KR980009794A - 배기간섭 현상을 제거한 배기장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배기간섭 현상을 제거한 배기장치에 관한 것으로, 특히 배기다기관의 파이프가 합쳐지는 배기다기관과 배기파이프의 내부구조를 각각의 통로로 구성하여 배기가스 배출시 배압을 상승시키지 않아 배기가스의 배출 소음을 저하시키며 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 배기간섭 현상을 제거한 배기장치에 관한 것이다.

상기 배기장치는 실린더헤드에 각각 연결되도록 상측은 배기관이분리되어 제1플랜지에 고정되고 하측은 배기관이 일체로 모아지며 배기관의 내측에 격벽을 통하여 각각의 통로를 형성한 배기관이 제2플랜지에 고정된 배기다기관과, 상기 배기다기관의 제2플랜지 저면에 결합되며 격벽과 대향되도록 가로대를 형성한 개스킷과, 상기 개스킷을 개재하여 제2플랜지와 결합되도록 상측에 제3플랜지를 형성하여 각각의 통로와 연통되도록 각각의 파이프를 고착 형성한 배기 파이프로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 본 발명은 각 실린더의 배기행정이 각각의 통로를 통하여 이루어져 배기간섭 현상을 제거함으로써 배압을 저하시켜 배기가스 배출 소음을 감소시킴은 물론 엔진의 성능을 향상시켜 제품의 효율성을 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

배기간섭 현상을 제거한 배기장치

본 발명은 배기간섭 현상을 제거한 배기장치에 관한 것으로, 특히 배기다기관의 파이프가 합쳐지는 배기다기관과 배기다파이프의 내부구조를 각각의 통로로 구성하여 배기가스 배출시 배압을 상승시키지 않아 배기가스의 배출 소음을 저하시키며 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 배기간섭 현상을 제거한 배기장치에 관한 것이다.

종래 기술

일반적으로 열기관이라 하여 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치로서, 이 열에너지를 공급하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 나눈다.

이중 내연기관은 기관의 내부에서 연소가 이루어지며 혼합기 자체가 보유한 화학에너지를 연소에 의해 열에너지로 바꾸어 그 연소가스가 팽창할때의 에너지를 직접 이용한 것이다.

이러한 내연기관의 각 실린더에서는 발생하는 연소가스를 모아서 배출하는 것이 배기장치이다.

이러한 배기장치는 단(單)실린더에서는 실린더헤드에 배기파이프가 부착되어 있으나 그 실린더 이상의 다(多) 실린더기관에서는 배기다기관을 설치하여 배기가스를 모아서 배기파이프로 배출하도록 배기장치를 설치한다.

이와 같이 다실린더기관에서 배기다기관을 통해 모아지는 배기가스는 고온(600∼800℃), 고압(3∼5kg/㎠)이므로 배기가스 배출시 다른 기관에서 배출되는 배기가스의 영향을 감소시키기 위하여 배기다기관의 파이프를 실린더마다 설치하였다.

이러한 배기장치의 일에가 제1도에 도시되어 있다.

제1도에서 부재번호 1은 배기다기관, 2는 실린더헤드, 3은 배기관, 4는 배기 파이프, 5는 개스킷을 각각 가리킨다.

상기와 같은 배기장치는 실린더헤드(2)에 각 배기다기관(1)의 배기관(3)이 연결되도록 상측은 분리되며 하측은 모아지는 형상의 배기다기관(1)을 형성하고 상기 배기다기관(1) 하측에 하나의 통로로 형성된 배기파이프(4)가 개스킷(5)이 개재된 상태로 결합된다.

그러나 상기와 같은 배기장치는 실린더헤드에서 배출되는 고온 고압의 배기가스를 배기다기관에서 각각의 배기관으로 배출하기는 하나 하측에서 모아지기 때문에 각 기통의 폭발 후 배기되는 배기가스의 압력으로 다음 기통이 폭발 후 배기되는 배기행정에 영향을 주어 배압을 상승시켜 기관의 출력이 저하되는 문제점이 있었다.

이와 같은 배기간섭은 배기다기관의 파이프를 각각 길게 형성하여 촉매컨버터에 직접 연결하면 가능하나 공간이 좁은 엔진실에 설치하기가 불가능하여 일정 압력의 배압을 감소 하면서 하나의 통로로 된 배기관을 설치해야 하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이러한 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 배기다 기관의 하단부와 배기파이프의 내부구조를 각각의 통로로 구성하여 배기가스 배출시 배기간섭 현상을 제거하여 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 배기간섭 현상을 제거한 배기장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 종래의 배기장치를 나타낸 분해사시도.

