LV14101B

LV14101B - PASTIPRIN &Amacr; &Scaron; ANAS, UZTVER &Scaron; ANAS & KOMUT &Amacr; CIA IER &Imacr; CE & ELECTRIC TRAIN COMMUNICATION & SKA &Ncedil; AS IZZI &Ncedil; O &Scaron; ANAS SIST &Emacr; MA

Info

Publication number: LV14101B
Application number: LVP-09-145A
Authority: LV
Inventors: Nina Aleksadrovna Vahnina; Sergey Sergeyevich Uvarov
Original assignee: Nina Aleksadrovna Vahnina; Sergey Sergeyevich Uvarov
Priority date: 2008-09-16
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2010-04-20
Also published as: LV14101A; UA93617C2; RU2377144C1

Abstract

The invention relates to receiving and amplifying and switching devices and systems of local conductive connection and public address system in motorized rolling stock, that acts as a half-duplex voice communication in areas of cab-to-cab, car-to-cab, cab-to-car. Amplifying, receiving and switching device contains: the pulsed DC/DC converters (2), inputs of which are connected to a DC power source (3); tripping device (4); power amplifier (5); resistor (6); high frequency filter (7 ); the voltage amplifier (8) connected to the loadspeaker (9) of driver's cab; three controle keys (10, 11 and 12); manipulator (13); mixer (14); OR-element (15); AND-element (16); NO-element (17). The communication system and public address system contains: the amplifying and receiving-switching device (1) located at opposite ends of electric traction; amplifying-receiving-switching device (26) connected by a line alert (18), to which loadspeakers (19) are connected; the communications line (20), which is connected to passengers interphone (21).

Description

Izgudrojums attiecas uz pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīcēm un vietējām elektrovadu sakaru un skalas izziņošanas sistēmām motorvagonu ritošajā sastāvā, kas veic pusdupleksu balss sakaru funkcijas virzienos „kabīne-kabīne”, „vagons-kabīne”, „kabīne-vagons”.The present invention relates to amplification, reception and switching devices and to local electro communication and scale announcement systems in the rolling stock of motor vehicles performing half-duplex voice communication in the cab-to-cab, cab-to-wagon directions.

Vistuvākais analogs ir „Elektrovilciena sakaru un izziņošanas sistēma” - Krievijas Federācijas lietderīgā modeļa apliecība Nr. 20488 Ul, kl. B60Q 9/00, 2001. Sistēma satur pastāvīga sprieguma impulsu pārveidotāju, kas ietver ieejas filtrus, taisngriezi, neregulējamu invertoru, enerģijas avota izvēles shēmu, platuma impulsu stabilizatoru un sekundārās barošanas avotus, manipulatoru, priekšpastiprinātāju, uztveršanas un komutācijas ierīci, jaudas pastiprinātāju, sprieguma pastiprinātāju, sakaru līniju ar balss sakaru ierīcēm un skaļas izziņošanas līniju ar skaļruņiem. Sistēma veic pasažieru apziņošanu ar balsi (virziens „kabīne-vagons”) un balss sakaru „pasažieris-mašīnists” funkcijas (virziens „vagons-kabīne”). Pie tam balss sakariem tiek izmantota sakaru līnija, bet paziņojumu nodošanai pasažieriem ar balsi tiek izmantota izziņošanas līnija.The closest analogue is the "Electric Train Communication and Notification System" - Russian Federation Utility Model Certificate No. 20488 Ul, cl. B60Q 9/00, 2001. The system contains a constant voltage pulse converter including input filters, rectifier, non-adjustable inverter, power source circuitry, width pulse stabilizer and secondary power supplies, manipulator, preamplifier, capture and switching device, power amplifier, voltage amplifier, communication line with voice communication devices and loudspeaker communication line with speakers. The system performs voice announcement of passengers (cab-wagon direction) and passenger-driver voice communication (wagon-cab direction). In addition, a voice link is used for voice communications and a notification line is used for voice communications to passengers.

Tomēr sistēma nav paredzēta darbam elektrovilcienā, kam ir divas katrā elektrovilciena galā izvietotas kabīnes, un tā rezultātā nenodrošina balss sakarus starp mašīnistiem (virziens „kabīnekabīne”). Sistēmā nav paredzēta pasažieru balss izziņošanas iespēja no otrās mašīnista kabīnes, bez izziņošanas līnijas manuālās pārkomutācijas, kas izslēdz jaudas pastiprinātāju darbību pretējos virzienos, kā arī nav iespējas pieslēgt citu balss informatīvo avotu izziņošanas sistēmai, piemēram, pieturvietu paziņošanas un dažādu brīdinājumu balss sintezatorus, drošības sistēmu balss sintezatorus, kas veido, piemēram, balss ziņojumus par ugunsgrēku.However, the system is not designed to operate on an electric train with two cabs at each end of the electric train and as a result does not provide voice communication between the drivers (direction "cab"). The system does not provide passenger voice announcement from the second driver's cab, no manual switching of the announcement line, which disables power amplifiers in reverse directions, and no connection to other voice announcement systems such as stop announcements and various alert voice synthesizers, security system voice synthesizers that produce, for example, voice reports of fire.

