KR980002983A - 차량용 수동변속기 - Google Patents

차량용 수동변속기 Download PDF

Info

Publication number
KR980002983A
KR980002983A KR1019960025851A KR19960025851A KR980002983A KR 980002983 A KR980002983 A KR 980002983A KR 1019960025851 A KR1019960025851 A KR 1019960025851A KR 19960025851 A KR19960025851 A KR 19960025851A KR 980002983 A KR980002983 A KR 980002983A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shift
stage
gear
input shaft
transmission
Prior art date
Application number
KR1019960025851A
Other languages
English (en)
Other versions
KR0181848B1 (ko
Inventor
김수행
Original Assignee
양재신
대우자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 양재신, 대우자동차 주식회사 filed Critical 양재신
Priority to KR1019960025851A priority Critical patent/KR0181848B1/ko
Publication of KR980002983A publication Critical patent/KR980002983A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0181848B1 publication Critical patent/KR0181848B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/20—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear
    • F16H3/38—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with synchro-meshing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진의 회전력 및 회전속도를 차량의 주행조건에 맞게 변화시켜서 차동기어장치로 전달하도록 된 차량용 수동변속기에 관한 것으로, 변속기 하우징 (100)과, 상기 변속기 하우징(100)과, 상기 변속 하우징(100)에 회전가능하게 지지된 입력축(102), 상기 중간축(104) 및 출력축(106)과, 상기 입력축(102)에 고정적으로 설치되어 입력축(102)에 회전가능하게 설치된 3단 및 4단구동기어(114, 116)와, 상기 중간축(104)에 회전가능하게 설치되고 상기 1단 및 2단구동기어(108, 110)와 각각 맞물려 있는 1단 및 2단 피동기어(126, 128)와, 상기 중간축(104)에 일체로 설치되고 상기 입력축(102)상의 3단 구동기어(114)와 맞물려 있는 카운터 기어(130)와 상기 출력축(106)에 회전가능하게 설치되고 상기 5단구동기어(112) 및 상기 1단 피동기어(126)와 각각 맞물려 있는 5단피동기어(144) 및 후진기어(142)와, 상기 출력축(106)에 고정적으로 설치되고 상기 3단 및 4단구동기어(114,116)와 각각 맞물려 있는 3단 및 4단 피동기어(146, 148)로 구성된다. 또한 본 발명은 수동변속기는 상기 입력축(102), 중간축(104) 및 출력축(106)에 배치된 제1 내지 제3의 싱크로메시 기구(132, 118, 150)와, 이들 싱크로메시 기구(132, 118, 150)를 조작하기 위한 내부조작장치(200)를 구비한다.

Description

차량용 수동변속기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제3도는 본 발명에 따른 전륜구동차량용 수동변속기의 기어트레인을 나타낸 단면도이다.
제4도는 본 발명에 따른 수동변속기의 내부조작장치를 기어트레인 및 차동기어장 함께 도시한 단면도이다.

Claims (16)

