KR970035307A - 자동차의 도어 임팩트 바 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어 임팩트 바에 관한 것으로, 종래의 도어 임팩트 바는 브라켓과 안착부의 결합부위가 취약하여 측면충돌시 안착부에서 임팩트 바가 분리되어 임팩트 바의 역할이 저하되는 문제가 있다.
본 발명은 예시도면 제3도 내지 제4도와 같이, 도어(10)의 인너패널(12)과 아우터패널(14) 사이에 설치되는 자동차의 도어 임팩트 바에 있어서, 상기 인너패널(12)의 양단에 안착부(16)가 형성된 브라켓(18)을 설치하여 상기 안착부(16) 사이에 강재로 이루어진 임팩트 바(20)가 설치되되, 상기 안착부(16)는 임팩트 바(20)의 외주연을 감싸 결합면적을 넓게 하고 상기 안착부(16)와 임팩트 바(20)를 관통하는 볼트(22)가 체결되어 결합력을 증대시킬 수 있도록 된 것이다.
따라서 본 발명에 따르면, 임팩트 바를 고정시키는 브라켓의 결합력을 증대시켜 차량의 안전성을 증대시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 도어 임팩트 바가 설치된 도어의 내부를 보인 사시도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 도어 임팩트 바가 설치된 도어의 내부를 보인 사시도.
제4도는 제1도의 A-A선 단면도이다.
Claims (1)
- 도어(10)의 인너패널(12)과 아우터패널(14) 사이에 설치되는 자동차의 도어 임팩트 바에 있어서, 상기 인너패널(12)의 양단에 안착부(16)가 형성된 브라켓(18)을 설치하여 상기 안착구(16) 사이에 강재로 이루어진 임팩트 바(20)가 설치되되, 상기 안착부(16)는 임팩트 바(20)의 외주연을 감싸 결합면적을 넓게 하고 상기 안착부(16)와 임팩트 바(20)를 관통하는 볼트(22)가 체결되어 결합력을 증대시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 임팩트 바.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950071296A KR970035307A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 도어 임팩트 바 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950071296A KR970035307A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 도어 임팩트 바 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970035307A true KR970035307A (ko) | 1997-07-22 |
Family
ID=66639278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950071296A KR970035307A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 도어 임팩트 바 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970035307A (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR1019950071296A patent/KR970035307A/ko not_active Application Discontinuation
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