Šī izgudrojuma mērķis ir elektrovilciena pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces izveidošana un sakaru un skaļas izziņošanas sistēmas izveidošana, kas nodrošina funkcionālo iespēju paplašināšanu, informācijas apmaiņas starp elektrovilciena mašīnistiem, starp mašīnistiem un pasažieriem mobilitāti un operativitāti, izveidojot balss sakarus starp mašīnistiem (virziens „kabīne-kabīne”), pasažieru balss izziņošanas iespējas no otrās mašīnista kabīnes bez izziņošanas līnijas manuālās pārkomutācijas, kā arī iespējas pieslēgt izziņošanas līnijai citus runas informācijas avotus, piemēram, pieturvietu paziņošanas un dažādu brīdinājumu balss sintezatorus, drošības sistēmu balss sintezatorus, kas veido, piemēram, balss ziņojumus par ugunsgrēku.The object of the present invention is to provide an electric train amplification, reception and switching device and to establish a communication and voice announcement system, which provides the extension of functionalities, mobility and operability of information between electric train drivers, between drivers and passengers by voice communication between drivers. cab "), passenger voice announcement options from the second driver's cab without manual switching of the announcement line, as well as the ability to connect to the announcement line other speech information sources, such as stop announcements and various alert voice synthesizers, safety voice synthesizers forming e.g. fire reports.

Minētais rezultāts tiek sasniegts tādā veidā, ka pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīce, kas satur pastāvīga sprieguma impulsu pārveidotāju, kura ieeja ir savienota ar pastāvīgas strāvas enerģijas avotu, jaudas pastiprinātāju, manipulatoru un sprieguma pastiprinātāju, kas savienots ar mašīnista kabīnes skaļruni, papildus satur atslēgšanas ierīci drošības nolūkiem, trīs vadāmās atslēgas, mikšeri, rezistoru, augstās frekvences filtru, elementu VAI, elementu UN, elementu NE, pie tam pastāvīgo spriegumu impulsu pārveidotāja pirmā izeja caur atslēgšanas ierīci drošības nolūkiem ir savienota ar jaudas pastiprinātāja elektriskās barošanas ieeju, kuras izeja caur pirmo vadāmo atslēgu ir savienota ar izziņošanas līniju, pastāvīgo spriegumu impulsu pārveidotāja otrā izeja caur rezistoru ir savienota ar augstās frekvences filtra izeju un sakaru līniju, caur otro vadāmo atslēgu - ar jaudas pastiprinātāja elektriskās barošanas avota ieeju, kā arī ar manipulatora ieeju, kura pirmā izeja caur elementu VAI ir savienota ar pirmās vadāmās atslēgas vadāmo ieeju, otrā izeja ir savienota ar elementu UN, trešā izeja ar trešās vadāmās atslēgas un miksera secīgu savienojumu ir savienots ar jaudas pastiprinātāja lineāro ieeju, augstās frekvences filtra ieeju un jaudas pastiprinātāja lineāro ieeju, elementa UN izeja ir savienota ar trešās vadāmās atslēgas vadāmo ieeju un caur elementu NE - ar otrās vadāmās atslēgas vadāmo ieeju, pie tam elementa VAI otrā ieeja ir savienota ar runas ziņojumu veidošanas ierīci ziņojumu sniegšanai pasažieriem, elementa UN otrā ieeja ir savienota ar runas ziņojumu veidošanas ierīci mašīnistiem, miksera otrā un trešā ieejas ir savienotas attiecīgi ar runas ziņojumu veidošanas ierīci ziņojumu sniegšanai pasažieriem un elektrovilciena drošības sistēmu runas ziņojumu veidošanas ierīci. Pie tam manipulators satur mikrofonu, kas ir savienots ar mikrofona pastiprinātāju, kura izeja ir savienota ar trešās vadāmās atslēgas ieeju, un diviem pārslēdzējiem, kuru ieejas ir savienotas ar pastāvīgo spriegumu impulsu pārveidotāja otro izeju, pirmā pārslēdzēja izeja ir savienota ar elementa VAI pirmo ieeju, bet otrā pārslēdzēja izeja - ar elementa UN pirmo ieeju.This result is achieved in that the amplification, reception and switching device comprising a constant voltage pulse converter, the input of which is connected to a DC power source, a power amplifier, a manipulator and a voltage amplifier connected to the driver's cab loudspeaker, a safety device, three controllable keys, a mixer, a resistor, a high-pass filter, a cell OR, a cell AND, a cell NO, the first output of a constant voltage pulse converter being connected to a power amplifier's electrical input via a safety input the first controlled key is connected to the announcement line, the second output of the constant voltage pulse converter via the resistor is connected to the high frequency filter output and communication line, the second controlled key to the power amplifier electrical a power supply input as well as a manipulator input having a first output via the OR controlled elemental input, a second output connected to a UN element, a third output connected to a third input of a third controlled key and a mixer linear input , the high-pass filter input and the power input linear input, the AND output of the element is connected to the third controlled input and the NE to the second controlled input, the second input of the OR to the passenger message generator. , the second input of the UN element is connected to the speech signaling device for the drivers, the second and third inputs of the mixer are connected to the passenger voice messaging device and the voice alarm device of the electric train safety systems respectively. In addition, the manipulator comprises a microphone connected to a microphone amplifier output of a third controlled key input and two switches whose inputs are connected to a second output of a constant voltage pulse converter, the first switch output being connected to the OR of the element, and the second switch output with the first input of AND.

