectada por el sensor de temperatura.

[0009] De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador de GNL que comprende: una manguera de llenado del vehículo que tiene una boquilla configurada para acoplarse al tanque del vehículo; un sensor de presión proporcionado para detectar la presión en la manguera de llenado así como también en el tanque del vehículo cuando se acopla al mismo; y una pantalla de presión para visualizar la presión dentro del tanque del vehículo como es detectada por el sensor de presión. [00010] De acuerdo a otra forma de realización de la presente invención, se proporciona un dispensador de GNL que comprende: una correa de conexión a tierra proporcionada para poner a tierra eléctricamente un vehículo en el que el GNL es dispensado; un circuito de confirmación de conexión a tierra acoplado a la correa de conexión a tierra para confirmar que la correa de conexión a tierra ya se ha acoplado apropiadamente al vehículo; y un controlador acoplado al circuito de confirmación de conexión a tierra para permitir la dispensación del GNL al vehículo cuando el circuito de confirmación de conexión a tierra confirma el acoplamiento adecuado de la correa de conexión a tierra al vehículo, y para deshabilitar la dispensación del GNL al vehículo cuando el circuito de confirmación no confirma el acoplamiento adecuado de la correa de conexión a tierra al vehículo. [00011] Estas y otras características, ventajas, y objetos de la presente invención serán entendidos y apreciados por los expertos en la materia mediante referencia de la siguiente especificación, reivindicaciones y dibujos anexos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS [00012] En los dibujos: [00013] La Fig. 1 es un diagrama de flujo en forma esquemática de los componentes de control de flujo GNL de un dispensador de acuerdo a algunas formas de realización; [00014] La Fig. 2 es un diagrama de circuito eléctrico en forma de bloque de los componentes eléctricos de un dispensador de acuerdo a algunas formas de realización; [00015] La Fig. 3 es una fotografía de la parte frontal de un dispensador de GNL en el que describe las formas de realización descritas en la presente; [00016] La Fig. 4 es una fotografía de un de un acercamiento de una porción de la parte frontal del dispensador de GNL de la Fig. 3; [00017] La Fig. 5 es una fotografía de la parte frontal y lateral del dispensador GNL de la Fig. 3; DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS FORMAS DE REALIZACIÓN [00018] Ahora se hará referencia en detalle a las presentes formas de realización de la invención, los ejemplos de los que se ilustran en los dibujos acompañantes. Siempre que sea posible, los mismos números de referencia serán utilizados en todos los dibujos para referirse a las mismas o partes similares. En los dibujos, los elementos estructurales representados no son a escala y ciertos componentes se alargan de manera relativa a otros componentes para propósitos de énfasis y entendimiento. [00019] La Fig. 1 es un diagrama de flujo que muestra los componentes 10 de un dispensador 5. Hay cuatro líneas mostradas que corren entre el dispensador 5 y una planta de gas natural 200 (Fig. 2) donde se almacena el GNL. La primera línea es una línea de suministro 12 que suministra el GNL al dispensador. La segunda línea es una línea de retorno de recirculación 14. La tercera línea es una línea de ventilación 16 y la cuarta línea es una línea de liberación de presión 18. [00020] El dispensador 5 además incluye válvulas manuales 20 y 22 en la línea de suministro 12 y una línea de retorno de recirculación 14, respectivamente. Un medidor de flujo de masa 24 se proporciona en la línea de suministro 12 para medir la masa del GNL que fluye a través de este. Como se discute más adelante, el medidor 24 se acopla eléctricamente a un controlador del dispensador 110 (Fig. 2), que lee los datos del medidor durante varios periodos de operación. [00021] Un sensor de temperatura digital 26 lee la temperatura del GNL y suministra los datos de temperatura al controlador 110, como se describe más adelante. [00022] También en la línea de suministro 12 está una primera válvula hidráulica activada de manera neumática o válvula de llenado (AOV-1 ) 28, que es controlada por el controlador 110 por medio de la válvula del transmisor de fuerza 28a. La válvula del transmisor de fuerza 28a es una válvula del neumático activada de manera eléctrica. El uso de tal sistema de válvula permite que la válvula de llenado 28 sea localizada en el área peligrosa del dispensador 5, mientras que la válvula del transmisor de fuerza neumática activada eléctricamente 28a puede ser localizado en la cabina eléctrica, que está protegida desde el área peligrosa del dispensador 5. [00023] Un sensor de presión digital 30, también se proporciona en