MX2011003932A - Transportador con caracteristicas de cierre. - Google Patents

Transportador con caracteristicas de cierre.

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Abstract

Una caja de cartón para transportar una pluralidad de artículos y una preforma para formar la caja de cartón que generalmente incluye un panel superior, un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior, un segundo panel lateral conectado de manera doblable al panel superior, un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral, comprendiendo el primer panel inferior una pluralidad de aberturas de cierre hembra y que tiene solapas de apertura adyacentes a las aberturas de cierre hembra. Las solapas de apertura se conectan de manera doblable al primer panel inferior en las respectivas primeras líneas de doblez curvas. Un segundo panel inferior se conecta de manera doblable al segundo panel lateral. Comprendiendo el segundo panel inferior una pluralidad de proyecciones de cierre macho. Las proyecciones de cierre macho se conectan de manera doblable al segundo panel inferior en las respectivas segundas líneas de doblez curvas.

Description

TRANSPORTADOR CON CARACTERÍSTICAS DE CIERRE Referencia Cruzada con Solicitudes Relacionadas Esta solicitud reivindica el beneficio de la de la Solicitud Provisional de E. U. No .61/ 196 , 055 , que se presentó el 14 de octubre de 2008 y la Solicitud Provisional de E. U. No .61 / 201 , 047 , que se presentó el 5 de diciembre de 2008 .
Incorporación mediante la Referencia La Solicitud Provisional de E. U. No .61 / 196 , 055 , que se presentó el 14 de octubre de 2008 y la Solicitud Provisional de E. U. No .61 /201 , 047 , que se presentó el 5 de diciembre de 2008 , se incorporan en la presente mediante la referencia para todos los propósitos como si se presentaran en la presente en su totalidad.
Antecedentes de la Descripción La presente descripción se refiere en general a cierres para transportadores para contener y distribuir contenedores de bebidas u otros tipos de artículos.
Sumario de la Invención En general, un aspecto de la descripción se dirige a una caja de cartón para transportar una pluralidad de artículos. La caja de cartón comprende un panel superior, un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior, un segundo panel lateral conectado de manera doblable al panel superior y un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral . El primer panel inferior comprende una pluralidad de aberturas de cierre hembra y que tienen una pluralidad de solapas de apertura. La respectiva de las solapas de apertura se encuentra adyacente a la respectiva de las aberturas de cierre hembra y se conecta respectivamente de manera doblable al primer panel inferior en una primera línea de doblez curva respectiva. Un segundo panel inferior se conecta de manera doblable al segundo panel lateral. El segundo panel inferior comprende una pluralidad de proyecciones de cierre macho, cada una de las proyecciones de cierre macho se conecta respectivamente de manera doblable al segundo panel inferior en una segunda línea de doblez curva respectiva.
En otro aspecto, la descripción . se dirige en general a una preforma para formar una caja de cartón para transportar una pluralidad de artículos. La preforma comprende un panel superior, un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior, segundos paneles laterales conectados de manera doblable al panel superior, y un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral. El primer panel inferior comprende una pluralidad de. aberturas de cierre hembra y que tienen una pluralidad de solapas de apertura. La respectiva de las solapas de apertura se encuentra adyacente a la respectiva de las aberturas de cierre hembra y se conecta de manera doblable respectivamente al primer panel inferior en una primera línea de doblez curva respectiva. Un segundo panel inferior se conecta de manera doblable al segundo panel lateral . El segundo panel inferior comprende una pluralidad de proyecciones de cierre macho . Cada una de las proyecciones de cierre macho se conecta de manera doblable respectivamente al segundo panel inferior en una segunda línea de doblez curva respectiva.
En otro aspecto, la descripción se dirige en general a un método para formar una caja de cartón. El método comprende obtener una preforma. La preforma comprende un panel superior, un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior, segundos paneles laterales conectados de manera doblable al panel superior, y un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral. El primer panel inferior comprende una pluralidad de aberturas de cierre hembra y tiene una pluralidad de solapas de apertura. La respectiva de las solapas de apertura se encuentra adyacente a la respectiva de las aberturas de cierre hembra y se conecta respectivamente de manera doblable al primer panel inferior en una primera línea de doblez curva respectiva . La preforma comprende además un segundo panel inferior conectado de manera doblable al segundo panel lateral. El segundo panel inferior comprende una pluralidad de proyecciones de cierre macho. Cada una de las proyecciones de cierre macho se conecta respectivamente de manera doblable al segundo panel inferior en la segunda línea de doblez curva respectiva. El método comprende sobreponer al menos parcialmente el primer panel inferior y el segundo panel inferior, insertando las proyecciones de cierre macho en la abertura de cierre hembra correspondiente, y colocar las proyecciones de cierre macho en embrague de interbloqueo con la abertura de cierre hembra correspondiente .
