LU81748A1 - Container auto-compacteur,notamment pour l'enlevement des ordures - Google Patents
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Description
4
La présente invention concerne un'container auto-compacteur de type nouveau, notamment pour.1'enlèvesent des ordures.
L’invention a pour Lut de réaliser un container qu’on puisse remplir d’ordures sans l’aide d’un véhicule, le container pouvant ainsi être ^ , 5 déposé par un véhicule sur un lieu de remplissage, puis repris par le véhicule ultérieurement.
Un container auto-compacteur suivant l’invention comprend une chambre de stockage avec, à une extrémité, une porte et, à l’autre extrémité, une chambre de compaction où un poussoir est actionné par des vérins, et 10 il est caractérisé en ce qu’il comprend en outre un groupe hydraulique * muni d’une pompe entraînée par un moteur électrique, le moteur électrique pouvant être alimenté à partir du courant électrique du secteur.
Suivant une caractéristique supplémentaire de l’invention, le poussoir comprend d’une part un corps animé dans le container d’un déplace-15 ment alternatif longitudinal, ce corps de poussoir comprenant une paroi avant sensiblement verticale et une paroi supérieure sensiblement horizontale,^ et d’autre part un tablier basculant dont le bord avant est articule sur le bord arrière de la paroi supérieure du corps de poussoir, et dont le bord arrière est solidaire de galets montés pour se déplacer à l’inté-20 rieur de gouttières de guidage solidaires de parois latérales du container, le poussoir étant mobile entre deux positions.extrêmes, à savoir : - une position avant selon laquelle le tablier est sensiblement dans le prolongement de la paroi supérieure du corps de poussoir ; - une position arrière selon laquelle le tablier s’étend vers le '25 haut à partir de son bord avant.
Suivant une caractéristique supplémentaire de l’invention, la chambre de compaction comporte une trémie, le tablier du poussoir venant se loger au-dessous ce l’une des parois de cette trémie lorsque le poussoir est en position arrière# 50 Suivant une caractéristique supplémentaire de l’invention, le pous soir est en liaison avec deux vérins de manoeuvre articulés entre une paroi d’extrémité de la chambre de compaction et la paroi avant du corps ‘ de poussoir, si bien que, lorsque le poussoir est en position arrière, lès deux vérins de manoeuvre sont logés au-dessous de la paroi supérieure du 55 corps de poussoir adjacente à ladite paroi d’extrémité de la chambre de compaction.
Suivant une caractéristique supplémentaire de l’invention, les deux vérins de manoeuvre du poussoir sont articulés, chacun, d'une part sur un pivot situé près d'un bord latéral de la paroi d’extrémité de la chambre " 2 *
Ide la paroi avant du corps de poussoir, de façon que ces deux vérins se croisent vus du dessus.
Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, le container peut comporter latéralement, au niveau de la trémie de la chambre de 5 compaction, une ou deux tôles de protection verticales jusqu'au niveau de la partie haute de la chambre de stockage, si bien qu'on peut déverser des , ordures par un, .deux ou trois côtés de la trémie·
Suivant une caractéristique supplémentaire de l’invention, le container comporte, du côté de la chambre de compaction, un dispositif de pré- 10 hension permettant la manutention par un véhicule porteur, la chambre de > compaction étant située à l'avant du container.
» Suivant une variante de l'invention, le container est équipé, au niveau de la trémie, d'un dispositif de manutention permettant le vidage dans la trémie de petits containers normalisés· 15 Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention.
. - Figure 1 est une vue latérale d'un container auto-compacteur suivant l'invention.
- Figure 2 est une vue de dessus de ce container, 20 - Figure 3 est une vue de face de ce container· - Figure 4 est une section IV-IV (fig l).
- Figures 5^7 sont des sections V-V (fig 2) montrant les phases successives du fonctionnement.
- Figure 8 est une vue d'ensemble en perspective du container.
25 - Figure £* est une vue en perspective du poussoir.
