MD277Z - Material compaction device (variants) - Google Patents
Material compaction device (variants) Download PDFInfo
- Publication number
- MD277Z MD277Z MDS20100055A MDS20100055A MD277Z MD 277 Z MD277 Z MD 277Z MD S20100055 A MDS20100055 A MD S20100055A MD S20100055 A MDS20100055 A MD S20100055A MD 277 Z MD277 Z MD 277Z
- Authority
- MD
- Moldova
- Prior art keywords
- shaft
- consoles
- axle
- possibility
- tamping
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims description 11
- 238000005056 compaction Methods 0.000 title abstract description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 12
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 2
- 239000003082 abrasive agent Substances 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Description
Invenţia se referă la construcţie, în special la dispozitive pentru nivelarea şi tasarea acoperirilor rutiere. The invention relates to construction, in particular to devices for leveling and compacting road surfaces.
Este cunoscut dispozitivul pentru tasare şi netezire, care conţine arbore, unit prin intermediul unui angrenaj conic cu osia, pe care, prin intermediul angrenajelor planetare, sunt instalate elemente de tasat şi de netezit cu acţionare în formă de axuri cilindrice cu acelaşi diametru. În jurul osiei auxiliare se rotesc cu diferite viteze unghiulare, care se măresc pe măsura îndepărtării axului de la arbore, ceea ce asigură uzarea uniformă a axurilor şi micşorează sarcinile de încovoiere orizontale asupra osiei [1] (pentru varianta întâia). The device for tamping and smoothing is known, which contains a shaft, connected by means of a bevel gear to the axle, on which, by means of planetary gears, tamping and smoothing elements with drive in the form of cylindrical shafts of the same diameter are installed. Around the auxiliary axle they rotate at different angular speeds, which increase as the shaft is removed from the shaft, which ensures uniform wear of the shafts and reduces horizontal bending loads on the axle [1] (for the first variant).
Dezavantajul dispozitivului dat este complexitatea construcţiei, deoarece osia şi axurile sunt executate cu acţionare. În afară de aceasta, construcţia dispozitivului asigură uzarea uniformă a axurilor şi micşorarea sarcinilor de încovoiere asupra osiei numai pentru distanţa stabilită în prealabil între fiecare ax concret şi arbore, ceea ce reduce posibilităţile de exploatare ale dispozitivului. The disadvantage of this device is the complexity of the construction, since the axle and the shafts are made with drive. In addition, the design of the device ensures uniform wear of the shafts and reduces the bending loads on the axle only for the previously established distance between each specific shaft and the shaft, which reduces the operating possibilities of the device.
Este cunoscut dispozitivul pentru tasarea materialelor care conţine arbore de acţionare cu o traversă întărită perpendicular pe acesta. Pe traversă cu posibilitatea deplasării de-a lungul ei şi fixării este instalat un braţ conducător, pe care este întărită rigid osia. Pe osie cu posibilitatea rotirii libere este montat elementul de tasat în formă de trunchiuri de conuri cave (axuri) paralele cu baza, amplasate telescopic pe osie cu bazele mai mici în direcţia arborelui şi generatoarea inferioară a cărora este perpendiculară pe arbore [2] (pentru varianta a doua). The device for tamping materials is known, which contains a drive shaft with a crossbar reinforced perpendicular to it. On the crossbar with the possibility of moving along it and fixing, a driving arm is installed, on which the axle is rigidly reinforced. On the axle with the possibility of free rotation, the tamping element is mounted in the form of truncated hollow cones (axles) parallel to the base, telescopically placed on the axle with the smaller bases in the direction of the shaft and the lower generator of which is perpendicular to the shaft [2] (for the second variant).
Dezavantajul dispozitivului dat constă în aceea că la modificarea ariei suprafeţei supuse tasării se efectuează deplasarea braţului conducător cu osia elementelor de tasat pe traversă, prin aceasta schimbând locul de amplasare a axurilor în raport cu arborele. Totodată asupra osiei încep să acţioneze sarcinile de încovoiere orizontale, care trebuie luate în considerare la stadiul de proiectare a dispozitivului cu toate consecinţele ce rezultă. În afară de aceasta, executarea telescopică a elementului de tasat nu influenţează în nici un fel asupra gabaritelor orizontale ale dispozitivului în întregime, deoarece acestea sunt condiţionate în prealabil de lungimea (deschiderea) traversei. Adică, chiar şi la prelucrarea suprafeţei cu diametru minim, când cele mai mici axuri vor fi amplasate în cavitatea axului mai mare, gabaritele orizontale ale dispozitivului vor rămâne neschimbate, ceea ce nu va permite efectuarea lucrărilor în condiţii de strâmtorare, după cum se menţionează în invenţie. The disadvantage of this device is that when changing the area of the surface to be compacted, the driving arm is moved with the axle of the compacting elements on the crossbar, thereby changing the location of the axles relative to the shaft. At the same time, horizontal bending loads begin to act on the axle, which must be taken into account at the design stage of the device with all the ensuing consequences. In addition, the telescopic execution of the compacting element does not in any way affect the horizontal dimensions of the device as a whole, since they are previously determined by the length (opening) of the crossbar. That is, even when processing the surface with a minimum diameter, when the smallest axles will be located in the cavity of the larger axle, the horizontal dimensions of the device will remain unchanged, which will not allow performing work in cramped conditions, as mentioned in the invention.
Problema pe care o rezolvă invenţia constă în sporirea eficacităţii dispozitivului prin sporirea randamentului, micşorarea sarcinilor de încovoiere orizontale asupra osiei cu elementele de tasat şi asigurarea posibilităţii de modificare a lăţimii suprafeţei de prelucrat cu păstrarea calităţii înalte de tasare pe baza micşorării eforturilor de deplasare în raza de contact cu materialul de tasat. The problem solved by the invention consists in increasing the effectiveness of the device by increasing the efficiency, reducing the horizontal bending loads on the axle with the tamping elements and ensuring the possibility of changing the width of the surface to be processed while maintaining high tamping quality based on reducing the movement efforts in the contact radius with the material to be tamped.
