MX2008010419A - - Google Patents

Description

CAMA DE HOSPITAL TENIENDO UNA RUEDA SUPLEMENTARIA ADICIONAL QUE PUEDE SER PUESTA EN CONTACTO CON EL SUELO Y PROPULSADA A DISCRECIÓN DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se relaciona con „ una cama de hospital teniendo un chasis, con cuatro ruedas dispuestas en el chasis, y al menos una rueda suplementaria que puede ser puesta en contacto con el suelo y discrecionalmente propulsada, estando la rueda suplementaria alojada en un bastidor rígido y pudiéndose levantar o bajar en un movimiento pivotante junto con el bastidor relativa al chasis, estando previsto además un motor de propulsión fijado en el bastidor para la rueda suplementaria y un accionamiento de pivote separado para levantar o bajar la rueda suplementaria. Del documento CA 2457182 Al se conoce previamente una cama de hospital de este género. La rueda suplementaria está alojada en una caja, y esta caja está unida con el chasis en forma pivotante. En el extremo libre de la caja ataca un accionamiento de pivote separado que está unido en forma pivotante con el chasis. Además se conoce previamente una cama de hospital de este género del documento US 6772850 Bl. La rueda suplementaria y el motor de propulsión están alojados en una caja que está montada en el extremo de un muelle de hojas. El otro extremo del muelle de hojas está unido con el chasis. El muelle de hojas precarga la rueda suplementaria en dirección al suelo. Para guardar una distancia de la rueda suplementaria al suelo se prevé un mecanismo que ataca en un extremo del muelle de hojas frente a la caja y lo tensa. El mecanismo está unido fijamente con el chasis. Si el mecanismo libera el muelle de láminas, entonces la rueda suplementaria se desplaza en dirección hacia el suelo. Además debe remitirse en cuanto a camas de hospitales correspondientes también a los documentos CA 2010543 A, DE 10120316 Cl, FR 2735019 Al, US 5083625 A, US 6725956 Bl, US 6752224 B2 y O 01/19313 Al. Del documento US 5135063 A se conoce una rueda suplementaria propulsable por motor para una silla de ruedas. La invención se basa en el objetivo de acondicionar ventajosamente una cama de hospital del género supuesto en la referencia inicial. Este objetivo se logra primero y esencialmente con una cama de hospital con las características de la reivindicación 1, teniendo por objetivo principal que el accionamiento de pivote separado esté fijado en su conjunto en el bastidor y pivote junto con éste. Según un acondicionamiento así el accionamiento de pivote, la rueda suplementaria y el motor de propulsión forman una unidad juntos con el bastidor. El bastidor absorbe de esta manera también por completo el peso del accionamiento de pivote. En principio se requiere ahora sólo una articulación de pivote, en cuanto al bastidor, con relación al chasis. La unidad puede montarse de manera sumamente sencilla como unidad en un chasis de una cama de hospital. Esto permite realizar la alineación del accionamiento de pivote, en particular de un excéntrico, en el marco de un preensamble de taller, según se describe más adelante con detalle, en cuanto a la rueda suplementaria. La unidad de consistiendo de bastidor, motor de propulsión y rueda suplementaria también es ventajosa también con miramiento a una modernización de camas existentes de hospital mediante la instalación de semejante rueda suplementaria. Independiente o complementariamente a ello, la forma constructiva compacta es una ventaja. Además también la circunstancia de que se logra una concentración en cuanto al peso. Esto puede contribuir también a la estabilidad de la cama de hospital. Los objetos de las demás reivindicaciones son explicados a continuación con referencia al objeto de la reivindicación 1, pero pueden tener importancia también en su redacción independiente. Asi es una ventaja que el accionamiento de pivote mueve el bastidor mediante un excéntrico con relación al chasis, en él que el excéntrico también está apoyado. Se requiere, en este sentido, sólo una acción reciproca de contacto con el chasis, pero no, a guisa de ejemplo, una unión a manera de articulación. Esto último puede ser realizado -según se explica más adelante- más