LU101050B1 - Un Moteur Avec Une Fonction De Dispersion Thermique - Google Patents

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LU101050B1
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Abstract

Cette invention porte sur un moteur dotée d'une fonction de dispersion thermique, comprenant : un corps du moteur, un boîtier de moteur, deux cylindres de dispersion thermique jumeaux, un axe de fixation, plusieurs unités de transformation et un ventilateur. A l'extérieur du corps du moteur se trouve le boîtier du moteur qui est en forme de cylindre ; les cylindres de dispersion thermique sont installés en direction de l'axe de rotation ; les cylindres sont entre l'axe de rotation et le boîtier du moteur. L'axe de ventilateur s'étend du fond du cylindre de dispersion thermique vers l'extérieur en passant par le fond du boîtier du moteur. Les deux bouts de l'axe de fixation passent respectivement les cylindres de dispersion thermique et sont fixés sur le devant et le derrière du boîtier du moteur. La partie de l'axe de fixation qui traverse le cylindre de dispersion thermique est l'axe de roue dentée. Il y a un roulement à la jonction de l'axe de fixation et le cylindre de dispersion thermique. La coupe transversale des unités de transformation est parallèle à celle des cylindres de dispersion thermique, et des unités de transformation qui comprennent des éléments de transformation sont disposés à 180 degrés. Cette invention n'a pas besoin de d'impacter le circuit électrique en transformant l'énergie thermique en énergie mécanique, ce qui augmente sa fiabilité, en plus, le moteur peut se disperser la chaleur et n'utilise pas l'électricité ajoutée autrement, ce qui baisse la consommation d'énergie.

Description

Brevet d’Invention
Un Moteur Avec Une Fonction De Dispersion Thermique
Domaine technique
La présente invention concerne le domaine technique des moteurs, et plus spécifiquement lesmoteurs disposant d’une fonction de dispersion thermique.
Etat de la technique
La demande de brevet CN203707955U décrit un boîtier d’un moteur doté d’une fonction dedispersion thermique. Ce moteur utilise pleinement la chaleur qui se produit pendant sonfonctionnement pour produire de l’électricité et disperser la chaleur en utilisant la technique de latransformation thermoélectrique, ce qui aide à éviter la fuite de l’électricité à cause durefroidissement de l’eau. En outre, le moteur permet une dispersion de chaleur et ne requiert pasd’énergie électrique supplémentaire, ce qui baisse la consommation d’énergie. Mais il existe desrisques liés à la sécurité avec ce type de boîtier, notamment en ce qui concerne les filsconducteurs.
Exposé de l’invention C’est un but de la présente invention de fournir un moteur dotée d’une fonction dedispersion thermique permettant un accroissement de la fiabilité et, en outre, une dispersion de lachaleur générée au sein du moteur et ce sans utiliser de source électrique supplémentaires,réduisant ainsi la consommation d’énergie.
Ces buts sont atteints au moyen d’un moteur dotée d’une fonction de dispersion thermique, comprenant : un corps du moteur, à l’extérieur duquel se trouve le boîtier du moteur ; un boîtier du moteur en forme du cylindre, comportant une partie avant et une partiearrière reliées par un axe de rotation, au fond du boîtier du moteur, sont aménagés plusieurspremiers orifices de dispersion thermique.
Deux cylindres de dispersion thermique jumeaux sont installés en direction de l’axe delrotation, et les cylindres se trouvent entre l’axe de rotation et la paroi interne du boîtier dumoteur. Dans le fond du cylindre de dispersion thermique, on met un axe de ventilateur quis’étend du fond du cylindre de dispersion thermique vers l’extérieur en passant par le fond duboîtier du moteur
Un axe de fixation dont les deux extrémités passent respectivement les cylindres dedispersion thermique et sont fixés sur l’avant et l’arrière du boîtier du moteur. La partie de l’axede fixation qui traverse le cylindre de dispersion thermique est l’axe de roue dentée en hautduquel se trouve un cran d’assemblage. Il y a un roulement à la jonction de l’axe de fixation etle cylindre de dispersion thermique.