Minētais rezultāts tiek sasniegts ari ar to, ka elektrovilciena sakaru un skaļas izziņošanas sistēma satur elektrovilciena dažādās mašīnistu kabīnēs izvietotas divas pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces, kas savā starpā savienotas ar izziņošanas līniju ar skaļruņiem un sakaru līniju ar pasažieru sarunu ierīcēm. Pie tam pasažieru sarunu ierīce satur pārslēdzēju, norobežojošo filtru, sprieguma stabilizatoru, augstās frekvences filtru, mikrofona pastiprinātāju un sarunu ierīces mikrofonu, kas ir savienots ar mikrofonu pastiprinātāja pirmo ieeju, kura izeja ir savienota ar augstās frekvences filtra ieeju, pārslēdzēja ieeja ir savienota ar sakaru līniju, bet izeja ar augstās frekvences filtru un ar secīgu norobežojošā filtra un sprieguma stabilizatora savienojumu - ar mikrofonu pastiprinātāja otro ieeju.This result is also achieved by the fact that the electric train communication and loudspeaker communication system contains two amplification, reception and switching devices located in the various cabs of the electric train, which are interconnected by a loudspeaker announcement line and a communication line with passenger communication devices. In addition, the passenger communication device comprises a toggle, a barrier filter, a voltage stabilizer, a high-pass filter, a microphone amplifier, and a microphone amplifier microphone that is connected to the first input of the microphone amplifier, the output of which is connected to a high-pass filter. line, but the output with a high-pass filter and a sequential connection between the barrier filter and the voltage stabilizer - with the second input of the microphone amplifier.

Šādi elektrovilciena sakaru un skaļas izziņošanas sistēmas pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces uzlabojumi ļauj būtiski paplašināt informācijas apmaiņas starp elektrovilciena mašīnistiem, mašīnistiem un pasažieriem funkcionālās iespējas, paaugstināt mobilitāti un operativitāti, pateicoties balss sakaru starp mašīnistiem (virziens „kabīne- kabīne”) izveidošanai, pasažieru balss izziņošanas iespējas nodrošināšanai no otrās mašīnista kabīnes bez izziņošanas līnijas manuālās pārkomutācijas, kā arī iespējas pieslēgt citus runas informāciju izziņošanas avotus nodrošināšanai, piemēram, pieturvietu paziņošanas un dažādu brīdinājumu balss sintezatorus, drošības sistēmu balss sintezatorus, kas veido, piemēram, balss ziņojumus par ugunsgrēku.Such enhancements to the electric train communication and voice announcement amplification, reception and switching devices allow for a significant increase in functionalities for electronic train driver, driver and passenger communication, increased mobility and efficiency through voice-to-driver (cab-to-cab) voice announcement capability from the second cab without manual switching of the announcement line; and the ability to connect other speech information for announcement sources such as stop announcements and various alert voice synthesizers, safety system voice synthesizers such as fire alarms.

Zīmējumu figūru saraksts.List of drawing figures.

Fig. 1 - pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces funkcionālā shēma.FIG. 1- Functional diagram of the amplification, reception and switching device.

Fig. 2 - manipulatora funkcionālā shēma.FIG. 2 - Functional diagram of the manipulator.

