MX2008011897A - Cadena de eslabon para transportadores de cadena y rueda de cadena para ella. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una cadena de eslabón para transportadores de cadena de rascador con eslabones verticales 1 de cadena que están entrelazados de manera articulada y eslabones horizontales 2 de cadena, en la que los eslabones verticales 1 de cadena tienen alrededor de toda la circunferencia un perfil constante 10 de sección transversal provisto, en el exterior, de una sección plana y, en el interior, de un arco circular, y los eslabones horizontales 2 de cadena tienen secciones frontales 6 que tienen una zona frontal recta 7, en la que los tramos longitudinales 5, que conectan las secciones frontales 6, de los eslabones horizontales 2 de cadena están provistos, en sus caras exteriores, de un rebaje 18. Con el fin de mejorar las características de marcha de la cadena 50 de eslabón en el caso de bajas presiones superficiales entre la rueda de cadena y los eslabones horizontales 2 de cadena, los eslabones horizontales 2 de cadena tienen, a ambos lados en los rebajes 18, medios 21 de arrastre para un arrastre de inmovilización positiva de rascadores que se pueden conectar a los eslabones horizontales 2 de cadena y/o el perfil 10 de sección transversal de los eslabones verticales de cadena está provisto en cada caso de un bisel en la transición de la sección plana al arco circular. La invención también se refiere a una rueda de cadena que es adecuada para esta cadena. (Fig. 1).

Description

Cadena de eslabón para transportadores de cadena y rueda de cadena para ella La invención se refiere a una cadena de eslabón para transportadores de cadena, en particular transportadores de cadena de rascador para usar en minería, con eslabones verticales de cadena que están entrelazados de manera articulada y eslabones horizontales de cadena, en la que los eslabones verticales de cadena tienen alrededor de toda la circunferencia un perfil constante de sección transversal provisto, en el exterior, de una sección plana y, en. el interior, de un arco circular, y los eslabones horizontales de cadena tienen secciones frontales cuya anchura exterior es mayor que la anchura exterior de los eslabones verticales de cadena y que tienen una zona frontal recta, en la que los tramos longitudinales, que conectan las secciones frontales, de los eslabones horizontales de cadena están provistos, en sus caras exteriores, de un rebaje. La invención además se refiere a una rueda de cadena para un correspondiente eslabón de cadena con al menos dos anillos, que están espaciados entre sí por un hueco, de elementos de diente dispuestos de tal manera que están distribuidos uniformemente sobre la circunferencia de una base de rueda de cadena, en la que unos flancos que miran unos hacia otros de estos elementos de diente forman receptáculos para recibir eslabones horizontales de cadena de la cadena de eslabón, en la que en cada caso el hueco entre dos paredes laterales de diente de los elementos de diente forma un espacio de recepción para un eslabón vertical de cadena.

Una cadena de eslabón genérica se conoce a partir del documento DE 197 01 579 Al al que se hace referencia para completar la presente divulgación y que está indicado en la técnica anterior adicional relacionada con cadenas de eslabón. En el caso de la cadena de eslabón genérica, debido a la gran anchura de las secciones frontales de los eslabones horizontales de cadena, el curso lineal del lado frontal de las secciones frontales y la configuración de los eslabones verticales de cadena que tienen una anchura exterior significativamente menor con la sección transversal aproximadamente semicircular, las características rotacionales de la cadena de eslabón en la rueda de cadena accionada se mejoran significativamente. Las presiones superficiales entre las caras frontales provistas de una cara recta de extremo perpendicular a la dirección de recorrido de la cadena de eslabón y los receptáculos de la rueda de cadena se reducen significativamente en comparación con eslabones horizontales de cadena, por lo demás convencionales, con caras frontales o secciones frontales arqueadas. Ya que, en cada caso, las secciones frontales de los eslabones horizontales de cadena sobresalen relativamente lejos hacia delante y lateralmente adentro de los respectivos receptáculos de los eslabones de cadena, incluso después de signos más significativos de desgaste en los receptáculos de la rueda de cadena, sólo se generan presiones superficiales ligeramente aumentadas sobre el estado inicial ya que la superficie de apoyo, generalmente activa, entre las secciones frontales de los eslabones horizontales de cadena y los receptáculos de la rueda de cadena es mayor que con otras geometrías de cadena. Los eslabones verticales de cadena con un perfil semicircular son, al mismo tiempo, de una estructura pequeña y satisfacen las altas resistencias requeridas de sección transversal con el fin también de ser capaces de soportar las altas fuerzas de cadena que se producen en uso operativo de la cadena de eslabón. Se usan eslabones horizontales de cadena especiales formados como eslabones de cadena de banda continua para la conexión de rascador de, en particular, rascadores en forma de correa, cuyos eslabones horizontales de cadena tienen un vano en su banda continua, cuyo vano es penetrado por un pasador maestro de quinta rueda de los rascadores con el fin de producir la conexión con una buena resistencia a la tracción y/o a la cizalladura entre los rascadores por un lado y el eslabón horizontal de cadena de banda continua por otro lado. La banda continua adicional de los eslabones de cadena de banda continua no sólo aumenta el coste de fabricación, sino mejor dicho también el peso global de la cadena de eslabón de tal manera que se requiere un global de potencia de accionamiento más alto para accionar la cadena de eslabón. Lo que es más, diferentes eslabones horizontales de cadena deben ser producidos y conectados entre si en una secuencia especifica con el fin de formar una cadena de eslabón para transportadores de cadena de rascador.

