MX2008007463A - Dispositivo y metodo para demostrar tambaleo - Google Patents

Abstract

En una modalidad se proporciona un dispositivo para demostrar visualmente el tambaleo. En esta modalidad, el dispositivo incluye primer y segundo neumáticos montados coaxialmente sobre un eje, donde el primer neumático tiene un diámetro más pequeño que el segundo neumático. El dispositivo también incluye un miembro configurado para ser empujado o jalado por una persona. El dispositivo puede ser empujado o jalado sobre una superficie plana, como un camino pavimentado. Cuando el dispositivo es empujado o jalado en una dirección hacia delante, el primer y segundo neumáticos girarán a la misma velocidad rotacional, pero debido a que el segundo neumático tiene un diámetro más grande que el primer neumático recorreráuna mayor distancia que el primer neumático durante cada rotación de neumático. De este modo, el dispositivo se moveráen una trayectoria curva.

Description

DISPOSITIVO Y MÉTODO PARA DEMOSTRAR TAMBALEO CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente solicitud se relaciona con un dispositivo para demostrar tambaleo. De manera más particular, la presente solicitud se relaciona con un dispositivo que tiene dos ruedas de diferentes diámetros para demostrar tambaleo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Durante años, las carreras de automóviles profesionales se han vuelto cada vez más populares y han ganado muchos fanáticos nuevos. Este incremento en la base de fanáticos ha creado una demanda de herramientas de enseñanza que demuestran visualmente las técnicas usadas en las carreras de automóviles. Una de esas técnicas es conocida como "tambaleo". El desempeño de los automóviles de carreras sobre pistas peraltadas es con frecuencia por "tambaleo" de los neumáticos internos en comparación con los neumáticos externos. Cuando los neumáticos tambalean, como cuando los neumáticos internos tienen un diámetro más pequeño que los neumáticos externos, los neumáticos externos se desplazarán más rápido que los neumáticos internos con cada revolución del neumático, en una distancia de p * (Dgrande_Dpequeño) donde Dgrande es el diámetro más grande de los neumáticos externos y Dpequeño es el diámetro más pequeño de los neumáticos internos. Aunque esta diferencia es nominal en una distancia corta, en distancias más grandes la diferencia en los diámetros hará que el automóvil se mueva a lo largo de una trayectoria curva. El tambaleo del neumático se acomoda de este modo a las pistas peraltadas, conduciendo a velocidades de los autos de carreras más altas y mejores características de manipulación .

SUMARIO DE LA INVENCIÓN Una modalidad de la presente invención está dirigida a un dispositivo y método para demostrar visualmente el tambaleo. En esta modalidad, el dispositivo incluye primero y segundo neumáticos montados coaxialmente sobre un eje, donde el primer neumático tiene un diámetro más pequeño que el segundo neumático, creando por lo tanto una diferencial de diámetro. El dispositivo también incluye un miembro configurado para ser empujado o jalado por una persona. El dispositivo puede ser empujado o jalado por una superficie, como un camino o un piso pavimentado. Cuando el dispositivo sea empujado o jalado en una dirección más adelante, el primer y segundo neumáticos girarán a la misma velocidad rotacional, pero debido a la diferencial de diámetro, el segundo neumático se desplazará a una distancia mayor que el primer neumático durante cada revolución del neumático. De este modo, el dispositivo se moverá en una trayectoria curva. En modalidades adicionales, los neumáticos del dispositivo que demuestra el tambaleo pueden incluir marcadores visuales para indicar que los neumáticos están girando a la misma velocidad rotacional. Adicionalmente, el dispositivo puede ser empujado sobre una superficie que tenga una linea recta marcada sobre ella. La linea recta proporcionará una referencia visual para demostrar que cuando el dispositivo sea empujado en la dirección de la linea recta, se moverá a lo largo de una trayectoria que es curva con relación a la linea pintada.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS En los dibujos y la siguiente descripción, los elementos similares se identificaron con los mismos números de referencia. Los dibujos no están a escala y la proporción de ciertos elementos puede ser exagerada para propósitos de ilustración. La Figura 1 es una vista frontal simplificada de una modalidad de un dispositivo 100 para demostrar visualmente el tambaleo. La Figura 2 es una vista en perspectiva de una modalidad de un sistema 200 para demostrar visualmente el tambaleo.