Fig. 3 - elektrovilciena sakaru un skaļas izziņošanas sistēmas funkcionālā shēma.FIG. 3 - Functional diagram of the electric train communication and public address system.

Fig. 4 - pasažieru sarunas ierīces funkcionālā shēma.FIG. 4 - Functional diagram of the passenger communication device.

Pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīce 1 satur (Fig.l) impulsu pārveidotāju 2, kas nodrošina visu ierīces 1 bloku elektrobarošanas pastāvīgu spriegumu, kura [pārveidotāja 2] ieeja ir savienota ar pastāvīgas strāvas enerģijas avotu, atslēgšanas ierici drošības nolūkiem 4, jaudas pastiprinātāju 5, rezistoru 6, augstās frekvences filtru 7, sprieguma pastiprinātāju 8, kas ir savienots ar mašīnista kabīnes skaļruni 9, trīs vadāmās atslēgas 10, 11 un 12, manipulatoru 13, mikseri 14, elementu VAI 15, elementu UN 16, elementu NE 17, pie tam pirmās vadāmās atslēgas 10 izeja ir savienota ar elektrovilciena izziņošanas līniju 18 un skaļruņiem 19, bet rezistors 6 un augšējo frekvenču filtra 7 izeja ar elektrovilciena sakaru līniju 20 un pasažieru sarunu ierīcēm 21. Manipulators (Fig. 2) satur mikrofonu 22, mikrofona pastiprinātāju 23 un divus pārslēdzējus 24 un 25, kas, attiecīgi, izveidoti pogas „Izziņošana” un pogas „Sakari” veidā.The amplification, reception and switching device 1 comprises a (Fig. 1) pulse converter 2 which provides a constant voltage supply to the power supply of all units of the device 1, the input of the converter 2 being connected to a DC power source, a safety switching device 4, a power amplifier 5. , a resistor 6, a high-pass filter 7, a voltage amplifier 8 connected to the driver's cab loudspeaker 9, three controlled keys 10, 11 and 12, a manipulator 13, a mixer 14, an element OR 15, an element UN 17, at then, the output of the first controlled key 10 is connected to the electric train notification line 18 and the loudspeakers 19, and the resistor 6 and the upper frequency filter 7 output to the electric train communication line 20 and the passenger communication devices 21. The manipulator (Fig. 2) comprises a microphone 22; and two toggles 24 and 25, respectively, created by the "Notify" button and "S" akari. "

Elektrovilciena sakaru un izziņošanas sistēma (Fig. 3) satur elektrovilciena sastāva pretējos galos izvietotu pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīci 1 un pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīci 26, kas savā starpā savienotas ar izziņošanas līniju 18, pie kuras pievienoti skaļruņi 19, un sakaru līniju 20, pie kuras pievienotas pasažieru sarunas ierīces 21 un nodrošina pastāvīgas strāvas eletroenerģijas distanciālu padevi pasažieru sarunas ierīcēm 21 un analogo runas signālu pārraidi no pasažieru sarunas ierīcēm 21 mašīnistu kabīnēs un starp mašīnistu kabīnēm.The electric train communication and notification system (Fig. 3) comprises an amplification, reception and switching device 1 at opposite ends of the electric train, and an amplification, reception and switching device 26 interconnected by a notification line 18 to which speakers 19 are connected and a communication line. 20, to which the passenger communication devices 21 are connected and provide a remote power supply to the passenger communication devices 21 at a distant current and the transmission of analogue speech signals from the passenger communication devices 21 in the driver's cabs and between the driver's cabs.

Pasažieru sarunas ierīce 21 (Fig. 4) satur pārslēdzēju 27, kas izveidots pogas „Izsaukums” veidā, norobežojošu filtru 28, sprieguma stabilizatoru 29, kas nodrošina arī zemfrekvenču traucējumu novēršanu pēc elektroenerģijas padeves ķēdēm , augstās frekvences filtru 30, mikrofonu pastiprinātāju 31 un mikrofonu 32.The passenger communication device 21 (Fig. 4) comprises a toggle 27 formed in the form of a "call" button, a barrier filter 28, a voltage stabilizer 29 which also provides low frequency interference suppression of power circuits, high frequency filter 30, microphone amplifier 31 and microphone. 32.

