MX2008004672A - Aparato de deteccion de retorno de llama de quemador y de bloqueo de sistema. - Google Patents

Abstract

Se proporciona un calentador de agua caldeado por combustible con un quemador principal tipo premezclado y un quemador piloto asociado para encenderlo. Un sistema protector especialmente diseñado es operativo para detectar una condición de combustión de retorno de llama en el quemador principal y para bloquear con responsabilidad el calentador de agua. En una modalidad del mismo, el sistema protector utiliza el calor del cuerpo del quemador principal para fundir una porción de una línea de suministro de combustible conectada al quemador piloto durante una condición de retorno de llama en el quemador principal. Tal fusión con responsabilidad provoca que una válvula de suministro de combustible asociada se cierre y determine la operación del calentador de agua. En una segunda modalidad del sistema protector, un conmutador de presión normalmente cerrado de abre, bloqueando, por consiguiente, el calentador de agua, cuando el conmutador detecta una presión indicativa de una condición de retorno de llama en el quemador principal.

Description

APARATO DE DETECCIÓN DE RETORNO DE LLAMA DE QUEMADOR Y DE BLOQUEO DE SISTEMA DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere generalmente a aparatos de control de combustión para aparatos de calefacción caldeados por combustible y, en modalidades representativamente ilustradas de la misma, proporciona más particularmente aparatos para detectar una condición de retorno de llama de quemador en un aparato caldeado por combustible, representativamente un calentador de agua, y bloquea en forma responsable la combustión en el aparato. La integración de los quemadores de tipo pre-mezclado de combustible/aire en calentadores de agua caldeados por combustible a presentado la posibilidad de que los quemadores operen en ciertos momentos y bajo ciertas condiciones en un modo de quemado de "retorno de llama" en el cual la llama del quemador se quema dentro del cuerpo del quemador en lugar de emanar externamente del mismo como se pretende. Es posible que este modo de quemado de retorno de llama continúe durante periodos prolongados de tiempo durante los cuales el quemador pueda emitir indeseablemente altos niveles de monóxido de carbono y/o comprometer el sistema de resistencia de ignición inflamable del calentador de agua. Debido a esta posibilidad de que una condición de quemado de retorno de llama en un quemador de combustible incorporado en un aparato de calefacción caldeado por combustible tal como un calentador de agua, puede ser deseable proporcionar el aparato con un sistema protector que pueda operar para detectar una condición de retorno de llama del quemador y bloquear en forma responsable el aparato. Al llevar a cabo los principios de la presente invención, de acuerdo con las modalidades representativamente ilustradas de la misma, se proporciona el aparato de calefacción caldeado por combustible que es representativamente un calentador de agua caldeado por gas, pero alternativamente puede ser otro tipo de aparato de calefacción caldeado por combustible tal como, por medio del ejemplo no limitante, una caldera por combustible u horno. En una modalidad de la misma, el calentador de agua comprende un tanque adaptado para contener una cantidad de agua que va a calentarse, y una cámara de combustión que subyace el tanque. Un tubo de humo se comunica con la cámara de combustión y se extiende ascendentemente de la misma a través del interior del tanque. El calentador de agua además comprende una válvula de suministro de combustible normalmente cerrada, y quemadores principal y piloto dispuestos en la cámara de combustión, el quemador principal de preferencia es un quemador principal tipo pre-mezclado de combustible/aire que tiene un cuerpo y que es operativo para quemar una mezcla de combustible/aire para formar una llama que emana del quemador principal. Alternativamente, el quemador principal puede ser un tipo sin pre-mezclado de combustible/aire. Las lineas de suministro de combustible principal y piloto se conectan respectivamente entre los quemadores principal y piloto y la válvula de