KR970007230B1 - Device for preventing manually-opening of a car-door - Google Patents
Device for preventing manually-opening of a car-door Download PDFInfo
- Publication number
- KR970007230B1 KR970007230B1 KR1019940019305A KR19940019305A KR970007230B1 KR 970007230 B1 KR970007230 B1 KR 970007230B1 KR 1019940019305 A KR1019940019305 A KR 1019940019305A KR 19940019305 A KR19940019305 A KR 19940019305A KR 970007230 B1 KR970007230 B1 KR 970007230B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lever
- elevator
- opening
- support bracket
- door
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/02—Door or gate operation
- B66B13/06—Door or gate operation of sliding doors
- B66B13/08—Door or gate operation of sliding doors guided for horizontal movement
Landscapes
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
Description
제1도는 링크방식의 종래 엘리베이터의 카도어 개폐장치를 도시한 측면도.1 is a side view showing a car door opening and closing device of a conventional elevator of the link system.
제2도는 종래 엘리베이터의 카도어 개폐장치의 또 다른 예를 도시한 측면도.2 is a side view showing another example of a car door opening and closing device of a conventional elevator.
제3도는 본 발명에 따른 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치가 카도어 개폐장치와 조합구성된 것을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing that the car door manual opening inhibiting device of the elevator according to the present invention is configured in combination with the car door opening and closing device.
제4도는 본 발명에 따른 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치를 확대 도시한 분리사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a car door manual opening inhibiting device of the elevator according to the present invention.
제5도는 본 발명에 따른 작동도이다.5 is an operation diagram according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
40 : 볼트체결공, 41 : 레버차단부40: bolt fastening hole, 41: lever blocking part
42 : 레버지지브라켓 44 : 핀42: lever support bracket 44: pin
45 : 레버, 46 : 걸림부45: lever, 46: locking portion
47 : 급경사부 48 : 완경사부47: steep slope 48: mild slope
49 : 스프링시트 50 : 탄성스프링49: spring seat 50: elastic spring
52 : 수평로딩롤러 53 : 롤러지지브라켓52: horizontal loading roller 53: roller support bracket
60 : 승강카60: elevator car
본 발명은 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 승강카에 탑승자가 탑승한 상태에서 전원이 차단되어 엘리베이터가 작동이 되지 않는 경우 수동개방에 대한 카도어의 개방반력을 성인을 기준으로 설정하여 주의력이 부족한 아동들이 개방시킴으로서 발생되는 안전사고를 미연에 방지하고자 하는 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device to suppress the manual opening of the elevator door, and more particularly, when the elevator is not operated because the power is cut off while the occupant is in the elevator car of the elevator, the opening force of the door to manual opening This invention relates to a car door manual opening control device of an elevator which attempts to prevent safety accidents caused by opening the children with insufficient attention by setting it as an adult.
해치도어의 내측에 설치되어 자체동력으로 개폐동작되는 종래의 카도어의 수동열림억제장치가 관련된 구동장치를 첨부도면 제1도를 참고하여 설명하면, 카도어(17)(17')의 상부에 위치되는 도어헤더(11)의 일측에 구동모터(12)와 구동풀리(13)가 동력전달부재(14)로서 상호연결된 상태로 고정설치되고, 상기 구동풀리(13)의 전면 양측 대항부에는 각각 고정링크(15)와 연결링크(16) 그리고, 하측단을 좌.우측 도어(17)(17')상부의 행거플레이트(18)(18')에 각각 고정부착시킨 L형 링크(19)가 핀 결합으로 연결되므로써, 구동모터(12)가 정.역방향으로 회전됨에 따라 상기 핑크결합체의 작동으로 양측도어(17)(17')가 가드레일(11a)에 슬라이딩 안내되어 개폐동작되는 것이다.Referring to FIG. 1 of the accompanying drawings, a drive device related to a manual opening and closing device of a conventional car door which is installed inside the hatch door and is opened and closed by itself is described above. The drive motor 12 and the drive pulley 13 are fixedly installed on the one side of the door header 11 to be positioned as interconnected as the power transmission member 14, and each of the opposite sides of the front side of the drive pulley 13 The fixed link 15 and the connecting link 16 and the L-shaped link 19 fixedly attached to the hanger plates 18 and 18 'above the lower and right doors 17 and 17', respectively, are provided. By connecting the pin coupling, as the drive motor 12 is rotated in the forward and reverse directions, the two doors 17 and 17 'are slid and guided to the guard rail 11a by the operation of the pink coupling body.