Problema se soluţionează prin aceea că dispozitivul pentru tasarea materialelor, conform variantei întâia, conţine montat cu posibilitatea rotirii pe cadru un arbore de acţionare vertical, pe porţiunea terminală inferioară a căruia în două niveluri sunt întărite două grupe de console orientate radial în direcţie orizontală, fiecare pereche de console suprapuse este unită cu un mecanism de forţă în formă de cilindru hidraulic. Totodată, consolele de la nivelul superior sunt fixate rigid pe arbore, iar consolele de la nivelul inferior sunt executate cu posibilitatea modificării lungimii şi sunt fixate pe arbore cu ajutorul unei articulaţii cu axă orizontală. La capetele libere ale fiecărei console de la nivelul inferior sunt montate cadre de echilibrare, pe fiecare dintre ele sunt fixate osiile elementelor de tasat, executate în formă de set de valţuri cilindrice cu acelaşi diametru şi instalate pe osie cu posibilitatea rotirii libere de sine stătătoare. În afară de aceasta, cilindrii hidraulici în regimul de lucru al dispozitivului pot fi executaţi în formă de mecanisme hidraulice pentru reîncărcarea elementelor de tasat. Fiecare consolă de la nivelul inferior poate fi unită cu consolele amplasate alăturat ale acestui nivel, care sunt fixate rigid cu ajutorul unor bare de torsiune. Suprafeţele frontale ale valţurilor terminale orientate în afară pot fi executate încovoiate în afară în direcţia osiei. The problem is solved by the fact that the device for tamping materials, according to the first variant, contains mounted with the possibility of rotation on the frame a vertical drive shaft, on the lower terminal portion of which in two levels are reinforced two groups of consoles oriented radially in the horizontal direction, each pair of superimposed consoles is connected with a force mechanism in the form of a hydraulic cylinder. At the same time, the consoles at the upper level are rigidly fixed to the shaft, and the consoles at the lower level are made with the possibility of changing the length and are fixed to the shaft by means of a joint with a horizontal axis. At the free ends of each console at the lower level are mounted balancing frames, on each of which are fixed the axles of the tamping elements, made in the form of a set of cylindrical rollers with the same diameter and installed on the axle with the possibility of free independent rotation. In addition, the hydraulic cylinders in the working mode of the device can be made in the form of hydraulic mechanisms for reloading the tamping elements. Each console of the lower level can be connected to the consoles located next to it of this level, which are rigidly fixed by means of torsion bars. The front surfaces of the end rollers facing outwards can be made bent outwards in the direction of the axle.
Dispozitivul pentru tasarea materialelor, conform variantei a doua, conţine montat cu posibilitatea rotirii pe cadru un arbore vertical, pe porţiunea terminală inferioară a căruia în două niveluri sunt fixate două grupe de console orientate radial în direcţie orizontală, fiecare pereche de console suprapuse este unită cu un mecanism de forţă în formă de cilindru hidraulic. Totodată, consolele de la nivelul superior sunt fixate rigid pe arbore, iar consolele de la nivelul inferior sunt fixate pe arbore cu ajutorul unei articulaţii cu axă orizontală. La capetele libere ale fiecărei console de la nivelul inferior este fixată rigid osia, pe care cu posibilitatea rotirii libere este instalat elementul de tasat, executat în formă de trunchi de con paralel cu baza, baza mică a căruia este amplasată de partea arborelui şi generatoarea inferioară a căruia în regimul de lucru al dispozitivului este perpendiculară pe arbore. Cilindrii hidraulici în regimul de lucru al dispozitivului pot fi executaţi în formă de mecanisme hidraulice pentru reîncărcarea elementelor de tasat. Fiecare consolă de la nivelul inferior poate fi unită cu consolele amplasate alăturat ale acestui nivel, care sunt fixate rigid cu bare de torsiune. Suprafeţele frontale ale elementului de tasat pot fi executate încovoiate în afară în direcţia osiei. Dispozitivul poate conţine suplimentar valţuri de completare de formă conică, unite rigid între ele şi cu elementul de tasat cu ajutorul pieselor de fixare, amplasate în interiorul valţurilor, cu formarea unei suprafeţe conice de tasat unice cu generatoare rectilinie. Suprafeţele frontale ale valţurilor de completare de partea bazelor mari pot fi executate încovoiate în afară în direcţia osiei. The device for compacting materials, according to the second variant, contains mounted with the possibility of rotation on the frame a vertical shaft, on the lower terminal portion of which in two levels are fixed two groups of consoles oriented radially in the horizontal direction, each pair of superimposed consoles is connected with a force mechanism in the form of a hydraulic cylinder. At the same time, the consoles at the upper level are rigidly fixed to the shaft, and the consoles at the lower level are fixed to the shaft by means of a joint with a horizontal axis. At the free ends of each console at the lower level is rigidly fixed the axle, on which with the possibility of free rotation is installed the compacting element, made in the form of a truncated cone parallel to the base, the small base of which is located on the shaft side and the lower generator of which in the working mode of the device is perpendicular to the shaft. The hydraulic cylinders in the working mode of the device can be made in the form of hydraulic mechanisms for reloading the compacting elements. Each console of the lower level can be connected to the consoles located next to it of this level, which are rigidly fixed with torsion bars. The front surfaces of the tamping element can be made bent outwards in the direction of the axle. The device can additionally contain conically shaped filling rollers, rigidly connected to each other and to the tamping element by means of fastening parts, located inside the rollers, with the formation of a single conical tamping surface with rectilinear generators. The front surfaces of the filling rollers on the side of the large bases can be made bent outwards in the direction of the axle.