suministro de combustible . De acuerdo con un aspecto principal de la presente invención, el calentador de agua ha incorporado en el mismo un sistema protector especialmente diseñado el cual es operativo para detectar una condición de retorno de llama en el quemador principal y operación de bloqueo responsable del calentador de agua. En una modalidad ejemplar de la misma, el sistema protector es operativo para detectar una temperatura indicativa de una condición de retorno de llama en el calentador principal y una operación de bloque responsable del calentador de agua. Ilustrativamente, en esta modalidad del sistema protector, una porción de la linea de suministro de combustible piloto se coloca para recibir calor del cuerpo del quemador principal, y se fusiona por el calor cuando el cuerpo del quemador principal alcanza una temperatura de una condición de retorno de llama en la misma. Tal fusión de una porción de la linea de suministro de combustible piloto provoca que el combustible fluya a través del quemador piloto que va a descargarse en la cámara de combustión sin que se distribuya al quemador piloto. Esto extingue la llama del quemador piloto que normalmente choca y calienta un termopar instalado en un circuito de milivoltios energizado termoeléctricamente para mantener la válvula de suministro de combustible normalmente cerrada en una posición abierta. La extinción de la llama del quemador piloto permite al termopar enfriarse, por lo que provoca que la válvula de suministro de combustible termine el flujo de combustible en los quemadores principal y piloto y de este modo bloquee la operación del calentador de agua. En otra modalidad ejemplar de la misma, el sistema protector es operativo para detectar una presión indicativa de una condición de retorno de llama del quemador principal y operación de bloqueo responsable del calentador de agua. Ilustrativamente, en esta modalidad del sistema protector, un conmutador de presión normalmente cerrado se instala en el circuito eléctrico de milivoltios y tiene una entrada acoplada con un extremo de un conducto de recepción de presión, el otro extremo del cual se coloca para recibir la presión antes mencionada indicativa de una condición de retorno de llama del quemador principal. El extremo de recepción de presión del conducto puede ser comunicado con el interior del cuerpo del quemador principal, la cámara de combustión exteriormente del quemador principal, o el tubo de humo. Cuando ocurre una condición de retorno de llama del quemador principal, una presión incrementada indicativa del retorno de llama se transmite a través del conducto de recepción de presión hasta el conmutador de presión normalmente cerrado para abrirlo, abriendo por consiguiente el circuito eléctrico de milivoltios. La apertura de circuito de milivoltios a su vez, provoca que la válvula de suministro de combustible abierta se cierre, bloqueando por consiguiente la operación del calentador de agua. Otros tipos de dispositivos de detección de presión y ubicaciones de los mismos pueden utilizarse alternativamente, si se desea, sin apartarse de los principios de la presente invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La FIGURA 1 es una vista en corte transversal parcialmente en elevación esquemática a través de un calentador de agua caldeado por combustible que incorpora en el mismo un sistema de bloqueo de detección/combustión, de retorno de llama del quemador del protector que representa los principios de la presente invención; la FIGURA 2 es un diagrama simplificado de una porción del sistema de circuito de control eléctrico de milivoltios de válvula de combustible; la FIGURA 3 es una vista en elevación lateral a escala alargada de una porción del quemador principal/piloto del calentador de agua; la FIGURA 4 es una vista en detalle alargada del área sombreada "4" en la FIGURA 3 que ilustra la operación de la porción de linea de suministro de combustible piloto fusionable del sistema; la FIGURA 5 es una vista en corte transversal en elevación parcial esquemática a través de una modalidad alternativa del calentador de agua caldeado por combustible de la FIGURA 1 ; la FIGURA 6 es un diagrama simplificado de una