LU82663A1 - Pneumatique destine a rouler hors route - Google Patents

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Description

D. 51.222
GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG
“· 8 2 6 6 3 ^ du ..-2-8.....juillet 198o V Monsieur le Ministre , n i de l’Économie Nationale et des Classes Moyenne; ™re «"»’ ........-2 VO GT. 1980 mM Servfce de la Propriété Industrie®
LUXEMBOURG
? Demande de Brevet d’invention I. Requête -......La- société -dite s.....MIGHEIiIN & GIE {Gorapagnie --Générale··-des.............................U) ........Etablissements MICHELIN) ·».....€ 3o4o- -CLERMONT-FERRAND * Franee ,- ........représentée .par Monsieur-..Jacques de Muyser-agissant en-------------------------(2) ........qualité.. ..de...mandataire...................................................................................................................................................................
dépose ce •vingt^-buit·..juillet 19oo-quatre-vingt-------------------------------(3) à................15...... , heures, au Ministère de l’Économie Nationale et des Classes Moyennes, à Luxembourg : 1. la présente requête pour l’obtention d’un brevet d’invention concernant : .. "Pneumatique destiné à....rouler·-hors-•route"·.---------------------------------------------------------------(4) déclare, en assumant la responsabilité de cette déclaration, que l’(es) inventeurs) est (sont) : ........1-v—FLECHTNE R Ghar le s > 14 rue Niel >.....€3ooO"GLERM0NT-FERRAND>.......(5) ..........................Franee..............................................................................................................................................................................-.........................................................
........2·*·—--HE RBELLEAU-Yves ?2€ rue Amiral Gourbeyre>·.....€32oo"-RIOM>-.......................
..........................France..................................................................................................................................................................................................-.......................................
2. la délégation de pouvoir, datée de -QÆII^On^FERRAND-— le 17.....juilletl98o 3. la description en langue........française.................................... de l’invention en deux exemplaires ; 4....................2......... planches de dessin, en deux exemplaires ; 5. la quittance des taxes versées au Bureau de l’Enregistrement à Luxembourg, le ..............28......j.uil-let--198o......................................................-..........................................................................................................................— revendique pour la susdite demande de brevet la priorité d’une (des) demande(s) de (6)..................Brevet....................................................déposée(s) en (7).................France------------------------------------------------------------------------------------- le 3o.....j uillet.....19 79.......(No.......79-19.....75-9)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(¾ au nom de ............la-déposante......................................................................................................................................................................................(9) élit domicile pour lui (elle) et, si désigné, pour son mandataire, à Luxembourg -------------------------------------- .........35-,.....bd......Royal.....................................................................................................................................................................—.......................(io) sollicite la délivrance d’un brevet d’invention pour l’objet décrit et représenté dans les annexes susmentionnées, — avec ajournement de cette délivrance à . ........Z/-------------- ________________mois.
, Le.... A.mandktaiœ..............L„. J\ r\ H. Frocès-verbal de Dépôt
La susdite demande de brevet d’invention a été déposée au Ministère de l’Économie Nationale et des Classes Moyennes, Service de la Propriété Industrielle à Luxembourg, en date du : 28 juillet 198o /^£5 Pr. le Æinistre à______________15..-. heures I'^‘c0n0lnîe Nationalemt des Classes Moyennes, ft \ %\ t & is -v-i : â \ t \ «T··. 1¾¾¾- ‘S J / A 680OT / D. 51.222
REVENDICATION DE LA PRIORITE
de la demande de brevet / dit/pMdW
v En FRANCE
Du 3o JUILLET 1979 Mémoire Descriptif déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D’INVENTION
au
Luxembourg au nom de : MICHELIN & CIE (Compagnie Générale des Etablissements MICHELIN) p0ur. "Pneumatique destiné à rouler hors route".
i - · l’invention concerne les pneumatiques destinés à rouler hors ^out^oet dont la bande de roulement comporte des éléments en relief/oblongs séparés par des parties en creux pouvant occuper jusqu'à environ 50 fo de la surface totale de 3a bande de roulement.