bien independientemente de ello. Se reduce, además, de manera ventajosa las partes móviles. El excéntrico puede estar formado por un disco excéntrico dispuesto fijamente en el eje. El movimiento rotatorio para el excéntrico es generado por el accionamiento de pivote. Si la disposición es prevista de manera tal que se cruzan los ejes del accionamiento de pivote y del excéntrico, entonces se requiere un engranaje para transmitir la fuerza motor del accionamiento de pivote al excéntrico. Se prefiere, sin embargo, que los ejes -respectivamente- ejes estén paralelos o alineados en este sentido. Un eje motor del accionamiento de pivote puede portar con ventaja, para ello, directamente el disco excéntrico ya referido. En la medida, respectivamente, mientras el excéntrico se apoye en el chasis, se da también siempre un tope con relación a una posición de contacto con el suelo de la rueda suplementaria. En cuanto a este aspecto, se da con relación a una acción reciproca comparativamente rígida (en la dirección de presión de la rueda suplementaria) entre la rueda suplementaria y el chasis, tal como es el caso en todo caso, en cuanto a las ruedas convencionales en una cama de hospital de este tipo. Por otro lado es posible aprovechar el apoyo -sólo- en el excéntrico de la rueda suplementaria en al chasis de la cama de hospital también en el sentido de que el excéntrico no se apoya, en la posición de contacto con el suelo, directamente en el chasis, sino por mediación de un elemento de compensación. Un elemento de compensación de este tipo puede ser, también preferentemente, un elemento elástico, que se apoya correspondientemente en un lado en el chasis y en el otro en la rueda suplementaria, respectivamente, en particular en el excéntrico. Apropiada es, en este sentido, un resorte de presión que aplica una precarga en el bastidor (en general) hacia la posición bajada. Este resorte de presión actúa, entonces, como amortiguador en la rueda suplementaria, que se encuentra en contacto del el suelo. El contacto de la rueda suplementaria con el suelo queda asegurado aún con marcha rápida e irregularidades del suelo. Las irregularidades del suelo referidas son compensadas, simultáneamente, por el resorte sin necesidad, por ejemplo, de un ajuste del excéntrico o de una compensación por el engranaje. También está previsto, preferentemente, que el resorte de presión referido actúe en el excéntrico mediante una palanca de presión apoyada en un eje fijo en el chasis. La palanca de presión puede pivotar por el mismo eje como también la rueda suplementaria. Esto será usualmente también el mismo eje que sujeta en forma pivotante el bastidor en el chasis. Mediante la palanca de presión puede realizarse directamente la acción combinada con el excéntrico. No es necesario que el resorte se apoye directamente en el excéntrico. Con la finalidad de configurar favorablemente, en lo demás, el desgaste en cuanto al movimiento relativo necesario entre la palanca de presión y el excéntrico, puede preverse un rodillo, a guisa de ejemplo un tipo de anillo de cojinete, en la palanca de presión o, opcionalmente , también en el excéntrico. De esta manera se da una transmisión favorable de rodadura. Pero el excéntrico no actúa en combinación con el chasis sólo a través del resorte. Ya que de esta manera el bastidor, ciertamente, estaría todo el tiempo en la posición baja. Para levantar y bajarlo se requiere, más bien, adicionalmente -al menos en cuanto a una distancia parcial de la carrera de bajar y levantar, un soporte rígido del excéntrico con relación al chasis. Para esto se prevé un brazo de soporte con qué actúa el excéntrico en combinación también -desplazado a la acción combinada entre la palanca de presión descrita y el excéntrico (siempre que se prevea una palanca de presión) en cuanto a la circunferencia con relación al excéntrico-. También en cuanto a este brazo de soporte se recomienda la realización de un movimiento de rodadura mediante el diseño a manera de cojinete a bolas, descrito ya en el contexto de la palanca de presión. El brazo de soporte forma el tope, al que ya se aludió, para el excéntrico. En lo demás se prevé también una plancha de montaje con la