Diametrele D şi d ale bazei mari şi ale bazei mici ale fiecărui element de tasat pot fi legate respectiv prin relaţia D/d=R/r, unde R şi r reprezintă razele circumferinţelor, pe care efectuează deplasări în jurul arborelui respectiv baza mare şi baza mică ale elementului de tasat. The diameters D and d of the large base and the small base of each tamping element can be related, respectively, by the relationship D/d=R/r, where R and r represent the radii of the circumferences, on which the large base and the small base of the tamping element move around the shaft, respectively.
Fixarea pe arbore a consolelor orientate radial faţă de acesta, pe fiecare dintre ele fiind montate elemente de tasat, dă posibilitate de a spori randamentul dispozitivului şi calitatea prelucrării, adică la o rotaţie a arborelui unul şi acelaşi sector va fi supus prelucrării cu două şi mai multe elemente de tasat. Fixarea consolelor cu elementele de tasat pe arbore cu ajutorul articulaţiei cu axa orizontală asigură posibilitatea deplasării în plan vertical a elementelor de tasat cu ajutorul mecanismului de forţă - a cilindrilor hidraulici, ceea ce dă posibilitate de a transfera dispozitivul din starea de transport în stare de lucru, în particular, când dispozitivul se foloseşte pentru nivelarea şi tasarea acoperirilor rutiere şi se montează pe cadrul mijlocului de transport sau pe cadrul remorcat cu roţi de sprijin. Nivelul superior de console, fixat rigid pe arbore, serveşte drept sprijin (opritor) pentru cilindrii hidraulici. Executarea cilindrilor hidraulici în regimul de lucru al dispozitivului în formă de mecanisme hidraulice pentru încărcare suplimentară ale elementelor de tasat permite de a regla presiunea asupra elementelor de tasat şi asupra suprafeţei supuse prelucrării în funcţie de proprietăţile materialelor acoperirii supuse prelucrării, adică se asigură posibilitatea reglării unuia dintre parametrii tehnologici de prelucrare, odată cu posibilitatea reglării vitezei de rotire a arborelui etc. Unirea fiecăreia dintre consolele de la nivelul inferior cu consolele amplasate alături ale acestui nivel fixate rigid cu barele de torsiune permite, pe de o parte, de a menţine toate elementele de tasat la acelaşi nivel, adică se preîntâmpină prăbuşirea în ecartament (în groapă) a elementului de tasat care ajunge în el, iar pe de altă parte, când în calea unui element de tasat este o piedică înaltă, sarcinile de torsiune şi de încovoiere care apar sunt preluate de barele de torsiune şi se redistribuie pe toate piesele şi subansamblurile dispozitivului, ceea ce, de asemenea, măreşte timpul dintre reparaţii în perioada de exploatare a dispozitivului. The fixing of the consoles oriented radially to the shaft, each of which is equipped with tamping elements, makes it possible to increase the efficiency of the device and the quality of processing, i.e., during one rotation of the shaft, one and the same sector will be subjected to processing by two or more tamping elements. The fixing of the consoles with tamping elements on the shaft by means of a joint with a horizontal axis ensures the possibility of vertical movement of the tamping elements by means of a force mechanism - hydraulic cylinders, which makes it possible to transfer the device from the transport state to the working state, in particular, when the device is used for leveling and tamping road surfaces and is mounted on the frame of the transport vehicle or on the towed frame with support wheels. The upper level of consoles, rigidly fixed to the shaft, serves as a support (stop) for the hydraulic cylinders. The execution of hydraulic cylinders in the working mode of the device in the form of hydraulic mechanisms for additional loading of the tamping elements allows to regulate the pressure on the tamping elements and on the surface to be processed depending on the properties of the coating materials to be processed, i.e. it provides the possibility of adjusting one of the technological parameters of processing, along with the possibility of adjusting the shaft rotation speed, etc. The connection of each of the consoles at the lower level with the consoles located next to this level, rigidly fixed with torsion bars, allows, on the one hand, to maintain all the tamping elements at the same level, i.e. the collapse of the tamping element reaching it into the gauge (into the pit) is prevented, and on the other hand, when there is a high obstacle in the path of a tamping element, the torsion and bending loads that occur are taken over by the torsion bars and redistributed across all parts and subassemblies of the device, which also increases the time between repairs during the device's operation.
Executarea în dispozitivul din varianta întâia a consolelor de la nivelul inferior cu posibilitatea modificării lungimii (lungimii reglabile) asigură prelucrarea suprafeţei cu diametrul necesar modificat, ceea ce extinde posibilităţile de exploatare şi sporeşte eficacitatea dispozitivului. Executarea fiecărui element de tasat în formă de set de valţuri cilindrice cu acelaşi diametru şi instalate pe osie cu posibilitatea rotirii libere de sine stătătoare asigură uzarea uniformă a valţurilor şi micşorarea sarcinilor de încovoiere asupra osiei, oricare ar fi distanţa dintre valţul concret şi arbore, spre deosebire de cea mai apropiată soluţie. Adică la modificarea lungimii consolei valţurile se vor roti în jurul osiei cu viteze unghiulare modificabile, care sunt corespunzătoare distanţei concrete a valţului concret de la arbore. Fixarea osiilor elementelor de tasat pe cadre de echilibrare permite de a efectua copierea de către valţuri a suprafeţei de prelucrat în gamele admisibil constructive, ceea ce, de asemenea, preîntâmpină apariţia sarcinilor de încovoiere şi de torsiune asupra pieselor constructive şi asupra subansamblurilor dispozitivului care depăşesc valorile calculate în prealabil. În cazul în care dispozitivul se foloseşte pentru nivelarea şi tasarea acoperirilor rutiere şi se montează pe cadrul mijlocului de transport sau pe un cadru remorcat cu roţi de sprijin, executarea suprafeţelor frontale orientate în afară ale valţurilor terminale încovoiate în afară în direcţia osiei dă posibilitate de a preîntâmpina „îngroparea” acestor valţuri în terasamentul drumului supus prelucrării cu toate consecinţele ce rezultă (distrugerea terasamentului, deformarea elementelor constructive ale dispozitivului etc.) la deplasarea mijlocului de transport şi la prelucrarea concomitentă a terasamentului drumului. Aceasta sporeşte fiabilitatea dispozitivului. În comparaţie cu cea mai apropiată soluţie, în care osia şi valţurile sunt executate cu acţionare, construcţia dispozitivului este simplificată considerabil şi sunt extinse posibilităţile de exploatare ale dispozitivului. The execution of the lower level consoles in the first variant of the device with the possibility of changing the length (adjustable length) ensures the processing of the surface with the required modified diameter, which expands the possibilities of operation and increases the efficiency of the device. The execution of each tamping element in the form of a set of cylindrical rollers of the same diameter and installed on the axle with the possibility of independent free rotation ensures uniform wear of the rollers and reduction of bending loads on the axle, regardless of the distance between the specific roller and the shaft, in contrast to the closest solution. That is, when changing the length of the console, the rollers will rotate around the axle with variable angular velocities, which correspond to the specific distance of the specific roller from the shaft. Fixing the axles of the compacting elements on balancing frames allows the rollers to copy the surface to be processed within the permissible design ranges, which also prevents the occurrence of bending and torsional loads on the structural parts and subassemblies of the device exceeding the previously calculated values. If the device is used for leveling and compacting road surfaces and is mounted on the frame of the transport vehicle or on a towed frame with support wheels, the design of the outwardly facing front surfaces of the end rollers bent outward in the direction of the axle makes it possible to prevent these rollers from “burying” in the road embankment being processed with all the resulting consequences (destruction of the embankment, deformation of the structural elements of the device, etc.) when the transport vehicle is moving and the road embankment is being processed at the same time. This increases the reliability of the device. Compared to the closest solution, in which the axle and rollers are made with drive, the construction of the device is considerably simplified and the operating possibilities of the device are expanded.
