KR980008732A - 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차 리어 시트의 좌석 시트 하부에 보조 시트를 좌석 시트의 높이와 동일하게 출몰 가능하도록 설치하여 리어 시트 탑승객이 편리하게 발을 올려놓은 상태로 주행을 할 수 있도록 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 전방 면만이 개방되는 장방형의 수납홈(128)이 구비되며, 상부면으로 자동차 리어 시트(10)의 좌석 시트(12)가 안착되어 고정되는 리어 시트 안착 패널(120)과, 상기 수납홈(128)에 수납되어 보관됨과 동시에 전방을 향하여 인출되어 좌석 시트(12)의 높이와 동일하게 설치되는 보조 시트(20)로 되는 것이다.

Description

보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트

일반적으로 자동차 실내에 장착되는 시트(seat)는 탑승자 한사람 한사람을 위한 버킷 시트(bucket seat)와, 두명이상의 탑승자가 동시에 앉을 수 있는 벤치 시트(bench seat)로 대별되고 있다.

상기 버킷 시트는 탑승자 한사람 한사람을 위하여 탑승자의 몸이 편안한 자세를 유지할 수 있도록 한 쿠션 시트이고, 자동차의 프런트 시트는 대부분 이러한 버킷 시트를 채택하여 장착하고 있다. 또한 코너링시 안정감을 높인 시트는 스포츠 시트라고 하는 표현을 할 때도 있으며, 탑승자 한사람 한사람을 위한 시트로 나누어져 있으므로, 세퍼레이트 시트라고도 한다.

상기 벤치 시트는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트나 세러페이트 시트와는 대조적으로 쓰이는 시트를 말하고, 승용차용의 경우 앞좌석은 대부분 버킷 시트인 반면 뒷좌석의 시트는 벤치 시트로 하는 것이 일반적이다.

또한 상기한 버킷 시트 및 벤치 시트의 백 시트 상단부에는 헤드 레스트(head restraint)가 설치되는데, 이 헤드 레스트는 시트의 백 시트 위에 탑승자의 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로, 자동차의 추돌 및 충돌시 목의 부상 방지와 머리 부분을 편안하게 하기 위하여 설치되고, 백 시트와 일체로 되어 있는 것과 착탈이 가능한 것도 있으며, 조정치 가능한 것도 있다. 또한 백 시트와 일체로 되어 있는 것으로서 헤드 레스트가 백 시트 상단부에 붙어 있는 것을 하이 백 시트라고 부르기도 한다.

종래의 벤치 시트인 리어 시트는 리어 플로어 패널의 리어 시트 안착 패널에 좌석 시트가 유동됨이 없이 견고하게 장착되어 탑승객에게 편의를 제공하고 있으나, 이러한 종래의 리어 시트는 단순히 탑승객의 엉덩이와 등허리 부분을 받쳐 주는 기능만을 수행하게 되어 장거리 여행시 허벅지 이하의 하반신이 압박되어 피로가 가중되는 등의 문제점이 있었다.

또한 어린이들의 탑승시 발이 플로어 패널에 닿지 않는 상태로 허공에 위치하여 자동차의 진동 및 충격에 의해 좌석 시트에서 점차 밀려나는 등 안전 및 자세상의 문제점도 있었다.

본 발명은 자동차 리어 시트의 탑승객이 발을 올려놓아 뻗을 수 있도록 보조 시트를 좌석 시트의 하단부에서 출몰 가능하게 설치하여 탑승객에게 편의를 제공할 수 있는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트를 제공하는 것으로, 본 발명은 전방면만이 개방되는 장방형의 수납홈이 구비되며, 상부면으로 자동차 리어 시트의 좌석 시트가 안착되어 고정되는 리어 시트 안착 패널과, 상기 수납홈에 수납되어 보관됨과 동시에 전방을 향하여 인출되어 좌석 시트의 높이와 동일하게 설치되는 보조 시트로 구성되는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트를 제공함에 의해 달성된다.

도1은 본 발명이 적용되는 자동차의 일측면예시도.

도2는 본 발명의 구성을 보인 일부 단면 예시도.

도3은 본 발명에 따른 보조 시트가 설치되는 상태를 보인 일부 단면 예시도.

도4는 도3 의 "A" 부 상세도.

