KR970026236A - 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어장치 및 그 제어방법 - Google Patents
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- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
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Abstract
본 발명은 자동 변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어방법은 가속 스위치를 설치하여 온(ON)시켜 트랜스밋션 컨트롤 유니트가 전기적인 신호를 인지하도록 하므로서 중속 변속이 이루어져 자동차의 추월 가속이 이루어지도록 하는 자동 변속기를 탑재한 자동차를 주행중에 차량의 속도를 감지하는 차속센서가 전기적으로 연결되고, 스로틀 밸브의 개도를 감지하는 스로틀 밸브 포지션 센서가 전기적으로 연결되어 신호를 감지하므로서 변속에 관계되는 압력 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)와 쉬프트 컨트롤 솔레노이드 밸브-A 또는 쉬프트 컨트롤 솔레노이드 밸브-B 등에 전기적인 신호를 인가하여 소정의 변속단으로 변속이 이루어지도록 변속기를 제어하는 트랜스밋션 컨트롤 유니트와; 이 트랜스밋션 컨트롤 유니트에 전기적으로 연결되어 조작될 때 추월 가속 변속이 제어되도록 한 가속 스위치가 설치되어 이루어지는 여 변속기를 제어하는 트랜스밋션 컨트롤 유니트에 추월 가속 신호가 운전자의 수동조작에 의해 전기적인 신호가 인가되도록 연결 설치된 가속 스위치를 포함하여 이루어지도록 하고, 구성에 의한 추월 가속 제어방법은 자동 변속기를 탑재한 자동차가 구동되어 주행을 하는 시작 단계와, 자동차의 주행중에 가속 스위치의 가속/비작동을 판단하여 "아니오"이면 시작단계로, "예"이면 다음 단계로 진행하도록 하는 단계와; 상기 단계에서 "예"로 판단될 때 스로틀 밸브의 개도각이 변속단과 차속의 함수로 설정된 소정의 값보다 큰가를 비교 판단하여 "아니오"이면 시작단계로, "예"이면 다음 단계로 진행하도록 하는 단계와; 스로틀 밸브의 개도각이 변속단과 차속의 함수로 설정된 소정의 값보다 크면 현재의 변속단에서 저단으로의 변속이 이루어지도록 하는 단계와; 현재 변속단에서 저단으로의 변속이 이루어진 경우 스로틀 밸브의 개도각과, 변속단, 그리고 감지된 차속의 함수로 설정된 중분값과 변속 시작시 차속이 합산되어 현재의 차속이 크지 않으면 현재의 변속단을 유지하는 단계로, 반대로 크면 다음 모드 단계로 진행하도록 하는 단계와; 스로틀 밸브의 개도각과, 변속단, 그리고 감지된 차속의 함수로 설정된 중분값과 변속 시작시의 차속이 합산되어 현재의 차속이 크면 정상 변속 모드로 리턴되도록 하는 단계와; 상기 정상 변속모드 단계로 리턴된 상태에서 주행하게 되는 추월 가속제어방법을 끝 맞치는 단계로 이루어지고 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 자동 변속기 탑재 차량의 추월 가속 스위치카 설치됨을 개략적으로 도시한 도면,
제2도는 본 발명에 따른 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어방법을 나타내는 순서도.
Claims (2)
- 자동 변속기를 탑재한 자동차에 있어서, 소정의 변속단으로 변속이 이루어지도록 변속기를 제어하는 트랜스밋션 컨트롤 유니트(2)와; 이 트랜스밋션 컨트롤 유니트(2)에 전기적으로 연결되어 조작될 때 추월가속 변속이 제어되도록 한 가속 스위치(1)가 설치되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동 변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어장치.
- 자동변속기를 탑재한 자동차의 추월 가속 제어방법에 있어서, 자동 변속기를 탑재한 자동차가 구동되어 주행을 하는 시작단계(S10)와, 자동차의 주행중에 가속 스위치의 가속/비작동을 판단하는 단계(S20)와; 스로틀 밸브의 개도각이 변속단과 차속의 함수로 설정된 소정의 값보다 큰가를 비교 판단하는 단계(S30)와; 스로틀 밸브의 개도각이 변속단과 차속의 함수로 설정된 소정의 값보다 크면 현재의 변속단에서 저단으로의 변속이 이루어지도록 하는 단계(S40)와; 현재 변속단에서 저단으로의 변속이 이루어진 경우 스로틀 밸브의 개도각과, 변속단, 그리고 감지된 차속의 함수로 설정된 중분값과 변속 시작시 차속이 합산되어 현재의 차속이 크지 않으면 현재의 변속단을 유지하는 단계(S40)로, 반대로 크면 다음 모드 단계로 진행하도록 하는 단계(S50)와; 스로틀 밸브의 개도각과, 변속단, 그리고 감지된 차속의 함수로 설정된 중분값과 변속 시작시의 차속이 합산되어 현재의 차속이 크면 정상 변속모드로 리턴되도록 하는 단계(S60)와;상기 정상 변속모드 단계(S60)로 리턴된 상태에서 주행하게 되는 추월 가속 제어방법을 끝 맞치는 단계(S70)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950043339A KR0168213B1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어장치 및 그 제어방법 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019950043339A KR0168213B1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어장치 및 그 제어방법 |
Publications (2)
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KR970026236A true KR970026236A (ko) | 1997-06-24 |
KR0168213B1 KR0168213B1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19435455
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1019950043339A KR0168213B1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어장치 및 그 제어방법 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0168213B1 (ko) |
-
1995
- 1995-11-23 KR KR1019950043339A patent/KR0168213B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR0168213B1 (ko) | 1999-01-15 |
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