5 l’invention s'étend aux moules et aux procédés de fabrication de ces pneumatiques.
le brevet FB. 1 435 804 mentionne que le moulage d'une telle bande de roulement dans le moule de vulcanisation provoque des déformations des armatures situées sous lesdits éléments 10 oblongs de la bande de roulement. Ces déformations sont plus importantes dans les régions marginales de l'armature de sommet lorsqu’un pneumatique de l'espèce considérée est doté d'une armature de carcasse de type radial coiffée d'une armature de sommet formée d'au moins deux nappes croisées de câbles, les bords des - 15 nappes de sommet sont libres de se plisser ou d’onduler sous l'influence du fluage des masses de gomme provoqué par l'effet conjugué de la pression des parties en creux et des éléments en relief du moule et de la pression exercée par la chambre ou la membrane de vulcanisation. Ces plissements ou ondulations portent 20 atteinte à l'endurance des pneumatiques de même qu'à leur aptitude au rechapage.
Pour remédier à cet inconvénient, le brevet FR 1 435 S04 enseigne de disposer, le long des zones critiques et radialement à l’extérieur de l'armature de sommet, au moins une nappe, orientée 25 presque longitudinalement, de câbles en un matériau (par exemple un polyamide) qui se contracte sous l'effet de la chaleur de vulcanisation. La tension des câbles s'oppose au plissement et/ou à l'ondulation de l'armature de sommet. Cette solution est relativement coûteuse en raison de la présence d'au moins une nappe 30 supplémentaire en matériau textile qui, si l'armature de sommet est en acier, ne peut participer à la résistance de celle-ci.
Cette solution est également compliquée en raison de la pose d’une nappe de câbles quasi-longitudinaux.
Le but de la présente invention est de remédier aux 35 plissements ou ondulations de l'armature de sommet occasionnés par le moulage de la bande de roulement tout en évitant la nécessité de prévoir une nappe supplémentaire, éventuellement inutile pour la résistance de l’armature de sommet.
» i « - 2 -
En conséquence, le pneumatique conforme à l'invention et destiné à rouler hors route, doté d'une part d'une armature de carcasse radiale et d'une armature de sommet formée d'au moins deux nappes de fils ou câbles croisés d'une nappe à l'autre, 5 d'autre part d'une bande de roulement comportant des éléments en isLief ou blocs oblongs disposés dans des zones latérales de la bande de roulement et inclinés dans le sens de leur longueur par rapport à la direction circonférentielle du pneumatique, est caractérisé en ce qu'au moins certains des blocs oblongs 10 comportent chacun au moins une creusure dont l'extrémité radia-lement intérieure ou base - est située à une distance radiale de la surface de roulement comprise entre la moitié et les 6/5 de la hauteur radiale du bloc, 15 - a une largeur efficace comprise entre 1/10 et 1/3 . de la largeur du bloc, et - s'étend dans le périmètre du bloc, dans le sens de la longueur de celui-ci et sur une longueur au plus égale à 1/3 de sa longueur et dans la moitié axialement extérieure de 20 ce périmètre.
Par convention, - un bloc oblong est un bloc dont la surface au niveau de la surface de la bande de roulement est appelée surface de roulement et a un contour inscriptible dans un rectangle ; 25 - la longueur de ce rectangle définit la longueur du bloc oblong, sa largeur celle de ce bloc ; - l'inclinaison du bloc oblong sur la direction circonférentielle du pneumatique est l'inclinaison du côté le plus long dudit rectangle sur la direction circonférentiëLle du 50 pneumatique ; la hauteur radiale du bloc oblong par rapport à laquelle est définie la distance radiale de l'extrémité radia-lement intérieure de l'élément en creux conforme à l'invention est la distance radiale de la surface de roulement dudit bloc 35 oblong, mesurée au niveau de la creusure, au fond de la rainure la plus profonde, c'est-à-dire la plus proche de l'armature du pneumatique, qui délimite le bloc oblong considéré ; - la largeur efficace de l'extrémité radialement intérieure de ladite creusure est la largeur du rectangle dans 40 lequel s'inscrit le contour (ou le tracé s'il s'agit d'une - 3 - y incision) de. l'extrémité radialement intérieure, ou base, de.
‘ la creusure ; - la longueur de l'extrémité radialement intérieure de ladite creusure est la longueur du rectangle dans lequel 5 s'inscrit le contour ou le tracé de ladite extrémité ou base.
le moule destiné à fabriquer le pneumatique conforme à l'invention comporte le nombre correspondant de parties en creux oblongues destinées à mouler les blocs oblongs de la bande de roulement dotés desdites creusures, lesdites parties 10 en creux du moule étant à leur tour munies d'éléments en relief correspondant auxdites creusures des blocs oblongs de la bande de roulement.
les éléments en relief disposés dans les parties en creux du moule, en raison d'une part de la surface (largeur 15 efficace multipliée par longueur) que présentent leurs extrémités libres, d'autre part de la distance de ces extrémités par rapport à la surface de roulement des blocs oblongs de la bande de roulement, s'opposent en profondeur, au moment du moulage de la bande de roulement, au fluage de la gomme qui est 20 générateur de plissement et/ou d'ondulations de l'armature de sommet et, plus particulièrement, de la nappe de sommet radialement extérieure.