la línea de suministro 12 próxima a la línea de llenado del vehículo 32 para proporcionar presión que lee al controlador 110. Al final de la línea de llenado del vehículo 32 está una boquilla 34 que tiene una válvula integrada que se abre cuando se conecta al tanque del vehículo. [00024] La línea de retorno de recirculación 14 deriva de la línea de suministro 12 entre el sensor de temperatura 26 y la primera válvula 28. Una segunda válvula hidráulica activada de manera neumática o una válvula de recirculacíón (AOV-2) 36 se proporciona en la línea de retorno de recirculación 14 para permitir y deshabilitar la recirculación del GNL al medidor de frío y las líneas dentro del dispensador antes de suministrar el GNL al vehículo. La válvula de recirculación 36 es controlada por el controlador 110 por medio de una válvula del transmisor de fuerza 36a. La válvula del transmisor de fuerza 36a es una válvula neumática activada de manera neumática. El uso de dicho sistema de válvula permite que la válvula de recirculación neumática 36 sea localizada en el área peligrosa del dispensador 5, mientras que la válvula del transmisor de fuerza neumática activada eléctricamente 36a se puede localizar en la cabina eléctrica, la cual se protege desde el área peligrosa del dispensador 5. Una válvula de verificación 38 también se puede proporcionar en una línea de retorno de recirculación 14. [00025] Como se noto anteriormente, el sistema además incluye una línea de ventilación 16, que deriva desde la línea de suministro 12 entre la primera válvula 28 y el sensor de presión 30. La línea de ventilación 16 incluye una tercera válvula hidráulica activada de manera neumática o válvula de ventilación (AOV-3) 40 para habilitar y deshabilitar la ventilación de vapores desde el vehículo. La válvula de ventilación 40 es controlada por el controlador 110 mediante una válvula del transmisor de fuerza 40a. La válvula del transmisor de fuerza 40a es una válvula neumática activada eléctricamente. El uso de dicho sistema de válvula permite a la válvula de ventilación neumática 40 estar localizada en el área peligrosa del dispensador 5, mientras que la válvula del transmisor de fuerza neumática 40a activada de manera eléctrica se puede localizar en la cabina eléctrica que esta protegida del área peligrosa del dispensador 5. [00026] El dispensador 5 además puede incluir una manguera separada de ventilación del vehículo 42 que tiene una boquilla 44 para acoplarse a la salida de ventilación del vehículo. Si dicha manguera de ventilación 42 se proporciona, se acopla a la línea de ventilación 16 por medio de la válvula de verificación 46. [00027] El dispensador 5 además incluye primeras, segundas y terceras válvulas de liberación de presión 50, 52, y 54, las cuales se acoplan a la línea de liberación de presión 18. La primera válvula de liberación de presión 50 se localiza en la línea de suministro 12 entre la válvula manual 20 y el medidor 24. La segunda válvula de liberación de presión 52 se localiza en la línea de suministro 12 entre la primera válvula 28 y la derivación a la línea de ventilación 16. La tercera válvula de liberación de presión 54 se localiza en la línea de retorno de recirculacíón 14 entre la válvula manual 22 y la segunda válvula 36. Las válvulas de liberación de presión se pueden abrir y ventilar a la línea 18 cuando la presión en las líneas respectivas a las que se conectan excede una presión predeterminada de, por ejemplo, 275 psi. [00028] Una de las preocupaciones que se plantean con el sistema mostrado en la Fig. 1 es la presencia de la vía de retorno de recirculación 14 y la vía de ventilación 16 debido al hecho de que, cuando se llena el tanque del vehículo, el GNL que fluye a través del medidor 24 se puede desviar a través de una de esas vías; lo que significa que el usuario no obtiene todo el GNL por el que está pagando. Esto puede ocurrir a través de la manipulación intencional con las válvulas 36 y 40 o a través de una operación impropia de las válvulas de operación 36 y 40 que no se cierran completamente. Las formas de realización descritas en más detalle más adelante abordan está cuestión mediante modificaciones del software al controlador 110 que verifica la integridad de la válvula de recirculación, la válvula de ventilación, válvula de liberación de presión 52 y manguera de llenado que utiliza el hardware existente, eliminando así la necesidad de soluciones de hardware alternativos más caros. [00029] Habiendo descrito de manera general la estructura básica de los componentes de control de flujo del GNL 10 de un dispensador 5, se hace referencia a la Fig. 21 que muestra los componentes electrónicos 100 del dispensador 5. [00030] Como ya se menciono, el dispensador 5 incluye un controlador de dispensador 110, medidor de masa 24, sensor de temperatura 