porción del circuito de control eléctrico de milivoltios de válvula de combustible de una modalidad del sistema de bloqueo de detección/combustión del retorno de llama del quemador protector alternativo incorporada en el calentador de agua de la FIGURA 5; la FIGURA 7 es una vista en elevación lateral a escala alargada de una porción de quemador principal/piloto del calentador de agua de la FIGURA 5; la FIGURA 8 es una vista en elevación lateral fragmentada esquemática que muestra una primera ubicación alternativa representativa de la entrada de una porción de linea de detección de presión del sistema de bloque de detección/combustión de retorno de llama del quemador incorporado en el calentador de agua de la FIGURA 5; la FIGURA 9 es una vista en elevación lateral fragmentada esquemática que muestra una segunda ubicación alternativa representativa de la entrada de una porción de linea de detección de presión del sistema de bloqueo de detección/combustión de retorno de llama del quemador incorporada en el calentador de agua de la FIGURA 5; la FIGURA 10 es una vista en elevación lateral fragmentada esquemática que muestra una tercera ubicación alternativa representativa de la entrada de una porción de linea de detección de presión del sistema de bloqueo de detección/combustión de retorno de llama del quemador incorporado al calentador de agua de la FIGURA 5; y la FIGURA 11 es una vista en elevación lateral fragmentada esquemática que muestra una cuarta ubicación alternativa representativa de la entrada de una porción de linea de detección de presión del sistema de bloque de detección/combustión de retorno de llama del quemador incorporado en el calentador de agua de la FIGURA 5. Representado esquemáticamente en forma de corte transversal parcial en la FIGURA 1, se encuentra un aparato 10 de calefacción caldeado por combustible el cual representa los principios de la presente invención. Representativamente, el aparato 10 es un calentador de agua caldeado por gas, pero podría ser alternativamente otro tipo de aparato de calefacción caldeado por gas, tal como, por medio del ejemplo no limitante, una caldera o un horno. El calentador 10 de agua se puede soportar en una superficie horizontal, tal como un piso 12 y tiene un tanque 14 aislado que yace sobre una cámara 16 de combustión y se adapta para contener una cantidad de agua 18 presurizada que va a calentarse. Un tubo 20 de humos se comunica en su extremo inferior con la cámara 16 de combustión y se extiende ascendentemente de la misma a través del interior del tanque 14. Dispuesto dentro de la cámara 16 de combustión, generalmente bajo el extremo inferior abierto del tubo 20 de humos, se encuentra un quemador 22 de combustible principal y un quemador 24 de combustible piloto asociado operativo en una forma convencional para encender el quemador 22 principal . Durante el encendido del calentador 10 de agua, una llama 26 emana del quemador 22 principal, creando productos 28 de combustión calientes que fluyen ascendentemente a través del tubo 20 de humos y transfieren el calor de combustión a través del mismo hacia el agua 18 almacenada. El interior del tanque 14 típicamente se comunica mediante un tubo 30 de suministro de agua caliente, con varios accesorios de plomería tales como tarjas, tinas, regaderas, lavaplatos, y similares los cuales, en una base sobre pedido, reciben agua caliente presurizada desde el interior del tanque 14. El flujo saliente de agua caliente del tanque 14 se reemplaza automáticamente en el mismo con un flujo de entrada de agua fría presurizada, desde una fuente de la misma mediante un tubo 32 de entrada de agua fría.