El objeto de la invención es crear una cadena de eslabón de alta resistencia para uso en particular en el caso de transportadores de cadena de rascador que se pueda usar fácilmente incluso en el caso de grandes longitudes de varios centenares de metros sin estar dimensionada de manera sobreproporcionada en términos de su altura y en términos de su peso y que también se caracteriza por buenas características de carga y de marcha de los eslabones horizontales y verticales de cadena entre sí y durante el paso a través de la rueda de cadena, y que también posibilita un buen montaje de rascadores y entrenamiento de los rascadores montados.

Este objeto se consigue con respecto a la cadena de eslabón genérica con la invención indicada en la reivindicación 1 y con respecto a la rueda de cadena formada para la cooperación con esta cadena de eslabón con la invención indicada en la reivindicación 14.

En el caso de la cadena de eslabón o cadena de rascador de acuerdo con la invención, los eslabones horizontales de cadena tienen, a ambos lados en los rebajes, medios de arrastre para un arrastre de inmovilización positiva de rascadores que se pueden conectar a los eslabones horizontales de cadena y/o el perfil de sección transversal de los eslabones verticales de cadena está provisto en cada caso de un bisel en la transición de la sección plana al arco circular. Como resultado de los medios de arrastre formados de acuerdo con la invención en los rebajes, se consiguen características de arrastre extremadamente buenas para los rascadores conectados a estos eslabones horizontales de cadena sin que sea necesario producir eslabones de cadena especiales, en particular eslabones de cadena de banda continua, y adjuntarlos a la cadena de eslabón en una posición específica. El lado de cara recta presente en el caso de los eslabones horizontales de cadena en las secciones frontales posibilita presiones superficiales significativamente menores entre las caras frontales de los eslabones horizontales de cadena y una rueda de cadena en comparación con otras geometrías de eslabón de cadena incluso si la superficie de apoyo disponible para apoyar es más pequeña que en el estado de inicio debido a signos de desgaste en los receptáculos de la rueda de cadena. Los eslabones verticales de cadena con el perfilado plano que se forma de manera giratoria a través de su circunferencia, el peralte con forma de arco circular en la superficie interior que mira hacia la abertura interior y los biseles en la transición de la sección plana al arco circular logran unas características de marcha significativamente mejoradas del global de la cadena de eslabón a pesar de la todavía posible baja altura global de la cadena de eslabón ya que, como resultado de los biseles en la transición al exterior de los eslabones verticales de cadena, se mejora su capacidad de disposición en ángulo con respecto a los eslabones horizontales de cadena en el estado entrelazado. Los biseles de los eslabones verticales de cadena también posibilitan que la cadena de eslabón se ajuste globalmente mejor en la rueda de cadena a los receptáculos para los eslabones horizontales de cadena y los huecos para los eslabones verticales de cadena ya que los biseles pueden asumir una función de enhebrado para los eslabones verticales de cadena en los huecos de diente. La cooperación de las innovaciones de acuerdo con la invención en los eslabones horizontales de cadena y en los eslabones verticales de cadena mejora significativamente las características de marcha y las características de desgaste de una cadena de eslabón de acuerdo con la invención. Sin embargo, ambas medidas son también de importancia inventiva independiente.

En una configuración particularmente ventajosa, el bisel en los eslabones horizontales de cadena discurre con relación a la sección plana a un ángulo de aproximadamente 60° ± 2°. Además es ventajoso si el perfil de sección transversal de los eslabones verticales de cadena tiene una relación de anchura sobre grosor de una anchura L sobre un grosor D de L/D > 2. El correspondiente perfil de sección transversal posibilita unos eslabones verticales de cadena de diseño muy plano que poseen simultáneamente una suficiente superficie de sección transversal para ser capaces de soportar las grandes fuerzas durante el funcionamiento de la cadena de eslabón. Al mismo tiempo, los eslabones verticales de cadena se pueden producir además de una manera relativamente sencilla y barata a partir de varillas de perfil laminadas, con diámetros consiguientemente más grandes para el requisito de alta potencia de un transportador de, por ejemplo, 42 mm, en el diseño soldado habitual. En el caso de la cadena de eslabón de acuerdo con la invención, la anchura interior despejada de las aberturas interiores de los eslabones horizontales de cadena es de manera preferible significativamente más grande que la anchura interior despejada de los eslabones verticales de cadena.

