KR970021719A - 디지탈 클럭을 이용한 엔진시동 회로 - Google Patents
디지탈 클럭을 이용한 엔진시동 회로 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 운전자가 원하는 시간에 시간을 셋팅하며 셋팅된 시간에 자동으로 엔진을 시동시키도록 한 디지탈 클럭을 이용한 엔진시동 회로에 관한 것으로, 종래에는 엔진시동 후 일정시간이 지나야만 엔진이 예열되므로, 운전자는 엔진시동 후 일정시간을 기다린 다음 운행하여야 하고, 엔진시동 후 곧바로 운행하는 경우 연료소비가 증가할 뿐아니라 엔진에 악영향을 미쳐엔진의 수명을 단축시키는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 타임제어 유니트(11)와 이그니션 키 스위치(23)를 병렬로 접속하되, 상기 타임 제어부의 출력단에 파워릴레이(21)와 디스플레이(12) 및 경고부저(13)를 접속하고, 상기 파워릴레이(21)의 작동시 연동하여 작동하는 스타트 릴레이(25)를 접속하며, 상기 스타트 릴레이(25)의 코일측에 이그니션 키 스위치를 설치하며, 스타트 릴레이(25)의 그라운드 측에 스타트 모터(24)를 설치하고, 상기 스타트 릴레이(25)의 스위치와 파워릴레이(21)의 스위치를 그라운드 측으로 네츄럴 스위치(22)를 접속하여 운전자가 원하는 시간에 엔진의 시동을 미리 걸어 엔진을 충분히 예열시킨 다음 차량을 운행할 수 있는 것임.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 엔진시동 회로도.
Claims (1)
- 타임제어 유니트와 이그니션 키 스위치를 병렬로 접속하되, 타임 제어부의 출력단에 파워릴레이와 디스플레이 및 경고부저를 접속하고, 파워 릴레이에 파워릴레이의 작동시 연동하여 작동하는 스타트 릴레이를 접속하며, 스타트 릴레이의 코일측에 니그니션 키 스위치를 설치하고, 스타트 릴레이의 그라운드 측에 스타트 모터를 설치하며, 스타트 릴레이의 스위치와 파워릴레이의 스위치를 그라운드 측으로 네츄럴 스위치를 접속하여 구성한 것을 특징으로하는 디지탈 클럭을 이용한 엔진 시동 회로.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950038210A KR970021719A (ko) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 디지탈 클럭을 이용한 엔진시동 회로 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950038210A KR970021719A (ko) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 디지탈 클럭을 이용한 엔진시동 회로 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970021719A true KR970021719A (ko) | 1997-05-28 |
Family
ID=66584788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950038210A KR970021719A (ko) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 디지탈 클럭을 이용한 엔진시동 회로 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970021719A (ko) |
-
1995
- 1995-10-30 KR KR1019950038210A patent/KR970021719A/ko not_active Application Discontinuation
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