KR980007348U - Frame structure of the front seat - Google Patents
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Abstract
본 고안의 차량의 프론트 시트 측면 보강장치에 관한 것으로, 특히 정면 충돌시 프론트 시트가 내려 앉음을 방지하기 위한 프론트 시트 측면 보강장치에 관한 것이다.The present invention relates to a front seat side reinforcement device for a vehicle of the present invention, and more particularly, to a front seat side reinforcement device for preventing a front seat from falling down during a frontal collision.
본 고안의 프론트 시트의 프레임 구조는 한 쌍의 길이방향 슬라이더 어셈블리에 양측이 슬라이딩 가능하게 지지되는 프론트 시트의 프레임 구조에 있어서, 프론트 시트 쿠션을 지지하는 동시에 골격을 유지하며 상기 슬라이더 어셈블리 위에 지지되는 쿠션 프레임과, 상기 시트 쿠션의 전방 내측에 세로방향으로 설치되며 양측 단부가 상기 쿠션 프레임에 고정된 제1서브 브라켓과, 상기 시트 쿠션의 후방에 세로 방향으로 설치된 제2서브 브라켓으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The frame structure of the front seat according to the present invention is a frame structure of the front seat in which both sides are slidably supported by a pair of longitudinal slider assemblies, the cushion being supported on the slider assembly while maintaining the skeleton while supporting the front seat cushion. A frame, a first sub bracket installed in a longitudinal direction inside the front of the seat cushion, and fixed at both ends of the cushion frame, and a second sub bracket installed in a vertical direction at the rear of the seat cushion. do.
이상에서 살펴본 바와 같이 프론트 시트의 전면과 후면에 각각 제1서브 브라켓 및 제2서브 브라켓을 설치한 후 제1서브 브라켓 및 제2서브 브라켓에 의해 전면 충돌과 추돌시 프론트 시트가 내려앉는 것을 방지하고, 측면 충돌시 그 충격력을 효과적으로 흡수하도록 함으로써, 탑승자를 외부의 충격으로부터 보호할 수 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, after installing the first sub bracket and the second sub bracket on the front and rear surfaces of the front seat, respectively, the first and second sub brackets prevent the front seat from falling down when the front collision and collision occur. It is a very useful design that can effectively protect the occupant from external impacts by effectively absorbing the impact force in the event of a side impact.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.
제1도는 종래의 프론트 시트 측면도.1 is a conventional front seat side view.
제2도는 본 고안의 프론트 시트 측면도.2 is a side view of the front seat of the present invention.
제3도는 제2도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
＊도면 주요부분에 대한 부호 설명＊ Description of main parts of drawing
11 : 시트 13 : 제1서브 브라켓11: sheet 13: first sub bracket
15 : 제2서브 브라켓 17 : 쿠션 프레임15: second sub bracket 17: cushion frame
19 : 쿠션19: cushion
[고안의 목적][Purpose of designation]
[산업상 이용 분야][Industrial use]
본 고안은 차량의 프론트 시트의 프레임 구조에 관한 것으로, 특히 충돌시 프론트 시트가 내려 앉음을 방지할 수 있는 프론트 시트의 프레임 정면구조에 관한 것이다.The present invention relates to a frame structure of a front seat of a vehicle, and more particularly to a frame front structure of a front seat that can prevent the front seat from falling down in a collision.
[종래 기술][Prior art]
일반적으로 차량 내부에는 운전석과 조수석을 이루는 프론트 시트가 전면에서 전후 슬라이드 가능하게 형성되어 있고 후면에는 고정된 리어시트가 각각 형성되어 있다.In general, a front seat constituting a driver's seat and a passenger seat is formed to be slidable from the front and rear, and fixed rear seats are formed at the rear, respectively.