En el caso de los eslabones horizontales de cadena de acuerdo con la invención, es particularmente ventajoso si los medios de arrastre están formados de manera centrada entre ambas secciones frontales de tal manera que globalmente se crea un eslabón horizontal de cadena simétrico que no tiene ninguna dirección preferida durante la instalación en una cadena de eslabón y durante el funcionamiento. En el caso de la configuración particularmente preferida, cada uno de los medios de arrastre sobresalen adentro de un rebaje asociado de los flancos laterales de los eslabones horizontales de cadena, por lo demás aproximadamente rectangulares, de una manera sobresaliente de tal manera que no se puede producir ningún debilitamiento de los tramos longitudinales de los eslabones horizontales de cadena, y de este modo ningún debilitamiento de la sección transversal de perfil de soporte de los eslabones horizontales de cadena, como resultado de los medios de arrastre. Los medios de arrastre pueden comprender en particular una banda continua sobresaliente que se extiende sobre toda la profundidad de los tramos longitudinales de los eslabones horizontales de cadena de tal manera que los medios de arrastre tienen entonces una superficie activa uniforme y grande en cooperación con rascadores fijados en ella. Durante el uso operativo, los medios de arrastre logran que los rascadores se muevan de una manera empuj adora con la cadena de eslabón, en donde el soporte de dos lados de los rascadores por parte de los medios de arrastre formados a ambos lados genera un comportamiento uniforme de arrastre de los rascadores. Es particularmente ventajoso si los medios de arrastre son una punta de arrastre formada en el tramo longitudinal con una sección transversal preferiblemente trapezoidal.

Lo que es más, las caras libres de extremo de los medios de arrastre pueden tener preferiblemente una distancia más corta de unas a otras que la anchura exterior de las secciones frontales de tal manera que los medios de arrastre de eslabones horizontales de cadena a los que no está conectado ningún rascador en uso operativo se encuentran en la dirección del movimiento en la región protegida detrás de las esquinas exteriores de las secciones frontales rectas de los eslabones horizontales de cadena. En una configuración particularmente ventajosa de los eslabones horizontales de cadena, el origen de los rebajes en las secciones frontales está espaciado de las zonas frontales rectas de las secciones frontales y/o una porción intermedia preferiblemente recta está formada entre el origen y la zona frontal. Como resultado de estas medidas, las regiones frontales de esquina de las secciones frontales están reforzadas adicionalmente con respecto a la configuración conocida de los eslabones horizontales de cadena y se minimiza el riesgo de un desgaste excesivo en las caras laterales de delimitación de las secciones frontales. Lo que es más, como resultado de esta conformación la cara activa de apoyo de los eslabones horizontales de cadena en los receptáculos de la rueda de cadena aumenta de nuevo y las presiones superficiales en uso operativo se reducen adicionalmente. Lo que es más, los rebajes pueden tener preferiblemente dos flancos biselados en linea recta que encierran preferiblemente un ángulo de aproximadamente 110° ± 4°. Los rebajes son de este modo significativamente más pronunciados en el caso de los eslabones horizontales de cadena de acuerdo con la invención que en el caso de los conocidos de la técnica anterior, como resultado de lo cual se aumenta simultáneamente la superficie de apoyo disponible entre los eslabones horizontales de cadena y los rascadores conectados a ellos. Es particularmente ventajoso si se forma en la región de los rebajes entre los flancos una sección de base que es recta hasta los medios de arrastre sobresalientes.

Los tramos longitudinales de los eslabones horizontales de cadena tienen preferiblemente bordes redondeados en la transición del exterior a los lados superior e inferior de los eslabones horizontales de cadena. Lo que es más, las secciones frontales pueden tener preferiblemente una sección transversal de alambre circular en el plano central de los eslabones horizontales de cadena, cuya sección transversal cambia entonces consiguientemente hacia las superficies exteriores de las secciones frontales y aumenta en tamaño y forma subsiguientemente una transición en una pieza a los tramos longitudinales que conectan ambas secciones frontales. Los eslabones horizontales de cadena pueden comprender, en particular, eslabones de cadena de colada.