Con referencia ahora a las FIGURAS 1 y 3, el quemador 22 principal representativamente es un tipo de pre-mezclado de combustible/aire que tiene una estructura de cuerpo hueca definida por una porción 34 de cuerpo principal de la cual la llama 26 emana ascendentemente, una porción 36 de impelente de pre-mezclado, y una porción 38 de tubo mezclador que se extiende entre y comunica los interiores de la porción 34 de cuerpo principal y la porción 36 de impelente de pre-mezcla. Como puede observarse mejor en la FIGURA 3, una porción 40 extrema de entrada abierta del tubo 38 de mezclado se extiende selladamente hacia el interior del impelente 36 de pre-mezcla y tiene una configuración de tubo venturi en forma de campana, y una porción extrema de salida del tubo 38 mezclador se acopla al interior de la porción 34 de cuerpo principal con una estructura 42 de conexión hueca. Una película 44 de combustible termostática normalmente cerrada se proporciona en una entrada de la misma con combustible (representativamente un gas combustible) desde una fuente de la misma mediante una línea 46 de suministro de combustible, y se acopla respectivamente en una porción de salida de la misma a los quemadores 22, 24 de combustible principal y piloto mediante líneas de suministro de combustible o conductos 48, 50. La línea 48 de suministro de combustible en su extremo de descarga, se acopla operativamente con un orificio 52 de descarga de combustible montado en una porción de pared del impelente 36 de pre-mezcla . Durante el encendido del calentador 10 de agua, el combustible 54 se descarga a través del orificio 52 en el interior del impelente 36 de pre-mezcla el cual recibe simultáneamente el aire 56 de combustión, representativamente a través de su lado inferior, desde el exterior del calentador 10 de agua. El aire 56 de combustión puede conducirse hacia el impelente 36 de pre-mezcla desde el exterior de la cámara 16 de combustión, o puede introducirse adecuadamente en la cámara 16 de combustión y dejarse fluir, sin conducción, hacia una abertura de aire adecuada en el impelente 36 de pre-mezcla. El combustible 54 y el aire 56 que entran al impelente 36 de pre-mezcla fluyen del mismo en el tubo 38 de mezclado donde se mezclan para formar una mezcla de combustible/aire que entra a la porción 34 de cuerpo de quemador principal y después ascendentemente sale del mismo, para la ignición inicial por una llama 58 piloto que se emite del quemador 24 piloto para formar una llama 26 de quemador principal. Bajo ciertas condiciones, una condición de retorno de llama puede presentarse en el quemador 22 principal. Si esto ocurre, la llama 26 quema indeseablemente el interior del cuerpo hueco del quemador 22 principal en lugar de quemarse externamente al mismo para lo que se diseño. De acuerdo con una característica clave de la presente invención, un sistema protector especialmente diseñado se construye en el calentador 10 de agua y es operativo, como ahora se describirá para detectar esta condición de combustión de retorno de llama indeseable en el quemador 22 principal y termina en forma responsable la operación del calentador 10 de agua. Con referencia ahora a las FIGURAS 2-4, el sistema protector comprende representativamente una porción de la línea 50 de suministro de combustible piloto, un circuito 60 eléctrico de milivoltios (véase FIGURA 2) , y el quemador 24 piloto. Como puede observarse mejor en la FIGURA 3, una porción longitudinal de la línea 50 de suministro de combustible piloto se envuelve horizontalmente al tubo 38 mezclador quemador y está en contacto directo con su superficie exterior. El circuito 60 de milivoltios es una construcción convencional y operación e incluye el cableado 62 de circuito en el cual se conecta en serie un termopar 64 (u otro dispositivo termoeléctrico adecuado) colocado para ser golpeado por la llama 58 piloto, una estructura 66 de conmutación ECO de alto límite convencional y un devanado 68 de solenoide que encierra una porción 70 de varilla de metal longitudinalmente movible de la válvula 44 de combustible (véase FIGURA 1) . Representativamente, la varilla 70 es desviada por muelle descendentemente, como se indica por la flecha 72 en la FIGURA 2, para contener la válvula 44 en su posición normalmente cerrada. Sin embargo, durante el choque de la llama 58 piloto en el termopar 64, el termopar crea una corriente termoeléctrica en el cableado 62 de circuito que a su vez crea, mediante el devanado 58 del solenoide, una fuerza electromagnética ascendentemente dirigida en la varilla 70 que la eleva ascendentemente, como se indica por la flecha 74 en la FIGURA 2, para abrir la válvula 44 de combustible y mantenerla abierta hasta que el termopar se enfrie en respuesta a la terminación de una llama 58 