한편, 상기와 같이 개폐동작되는 종래의 카도어 구동장치는 구동풀리(13) 전면의 고정링크(15) 일측부에 소정무게의 추(15a)가 연장설치되어 수동조작시 일정력(추(15a)의 무게를 이길 수 있는 힘) 이상의 개방력을 도어에 가해야만 개방되게 하는 것으로서, 이와 같은 종래 카도어의 수동개방억제를 위한 목적은 본 발명의 그것과 동일하지만 상기와 같이 추에 의해 수동개방억제되는 종래의 엘리베이터의 카도어 구동장치는 동력전달이 링크결합체에 의해 이루어지도록 구성되어 있으므로 많은 작동공간이 필요하게 되어 그 공간이 협소한 건물에서는 설치하기가 매우 곤란하고, 또한 많은 제약을 받을 뿐만 아니라 상기 링크결합체로 제조나 조립 또는 설치에 따라 그 길이가 미미하나마 조금씩 가변될 수 있는 소지가 많으므로 좌.우측 도어가 엘리베이터의 중심위치에 배치되지 못하여 제품의 품질과 신뢰도가 저하됨은 물론, 그 링크결합체의 제조원가가 상당히 높아 생산효율이 저하되는 문제등이 대두되어 왔다.On the other hand, in the conventional car door drive device that is opened and closed as described above, the weight 15a of a predetermined weight is extended to one side of the fixed link 15 on the front side of the driving pulley 13, so that a constant force (weight 15a) during manual operation is provided. Opening force must be applied to the door by a force greater than a weight) to be opened, and the purpose for the manual opening inhibition of the conventional cardor is the same as that of the present invention, but manual opening by weight as described above. The conventional car door drive of the suppressed elevator is configured so that the power transmission is made by the linkage assembly, which requires a lot of operating space, which is very difficult to install in a narrow building, and also receives a lot of restrictions. However, the length of the left and right door is elibay because there are many things that can be changed little by little depending on the manufacture or assembly or installation of the link assembly. Mothayeo be placed in the center of the quality and reliability of the product is degraded, of course, has been such a problem that emerged is fairly high production efficiency, lowering manufacturing cost of the link assemblies.
상기와 같은 문제점을 해결하고자 종래의 또 다른 개선안이 안출되었는데 그 기술의 구성은 제2도를 참고로 하여 설명하면, 카헤더(20)의 상부에 콘트롤러(21)의 전기적인 신호를 전달받는 구동모터(22)가 설치되고, 상기 카헤더(20)의 측면 일측에 구동모터(22)로부터의 구동축(23)의 구동풀리(24)로부터 체인이나 벨트등의 동력전달부재(25)가 상호 연결된 상태로 전동풀리(26)가 고정설치되, 상기 전동풀리(26)를 중심으로 하여 동심원을 갖는 종동풀리(27)가 상기 카헤더(20)의 양측에 설치된 아이들러(소)와 와이어(29)로 상호연결되어 있다.In order to solve the above problems, another conventional improvement scheme has been devised. The configuration of the technique will be described with reference to FIG. 2. Referring to FIG. 2, a drive for receiving an electric signal from the controller 21 on the upper part of the car header 20 is provided. A motor 22 is installed and a power transmission member 25 such as a chain or a belt is connected to one side of the car header 20 from a drive pulley 24 of a drive shaft 23 from a drive motor 22. In the state, the electric pulley 26 is fixedly installed, and an idler (small) and a wire 29 are provided on both sides of the car header 20 with driven pulleys 27 having concentric circles about the electric pulley 26. Interconnected by
한편, 좌.우측 카도어(30)(30')의 상부에는 사각부재인 행거플레이트(31)(31')가 각각 설치되되, 상기 행거플레이트(31)(31')의 높이를 각각 다르게 형성하여 우측 행거플레이트(31')를 종동풀리(27)로부터 권취되는 와이어(29)의 일측에 고정설치하고, 좌측 행거플레이트(31)는 아이들러(28)로부터 권취되는 와이어(29)의 일측에 형성되어 있다.On the other hand, hanger plates 31 and 31 ', which are rectangular members, are respectively installed on the upper left and right card doors 30 and 30', respectively, and have different heights of the hanger plates 31 and 31 '. The right hanger plate 31 'is fixed to one side of the wire 29 wound from the driven pulley 27, and the left hanger plate 31 is formed on one side of the wire 29 wound from the idler 28. It is.
