KR970066037A - 연료 절감 장치 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야

본 발명은 각종 엔진의 작동물질로 이용되는 연료의 소비량을 절감시키기 위한 연료 절감 방법 및 장치에 관한 것임.

2. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제

연료 자체를 연소하기 쉬한 상태로 변환하여 연료절감은 물론 소음 및 매연의 저감, 파워증강, 엔진의 수명 연장을 도모할 수 있는 연료 절감 방법 및 장치를 제공하고자 하는 것임.

3. 발명의 해결방법의 요지

본 발명은, 케이스 내로 유입되는 연료를 동일 자극이 대향하도록 설치된 네오디움을 통하도록 하여 활성화시키고 활성화된 연료를 세라믹봉을 통하도록하여 재차 활성화시키며 상기의 네오디옴 사이에 구비된 백금패널의 촉매작용에 의해 이온화를 촉진시킴과 함께 활성화 과정에서 발생되는 양전자를 방출시켜 연료의 이온화가 유지되도록 한 후 연료를 엔진에 공급하도록 한다.

4. 발명의 중요한 용도

연료의 연소가 요구되는 각종의 기기에 설치하여 이용함.

Description

연료 절감 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 일 실시예를 나타내는 분해사시도, 제2도는 제1도에 도시한 예에 있어서의 단면도, 제3도는 본 발명의 사용상태 계략도.

Claims (8)

1. 케이스 내로 유입되는 연료를 동일 자극이 대향하도록 설치된 네오디움을 통하도록하여 활성화시키고 활성화된 연료를 세라믹봉을 통하도록 하여 재차 활성화시키며 상기의 네오디옴 사이에 구비된 백금패널의 촉매작용에 의해 활성화를 촉진시킴과 함께 활성화 과정에서 발생되는 양전자를 방출시켜 연료의 이온화가 유지되도록 한 후 연료를 엔진에 공급되도록 한 연료 절감 방법.
2. 제1항에 있어서, 케이스는 밧데리와 연결하여 연료의 이온화 과정에서 발생되는 양전자를 효과적으로 방출시키도록 한 연료 절감 방법.
3. 파이프상의 본체 양단부에 커버가 결합되어 있고 각 커버의 폐쇄측에는 연결관의 구비된 금속재의 케이스; 중공형으로 되어 동일작그이 대향되도록 케이스 내에 배치된 1쌍의 네오디움과 이 1쌍의 네오디움 사이에 배치된 망상의 백금패널과 상기 네오디움에 근접하도록 배치된 중공형의 세라믹봉을 포함하는 연료 절감 촉매군; 상기 케이스와 축전지를 접속하기 위한 리드선으로 되어, 상기 일측 연결관을 통하여 케이스 내로 유입되는 연료가 상기 연료 절감 촉매군을 통과하는 중에 이온화 됨과 함께 연료의 분자간의 결합각이 산소와 결합하기에 용이하도록 된 후 타측의 연결관을 통해 배출되도록 된 연료 절감 장치.
4. 제3항에 있어서, 네오디움의 앞쪽에 세라믹봉과, 동일한 자극이 대향되게 배치된 1쌍의 네오디움을 설치하여 되는 연료 절감 장치.
5. 제3항에 있어서, 세라믹봉의 뒤쪽에 동일한 자극이 대향되게 배치된 1쌍의 네오디움을 설치하여 되는 연료 절감 장치.
6. 제3항에 있어서, 케이스 내에는 복수의 연료 절감 촉매군을 직렬로 설치하여 되는 연료 절감 장치.
7. 제3항에서 제6항까지의 어느 한 항에 있어서, 리드선에는 양전자의 역류를 방지하기 위한 다이오드를 설치하여 되는 연료 절감 장치.
8. 제7항에 있어서, 케이스의 외주에는 합성수지에 의한 피복층을 형성하여 되는 연료 절감 장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.