Plusieurs unités de transformation dont la coupe transversale est parallèle à celle descylindres de dispersion thermique, et des unités de transformation qui comprennent des élémentsde transformation sont disposés à 180 degrés. Les deux éléments de transformation sont tangentsrespectivement au bord extérieur de l’axe de fixation.
Parmi eux, l’extrémité de fixation horizontal de l’élément de transformation est installéesur la paroi interne du cylindre de dispersion thermique ; il y a une tige articulée entre l’extrémitédisponible horizontale de l’élément de transformation et le cran d’assemblage. L’extrémitédisponible horizontale peut tourner autour de l’axe de fixation avec la tige articulée.
Un ventilateur est installé par le roulement sur le support du fond du boîtier du moteur .Le ventilateur et l’axe du ventilateur se connectent par le ressort.
Par rapport à la technique actuelle, les effets positifs de cette invention sont les suivants :en transformant l’énergie thermique en énergie mécanique, cette invention utilise pleinement lachaleur qui se produit pendant le fonctionnement du moteur et disperse la chaleur par lemouvement mécanique. Elle n’a pas besoin de toucher le circuit électrique, ce qui augmente safiabilité, en plus, le moteur peut se disperser la chaleur et n’utilise pas l’électricité ajoutéeautrement, ce qui baisse la consommation d’énergie.
Description des dessins D’autres caractéristiques, but et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de ladescription et des dessins ci-après, donnés uniquement à titre d’exemples non limitatifs. Sur lesdessins annexés :
La figure 1 est le schéma sur la structure d’un exemple d’application de cette invention ;
La figure 2 est le schéma partiel d’un exemple d’application de cette invention ;
La figure 3 est le schéma sur les éléments de transformation d’un exemple d’application de cette Iinvention ;
La figure 4 est le schéma sur le principe de fonctionnement des unités de transformation d’unexemple d’application de cette invention.
Description d’un mode de réalisation préféré L’on décrit à présent, en référence aux dessins, un mode de réalisation détaillée deinvention proposée.
Dans 1’ exemple d’application qui est présentée dans les figures 1-2, l’on voit un moteurdotée d’une fonction de dispersion thermique, comprenant : un corps du moteur, un boîtier dumoteur 1, deux cylindres de dispersion thermique jumeaux 2, un axe de fixation 3, plusieursunités de transformation et un ventilateur.
Dans cet exemple d’application, à l’extérieur du corps du moteur se trouve le boîtier dumoteur 1 qui est en forme du cylindre, avec une partie avant et une partie arrière du boîtier dumoteur 1 qui se relient par un axe de rotation 11. Au fond du boîtier du moteur 1, sontaménagés plusieurs premiers orifices de dispersion thermique en forme de l’éventail.
Les cylindres de dispersion thermique 2 sont installés en direction de l’axe de rotation 11,et les cylindres 2 sont entre l’axe de rotation 11 et la paroi interne du boîtier du moteur 1. Aufond du cylindre de dispersion thermique, on met un axe de ventilateur 21 qui s’étend du fond ducylindre de dispersion thermique vers l’extérieur en passant par le fond du boîtier du moteur 1.Pour réaliser le meilleur effet de dispersion thermique, les deux cylindres de dispersionthermique 2 sont symétriques par rapport à l’axe vertical du boîtier du moteur 1. Les deuxcylindres de dispersion thermique 2 sont symétriques par rapport à l’axe de rotation 11. Au fondet à côté des cylindres de dispersion thermique 2 se trouvent les deuxièmes orifices de dispersionthermique.