Las características de alimentación de la cadena de eslabón de acuerdo con la invención son particularmente ventajosas si, en el caso de una rueda de cadena, las paredes laterales de diente que delimitan el hueco están igualmente provistas de un bisel en la transición a la superficie circunferencial de pared de los elementos de diente. Los biseles de las paredes laterales de diente pueden cooperar de manera particularmente ventajosa con los biseles de los eslabones verticales de cadena, y mejoran significativamente el enhebrado de los eslabones verticales de cadena adentro de los huecos y de este modo también de los siguientes eslabones horizontales de cadena adentro de los respectivos receptáculos. Es evidente que, en el caso de una rueda de cadena, pueden estar presentes varios anillos dentados, en particular tres anillos dentados, seguidos uno después de otro, de los cuales un anillo dentado central está formado como un elemento doble de diente con el fin de ser capaz de accionar y mover una cadena central doble con la rueda de cadena. También es particularmente ventajoso, en el caso de la rueda de cadena de acuerdo con la invención, si los biseles discurren con relación a la superficie circunferencial de pared a un ángulo de aproximadamente 60° ± 2°. Lo que es más, la distancia entre las paredes laterales de diente de anillos adyacentes preferiblemente puede aumentar, preferiblemente de manera continua, desde la base de rueda de cadena hasta la cara circunferencial o hasta el origen del bisel en los elementos de diente con el fin de mejorar adicionalmente las características de alimentación de los eslabones verticales de cadena adentro de los huecos de diente .

Configuraciones y ventajas adicionales de la invención se pondrán de manifiesto a partir de la siguiente descripción de una realización ejemplar particularmente ventajosa mostrada en el dibujo de una cadena de eslabón de acuerdo con la invención y una rueda de cadena para accionar esta cadena de eslabón. En el dibujo: la figura 1 muestra una sección de corta longitud de una cadena de eslabón de acuerdo con la invención en una vista desde arriba, en la que los eslabones verticales de cadena se muestran en un corte horizontal; muestra la cadena de eslabón de acuerdo con la figura 1 en una vista en corte rotada 90° con los eslabones verticales de cadena en una vista lateral y los eslabones horizontales de cadena en una vista en corte a través de su plano central longitudinal; muestra una vista en corte a lo largo de lililí en la figura 2; muestra un único eslabón horizontal de cadena en una vista desde arribar¬ la figura 5 muestra el perfil de sección transversal de los eslabones verticales de cadena en una vista a escala ampliada; la figura 6 muestra, en una vista desde arriba, parcialmente arrancada, un ala de rascador conectada a los eslabones horizontales de cadena de una cadena central doble; muestra una vista en corte a lo largo de VII- VII en la figura 6; muestra, en una vista lateral, una rueda de cadena con un eslabón horizontal de cadena que se aplica a los receptáculos de un anillo dentado; y muestra esquemáticamente un eslabón horizontal de cadena en el hueco entre dos elementos de diente, mostrado en corte, de una rueda de cadena de acuerdo con la invención.

La cadena 50 de eslabón mostrada en las figures 1 a 3 para transportadores de cadena, en particular para transportadores de cadena de rascador como transportadores de cara en uso de minería subterránea, comprende sustancialmente eslabones verticales 1 de cadena, que están entrelazados de una manera articulada, y eslabones horizontales 2 de cadena que los conectan unos con otros de una manera articulada movible. Tanto los eslabones 1 de cadena que son verticales o erguidos en uso operativo como los eslabones horizontales o tendidos 2 están formados en cada caso como eslabones de cadena a manera de ojal con tramos longitudinales 3 y frentes 4 de cadena en el caso de eslabones verticales de cadena o tramos longitudinales 5 y secciones frontales 6 en el caso de eslabones horizontales 2 de cadena. Los eslabones verticales 1 de cadena y los eslabones horizontales 2 de cadena están formados de manera diferente en términos de su forma y sus dimensiones, y los eslabones horizontales 2 de cadena comprenden partes de colada de una pieza o unitarias, mientras que los eslabones verticales 1 de cadena están formados a partir de un alambre de perfil con una sección transversal 10 de alambre de. perfil especial que se vuelve a conformar en la forma a manera de ojal de los eslabones verticales 1 de cadena y entonces, después de enlazar adentro de los eslabones horizontales 2 de cadena, se conecta a eslabones verticales 1 de cadena a manera de ojal mediante soldadura de tramos longitudinales 3 o secciones frontales 4.