Pie tam (a) rezistors 6, kas nodrošina sakaru līnijas 20 un elektrovilciena bortu elektrobarošanas atsaisti un pastāvīgas strāvas eletroenerģijas distanciālu padevi uz pasažieru sarunas ierīcēm 21, kā arī sakaru līnijas 20 slodzi pēc maiņstrāvas, (b) augstās frekvences filtrs 7, ar krituma frekvenci, kas ir vienāda ar sarunu trakta caurlaides joslas zemāko robežu (300 Hz), kas nodrošina sakaru līnijas 20 pastāvīgās komponentes un zemfrekvenču traucējumu novēršanu no miksera 14 izejas un mašīnista kabīnes skaļruņa 9 sprieguma pastiprinātāja 8 ieejas, (c) elements NE 17 un vadāmās atslēgas 11 un 12, kas nodrošina mikrofona 22 izejas pieslēgšanu pie sakaru līnijas 20 ieejas caur mikšeri 14 un augstās frekvences filtru 7 vai sprieguma pastiprinātāja 8 atslēgšanu no strāvas, kopumā ar citiem ierīču 1 un 26 blokiem ļauj nodrošināt balss sakarus starp mašīnistiem, kas atrodas kabīnēs, kuras izvietotas elektrovilciena sastāva pretējos galos bez papildus sakaru līnijas izveidošanas.In addition, (a) a resistor 6 for disconnecting the power supply to the communication line 20 and the on-board power train and for supplying DC power to the passenger communication devices 21, as well as the line load 20 on the alternating current, (b) the high frequency filter 7 equal to the lower threshold (300 Hz) of the negotiated bandwidth, which provides a constant component of line 20 and low frequency interference from the mixer 14 output and the driver's cab loudspeaker 9 input amplifier 8, (c) element NE 17 and controllable keys 11 and 12, which connect the output of microphone 22 to the input of communication line 20 via mixer 14 and disconnect high frequency filter 7 or voltage amplifier 8, in combination with other units 1 and 26, allow voice communication between drivers in cabs, placed opposite the traction unit at each end without the need for an additional link.

Pie tam (e) atslēgšanas ierīce 4 drošības nolūkiem, kas nodrošina strāvas atslēgšanu jaudas pastiprinātājam 5 pārslodzes gadījumā, kas var rasties, piemēram, nejaušas vienlaicīgas pogu 24 „Izziņošana” abu pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīču 1 un 26 manipulatoru 13, kas atrodas dažādās elektrovilciena mašīnistu kabīnēs, nospiešanas, (f) vadāmā atslēga 10, kas nodrošina manipulatora 13 mikrofona 22 izejas pieslēgšanu jaudas pastiprinātāja 5 ieejai un jaudas pastiprinātāja 5 izejas - pie izziņošanas līnijas 18, manipulatora 13 pogas 24 „Izziņošana” nospiešanas gadījumā, kopumā ar citiem ierīces 1 un 26 blokiem ļauj nodrošināt sakaru līnijas 18 automātisku pārkomutāciju, ja rodas nepieciešamība pēc pasažieru izziņošanas ar balss sakaru palīdzību organizēšanu no otras elektrovilciena mašīnistu kabīnes.In addition, (e) a tripping device 4 for safety purposes that provides power to the power amplifier 5 in the event of an overload that may occur, for example, by accidental simultaneous "notification" of buttons 24 of two amplifiers, receivers and switching devices 1 and 26 an electric train in the driver's cabs, pressing, (f) a controlled key 10 which provides the microphone 22 output of the manipulator 13 to be connected to the input of the power amplifier 5 and the output of the power amplifier 5 to the notification line 18; Units 1 and 26 allow automatic switching of the communication line 18 in the event of a need to arrange the communication of passengers by voice from the other driver's cab of an electric train.

