KR970070441A - 디젤 자동차 매연 여과 장치 및 필터 재생 방법 - Google Patents

디젤 자동차 매연 여과 장치 및 필터 재생 방법 Download PDF

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    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
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Abstract

본 발명은 디젤 자동차 매연 여과 장치 및 필터 재생 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디젤 엔진의 배기 장치에 설치되어 배기 가스에 포함되어 있는 매연을 여과해 주는 필터에 축적된 매연을 제거함으로써 필터의 기능을 재생시켜 주는 디젤 자동차 매연 여과 장치 및 제어 방법에 관한 것으로, 엔진 블록(15)내 다수의 배기 밸브로부터 배기 가스를 모아 배출시켜 주는 배기 매니폴드(7)와 테일 파이프(10) 사이에 연결된 바이패스 관(9)과; 상기한 바이패스 관(9)에 병렬로 연결된 필터(11)와; 상기한 바이패스관(9)의 입구를 개폐시켜 주는 바이패스 밸브(5)와; 상기한 필터(11)의 입구를 개폐시켜 주는 트로틀 밸브(6)와; 상기한 트로틀밸브(6)에 매연이 가득차면 배기 가스의 압력을 상승시킴으로써 배기 가스를 소정의 온도로 높여 매연을 연소시켜 제거해 주도록 제어해 주는 제거 수단(13)으로 구성된다.

Description

디젤 자동차 매연 여과 장치 및 필터 재생 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 디젤 자동차 매연 여과 장치의 구성도, 제2도는 본 발명에 따른 디젤 자동차 매연 여과 장치의 필터 재생 방법에 대한 순서도이다.

Claims (7)