que el bastidor está unido en forma pivotante, estando -primeramente- la plancha de montaje unida firmemente con el chasis de la cama de hospital. Preferentemente, también el brazo de soporte referido es parte de la plancha de montaje. La articulación (cojinete oscilante) , respectivamente, el soporte del excéntrico, opcionalmente también por mediación del resorte de presión descrito, se realiza -por lo tanto- sólo con relación a una parte que puede estar integrado sin problema en el módulo del bastidor con rueda suplementaria y accionamiento de pivote. El bastidor está unido de manera pivotante -sólo-con la plancha de montaje. Consecuentemente, se simplifica otra vez de manera significativa el equipamiento de una cama de hospital con la rueda suplementaria gracias a la plancha de montaje. Sólo es necesario, por ejemplo, producir las perforaciones para la fijación de la plancha de montaje en el chasis de la cama de hospital. En cuanto al propio bastidor se prevé preferentemente que consiste de dos paredes de bastidor opuestas en cuya extensión longitudinal se aloja, uno tras otro, los ejes de la rueda suplementaria y del excéntrico. Además puede estar previsto que las paredes del bastidor, además de la conexión mediante los ejes referidos, estén unidas entre si y tan sólo mediante una conexión transversal que le transfiere mayor rigidez. Entre las paredes del bastidor se ubican la rueda suplementaria, el excéntrico, el accionamiento de pivote, la palanca de presión con el resorte y el brazo de soporte. Estos componentes están protegidos de influencias externas mediante las paredes de bastidor. Una conexión transversal adicional, según referida, está prevista preferentemente con el objetivo de servir para obtener un valor de medición que permite determinar en qué posición (de bajar) se encuentra la rueda suplementaria. Para ello puede preverse, a guisa de ejemplo, un interruptor de aproximación inductivo en el brazo de soporte que registra la distancia de este travesaño al brazo de soporte. El brazo de soporte es estacionario, mientras que la conexión transversal se desplaza junto con el bastidor en un movimiento de bajar o subir. La conexión transversal puede consistir con esta finalidad, a guisa de ejemplo, también de una simple tira de chapa, ya que no es el objetivo principal la absorción de esfuerzos. También el accionamiento de pivote para el excéntrico está dispuesto, preferentemente, completamente entre las paredes del bastidor. En contraste, un motor de propulsión y/o un engranaje para la rueda suplementaria pueden estar dispuestos en la parte externa en una de las paredes del bastidor. En este caso es conveniente ponderar, si el motor de propulsión es accesible sin problema. Como, además, el motor de propulsión para la rueda suplementaria de todas maneras es sustancialmente más grande que, por ejemplo, el motor de accionamiento para el accionamiento de pivote, se produciría de otra forma un espacio hueco considerable entre las paredes del bastidor. La rueda suplementaria puede ser una rueda de caballete cuya pista de rodadura está configurada de manera comparativamente blanda (por ejemplo, de goma suave, para lograr una buena tracción) . El diámetro de la rueda suplementaria es preferentemente igual o menor que el diámetro de las demás ruedas fijadas usualmente en el chasis de la cama de hospital. El engranaje interpuesto, preferentemente, entre el motor de propulsión para la rueda suplementaria y la rueda suplementaria, está configurado, según se prefiere también, de manera tal que no posee autobloqueo, es decir, un índice de fricción tan bajo como posible. Esto es una ventaja porque se permite simplemente empujar la cama de hospital en caso de que haya una falla de motor o si no se desea prender el motor para recorridos menores, aún estando la rueda suplementaria en posición baja. La rueda suplementaria es, en este sentido, de marcha libre . Para la alimentación del motor de propulsión y del accionamiento de pivote con corriente eléctrica se prevé, preferentemente, que se realice una conexión correspondiente con un acumulador que es usualmente presente de por sí en la cama de hospital. Por ejemplo para ajustar las secciones