piloto. Durante el encendido normal del quemador 22 principal, la temperatura máxima de este cuerpo 34, 36, 38 hueco está en el orden de aproximadamente 315.56°C (600 grados Fahrenheit) . Sin embargo, cuando ocurre una condición de retorno de llama en el quemador 22 principal, su temperatura del cuerpo incrementa aproximadamente a 676.667°C (1250 grados Fahrenheit) o más. La presente invención toma ventaja única sólo de elevación de temperatura de cuerpo importante durante una condición de combustión de retorno de llama en el quemador 22 principal al formar por lo menos una porción de la linea 50 de suministro de combustible piloto la cual está en contacto directo con el cuerpo del quemador 22 principal de un material del cual se fusiona en una temperatura elevada del cuerpo del quemador la cual es indicativa de una condición de retorno de llama en el quemador 22 principal. Ilustrativamente, tal porción de la linea 50 de suministro de combustible del quemador piloto se forma a partir de un material de aluminio que tiene un punto de fusión de aproximadamente 648.889 a 676.667°C (1200 a 1250 grados Fahrenheit) . Con referencia ahora a la FIGURA 4, cuando la porción 38 de tubo mezclador del quemador 22 principal alcanza una temperatura elevada indicativa de una condición de combustión de retorno de llama en el cuerpo del quemador, el calor transferido desde el cuerpo del quemador hasta la porción de la linea 50 de suministro de combustible del quemador piloto que la contacta, forma por consiguiente un espacio o abertura 76 de pared lateral en la linea 50 que permite al combustible 54 fluir a través de la linea 50 hacia el quemador 24 piloto para escapar de la linea 50 hacia la cámara 16 de combustión antes de que el combustible alcance el quemador 24 piloto. A su vez esto extingue la llama 58 de quemador piloto, permitiendo que el termopar 64 se enfrie. Mediante la operación normal de la válvula 44 de combustible convencional, ésta a su vez termina el flujo de combustible a través de las lineas 48 y 50 de suministro de combustible, bloqueando por consiguiente la operación del calentador 10 de agua . Una modalidad 10 alternativa del calentador 10 de agua previamente descrito se ilustra esquemáticamente en la FIGURA 5. Para facilitar la comparación fácil de los calentadores 10 y 10a de agua, los componentes en el calentador 10a de agua serán similares a aquellos en el calentador 10 de agua que se les ha dado los mismos números de referencia, pero con los subíndices "a". El calentador 10a de agua es sustancialmente idéntico al calentador 10 de agua previamente descrito con la excepción de que su sistema protector de retorno de llama no se activa por el calor del cuerpo del calentador, sino más bien es operativo para detectar una presión indicativa de una condición de combustión de retorno de llama en el quemador 22a principal y bloquea en forma responsable la operación del calentador 10a de agua. Esta protección de retorno de llama basada en presión se logra representativamente en el calentador 10a de agua al proporcionar un conmutador 78 de presión eléctrico normalmente cerrado (véase FIGURA 6) conectado como se muestra en el circuito 60a eléctrico de milivoltios en serie con el termopar 64a. El conmutador 66a de ECO y el devanado 68a del solenoide de válvula de suministro de combustible. Una línea 80 de detección de presión se acopla en un extremo de la misma a la entrada del conmutador 78 de presión, con el otro extremo de la línea 80 siendo colocado en el calentador 10a de agua que se expone a una presión indicativa de una condición de combustión de retorno de llama en el quemador 22a de combustible principal. Como puede observarse en las FIGURA 5 y 7, el extremo de recepción de presión abierto de la linea 80 de detección de presión se acopla representativamente con el interior de la porción 36a del impelente de pre-mezcla del quemador 22a principal. Durante una condición de combustión de retorno de llama en el quemador 22a principal, un incremento de presión resultante en la porción 36a del impelente de pre-mezcla se transmite mediante la linea 80 al conmutador 78 de presión normalmente cerrado (FIGURA 6) y abre el conmutador 78, abriendo por