Los eslabones verticales 1 de cadena obtienen, en particular como resultado de su sección transversal 10 de perfil especial, una forma plana global, en donde la sección transversal 10 de perfil está formada de manera constante alrededor de toda la circunferencia en los eslabones verticales 1 de cadena. La sección transversal 10 de perfil de los eslabones verticales 1 de cadena se muestra en una vista a escala ampliada en la figura 5, a la que ahora se hace referencia adicionalmente . La sección transversal 10 de perfil se extiende alrededor de toda la circunferencia a través de las secciones frontales 4 y los tramos longitudinales 3 de los eslabones verticales 1 de cadena y engloba en cada caso una sección plana 11 que forma el exterior de los eslabones verticales 1 de cadena y un interior que mira en cada caso alrededor de la abertura interior 27 en forma de ojo de circunferencia completa de los eslabones verticales 1 de cadena, cuyo interior forma una sección parcial de un arco circular 12 en la sección transversal de perfil. La superficie de una base circular 12 tiene por lo tanto un radio de generación que se encuentra preferiblemente en el exterior de la sección transversal de perfil que corresponde a un radio de aproximadamente 35 mm en el caso del tamaño de cadena preferido para los eslabones verticales de cadena. Al contrario que un perfil de sección transversal semicircular completa, en el caso del perfil 10 de sección transversal de acuerdo con la invención de los eslabones verticales 1 de cadena se proporciona un bisel 13 muy pronunciado en cada caso en la transición del arco circular 12 a la sección plana 11, en donde el bisel 13 también se extiende alrededor de toda la circunferencia a través de los frentes 4 de cadena y los tramos longitudinales 3 de los eslabones verticales 1 de cadena y discurre a un ángulo con relación a la sección plana 11 a un ángulo de preferiblemente 60° ± 2°. En el caso de un perfil 10 de sección transversal para eslabones verticales de cadena que corresponde al de una cadena de 42 mm en términos de las fuerzas que puede soportar, la relación de la anchura L de los eslabones verticales 1 de cadena sobre su grosor D puede ser aproximadamente de 62 mm : 30 mm (es decir, > 2) , en donde los biseles 13 se extienden a través de aproximadamente un tercio del grosor D del perfil 10 de sección transversal de los eslabones verticales 1 de cadena. Los biseles 13 formados a ambos lados alrededor de toda la circunferencia aseguran una mejora significativa en la movilidad de los eslabones verticales 1 de cadena entrelazados adentro de aberturas interiores 17 de eslabones horizontales 2 de cadena y también mejoran el enhebrado de los eslabones verticales 1 de cadena y de este modo de la cadena 50 de eslabón de acuerdo con la invención en general adentro de una rueda de cadena para accionar la cadena 50 de eslabón, como se explicará adicionalmente más adelante.