de cabeza o de pie de la cama existen usualmente ya unos accionamientos eléctricos en la cama de hospital que pueden ser alimentados mediante un acumulador. Para el control, es decir, en particular para la activación o desactivación de la rueda suplementaria, respectivamente, para bajar o levantar la rueda adicional, se prevén entonces, preferentemente, los interruptores y una unidad de control correspondientes en la cama de hospital. El interruptor puede ser un botón de presión que debe accionarse continuamente, si se desea usar la ayuda de la rueda suplementaria. Esto conlleva la ventaja de un accionamiento seguro. Mediante el accionamiento del botón de presión puede pivotar la rueda suplementaria con la ayuda del accionamiento de pivote de la posición libre a la posición de contacto con el suelo, y propulsar, por el otro, el motor de propulsión la rueda suplementaria. Esta secuencia descrita puede estar definida, a guisa de ejemplo, en un control del aparato de control. Además, en. particular de modo complementario, se prefiere también controlar la rueda suplementaria -en cuanto a su propulsión- con la ayuda del aparato de control de manera tal que se realiza una aceleración lenta. Esto debe permitir un arranque libre de sacudidas de la cama de hospital. En otro acondicionamiento preferente del control se prevé también que el motor de propulsión de la rueda suplementaria se apaga automáticamente cuando la energía remanente en el acumulador desciende por debajo de un valor predeterminado. Esto en particular también para garantizar que la energía remanente sea suficiente para cambiar la rueda suplementaria mediante el accionamiento de pivote a la posición libre. Para verificar la posición de la rueda suplementaria puede preverse un mecanismo de detección correspondiente. Apropiados es, por ejemplo, un interruptor de aproximación inductivo que detecta la posición de la rueda suplementaria relativa al chasis de la cama de hospital. En un diseño concreto puede estar previsto en este sentido que un interruptor de aproximación de este tipo esté fijado en el brazo de soporte que se proyecta desde la parte inferior del chasis de la cama de hospital entre las paredes del bastidor. Si el bastidor ahora baja, entonces el interruptor de aproximación, que está fijado en el brazo de soporte, puede detectar una parte que pivota junto con el bastidor en cuanto a su distancia del interruptor de aproximación y deducir de ello la posición de la rueda suplementaria. La invención se explica a continuación con más detalle mediante las figuras 1 a 6 anexas que representan, sin embargo, sólo un ejemplo de realización. Estas muestran : Fig. 1 una vista en perspectiva de una cama de hospital en cuyo chasis está montada una rueda suplementaria que se encuentra en la posición libre; Fig. 2 una vista desde abajo de la rueda suplementaria en la dirección de vista II de la Fig. 1; Fig. 3 una vista en perspectiva desde abajo de la rueda suplementaria; Fig. 4 una sección a lo largo de la linea IV - IV de la Fig. 2; Fig. 5 una vista de elevación lateral de la rueda suplementaria según la dirección de vista V de la Fig. 2; y Fig. 6 una sección análoga a la Fig. 4, pero la rueda suplementaria se encuentra aquí en posición de contacto con el suelo. La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una cama 3 de hospital comprendiendo un chasis 2 y una rueda 1 suplementaria dispuesta en él, no estando representados, sin embargo, un acumulador y varios elementos de control. La rueda 1 suplementaria puede estar dispuesta entre las ruedas 4 del extremo de cabeza o de pie de la cama 3 de hospital, pero también es imaginable que la rueda 1 suplementaria esté dispuesta en el chasis 2 en el centro entre las cuatro ruedas 4 dispuestas en cada caso en las esquinas del chasis 2. La rueda 1 suplementaria está orientada en cada caso preferentemente de manera tal que la dirección de desplazamiento de lap rueda 1 suplementaria sea paralelo a la extensión longitudinal de la cama 3 de hospital . La rueda 1 suplementaria está alojada en un bastidor 5 que consiste en el ejemplo de realización de dos paredes 6, 6' de bastidor dispuestas paralelas entre sí. Entre las paredes 6, 6' de