Les deux extrémités de l’axe de fixation 3 passent respectivement le cylindre dedispersion thermique 2 et sont fixés sur la partie avant et la partie arrière du boîtier du moteur 1.La partie de l’axe de fixation 3 qui traverse le cylindre de dispersion thermique 2 est l’axe deroue dentée en haut duquel se trouve un cran d’assemblage 31. Il y a un roulement à la jonctionde l’axe de fixation 3 et le cylindre de dispersion thermique 2.
Le nombre des unités de transformation est de 3. Les unités de transformation 4 sont Iuniformément distribuées le long des cylindres de dispersion thermique 2. La coupe transversaledes unités de transformation est parallèle à celle des cylindres de dispersion thermique 2, et desunités de transformation qui comprennent des éléments de transformation sont disposées à 180degrés. Les deux éléments de transformation sont tangents respectivement au bord extérieur del’axe de fixation 3. Parmi eux, le bout de fixation horizontal de l’élément de transformation 41est installé sur la paroi interne du cylindre de dispersion thermique 2. Il y a une tige articulée 5entre l’extrémité disponible horizontale de l’élément de transformation 41 et le crand’assemblage 31. L’extrémité disponible horizontale peut tourner autour de l’axe de fixation 3avec la tige articulée 5. Un ventilateur est installé par le roulement sur le support du fond duboîtier du moteur. Le ventilateur et l’axe du ventilateur sont reliés par un ressort.
Comme cela est présentée dans la figure 3, l’unité de transformation 41 comprend leressort de retour 411, la crémaillère 412 adaptée à l’axe de roue dentée et le ressort d’alliage àmémoire de forme 413 ; la crémaillère 412 se forme en bout disponible alors que le ressortd’alliage à mémoire de forme 413 se forme en bout fixé ; le ressort de retour 411 connecte lacrémaillère 412 et le ressort d’alliage à mémoire de forme 413.
Comme cela est présenté dans la figure 4, le ressort d’alliage à mémoire de forme 413 secontracte lors de la hausse de la température et le ressort de retour 411 se contracte. La force quela crémaillère 412 exerce sur l’axe de roue dentée est la force de traction. La force de réactionque l’axe de roue dentée exerce sur le point A est illustrée dans la figure. La force que l’axe deroue dentée exerce sur le point B est également présentée dans la figure. Sous l’effet de deuxforces de réaction, le cylindre de dispersion thermique 2 et l’axe de roue dentée s’engrènent parla crémaillère 412 et le cylindre de dispersion thermique 2 tourne autour de l’axe de roue dentée.L’axe de ventilateur tourne. Le ressort stocke l’énergie mécanique ; en raison de la températuredifférente entre la paroi interne du boîtier du moteur 1 et l’axe de rotation 11, il y a une grandedifférence de la température quand la crémaillère 412 se trouve à 0 degré et à 90 degrés. Leressort d’alliage à mémoire de forme 413 rétablit son longueur du fait du refroidissement, et leressort de retour 411 accélère ce rétablissement. Le cylindre de dispersion thermique 2commence à inverser jusqu’à 0 degré. Pendant l’inversion, le ressort délivre l’énergie mécaniquestockée, le ventilateur tourne et disperse la chaleur. Comme ce cycle, le cylindre de dispersionthermique 2 tourne, faisant tourner l’axe de ventilateur 21, et le ressort stocke l’énergiemécanique avec la rotation de l’axe de ventilateur 21. Ensuite, le cylindre de dispersionthermique 2 tourne en sens inverse, le ressort délivre l’énergie mécanique stockée pour fairetourner le ventilateur, soit transformant la chaleur dans le boîtier du moteur 1 en énergiemécanique, en même temps, le ventilateur disperse la chaleur.
Le principe de fonctionnement de cette invention réside dans le fait qu’en raison de la Itempérature différente entre la paroi interne du boîtier du moteur 1 et l’axe de rotation 11, onaménage les cylindres de dispersion thermique 2 qui tournent et tournent en sens inverse autourde l’axe de fixation par les unités de transformation et la tige articulée 5, ce qui transforme lachaleur dans le boîtier du moteur 1 en énergie mécanique, en même temps, le ventilateur accélèrela dispersion de chaleur.
