KR970035786A - 승용자동차의 리어 액슬 구조 - Google Patents

승용자동차의 리어 액슬 구조 Download PDF

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KR970035786A
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백형진
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김태구
대우자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B60K17/24—Arrangements of mountings for shafting

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 자동차 특히 승용차동차의 뒷차축인 리어액슬(Rear Axle)의 구조에 대한 것으로 발명의 주도니 목적은 타이어 안착부와 리어액슬과의 간격을 보다 크게 확장하여 차체의 진동이 크게 발생하여도 간섭이 일어나지 않도록 하는데 있고, 다른 한편으로는 통체형 액슬(Solid Axle)이지만 토션빔 액슬(Torsion Beam Axle)과 같이 비틀림 및 휘어짐에 대해 복원력으 frkwlf 수 있도록 배려하는데 목적이 있는 것이다 이를 위한 특징적인 구성은 양측 끝단이 차륜을 연결하기 위한 각가가의 삽착부로 이루어 지고, 이 삽착부의 안쪽이 내단부가 되는 한쌍의 스핀들과, 상기한 스핀들의 내단부를 하나의 액슬튜브로 연결하되, 항기한 스핀들의 내단부를 삽착부에 대해 임의의 치수만큼 각각 하향절곡한후, 이들 내단부를 액슬튜브로 연결하여 상기의 액슬 튜브가 트렁크 안착부의 저면에서 멀어지도록 하는데 있다.

Description

승용자동차의 리어 액슬 구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 본 발명의 실시상태를 보인 개략적인 구성도.
제 2 도는 종래의 실시상태를 보인 개략적인 구성도.

Claims (1)

  1. 양측 끝단이 차룬을 연결하기 위한 각각의 삽착부로 이루어 지고, 이 삽착부의 안쪽이 내단부가 되는 한쌍의 스핀들과, 상기한 스핀들의 내단부를 하나의 액슬튜브로 연결하되, 상기한 스핀들(2)(3)의 내단부(22)(32)를 삽착부(21)(31)에 대해 임의의 치수(d)만큼 각각 하향절곡한후, 이들 내단부(22),(32)를 액슬튜브(1)로 연결하여 상기의 액슬튜브(1)가 트렁크 안착부(4)의 저면에서 확장간격(T`)으로 멀어지도록 형성함을 특징으로 하는 승용차동차의 리어 액슬 구조
    ※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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