bastidor está dispuesta la rueda 1 suplementaria. Según se aprecia bien en la figura 2, la rueda 1 suplementaria está dispuesta fuera del centro, a saber, más cerca de la pared 6' de bastidor. De esta manera se logra un encajonamiento favorable en combinación con las demás unidades descritas más adelante. La dirección de marcha de la rueda 1 suplementaria es paralela a las paredes 6, 6' de bastidor. La fleGha 7 de la rueda 1 suplementaria está alojada en forma soportada en la pared 6 de bastidor sin penetrarla, y traspasa la pared 6' de bastidor, existiendo también en este caso un soporte. La flecha 7 está unida fijamente con la rueda 1 suplementaria. El extremo la flecha 7 que sobresale de la pared 6' de bastidor está conectado a un engranaje 8, a través del cual el motor 9 de propulsión propulsa la rueda 1 suplementaria. El engranaje 8, y el motor 9 de propulsión están fijados de fuera en la pared 6' de bastidor. El motor 9 de propulsión es un electromotor. El engranaje 8 está configurado de manera tal que no tenga autobloqueo y posea una fricción interna tan baja como posible. De esta manera es posible lograr una marcha libre. Para la alimentación con energía del motor 9 de propulsión se prevé en el engranaje 8 una conexión 35 de enchufe. Adicionalmente a las paredes 6, 6' de bastidor se prevé una plancha 10 de montaje. En el ejemplo de realización la plancha 10 de montaje está prevista entre las paredes 6, 6' de bastidor y en sus áreas orientadas hacia la parte inferior del chasis de la cama de hospital. El bastidor 5 está unido en forma pivotante mediante un eje 11 con la plancha 10 de montaje, misma que está unida fijamente -en estado montado- con el chasis de la cama de hospital. El eje 11 está atornillado, en el ejemplo de realización, con las paredes 6, 6' de bastidor. Las paredes 6, 6' de bastidor están unidas no sólo mediante el eje 11, sino también por la flecha 7 de la rueda 1 suplementaria. El bastidor 5 está formado además con unos travesaños 12, 13. Un travesaño 12 está dispuesto en la proximidad de la rueda 1 suplementaria y otro travesaño 13 en forma de una chapa suplementaria cerca del eje 11. El travesaño 12 es formado por un perno que posee una sección 14 con diámetro reducido. Es decir, el perno forma, de cierta manera, una riostra entre las paredes 6, 6' de bastidor. La sección 14 está asociada con la rueda 1 suplementaria. El travesaño 13 está unido, en el ejemplo de realización, mediante unos tornillos con las caras frontales de las paredes 6, 6' de bastidor . Para la unión firme de la plancha 10 de montaje con el chasis 2 de la cama 3 de hospital se ha aplicado unas perforaciones 15 en la plancha 10 de montaje que son penetradas, en el ejemplo de realización, por unos tornillos 16 con cabezas cilindricas. Los tornillos 16 con cabezas cilindricas están alojados en unas perforaciones 17 roscadas correspondientes del chasis 2. Las figuras 4 y 6 muestran una sección por una perforación 15 con un tornillo 16 de cabeza cilindrica alojado en ella. Según se aprecia en particular de las figuras 2 y 4, la plancha 10 de montaje forma una entalladura 36 abierta en la dirección del eje 11. La plancha 10 de montaje disminuye en la región de la entalladura 36 abierta hacia la orilla y forma de esta manera una cubierta 37 de contorno oblicuo. Esta cubierta 37 se proyecta más allá sólo de una parte de las entalladuras 36. En la región del extremo la entalladura 36 atraviesa por completo la plancha 10 de montaje. El ángulo de la cubierta 37 es de 20° aproximadamente con relación a la superficie de recostar de la cama 3 de hospital. La entalladura 36 está dispuesta en el centro de la plancha 10 de montaje^y ocupa aproximadamente la mitad de la anchura total de la plancha 10 de montaje (véase la figura 2) . En la entalladura 36 está insertada una sección 38 final de un brazo 18 de soporte. La sección 38 de final está ajustada en su forma a la anchura de la entalladura 36. La anchura esencial del brazo 18 de soporte es más ancha que la anchura de la entalladura 36, y de de esta forma, el brazo 18 de soporte forma unos talones 39 laterales que se apoyan en la plancha 10 de montaje. El brazo 18 de soporte es unido firmemente con la