Pie tam (g) mikseris 14 ar trijām ieejām, no kurām viena tiek izmantota manipulatora 13 mikrofona 22 pieslēgšanai, bet divas citas - papildu balss paziņojumu avotu pieslēgšanai: viens no kuriem paredzēts, piemēram, balss paziņojumu veidošanas ierīces pieslēgšanai pasažieru izziņošanai (pieturvietu automātiska izziņošana, iepriekš ierakstīti brīdinājumi, reklāmas informācija utt.), bet otrs - vilciena drošības sistēmu balss paziņojumu veidošanas ierīču pieslēgšanai, kas paredzētas vienīgi mašīnistiem (brīdinājumi par aizdegšanos, neaizvērtām vilciena durvīm, vilciena ātruma režīma pārkāpumu utt.), (h) elements VAI 15 ar divām ieejām, pie vienas no kurām pieslēgta manipulatora 13 poga 24 „Izziņošana”, bet pie otras - pozitīvas polaritātes loģiskais signāls no balss paziņojumu veidošanas ierīces pasažieru izziņošanai, (i) elements 16 UN ar divām ieejām, pie vienas no kurām pieslēgta manipulatora 13 poga 25 „Sakari”, bet pie otras -inversās - pozitīvas polaritātes loģiskais signāls no balss paziņojumu veidošanas ierīces elektrovilciena mašīnistiem, kopumā ar citiem ierīces 1 un 26 blokiem ļauj nodrošināt izziņošanas sistēmai citu balss informācijas avotu pieslēgšanu, piemēram, runas sintezatorus pieturvietu un dažādu brīdinājumu paziņošanai, drošības sistēmu runas sintezatorus, kas, piemēram, veido balss paziņojumus par ugunsgrēku.In addition, (g) a mixer 14 with three inputs, one of which is used to connect microphone 22 of the manipulator 13 and the other two to connect additional voice message sources: one for connecting, for example, a voice message device for passenger announcement (automatic staging) , pre-recorded warnings, advertising information, etc.), and the other one for connecting the train safety system with voice announcement devices intended solely for use by drivers (fire alarms, unlocked train speed, violation of train speed mode, etc.), (h) OR 15 with two inputs, one of which is manipulated by a manipulator 13 button 24 "Notification" and the other a positive polarity logic signal from a voice announcement device for passenger announcement, (i) element 16 AND with two inputs one of which is manipulated by a manipulator 13 Button 25 "Sac i ", and inverse - positive polarity logic from the voice message generating device to the electric train driver, combined with other units 1 and 26 of the device, allows the notification system to connect other voice information sources, such as speech synthesizers for stops and various alerts, security system speech synthesizers that, for example, make voice announcements about fire.

Elektrovilciena pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīce un sakaru un skaļas izziņošanas sistēma darbojas šādā veidā.The electric train amplification, reception and switching equipment and communication and audible announcement system operate in this way.

Stāvoklī, kad nav nospiestas manipulatora 13 pogas 25 „Sakari”, kas izvietotas mašīnistu kabīnēs elektrovilciena sastāva pretējos galos, caur vadāmo atslēgu 12 tiek nodrošināta elektroenerģijas padeve sprieguma pastiprinātājiem 8, kā arī caur elementu UN 16 un vadāmo atslēgu 11 - manipulatora 13 mikrofonu 22 atslēgšana no miksera 14 ieejas. Nospiežot vienas pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces 1 manipulatora 13 pogu 25 „Sakari”, piemēram, kura atrodas elektrovilciena pirmajā mašīnista kabīnē, caur mikšeri 14 un augstās frekvences filtru 7 notiek šīs pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces 1 mikrofona 22 pieslēgšanās pie sakaru līnijas 20. Ar to tiek nodrošināta iespēja balss informāciju nodot uz pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīces 26 mašīnista kabīnes skaļruni 9, kas izvietots otrajā kabīnē. Vienlaikus ar to vadāmā atslēga 12 pārtrauc sprieguma pastiprinātāja 8 elektroenerģijas padeves ķēdi, tai pat laikā izslēdzot mašīnista kabīnes skaļruņa 9 un mikrofona 22 akustisku sakaru iespēju, kas ir pieslēgti vienai un tai pašai pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīcei. Pēc kārtas izmantojot abu pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīču 1 un 26 manipulatoru 13 pogus 25 „Sakari”, tiek nodrošināti mašīnistu pusdupleksi sakari. Nejauši vienlaicīga abu pogu 25 „Sakari” nospiešana izraisa balss sakaru pārtraukšanu bez jebkādu avārijas situāciju rašanās.In the condition that the "Communications" buttons 25 of the manipulator 13, located at the opposite ends of the electric trainset, are not pressed, the power supply to the voltage amplifiers 8 is provided via the key 12 and the microphone 22 of the key 11 from the 14 inputs of the mixer. By pressing the "Communications" button 25 of one of the amplification, reception and switching device 1, for example located in the first driver's cab of the electric train, the microphone 22 of this amplification, reception and switching device 1 is connected to the communication line 20. It enables voice information to be transmitted to the driver's cab speaker 9 of the amplification, reception and switching device 26 located in the second cab. At the same time, the controlled key 12 interrupts the power supply circuit of the voltage amplifier 8, while disabling the acoustic communication capability of the driver's cab speaker 9 and microphone 22 connected to the same amplification, reception and switching device. In turn, half-duplex communication between the drivers is provided by using the 13 "25" communication buttons 13 of the two amplifier, reception and switching devices 1 and 26. Accidentally pressing the 25 "Communication" buttons simultaneously causes the voice communication to be interrupted without any emergency occurring.