이러한 구성의 종래 기술에서 작동관계를 간략하게 설명하면, 구동모터(22)의 구동력으로 구동풀리(24)가 회전되고, 그 구동풀리(240의 회전력은 동력전달부재(25)에 의해 전동풀리(26), 종동풀리(27)에 전달되고, 상기 종동풀리(27)에 권취된 와이어(29)는 카헤더(20) 양측의 아이들러(28)에 상호연결되어 있기 때문에 와이어(29)에 각각 고정된 행거플레이트(31)(31')는 서로 반대로 작동되어 좌.우측의 카도어(30)(30')는 개폐되는 것인 바, 이는 링크결합체로 동작되는 방식에 비해 그 구성이 복잡하지 아니하여 제품의 품질과 신뢰도가 높아지게 됨은 물론, 설치비가 낮아 생산효율이 상승되는 장점이 있었으나 전원이 차단되어 카도어를 수동으로 개방해야 할 경우에는 카도어가 수동개방되는 개방반력을 설정하지 않았기 때문에 성인뿐만 아니라 판단력이 부족한 아동들도 쉽게 열수 있게 되어 부주의에 의한 안전사고가 발생될 수 있는 소지가 항상 내포되어 있었다.Briefly explaining the operation relationship in the prior art of such a configuration, the drive pulley 24 is rotated by the driving force of the drive motor 22, the rotational force of the drive pulley 240 is driven by the power transmission member (25) 26), the wires 29 transmitted to the driven pulleys 27 and wound on the driven pulleys 27 are fixed to the wires 29 because they are interconnected to the idlers 28 on both sides of the car header 20. The hanger plates 31 and 31 ′ are operated opposite to each other so that the left and right card doors 30 and 30 ′ are opened and closed, which is not complicated as compared to the way in which the link assembly is operated. As a result, the product quality and reliability are high, and the installation cost is low, and the production efficiency is increased. However, when the power is cut off and the card door is to be opened manually, the adult is not set because the door is manually opened. As well as lack of judgment Children could easily open, and there was always a possibility that accidental accidents could occur.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 엘리베이터의 승강카에 탑승자가 탑승한 상태에서 전원이 차단되어 엘리베이터가 작동이 되지 않는 경우 수동개방에 대한 카도어의 개방반력을 성인을 기준으로 설정하여 주의력이 부족한 아동들이 개방시킴으로써 발생되는 안전사고를 미연에 방지하고자 하는 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the object of the cardor for manual opening when the power is cut off in the state in which the occupant boarded the elevator car of the elevator does not operate The purpose of the present invention is to provide a car door manual opening suppressor for an elevator that attempts to prevent safety accidents caused by opening of children with insufficient attention by setting the open reaction as an adult.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 카도어의 외측에 장착되어 그 카도어의 개폐동작에 따라 함께 이동되는 행거플레이트의 상단에 롤러지지브라켓에 의해 회동가능하게 설치된 수평로딩롤러와; 상기 수평로딩롤러의 설치높이에 상당하는 카헤더의 소정위치에 고정설치되는 단차지게 절곡한 레버지지브라켓과; 상기 레버지지브라켓의 일측면에 일측단부가 힌지결합되고, 탄성스프링에 의해 상하 일정범위 탄성회동되며, 카도어의 개폐동작에 따라 슬라이딩 이동되는 수평로딩롤러와 면접촉되어 잠금상태를 해제하거나 해제된 상태로부터의 카도어를 잠궈주는 레버로 구성하여 된 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention includes a horizontal loading roller mounted to the outside of the card door rotatably by a roller support bracket on the top of the hanger plate which is moved together according to the opening and closing operation of the card door; A stepped bent support bracket fixedly installed at a predetermined position of a car header corresponding to an installation height of the horizontal loading roller; One side end is hinged to one side of the lever support bracket, the elastic spring is rotated up and down a certain range by the elastic spring, the surface contact with the horizontal loading roller which is slidably moved in accordance with the opening and closing of the car door to release or release the lock state It is characterized by being configured with a lever that locks the cardor from the state.
이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated in detail based on attached drawing.