La Figura 3 es un diagrama de flujo que ilustra una modalidad de un método 300 para demostrar visualmente el tambaleo .

DESCRIPCIÓN DETALLADA Lo siguiente incluye definiciones de términos seleccionados empleados aqui. Las definiciones incluyen varios ejemplos y/o formas de componentes que caen dentro del alcance de un término y que pueden usarse para la implementación . No se pretende que los ejemplos sean limitantes. Ambas formas singular y plural de los términos pueden estar dentro de las definiciones. "Axial" o "axialmente", como se usa aqui, se refiere a una dirección que es paralela al eje de rotación de un neumático. "Circunferencial" y "circunferencialmente", como se usa aqui, se refiere a una dirección que se extiende a lo largo del perímetro de la superficie de la banda de rodadura anular perpendicular en la dirección axial. La presente solicitud está dirigida a un dispositivo y método para demostrar visualmente el tambaleo. El dispositivo está configurado de modo que cuando es empujado o jalado en una dirección hacia delante, se moverá a lo largo de una trayectoria curva. La Figura 1 ilustra una vista frontal simplificada de una modalidad de un dispositivo que demuestra el tambaleo 100. En esta modalidad, el primer y segundo neumáticos 110, 120 están montados coaxialmente sobre las ruedas (no mostradas) las cuales se montan posteriormente sobre un eje 130. El primer neumático 110 tiene un primer diámetro Di y el segundo neumático 120 tiene un segundo diámetro D2 que es mayor que el primer diámetro Di. Para lograr esta diferencia entre los diámetros, un usuario puede emplear neumáticos que tengan diferentes dimensiones. De manera alternativa, el usuario puede emplear neumáticos que tengan las mismas dimensiones y crear una diferencia de diámetro desinflando el primer neumático con relación al segundo neumático. En la presente modalidad, el primer y segundo neumáticos 110, 120 están configurados para girar a la misma velocidad rotacional, debido a que están montados coaxialmente sobre el mismo eje 130. Debido a que el segundo neumático 120 tiene un diámetro mayor D2 que el primer diámetro Di, el segundo neumático se desplazará más rápido que el primer neumático durante cada revolución del neumático. De manera más especifica, durante una sola revolución, el primer neumático 110 se desplazará a una distancia igual a su circunferencia Ci, la cual es igual a p * Di, y el segundo neumático 120 se desplazará una distancia igual a su circunferencia C2, la cual es igual a p * D2. Por lo tanto, durante cada rotación, el segundo neumático se desplazará a una distancia adicional que es igual a C2-C?, o p*(D2-D!) . En una modalidad, el segundo diámetro D2 es al menos 0.635 cm (0.25 pulgadas) más grande que el primer diámetro Di. Por lo tanto, el segundo neumático 120 se desplaza al menos 0.635 cm (0.25 p pulgadas) (o al menos aproximadamente 1.99 cm (0.785 pulgadas)) más lejos que el primer neumático 110 durante cada revolución de los neumáticos 110, 120. En otra modalidad, el primer diámetro Di es de aproximadamente 68.17 cm (26.84 pulgadas), y el segundo diámetro D2 es de aproximadamente 69.26 cm (27.27 pulgadas). Por lo tanto, el segundo diámetro D2 es aproximadamente 1.09 cm (0.43 pulgadas) más grande que el primer diámetro Di y el segundo neumático 120 se desplaza aproximadamente 1.09 cm (0.43 p pulgadas) (o aproximadamente 3.43 cm (1.35 pulgadas)) más lejos que el primer neumático 110 durante cada revolución de los neumáticos 110, 120. En la pista de carreras de Indianápolis 500, o una pista de carreras de dimensiones similares, el segundo neumático 120 se desplazarla a aproximadamente 6.40 m (21 pies) más lejos en cada vuelta que el primer neumático 110. Continuando con referencia a la Figura 1, el dispositivo 100 también incluye un miembro configurado para permitir que una persona empuje o jale el dispositivo 100. En la modalidad ilustrada, el miembro es un mango en forma de T 140. En modalidades alternativas (no mostradas) el miembro puede ser un mango de cualquier forma, incluyendo, sin limitación, un mango en forma de L, un mango recto, o un mango en forma de volante. En una modalidad alternativa adicional (no mostrada) el miembro es un arnés. En la presente modalidad, el mango 140 se conecta directamente al eje 130. En una modalidad alternativa (no mostrada), el mango 140 se conecta indirectamente al eje 130. En una modalidad, cada uno del primer y segundo neumáticos 110, 120 incluye al menos un marcador visual 150a, b para ayudar a indicar la rotación de los neumáticos. En la modalidad