- Figure 10 est une vue latérale du container chargé 3ur un camion . de transport pourvu d'un dispositif autonome de manutention.
On a représenté sur les dessins un container auto-compacteur suivant l'invention. Ce container s'inscrit à l'intérieur d'un volume parai-30 lélépipédicue de dinensione normalisées, de façon à être transportable sur un camion 1 agencé pour transporter des containers (fig 10).
Le container comprend une chambre de stockage 2 qui s'étend sur la plus grande partie de sa longueur (fig 1 et 2), et oui est réalisée de façon classique à l'aide de parois minces 3 renforcées de place en place $5 par des ceintures transversales 4* La chambre de stockage 2 comporte une porte pivotante 5 qui constitue la paroi arrière du container, et qui est articulée contre le bord arrière de la paroi latérale gauche du container par l'intermédiaire de trois charnières 6. Un dispositif de ver- ' 3 f· L'extrémité avant du container est occupée par une chantre de con-paction 8, jaunie essentiellement d'une trémie 9 et d'un poussoir mobile 10· Etant donné que \Le poussoir mobile.10 effectue le compactage des ordures en direction de la chantre de stockage 2, on considérera que l'avant . 5 de la chambre de compaciion ß est tourné vers l'arrière du container.
On notera que la longueur de la chantre de compaction 8 est très réduite par rapport à la longueur de la chantre de stockage 2.
la trémie 9 se compose de trois parois inclinées, à savoir une paroi arrière 11 et deux parois latérales 12, leß tords supérieurs de ces paroi3, 10 qui forment le tord périphérique de la trémie 9» étant située sensible- > ment à mi-hauteur du container.
le poussoir mobile 10, visible plus particulièrement sur les figures 4 à. 7 et 9» comprend un corps 13 et un tablier 14· le corps 13 est creux, et sa face arrière est évidée. Il s'inscrit à l'intérieur d'un pa-15 rallélépipède rectangle, et comporte sur les côtés deux rainures de guidage 15 à section transversale triangulaire. Chaque rainure de guidage est destinée h recevoir une glissière longitudinale de même forme 16 solidaire des parois fixes du container, la paroi avant 17 assurant l'action de compactage proprement dite est verticale, deux vérins de manoeu-20 vre 18 étant articulée entre cette paroi 17 et la paroi avant 19 du container (fig 2). Yus du dessus, ces deux vérins se croisent, car ils sont articulée sur des pivots 20 et 21 solidaires, respectivement, des tords latéraux de la paroi 19 et de là partie centrale de la paroi 17*
Le tablier 14» qui est essentiellement plan, est articulé par l'in-25 termédiaire d'un pivot 22 sur le tord arrière de la paroi supérieure 23 du corps 13· Le bord arrière litre du tablier 14 est solidaire de deux galets 24· Chaque galet est monté pour se déplacer à l'intérieur deune gouttière de guidage 25 solidaire d'une paroi latérale du container. En outre, on notera que chaque gouttière de guidage 25 comporte à mi-longeur 30 un trou 26 permettant, au montage, d'introduire par l'extérieur un axe venant s'engager simultanément dans le tablier 14 et dans les galets 24· Ainsi, grâce à l'action simultanée des vérins horizontaux 18, le poussoir est mobile entre une position de fin de course arrière et une position de fin de course avant.
35 lorsque le poussoir est en position de fin de course arrière, le tablier 14 s*étend vers le haut au-dessus du niveau du corps de poussoir 13 qui est pratiquement adjacent à la paroi avant 19 êu container (fig 5)» les vérins 18 étant entièrement enveloppés par le corps 13- lorsque le poussoir est en fin de course vers l'avant (fig 7)» le 4 \ '* rieure 23 du corps 13» tandis que la paroi active 17 du corps 13 est adjacente à 1* orifice avant de la chantre de stockage 2.