Al contrario que los eslabones verticales 1 de cadena con una sección transversal constante alrededor de toda la circunferencia, los eslabones horizontales 2 de cadena comprenden eslabones de cadena de colada con partes frontales 6 formadas de manera idéntica entre si y tramos longitudinales 5 formados de manera idéntica entre si; sin embargo, el perfil circunferencial de sección transversal cambia de manera aproximadamente continua. La estructura de los eslabones horizontales 2 de cadena se explicará ahora con referencia a las figuras 1 a 4. Como es particularmente evidente a partir de la figura 4, los eslabones horizontales 2 de cadena tienen una forma básica casi rectangular con dos secciones frontales 6 cuyas caras frontales 7 delantera o trasera, en donde delantero o trasero se refiere en cada caso a la dirección del recorrido de una cadena de eslabón, discurren en linea recta a través de toda la anchura exterior B2 de las secciones frontales 6 y de este modo de los eslabones horizontales 2 de cadena. En este caso, la cara frontal 7 discurre con una forma sustancialmente de arco circular entre el lado inferior o el lado superior 2' de los eslabones horizontales 2 de cadena y las secciones frontales 6 tienen una sección transversal circular en el plano central longitudinal como se muestra en la vista en corte en la figura 2, correspondiendo dicha sección transversal a la anchura inicial de alambre de los eslabones de cadena de colada de preferiblemente 42 mm. Los lados frontales rectos 7 de las secciones frontales 6 forman una transición en las esquinas o exteriores a un ángulo de aproximadamente 90° hasta secciones intermedias rectas 8 en el exterior que forman las delimitaciones laterales de las secciones frontales 6 y colindan en cada caso con los tramos longitudinales 5 del eslabón horizontal 2 de cadena. Las secciones rectas 8 se extienden en cada caso a través de aproximadamente el 19% de toda la longitud A2 de los eslabones horizontales 2 de cadena y ambas secciones intermedias 8 terminan sustancialmente a la misma altura que las caras semicirculares 9 de delimitación de la abertura interior 17 de los eslabones horizontales 2 de cadena. El extremo de la sección intermedia 8 forma simultáneamente el origen de un rebaje 18 en el exterior de ambos tramos longitudinales 5 que están formados por medio, en cada caso, de dos flancos 19 que están biselados en linea recta y una sección 20 de base, a su vez recta, que discurre perpendicularmente al lado 7 de cara. No obstante, las secciones 20 de base forman en cada caso una transición a los flancos laterales de una punta 21 de arrastre que sobresale de una manera sobresaliente adentro del rebaje 18 y formada de manera centrada con relación a los tramos longitudinales 5. La punta 21 de arrastre tiene, en una vista desde arriba, una sección transversal aproximadamente trapezoidal y se encuentra centrada entre ambos lados frontales rectos 7 del eslabón horizontal 2 de cadena. La punta 21 de arrastre se extiende sustancialmente con forma de banda continua desde el lado superior hasta el lado inferior de los eslabones horizontales 2 de cadena, y unas caras libres 22 de extremo de la punta 21 de arrastre tienen una distancia ligeramente más corta que la anchura exterior B2 de los eslabones horizontales 2 de cadena en las secciones frontales 6. En el caso de la configuración preferida de un eslabón horizontal 2 de cadena, la distancia entre caras frontales libres 22 es aproximadamente un 5% más pequeña que la máxima anchura exterior B2. La longitud del rebaje 18 corresponde aproximadamente a la división T2 de eslabones 2 de cadena que es de 140 mm en la configuración preferida, y la punta 21 de arrastre se extiende a través de una anchura que es aproximadamente un 21% de la longitud del rebaje 18. El radio de curvatura de las delimitaciones 9 con forma de arco circular de la abertura interior 17 corresponde al radio de curvatura del interior 13 de los eslabones verticales 1 de cadena y la anchura interior despejada C2 de la abertura interior 17 de los eslabones horizontales 2 de cadena preferiblemente es aproximadamente un 18% mayor que la anchura L del perfil 10 de sección transversal de los eslabones verticales 1 de cadena. Ambos flancos 19 de los rebajes 18 encierran preferiblemente un ángulo de aproximadamente 110° y están correspondientemente desviados aproximadamente 35° con respecto a las secciones intermedias 8. Las secciones 20 de base de tramos longitudinales 5 en oposición pueden tener en cada caso una distancia de una a otra que es aproximadamente un 24% más pequeña que la anchura exterior máxima B2 de las secciones frontales 6. Tanto los tramos longitudinales 5 como las secciones intermedias 8 forman una transición mediante un borde 23 ligeramente redondeado en cada caso a los lados superior e inferior de los eslabones horizontales 2 de cadena.

En el caso de los eslabones verticales 1 de cadena, la división i corresponde a la división T2 de los eslabones horizontales 2 de cadena; no obstante, tanto la anchura exterior Bi como la anchura interior despejada Ci son significativamente más pequeñas que en el caso de los eslabones verticales de cadena. La relación C2/Ci es preferiblemente 76 mm/48 mm, es decir, aproximadamente 1,6, y la relación B2/Bi es preferiblemente 210 mm/108 mm, es decir, aproximadamente 1,95.

Como es particularmente evidente a partir de la figura 1, los biseles 13 aseguran una buena movilidad articulada de los eslabones verticales 1 de cadena en las aberturas interiores 17 de los eslabones horizontales 2 de cadena en la transición a las secciones planas en el exterior de los eslabones verticales 1 de cadena, de tal manera que hay un juego articulado mejorado allí y de este modo menor susceptibilidad al desgaste.

Las figuras 6 y 7 muestran una sección de una cadena 50 de eslabón con eslabones verticales 1 de cadena y eslabones horizontales 2 de cadena a la que está conectado un rascador 30 que se extiende a través de toda la anchura de una hendidura de transporte. Para el transporte de rascadores 30, se proporcionan dos cadenas 50 de eslabón de una estructura idéntica que forman por lo tanto una cadena central doble. A partir de la vista arrancada en la figura 6, es claramente evidente cómo la punta 21 de arrastre en los tramos longitudinales 5 de los eslabones horizontales 2 de cadena se aplican a una hendidura 31 asociada del rascador 30 de una manera positivamente inmovilizada con el fin de arrastrar los rascadores 30 de una manera empujadora en la dirección del transporte o dirección del recorrido de las cadenas 50 de eslabón. A tal fin, los eslabones horizontales 2 de cadena se insertan en rebajes, no mostrados, desde el lado inferior de los rascadores 30 de tal manera que las puntas 21 de arrastre se encierran por ambos lados en correspondientes hendiduras 31. Un miembro 35 de aseguramiento de rascador se inserta subsiguientemente desde abajo, estando el miembro 35 atornillado, de manera que se puede soltar, por medio de un tornillo 36 al rascador 30 en forma de ala con el fin de ser capaz de montar o retirar los rascadores 30.