Executarea în dispozitivul din varianta a doua instalat pe osie cu posibilitatea rotirii libere a elementului de tasat în formă conică paralel cu baza, baza mică a căruia este amplasată din partea arborelui şi generatoarea inferioară a căruia în regimul de lucru al dispozitivului este perpendiculară pe arbore permite, la alegerea optimă a raportului dintre diametrele bazelor lui, luând în considerare amplasarea lor faţă de arbore, de a folosi un organ de tasat executat dintr-o bucată întreagă, ceea ce reduce cheltuielile pentru confecţionarea, montarea şi exploatarea acestuia. Când dispozitivul se foloseşte pentru nivelarea şi tasarea acoperirilor rutiere şi se montează pe cadrul mijlocului de transport sau pe un cadru remorcat cu roţi de sprijin, atunci executarea suprafeţelor frontale orientate în afară ale elementului de tasat încovoiate în afară spre direcţia osiei şi, la folosirea valţurilor de completare, executarea suprafeţelor lor frontale de partea bazelor mari încovoiate în afară spre direcţia osiei dă posibilitate de a preîntâmpina „îngroparea” organelor de tasat în terasamentul şoselei în timpul circulaţiei mijloacelor de transport şi prelucrării consecutive a terasamentului şoselei. Aceasta sporeşte fiabilitatea dispozitivului. Executarea diametrelor bazelor elementelor de tasat în conformitate cu raportul propus asigură efectuarea unui număr egal de rotaţii în jurul osiei a tuturor punctelor, care se află pe generatoarea elementelor de tasat, pe parcursul unei rotaţii a osiei în jurul arborelui. Aceasta asigură uzarea uniformă a elementelor de tasat şi micşorarea sarcinilor de încovoiere exercitate asupra osiei. The execution in the device of the second variant installed on the axle with the possibility of free rotation of the conically shaped tamping element parallel to the base, the small base of which is located on the shaft side and the lower generator of which in the working mode of the device is perpendicular to the shaft allows, with the optimal choice of the ratio between the diameters of its bases, taking into account their location relative to the shaft, to use a tamping element made of a single piece, which reduces the costs for its manufacture, installation and operation. When the device is used for leveling and compacting road surfaces and is mounted on the frame of the vehicle or on a towed frame with support wheels, then making the front surfaces of the compacting element facing outwards bent outwards in the direction of the axle and, when using additional rollers, making their front surfaces on the side of the large bases bent outwards in the direction of the axle makes it possible to prevent the compacting elements from “burying” in the road embankment during the movement of the vehicle and the subsequent processing of the road embankment. This increases the reliability of the device. Making the diameters of the bases of the compacting elements in accordance with the proposed ratio ensures that all points located on the generator of the compacting elements make an equal number of rotations around the axle during one rotation of the axle around the shaft. This ensures uniform wear of the compacting elements and a decrease in the bending loads exerted on the axle.
Astfel, se măreşte randamentul dispozitivului de tasat pe baza măririi numărului de elemente de tasat. Este redusă probabilitatea apariţiei sarcinilor de încovoiere asupra elementelor constructive ale dispozitivului şi sunt prevăzute mijloace pentru redistribuirea optimă a acestora (a sarcinilor) şi pentru perceperea cu asigurarea posibilităţii modificării lăţimii suprafeţei supuse tasării. Sporeşte fiabilitatea şi eficacitatea dispozitivului. Thus, the efficiency of the compacting device is increased by increasing the number of compacting elements. The probability of bending loads on the structural elements of the device is reduced and means are provided for their optimal redistribution (of loads) and for perception with the provision of the possibility of changing the width of the surface subjected to compaction. The reliability and effectiveness of the device are increased.
Invenţia se explică prin desenele din fig. 1- 3, care reprezintă: The invention is explained by the drawings in Fig. 1-3, which represent:
- fig. 1, schema cinematică a dispozitivului, conform variantei întâia, secţiunea verticală pe diametru a arborelui de acţionare; - Fig. 1, kinematic diagram of the device, according to the first variant, vertical section along the diameter of the drive shaft;
- fig. 2, schema cinematică a dispozitivului, conform variantei a doua, secţiunea verticală pe diametru a arborelui de acţionare; - Fig. 2, kinematic diagram of the device, according to the second variant, vertical section along the diameter of the drive shaft;
- fig. 3, vederea A-A din fig. 1 sau fig. 2. - fig. 3, view A-A of fig. 1 or fig. 2.