plancha 10 de montaje por el eje 11. Los talones 39 contribuyen a que el brazo 18 de soporte esté unido rígidamente con la plancha 10 de montaje. El brazo 18 de soporte forma aproximadamente un ángulo recto con relación a la plancha 10 de montaje y se proyecta en el intersticio entre las dos paredes 6, 6' de bastidor. En el extremo libre del brazo 18 de soporte se encuentra dispuesto un cuerpo 19 anular gue puede rotar sobre bolas a manera de un anillo externo de un rodamiento a bolas. A detalle, para esto se prevé un soporte del eje que aloja las bolas y el cuerpo 19 anular entre dos lados 40. Según se aprecia en particular en la figura 2, un excéntrico 20 actúa en combinación con el cuerpo 19 anular. El cuerpo 19 anular permite una rodadura con relación al excéntrico 20. El excéntrico 20 está dispuesto -en el ejemplo de realización- en el centro entre las paredes 6, 6' de bastidor en una flecha 21. En la figura 2 se aprecia además que el extremo de la flecha, que está asignada a la pared 6 de bastidor, es parte de un engranaje 22. Mediante el engranaje 22 puede accionarse la flecha 21 por el accionamiento 23 de pivote. El accionamiento 23 de pivote y el engranaje 22 están fijados en la parte interna de la pared 6 de bastidor y forman juntos una unidad de pivote para la rueda 1 suplementaria. El accionamiento 23 de pivote está conectado mediante un cable 24 con una fuente de energía, también mediante un aparato de control interconectado . Según se aprecia además de la figura 2, el accionamiento de pivote se extiende lateralmente a lo largo de la rueda 1 suplementaria. Gracias a la disposición en una relación una junto al otro de la rueda 1 suplementaria y del accionamiento 23 de pivote se puede lograr un tamaño constructivo conveniente para el bastidor 5. Según se aprecia además de las figuras 2 y 5, los dos ejes de simetría del accionamiento 23 de pivote y del motor 9 de accionamiento tienen una orientación aproximadamente paralela entre sí. Los ejes de simetría de los ejes 7, 21 de la rueda 1 suplementaria y del excéntrico 20 se extienden aproximadamente a un ángulo recto entre sí (véase la figura 2). En adición al brazo 18 de soporte se prevé también una palanca 25 de presión. La palanca 25 de presión se ubica directamente en la ruta de pivotar del excéntrico 20, respectivamente, más estrictamente, de la flecha 21, cuando se pivota el bastidor 5. La palanca 25 de presión, que puede pivotar por un eje 11, es apoyado por un resorte 27 que se apoya, por un lado, en el chasis de la cama de hospital, respectivamente, en el ejemplo de realización en particular en la plancha 10 de montaje, y por el otro lado -a través de la palanca 25 de presión, en el excéntrico 20. La palanca 25 de presión está alojada en el ejemplo de realización además en el brazo 18 de soporte. El brazo 18 de soporte posee para ello además en el lado del chasis una entalladura 41, y un eje 11 que atraviesa la palanca 25 de presión en la parte de abajo. Según se ha explicado ya con relación al brazo 18 de soporte, también la palanca 25 de presión posee un cuerpo 26 anular en el lado del excéntrico. Correspondientemente, también el cuerpo 26 anular es alojado por unas bolas no mostradas a manera de un cojinete a bolas. En detalle, nuevamente mediante un eje entre los lados 42 de la palanca 25 de presión. La palanca 25 de presión recibe una carga por el resorte 27 en una dirección contra las manecillas de reloj, con referencia a las figuras 4 y 6. Se aprecia que la palanca 25 de presión se apoya, por lo tanto, siempre en el excéntrico 20, mientras que esto no se da necesariamente siempre en el caso del brazo 18 de soporte; Cf. la figura 6. En este sentido, la palanca 25 de presión actúa junto con el resorte 27 a manera de un amortiguador. El movimiento de la rueda 1 suplementaria en el suelo, es decir, en posición baja, puede ser asi balanceado y amortiguado (con relación a movimientos en la dirección vertical) . En otro detalle, un extremo del resorte 27 está alojado en una cavidad 28 de alojamiento de la palanca 25 de presión. El otro extremo del resorte 27 se apoya en una cavidad 29 de alojamiento de la cubierta 37 de la entalladura 36 de la plancha 10 de montaje.