Il en résulte qu'il est indifférent, dans le cadre de l'invention, que lesdites creusures débouchent dans la 25 surface de roulement ou dans une paroi latérale des blocs oblongs.
les moyens conformes à l'invention ont une efficacité maximale lorsque les blocs oblongs sont disposés ou se prolongent jusque dans les zones marginales de la bande de roulement, 30 c'est-à-dire radialement au-dessus des zones marginales des nappes de sommet, le plus facilement sujettes à former les plissements et/ou les ondulations signalés plus haut.
le dessin annexé à la présente description et la suite de la description qui s'y réfère ont pour but d'illustrer et de 35 décrire un certain nombre d'exemples d'exécution de la présente invention.
Sur ce dessin : - la figure 1 est une vue en coupe radiale d'une moitié d'un pneumatique comportant un élément en relief oblong, formé 40 par un bloc vu ici en élévation, - 4 - - la figure 2 est une vue en perspective, par le dessus, * de l'élément en relief oblong de la fig. 1, - la figure 3 est une vue en coupe transversale de ce même élément en relief oblong, suivant la ligne III-III tracée 5 sur la fig. 1, - la figure 4 est une vue analogue à la fig. 3 mais montrant une creusure qui débouche dans une paroi latérale d'un élément en relief oblong, et - les figures 5 à 7 sont des vues en perspective, par 10 le dessus, de la partie latérale d'éléments en relief oblongs ou blocs dans lesquels sont ménagées des creusures conçues selon d’autres formes d'exécution de l'invention.
On voit aux fig. 1 à 3 une portion de bande de roulement 1 d'un pneumatique pour engin agricole, comportant un bloc oblong 15 constitué par une barrette 2. Cette dernière s'étend à peu près du bord 3 de la bande de roulement 1 jusqu'à proximité du plan équatorial du pneumatique, dont la trace est représentée par la ligne XX' sur la fig. 1. Ce bloc oblong 2 est inscrit dans un rectangle 2' (fig. 2) de longueur L et de largeur ·£, dessiné 20 en tiret sur la fig. 2. Contrairement à ce qui est représenté à la fig. 2, la barrette 2 peut avoir une forme quelconque, par exemple curviligne, avec une portion oblongue.
Sur la fig. 1, la creusure 4 ménagée dans le tronçon de la barrette 2 qui est adjacent au bord 3 de la bande de roulement 25 s'étend dans le sens radial depuis la surface de roulement 5 jusqu'à une distance radiale h plus grande que la hauteur H de la barrette 2. La base 4' de cette creusure est ici à quelques millimètres des nappes de câbles qui font partie de l'armature de sommet du pneumatique 7 qui entoure l'armature de carcasse 30 radiale 8. Dans cet exemple, la creusure 4 est constituée par une incision suivant un tracé ondulé (voir fig. 2) dont la largeur efficace "a" mesurée à la base est égale à l'amplitude de crête à crête de ce tracé ondulé. La longueur efficace de cette creusure, mesurée à la base, est désignée par la lettre A.
35 Cette creusure 4 débouche dans la surface de roulement 5 de la barrette 2 ; il est préférable qu'elle débouche dans la moitié arrière i/2 de la barrette 2, c'est-à-dire dans la moitié de fuite de celle-ci par rapport à la direction du roulage du pneumatique, indiquée par la flèche P sur les fig. 2, 3 et 4.
« · * - 5 - % - Dans la variante d'exécution illustrée à la fig. 4> la creusure 40 débouche dans la paroi latérale arrière 20 de la barrette 2.
Dans la variante d'exécution illustrée à la fig. 5» la un ensemble 5 creusure consiste en / dx'incisions 3O isolées les unes des autres a peu près et disposées en deux rangées/parallèles- , 52. La largeur efficace "a" de cet ensemble d'incisions isolées 50 est mesurée à la base 53 de celles-ci, de même que sa longueur efficace A.