Descrierea dispozitivelor este prezentată pentru un domeniu concret de aplicare a acestora, în special la folosirea lor pentru nivelarea şi tasarea acoperirilor rutiere. The description of the devices is presented for a specific field of their application, especially when used for leveling and compacting road surfaces.
Dispozitivul, conform variantei întâia (fig. 1), conţine un arbore de acţionare vertical 1, montat cu posibilitatea rotirii pe cadrul mijlocului de transport sau pe cadrul remorcat cu roţi de sprijin. Pe porţiunea terminală inferioară a arborelui 1 în două niveluri sunt fixate două grupe de console 2 şi 3 orientate radial în direcţie orizontală, fiecare pereche de console suprapuse este unită cu un mecanism de forţă în formă de cilindru hidraulic 4. Consolele 2 de la nivelul superior sunt fixate pe arborele 1 rigid, iar consolele 3 de la nivelul inferior sunt executate cu posibilitatea modificării lungimii şi sunt fixate pe arborele 1 cu ajutorul unei articulaţii cu axă orizontală. La capetele libere ale fiecărei console 3 de la nivelul inferior sunt montate cadre de echilibrare 5, pe fiecare dintre ele fiind întărite osii 6 ale elementelor de tasat, executate în formă de set de valţuri cilindrice 7 cu acelaşi diametru şi instalate pe osia 6, de exemplu, prin intermediul lagărelor, cu posibilitatea rotirii libere de sine stătătoare. Cilindrii hidraulici 4 în regimul de lucru al dispozitivului sunt executaţi în formă de mecanisme hidraulice pentru încărcare suplimentară ale elementelor de tasat. Fiecare consolă 3 de la nivelul inferior poate fi unită cu consolele 3 amplasate alături de la acest nivel şi fixate rigid cu ajutorul barelor de torsiune 8 (fig. 3). Suprafeţele frontale ale valţurilor terminale 9 orientate în afară sunt executate încovoiate în afară în direcţia osiei 6 (fig. 1 din partea dreaptă a arborelui). The device, according to the first variant (Fig. 1), contains a vertical drive shaft 1, mounted with the possibility of rotation on the frame of the means of transport or on the towed frame with support wheels. On the lower terminal portion of the shaft 1 in two levels are fixed two groups of consoles 2 and 3 oriented radially in the horizontal direction, each pair of superimposed consoles is connected with a force mechanism in the form of a hydraulic cylinder 4. The consoles 2 at the upper level are fixed on the rigid shaft 1, and the consoles 3 at the lower level are made with the possibility of changing the length and are fixed on the shaft 1 by means of a joint with a horizontal axis. At the free ends of each console 3 at the lower level, balancing frames 5 are mounted, on each of which the axles 6 of the tamping elements are reinforced, made in the form of a set of cylindrical rollers 7 of the same diameter and installed on the axle 6, for example, by means of bearings, with the possibility of free independent rotation. The hydraulic cylinders 4 in the working mode of the device are made in the form of hydraulic mechanisms for additional loading of the tamping elements. Each console 3 at the lower level can be connected to the consoles 3 located next to it at this level and rigidly fixed with the help of torsion bars 8 (Fig. 3). The front surfaces of the terminal rollers 9 facing outwards are made bent outwards in the direction of the axle 6 (Fig. 1 on the right side of the shaft).
Dispozitivul funcţionează în modul următor. The device operates in the following mode.
În regim de lucru, cu ajutorul cilindrilor hidraulici 4, care acţionează asupra consolelor 3 de la nivelul inferior, valţurile 7, 9, întărite pe osiile 6, montate pe cadrele de echilibrare 5, se pun în contact cu suprafaţa de tasat - cu terasamentul şoselei. Cilindrii hidraulici 4 se pun în regim de lucru în calitate de mecanisme hidraulice pentru încărcare suplimentară şi, ca rezultat, se modifică (se reglează) presiunea asupra valţurilor 7 în funcţie de proprietăţile materialului supus tasării. La rotirea arborelui 1 cadrele de echilibrare 5 cu valţurile 7 efectuează mişcări circulare rotative în jurul arborelui 1 şi se efectuează nivelarea şi tasarea terasamentului şoselei. Deoarece valţurile 7 sunt instalate pe osiile 6 cu posibilitatea rotirii libere de sine stătătoare, ele se vor roti în jurul osiei 6 cu diferite viteze unghiulare, care se măresc pe măsura îndepărtării valţului 7 de la arborele 1. Aceasta conduce la micşorarea sarcinilor de încovoiere asupra osiei 6 şi la uzarea uniformă a suprafeţelor de lucru ale valţurilor 7. La modificarea lăţimii terasamentului şoselei apare necesitatea modificării lăţimii de prelucrat. Pentru aceasta se modifică lungimea consolelor 3 (se măreşte sau se micşorează deschiderea consolei 3), care pot fi executate, de exemplu, telescopice, modificând, totodată, lungimea legăturii cadrelor de echilibrare 5 cu valţurile 7. În fig. 1 în partea stângă este prezentată legătura osiilor cadrelor de echilibrare 5 la distanţa R1 de la arborele 1, în partea dreaptă este prezentată legătura osiilor cadrelor de echilibrare 5 la distanţa R2, când lungimea consolelor 3 este mărită. Funcţionarea dispozitivului şi, în particular, a barelor de torsiune 8 în condiţii extreme, când în cale este o piedică (ecartament/groapă, moviliţe), este descrisă mai sus în capitolul descrierii „Problema tehnică şi expunerea invenţiei”. Executarea valţurilor terminale 9 cu capetele din afară ieşite permite de a efectua tasarea terasamentului şoselei concomitent cu circulaţia mijloacelor de transport, ceea ce sporeşte randamentul lucrărilor. In working mode, with the help of hydraulic cylinders 4, which act on the consoles 3 at the lower level, the rollers 7, 9, reinforced on the axles 6, mounted on the balancing frames 5, are brought into contact with the compacted surface - with the road embankment. The hydraulic cylinders 4 are put into working mode as hydraulic mechanisms for additional loading and, as a result, the pressure on the rollers 7 is changed (adjusted) depending on the properties of the material to be compacted. When the shaft 1 rotates, the balancing frames 5 with the rollers 7 perform circular rotary movements around the shaft 1 and the leveling and compaction of the road embankment is carried out. Since the rollers 7 are installed on the axles 6 with the possibility of free independent rotation, they will rotate around the axle 6 with different angular speeds, which increase as the roller 7 is removed from the shaft 1. This leads to a decrease in the bending loads on the axle 6 and to uniform wear of the working surfaces of the rollers 7. When changing the width of the road embankment, the need arises to change the width to be processed. For this, the length of the consoles 3 is changed (the opening of the console 3 is increased or decreased), which can be made, for example, telescopic, while changing the length of the connection of the balancing frames 5 with the rollers 7. In fig. 1 on the left side is shown the connection of the axles of the balancing frames 5 at a distance R1 from the shaft 1, on the right side is shown the connection of the axles of the balancing frames 5 at a distance R2, when the length of the consoles 3 is increased. The operation of the device and, in particular, of the torsion bars 8 in extreme conditions, when there is an obstacle in the way (gauge/pit, mounds), is described above in the chapter of the description "Technical problem and exposition of the invention". The execution of the terminal rollers 9 with the ends protruding outwards allows to compact the road embankment simultaneously with the movement of transport vehicles, which increases the efficiency of the work.