Según se aprecia además de las figuras 2 y 3, se dispone lateralmente en el brazo 18 de soporte un sensor 30. El sensor 30 puede ser, por ejemplo, un interruptor de aproximación inductivo. Un cable 31 de conexión que se requiere para el sensor 30 está fijado en el lado de la rueda 1 suplementaria del sensor 30. Este cable 31 de conexión pasa además por una perforación 32 que se extiende paralelamente a la plancha 10 de montaje. El sensor 30 está dispuesto a la altura del travesaño 13 (véase figuras 4 y 6) . Según se aprecia también bien en las figuras 2 y 3, una espiga 33 de tope se proyecta de la pared 6' de bastidor al intersticio entre las dos paredes 6, 6' de bastidor. Se aprecia bien en la figura 4 que la espiga 33 de tope impide un pivotar amplio del bastidor 5 en el sentido de las manecillas de reloj . La espiga 33 de pivote topa en la posición libre con su envolvente con la superficie de la plancha 10 de montaje y restringe de esta manera el recorrido de pivote del bastidor 5. Preferentemente, los ejes 7, 21 son soportados por unos rodamientos a bolas que no se muestran en las figuras 1 a 6. Los rodamientos a bolas se alojan para ello en unas perforaciones de alojamiento en las paredes 6, 6' de bastidor del bastidor 5. A continuación se describe con detalle el funcionamiento de la rueda 1 suplementaria inventiva: En las figuras 1 a 4 la rueda 1 suplementaria se encuentra en posición libre. La rueda 1 suplementaria es restringida en dirección de la posición libre por la espiga 33 de tope que topa con la plancha 10 de montaje. La rueda 1 suplementaria está a una distancia del suelo 34. Si se requiere ahora el apoyo de la rueda 1 suplementaria, entonces puede seleccionarse mediante un interruptor direccional la dirección de propulsión de la rueda 1 suplementaria y desplazarse la rueda 1 suplementaria a continuación mediante un botón de presión a su posición de contacto con el suelo (figura 6). Mediante accionamiento del botón se arranca el accionamiento 23 de pivote, de manera que el excéntrico 20 se desplaza de su posición en la figura 4 a la posición de la figura 6. En la figura 4 (posición libre) la región de la dimensión mayor (la distancia de la circunferencia externa del disco excéntrico al centro de eje de la flecha del excéntrico) del excéntrico 20 se apoya en el cuerpo 19 anular del brazo 18 de soporte. El cuerpo 26 anular de la palanca 25 de presión se apoya en el excéntrico 20 y tiene en esto una distancia sustancialmente menor al eje de simetría de la flecha 21 que el cuerpo 19 anular, y a saber, en una región de la circunferencia que se ubica cerca de o en la distancia mínima a la flecha del excéntrico. La figura 5 muestra una posición intermedia. En la figura 6 el excéntrico 20 fue desplazado mediante el accionamiento 23 de pivote contra las manecillas del reloj . En esta posición (posición de contacto con el suelo) la región de la dimensión mayor del excéntrico 20 se apoya en el cuerpo 26 anular de la palanca 25 de presión. Ahora la flecha 21 tiene una distancia sustancialmente menor al cuerpo 19 anular, no habiendo preferentemente contacto entre el excéntrico y el cuerpo 19 anular. La distancia que sigue habiendo allí -y también mostrada- entre la circunferencia externa del excéntrico 20 y el cuerpo 19 anular permite una respuesta elástica de la rueda 1 suplementaria a irregularidades en el suelo. Esto se explica a detalle todavía más adelante. En la posición de contacto con el suelo, el resorte 27 está más comprimido que en la posición libre. De esta manera se logra una alta fuerza de presión entre la rueda 1 suplementaria y el suelo 3 . La gran fuerza de presión permite también una buena tracción de la rueda 1 suplementaria con suelos de menos agarre, como por ejemplo después de una limpieza. Gracias al resorte 27 y la palanca 25 de presión el bastidor 5 junto con la rueda 1 suplementaria es desplazado, partiendo de las figuras 4 y 6, por el eje 11 contra las manecillas de reloj. En la figura 6 la rueda 1 suplementaria es presionada por la fuerza del resorte 27 contra el suelo 34. En esta posición de contacto el excéntrico 20 posee determinada distancia al cuerpo 19 anular del brazo 18 de soporte. Se logra una elasticidad de la rueda 1 suplementaria cuando se presentan irregularidades en el suelo 34, porque el resorte 27 puede desplazar' la rueda 1 suplementaria más contra las manecillas de reloj, de manera que se da siempre un contacto con el suelo de la rueda 1 suplementaria. El resorte 27 compensa las irregularidades del suelo 34. Después de que la rueda 1 suplementaria haya sido desplazada a la posición según la figura 6, el aparato de control activa el motor 9 de propulsión de la rueda 1 suplementaria, de manera tal que éste deja arrancar suavemente la rueda 1 suplementaria. Ahora una persona que desplaza la cama 3 de hospital es apoyada en el desplazamiento por la rueda 1 suplementaria mientras esta persona oprima el botón de presión. Cuando se suelta el botón de presión, entonces la propulsión adicional por el motor 9 de propulsión cesa y el accionamiento de pivote desplaza el excéntrico 20 a la posición que ha sido representada en la figura 4. El excéntrico 20 rueda en esto en el cuerpo 19 anular y aumenta la distancia entre el eje del cuerpo 19 anular y el eje de la flecha 21. El bastidor 5 es pivotada por el eje 11 en la dirección de la posición libre . Se prefiere también que el apoyo por la rueda 1 suplementaria se de sólo hasta que se haya llegado a un nivel de energía predeterminado del acumulador. Cuando se haya alcanzado este nivel de energía, entonces el aparato de control apaga el motor 9 de propulsión para la rueda 1 suplementaria. Pero el nivel de energía es aún suficiente para desplazar la rueda 1 suplementaria nuevamente mediante el accionamiento 23 de pivote a su posición libre. Así se preservan funciones importantes de la cama 3 de hospital. Según se aprecia en las figuras 4 y 6, en las diferentes posiciones de la rueda 1 suplementaria se generan también diferentes distancias entre el travesaño 13 y el brazo 18 de soporte donde se encuentra dispuesto el sensor 30. Debido a las diferentes distancias es posible que el aparato de control deduzca con la ayuda del sensor 30 la posición de la rueda 1 suplementaria. El travesaño 13 se desplaza de manera proporcional al desplazamiento de la rueda 1 suplementaria. Todas las características manifestadas son esenciales (por sí) para la invención. En la manifestación de la solicitud se incluye mediante la presente también el contenido manifestado de los documentos de prioridad asociados/anexos (copia de la solicitud previa) en cuanto a su contenido entero, también con la finalidad de incorporar las características de estos documentos en las reivindicaciones de la presente solicitud.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Cama de hospital comprendiendo un chasis con cuatro ruedas dispuestas en el chasis y al menos una rueda suplementaria adicional que puede ser puesta en contacto con el suelo y propulsada a discreción, estando la rueda adicional alojada en un bastidor rígido y pudiendo ser ésta levantada o bajada junto con el bastidor relativa al chasis mediante pivotar, estando previsto además un motor de propulsión para la rueda suplementaria fijado en el bastidor y un accionamiento de pivote separado para levantar y bajar la rueda suplementaria, caracterizada porque el accionamiento de pivote separado está fijado en forma global en el bastidor y pivota junto con éste.