Breve Descripción de los Dibujos La Figura 1 es una vista en planta de la superficie exterior de una preforma utilizada para formar un transportador de acuerdo con una primera modalidad de la presente descripción.
La Figura 2 muestra una proyección macho y una abertura de cierre hembra de la Figura 1.
La Figura 3A es una vista en perspectiva superior de un transportador formado a partir de la preforma de la Figura 1.
La Figura 3B es una vista en perspectiva inferior de un transportador formado a partir de la preforma de la Figura 1.
La Figura 4 es una vista en planta de la superficie exterior de una preforma utilizada para formar un transportador de acuerdo con una segunda modalidad de la presente descripción.
Las Figuras 5-7 muestran la preforma de la Figura 4 formándose en un transportador.
La Figura 8 es una vista parcial que muestra una porción del interior del transportador.
La Figura 9 es una vista parcial que muestra el interior del transportador que tiene interbloqueados los paneles inferiores primero y segundo .
La Figura 10 es una vista parcial que muestra el interior del transportador ' que tiene interbloqueados los paneles inferiores primero y segundo.
Las partes correspondientes se designan por números de referencia correspondientes a través de todos los dibujos. Descripción Detallada de las Modalidades Ejemplares La presente descripción se refiere en general a diversas características para cajas de cartón, transportadores, empaques, contenedores, etc., que contienen artículos tales como contenedores, botellas, latas, etc. Los artículos pueden utilizarse para empacar por ejemplo, productos alimenticios y de bebidas. Los artículos pueden hacerse de materiales adecuados en composición para empacar el artículo alimenticio o bebida particular, y los materiales incluyen, pero no se limitan a, aluminio y/u otros metales; vidrio; plásticos tales como PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, EVOH y Nylon; y lo similar, o cualquier combinación de los mismos .
Las cajas de cartón o transportadores de acuerdo con la presente descripción pueden acomodar artículos de cualquier forma. .Por propósitos de ilustración y no con el propósito de limitar el alcance de la descripción, la siguiente descripción detallada describe contenedores de bebidas (e.g., latas de aluminio para bebida) como se colocan dentro de las modalidades del transportador. En esta especificación, los términos "inferior" "de abajo", "superior" y "de arriba" indican orientaciones determinadas en relación con las cajas de cartón completamente armadas y rectas.
La Figura 1 es una vista en planta de la superficie exterior 2 de una preforma 3, utilizada para formar el transportador, mostrado en las Figuras 3A y 3B, de acuerdo con una modalidad de la descripción. El transportador puede utilizarse para alojar una pluralidad de artículos tales como los contenedores C. Los contenedores C pueden ser latas de bebidas y la preforma 3 se dimensiona para formar un transportador " que aloja seis contenedores en una sola capa en un arreglo de 2x3. Pero, se entiende que la preforma 3 y/o transportador puede dimensionarse y formarse para sostener contenedores de una cantidad diferente o igual en más de una capa y/o en diferentes arreglos de hileras/columnas (e.g., 1x6, 2x6, 2x4, 2x2, 2x6x2, 2x4x2, 2x9, etc.). En la modalidad ilustrada, el transportador generalmente tiene-extremos abiertos que se doblan alrededor de los contenedores (e.g., el transportador puede referirse como un transportador que se dobla alrededor) . La preforma 3 es similar a la preforma ilustrada en la Solicitud Internacional No. PCT/US08/71134, presentada el 25 de julio de 2008, los contenidos completos de la cual se incorporan mediante la referencia en la presente para todo propósito. El transportador puede formarse y disponerse de otro modo tal, que los extremos se encuentran parcialmente cerrados tal como mediante solapas de extremo (no mostradas) u otros mecanismos de cierre. Además, la preforma 3 puede ser similar a la preforma ilustrada en la Patente de E. U. No. 7,427,010 expedida el 23 de septiembre del 2009, los contenidos completos de la cual se incorporan mediante la referencia en la presente para todo propósito.
La preforma 3 tiene un eje longitudinal Ll y un eje lateral L2. En la modalidad ilustrada, la preforma 3 comprende un panel superior 10 conectado de manera doblable a un primer panel lateral 20 en una primera línea de doblez lateral 21, un primer panel inferior 30 se conecta de manera doblable al primer panel lateral 20 en una segunda línea de doblez lateral 31, un segundo panel lateral 40 se conecta de manera doblable al panel superior 10 en una tercera línea de doblez lateral 41, y un segundo panel inferior 50 se conecta de manera doblable al segundo panel lateral 40 en una cuarta línea de doblez lateral 51. En la modalidad ilustrada, el primer panel inferior 30 incluye un primer panel achaflanado 32 definido por líneas de doblez laterales 33 y 31. La preforma 3 puede incluir paneles de refuerzo frontal y/o posterior conectados a los respectivos paneles 10, 20, 30, 40, 50 sin apartarse del alcance de la descripción. Los paneles de refuerzo pueden incluir paneles plegables hacia dentro 53, 55 que retienen los paneles 57, 59 similares a los paneles plegables hacia dentro y que retienen los paneles descritos en la Solicitud de Patente de E. U. No. 11/364,244, presentada el 28 de febrero del 2006, los contenidos completos de la cual se incorporan en la presente mediante la referencia para todo propósito, o pueden omitirse los paneles plegables hacia dentro y los paneles de retención sin apartarse de esta descripción.
El primer panel inferior 30 incluye ranuras 62 que forman las aberturas de cierre hembra 63. Cada una de las ranuras 62 se extiende generalmente de manera lateral a través de la preforma en la dirección lateral L2 y coopera con dos cortes 64 separados que se extienden en general desde las ranuras hacia la línea de doblez 31. En la modalidad ilustrada las ranuras 62 no son rectas e incluyen múltiples vueltas, sino las ranuras pueden formarse de otro modo sin apartarse de la descripción. Como se muestra en la modalidad ilustrada, los cortes 64 son rectos y se inclinan con respecto al eje longitudinal Ll y el eje lateral L2 , pero los cortes 64 pueden conformarse de otro modo. Una línea de doblez curva 66 se extiende entre los cortes 64 respectivos. En la modalidad ilustrada la línea de doblez 66 es curva, pero la línea de doblez puede formarse de otro modo sin apartarse de esta descripción. La línea de doblez 66 , los cortes 64 y la ranura 62 forman una solapa doblable 68 (mencionada en general como "solapa de apertura") para cada abertura de cierre hembra 63 . Las solapas doblables 68 incluyen cada una, una lengüeta 69 en la orilla libre de la solapa respectiva. Cuando las solapas doblables 68 se doblan fuera del plano con la porción restante del primer panel inferior 30 , se forma una abertura de cierre hembra 63 respectiva. La solapa doblable 68 o las otras características de la abertura de cierre hembra 63 pueden formarse disponerse y/o configurarse de otro modo, sin apartarse de la descripción.
El segundo panel inferior 50 incluye proyecciones de cierre macho 72 que se forman para recibirse en la abertura de cierre hembra 63 . En una modalidad, cada proyección de cierre macho 72 se conecta de manera doblable al segundo panel inferior 50 en una línea de doblez curva 76 que se extiende a través de una porción de cuello angosta 77 de la proyección de cierre. Las proyecciones de cierre macho 72 tienen rebordes 78 respectivos que se extienden lateralmente hacia fuera desde la porción de cuello angosta 77. La proyección de cierre macho 72 y la línea de doblez 76 pueden conformarse, disponerse y/o colocarse de otro modo sin apartarse de la descripción.
El transportador formado a partir de la preforma 3 tiene características de cierre que incluyen las proyecciones de cierre macho 72 que pueden insertarse en las aberturas de cierre hembra 63. Cuando las proyecciones de cierre macho 72 se insertan en las aberturas de cierre hembra 63, la solapa doblable 68 se coloca para facilitar la recepción de las' proyecciones en las aberturas . Cuando las proyecciones de cierre macho 72 se insertan a través de las ranuras 72, los rebordes 78 de las proyecciones embragan las porciones de las ranuras que se extienden más allá de los cortes 64 para evitar el retiro de las proyecciones de cierre. La solapa doblable 68 también se desvía contra las proyecciones de cierre macho 72 para evitar el desembrague de la proyección de cierre con una abertura hembra 63 respectiva.
Como se muestra en la Figura 2 , la ranura 62 tiene una longitud total Di en la dirección lateral, y la línea de doblez 66 tiene un radio Rl. La proyección de cierre macho 72 tiene un ancho máximo D2 en la dirección lateral medido a través de los rebordes 78, y la proyección de cierre macho tiene un ancho mínimo D3 en la dirección lateral medida a través del cuello 77. La línea de doblez 76 que se extiende el cuello de la proyección de cierre macho 72 tiene un radio R2. La información dimensional presentada en la presente se ilustra de una modalidad de la descripción y no se pretende que limite el alcance de la descripción. La proyección de cierre macho 72 y la abertura de cierre hembra 63 pueden tener cada una dimensiones diferentes a las establecidas en la presente sin apartarse de la descripción.
La preforma 3 puede ser similar a la preforma descrita en la solicitud del PCT * 134 antes referida o la preforma puede tener estructura y características similares a las de las preformas utilizadas para formar otros transportadores. Por ejemplo, la preforma 3 puede tener estructuras, características, usos, etc., similares, a los de las preformas, cajas de cartón, transportadores, empaques, etc., descritos en las Patentes de E. U. Nos. 5,443,203, 5,485,915, 5,782,343, 6,378,765, 6,988,617, 7,175,020 y 7,427,010, la descripción de cada una de las referencias antes mencionadas se incorpora en la presente mediante la referencia para todo propósito. La preforma 3 puede tener otras características, estructuras, funciones, etc., y puede ser para formar un transportador, caja de cartón, preforma y/o empaque, que tenga características, estructuras, funciones, etc., alternativas, sin apartarse del alcance de esta descripción.
Las Figuras 4-10 ilustran una preforma 103 de una segunda modalidad de la descripción que tiene características similares a las de la primera modalidad. Por consiguiente, se proporcionan características similares o idénticas de las modalidades con números de referencia idénticos o similares. La preforma 103 es para formar una caja de cartón o transportador 105 (Figura 10 ) . La preforma 103 incluye proyecciones de cierre macho 172 que se conectan de manera doblable al segundo panel inferior 50 en las líneas de doblez curvas 176 . En la segunda modalidad, las líneas de doblez curvas 176 se separan hacia dentro desde los bordes respectivos de las proyecciones de cierre macho 172 que forman el cuello o porción angosta 177 de las proyecciones que se encuentran adyacentes a los rebordes 178 . Es decir, las líneas de doblez curvas 176 no se extienden completamente a través del cuello 177 de las proyecciones de cierre macho 172 . En la modalidad ilustrada, las líneas de doblez curvas 176 comprenden una línea de corte 181 , don dos líneas de doblez 183 que se extienden desde los extremos opuestos respectivos de la línea de corte. Una o más de las líneas de doblez curvas 176 pueden formarse de otro modo (e.g., a partir de una línea de doblez continua, una línea de corte continua, o dos líneas de corte y una línea de doblez, etc.) sin apartarse de la descripción.
En la segunda modalidad, las aberturas de cierre hembra 163 son idénticas a las aberturas de cierre hembra 63 de la primera modalidad, en que las aberturas de cierre de la segunda modalidad comprenden ranuras 162 , cortes 164 , líneas de doblez curvas 166 , solapa doblable 168 , y lengüetas 169 que son similares a las características respectivas de la primera modalidad. Las aberturas de cierre hembra 163 pueden de otro modo formarse, disponerse y/o configurarse sin apartarse del alcance de la descripción.
Como se muestra en las Figuras 5-10 , el transportador 105 se forma a partir de la preforma 103 al sobreponer los paneles inferiores primero y segundo 30 , 50 e insertar las proyecciones de cierre macho 172 en las aberturas de cierre hembra 163. Como se muestra en las Figuras 6 y 7 , las proyecciones de cierre macho 172 se doblan en una línea de doblez curva 176 de manera que las proyecciones de cierre macho se encuentren generalmente perpendiculares al segundo panel inferior 50 y al primer panel inferior 30 . Las proyecciones de cierre macho 172 se colocan por arriba de las aberturas de cierre hembra 163 y se mueven en la dirección de la flecha Al de manera que la orilla delantera de las proyecciones de cierre macho se inserte a través de la ranura 162 . La orilla delantera de la proyección de cierre macho 172 se presiona contra la solapa doblable 168 para doblar la solapa doblable hacia dentro en la línea de doblez curva 166 . Las proyecciones de cierre macho 172 se mueven adicionalmente hacia las aberturas 163 hasta que los rebordes 178 pasan a través de la ranura 162 respectiva. Como se muestra en la Figura 7, en la posición completamente insertada de las proyecciones de cierre macho 172, la l nea de doblez curva 176 se encontrará generalmente adyacente a la ranura 162. Las proyecciones de cierre macho 172 pueden interactuar y embragarse con las aberturas de cierre hembra 163 mediante otras etapas de colocación o las características y/o disposiciones alternativas sin apartarse de la descripción.
Como se muestra en las Figuras 8-10, las proyecciones de cierre macho 172 se sostienen en una posición generalmente recta en el interior del transportador 105 en relación a los paneles inferiores primero y segundo 30, 50 mediante el embrague de las solapas doblables 168 con la proyección de cierre macho respectiva. En una modalidad, las solapas doblables 168 se doblan hacia arriba en relación al panel inferior 30 y la orilla libre de las solapas doblables hace contacto con las proyecciones de cierre macho .172 para ayudar a mantener las proyecciones de cierre macho en la posición recta. Las solapas doblables 168 comprenden lengüetas 169 en las orillas libres de las solapas que se conforman para facilitar el contacto con las proyecciones de cierre macho 172 para ayudar a sostener las proyecciones de cierre macho en la posición recta.
Después de que el transportador 105 se carga con los contenedores C, los paneles inferiores 30, 50 se separan con el primer panel inferior 30 moviéndose en la dirección de la flecha A2 y el segundo panel inferior 50 moviéndose en la dirección de la- flecha A3. El movimiento de los paneles inferiores 30, 50 se ocasiona por el movimiento relativo de los paneles laterales 20, 40 hacia fuera durante la carga del transportador 105 de tal manera que el transportador se envuelva o ajuste apretadamente alrededor de los contenedores. Alternativamente, solo uno de los paneles inferiores 30, 50 puede moverse en la respectiva dirección A2, A3. Cuando los paneles inferiores 30, 50 se colocan en su orientación cargada final (Figura 8) , los rebordes 178 se desalinean con los cortes 162 en el primer panel inferior 30 de tal manera que los rebordes hacen contacto con una porción del primer panel inferior. Las proyecciones de cierre macho 172 se "bloquean" y evitan que se retiren de las aberturas hembra 163 mediante el apriete de los rebordes 178 con la porción del primer panel inferior 30. Las proyecciones de cierre macho 172 pueden bloquearse o embragarse con las aberturas de cierre hembra 163 mediante la colocación de otra manera de los aspectos y características de la preforma 103 sin apartarse de la descripción.
En general , la preforma puede construirse a partir de un cartón que tenga un espesor que sea más pesado y más rígido que el papel ordinario . La preforma también puede construirse de otros materiales, tal como de cartoncillo o cualquier otro material que tenga las propiedades adecuadas para permitir que la caja de 'cartón funcione al menos en general como se describe en lo anterior. La preforma puede recubrirse por ejemplo con un recubrimiento de arcilla. El recubrimiento de arcilla puede después imprimirse encima con publicidad y otra información o imágenes del producto, . Las preformas pueden después recubrirse con un barniz para proteger la información impresa sobre las preformas . Las preformas también pueden recubrirse por ejemplo con una capa de barrera contra la humedad, sobre cualquiera o ambos lados de las preformas . Las preformas también pueden laminarse o recubrirse con uno o más materiales similares a una hoja en paneles o secciones de panel seleccionados .
Como un ejemplo, una línea de rompimiento puede incluir: una ranura que se extiende parcialmente hacia el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, y/o una serie de ranuras separadas que se extienden parcialmente hacia y/o completamente a través del material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, o diversas combinaciones de estas características. Como un ejemplo más específico, un tipo de línea de rompimiento se encuentra en la forma de una serie de ranuras separadas aparte que se extienden completamente a través del material, con ranuras adyacentes que se separan ligeramente de tal manera que se defina un corte (e.g., una pequeña pieza de material algo similar a un puente) entre las ranuras adyacentes para conectar típicamente de manera temporal el materia a través de la línea de rompimiento. Las muescas se rompen durante el rompimiento a lo largo de la línea de rompimiento. Las muescas típicamente son de un porcentaje relativamente pequeño de la línea de rompimiento, y alternativamente las muescas pueden omitirse o romperse en una línea de rompimiento de tal manera que la línea de rompimiento sea una línea de corte continua. Es decir, se encuentra dentro del alcance de la presente descripción para cada una de las líneas de rompimiento, reemplazarse con una ranura continua, o lo similar. Por ejemplo, una línea de corte puede ser una ranura continua o puede ser más ancha que la ranura sin apartarse de la presente descripción.
De acuerdo con las modalidades ejemplares, una línea de doblez puede ser cualquier forma de debilitamiento sustancialmente lineal, aunque no necesariamente recta, que facilite el doblez a lo largo de la misma. Más específicamente, pero no con el propósito de limitar el alcance de la presente descripción, las líneas de doblez incluyen: una línea de marcación, tal como las líneas formadas con un cuchillos de marcación romo, o lo similar, que cree una porción comprimida u oprimida en el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada; un corte que se extienda parcialmente en un material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, y/o una serie de cortes que se extiendan parcialmente hacia y/o completamente a través del material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada; y diversas combinaciones de estas características. En situaciones en donde se utiliza el corte para crear una línea de doblez, típicamente el corte no se sobre-extenderá de manera que pueda ocasionar que un usuario razonable considere de manera incorrecta que la línea de doblez sea una línea de rompimiento.
Las modalidades anteriores pueden describirse teniendo uno o más paneles adheridos juntos mediante pegamento durante el armado de las modalidades de la caja de cartón. El término "pegamento" se propone para abarcar todas las formas de adhesivos comúnmente utilizados para asegurar en su lugar los panales de la caja de cartón.
La descripción anterior de la exposición ilustra y describe diversas modalidades . Ya que pueden hacerse diversos cambios en la construcción anterior sin apartars'e del alcance de la descripción, se pretende que toda la materia contenida en la descripción anterior o mostrada en los dibujos acompañantes se interprete como ilustrativa y no en sentido limitante. Además, el alcance de la presente exposición cubre diversas modificaciones, combinaciones, cambios, etc., de las modalidades antes descritas.
Adicionalmente, la exposición muestra y describe solo las modalidades seleccionadas, pero diversas otras combinaciones, modificaciones y ambientes se encuentran dentro del alcance de la descripción como se expresa en la presente, en proporción con las enseñanzas anteriores, y/o dentro de la experiencia y conocimiento de la técnica relevante. Además, ciertos rasgos y características de cada modalidad pueden intercambiarse selectivamente y aplicarse a otras modalidades ilustradas y no ilustradas de la descripción.

Claims (34)

REIVINDICACIONES
1. Una caja de cartón para transportar una pluralidad de artículos, comprendiendo la caja de cartón: un panel superior; un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior; un segundo panel lateral conectado de manera doblable al panel superior; un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral, comprendiendo el primer panel inferior una pluralidad de aberturas de cierre hembra y que tiene una pluralidad de solapas de apertura, estando adyacente la respectiva de las solapas de apertura a la respectiva de las aberturas de cierre hembra y estando respectivamente conectada de manera doblable al primer panel inferior en, la respectiva primera línea de doblez curva; y un segundo panel inferior conectado de manera doblable al segundo panel lateral, comprendiendo el segundo panel inferior una pluralidad de proyecciones de cierre macho, estando cada una de las proyecciones de cierre macho respectivamente conectada de manera doblable al segundo panel inferior en la respectiva segunda línea de doblez curva.
2. La caja de cartón de la reivindicación 1, en donde cada una de las solapas de apertura se definen al menos parcialmente por dos cortes en el primer panel inferior y una ranura que se extiende entre los dos cortes.
3. La caja de cartón de la reivindicación 2, en donde el primer panel inferior se conecta de manera doblable al primer panel lateral en una linea dé doblez lateral que se extiende generalmente en una dirección lateral, siendo los dos cortes oblicuos en relación con la .l nea de doblez lateral .
4. La caja de cartón de la reivindicación 3, en donde cada una de las solapas de apertura se desvia contra una respectiva proyección de cierre macho para evitar el desembrague de la proyección de cierre macho de la abertura de cierre hembra.
5. La caja de cartón de la reivindicación 4, en donde la ranura que se extiende entre los dos cortes comprenden porciones que se extienden más allá de los cortes, evitando que las proyecciones de cierre macho se desembraguen de las aberturas de cierre hembra mediante el embrague de las proyecciones de cierre macho con las porciones de la ranura de cada una de las aberturas de cierre hembra.
6. La caja de cartón de la reivindicación 5, en donde cada una de las proyecciones de cierre macho comprende dos rebordes que se extienden lateralmente hacia fuera desde un cuello, estando cada uno de los rebordes en embrague con la respectiva porción de la ranura.
7. La caja de cartón de la reivindicación 6, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas se extiende a través de un cuello respectivo de las proyecciones de cierre macho.
8. La caja de cartón de la reivindicación 1, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas se extiende a través de todo el ancho de cada proyección de cierre macho .
9. La caja de cartón de la reivindicación 8, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas comprende al menos un corte, al menos una primera línea de doblez y una segunda línea de doblez, extendiéndose la primera línea de doblez desde un primer extremo del corte y extendiéndose la segunda línea de doblez desde un segundo extremo del corte.
10. La caja de cartón de la reivindicación 1, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas tienen extremos respectivos que se separan de los bordes respectivos de cada una de las proyecciones de cierre macho.
11. La caja de cartón de l reivindicación 10, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas comprende un corte, extendiéndose la primera línea de doblez desde un primer extremo del corte, y extendiéndose la segunda línea de doblez desde un segundo extremo del corte.
12. La caja de cartón de la reivindicación 5, en donde las proyecciones de cierre macho se encuentran en una posición generalmente recta en el interior del transportador en relación a los paneles inferiores primero y segundo.
13. La caja de cartón de la reivindicación 12, en donde las solapas de apertura se doblan hacia arriba en relación al panel inferior y una orilla libre de las solapas de apertura hace contacto con las proyecciones de cierre macho para ayudar a mantener las proyecciones de cierre macho en la posición recta.
1 . El método de la reivindicación 13 en donde las solapas de apertura comprenden lengüetas en las orillas libres de las solapas de apertura que se encuentran en contacto con las proyecciones de cierre macho y ayudan a sostener las proyecciones de cierre macho en la posición recta .
15. Una preforma para formar una caja de cartón para transportar una pluralidad de artículos, comprendiendo la preforma: un panel superior; un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior; un segundo panel lateral conectado de manera doblable al panel superior ,- un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral, comprendiendo el primer panel inferior una pluralidad de aberturas de cierre hembra y que tiene una pluralidad de solapas de apertura, estando adyacente la respectiva de las solapas de apertura a la respectiva de las aberturas de cierre hembra y estando respectivamente conectadas de manera doblable al primer panel inferior en la respectiva primera línea de doblez curva; y un segundo panel inferior conectado de manera doblable al segundo panel lateral, comprendiendo el segundo panel inferior una pluralidad de proyecciones de cierre macho, estando cada una de las proyecciones de cierre macho respectivamente conectada de manera doblable al segundo panel inferior en la respectiva segunda línea de doblez curva.
16. La preforma de la reivindicación 15, en donde cada una de las solapas de apertura se definen al menos parcialmente por dos cortes en el primer panel inferior y una ranura que se extiende entre los dos cortes.
17. La preforma de la reivindicación 16, en donde el primer panel inferior se conecta de manera doblable al primer panel lateral en una línea de doblez lateral que se extiende generalmente en una dirección lateral, siendo oblicuos los dos cortes en relación con la línea de doblez lateral .
18. La preforma de la reivindicación 17, en donde la ranura que se extiende entre los dos cortes comprende porciones que se extienden mas allá de los cortes, comprendiendo las proyecciones de cierre macho dos rebordes que se extienden lateralmente hacia fuera de un cuello, estando los rebordes para evitar el desembrague con las aberturas de cierre hembra mediante el embrague con las porciones respectivas de la ranura para cada una de las aberturas de cierre hembra.
19. La .preforma de la reivindicación 18, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas se extiende a través de un cuello respectivo de las proyecciones de cierre macho .
20. La preforma de la reivindicación 15, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas se extiende a través de toda la amplitud de cada una de las proyecciones de cierre macho.