Par rapport à la technique actuelle, en transformant l’énergie thermique en énergie mécanique,cette invention utilise pleinement la chaleur qui se produit pendant le fonctionnement du moteuret disperse la chaleur par le mouvement mécanique. Elle n’a pas besoin de toucher le circuitélectrique, ce qui augmente sa fiabilité. En outre, le moteur peut se disperser la chaleur etn’utilise pas l’électricité ajoutée autrement, ce qui baisse la consommation d’énergie.

Claims (5)

1 .Un moteur dotée d’une fonction de dispersion thermique, comprenant : un corps du moteur, à l’extérieur duquel se trouve un boîtier de moteur ; le boîtier du moteur en forme du cylindre, ayant une partie avant et une partie arrièrereliéer par un axe de rotation ; dans lequel, au fond du boîtier du moteur, sont aménagésplusieurs premiers orifices de dispersion thermique ; deux cylindres de dispersion thermique jumeaux installés en direction de l’axe de rotation; dans lequel les cylindres se trouvent entre l’axe de rotation et le paroi interne du boîtier dumoteur ; dans lequel, au fond du cylindre de dispersion thermique, est disposé un axe deventilateur qui s’étend du fond du cylindre de dispersion thermique vers l’extérieur en passantpar le fond du boîtier du moteur ; un axe de fixation dont les deux extrémités passent respectivement les cylindres dedispersion thermique et sont fixées sur la partie avant et la partie arrière du boîtier du moteur ;dans lequel la partie de l’axe de fixation qui traverse le cylindre de dispersion thermique est l’axede roue dentée en haut duquel se trouve un cran d’assemblage ; dans lequel est disposé unroulement à la jonction de l’axe de fixation et le cylindre de dispersion thermique ; plusieurs unités de transformation dont la coupe transversale est parallèle à celle descylindres de dispersion thermique, et des unités de transformation qui comprennent des élémentsde transformation disposés à 180 degrés ; dans lequel les deux éléments de transformation sonttangents respectivement au bord extérieur de l’axe de fixation ; parmi eux, 1’ extrémité de fixation horizontale de l’élément de transformation est installéesur la paroi interne du cylindre de dispersion thermique ; dans lequel est disposée une tigearticulée entre l’extrémité disponible horizontale de l’élément de transformation et le crand’assemblage ; le bout disponible horizontal pouvant tourner autour de l’axe de fixation avec latige articulée ; un ventilateur installé par le roulement sur le support du fond du boîtier du moteur ; leventilateur et l’axe du ventilateur se connectent par le ressort.
2.Le moteur avec une fonction de dispersion thermique selon la revendication 1,caractérisé par le fait que le nombre des unités de transformation est 3, les unités detransformation sont uniformément distribuées le long des cylindres de dispersion thermique.
3. Le moteur avec une fonction de dispersion thermique selon la revendication 1,caractérisé par le fait que l’unité de transformation comprend le ressort de retour, la crémaillèreest adaptée à l’axe de roue dentée et le ressort d’alliage à mémoire de forme ; dans lequel lacrémaillère se forme en bout disponible alors que le ressort d’alliage à mémoire de forme seforme en bout fixé ; le ressort de retour connecte la crémaillère et le ressort d’alliage à mémoirede forme.
4. Le moteur avec une fonction de dispersion thermique selon la revendication 1,caractérisé par le fait qu’au fond et à côté du cylindre de dispersion thermique se trouvent lesdeuxièmes orifices de dispersion thermique.
5. Le moteur avec une fonction de dispersion thermique selon la revendication 1,caractérisé par le fait que les premiers orifices de dispersion thermique sont en forme del’éventail.
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