도5는 본 발명에 따른 지지구의 결합 단면 예시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 리어 시트 12 : 좌석 시트

20 : 보조 시트 22 : 시트 프레임

24 : 지지구 26 : 이송구

30 : 프런트 시트 32 : 등받이 시트

120 : 리어 시트 안착 패널 122 : 상부 패널

124 : 바닥 패널 126 : 서브홈

128 : 수납홈 130 : 플로어 패널

132 : 멈춤턱 222 : 인출 손잡이

240 : 제 1 링크 242 : 제 2 링크

244 : 고정구 246 : 힌지핀

248 : 고정 돌기 262 : 휠

264 : 멈춤 돌기

도1 내지 도3에는 본 발명에 따른 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트가 도시되어 있는데, 이 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트(10)는 좌석 시트(12)가 안착되는 리어 시트 안착 패널(120)과, 이 리어 시트 안착 패널(120)의 내부에서 전방을 향하여 출몰함과 동시에 좌석 시트(12)의 높이와 동일하게 설치되는 보조 시트(20)로 구성된다.

상기 리어 시트 안착 패널(120)의 내부에는 전방면만을 향하여 개방구가 설치되는 장방형의 수납홈(128)이 형성되고, 좌석 시트(12)의 하부면이 안착되는 상부 패널(122)이 형성되며, 자동차 플로어 패널(130)과 단차지게 설치되는 바닥 패널(124)로 형성된다.

상기 수납홈(128)의 후방으로는 바닥 패널(124)가 동일한 바닥면을 구비함과 동시에 일정한 높이 및 깊이를 구비하는 서브홈(126)이 형성되며, 이 바닥 패널(124)의 전방으로는 직각으로 상향되어 일체로 돌출되는 멈춤턱(132)이 형성된다.

상기 보조 시트(20)는 쿠션부를 받쳐주는 시트 프레임(22)과 이 시트 프레임(22)의 네모서리부를 지지해 주는 지지구(24)와, 이 지지구(24)가 설치됨과 동시에 수납홈(128)의 바닥 패널(124)에서 전방을 향하여 슬라이드 이동되면서 인출되거나 또는 수납되는 이송구(26)로 구성된다.

상기 시트 프레임(22)은 금속 또는 경화성 합성수지재를 주재료로 하는 평판상의 패널로 형성되며, 네모서리부의 적당한 곳에 수직으로 하향되는 고정구(244)가 일체로 형성된다.

상기 이송구(26)는 평판상의 패널로 형성되고, 전방부의 하부에는 플로어 패널(130)과 면접되는 휠(262)이 축설되며, 후방부에는 상기한 수납홈(128)에 형성되는 멈춤턱(132)과 대응되는 멈춤돌기(264)가 직각 하향되게 형성된다.

상기 이송구(26)의 상부면으로는 상기 시트 프레임(22)의 저면부에 설치되는 고정구(244)와 위치가 대응되게 직각 상향되는 고정구(244)가 설치된다.

상기 지지구(24)는 제1링크(240)와 제2링크(242)가 힌지 핀(246)을 축으로 결합됨과 동시에 이 힌지핀(246)을 축으로 일방향으로 절첩되고, 제1링크(240)의 상부는 시트 프레임(22)의 하단부에 고정설치되는 고정구(244)에 힌지핀(246)으로 축설되며, 제2링크(242)의 하부는 이송구(26)의 상부로 고정설치되는 고정구(244)에 힌지핀(246)으로 축설되어 결합된다.

상기 지지구(24)는 수납홈(128)을 향하여 접혀짐과 동시에 수직상으로 펼쳐지게 되어 상기 보조 시트(20)를 리어 시트(10)의 좌석 시트(12) 높이와 동일하게 설치되게 한다.

상기 지지구(24)의 제1링크(240) 일측으로는(힌지핀(246)의 상부) 도4 및 도5에서와 같이 고정 돌기(248)가 일체로 돌출 형성되며, 제2링크(242)에는 이 고정돌기(248)와 대응하는 삽입홈(250)이 일체로 형성된다.

상기 제2링크(242)에 형성되는 삽입홈(250)은 자동차의 전방을 향하여 개구되는 형상으로 구비한다.