Signāla nodošana virzienā „vagons-kabīne” no jebkura vagona notiek, nospiežot pasažieru sarunu ierīces21 pogu 27 „Izsaukums”, Augstās frekvences filtrs 30 veic frekvenču sadali sakaru līnijā 20 un elektroenerģijas padeves ķēdes „nulles” frekvences, papildus nodrošinot zemfrekvenču traucējumu filtrāciju.Signal transmission from any wagon to the wagon-cab direction is effected by pressing the "Call" button 27 of the passenger communication device21, the high-pass filter 30 performs frequency assignment on the communication line 20 and the power supply circuit "zero" frequencies, additionally providing low-frequency interference filtering.

Automātiska aizsardzība pret pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīču 1 un 26 pretēji vērstas jaudas pastiprinātāju 5 ieslēgšanas, kas pieslēgti izziņošanas līnijai 18, ar jaudas pastiprinātāja 5 ieejas un izejas shēmas komutāciju, kas nodrošina mašīnista paziņojumu izziņošanu pasažieriem runas paziņojumu veidā, izmantojot manipulatora 13 mikrofonu 22 un nospiežot pogu 24 „Izziņošana”, vai ari balss paziņojumiem, kas no balss ziņojumu veidošanas ierīces pasažieru izziņošanai pienāk uz mikšera 14 otrās ieejas.Automatic protection against switching on of the amplifier, reception and switching devices 1 and 26 of reverse power amplifiers 5 connected to the notification line 18 with an input and output circuit switching of the power amplifier 5 providing voice announcements to passengers in the form of voice messages and by pressing the "Report" button 24, or the voice announcements coming from the voice messaging device for announcing passengers to the second input of the mixer 14.

Pie tam, nepieciešamības gadījumā mašīnistam, neiejaucoties runas ziņojumu veidošanas ierīces pasažieru izziņošanai darbībā, uz to fona, nospiežot pogu 24 „Izziņošana”, ir iespēja dot savu paziņojumu. Balss paziņojums no drošības sistēmas, kas pienāk uz mikšera 14 trešās ieejas, caur mikseri 14 un augstās frekvences filtru 7 tiek translēts uz sakaru līniju 20 un vadāmās atslēgas 12 normāli noslēgtā stāvoklī pienāk uz jaudas pastiprinātāja 8 ieeju, un mašīnistu kabīnes skaļrunis 9 to atveido abās elektrovilciena mašīnistu kabīnēs. Pozitīvas polaritātes loģiskais signāls, kas pavada balss paziņojumu no drošības sistēmas un pienāk uz elementa UN 16 inversās otrās ieejas, no pogas 25 „Sakari”, nejaušas tās nospiešanas gadījumā bloķē signāla cauriešanu, ar to nodrošinot netraucētu balss paziņojuma atveidošanu abu mašīnista kabīņu skaļruņos 9. Atslēgšanas ierīce 4 drošības nolūkiem nodrošina elektroenerģijas padeves atslēgšanu jaudas pastiprinātājiem 5 pārslodžu vai nejauši vienlaicīgas abu pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīču 1 un 26 manipulatoru 13 pogas 24 „Izziņošana” nospiešanas gadījumā.In addition, if necessary, the driver shall be able to give his / her own message in the background without interfering with the operation of the speech-reporting device for passenger notification. A voice message from the safety system arriving at the third input of the mixer 14 is transmitted via the mixer 14 and the high frequency filter 7 to the communication line 20 and the control keys 12 arrive at the input of the power amplifier 8 in a normally closed position and reproduced by the driver cab 9. in electric cab drivers' cabs. A positive polarity logic signal, which accompanies a voice message from the safety system and arrives at the inverse second input of UN 16 element, from the 25 Communication button, accidentally presses it to block the passage of the signal, thereby ensuring unobstructed voice announcement in both cab speakers 9. The switch-off device 4, for safety reasons, switches off the power supply to the power amplifiers 5 in the event of an overload or accidental simultaneous operation of the two "notification" buttons 24 of the manipulators 13 and 13 of the two amplification, reception and switching devices.

Tabulās 1 un 2 doti signālu cauriešanas piemēri saistībā ar dažādu vadošo signālu kombinācijām, kas attiecas uz pastiprināšanas, uztveršanas un komutācijas ierīci, kura izvietota vienā kabīnē.Tables 1 and 2 give examples of signal transitions associated with different combinations of leading signals relating to an amplification, reception and switching device housed in a single cab.