이러한 종래 프론트 시트(])는 제1도에서 도시된 바와같이 탑승자 목 부분을 받쳐 주는 헤드레스트(3)와, 이 헤드레스트를 고정하면서 탑승자의 등 부분을 받쳐 주는 등받이(5)와, 쿠션(7)으로 크게 이루어져 있다. 상기 쿠션을 탑승자의 선택에 따라 안내 레일에서 전후 이동될 수 있도록 하는 동시에 전체적인 프론트 시트(1)의 골격을 유지하도록 쿠션 프레임이 형성되어 있으며, 이 쿠션 프레임과 쿠션 사이에는 대략 마름모꼴 형상의 서브 브라켓(9)이 프론트 시트(1)의 전면에 형성되어 있다.This conventional front seat () has a headrest (3) supporting the occupant's neck as shown in FIG. 1, a backrest (5) supporting the back of the occupant while fixing the headrest, and a cushion ( 7) It consists largely. The cushion frame is formed to allow the cushion to be moved back and forth on the guide rail according to the passenger's choice, and at the same time to maintain the skeleton of the entire front seat 1, and between the cushion frame and the cushion, a substantially rhombic sub bracket 9) is formed on the front surface of the front sheet 1.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기한 본 고안을 바람직한 실시예를 도시된 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings showing preferred embodiments as follows.
첨부된 제2도 및 제3도와 같이 본 고안은 프론트 시트 쿠션을 지지하는 동시에 골격을 유지하는 쿠션 프레임(17)의 절곡 부위에 제1서브 브라켓(]3)및 제2서브 브라켓(15)의 양단부를 길이 방향으로 설치하였다. 상기 제1서브 브라켓(13)은 프론트 시트(11) 전면에 형성되게 하고, 제2서브 브라켓(]5)은 프론트 시트의 후면에 설치되어 있다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the present invention provides a first sub bracket [] 3 and a second sub bracket 15 at the bent portion of the cushion frame 17 that supports the front seat cushion and maintains the skeleton. Both ends were installed in the longitudinal direction. The first sub bracket 13 is formed on the front of the front seat 11, the second sub bracket (5) is provided on the rear of the front seat.
또한 프론트 시트 쿠션(19)의 하부, 즉 쿠션 프레임(17)의 하부 양측에는 전후방향으로 한 쌍의 슬라이더 어셈블리(21)가 설치되어 있다.In addition, a pair of slider assemblies 21 are provided at the lower part of the front seat cushion 19, that is, at both lower sides of the cushion frame 17 in the front-rear direction.
여기에서 상기 제1서브 브라켓(13) 및 제2서브 브라켓(]5)의 형상은 도면에 도시된 바와 같이 환봉형상으로 한정되는 것은 아니고, 프론트 시트(11)가 다운(do wn)되거나 측면 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다면 삼각형, 사각형 등의 여거가지 모양으로 변형될 수 있음을 밝혀둔다.Here, the shapes of the first sub bracket 13 and the second sub bracket 13 are not limited to the round bar shape as shown in the drawing, and the front seat 11 is down or lateral collisions. If the shock can be effectively absorbed, it can be transformed into various shapes such as triangles and squares.
이와 같이 구성된 본 고안은 제1서브 브라켓(13) 및 제2서브 브라켓(15)을 쿠션 프레임(17)의 상부로 절곡된 절곡 부위에 고정시키며 이때 제]서브 브라켓 (13)은 시트(11)의 전면에 위치하도록 하고, 제2서브 브라켓(15)은 후면에 위치시켜 용접 등으로 부착하고, 쿠션(19)은 쿠션 프레임(17)과 결합시켰다.The present invention configured as described above fixes the first sub bracket 13 and the second sub bracket 15 to the bent portion bent to the upper portion of the cushion frame 17, wherein the sub bracket 13 is the seat 11 The second sub bracket 15 is positioned at the rear and attached by welding or the like, and the cushion 19 is coupled with the cushion frame 17.