  1. 엔진의 회전력 및 회전속도를 차량의 주행조건에 맞게 변화시켜서 차등기어 장치로 전달하도록 된 수동변속기에 있어서, 변속기 하우징(100)과, 상기 변속기 하우징(100)에 회전가능하게 지지되고 엔진에 작동적으로 연결된 입력축(102)과, 상기 입력축(102)에 대하여 평행하게 배열되고 변속기 하우징(100)에 회전가능하게 지지된 중간축(104)과, 상기 입력축(102) 및 중간축(104)에 대하여 평행하게 배열되고 변속기 하우징(100)에 회전가능하게 지지된 출력축(106)과, 상기 입력축(102)에 고정적으로 설치되어 입력축(102)과 일체로 회전하는 1단, 2단 및 5단구동기어(108, 110, 112)와, 상기 입력축(102)에 회전가능하게 설치된 3단 및 4단구동기어(114, 116)와, 상기 중간축(104)에 회전가능하게 설치되고 상기 1단 및 2단구동기어(108, 110)와 각각 맞물려있는 1단 및 2단피동기어(126, 128), 상기 중간축(104)에 일체로 설치되고 상기 입력축(102)상의 3단 구동기어(113)와 맞물려 있는 카운터 기어(130)와, 상기 출력축(106)에 회전가능하게 설치되고 상기 5단구동기어(112) 및 상기 1단 피동기어(126)와 각각 맞물려 있는 5단피동기어(144) 및 후진기어(142)와, 상기 출력축(106)에 고정적으로 설치되고 상기 3단 및 4단구동기어(114, 116)와 각각 맞물려 있는 3단 및 4단 피동기어(146, 148)와, 상기 중간축(104)에 설치되어 상기 1단피동기어(126) 또는 상기 2단 피동기어(128)중 어느 하나를 중간축(104)에 선택적으로 고정시키기 위한 제1의 싱크로메시 수단(132)과, 상기 입력축(102)에 설치되어상기 3단구동기어(114) 또는 상기 4단구동기어(116)중 어느 하나를 입력죽(102)에 선택적으로 고정시키기 위한 제2의 싱크로메시 수단(118)과, 상기 출력축(106)에 설치되어 상기 5단피동기어(114) 또는 상기 후진기어(142)중 어느 하나를 출력축(106)에 선택적으로 고정시키기 위한 제3의 싱크로메시 수단(150)과, 상기 제1 내지 제3의 싱크로메시 수단(132, 118, 150)을 조작할 수 있도록 상기 변속기 하우징(100)에 설치된 내부조작수단(200)을 구비하는 차량용 수동변속기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 1단구동기어(108), 2단구동기어(110), 5단구동기어(112), 3단구동기어(114) 및 4단구동기어(116)는 상기 입력축(102)의 선단으로부터 후단에 이르기까지 차례로 배열되고, 상기 1단피동기어(126), 2단피동기어(128) 및 상기 카운터 기어(130)는 상기 중간축(104)의 선단으로부터 후단에 이르기까지 차례로 배열되고, 또한 상기 후진기어(142), 5단피동기어(144), 3단피동기어(146) 및 4단피동기어(148)는 상기 출력축(106)의 선단으로 부터 후단에 이르기까지 차례로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 1단피동기어(126), 2단피동기어(128), 3단피동기어(114), 4단피동기어(116), 5단피동기어(144) 및 후진기어(142)는 각각 측면기어부(126a, 128a, 114a, 116a, 144a, 142a)를 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1의 싱크로메시 수단(132)은 상기 1단 및 2단 피동기어(125, 128)사이에서 상기 중간축(104)에 고정적으로 설치된 클러치 허브기어(134)와, 이 클러치 허브기어(134)의 외주에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 끼워지며 상기 1단 및 2단 피동기어(126, 128)의 측면기어부(126a, 128a)중 어느 하나에 선택적으로 맞물릴 수 있는 클러치 슬리브(136)와, 이 클러치 슬리브(136)와 측면기어부(126a, 128a)간의 맞물림 작용을 돕는 싱크로나이저 링(138)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  5. 제3항에 있어서, 상기 제2의 싱크로메시 수단(118)은 상기 3단 및 4단구동기어(114, 116)사이에서 상기 입력축(102)에 고정적으로 설치된 클러치 허브기어(120)와, 이 클러치 허브기어(120)의 외주에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 끼어지며 상기 3단 및 4단 피동기어(114, 116)의 측면기어부(114a, 116a)중 어느 하나에 선택적으로 맞물릴 수 있는 클러치 슬리브(122)와, 이 클러치 슬리브(122)와 측면기어부(114a, 116a)간의 맞물림 작용을 돕는 싱크로나이저 링(124)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  6. 제3항에 있어서, 상기 제3의 싱크로메시 수단(150)은 상기 5단피동기(144)와 상기 후진기어(142)사이에서 상기 출력축(106)에 고정적으로 설치된 클러치 허브기어(152)와, 이 클러치 허브기어(152)의 외주에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 끼어지며 상기 5단피동기어(144)의 측면기어부(144a) 또는 상기 후진기어(142)의 측면기어부(142a)에 선택적으로 맞물릴 수 있는 클러치 슬리브(154)와, 이 클러치 슬리브(154)와 상기 측면기어부(144a, 142a)간의 맞물림작용을 돕는 싱크로나이저 링(156)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 출력축(106)의 호전력을 상기 차동기어장치로 전달하도록 상기 출력축(106)의 선단에 고정적으로 설치된 종감속 구동기어(140)를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  8. 제1항에 있어서, 상기 내부조작수단(200)은, 1단위치와 2단위치로 슬라이딩할 수 있도록 상기 변속기 하우징(100)에 설치되는 1·2단 시프트 슬라이더(232)와, 3단위치와 4단위치로 슬라이딩할 수 있도록 상기 변속기 하우징(100)에 설치되는 3·4단 시프트 슬라이더(234)와, 5단위치와 후진위치로 슬라이딩할 수 있도록 상기 변속기 하우징(100)에 설치되는 5-R 시프트 슬라이더(248)와, 상기 1-2단, 3-4단 및 5-R 시프트 슬라이더(232, 234. 248)에 대하여 직각방향으로 상기 변속기 하우징(100)에 회전운동 가능하게 설치되면, 1-2단 변속대기위치, 3-4단 변속대기위치 및 5-R 변속대기위치로 축방향운동을 할 수 있는 시프트 로드(202)와, 상기 1-2단 변속대기위치, 3-4단 변속대기위치 및 5-R 변속대기위치에서 상기 시프트 로드(202)를 상기 1-2단, 3-4단 및 5-R 시프트 슬라디어(232, 234, 248)중 어느 하나에 선택적으로 걸리게 하는 걸림수단(210, 212)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  9. 제8항에 있어서, 상기 걸림수단이, 상기 시프트 로드(202)에 고정적으로 부착되며, 상기 시프트 로드(202)가 1-2단 변속대기위치에 있을 때 상기 1-2단 시프트 슬라이더(232)와 계합하고, 상기 시프트 로드(202)가 3-4단 변속대기위치에 있을 때 상기 3-4단 시프트 슬라이더(234)와 계합하는 제1의 시푸트 러그(210)와, 상기 시프트 로드(202)에 고정적으로 부착되며, 상기 시프트 로드(202)가 5-R 변속대기위치에 있을때 상기 5-R 시프트 슬라이더(248)와 계합하는 제2의 시프트 러그(212)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제1 및 제2시프트 러그(210, 212)와 계합하는 1-2단, 3-4단 및 5-R 시프트 슬라이더(232, 234, 248)의 각각의 1-2단, 3-4단, 5-R 걸림홈(232a, 234a, 248a)이 형성되도록 함을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  11. 제8항에 있어서, 상기 1-2단 시프트 슬라이더(232)는 일측이 하우징(100)내의 중간축(102)에 설치된 제1의 싱크로메시 수단(132)에 걸리도록 1-2단 시프트 포오크(242)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 차량용 변속기.
  12. 제8항에 있어서, 상기 3-4단 시프트 슬라이더(234)는 일특이 하우징(100)내의 입력축(102)에 설치된 제2의 싱크로메시 수단(118)에 걸리도록 3-4단 시프트 포오크(246)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 차량용 변속기.
  13. 제8항에 있어서, 상기 5-R 시프트 슬라이더(248)는 일측이 하우징(100)내의 출력축(106)에 설치된 제3의 싱크로메시 수단(150)에 걸리도록 5-R 시프트 포오크(254)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  14. 제8항에 또는 제9항에 있어서, 상기 시프트 로드(202)를 상기 3-4단 변속대기위치로 탄성가압하기 위한 수단을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  15. 제14항에 있어서, 상기 탄성가압수단이, 상기 시프트 로드(202)를 상기 5-R 변속대기위치로부터 상기 3-4단 변속대기위치로 가압하는 제1의 스프링(218)과, 상기 시프트 로드(202)를 상기 1-2단 변속대기위치로부터 상기 3-4단 변속대기 위치로 가압하는 제2의 스프링(220)으로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
  16. 제15항에 있어서, 상기 제1의 시프트 러그(210)와 상기 제2의 시프트 러그(212)가 서로 반대방향으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960025851A 1996-06-29 1996-06-29 차량용 수동변속기 KR0181848B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960025851A KR0181848B1 (ko) 1996-06-29 1996-06-29 차량용 수동변속기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960025851A KR0181848B1 (ko) 1996-06-29 1996-06-29 차량용 수동변속기