따라서 상기 제2링크(242)의 삽입홈(250)이 제1링크(240)의 고정 돌기(248)와 일치되어 결합되면 제1링크(240) 및 제2링크(242)는 수직상으로 고정 설치되는 것이다.

상기 보조 시트(20)는 수납홈(128)에서 인출됨과 동시에 지지구(24)에 의해 상승되어 프런트 시트(30)의 등받이 시트(32)와 리어 시트(10)의 좌석 시트(12) 사이에 위치하며 설치됨과 동시에 높이가 좌석 시트(12)의 높이와 동일하게 설치되는 것이다.

다시 설명하면 전방면만이 개방되는 장방형의 수납홈(128)이 구비되며, 상부면으로 자동차 리어 시트(10)의 좌석 시트(12)가 안착되어 고정되는 리어 시트 안착 패널(120)과, 상기 수납홈(128)에 수납되어 보관됨과 동시에 전방을 향하여 인출되어 좌석 시트(12)의 높이와 동일하게 설치되는 보조 시트(20)로 구성되는 것으로, 상기 보조 시트(20)의 시트 프레임(22)으로는 힌지핀(246)을 축으로 하여 일방향으로 절첩되는 지지구(24)의 상부가 결합되고, 이 지지구(24)의 하부는 수납홈(128)의 바닥 패널(124)에 면접되어 전방을 향하여 슬라이드 이동되는 패널상의 이송구(26)에 결합되는 것이고, 상기 지지구(24)는 제1링크(240)와 제2링크(242)가 힌지핀(246)으로 결합되어 일방향으로 절첩되고, 상기 제1링크(240)의 일측면으로는 고정 돌기(248)가 돌출 형성되며, 상기 제2링크(242)에는 이 고정 돌기(248)와 대응하는 삽입홈(250)이 형성되어서 이 삽입홈(250)에 고정 돌기(248)가 삽입결합되어 제1링크(240) 및 제2링크(242)가 수직상으로 고정설치되는 것이며,상기 이송구(26)의 전방 하부면에는 휠(262)을 축설하고, 후방으로는 하향되는 멈춤 돌기(264)를 일체로 형성하며, 이 멈춤 돌기(264)와 대응하게 수납홈(128)의 바닥 패널(124) 전방부에 멈춤턱(132)을 형성하여서 되는 것이다. 또한 상기 이송구(26)의 멈춤 돌기(264)가 수납홈(128)의 바닥 패널(124)의 멈춤턱(132)에 대응하여 이송구(26)의 인출 동작이 멈추는 것이다.

첨부된 도면중 미설명 부호 222는 보조 시트(20) 인출 손잡이이다.

도2 및 도3을 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.

도2는 보조 시트(20)가 수납홈(128)에 수납되어 보관되어진 상태를 도시한 도면으로 지지구(24)의 제1링크(240) 및 제2링크(242)는 힌지핀(246)을 중심으로 수납홈(128)의 방향으로 접혀짐과 동시에 일측은 서브홈(126)에 위치하게 된다.

그리고, 보조 시트(20)의 상부면은 상부 패널(122)의 하부면에 면접되어 위치하거나 또는 근접하게 위치하고, 이송구(26)는 바닥 패널(124)과 근접하게 설치되며, 휠(262)의 일측면이 플로어 패널(130)과 바닥 패널(124)에 단차지게 형성되는 멈춤 돌기(264) 일측면에 면접되어 설치된다.

이러한 상태에서는 탑승객의 발이 플로어 패널(130)에 닿음과 동시에 종아리 부분이 간섭되는 것이 방지되는 것이다.

그리고 도3은 보조 시트(20)가 수납홈(128)에서 인출되어 좌석 시트(12)와 동일한 높이로 설치된 상태를 도시한 도면으로 탑승객이 인출 손잡이(222)를 잡고 전방으로 향하여 당기면 이송구(26)의 휠(262)의 구름동작으로 인출됨과 동시에 지지구(24)의 제1링크(240) 및 제2링크(242)가 힌지 핀(246)을 중심으로 펼쳐지게 되며, 이어서 이송구(26)의 후방에 형성된 멈춤돌기(264)가 바닥 패널(124)에 형성된 멈춤턱(132)에 면접되어 더 이상 인출되는 것이 방지된다.