ilustrada, el primer neumático 110 tiene un primer marcador visual 150a y el segundo neumático 120 tiene un segundo marcador visual 150b en un lugar que corresponde circunferencialmente con la ubicación del primer marcador visual 150a sobre el primer neumático, de modo que ambos del primer y segundo marcadores visuales 150a, alcancen el centro muerto superior al mismo tiempo durante la rotación del eje 130. En modalidades alternativas, cada neumático 110, 120 incluye una pluralidad de marcadores visuales. Los marcadores visuales pueden estar alineados o descentrados uno con respecto al otro. Además, los marcadores visuales pueden tener colores diferentes. Los marcadores visuales pueden ser pintados sobre un neumático o pueden ser aplicados de manera adhesiva. La Figura 2 ilustra una modalidad de un sistema 200 para demostrar visualmente el tambaleo. En esta modalidad, el sistema 200 incluye un dispositivo que demuestra el tambaleo 100 como se explicó anteriormente. El sistema incluye además una superficie 210 sobre la cual el dispositivo 100 puede moverse. Los ejemplos de superficies incluyen, sin limitación, una sección plana de una superficie o piso pavimentado. En la modalidad ilustrada, la superficie 210 es marcada con una linea recta 220 que puede servir como una referencia visual. La linea recta 220 puede ser pintada sobre la superficie 210 o puede ser aplicada por un adhesivo. En una modalidad alternativa (no mostrada) , puede ser usado un objeto o una serie de objetos rectos para indicar una trayectoria recta. En una modalidad alternativa (no mostrada) la superficie 210 es marcada con una linea que se aproxima a la trayectoria curva 230 que el dispositivo 100 seguirá. Continuando con referencia a la Figura 2, el dispositivo 100 es colocado adyacente a la linea recta 220, de modo que el primer y segundo neumáticos 110, 120 estén aproximadamente paralelos a la linea recta 220. Un usuario empuja entonces el dispositivo 100 en una dirección hacia delante que corresponde a la dirección de la linea recta 220. Cuando el dispositivo 100 se mueve hacia delante, se desplaza a lo largo de una trayectoria curva 230 con relación a la linea recta 220. En una modalidad (no mostrada) el neumático 110 o el neumático 120 o ambos están configurados para aplicar un indicador sobre la superficie 210 para marcar la trayectoria de desplazamiento 230. Los ejemplos de indicadores que pueden ser aplicados incluyen, sin limitación, pintura o agua. La Figura 3 es un diagrama de flujo de un método ejemplar 300 para demostrar visualmente el tambaleo. Inicialmente, un demostrador proporciona un dispositivo de demostración de tambaleo (paso 310) . El dispositivo de demostración de tambaleo incluye un miembro para empujar o jalar el dispositivo y dos ruedas montadas coaxialmente que tienen diferentes diámetros. El demostrador proporciona a continuación una superficie (paso 320) . En una modalidad, la superficie es marcada con una linea recta. En una modalidad alternativa, la superficie es marcada con una linea curva que se aproxima a la trayectoria que el dispositivo de demostración de tambaleo seguirá. Si la superficie es marcada con una linea, el demostrador puede alinear opcionalmente el dispositivo con la linea marcada. El demostrador empuja entonces el dispositivo en una dirección hacia delante (paso 330) . La diferencia entre los diámetros de las ruedas hará que el dispositivo se mueva a lo largo de una trayectoria curva. El demostrador puede mover el dispositivo a una distancia corta para mostrar que el tambaleo no puede ser visible en distancias cortas. El demostrador puede entonces continuar moviendo el dispositivo una distancia más grande para proporcionar una indicación visual de la trayectoria curva que sigue el dispositivo debido al tambaleo. Aunque la presente solicitud ha sido ilustrada por la descripción de modalidades de la misma, y aunque las modalidades han sido descritas con algún detalle, no es la intención de las solicitantes restringir o limitar de ninguna manera el alcance de las reivindicaciones anexas a esos detalles. Las ventajas y modificaciones adicionales serán fácilmente evidentes a aquellos expertos en la técnica. Por lo tanto, la solicitud, en sus aspectos más amplios, no se limita a los detalles específicos, los aparatos representativos, sobre las modalidades ilustrativas mostradas y descritas. En consecuencia, uno puede apartarse de los detalles sin apartarse del espíritu o alcance del concepto inventivo general de la solicitante. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (19)

1. REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones . 1. Un dispositivo para demostrar visualmente el tambaleo, el dispositivo se caracteriza porque comprende: un primer y segundo neumáticos, donde el primer neumático tiene un diámetro más pequeño que el segundo neumático; un eje conectado al primer y segundo neumáticos, de modo que el primer y segundo neumáticos sean coaxiales; y un miembro conectado al eje y configurado para ser empujado o jalado por una persona.
2. 2. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el primer y segundo neumáticos incluyen cada uno al menos un marcador visual en lugares circunferenciales correspondientes, de modo que durante la rotación de los neumáticos, el marcador visual de cada neumático alcance el centro muerto superior al mismo tiempo.
3. 3. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el marcador visual es una tira pintada.
4. 4. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el diámetro del primer neumático es de al menos 0.635 cm (0.25 pulgadas) menor que el diámetro del segundo neumático.
5. 5. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el diámetro del primer neumático es aproximadamente 1.09 cm (0.43 pulgadas) menor que el diámetro del segundo neumático.
6. 6. El dispositivo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el miembro configurado para ser empujado o jalado por una persona es un mango.
7. 7. Un sistema para demostrar el tambaleo, el sistema se caracteriza porque comprende: una superficie; y un dispositivo configurado para ser empujado o jalado por una persona, donde un dispositivo incluye: un eje; un primer neumático que tiene un primer diámetro, configurado para ser montado axialmente sobre el eje; un segundo neumático que tiene un segundo diámetro que es más grande que el primer diámetro, el segundo neumático configurado para ser montado axialmente sobre el eje, opuesto al primer neumático; y un miembro conectado al eje configurado para ser empujado o jalado por una persona.
8. 8. El sistema de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el primer y segundo neumáticos tienen cada uno al menos un marcador visual en lugares circunferenciales correspondientes, de modo que cuando el primer y segundo neumáticos giran sobre el eje, los marcadores visuales alcanzan el centro muerto superior al mismo tiempo.
9. 9. El sistema de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la superficie es una sección de camino pavimentado que tiene una linea recta marcada sobre ella.
10. 10. El sistema de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el dispositivo está configurado para ser empujado o jalado sobre la sección de camino pavimentado, de modo que si el dispositivo es empujado o jalado en la dirección de la linea recta, la diferencia entre el primer y segundo diámetros hace que el dispositivo se mueva a lo largo de una trayectoria curva.
11. 11. El sistema de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el segundo diámetro es al menos 0.635 cm (0.25 pulgadas) más grande que el primer diámetro.
12. 12. El sistema de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el segundo diámetro es aproximadamente 1.09 cm (0.43 pulgadas) más grande que el primer diámetro.
13. 13. El sistema de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el miembro configurado para ser empujado o jalado por una persona es un mango.
14. 14. Un método para demostrar visualmente el tambaleo, el método se caracteriza porque comprende los pasos de: proporcionar una superficie; proporcionar un dispositivo que tenga primer y segundo neumáticos montados coaxialmente, donde el segundo neumático tiene una dimensión más grande que el primer neumático; y empujar el dispositivo sobre la superficie en una dirección hacia delante, donde la dimensión más grande del primer neumático hace que el dispositivo se mueva a lo largo de una trayectoria curva.
15. 15. El método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque comprende además un paso de producir marcas cada uno del primer y segundo neumáticos, al menos un marcador visual en lugares correspondientes.
16. 16. El método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque dispositivo incluye un mango configurado para ser empujado o jalado por una persona.
17. 17. El método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el diámetro del segundo neumático es al menos 0.635 cm (0.25 pulgadas) más grande que el diámetro del segundo neumático.
18. 18. El método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el diámetro del segundo neumático es aproximadamente 1.09 cm (0.43 pulgadas) más grande que el diámetro del segundo neumático.
19. 19. El método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque comprende además un paso de marcar la superficie con una linea recta, de modo que cuando el dispositivo sea empujado, se desplace a lo largo de una trayectoria que sea curva con relación a la linea marcada.