consiguiente el circuito 60a de milivoltios. Esta apertura del circuito termina el flujo de corriente a través del devanado 68a de solenoide de válvula que, a su vez, permite a la varilla 70a de válvula moverse descendentemente, como se indica por la flecha 72a en la FIGURA 6, y cerrar la válvula 44a de suministro de combustible (FIGURA 5), bloqueando por consiguiente la operación del calentador 10a de agua. Mientras el extremo de entrada de la linea 80 de detección de presión se comunica ilustrativamente con el interior de la porción 36a de impelente de pre-mezcla del quemador 22a principal, el extremo de entrada de la linea 80 puede colocarse alternativamente en otros diversos lugares en el calentador 10a de agua para detectar una presión indicativa de una condición de combustión de retorno de llama en el quemador 22a de combustible principal. Por ejemplo, la entrada de la linea 80 de detección de presión puede comunicarse con el interior del tubo 38a de mezclador del quemador (FIGURA 8), el interior de la porción 38a de cuerpo principal (FIGURA 9), el interior del tubo 20a de humos, de preferencia cerca de la cámara 16a de combustión (FIGURA 10) o el interior de la cámara 16a de combustión exteriormente en el quemador 22a principal (FIGURA 11) . Una variedad de modificaciones podría hacerse a los aparatos 10, 10a de calefacción caldeados por combustible ejemplares descritos en lo anterior sin apartarse de los principios de la presente invención. Por ejemplo, como se menciona previamente en la misma, podrían ser aparatos de calefacción caldeados por combustible u aparatos diferentes a calentadores de agua - por ejemplo, calderas u hornos. Adicionalmente, en la modalidad 10 del calentador de agua, toda la línea 50 de suministro de combustible piloto podría ser de un material el cual se puede fusionar a una temperatura indicativa de la condición de combustión del retorno de llama detectada en el quemador 22 principal en lugar de formar sólo las líneas 50 de suministro de combustible colocada contra el cuerpo del quemador 22 a partir de tal material. Alternativamente, una inserción de material fusionable adecuado podría colocarse en una porción de pared lateral apropiada de la línea 50 de suministro de combustible, o un miembro de apertura movible por calor podría incorporarse operativamente en una abertura de pared lateral de la línea 50. Otros diversos mecanismos pueden emplearse también para crear una abertura en la estructura de línea de suministro de combustible piloto general, para permitir que el combustible se aplique a través de la misma al quemador 24 piloto para escapar de la estructura de línea de combustible antes de alcanzar el quemador piloto, en respuesta a la exposición de por lo menos una porción de la estructura de la línea de suministro de combustible piloto a una temperatura indicativa de una condición de combustión de retorno de llama en el quemador 22 de combustible principal. Además, mientras los quemadores 22, 22a principales incorporados respectivamente a los calentadores 10, 10a de agua son quemadores de combustible tipo pre-mezclado e ilustrativamente, se apreciará fácilmente por aquellos con experiencia en esta técnica particular que los principios de la presente invención también pueden utilizarse para tomar ventaja junto con los quemadores de combustible tipo no pre-mezclado también. En la modalidad 10a de detección de presión alternativa del calentador 10 de agua, el conmutador 78 de presión normalmente cerrado se encuentra conectado representativamente en el circuito 70a de milivoltios como se describe generalmente en la presente. Sin embargo, como se apreciará fácilmente por aquellos expertos en esta técnica particular, otros tipos de dispositivos de detección de presión u otras ubicaciones para el mismo si se desea, pueden utilizarse alternativamente para detectar la presión indicativa de una condición de retorno de llama del quemador sin apartarse de los principios de la presente invención. La descripción detallada anterior se entenderá claramente como siendo dada por medio de ilustración y ejemplo solamente, el espíritu y alcance de la presente invención se limita solamente por las reivindicaciones anexas .