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR980002983A true KR980002983A (ko) 1998-03-30
KR0181848B1 KR0181848B1 (ko) 1999-04-01

Family

ID=19464785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960025851A KR0181848B1 (ko) 1996-06-29 1996-06-29 차량용 수동변속기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0181848B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR0181848B1 (ko) 1999-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1245863B1 (en) A motor-vehicle gearbox
KR900004365B1 (ko) 치차식 변속기의 동기장치
US4889003A (en) Manual transmission gearset brake for synchronized engagement of a sliding gear
JP2001280495A (ja) パーキングギヤレイアウト
KR910018219A (ko) 수동 변속기 시프트 링크 장치
KR100693277B1 (ko) 5단 또는 6단으로 생산 가능한 차량용 3축 수동 변속기
KR980002983A (ko) 차량용 수동변속기
JP4556709B2 (ja) 手動変速機の坂道発進補助装置
US6513400B2 (en) Manual transmission
KR970075473A (ko) 차량용 수동변속기
CN111946812A (zh) 一种两挡换挡机构及换挡变速系统
KR100211450B1 (ko) 자동차용 수동 변속기
KR970075471A (ko) 수동변속기의 기어트레인
JP3242516B2 (ja) 歯車式変速装置の同期機構
JPH06337048A (ja) 車両用遊星歯車変速装置
CN213981863U (zh) 一种汽车变速器
US3719101A (en) Clutch actuator for a geared power transmission mechanism
CN217207655U (zh) 一种换挡机构
KR0181863B1 (ko) 수동변속기의 더블베어링이 구비된 기어트레인
KR0182238B1 (ko) 수동변속기의 카운터샤프트
CN108458105B (zh) 一种手自一体变速器
KR19980082646A (ko) 자동차용 6단 수동 변속기
JP2008032164A (ja) ドッグプレート取付構造
KR100225960B1 (ko) 수동변속기의 레버식 싱크로메시 기구
KR0135956Y1 (ko) 3단구동기어 지지용 스러스트 베어링을 구비한 수동변속기의 기어트레인

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131119

Year of fee payment: 16

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141118

Year of fee payment: 17

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151124

Year of fee payment: 18

EXPY Expiration of term