• ··' Une tôle de protection verticale 9a peut border d*un ou de deux côtés la trémie 9 en s*étendant dans le prolongement de la paroi latérale 5 correspondante de la chambre de stockage 2.
le container comporte un groupe hydraulique 27 logé à la partie supérieure avant de la chambre de stockage. Ce groupe hydraulique comprend essentiellement un réservoir d'huile 28» un distributeur à commande électrique 29» un moteur électrique 3® qui entraîne une pompe à huile, diffé— 10 rente clapets limiteurs de pression, ou soupapes de décharge, et une armoire électrique 31 en liaison avec des boutons de commande disposés latéralement de part et d'autre de la trémie 9» dans une boîte 32. Chaque boîte ·* 32 comporte 1 ’ - - un bouton poussoir "marche" 33 verxouillable par clé de contact, 15 - un bouton d'arrêt d'urgence 34» - un voyant lumineux 35 pour indiquer que le container est plein, r ·- une prise de courant 36 à. brancher sur une alimentation électri que quelconque, - un voyant lumineux 37 indiquant la mise sous tension de l'appa- 20 reil.
• * Extérieurement, le container comporte en outre tous les équipements qui permettent sa manutention à l'aide du dispositif de manutention autonome d'un véhicule de transport. Ainsi, une hroche de préhension 38 est solidaire de la paroi avant 19 du container, pour recevoir le crochet 40 25 de la potence de manutention 41 du véhicule (fig 10).
Le fonctionnement est le suivant :
Le container est autonome en ce sens qu'il ne nécessite pas la présence d'un véhicule pour assurer le fonctionnement du mécanisme de compactage des ordures déversées dans la trémie 9· Le container peut être 30 déposé n'importe où., il suffit de brancher sa prise de courant 36 sur une alimentation électrique pour qu'il fonctionne.
Lorsque l'ensemble est au repos, le poussoir 10 est en position de fin de course arrière. Les utilisateurs peuvent déverser des déchets dans la chambre de compaction 8 en approchant la trémie 9 par l'arrière ou par 33 le ou les côtés dépourvus de tôle
Une pression sur un bouton 33 déclenche un cycle aller et retour complet du poussoir· On remarque que l'obliquité des vérins 18 par rapport «* au grand axe longitudinal du container diminue lorsque le poussoir avance, 1 JIam wX 4 m «1 w An 5τλ »» 4» s4ne4 ti 44 14 a^a vn 4 a»,^ 1 a 4* 4 w Λ a v 5 requiert le plus d'énergie.
Lorsque le pou33oir 10 est en position de fin de course avant, le tablier 14 et la paroi 23 empêchent leB déchets de descendre au-dessous de l'extrémité inférieure de la trémie 9· Lorsque le poussoir 10 revient 5 en arrière, le tablier 14 revient se loger au-dessous de la paroi arrière 11 de la trémie 9«
Une pression sur un bouton d'arrêt d'urgence 34 provoque immédiatement l’arrêt du poussoir 10 au cours d'un cycle.
Lorsque la chambre de stockage 2 est pleine, la pression qu'exer-10 cent les déchets contre la paroi active 17 du poussoir 10 devient telle que la pression hydraulique dans le circuit de commande des vérins 18 at-. teint une valeur limite prédéterminée, ce qui déclenche automatiquement î - l'arrêt du moteur électrique 31» - l'allumage des voyants 35· 15 Le container étant plein, un véhicule tel qu'un camion 1 peut ve nir le chercher, pour aller le vider en l'inclinant vers l'arrière après avoir, ouvert la porte arrière 5» *
Le container peut être équipé, au niveau de la trémie 9» d'un dispositif de manutention permettant le vidage dans la trémie 9 de petits 20 containers normalisés. Ce dispositif de manutention peut être alimenté en électricité par l'intermédiaire des prises de courant 37·
Le container suivant l'invention présente notamment les avantages suivants s - Son poussoir articulé tient très peu de place en longueur en po~ 25 sition de fin de course arrière. Cela permet de diminuer la longueur nécessaire au repli du poussoir . au profit de la longueur de la chambre de stockage. Ainsi, d’une part le container aux dimensions normalisées peut contenir un plus grand volume de déchets, et d'autre part on obtient une meilleure répartition des charges, le centre de gravité 42 du container étant 30 plus rapproché du milieu du container.