1. tabulaTable 1

Poga 24 „Izziņošana” Button 24 "Report" Balss izziņošanas sistēmas vadošā ieeja (elementa VAI 15 otrā ieeja) Voice Command System Lead (Second Input of OR 15) 1.kabīnes runas informācijā jaudas pastiprinātāja 5 izejā Cab 1 for voice information at power amplifier 5 output Izslēgta Off Izslēgta Off Nav Are not Ieslēgta On Izslēgta Off No mikrofona 22 From the microphone 22 Izslēgta Off Ieslēgta On No balss izziņošanas sistēmas (mikšera 14 otrā ieeja) From Voice Announcement System (Mixer 14 Second Input) Ieslēgta On Ieslēgta On No mikrofona 22 un balss izziņošanas sistēmas (mikšera 14 otrā ieeja) From microphone 22 and voice announcement system (second input of mixer 14)

2. tabulaTable 2

Poga 25 „Sakari” Button 25 Communication Drošības sistēmas vadošā ieeja (elementa UN 16 otrā ieeja) Security System Lead Input (Second Input of UN 16) Sprieguma padeve jaudas pastiprinātājam 8 Voltage supply to power amplifier 8 Signāls uz mikseri 14 Signal to mixer 14 Runas informācija 1. kabīnes sprieguma pastiprinātāja 8 izejā Speech information 1. Cabin voltage amplifier 8 output Sakaru līnijas 20 runas informācija Communication line 20 speech information Izslēgta Off Izslēgta Off Ieslēgta On Izslēgta Off No sakaru līnijas 20 (2. kabīnes mikrofons vai no 2. kabīnes drošības sistēmas vai no pasažiera sarunu ierīces 21) From line 20 (cabin 2 microphone or from 2. cab security systems or passenger communication equipment (21) 1 .kabīnes virzienā 1 in the direction of the cab Ieslēgta On Izslēgta Off Izslēgta Off Ieslēgta On Nav Are not 2.kabīnes virzienā In the direction of cab 2. Izslēgta Off Ieslēgta On Ieslēgta On Izslēgta Off No drošības sistēmas (mikšera 14 trešā ieeja) From the security system (third entrance of mixer 14) 2.kabīnes virzienā In the direction of cab 2. Ieslēgta On Ieslēgta On Ieslēgta On Izslēgta Off No drošības sistēmas (mikšera 14 trešā ieeja From security system (third input of mixer 14 2.kabīnes virzienā In the direction of cab 2.

Izgudrojums var tikt izmantots dzelzceļa transportā, vietējās elektrovadu sakaru un skaļas izziņošanas sistēmās motorvagonu ritošajā sastāvā, kas veic pusdupleksu balss sakaru funkcijas virzienos „kabīne-kabīne”, „vagons-kabīne”, „kabīne-vagons”.The invention can be used in rail transport, local electro communication and loudspeaker systems in the rolling stock of motor vehicles performing half-duplex voice communication in the cab-to-cab, cab-to-cab directions.

Claims

1. An amplification, reception and switching device comprising a constant voltage pulse converter having an input connected to a DC power supply, a power amplifier, a voltage manipulator and an amplifier connected to a driver's cab loudspeaker, characterized in that: comprising a tripping device for 4 safety purposes, three controllable keys, a mixer, a resistor, a high-pass filter, a cell OR, a cell AND, a cell NE, the first output of a constant voltage pulse converter being connected to a power amplifier electrical input for safety purposes, the output of the first controlled key being connected to the communication line, the second output of the constant voltage pulse converter via the resistor connected to the output of the high-pass filter and the communication line, via the second controlled key to the power supply input of the power amplifier , as well as a manipulator input having a first output coupled to a leading input of the first controlled key via the element OR, a second output connected to an element UN, a third output through a serially connected third input of a power amplifier, and a high frequency the filter input and power amplifier linear input, the element AND output is connected to the third controlled key's leading input and through the NE element to the second controlled key's leading input, wherein the OR element and the second input are connected to a passenger message generator, AND the entrance is connected to the speech reporting device for drivers, the second and third entrance of the mixer are connected to the speech reporting devices for passenger communication and the electric train safety system respectively.

An amplification, reception and switching device according to claim 1, characterized in that the manipulator comprises two switches, a microphone, a microphone-connected amplifier output connected to a third controlled key input, the switching inputs being connected to a constant voltage pulse. the second output of the converter, the first switch output is connected to the first input of the element OR, and the output of the second switch to the first input of the element UN.

An electric train communication and loudspeaker communication system comprising two amplification, reception and switching devices according to claim 1, disposed in different electric train driver's cabs, interconnected by a loudspeaker announcement line and a communication line with a passenger communication device.

The system of claim 3, characterized in that the passenger communication device comprises a toggle, a barrier filter, a voltage stabilizer, a high-pass filter, a microphone amplifier and a microphone of the communication device connected to the first input of the microphone amplifier. connected to the high-pass filter input, the switch input is connected to the communication line, and the output to the high-pass filter and, through the sequentially interconnected filter and voltage stabilizer, to the second input of the microphone amplifier.