26, sensor de presión 30, válvula de llenado 28, válvula de transmisor de fuerza de llenado 28a, válvula de recirculación 36, válvula de activación de recirculación 36a, válvula de ventilación 40, y válvula del transmisor de fuerza de ventilación 40a. El controlador de dispensador 110 puede comprender uno o mas de: microprocesador o equivalentes del mismo, matrices lógicas programadas, convertidores de digital a análogo, convertidores de análogo a digital, relojes, memoria, amortiguadores y cualquier otro circuito análogo o digital para realizar funciones descritos en el mismo. [00031] El dispensador 5 además incluye una interfaz de comunicación 112 que permite al controlador 110 enviar y recibir comunicaciones para y de la planta de gas natural 200. De acuerdo a una forma de realización, la interfaz de comunicación 112 y la planta de gas natural 200 se puede acoplar entre si a través de una red y comunicarse entre si utilizando un nuevo protocolo de comunicación PLC que se describe más adelante. [00032] También como se muestra en las Fig. 3-5, el dispensador 5 además puede incluir una correa de conexión a tierra 146, y la manguera de llenado anteriormente mencionada 32, boquilla de llenado 34, manguera de ventilación 42, la boquilla de ventilación 44, y una sección de interfaz de usuario 115 que incluye un teclado de interfaz de usuario 144, los botones de interfaz de usuario 116, un indicador del dispensador 118, un indicador de temperatura 120, un indicador de presión 122, un indicador de venta/DGE 124, uno o más indicadores de selección de grado 126, uno o más botones de selección de grado 128, una impresora de recibos 130, un lector de tarjeta 132, un botón de detención 134, y un botón de pausa/reanudación 136. En general, se proporciona un teclado para que el usuario pueda escribir mensajes que aparecen en el indicador del dispensador 118 para que se agregue al registro de venta de combustible para que sea utilizado por su empleado. Los botones de interfaz del usuario 116 preferentemente son teclas táctiles capacitivas para reducir el riesgo de una chispa. Los botones 116 y el indicador del dispensador 118 son funcionales y sus usos se describen en parte a continuación. [00033] La pantalla de temperatura 120 se proporciona para mostrar la temperatura del GNL como es detectada por el sensor de temperatura 26. Esto permite al usuario ver la temperatura del combustible de GNL suministrado al tanque del vehículo. De manera similar, el indicador de presión 122 se proporciona para mostrar la presión del combustible de GNL como es detectado por el sensor de presión 30. [00034] El indicador de venta/EGD 124 se proporciona para mostrar el costo de venta (en dólares) y el equivalente de galón de diesel (EGD) GNL de la masa suministrada al depósito de vehículos, medido por el medidor de masa 24. Alternativamente, la cantidad de GNL de combustible medido puede mostrarse en unidades de kilogramos o libras. El botón de detención 134 se proporciona para iniciar una detención de emergencia. Las funciones del botón de pausa/resumen 136 y correa de conexión a tierra 146 se describen a continuación. [00035] El dispensador 5 además puede incluir un sensor de gas opcional 138, un sensor de la boquilla de arranque 140, un sistema de purga de aire fresco 142, un circuito de confirmación de tierra 144, y una manguera de aire comprimido 150. [00036] El sensor de gas 138 se proporciona para detectar gas metano en el ambiente fuera de la cabina del dispensador. Si se detecta gas, el controlador 110 realiza un procedimiento de apagado al menos hasta el momento en que el gas ya no se detecta. Esto es una mejora sobre los sistemas previos donde el sensor de gas se acopló a un control remoto que apagaría el dispensador de una manera menos ordenada. [00037] La boquilla de arranque 140 detecta cuando la boquilla se inserta en una boquilla de arranque 45 y proporciona esta información al controlador 110 por las razones descritas a continuación. En esencia, el sensor de la boquilla de arranque 140 sirve como un interruptor de encendido/apagado. La boquilla de arranque 45 también puede incluir un mecanismo de bloqueo para bloquear la boquilla 34 en la boquilla de arranque 45 cuando no está en uso. [00038] El sistema de purga de aire fresco 142 se proporciona en la cámara superior de la cabina del dispensador donde los componentes eléctricos 100 se localizan para purgar el aire en está cámara con aire fresco. Esto mantiene una presión positiva en la cámara eléctrica que mantiene cualquier gas metano de ser alcanzado por los componentes eléctricos. [00039] El circuito de confirmación de tierra 144 se acopla a la correa de conexión a tierra 146 y se configura para confirmar que la correa de conexión a tierra 146 ha sido conectada a tierra de manera correcta al vehículo. Dicho