KR970040991A - 동력조향장치 - Google Patents
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Abstract
현재의 전원 스티어링 시스템의 전원 발생은 엔진의 힘을 이용해야 하므로 동력 손실의 요인 발생되었으며, 또한 전원 스티어링 시스템에서의 시스템 노이즈가 발생하였던 것이다.
본 발명은 이릉 위하여 엔진의 동력을 이용하는 펌프대신 배터리의 전기적 힙을 이용해 그 동력원으로 작동되는 모터구동펌프를 사용하여 솔레노이드 밸브내의 압력센서와 차속센서 등의 입력데이타에 의해 필요시 모터구동펌프를 작동시켜 전원을 어시스트하고, 이후에는 모터구동펌프를 "오프"시켜 엔진의 동력 손실을 방지하여 저연비화시키고, 이와 동시에 전원 시티어링 시스템에서의 발생하는 노이즈를 줄일 수 있게 하는데 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 동력조향장치의 구조도.
Claims (1)
- 차속센서(10)와, ECU(20), 오일 저장통(30)과 배터리(40), 솔레노이드 밸브(50)와 기억/박스(60)로 구성한 전원 스티어링 시스템에 있어서, 상기 ECU(20)와 오일 저장통(30), 배터리(40)와 솔레노이드 밸브(50) 사이에 엔진의 동력을 이용하는 펌프대신 배터리의 전기적 힘을 이용해 그 동력원으로 작동되는 모터구동펌프(70)를 연결하여 구성함을 특징으로 하는 동력조향장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057858A KR970040991A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 동력조향장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950057858A KR970040991A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 동력조향장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970040991A true KR970040991A (ko) | 1997-07-24 |
Family
ID=66619333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950057858A KR970040991A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 동력조향장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970040991A (ko) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950057858A patent/KR970040991A/ko not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |