MX2010008306A - Ensamblaje de valvula y metodo de ensamble. - Google Patents

Abstract

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Description

ensamble. El desprendimiento de las válvulas puede a^ectajr de manera adversa su alineación, asiendo el control de presión menos preciso . Compendio de la Invención Un ensamblaje de válvula es provisto que itien'e un cuerpo de válvula definiendo primer y segundo asientos dé váLvula y una cámara de fluidos entre los asientos de válvula J El ensamblaje de válvula incluye una primera válvula que tiene una porción de extensión y una porción de tapón. La porción |de t;apón se configura para asentarse selectivamente en el primer asiento de válvula. La porción de extensión se configura para extenderse dentro de la cámara de fluidos mas allá del segundo asJientD de válvula cuando la porción de tapón se asienta en el primer asiento de válvula. Una segunda válvula se configura para entre-ajustarse con la porción de extensión para conectar a la primera válvula para movimiento común con la misma. La segunda válvula se configura para asentarse selectivamente en el segundo asiento de válvula. Flujo de fluidos a través de la cámara de fluidos mas allá de los asientos de válvula se controla por el movimiento común de las primera y segunda válvulas conectadas . Debido a que las válvulas están conectadas, medición del fluido mas allá de las válvulas no se disminuye por ninguna desalineación de las válvulas. La desalineación podría ocurrir mas fácilmente si las válvulas se mueven independientemente entre sí. Por ende, las válvulas conectadas ofrecen control mas preciso de flujo de fluidos . Un método para ensamblar al ensamblaje de válivula incluye insertar una porción de la primera válvula, referida |como una porción de extensión, a través de la cámara de flujidosl mas ¡ allá de los asientos de válvula. El método además incluye erítre polo 28. Una tapa de extremo no magnética 29 contiene a la armadura 24. La traslación del pasador 26 se controla tal que el pasador 26 pueda empujar contra o retraerse de la primerá válvula 18 para controlar la posición de las primera y segunda válvulas conectadas 18, 20 con respecto a una porción interna de un cuerpo de válvula 30. La porción interna del cuerpo de válvula 30 define una cámara de fluidos 32 y primer y segundo asientos de válvula 34, 36, también referidos como superficies medidoras. La cámara de fluidos 32 establece comunicación de fluidos entre él primer i I asiento de válvula 34 y el segundo asiento de válvula 36|. La I i porción interna del cuerpo de válvula 30 también define :un canal I de fluidos 38 en comunicación de fluidos con la cámara de fluidos 32. Fluido suministrado a través de una compuerta de suministro filtro 44 soportado en un aro de retención 46 antes de dirigir mediante pasajes de fluidos 48 al componente 12. Los pasajes de fluidos 48 se muestran solamente esquemáticamente como i una i conexión de fluidos entre la cámara de salida 42 y el componente 12. Los pasajes 48 pueden formarse por tubos, canales perforados, o similares. Una porción de cuerpo de válvula externa 50 j encierra a la cámara de salida 42. Un tapón 52 encierra la cámara de presión de fluidos suministrada al componente 12. Con referencia los asientos de válvula 34, 36. Como se muestra en la figura 3, cuando una superficie ; j 71 de una porción de tapón 54 de válvula 18 se asienta contra el asiento de válvula 34, fluido puede no salir a la cámara de sumidero 70. Por ende, fluido suministrado a partir de la cámara de sumidero 33 a la cámara 32 y el canal 38, y finalmente a través de la cámara de salida 42 al componente 12 está a presión de suministro completa. ; Como se muestra en la figura 4, cuando el solenoide 14 de la figura 1 no traslada al pasador 26 para hacer contacto con la válvula 18, presión de suministro de fluidos a partir de la cámara de suministro de fluidos 33 forzará a la superficie ¡ I ahusada 67 de la segunda válvula 20 para asentarse contra el asiento de válvula 36, permitiendo que todo el fluido en la cámara 32 salga a través de la cámara de sumidero, resultando en presión de fluidos cero en el canal 38 y la cámara de salida 42, y finalmente presión cero al componente de vehículo 12 de la i figura 1. ¡ j Debido a que la válvula 20 no cabe a través de la cámara 32 mas allá de cualquier asiento de válvula 34, 3 , la conexión de las válvulas 18, 20 se logra solamente después dé que la primera válvula 18 se inserta a través de la cámara de fluIidos 32 (es decir, la porción de vástago 56 se inserta a través de la cámara tal que la porción de extensión 58 se extienda mas | allá i ! del segundo asiento de válvula 36) . La segunda válvula120 puede entre-ajustarse con la porción de extensión 58 mediante insertar la porción de extensión 58 a través de la abertura 64 en la válvula 20, lo cual puede lograrse mediante mover la válvula 20 i a la derecha en la figura 1 hasta que alcanza la ,posición mostrada, con el extremo 62 de la figura 2 presionando contra el soporte 60. La segunda válvula 20 entonces se retiene con la primer válvula 18 para movimiento común y posicionamien o dejntro del cuerpo de válvula 30 mediante deformar la punta 66 de la porción de extensión 58 para interferir físicamente1 con la I i ! i segunda válvula 20, como se muestra en la figura 3 en la cuál la punta deformada se indica como 66A y se extiende mas allá del i extremo 65. Las válvulas conectadas 18 y 20 se alinean apropiada- i j mente debido a la inserción de la porción de extensión 58 a través de la abertura 64, lo cual previene movimiento radial relativo de las válvulas 18, 20. Aunque los mejores modos para llevar a cabo la invención han sido descritos en detalle, los técnicos en la materia a la cual se refiere esta invención reconocerá varios diseños y formas de realización alternativos para practicar la invención dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.

Claims (1)

1. 4. El ensamblaje de válvula de la figura 2, donde la primera válvula tiene un soporte en un extremo de la porción de extensión, y donde la segunda válvula descansa contra eül sopjorte cuando la segunda válvula se retiene con la primera válvula. 5. El ensamblaje de válvula de la figura 4, donde la primera válvula tiene una porción de vastago extendiéndose a I partir de la porción de tapón y dimensionada para ajustarse dentro de la cámara de fluidos sin hacer contacto con cualquiera de los asientos de válvula; y donde la porción de vástago de'fine l i al soporte. ¡ j 6. El ensamblaje de válvula de la figura 1, donde el cuerpo de válvula define un canal de fluidos en comunicación de i ! fluidos con la cámara de fluidos entre los asientos de válvula; donde las primera y segunda válvulas conectadas se configuran tal que las válvulas no puedan asentarse concurrentemente. 7. El ensamblaje de válvula de la figura 6, diendo además : un solenoide conectado operativamente a la primera válvula y energizable selectivamente para controlar movimiento a las válvulas conectadas. 1 1 I 8. Un método para ensamblar un ensamblaje de válvula, donde el ensamblaje de válvula tiene un cuerpo de válvula con asientos de válvula primero y segundo y una cámara de fluidos entre ellos; donde el ensamblaje de válvula incluye una primera válvula configurada para asentarse en el primer asiento de válvula y una segunda válvula configurada para asentarse en el segundo asiento de válvula, que comprende: insertar una porción de la primera válvula a ravés de la cámara de fluidos mas allá de los asientos de válvula; entre-ajustar a la segunda válvula con la porción de la i ' primera válvula; y · i¦ mas allá del segundo asiento de válvula; donde la segunda váljvula se configura para asentarse en el segundo asiento de válvula; donde la segunda válvula se puede conectar a la porción alargada de la primera válvula cuando la porción alargada se extiende mas allá del segundo asiento de válvula; donde las primera y segunda I I válvulas se configuran tal que las válvulas conectadas no puedan asentarse concurrentemente; y un solenoide conectado operativamente con las ¡válvulas y controlable para mover selectivamente a las válvulas conectadas y con el cual controlar la medición del fluido pasando a los primer y segundo asientos de válvula para controlar presión de I ¡ fluidos en el canal de fluidos. j ¡ 12. El ensamblaje de válvula de la reivindicación 11, donde la primera válvula define un soporte; donde laj segunda válvula define una abertura a su través; y donde la extensión se configura para extenderse a través de la abertura con lá segunda válvula presionada contra el soporte cuando las primera y segunda i válvulas se conectan. I 13. El ensamblaje de válvula de la reivindicación 12, ! ! donde la porción alargada se configura con una punta deformable que se extiende hacia afuera de la abertura y en contacto con la segunda válvula cuando se deforma para con ello retener a la segunda válvula con la primera válvula.