circuito de confirmación de tierra puede ser un contacto en la terminal de tierra que se acopla al controlador para detectar cuando la terminal de tierra se conecta de manera apropiada al tanque de combustible del vehículo. De manera alterna, los sistemas de confirmación de tierra disponible comercialmente se pueden integrar para utilizar con el dispensador. [00040] La manguera de aire comprimido 150 se proporciona para que el usuario sople la boquilla 34 y el receptáculo antes de abastecer el combustible. [00041] Como se notó anteriormente, se utiliza un nuevo protocolo para comunicaciones entre el dispensador 5 y la planta de gas natural 200. Las especificaciones del protocolo no son pertinentes para el entendimiento de la presente invención; sin embargo, se debe entender que el protocolo define un formato de mensaje para enviar mensajes sobre la red que existe no solo entre el dispensador 5 y la planta de gas natural 200, sino también entre la planta de gas natural 200 y cualquier otro dispensador al que se le proporciona gas natural. En general, el protocolo define un formato de mensaje mediante el cual el número y la posición relativa de varios bits dentro del mensaje constituyen diferentes porciones del mensaje. De este modo, el mensaje puede incluir una identificación del dispensador y bits del estatus. En los mensajes enviados del dispensador 5 a la planta de gas natural 200, dichos bits de estatus pueden incluir cualquiera o mas de los siguientes: "autorizado", "saturado/no saturado", "venta completa", "recirculación", y "solicitud del producto" como se describe a continuación.

] Habiendo descrito los componentes estructurales del dispensador 5, algunas de las operaciones del mismo ahora se describen. Primero, se le informa al usuario por medio del indicador del dispensador 118 que el dispensador puede ventilar el tanque del vehículo de regreso a la estación. Esto normalmente se hace para eliminar gas vaporizado desde el tanque del vehículo con la finalidad evitar la sobre presurización del tanque cuando se llena con el GNL. Entonces, el usuario puede pedir que se presione un botón de "aceptar", el cual puede ser uno de los botones de la interfaz del usuario 116 indicador adyacente 118, para comenzar la venta. Después, el controlador 110 responde a la presión del botón de acepto verificando la integridad de la válvula de ventilación (AOV-3) 40 y la manguera de llenado 32. Esto se hace cerrando la válvula de ventilación (AOV-1) 40, la cual presurizará la manguera de llenado 32. La válvula de llenado (AOV-1) 28, posteriormente se cierra la cual contiene la presión dentro de la tubería entre la válvula de llenado 28 y la válvula de ventilación 40. El controlador 110 posteriormente monitorea la presión en la manguera de llenado 32 durante varios segundos utilizando el sensor de presión 30 para asegurar que la presión permanece estable y no hay fugas en la manguera 32, la válvula de llenado 28, la válvula de liberación de presión 52 o la válvula de ventilación 40. Si el controlador 110 detecta una fuga, la venta será abortada. [00043] A partir de entonces, al usuario se le da la opción de ver algunas pantallas de capacitación en el indicador del dispensador 118. Una vez que se completa la capacitación, el usuario puede autorizar al dispensador utilizando cualquier método deseado (es decir, utilizando una tarjeta de crédito en el lector de tarjeta 132). El controlador 110 responde estableciendo un bit "autorizado" en las comunicaciones PLC de regreso a la planta de gas natural 200. [00044] Posteriormente, el usuario puede conectar la boquilla de abastecimiento de combustible 34 y la correa de conexión a tierra 146 al vehículo. El circuito de confirmación a tierra 144 puede generar una señal al controlador 110 al confirmar que la correa de conexión a tierra 146 está conectada de manera propia a la terminal a tierra del vehículo. Al recibir dicha información, el controlador 110 responde abriendo la válvula de ventilación 40 y cerrando la válvula de llenado 28. El tanque del vehículo entonces comienza a liberar la presión a través de la manguera de llenado 32 y/o separar la manguera de ventilación 42. Una vez que el tanque del vehículo se ha ventilado a presión aceptable, se le solicita al usuario seleccionar un grado de GNL presionando el botón de selección de grado 128. El controlador 110, posteriormente establece el bit "saturado/no saturado" al grado seleccionado, muestra el grado seleccionado en la pantalla de selección de grado 126, y borra el bit "venta completa" si se establece en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. El controlador 110 realiza un ciclo de restauración y limpia los datos de venta actuales. [00045] El controlador 110 posteriormente abre la válvula de recirculación (AOV-2) 36 y establece la "solicitud de producto" y los bits de "recirculación" en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. El controlador 110 posteriormente recircula el productor de GNL hasta que las lecturas del sensor de temperatura 26 son apropiadas para el producto seleccionado. Dicha recirculación se realiza para enfriar el medidor y las líneas de suministro dentro del dispensador para asegurar que el GNL sea entregado a una temperatura apropiada. Tras alcanzar la temperatura apropiada establecida por una temperatura de referencia, el controlador 110 cierra la válvula de recirculación 36 y despeja el bit de "recirculación" en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. A diferencia de los sistemas previos que recirculan durante un determinado periodo de tiempo, esta forma de realización utiliza las lecturas de temperatura del sensor de temperatura para determinar cuando detener la recirculacíón. De esta forma, el sistema tomará automáticamente en cuenta la variación de la temperatura ambiente del dispensador así como también la temperatura en el momento de la recirculación (puede haber terminado la alimentación de otro vehículo y seguir frío).

] El controlador 110 siguiente verifica la integridad de la válvula de recirculación 36 y la válvula de llenado 28 empujando el GNL contra ambas válvulas cerradas y verificando que el GNL pase a través del medidor 24 en ese momento no excede una cierta cantidad (cercana o igual al flujo cero). Si se detecta una fuga, se aborta la venta. Por otro lado, el controlador 110 resetea el medidor 24, cierra la válvula de ventilación 40, y abre la válvula de llenado 28. La masa del producto medido se mide en el medidor 24 y se visualiza en el indicador de visualización de venta/EGD 124. También, la temperatura detectada por el sensor de temperatura 26 se muestra en la pantalla de temperatura 120 y la temperatura detectada por el sensor de temperatura 30 se muestra en la pantalla de presión 122, como se discute más adelante. Si la velocidad de flujo cae por debajo de la velocidad de flujo mínima como se midió a través del medidor 24, el controlador 110 cierra la válvula de llenado 28 y abre la válvula de ventilación 40. El controlador 110 posteriormente limpia el bit "solicitud de registro" en las comunicaciones PLC de nuevo a la planta de gas natural 200. [00047] Si el botón de pausa/reanudación 136 es presionado para detener la entrega, el controlador 10 cierra la válvula de llenado 28 y abre la válvula de ventilación 40. El controlador 110 limpia el bit de "la solicitud de producto" en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. Si el botón de pausa/reanudación 136 se presiona después de que el dispensador ha sido pausado, el controlador 110 abre la válvula de recirculación 36. El controlador 110 establece los bits de "solicitud del producto" y "recirculación" en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. Cuando el producto ha alcanzado la temperatura objetivo como se detecto por el sensor de temperatura 26, el controlador 110 cierra la válvula de recirculación 36 y la válvula de ventilación 40 y abre la válvula de llenado 28. El controlador 110 posteriormente limpia el bit de "recirculación" en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. El controlador 110 posteriormente continúa la venta hasta que el mango se baja y es detectado por el sensor de la boquilla de arranque 140 o se alcance el límite de llenado. [00048] Si ocurre un error en el dispensador durante la venta, el controlador 110 cierra la válvula de llenado 28 y abre la válvula de ventilación 40. El controlador 110 limpia los bits de "solicitud de producto" y "autorizado en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200. [00049] El usuario posteriormente regresa la boquilla 34 al sujetador o una boquilla de arranque 45 y regresa la conexión a tierra 146 al sujetador. Una vez que la boquilla 34 es regresada, el controlador 110 establece un bit de "venta completa" y limpia el bit de "autorizado" en las comunicaciones PLC de vuelta a la planta de gas natural 200 y el controlador 110 regresa al estado de reposo. [00050] De este modo, se proporciona un método para verificar la integridad de una válvula de recirculación en una línea de recirculación de un dispensador GNL, donde el método comprende: cierre de la válvula de recirculación y una válvula de llenado en una línea de suministro que suministra GNL; monitoreo de una masa de GNL que fluye a través de la línea de recirculación para asegurarse que la masa del GNL que fluye a través del mismo es menor que el valor limite aceptable; y aborta cualquier venta pendiente si la masa del GNL que fluye a través de la línea de recirculación no es menor que el valor limite aceptable. [00051] Además, se proporciona un método para verificar la integridad de una válvula de