21. La preforma de la reivindicación 20, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas comprende al menos un corte, al menos una primera línea de doblez y una segunda línea de doblez, extendiéndose la primera línea de doblez desde un primer extremo del corte y extendiéndose la segunda línea de doblez desde un segundo extremo del corte.
22. La preforma de la reivindicación 15, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas tiene extremos respectivos que se separan de las orillas respectivas de cada una de las proyecciones de cierre macho.
23. La preforma de la reivindicación 22, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas comprende un corte, extendiéndose la primera línea de doblez desde un primer extremo del corte, y extendiéndose la segunda línea de doblez desde un segundo extremo del corte.
24. Un método para formar una caja de cartón, comprendiendo el método : obtener una preforma que comprende : un panel superior; un primer panel lateral conectado de manera doblable al panel superior; un segundo panel lateral conectado de manera doblable al panel superior; un primer panel inferior conectado de manera doblable al primer panel lateral, comprendiendo el primer panel inferior una pluralidad de aberturas de cierre hembra y que tiene una pluralidad de solapas de apertura, estando adyacente la respectiva de las solapas de apertura con la respectiva de las aberturas de cierre hembra y estando respectivamente conectada de manera doblable al primer panel inferior en la respectiva primera línea de doblez curva; y un segundo panel inferior conectado de manera doblable al segundo panel lateral, comprendiendo el segundo panel inferior una pluralidad de proyecciones de cierre macho, estando cada una de las proyecciones de cierre macho respectivamente conectada de manera doblable al segundo panel inferior en la respectiva segunda línea de doblez curva; sobreponer al menos parcialmente el primer panel inferior y el segundo panel inferior; insertar las proyecciones de cierre macho en la respectiva de las aberturas de cierre hembra; y colocar la proyección de cierre macho en embrague de interbloqueo con la respectiva de las aberturas de cierre hembra.
25. El método de la reivindicación 24, en donde cada una de las solapas de apertura se encuentra al menos parcialmente definida por dos cortes en el primer panel inferior y la ranura que se extiende entre los dos cortes, comprendiendo la ranura que se extiende entre los dos cortes porciones que se extienden mas allá de los cortes, comprendiendo la colocación de las proyecciones de cierre macho en embrague de interbloqueo embragar las proyecciones de cierre macho con las porciones respectivas de la ranura para cada una de las aberturas de. cierre hembra.
26. El método de la reivindicación 25, en donde cada una de las proyecciones de cierre macho comprende dos rebordes que se extienden lateralmente hacia fuera desde un cuello, colocándose cada uno de los rebordes en embrague de interbloqueo con la porción respectiva de la ranura.
27. El método de la reivindicación 26, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas se extiende a través de un cuello respectivo de las proyecciones de cierre macho .
28. El método de la reivindicación 24, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas se extiende a través de todo el ancho de cada proyección de cierre macho.
29. El método de la reivindicación 28, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas comprende al menos un corte, al menos una primera línea de doblez y una segunda línea de doblez, extendiéndose la primera línea de doblez desde un primer extremo del corte y extendiéndose la segunda línea de doblez desde un segundo extremo del corte.
30. El método de la reivindicación 24, en donde cada una de las segundas líneas de' doblez curvas tiene extremos respectivos que se separan de las orillas respectivas de cada una de las proyecciones de cierre macho.
. 31. El método de la reivindicación 30, en donde cada una de las segundas líneas de doblez curvas comprende un corte, extendiéndose la primera línea de doblez desde un primer extremo del corte, y extendiéndose la segunda línea de doblez desde un segundo extremo del corte.
32. El método de la reivindicación 25, en dónde la colocación las proyecciones de cierre macho en embrague de interbloqueo comprende embragar las .proyecciones de cierre macho con las solapas de apertura para sostener las proyecciones de cierre macho en una posición generalmente recta en el interior del transportador en relación a los paneles inferiores primero y segundo.
33. El método dé la reivindicación 32, en donde las solapas de apertura de doblan hacia arriba en relación al panel inferior y la orilla libre de las solapas de apertura hace contacto con las proyecciones de cierre macho para ayudar a mantener las proyecciones de cierre macho en la posición recta.
34. El método de la reivindicación 33, en donde las solapas de apertura comprenden lengüetas en las orillas libres de las solapas que se encuentran en contacto con las proyecciones de cierre macho y ayudan a sostener las proyecciones de cierre macho en la posición recta.
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