상기 제1링크(240) 및 제2링크(242)는 힌지 핀(246)을 중심으로 수직 방향으로 펼쳐지는데 이때 더 이상 펼쳐지는 방지하는 것이 제1링크(240)의 일측면에 돌설된 고정 돌기(248) 및 제2링크(242)에 형성된 삽입홈(250)이다.

상기 고정 돌기(248)에 삽입홈(250)이 일치되어 결합됨과 동시에 제2링크(242)가 더 이상 펼쳐지는 것이 방지됨과 동시에 제1링크(240) 및 제2링크(242)가 수직상으로 고정 설치되는 것이다.

이러한 상태에서 탑승객은 보조 시트(20)를 발을 올려 놓아 뻗음으로써 보다 편안한 자세를 취할 수 있음과 동시에 어린이들이 발을 올려놓아 좌석 시트(12)에서 밀려나게 되는 것을 방지하게 되는 것이다.

따라서, 리어 시트(10)의 탑승객이 보조 시트(20)를 인출하여 설치함으로써 발을 올려놓아 뻗거나 또는 어린이들이 발을 올려 놓을 수 있도록 함으로써 장거리 여행시 또는 노약자가 편안한 자세로 여행을 할 수 있는 것이다.

그러므로, 탑승객들에게 편의를 제공할 수 있는 것이다.

본 발명은 자동차 리어 시트의 좌석 시트 하부에 보조 시트를 좌석 시트의 높이와 동일하게 출몰 가능하도록 설치하여 리어 시트 탑승객이 편리하게 발을 올려놓은 상태로 주행을 할 수 있도록 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트에 관한 것으로, 특히, 리어 시트의 좌석 시트가 장착되는 리어 시트 안착패널의 내부에 장방형의 수납 공간을 형성하고, 이 수납 공간에서 전방을 향하여 출몰하는 보조 시트를 설치하여 리어 시트의 탑승객이 편리하게 보조 시트를 인출함과 동시에 이 보조 시트에 발을 올려놓을 수 있도록 함으로써 편의를 제공할 수 있는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트에 관한 것이다.

Claims (5)

1. 전방면만이 개방되는 장방형의 수납홈이 구비되며, 상부면으로 자동차 리어 시트의 좌석 시트가 안착되어 고정되는 리어 시트 안착 패널과; 상기 수납홈에 수납되어 보관됨과 동시에 전방을 향하여 인출되어 좌석 시트의 높이와 동일하게 설치되는 보조 시트로 구성되는 것을 특징으로 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트.
2. 제1항에 있어서; 상기 보조 시트(20)의 시트 프레임(22)으로는 힌지핀(246)을 축으로 하여 일방향으로 절첩되는 지지구(24)의 상부가 결합되고, 이 지지구(24)의 하부는 수납홈(128)의 바닥 패널(124)에 면접되어 전방을 향하여 슬라이드 이동되는 패널상의 이송구(26)에 결합되는 것을 특징으로 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서; 상기 지지구(24)는 제1링크(240)와 제2링크(242)가 힌지핀(246)으로 결합되어 일방향으로 절첩되고, 상기 제1링크(240)의 일측면으로는 고정돌기(248)가 돌출 형성되며, 상기 제2링크(242)에는 이 고정 돌기(248)와 대응하는 삽입홈(250)이 형성되어서 이 삽입홈(250)에 고정 돌기(248)가 삽입결합되어 제1링크(240) 및 제2링크(242)가 수직상으로 고정설치되는 것을 특징으로 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트.
4. 제2항에 있어서; 상기 이송구(26)의 전방 하부면에는 휠(262)을 축설하고, 후방으로는 하향되는 멈춤 돌기(264)를 일체로 형성하며, 이 멈춤 돌기(264)와 대응하게 수납홈(128)의 바닥 패널(124) 전방부에 멈춤턱(132)을 형성하여서 되는 것을 특징으로 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트.
5. 제4항에 있어서; 상기 이송구(26)의 멈춤 돌기(264)가 수납홈(128)의 바닥 패널(124)의 멈춤턱(132)에 대응하여 이송구(26)의 인출동작이 멈추는 것을 특징으로 하는 보조 시트를 구비하는 자동차용 리어 시트.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.