제2도는 본 발명의 배기간섭을 감소시킨 배기장치를 나타낸 분해사시도.

제3도는 본 발명에 따른 배기다기관의 제1플랜지를 나타낸 저면도.

제4도는 본 발명에 따른 배기파이프의 단면도이다.

* 도면 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 배기다기관 11 : 배기관

12 : 제1플랜지 13 : 격벽

14 : 제2플랜지 20 : 개스킷

21 : 가로대 30 : 배기파이프

31 : 제3플랜지 32 : 파이프

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더헤드에 각각 연결 되도록 상측은 배기관이 분리된어 제1플랜지에 고정되고 하측은 배기관이 일체로 모아지며 내측에 격벽을 통하여 각각의 통로를 형성한 배기관이 제2플랜지에 고정된 배기다기관과, 상기 배기디기관의 제2플랜지 저면에 결합되며 격벽과 대향되도록 형성한 개스킷과, 상기개스킷을 개재하여 제2플랜지와 결합 되도록 상측에 제3플랜지를 형성하여 배기관의 각각의 통로와 연통되도록 각각의 파이프를 고착 형성한 배기파이프로 구성된 것을 특징으로 하는 배기간섭 현상을 제거한 배기장치를 제공한다.

따라서 상기한 바와 같은 본 발명은 각 실린더의 배기행정이 각각의 통로를 통하여 이루어져 배기간섭 현상을 제거함으로써 배압을 저하시켜 배기가스 배출 소음을 감소시킴은 물론 엔진의 성능을 향상시켜 제품의 효율성을 높일수 있는 이점이 있다.

실시예

이하 상기와 같은 본 발명의 바람작한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부된 제2도는 본 발명의 배기간섭을 감소시킨 배기장치를 나타낸 분해사시도이고, 제3도는 본 발명에따른 배기다기관의 제1플랜지를 나타낸 저면도 이며, 제4도는 본 발명에 따른 배기파이프의 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 실린더헤드에 각각 연결되도록 상측은 배기관(11)이 분리되어 제1플랜지(12)에 고정되며 하측은 배기관(11) 내측에 격벽(13)을 통하여 각각의 통로를 형성하며 배기관(11)이 일체로 모아져 제2플랜지(14)에 고정된 배기다기관(10)과, 상기 배기다기관(10)의 제2플랜지(14) 저면에 결합되며 격벽(13)과 대향되도록 가로대(21)를 형성한 개스킷(20)과, 상기 개스킷(21)을 개재하여 제3플랜지(14)와 결합되도록 상측에 제3플랜지(31)를 형성하며 각각의 통로와 연통되도록 각각의 파이프(32)를 고착 형성한 배기 파이프(30)로 구성된다.

상기 배기파이프(30)의 각각 파이프(32)는 직각원호 형상의 파이프를 고착 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

실린더헤드와 촉매컨버터 사이에 설치되어 배기가스를 유도하는 배기장치를 각각 실린더에 배출되는 배기가스가 각각의 통로로 유도되어 배기하도록 한다.

이러한 배기장치는 배기다기관(10)의 배기관(11)이 모아져도 배기간섭에 의한 배압 상승을 방지하기 위하여 격벽(13)에 의해 각각 통로를 형성하며 배기파이프(30) 또한 각각의 파이프(32)로 형성하여 배기간섭 현상을 제거하여 엔진의 성능을 향상시킬수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명은 각 실린더의 배기행정이 각각의 통로를 통하여 이루어져 배기간섭 현상을 제고함으로써 배압을 저하시켜 배기가스 배출 소음을 감소시킴은 물론 엔진의 성능을 향상시켜 제품의 효율성을 높일 수 있는 이점이 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어도시하고 설명하였으나, 본 발명은 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 실린더헤드에 각각 연결되도록 상측은 배기관이 분리되어 제1플랜지에 고정 되고 하측은 배기관이 일체로 모아지며 배기관 내측에 격벽을 통하여 각각의 통로를 형성한 배기관이 제2플랜지에 고정된 배기다기관과, 상기 배기다기관의 제2플랜지 저면에 결합되며 격벽과 대향되도록 가로대를 형성한 개스킷과, 상기 개스킷을 개재하여 제2플랜지와 결합되도록 상측에 제3플랜지를 형성하여 각각 통로와 연통되도록 각각의 파이프를 고착 형성한 배기파이프로 구성된 것을 특징으로 하는 배기간섭 현상을 제거한 배기장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 배기파이프의 각각의 파이프는 직각원호 형상의 파이프를 고착 형성한 것을 특징으로 하는 배기간섭 현상을 제거한 배기장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.