Las figuras 8 y 9 muestran una rueda 60 de cadena que se puede usar preferiblemente para una cadena 50 de eslabón de acuerdo con la invención y que, en una configuración para una cadena central doble, está provista de cuatro anillos 61 que se encuentran seguidos uno después de otro de siete elementos 63 de diente en total dispuestos de una manera uniformemente distribuida sobre la circunferencia de una base 62 de rueda de cadena. Como muestra en particular la figura 9, dos anillos dentados 61 que se encuentran seguidos uno después de otro engloban un elemento 63A de diente o un elemento 63B de diente espaciados en cada caso por un hueco 64, en donde ambos elementos 63A, 63B de diente se muestran sólo para ambos anillos dentados derechos 61. Unos receptáculos 66, sobre los que, como se muestra esquemáticamente en la figura 8, los eslabones horizontales 2 de cadena apoyan tanto en la dirección circunferencial como en la dirección radial, con el fin de accionar una cadena de eslabón mediante arrastre de empuje de los eslabones horizontales 2 de cadena torcida en el borde 60 de cadena, están formados con unos flancos 65, que miran unos hacia otros, de los elementos 63A, 63B, de diente. Es claramente evidente a partir de la vista lateral en la figura 8 que, como resultado de la configuración recta de los lados frontales 7 de las secciones frontales 6 de los eslabones horizontales 2 de cadena, se consigue un gran apoyo superficial de los eslabones horizontales 2 de cadena, en particular en la dirección radial, en los receptáculos 66 de los elementos 63 de diente, que es significativamente mayor en los receptáculos, incluso en el caso de signos de desgaste, que en el caso de eslabones horizontales 2 de cadena con un lado frontal redondo.

Unas paredes laterales 67 de diente que miran unas hacia otras, de los elementos 63A, 63B de diente, con las que se delimitan lateralmente los huecos 64, tienen a su vez un bisel 69 que discurre preferiblemente a un ángulo de 60° ± 2° con relación a la cara circunferencial 68 de pared en la transición a la cara circunferencial 68 de pared de los elementos 63A, 63B de diente. Como resultado de la cooperación de los biseles 69 de los elementos 63A, 63B de diente con los biseles 13 de los eslabones verticales 1 de cadena, se logra un guiado particularmente bueno y de este modo un enhebrado de desgaste particularmente bajo de los eslabones verticales 1 de cadena y de este modo de toda la cadena de eslabón adentro de la rueda 60 de cadena. La distancia entre paredes laterales 67 de dientes en oposición aumenta desde la base 62 de rueda de cadena hasta las caras circunferenciales 68 de pared preferiblemente de manera continua a un ángulo, en particular, de 6°.

Numerosas modificaciones que deberían caer dentro del alcance de protección de las reivindicaciones adjuntas son evidentes para el experto en la técnica a partir de la descripción anterior. Las dimensiones indicadas sólo representan las dimensiones preferidas para los eslabones verticales y horizontales de cadena. Las dimensiones de las puntas de arrastre en los rebajes también pueden variar sin salir del alcance de protección de las reivindicaciones.

Claims (16)

Reivindicaciones

1. Cadena de eslabón para transportadores de cadena, en particular transportadores de cadena de rascador para uso en minería, con eslabones verticales (1) de cadena que están entrelazados de manera articulada y eslabones horizontales (2) de cadena, en la que los eslabones verticales de cadena tienen alrededor de toda la circunferencia un perfil constante (10) de sección transversal provisto, en el exterior, de una sección plana (11) y, en el interior, de un arco circular (12), y los eslabones horizontales (2) de cadena tienen secciones frontales (6) cuya anchura exterior (B2) es mayor que la anchura exterior (??) de los eslabones verticales de cadena y que tienen una zona frontal recta (7), en la que los tramos longitudinales (5), que conectan las secciones frontales (6), de los eslabones horizontales (2) de cadena están provistos, en sus caras exteriores, de un rebaje (18), caracterizada porque los eslabones horizontales (2) de cadena tienen, a ambos lados de los rebajes (18), medios (21) de arrastre para un arrastre de inmovilización positiva de rascadores que se pueden conectar a los eslabones horizontales (2) de cadena y/o el perfil (10) de sección transversal de los eslabones verticales (1) de cadena está provisto en cada caso de un bisel (13) en la transición de la sección plana (11) al arco circular (12).

2. Cadena de eslabón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el bisel (13) discurre con relación a la sección plana (11) a un ángulo de 60° ± 2°.