  1. 디젤 엔진을 장착한 자동차의 배기 가스 중에 포함되어 있는 매연을 제거해 주는 필터를 구비한 디젤 자동차의 매연 여과장치에 있어서, 엔진 블록(15)내 다수의 배기 밸브로부터 배기 가스를 모아 배출시켜 주는배기 매니폴드(7)와 테일 파이프(10) 사이에 연결된 바이패스관(9)과; 상기한 바이패스 관(9)에 병렬로 연결되어 매연을 포집하기 위한 세라킥된 필터(11)와; 상기한 바이패스 관(9)의 입구를 개폐시켜 주는 바이패스 밸브(5)와; 상기한 필터(11)의 입구를 개폐시켜 주는 트로틀 밸브(6)와; 상기 필터(11)의 재생시기 검출을 위한 필터 입구 온도를 측정하기 위한 제1온도 센서(A)와, 상기 필터(11)의 과열 방지를 위한 필터 후방 온도를 측정하는 제2온도센서와, 매연 포집량을 검출하기 위해 필터 전방 압력을 측정하는 압력센서(C)와, 상기 온도 센서 및 압력센서로부터 온도와 압력을 수신하여 상기 필터(11)에 매연이 가득 찬 것을 판단하여 상기 밸브(5,6)를 제어하여 배기 가스의 압력을 상승시킴으로써 배기 가스를 소정의 온도로 높여 필터 내부의 매연을 연소시켜 제거해 주도록 제어해 주는 제어 수단(13)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤 자동차 매연 여과 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(13)은 매연 포집으로 밸새오디는 필터 압력이 재생목표 압력일 때 상기 필터의 재생제어를 실행하는 것을 특징으로 하는 디젤자동차 매연 여과장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(13)은 필터(11) 후방 온도가 일정 온도이상 상승할 경우 상기 스로틀밸브(6)를 차단하고 바이패스 밸브(5)를 개방시키는 것을 특징으로 하는 디젤 자동차 매연 여과장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(13)은 상기 필터(11)의 후방 온도가 소정온도 이하이고, 필터의 전방 압력이 재생개시 압력 이하일 때 바이패스 밸브(5)를 닫고 프로틀 밸브(6)를 열어서 매연 포집을 실행시키는 것을 특징으로 하는 디젤 자동차 매연 여과장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(13)은 매연 재생 후 에쉬 축적으로 발생되는 필터 압력을 수회 측정하고 최종측정 장치의 3회 이상을 평균치로 계산하여 애취 축적량을 판단하며, 상기 필터 압력은 매연 재생 후 엔진회전수에 대한 필터 압력에서 무부하시 엔진 회전수에 대한 필터 전압 압력과 부하량 증가로 발생되는 온도 상승 압력을 차감하여 구하는 것을 특징으로 하는 디젤 자동차 매연 여과장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(13)은 필터 입구 온도가 자연 재생 온도범위이고 차속이 고속 주행 구간에서 필터의 1차 재생 후에도 계속 고속주행인 경우는 상기 바이패스 밸브와 트로틀 밸브를 모두 개방상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 디젤 자동차 매연 여과장치.
  7. 매연 여과 장치가 가동되면 바이패스 밸브는 닫고 트로틀 밸브를 열은 다음 최근 수회의 필터 재생 후의 평균 압력과 임의로 설정한 필터 내의 유효 압력을 비교하는 제1단계(S2)와; 상기 제1단계(S2)의 비교 결과 평균 압력(Parg)이 크면 알람을 발생하고(S21), 시스템을 리셋시킨 다음 상기한 제1단계(S2)로 복귀하며(S22), 상기 비교 결과 평균 압력(Parg)이 크지 않으면 필터(11) 입구의 압력(P)과 필터(11)가 견딜 수 있는 최고 압력치(Parg)와 비교하는 제2단계(S3)와; 상기 제2단계(S3)의 비교 결과, 최고 압력치(Parg)보다 더 크면 트로틀 밸브(6)는 닫고 바이패스 밸브(5)를 열은 다음, 필터(11) 입구의 온도(Tin)가 매연이 연소되는 온도(Tset)보다 크면 현재의 엔진 회전수(rpm)와 필터(11)가 재생 될 때의 엔진 회전수(rpmset)를 비교하는 제3단계(S6)와; 상기 제3단계(S6)의 비교 결과, 현재 엔진의 회전수(rpm)가 높으면 트로틀 밸브(6)는 부분적으로 열고 바이패스 밸브(5)는 닫은 다음(S7), 매연을 재생시키는 도중에 필터(11) 출구의 온도(Tout)와 과열을 방지하기 위해 설정한 최고 온도(Thigh)와 비교하는 제4단계(S8)와; 상기 제2단계(S3)의 비교 결과, 엔진 회전수에 대한 소정의 압력치(Pset)보다 필터의 입구 압력이 더 크지 않으면 상기한 제1단계(S1)로 복귀하고(S31), 그렇지 않고 필터(11) 입구의 온도(Tin)가 필터(11)의 재생이 시작되는 최저 온도(Tlow)보다 크지 않으면 상기한 제1단계(S1)로 복귀하고(S32), 그렇지 않으면 상기 제4단계(S8)를 수행하는 제5단계(S32)와; 상기 제4단계(S8)의 비교 결과, 필터(11) 출구의 온도(Tout)가 높으면 바이패스 밸브(5)는 열고 트로틀 밸브(6)는 닫은 다음(S9) 자동차 속도의 고·저속을 판단하여(S10) 저속이면 상기 제4단계(S8)의 온도 비교 단계로 복귀하고, 필터(11) 출구의 온도(Tout)가 낮으면 상기한 제1단계(S1)로 복귀하는 제6단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤 자동차 매연 여과 장치의 필터 재생 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960013199A 1996-04-26 1996-04-26 디젤 자동차 매연 여과 장치의 필터 재생방법 KR100188596B1 (ko)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040026525A (ko) * 2002-09-25 2004-03-31 현대자동차주식회사 디젤 입자상물질 제거용 필터의 재생방법
KR100623769B1 (ko) * 2004-07-06 2006-09-19 현대자동차주식회사 배기가스 재순환 쿨러 재생 제어방법
KR20190069003A (ko) * 2017-12-11 2019-06-19 현대오트론 주식회사 Isg가 장착된 디젤차량의 매연여과장치 재생 전략 판단방법 및 매연여과장치의 재생 제어에 따른 매연물질 연소량 계산방법

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KR20190069003A (ko) * 2017-12-11 2019-06-19 현대오트론 주식회사 Isg가 장착된 디젤차량의 매연여과장치 재생 전략 판단방법 및 매연여과장치의 재생 제어에 따른 매연물질 연소량 계산방법

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