따라서 차량이 측면 충돌하더라도 제2서브 브라켓(15)이 그 충격을 흡수 완화하며, 정면 충돌시에는 제1서브 브라켓(13)이 슬라이더 어셈블ㄹ리(21)에 걸리어 프론트 시트(11)가 내려 앉는 것을 방지한다.Therefore, even when the vehicle collides with the side, the second sub bracket 15 absorbs and alleviates the shock. In the frontal collision, the first sub bracket 13 is caught by the slider assembly 21 and the front seat 11 is lowered. Prevent sitting
[고안의 목적][Purpose of designation]
[고안이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]The technical field to which the design belongs and the prior art in the field
[고안이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical Challenges to be Done]
그러나 이러한 종래 서브 브라켓은 쿠션 프레이뫄 쿠션 사이에 서브 브라켓을 형성하기 위해서 이 서브 브라켓을 별도로 제작한 후 프론트 시트의 쿠션 내부에 장착하였기 때문에 정면 충돌시 쉽게 프론트 시트가 다운되어 탑승자가 상처를 입을 뿐 아니라 장기간 프론트 시트에 앉을 시 서브 브라켓이 탑승자의 허벅지를 압박 하였으며, 특히 측면 충돌시 그 충격력을 효과적으로 흡수하지 못하는 문제점이 야기되었다.However, since the conventional sub-bracket is manufactured separately and mounted inside the cushion of the front seat in order to form the sub-bracket between the cushion frame cushions, the front seat is easily broken down when the frontal collision occurs. However, when sitting in the front seat for a long time, the sub-bracket pressed the thigh of the occupant, and in particular, the side crash did not effectively absorb the impact force.
따라서 본 고안의 목적은 정면 충돌시 프론트 시트가 내려 앉음을 방지할수 있는 프론트 시트의 프레임을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a frame of the front seat which can prevent the front seat from sitting down during a frontal collision.
[고안의 구성 및 작용][Configuration and Action of Design]
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 한 쌍의 길이방향 슬라이더 어셈블리에 양측이 슬라이딩 가능하게 지지되는 프론트 시트의 프레임 구조에 있어서, 프론트 시트 쿠션을 지지하는 동시에 골격을 유지하며 상기 슬라이더 어셈블리 위에 지지되는 쿠션 프레임과, 상기 시트 쿠션의 전방 내측에 세로방향으로 설치되며 양측 단부가 상기 쿠션 프레임에 고정된 제1서브 브라켓과, 상기 시트 쿠션의 후방에 상기와 같이 본 고안에서는 프론트 시트의 전면과 후면에 각각 제1서브 브라켓 및 제2서브 브라켓을 설치한 후 제1서브 브라켓 및 제2서브 브라켓에 의해 정면 충돌과 추돌시 프론트 시트가 내려앉는 것을 방지하고, 측면 충돌시 그 충격력을 효과적으로 흡수하도록 함으로써, 탑승자를 외부의 충격으로부터 보호할 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a frame structure of a front seat in which both sides are slidably supported by a pair of longitudinal slider assemblies, wherein the front seat cushion is supported while maintaining a skeleton while being supported on the slider assembly. A cushion frame, a first sub bracket vertically installed at the front inner side of the seat cushion and fixed at both ends to the cushion frame, and at the rear of the seat cushion as described above, are provided at the front and rear of the front seat. By installing the first sub bracket and the second sub bracket, respectively, the first sub bracket and the second sub bracket prevent the front seat from falling down during frontal collision and collision, and effectively absorb the impact force during side collision. The passenger can be protected from external shocks.
[고안의 효과][Effect of design]
이상에서 살펴본 바와 같이 프론트 시트의 전면과 후면에 각각 제1서브 브라켓 및 제2서브 브라켓을 설치한 후 제1서브 브라켓 및 제2서브 브라켓에 의해 전면 충돌과 추돌시 프론트 시트가 내려앉는 것을 방지하고, 측면 충돌시 그 충격력을 효과적으로 흡수하도록 함으로써, 탑승자를 외부의 충격으로터 보호할 수 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, after installing the first sub bracket and the second sub bracket on the front and rear surfaces of the front seat, respectively, the first and second sub brackets prevent the front seat from falling down when the front collision and collision occur. It is a very useful design that can protect the occupant from external impacts by effectively absorbing the impact force in the event of a side impact.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been shown and described with respect to specific preferred embodiments by way of example, but the present invention is not limited to the above-described embodiment and the general knowledge in the technical field to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
Claims (1)
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| KR2019960020913U KR980007348U (en) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | Frame structure of the front seat |
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Country Status (1)
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1996
- 1996-07-15 KR KR2019960020913U patent/KR980007348U/en not_active Application Discontinuation
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