3. Cadena de eslabón de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el perfil (10) de sección transversal de los eslabones verticales (1) de cadena tiene una relación de anchura sobre grosor L/D > 2.

4. Cadena de eslabón de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los medios (21) de arrastre están formados de manera centrada entre ambas secciones frontales (6).

5. Cadena de eslabón de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los medios (21) de arrastre sobresalen adentro del rebaje asociado (18) de una manera sobresaliente.

6. Cadena de eslabón de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque los medios (21) de arrastre comprenden una banda continua sobresaliente que se extiende sobre toda la profundidad de los tramos longitudinales (5) de los eslabones horizontales (2) de cadena.

7. Cadena de eslabón de acuerdo con la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque los medios de arrastre son una punta (21) de arrastre formada en el tramo longitudinal (5) con una sección transversal preferiblemente trapezoidal.

8. Cadena de eslabón de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizada porque las caras libres (22) de extremo de los medios (21) de arrastre tienen una distancia más corta de unas a otras que la anchura exterior (B2) de las secciones frontales (6).

9. Cadena de eslabón de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el origen de los rebajes (18) en las secciones frontales (6) está espaciado de las zonas frontales rectas (7) y/o una porción intermedia recta (8) está formada entre el origen y la zona frontal (7) .

10. Cadena de eslabón de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizada porque los rebajes (18) tienen dos flancos (19) biselados en linea recta que encierran preferiblemente un ángulo de 110° ± 4o.

11. Cadena de eslabón de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque una sección (20) de base que es recta hasta los medios (21) de arrastre sobresalientes está formada entre los flancos (19).

12. Cadena de eslabón de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque los tramos longitudinales (5) de los eslabones horizontales (2) de cadena tienen bordes redondeados (23) en la transición del exterior a los lados (2' ) superior e inferior.

13. Cadena de eslabón de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque las secciones frontales (6) tienen una sección transversal de alambre circular en el plano central de los eslabones horizontales (2) de cadena.

14. Rueda de cadena para un eslabón de cadena en particular de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13, con al menos dos anillos (61), que están espaciados entre si por un hueco, de elementos (63) de diente dispuestos de tal manera que están distribuidos uniformemente sobre la circunferencia de una base (62) de rueda de cadena, en la que unos flancos (65) que miran unos hacia otros de estos elementos de diente forman receptáculos (66) para recibir eslabones horizontales (2) de cadena, en la que en cada caso el hueco (64) entre dos paredes laterales (67) de diente de los elementos (63A, 63B) de diente forma un espacio de recepción para un eslabón vertical (1) de cadena, caracterizada porque las paredes laterales (67) de diente que delimitan el hueco (64) están provistas de un bisel (69) en la transición a la superficie circunferencial (68) de pared de los elementos (63A, 63B) de diente.

15. Rueda de cadena de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada porque los biseles (69) discurren con relación a la superficie circunferencial (68) de pared a un ángulo de aproximadamente 60° ± 2°.

16. Rueda de cadena de acuerdo con la reivindicación 14 ó 15, caracterizada porque la distancia entre las paredes laterales (67) de diente de anillos adyacentes (61) aumenta preferiblemente de manera continua desde la base (62) de rueda de cadena hasta la cara circunferencial (68) o hasta el origen del bisel (69) . Resvimen La invención se refiere a una cadena de eslabón para transportadores de cadena de rascador con eslabones verticales 1 de cadena que están entrelazados de manera articulada y eslabones horizontales 2 de cadena, en la que los eslabones verticales 1 de cadena tienen alrededor de toda la circunferencia un perfil constante 10 de sección transversal provisto, en el exterior, de una sección plana y, en el interior, de un arco circular, y los eslabones horizontales 2 de cadena tienen secciones frontales 6 que tienen una zona frontal recta 7, en la que los tramos longitudinales 5, que conectan las secciones frontales 6, de los eslabones horizontales 2 de cadena están provistos, en sus caras exteriores, de un rebaje 18. Con el fin de mejorar las características de marcha de la cadena 50 de eslabón en el caso de bajas presiones superficiales entre la rueda de cadena y los eslabones horizontales 2 de cadena, los eslabones horizontales 2 de cadena tienen, a ambos lados en los rebajes 18, medios 21 de arrastre para un arrastre de inmovilización positiva de rascadores que se pueden conectar a los eslabones horizontales 2 de cadena y/o el perfil 10 de sección transversal de los eslabones verticales de cadena está provisto en cada caso de un bisel en la transición de la sección plana al arco circular. La invención también se refiere a una rueda de cadena que es adecuada para esta cadena. (Fig. 1)