Dispozitivul, conform variantei a doua (fig. 2), conţine un arbore de acţionare vertical 1, montat cu posibilitatea rotirii pe cadrul mijlocului de transport sau pe cadrul remorcat cu roţi de sprijin. Pe porţiunea terminală inferioară a arborelui 1 în două niveluri sunt întărite două grupe de console 2 şi 3 orientate radial în direcţie orizontală, fiecare pereche de console suprapuse este unită cu un mecanism de forţă în formă de cilindru hidraulic 4. Consolele 2 de la nivelul superior sunt fixate rigid pe arborele 1, iar consolele 3 de la nivelul inferior sunt fixate pe arborele 1 cu ajutorul unei articulaţii cu axă orizontală. La capetele libere ale fiecărei console 3 de la nivelul inferior este fixată rigid osia 6, pe care cu posibilitatea rotirii libere este instalat elementul de tasat 7, executat în formă de trunchi de con paralel cu baza, baza mică a căruia este amplasată de partea arborelui 1 şi generatoarea inferioară a căruia în regimul de lucru al dispozitivului este perpendiculară pe arborele 1. Consolele 3 pot fi executate în formă de paralelogram (în desene nu este indicat), ceea ce asigură deplasarea plan-paralelă verticală a elementului de tasat din poziţie de transport în poziţie de lucru. Întărirea rigidă a osiei 6 pe consolele 3 poate fi efectuată cu ajutorul perechii elicoidale (în desene nu este indicată), ceea ce permite de a modifica unghiul de înclinare a osiei faţă de suprafaţa supusă tasării şi, astfel, dă posibilitate de a folosi elemente de tasat cu diametru diferit. Cilindrii hidraulici 4 în regimul de lucru al dispozitivului sunt executaţi în formă de mecanisme hidraulice pentru încărcare suplimentară ale elementelor de tasat. Pentru mărirea lăţimii suprafeţei supuse prelucrării la nivelarea şi tasarea unui terasament de şosea mai lat dispozitivul este înzestrat cu elemente de tasat în formă de valţuri 9 de completare în formă conică. Fiecare consolă 3 de la nivelul inferior poate fi unită cu consolele 3 amplasate alături de la acest nivel, care sunt întărite rigid cu bare de torsiune 8 (fig. 3). Elementul de tasat 7 şi valţurile 9 de completare sunt unite rigid între ele cu piese de fixare, amplasate în interiorul lor. Suprafeţele frontale ale elementului de tasat 7 şi suprafeţele frontale ale valţurilor 9 de completare de partea bazelor mari sunt executate încovoiate în afară în direcţia osiei 6. Aceasta dă posibilitate, fără înclinarea dispozitivului, să se efectueze tasarea terasamentului şoselei concomitent cu circulaţia mijloacelor de transport, ceea ce sporeşte productivitatea lucrărilor. Diametrele D şi d ale bazelor mai mare şi mai mică ale fiecăruia dintre elementele de tasat 7, 9 sunt legate respectiv prin relaţia D/d=R/r, unde R şi r reprezintă razele circumferinţelor pe care efectuează deplasări în jurul arborelui 1 baza mai mare şi baza mai mică ale elementelor de tasat 7, 9, respectiv. The device, according to the second variant (Fig. 2), contains a vertical drive shaft 1, mounted with the possibility of rotation on the frame of the means of transport or on the towed frame with support wheels. On the lower terminal portion of the shaft 1 in two levels are reinforced two groups of consoles 2 and 3 oriented radially in the horizontal direction, each pair of superimposed consoles is connected with a force mechanism in the form of a hydraulic cylinder 4. The consoles 2 at the upper level are rigidly fixed to the shaft 1, and the consoles 3 at the lower level are fixed to the shaft 1 by means of a joint with a horizontal axis. At the free ends of each console 3 at the lower level, the axle 6 is rigidly fixed, on which with the possibility of free rotation the tamping element 7 is installed, made in the form of a truncated cone parallel to the base, the small base of which is located on the side of the shaft 1 and the lower generator of which in the working mode of the device is perpendicular to the shaft 1. The consoles 3 can be made in the form of a parallelogram (not indicated in the drawings), which ensures the vertical plane-parallel movement of the tamping element from the transport position to the working position. Rigid reinforcement of the axle 6 on the consoles 3 can be carried out using a helical pair (not indicated in the drawings), which allows changing the angle of inclination of the axle relative to the surface subjected to tamping and, thus, gives the possibility of using tamping elements of different diameters. The hydraulic cylinders 4 in the working mode of the device are made in the form of hydraulic mechanisms for additional loading of the compacting elements. To increase the width of the surface to be processed when leveling and compacting a wider road embankment, the device is equipped with compacting elements in the form of conically shaped supplementary rollers 9. Each console 3 of the lower level can be connected to the consoles 3 located next to it at this level, which are rigidly reinforced with torsion bars 8 (Fig. 3). The compacting element 7 and the supplementary rollers 9 are rigidly connected to each other with fasteners located inside them. The front surfaces of the compacting element 7 and the front surfaces of the filling rollers 9 on the side of the large bases are made bent outwards in the direction of the axle 6. This makes it possible, without tilting the device, to compact the road embankment simultaneously with the movement of transport vehicles, which increases the productivity of the work. The diameters D and d of the larger and smaller bases of each of the compacting elements 7, 9 are related respectively by the relation D/d=R/r, where R and r represent the radii of the circumferences on which the larger base and the smaller base of the compacting elements 7, 9, respectively, move around the shaft 1.