ventilación en un dispensador de GNL, donde el método comprende: previo a la conexión de una manguera de llenado a un vehículo, el cierre de la válvula de ventilación y cierre de una válvula de llenado en una línea de suministro que suministra el GNL al presurizar la tubería que contiene la válvula de ventilación 40 y posteriormente el cierre de la válvula de llenado 28; monitoreo de la presión del GNL dentro de la manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable; y abortar cualquier venta pendiente si la presión no permanece estable. [00052] Mediante la verificación de la integridad de la válvula de recirculación 36, la válvula de ventilación 40, la válvula de liberación de presión 52 y la manguera de llenado 32 antes de proceder con una venta, el dispensador puede asegurar que, cuando el llenado del tanque del vehículo, el GNL que fluye a través del medidor no está siendo desviado ya sea a través de las vías de ventilación, liberación de presión o recirculación y por lo tanto satisface los requerimientos de las agencias regulatorias incluyendo Measurement Canadá. [00053] Otra preocupación de Measurement Canadá es que el GNL podría ser empujado de vuelta a la planta de gas natural en el caso de que la presión del tanque de combustible aumente por encima de la presión de la planta. Para hacer frente a esta preocupación, el controlador 110 es programado para monitorear una dirección de flujo en el medidor 24 y marca un error si cualquier flujo inverso se detecta durante una venta.

Como se señaló anteriormente, la temperatura del GNL como se midió por el sensor de temperatura 26, se muestra en la pantalla de temperatura 120. Los dispensadores previos no incluían dicho indicador. Sin embargo, los usuarios quieren que el GNL esté tan frío como sea posible para que sepan que el GNL va a tomar más en evaporarse dentro de los tanques criogénicos y de ventilación de sus vehículos. Un indicador de presión 122 es ventajoso en un dispensador de GNL ya que previo al llenado, los tanques del vehículo tienden a estar bajo alta presión a partir de vapores restantes, y dichos vapores si no se ventilan se colapsarán tras el llenado. De este modo, a los usuarios les gusta saber la presión dentro de sus tanques antes y después del llenado.

La descripción anterior solo se considera de las formas de realización preferentes. Las modificaciones de la invención se les ocurrirán a los expertos en la materia y a los que hacen o utilizan la invención. Por lo que, se entiende que las formas de realización mostradas en los dibujos y descritos anteriormente son solamente para propósitos ilustrativos y no pretenden limitar el ámbito de la invención, la cual es definida por las reivindicaciones tal como se interpretan de acuerdo a los principios del derecho de patentes incluyendo la doctrina de los equivalentes.

Claims

REIVINDICACIONES que se reclama es: A1. Un dispensador de GNL que comprende: una manguera de llenado que tiene una boquilla configurada para acoplarse al tanque del vehículo, dicha boquilla se cierra cuando no se acopla al tanque del vehículo una línea de suministro a través de la cual se suministra el GNL desde una planta de gas natural a un tanque del vehículo a través de dicha manguera de llenado; un medidor de flujo de masa proporcionado para medir una masa del GNL que fluye a través de dicha línea de suministro; una válvula de llenado localizada en dicha línea de suministro para controlar un flujo de GNL a través de dicha línea de suministro; una línea de recirculación que deriva de dicha línea de suministro entre dicho medido de flujo de masa y dicha válvula de llenado, para recircular el GNL desde dicha línea de suministro de vuelta a la planta de gas natural; una válvula de recirculación localizada en dicha línea de recirculación para controlar el flujo del GNL a través de dicha línea de recirculación; un sensor de presión proporcionado en dicha línea de suministro para detectar la presión del GNL en dicha línea de suministro y dicha manguera de llenado del vehículo; una línea de ventilación que deriva de dicha línea de suministro entre dicho sensor de presión y dicha válvula de llenado, para ventilar vapores desde un tanque del vehículo; una válvula de ventilación localizada en dicha línea de ventilación para controlar el flujo de vapores a través de dicha línea de ventilación; una válvula de liberación de presión localizada en dicha válvula de llenado y dicha manguera de llenado; y un controlador para controlar dicha válvula de llenado, dicha válvula de recirculación, caracterizada por que dicho controlador verifica la integridad de dicha válvula de recirculación mediante el cierre de dicha válvula de llenado y dicha válvula de recirculación y monitoreando la masa del GNL que fluye a través de dicho medidor de flujo de masa para