Dans la forme d'exécution selon la fig. 6, dérivée de celle 10 selon la fig. 5, les incisions 60 de chaque rangée sont, au niveau de la surface de roulement 5 de la barrette 2fréunies entre elles et forment ainsi, à ce niveau, une seule incision 61 ou 62. Cette disposition facilite et rend plus résistante l'implantation dans le moule de l'élément en relief (lamelle) destiné à mouler la creusure. j 15 Les dimensions efficaces "a" et A de la creusure selon cette forme d'exécution se mesurent comme dans les formes d'exécution décrites avec référence aux fig. 1 à 5.
Dans la variante d'exécution de l'invention selon la fig. 7, la creusure se compose de trois cheminées radiales 70 qui débouchent 20 à la surface de roulement 5 de la barrette 2. La section de ces cheminées est circulaire dans cet exemple, avec un diamètre de base "a" plus grand qu'au niveau de la surface de roulement. Ce diamètre représente la largeur efficace de la creusure. La longueur A est mesurée à la base 71 des cheminées 70.
25 L'invention ne se limite pas aux exemples d'exécution décrits ci-dessus, car il est évident que de nombreuses variantes peuvent être conçues dans le cadre défini par les revendications présentées.ci-après.
Bien que dans la description qui précède l'élément en 30 relief obbng soit constitué par un seul bloc, un tel élément pourrait être composé de plusieurs blocs plus ou moins séparés les uns des autres dans le sens de leur longueur.
t « ·

Claims (10)

1. Pneumatique destiné à circuler hors route, doté d’une part d'une armature de carcasse radiale et d'une armature de sommet formée d'au moins deux nappes de fils ou câbles croisés d'une nappe 5. l'autre, d’autre part d'une bande de roulement comportant des éléments en relief ou blocs oblongs disposés dans des zones latérales de la bande de roulement et inclinés dans le sens de leur longueur par rapport à la direction circonférentielle du pneumatique, caractérisé en ce qu'au moins certains des blocs oblongs 10 comportent chacun au moins une creusure dont l'extrémité radia-lement intérieure ou base a) est située â une distance radiale de la surface de roulement comprise entre la moitié et les 6/5 de la hauteur radiale du bloc, 4 15 b) a une largeur efficace comprise entre 1/10 et 1/3 de la largeur du bloc, et c) s'étend dans le périmètre du bloc dans le sens de la longueur de celui-ci, sur une longueur au plus égale à 1/3 de sa longueur et dans la moitié axialement extérieure de ce 20 périmètre.
2. Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la creusure débouche dans la surface de roulement du bloc oblong.
3. Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé 25 en ce que la creusure débouche dans une paroi latérale du bloc oblong.
4- Pneumatique selon l'une des revendications 1 à 3» caractérisé en ce que des éléments en relief oblongs sont composé de blocs que se prolongent jusqu'au moins dans la zone 30 équatoriale de la bande de roulement.
5. Pneumatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la creusure débouche dans la moitié arrière de la surface de roulement du bloc oblong.
6. Pneumatique selon l'une des revendications 1 à 5» 35 caractérisé en ce que la creusure est formée par une incision en ligne brisée ou ondulée.
• · · - 7 - " 7· Pneumatique selon l'une des revendications 1 à 5» Λ; caractérisé en ce que la creusure est formée de deux rangées à peu près parallèles d'incisions isolées dont les extrémités sont situées d'une rangée à l'autre, à une distance égale à la - 5 largeur efficace, et dont l'ensemble occupe la longueur de la creusure.
8. Pneumatique selon l'une des revendications 1 à 5» caractérisé en ce que la creusure est formée de plusieurs cheminées cylindriques dont la base a un diamètre égal à la 10 largeur efficace.
9. Moule comportant des éléments en creux pour mouler les éléments en relief oblongs de la bande de roulement du pneumatique des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les-dits éléments en creux du moule sont dotés d'éléments en relief 15 dont l'extrémité radialement intérieure ou base a) est située à une distance radiale de la surface de roulement du bloc oblong comprise entre la moitié et les 6/5 de la hauteur radiale du bloc, b) a une largeur efficace comprise entre 1/10 et 1/3 20 de la largeur du bloc, et c) s'étend dans le périmètre des parois délimitant le bloc, dans le sens de la longueur de celui-ci et sur une longueur au plus égale à 1/3 de sa longueur.
10. Procédé de fabrication du pneumatique selon l'une 25 des revendications 1 à 8 à l'aide du moule selon la revendication 9*
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