Dispozitivul funcţionează în modul următor. The device operates in the following mode.
Aducerea dispozitivului în stare de lucru se efectuează în mod analogic, ca şi a dispozitivului din varianta întâia. Funcţionarea cilindrilor hidraulici/mecanismelor hidraulice pentru încărcare suplimentară 4 şi a barelor de torsiune 8 este analogică funcţionării dispozitivului din varianta a doua. Executarea diametrelor bazelor elementelor de tasat 7, 9 în conformitate cu relaţia propusă asigură efectuarea unui număr egal de rotaţii în jurul osiei 6 a tuturor punctelor, care se află pe generatoarea elementelor de tasat 7, 9, pe parcursul unei rotaţii a osiei 6 în jurul arborelui 1, ceea ce conduce la uzarea uniformă a elementelor de tasat 7, 9 şi la micşorarea sarcinilor de încovoiere asupra osiei 6. La mărirea lăţimii terasamentului şoselei la osia 6 se întăresc rigid elementele de tasat 9. The device is brought into working condition in the same way as the device of the first variant. The operation of the hydraulic cylinders/hydraulic mechanisms for additional loading 4 and the torsion bars 8 is analogous to the operation of the device of the second variant. The execution of the diameters of the bases of the tamping elements 7, 9 in accordance with the proposed relationship ensures that all points located on the generator of the tamping elements 7, 9 make an equal number of rotations around the axle 6 during one rotation of the axle 6 around the shaft 1, which leads to uniform wear of the tamping elements 7, 9 and to a decrease in the bending loads on the axle 6. When the width of the road embankment is increased at the axle 6, the tamping elements 9 are rigidly strengthened.
Utilizarea soluţiilor tehnice descrise mai sus dă posibilitate de a spori eficacitatea dispozitivelor pentru nivelarea şi tasarea, în particular, a îmbrăcăminţilor rutiere, pe baza măririi randamentelor dispozitivelor, micşorării sarcinilor de încovoiere orizontale exercitate asupra osiei cu elementele de tasat, ceea ce măreşte fiabilitatea dispozitivului, şi asigurării posibilităţii de modificare a lăţimii suprafeţei supuse prelucrării cu păstrarea calităţii înalte de tasare pe baza micşorării eforturilor de deplasare în raza contactului cu materialul supus tasării. The use of the technical solutions described above makes it possible to increase the effectiveness of devices for leveling and compacting, in particular, road surfaces, based on increasing the efficiency of the devices, reducing the horizontal bending loads exerted on the axle with the compacting elements, which increases the reliability of the device, and ensuring the possibility of changing the width of the surface to be processed while maintaining high compaction quality based on reducing the movement efforts in the radius of contact with the material to be compacted.
Dispozitivele pot fi folosite în componenţa agregatelor (trenurilor) pentru construcţia şi reparaţia acoperirilor rutiere. De exemplu, dispozitivele pot fi folosite la nivelarea acoperirilor rutiere cu un stadiu iniţial de deformaţie - efectul „scândurii ondulate, pe care se freacă rufele la spălat”. Pe agregat se montează elemente de încălzit, de exemplu, emiţătoare cu frecvenţă foarte înaltă, care încălzesc suprafaţa de deasupra a acoperirii rutiere până la temperatura stabilită (în funcţie de componenţa acoperirilor rutiere), temperatură la care se asigură gradul de deformare a acoperirii rutiere sub acţiunea sarcinii alăturate. După emiţătoarele cu frecvenţă foarte înaltă, pe măsura deplasării agregatului, se montează dispozitivele propuse, care efectuează nivelarea şi tasarea acoperirii rutiere până la obţinerea parametrilor tehnologici şi constructivi necesari. Când se efectuează o reparaţie restrânsă, de exemplu, a unui drum cu gropi sau o reparaţie selectivă a unor sectoare anumite, precum şi la întinderea terasamentului şoselei în completul utilajului agregatului se închid recipientele cu materialul de acoperire, cu substanţe liante (abrazive) şi tehnice de distribuire a acestora pe terasamentul şoselei. The devices can be used as part of aggregates (trains) for the construction and repair of road surfaces. For example, the devices can be used for leveling road surfaces with an initial stage of deformation - the effect of the "corrugated board, on which laundry is rubbed during washing". Heating elements are mounted on the aggregate, for example, very high frequency emitters, which heat the upper surface of the road surface to the set temperature (depending on the composition of the road surface), the temperature at which the degree of deformation of the road surface under the action of the adjacent load is ensured. After the very high frequency emitters, as the aggregate moves, the proposed devices are mounted, which perform leveling and compaction of the road surface until the required technological and constructive parameters are obtained. When performing a limited repair, for example, of a road with potholes or a selective repair of certain sectors, as well as when laying the road embankment, the aggregate equipment includes containers with the covering material, binders (abrasives) and technical means for distributing them on the road embankment.