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1. Un aparato de calefacción caldeado por combustible caracterizado porque comprende: un primer quemador que tiene un cuerpo a través del cual el combustible puede fluir para la combustión con el aire para crear una llama que emane del primer quemador; un segundo quemador; y una estructura de linea de combustible a través de la cual el combustible puede hacer fluir hasta el segundo quemador, la estructura de linea de combustible tiene una porción la cual se puede abrir, en respuesta al cuerpo del primer quemador que alcanza una temperatura elevada predeterminada indicativa de una condición de retorno de llama en la misma, para permitir que el combustible fluya a través de la estructura de linea de combustible para escapar de la misma antes de alcanzar el segundo quemador. 2. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: el aparato de calefacción caldeado por combustible es un calentador de agua. 3. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque: el calentador de agua es un calentador de agua caldeado por gas. 4. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: el aparato de calefacción caldeado por combustible tiene una cámara de combustión; el primer y segundo quemador se disponen en la cámara de combustión; y la porción de la estructura de linea de combustible se dispone dentro de la cámara de combustión. 5. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: la porción de la estructura de linea de combustible está en contacto térmico directo con el cuerpo del primer quemador . 5. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: la porción de la estructura de linea de combustible se coloca para recibir el calor del primer cuerpo del quemador y se puede fusionar por consiguiente cuando la temperatura del cuerpo del primer quemador alcanza la temperatura elevada predeterminada indicativa de una condición de retorno en la misma. 7. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque: la estructura de linea de combustible incluye un conducto de suministro de combustible; y la porción fusionable de la porción de estructura de linea de combustible es una porción longitudinal del conducto de suministro de combustible. 8. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque: La porción longitudinal del conducto de suministro de combustible está en contacto directo externo con el cuerpo del primer quemador. 9. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque: la porción longitudinal del conducto de suministro de combustible se puede fusionar a una temperatura dentro del margen de aproximadamente 648.889°C (1200 grados Fahrenheit) a aproximadamente 704.444°C (1300 grados Fahrenheit). 10. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque: el conducto de suministro de combustible se forma de un material de aluminio. 11. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende: una válvula de combustible normalmente cerrada acoplada operativamente con el primer quemador y la estructura de linea de combustible y operativo para suministrar combustible al primer y segundo quemadores; y un circuito eléctrico de milivoltios acoplado operativamente con la válvula de combustible, el circuito contiene en el mismo una estructura termoeléctrica colocada para ser golpeada por una llama que emana de la segunda válvula, la estructura termoeléctrica calentada por la llama genera una corriente eléctrica en el circuito que mantiene la válvula abierta hasta que a la estructura termoeléctrica se le permite enfriar. 12. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: el primer quemador es un quemador principal tipo pre-mezclado de combustible/aire, y el segundo quemador es un quemador piloto asociado operativamente con el quemador principal. 13. Un calentador de agua caldeado por combustible caracterizado porque comprende: un tanque adaptado para contener una cantidad de agua que va a calentarse; una cámara de combustión que subyace el tanque; un tubo de humos que se comunica con la cámara de combustión que se extiende ascendentemente de la misma a través del interior del tanque; una válvula de suministro de combustible normalmente cerrada; un quemador principal tipo pre-mezclado de combustible/aire dispuesto dentro de la cámara de combustión y que tiene un cuerpo, el quemador principal es operativo para quemar una mezcla de combustible/aire para formar una llama que emana del quemador principal; una primera linea de suministro de combustible interconectado operativamente entre la válvula de suministro de combustible y el cuerpo del quemador principal; un quemador piloto dispuesto dentro de la cámara de combustión, y operativo para quemar combustible y aire y para crear una llama piloto que se puede utilizar para encender el quemador principal; una segunda linea de suministro de combustible interconectado operativamente entre la válvula de suministro de combustible y el quemador piloto; y un circuito de milivoltios conectado operativamente con la válvula al suministro de combustible y que tiene una estructura termoeléctrica que se puede calentar por la llama piloto para mantener la válvula de suministro de combustible normalmente cerrada abierta; la segunda linea de suministro de combustible tiene una porción dispuesta contra el cuerpo del quemador principal y se puede fusionar por el cuerpo, cuando el cuerpo alcanza una temperatura elevada indicativa de una condición de combustión de retorno de llama en la misma, para liberar el combustible de la cámara de combustión que fluye a través de la segunda linea de suministro de combustible antes de que el combustible alcance el quemador piloto. 14. El aparato de calefacción caldeado por combustible caracterizado porque comprende: un quemador principal operativo para crear una 11ama ; y un sistema protector operativo para detectar una presión indicativa de una condición de retorno de llama en el quemador de combustible y la operación de bloqueo responsable de la misma. 15. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque: el aparato de calefacción caldeado por combustible es un calentador de agua. 16. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 15, caracterizado porque: el calentador de agua es un calentador de agua caldeado por gas. 17. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque: el quemador de combustible es un quemador de combustible tipo pre-mezclado de combustible/aire. 18. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: el quemador de combustible es un quemador de combustible principal; el aparato de calefacción caldeado por combustible además comprende un quemador de combustible piloto operativo para generar una llama piloto, y una válvula de suministro de combustible normalmente cerrada acoplada operativamente con el quemador de combustible principal y el quemador de combustible piloto; y el sistema protector además comprende un circuito eléctrico de milivoltios que tiene conectado en serie en el mismo un dispositivo termoeléctrico colocado para ser golpeado por una llama piloto y un conmutador de presión normalmente cerrado con una entrada de presión operativa para recibir la presión indicativa de una condición de retorno de llama en el quemador de combustible principal. 19. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque: el quemador de combustible tiene una porción de cuerpo hueca, y el sistema protector es operativo para detectar la presión dentro de una porción de cuerpo hueca del quemador de combustible. 20. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque: el quemador de combustible es un quemador de combustible tipo pre-mezclado de combustible/aire que tiene una estructura de cuerpo que incluye una porción de cuerpo principal, una porción impelente de pre-mezcla, y un tubo mezclador que interconecta la porción de cuerpo principal y la porción de impelente de pre-mezcla. 21. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque: el sistema protector es operativo para detectar la presión dentro de la porción de cuerpo principal. 22. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque: el sistema protector es operativo para detectar la presión dentro de la porción de impelente de pre-mezcla. 23. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque: el sistema protector es operativo para detectar la presión dentro del tubo mezclador. 24. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque: el aparato de calefacción caldeado por combustible además comprende una cámara de combustión en la cual se dispone el quemador de combustible, y el sistema protector es operativo para detectar la presión dentro de la cámara de combustión externamente del quemador de combustible. 25. El aparato de calefacción caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque: el aparato de calefacción caldeado por combustible además comprende una cámara de combustión en la cual el quemador de combustible se dispone, y un tubo de humos que se comunica con y se extiende lejos de la cámara de combustión, el sistema protector es operativo para detectar la presión dentro del tubo de humos. 26. Un calentador de agua caldeado por combustible caracterizado porque comprende: un tanque adaptado para contener una cantidad de agua que va a calentarse; una cámara de combustión que subyace al tanque; un tubo de humos que se comunica con la cámara de combustión y se extiende ascendentemente de la misma a través del tanque; un quemador de combustible dispuesto en la cámara de combustión y que tiene un cuerpo; una válvula de suministro de combustible normalmente cerrada conectada operativamente con el quemador de combustible; y un sistema protector operativo para detectar una presión indicativa de una condición de retorno de llama en el quemador de combustible y que termina en forma responsable la operación del calentador de agua caldeado por combustible, el sistema protector incluye: un circuito eléctrico de milivoltios termoeléctricamente energizado acoplado operativamente con la válvula de suministro de combustible normalmente cerrada, y un conmutador de presión normalmente cerrado conectado en el circuito eléctrico de milivoltios y que tiene una línea de detección de presión conectada al mismo y operativa para recibir la presión. 27. El calentador de agua caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado porque : el quemador de combustible es un quemador de combustible tipo pre-mezclado de combustible/aire, y el cuerpo incluye una porción de cuerpo principal, una porción de impelente de pre-mezcla, y un tubo mezclador que interconecta la porción de cuerpo principal y la porción de impelente de pre-mezcla. 28. El calentador de agua caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque : la línea de detección de presión se comunica operativamente con el interior de la porción de cuerpo principal . 29. El calentador de agua caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque : la línea de detección de presión se comunica operativamente con el interior de la porción de impelente de pre-mezcla . 30. El calentador de agua caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque : la línea de detección de presión se comunica operativamente con el interior del tubo mezclador. 31. El calentador de agua caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado porque : la línea de detección de presión se comunica operativamente con el interior de la cámara de combustión externamente del quemador de combustible. 32. El calentador de agua caldeado por combustible de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado porque : la línea de detección de presión se comunica operativamente con el interior del tubo de humos.