- L'utilisation des vérins standard croisés 18 permet un gain de place sans avoir recours à de coûteux vérins télescopiques.
- La sécurité des usagers est assurée par la grande hauteur de la trémie"9,· qui empêche pratiquement tout accès direct au poussoir 10.
*
Claims (8)
11. Container auto-conpacteur comprenant une chancre de stockage avec, à une extrémité., une porte et, à l’autre extrémité, une chambre de coxapaction où un poussoir est actionné par des vérins, caractérisé en ce 5 qu'il comprend en outre un groupe hydraulique muni d’une pompe hydraulique entraînée par un moteur électrique, le moteur électrique pouvant être alimenté à partir d’une source extérieure de courant électrique.
2. Container suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le poussoir comprend d’une part un corps animé dans le container d'un dépla-10 cernent alternatif longitudinal, ce corps de poussoir comprenant une paroi ' ” avant active sensiblement verticale et une paroi supérieure sensiblement • .horizontale, et d’autre part un tablier basculant dont le bord avant est articulé sur le bord arrière de la paroi supérieure du corps de poussoir, et dont le bord arrière est solidaire de galets montés pour se déplacer 15 à. l’intérieur de gouttières de guidage solidaires de parois latérales du containerf le poussoir étant mobile entre deux positions extrêmes, à savoir .* - une position avant selon laquelle le tablier est sensiblement dans le prolongement de la paroi supérieure du corps de poussoir, la pa-20 roi active du poussoir étant alors adjacente à une ouverture de la chambre de stodcagef - une position arrière selon laquelle le tablier s’étend vers le haut à partir de son bord avant.
3· Container suivant la revendication 2, caractérisé en ce que sa 25 chambre de compact ion comporte une trémie, le tablier du poussoir venant se loger au-dessous de la paroi arrière de cette trémie lorsque le poussoir est en position arrière—
4· Container suivant l’une quelconque des revendications 2 et 3» ca- xactérisé en ce que le poussoir est en liaison avec deux vérins de manoeu-30 vre articulés entre une paroi d’extrémité de la chambre de conpaction et la paroi avant du corps de poussoir de façon que, lorsque le poussoir est en position arrière, les deux vérins de manoeuvre sont logée au-dessous de la paroi supérieure du corps de poussoir adjacente à ladite paroi d’extrémité de la chambre de conpaction. 35
5· Container euivant la revendication 4i caractérisé en ce que les deux vérins de manoeuvre du poussoir sont articulés chacun d’une part sur un pivot situé près d’un bord latéral de la paroi d’extrémité de la chambre de compaction, et d’autre part sur un pivot situé sur la partie centrale de la paroi avant du corps de poussoir, ces deux vérins étant s en- 7 k « \
6, Container suivant l’une quelconque des revend!cations nrécéden-tec, caractérisé en ce qu'il comporte latéralement, au niveau de la trémie - de la chambre de compaction, une ou deux tôles de protection verticales qui s'étendent jusqu'au niveau de la partie haute de la chambre de stockage, 5 le niveau supérieur de la trémie de la chambre de compaction étant situé sensiblement à mi-hauteur du container.
7· Container suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte, du côté de la chambre de conpac-tion, un dispositif de préhension permettant la manutention par un véhi-10 çule porteur muni d'un dispositif autonome de manutention, la chambre de compaction étant située à l'avant du container.
8. Container suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte, au niveau de la trémie de la chambre de compactinn, un dispositif de manutention permettant le vidage dans 15 la trémie de petits containers normalisés.
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