1. RU 2321490 C1 2006.06.11 1. RU 2321490 C1 2006.06.11
2. SU 1162884 A 1983.04.01 2. SU 1162884 A 1983.04.01
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| MDS20100055A MD277Z (en) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | Material compaction device (variants) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| MDS20100055A MD277Z (en) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | Material compaction device (variants) |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| MD277Y MD277Y (en) | 2010-09-30 |
| MD277Z true MD277Z (en) | 2011-04-30 |
Family
ID=45815166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| MDS20100055A MD277Z (en) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | Material compaction device (variants) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| MD (1) | MD277Z (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2509839C2 (en) * | 2012-07-13 | 2014-03-20 | Сергей Анатольевич Тарантин | Method to compact hot asphalt-concrete mixture by rolling with road roller |
| MD777Z (en) * | 2013-10-21 | 2014-12-31 | Научно-Производственная Фирма "Universinj" Ооо | Drum roller cleaning device |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1162884A1 (en) * | 1983-04-01 | 1985-06-23 | Московский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильно-Дорожный Институт | Apparatus for compacting materials |
| MD63G2 (en) * | 1993-03-19 | 1995-02-28 | Institutul De Cercetari Stiintifice Pentru Porumb Si Sorgo, Asp "Porumbeni" Din Republica Moldova | Method of obtaining seeds of Stevia |
| MD42C2 (en) * | 1989-09-18 | 1995-06-30 | British-American Tobacco Company, Ltd | Smoking material of tobacco leaves process of treatment thereof for the smoking material obtaining (variants), process for the smoking material obtaining for cigarette manufacturing |
| MD78C2 (en) * | 1993-01-26 | 1995-08-31 | Фелих РОЙМАН | The pulp juice |
| RU2119562C1 (en) * | 1995-12-19 | 1998-09-27 | Владимир Ильич Юркин | Device for angular compaction |
| MD2174C2 (en) * | 2001-05-15 | 2003-11-30 | Виктор ЗАГОРОДНЮК | Binder, process and device for pavement construction |
| RU2321490C1 (en) * | 2006-07-11 | 2008-04-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Multiroll working tool of smoothing machine |
-
2010
- 2010-03-26 MD MDS20100055A patent/MD277Z/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1162884A1 (en) * | 1983-04-01 | 1985-06-23 | Московский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильно-Дорожный Институт | Apparatus for compacting materials |
| MD42C2 (en) * | 1989-09-18 | 1995-06-30 | British-American Tobacco Company, Ltd | Smoking material of tobacco leaves process of treatment thereof for the smoking material obtaining (variants), process for the smoking material obtaining for cigarette manufacturing |
| MD78C2 (en) * | 1993-01-26 | 1995-08-31 | Фелих РОЙМАН | The pulp juice |
| MD63G2 (en) * | 1993-03-19 | 1995-02-28 | Institutul De Cercetari Stiintifice Pentru Porumb Si Sorgo, Asp "Porumbeni" Din Republica Moldova | Method of obtaining seeds of Stevia |
| RU2119562C1 (en) * | 1995-12-19 | 1998-09-27 | Владимир Ильич Юркин | Device for angular compaction |
| MD2174C2 (en) * | 2001-05-15 | 2003-11-30 | Виктор ЗАГОРОДНЮК | Binder, process and device for pavement construction |
| RU2321490C1 (en) * | 2006-07-11 | 2008-04-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Multiroll working tool of smoothing machine |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2509839C2 (en) * | 2012-07-13 | 2014-03-20 | Сергей Анатольевич Тарантин | Method to compact hot asphalt-concrete mixture by rolling with road roller |
| MD777Z (en) * | 2013-10-21 | 2014-12-31 | Научно-Производственная Фирма "Universinj" Ооо | Drum roller cleaning device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| MD277Y (en) | 2010-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8393825B2 (en) | Vibratory compactor | |
| US9334613B2 (en) | Vibration exciter for a vibration compactor and construction machine having such a vibration exciter | |
| CN103243630B (en) | For pressure roller and the road roller of road roller | |
| CN100418645C (en) | Regulator for regulating accentric moment or foller drum eccentric shaft | |
| EP1337713B1 (en) | Compactor | |
| WO2011064367A3 (en) | Compaction device and method for compacting ground | |
| JP2019039261A (en) | Concrete distributor | |
| WO2011127611A2 (en) | Arrangement for providing a pulsing compressive force | |
| CN105151636B (en) | Vehicular Expansion belt conveyor | |
| MD277Z (en) | Material compaction device (variants) | |
| US20140283633A1 (en) | Vibration exciter, in particular for a construction machine | |
| JP2006501049A (en) | Vibration generator for ground compaction equipment | |
| CN206385432U (en) | The exciting device of vertical vibration roller | |
| CN110325685B (en) | Road roller for ground compaction and method of producing mode shapes of the road roller for ground compaction | |
| DE102019124415A1 (en) | BALANCING SYSTEM WITH REDUCED ROTATIONAL INERTIA FOR VIBRATION COMPRESSORS | |
| CN107617551A (en) | Eccentric block structure and vibrator | |
| CN204980004U (en) | Vehicular telescopic belt conveyer | |
| CN104790281B (en) | Multi-stage oscillation amplitude oscillating wheel and oscillatory road roller | |
| EP2242590B1 (en) | Unbalance exciter with one or more rotatable unbalances | |
| US10227737B1 (en) | Compaction machine | |
| CN100529263C (en) | Compacting roller | |
| CN208884317U (en) | roller | |
| CN208455431U (en) | A kind of laying apparatus of roadbase construction | |
| RU182993U1 (en) | ROAD ROLLER | |
| RU2079597C1 (en) | Road-building machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| KA4Y | Short-term patent lapsed due to non-payment of fees (with right of restoration) |