KR980001197A

KR980001197A - 자동차의 주행모드제어장치 및 방법

Info

Publication number: KR980001197A
Application number: KR1019960019711A
Authority: KR
Inventors: 이원배
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-06-04
Filing date: 1996-06-04
Publication date: 1998-03-30

Abstract

본 발명은 연료를 절감하면서 차량을 주행시켜야 할 상황에 대해 충분히 대처토록 함으로써, 연료의 불필요한 조기 소모를 방지하고, 따라서 차량의 목적된 주행이 이루어질 수 있게 하는 자동차의 주행모드제어장치를 제공하기 위하여 ECU(2)에 엔진 제어에 필요한 정보를 제공할 수 있는 각종 센서(4)(6)(8)(10)(12)(14)(16)(18)(20)들이 전기적으로 연결시킴과 아울러, 각 센서(4)(6)(8)(10)(12)(14)(16)(18)(20)들로부터 입력된 값에 의해 최적의 상태로 결정된 주행모드로 엔진을 제어구동시킬 수 있도록 상기 ECU(2)에 연료주입 엑튜에이터(22), 점화엑튜에이터(24), EGR엑튜에이터(26)등을 전기적으로 연결하여 연료주입 엑튜에이터(22)에 의한 연료공급의 제어, 점화엑튜에이터(24)에 의한 점화시키기의 제어, 그리고 EGR엑튜에이터(26)에 의한 배기가스의 제어를 행할 수 있도록 구성되는 자동차위 주행모드제어장치에 있어서, 검출된 연료장치(32)의 연료잔량에 대한 시그널을 상기 ECU(2)에 입력할 수 있도록 상기 ECU(2)에 전기적으로 연결되는 연료계(30)를 더 포함하도록 구성한 것이다.

Description

자동차의 주행모드제어장치 및 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명에 의한 주행모드제어장치를 개략적으로 나타내는 블럭도.

제3도는 본 발명에 의한 주행모드 제어방법의 작용순서를 나타내는 흐름도.

Claims

ECU(2)에 엔진 제어에 필요한 정보를 제공할 수 있는 각종 센서(4)(6)(8)(10)(12)(14)(16)(18)(20)들이 전기적으로 연결시킴과 아울러, 각 센서(4)(6)(8)(10)(12)(14)(16)(18)(20)들로부터 입력된 값에 의해 최적의 상태로 결정된 주행모드로 엔진을 제어구동시킬 수 있도록 상기 ECU(2)에 연료주입 엑튜에이터(22), 점화엑튜에이터(24), EGR엑튜에이터(26)등을 전기적으로 연결하여 연료주입 엑튜에이터(22)에 의한 연료공급의 제어, 점화엑튜에이터(24)에 이한 점화시키기의 제어, 그리고 EGR엑튜에이터(26)에 의한 배기가스의 제어를 행할 수 있도록 구성되는 자동차의 주행모드제어장치에 있어서, 검출된 연료장치(32)의 연료잔량에 대한 시그널을 상기 ECU(2)에 입력할 수 있도록 상기 ECU(2)에 전기적으로 연결하는 연료계(30)를 더 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 주행제어장치.
엔진이 구동중일 때 각 센서(4)(6)(8)(10)(12)(14)(16)(18)(20)들로부터 검출된 값을 ECU(2)에 입력하는 제1단계(40)와, 입력된 값에 따라 엔진의 최적구등 제어에 필요한 제어치를 연산하여 이 연산값에 의해 주행모드를 결정하는 제2단계(50)와, 상기 제2단계(50)에서 판단된 주행모드가 파워모드인지를 판단하는 제3단계(60)와; 제3단계(60)에서 판단된 주행모드가 파워모드가 아닐 때 연료계(30)로부터 검출 입력된 연료의 잔량 정도에 대한 시그널에 따라 엔진(28)을 파워모드로 구동시키기에 충분한지를 판단하는 제4단계(70)와, 상기 제4단계(70)에서 엔진(28)을 파워모드로 구동시키기에 잔량의 연료가 충분하지 않다고 판단되었을 때 차속센서(4)(6)(8)(10)(12)(14)(16)(18)(20)에 의해 검출 입력된 차속상태를 판단하는 제5단계(80)와, 이 제5단계(80)에서 판단된 차속상태가 소정의 속도 이상일때 주행모드를 이코노믹 모드로 재결정하는 제6단계(90)와, 이러한 제6단계(90)에서 결정된 이코노믹모드에 따라 각 액튜에이터(22)(24)(26)들을 제어작동시키는 제7단계(100)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 주행모드제어방법.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.