asegurar que la masa del GNL que fluye a través del mismo es menor que el valor limite aceptable, y caracterizado por que, si la masa del GNL que fluye a través de dicho medidor de flujo de masa no es menor que el valor limite aceptable, dicho controlador aborta cualquier venta pendiente, y caracterizado por que dicho controlador verifica la integridad de dicha válvula de ventilación, dicha válvula de liberación de presión y dicha manguera de llenado mediante el cierre de dicha válvula de ventilación y el cierre de dicha válvula de llenado que presuriza la tubería que contiene dicha válvula de ventilación y dicha válvula de liberación de presión y posteriormente el cierre de dicha válvula de llenado previo a la conexión de dicha manguera de llenado a un vehículo y el monitoreo de la presión del GNL en dicha manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable, y caracterizado por que, si la presión no permanece estable, dicho controlador aborta cualquier venta pendiente. B1. Un dispensador de GNL que comprende: una línea de suministro a través de la cual el GNL se suministra desde una planta de gas natural hasta un tanque del vehículo; un medidor de flujo de masa proporcionado para medir la masa del GNL que fluye a través de dicha línea de suministro; una válvula de llenado localizada en dicha línea de suministro para controlar un flujo de GNL a través de dicha línea de suministro; una línea de recirculación que deriva de dicha línea de suministro ente dicho medidor de flujo de masa y dicha válvula de llenado, para recircular el GNL desde dicha línea de suministro de vuelta a la planta de gas natural; una válvula de recirculación localizada en dicha línea de recirculación para controlar el flujo del GNL a través de dicha línea de recirculación; y un controlador para controlar dicha válvula de llenado y dicha válvula de recirculación, caracterizado por que dicho controlador verifica la integridad de dicha válvula de recirculación mediante el cierre de dicha válvula de llenado y dicha válvula de recirculación y monitoreando la masa del GNL que fluye a través de dicho medidor de flujo de masa para asegurar que la masa del GNL que fluye a través del mismo es menor que el valor limite aceptable, y caracterizado por que, si la masa del GNL que fluye a través del medidor de flujo de masa no es menor que el valor limite aceptable, dicho controlador aborta cualquier venta pendiente. Un dispensador de GNL que comprende: Una manguera de llenado del vehículo que tiene una boquilla configurada para acoplarse al tanque del vehículo, dicha boquilla se cierra cuando no se acopla al tanque del vehículo; una línea de suministro a través de la que se suministra el GNL desde una planta de gas natural hasta un tanque del vehículo a través de dicha manguera de llenado del vehículo; una válvula de llenado localizada en dicha línea de suministro para controlar un flujo de GNL a través de dicha línea de suministro; un sensor de presión proporcionado en dicha línea de suministro para detectar la presión del GNL en dicha línea de suministro y dicha manguera de llenado del vehículo; una línea de ventilación que deriva de dicha línea de suministro entre dicho sensor de presión y dicha válvula de llenado, para ventilar vapores desde el tanque del vehículo; una válvula de ventilación localizada en dicha línea de ventilación para controlar el flujo de vapores a través de dicha línea de ventilación; una válvula de liberación de presión localizada en dicha línea de suministro entre dicha válvula de llenado y dicha manguera de llenado; y un controlador para controlar dicha válvula de llenado y dicha válvula de ventilación, caracterizado por que dicho controlador verifica la integridad de dicha válvula de ventilación y dicha manguera de llenado mediante el cierre de dicha válvula de ventilación y abriendo dicha válvula de llenado que presuriza la tubería que contiene dicha válvula de ventilación y dicha válvula de liberación de presión y posteriormente cerrando dicha válvula de llenado previo a la conexión de dicha manguera de llenado a un vehículo y monitoreando la presión del GNL dentro de dicha manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable, y caracterizado por que, si la presión no permanece estable, dicho controlador aborta cualquier venta pendiente. D1. Un método para verificar la integridad de una válvula de recirculación en una línea de recirculación de un dispensador de GNL, el método comprende: Cierre de la válvula de recirculación y válvula de llenado en una línea de suministro que suministra GNL; Monitoreo de la masa del GNL que fluye a través de la línea de recirculación para asegurar que la masa del GNL que fluye a través del mismo es menor que el valor limite aceptable; y Abortar cualquier venta pendiente si la masa del GNL que fluye a través