2. Cama de hospital según la reivindicación 1, caracterizada porque el accionamiento de pivote mueve el bastidor mediante un excéntrico relativo al chasis, en el cual también el excéntrico está apoyado.

3. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el excéntrico actúa además en combinación con un resorte que se apoyo con su otro extremo en el chasis. .

Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el resorte es un resorte de presión que aplica una precarga al bastidor hacia la posición baja.

5. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el resorte actúa sobre el excéntrico mediante una palanca de presión, unida mediante articulación en un eje fijo en el chasis .

6. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el apoyo del excéntrico en el chasis está realizado mediante un brazo de soporte fijo.

7. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el brazo de soporte se extiende dentro del bastidor.

8. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque una plancha de montaje está prevista con la cual el bastidor está unida en forma pivotante, estando la plancha de montaje unida firmemente con el chasis.

9. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el brazo de soporte es una parte de la plancha de montaje.

10. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la palanca de presión está unida con articulación en el mismo eje que conecta la plancha de montaje con el bastidor.

11. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el bastidor consiste de dos paredes de bastidor opuestas entre si en cuya extensión longitudinal se encuentran alojados uno tras otro las flechas de la rueda suplementaria y del excéntrico .

12. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las paredes de bastidor están unidas entre si adicionalmente1 y/o con las flechas todavía mediante un travesaño.

13. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el bastidor está unido por el eje.

14. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el accionamiento de pivote para el excéntrico está dispuesto entre las paredes de bastidor.

15. Cama de hospital según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el motor de propulsión y/o un accionamiento para la rueda suplementaria están dispuestos en la parte externa en una de las paredes de bastidor.