de la línea de recirculación no es menor que el valor limite aceptable. E1. Un método para verificar la integridad de una válvula de ventilación y válvula de liberación de presión en un dispensador de GNL, el método comprende: Previo a la conexión de una manguera de llenado a un vehículo, cierre de la válvula de ventilación y abrir una válvula de llenado en una línea de suministro que suministra el GNL que presuriza la tubería que contiene la válvula de ventilación y la válvula de liberación de presión y posteriormente cerrando la válvula de llenado; Monitoreo de la presión del GNL dentro de la manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable; y Abortar cualquier venta pendiente si la presión no permanece estable. F1. Un dispensador de GNL que comprende: una línea de suministro a través de la cual el GNL se suministra desde una planta de gas natural a un tanque del vehículo; un sensor de temperatura proporcionado para detectar la temperatura del GNL que fluye a través de dicha línea de suministro; una válvula de llenado localizada en dicha línea de suministro para controlar el flujo del GNL a través de dicha línea de suministro; una línea de recirculación que deriva de dicha línea de suministro entre dicho sensor de temperatura y dicha válvula de llenado, para recircular el GNL desde dicha línea de suministro de vuelta a la planta de gas natural; una válvula de recirculación localizada en dicha línea de recirculación para controlar un flujo de GNL en dicha línea de recirculación; y un controlador para controlar dicha válvula de llenado y dicha línea de recirculación, caracterizado por que dicho controlador controla dicha válvula de recirculación y dicha válvula de llenado, y, previo a la entrega de GNL al tanque del vehículo, dicho controlador cierra dicha válvula de llenado y abre dicha válvula de recirculación mientras que monitorea la temperatura del GNL detectado por dicho sensor de temperatura, y caracterizado por que dicho controlador cierra dicha válvula de recirculación y abre dicha válvula de llenado cuando la temperatura alcanza una temperatura objetivo. G1. Un dispensador de GNL que comprende: una línea de suministro a través de la cual se suministra el GNL desde una planta de gas natural a un tanque del vehículo; un sensor de temperatura proporcionado para detectar la temperatura del GNL que fluye a través de dicha línea de suministro; y un indicador de temperatura para mostrar la temperatura del GNL como es detectada por dicho sensor de temperatura. H1. Un dispensador de GNL que comprende: una manguera de llenado del vehículo que tiene una boquilla configurada para acoplarse al tanque del vehículo; un sensor de presión proporcionado para detectar la presión en dicha manguera de llenado así como también en el tanque del vehículo cuando se acopla al mismo; y un indicador de presión para mostrar la presión en el tanque del vehículo como es detectado por dicho sensor de presión. 11. Un dispensador de GNL que comprende: una correa de conexión a tierra proporcionada para conectar a tierra de manera el vehículo en el que el GNL será dispensado; un circuito de confirmación de conexión a tierra acoplado a dicha correa de conexión a tierra para confirmar que dicha correa de conexión a tierra se ha acoplado de manera adecuada al vehículo; y un controlador acoplado a dicho circuito de confirmación de conexión a tierra para permitir la dispensación del GNL al vehículo cuando dicho circuito de confirmación confirma el acoplamiento adecuado de dicha conexión a tierra al vehículo, y para deshabitar la dispensación del GNL al vehículo cuando dicha confirmación de conexión a tierra no confirma el acoplamiento adecuado de dicha correa de conexión a tierra al vehículo. DISPENSADOR DE GNL MEJORADO RESUMEN DE LA DIVULGACIÓN Se proporciona un método para verificar la integridad de una válvula de recirculación en una línea de recirculación de un dispensador de GNL. El método incluye: cierre de la válvula de recirculación y una válvula de llenado en una línea de suministro que suministra GNL; monitoreo de la masa del GNL que fluye a través de la línea de recirculación para asegurar que la masa que fluye a través del mismo es menor que el valor límite aceptable; y abortar cualquier venta pendiente si la masa del GNL que fluye a través del mismo no es menor que el valor limite aceptable. De acuerdo a otra forma de realización, se proporciona un método para verificar la integridad de una válvula de ventilación en un dispensador de GNL. El método incluye: cerrar la válvula de ventilación y abrir la válvula de llenado en una línea de suministro que suministra GNL; monitoreo de la presión del GNL dentro de la manguera de llenado para asegurar que la presión permanece estable; y abortar cualquier venta pendiente si la presión no permanece estable.