제3도는 본 발명에 따른 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치가 카도어 개폐장치와 조합된 것을 도시한 사시도이고, 제4도는 본 발명에 따른 엘리베이터의 카도어 수동개방 억제장치를 확대도시한 분리사시도로서, 상.하부로 단차지게 절곡되고 상부면의 양측에 길이방향의 볼트체결공(40)이 형성되며 일측단에 레버차단부(41)가 돌설된 레버지지브라켓(42)을 카헤더(20)의 상부 일측에 상기 볼트체결공(40)을 통해 볼트(40a)를 끼워 고정설치하고, 상기 레버지지브라켓(42)의 측단과 자유회동되게 핀(44) 결합한 레버(45)를 구비한다.3 is a perspective view showing the car door manual opening inhibiting device of the elevator according to the present invention combined with the car door opening and closing device, and FIG. 4 is an exploded perspective view showing the car door manual opening suppressing device of the elevator according to the present invention. As the upper and lower stepped bent and the bolt fastening hole 40 in the longitudinal direction is formed on both sides of the upper surface and the lever support bracket 42 in which the lever blocking portion 41 is protruded on one side of the car header 20. A bolt 45a is fixedly installed through the bolt fastening hole 40 on one side of the upper side, and a lever 45 is coupled to the pin 44 so as to freely rotate with the side end of the lever support bracket 42.
한편, 상기 레버(45)는 레버지지브라켓(42)의 레버차단부(41)에 의해 레버(45)의 상.하 회동력을 차단시키게 하는 걸림부(46)와, 그 결림부(46)로부터 60˚이상의 예각을 가진 급경사부(47)와, 상기 급경사부(47)로부터 90˚이상의 둔각을 가진 완경사부(48)를 각각 절곡시켜 형성하고, 상기 레버(45)의 저면 일측에는 스프리 끼움홈(45a)을 요설시켜 탄성스프링(50)의 일측이 끼울설치되게 하고, 상기 탄성스프링(50)의 타측은 레버지지브라켓(42)의 스프링시트(49)일측에 고정설치하여 레버(45)의 상.하 일정되동에 탄성력이 작용되게 함으로써 레버(45)가 원위치로 복귀시키게 하는 것이다.On the other hand, the lever 45 is a locking portion 46 to block the upper and lower rotational force of the lever 45 by the lever blocking portion 41 of the lever support bracket 42, and the stiffening portion 46 Formed by bending the steep inclined portion 47 having an acute angle of 60 ° or more from the slanted portion 48 and the oblique angled portion 48 having an obtuse angle of 90 ° or more from the steeply inclined portion 47, respectively. The recessed groove 45a is provided to allow one side of the elastic spring 50 to be fitted thereto, and the other side of the elastic spring 50 is fixed to one side of the spring seat 49 of the lever support bracket 42 to install the lever 45. By the elastic force is applied to the up and down constant movement of the) is to return the lever 45 to its original position.
한편, 행거플레이트(31')의 상부칠측에 수평로딩롤러(52)가 구비된 길이방향의 롤러지지브라켓(53)을 상기 레버(45)의 급경사부(47) 및 완경사부(48)와 접촉하면서 슬라이딩 이동되게 볼팅 또는 용접하여 구성된 것이다.On the other hand, the longitudinal roller support bracket 53 with the horizontal loading roller 52 provided on the upper side of the hanger plate 31 'contacts the steep inclination part 47 and the mild inclination part 48 of the lever 45. It is configured by bolting or welding to be moved while sliding.
한편, 상기 레버지지브라켓(42)의 레버차단부(41) 저면에는 탄성스프링에 의한 레버(45)의 복귀력으로 발생되는 소음과 충격을 감쇠 또는 흡수시키기 위해 충격흡수패드(41a)를 접착하여 된 것이다.On the other hand, the lower surface of the lever blocking portion 41 of the lever support bracket 42 by adhering the shock absorbing pad 41a to attenuate or absorb the noise and shock generated by the return force of the lever 45 by the elastic spring It is.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작동관계를 설명한다.The operation relationship of the present invention configured as described above will be described.
정전 또는 전기적인 사고로 인해 전원이 차단되어 승강카(60)가 장시간 작동이 되지 않는 경우 승강카(60)에 탑승한 탑승자는 어떠한 비상대책을 강구해야 되는데 그 비상대책으로서 닫혀진 좌.우측 카도어(30)(30')의 접촉부에 양손을 잡고 팔이 펴지는 방향으로 밀 경우 행거플레이트(31)에 고정된 롤러지지브라켓(53)의 수평로딩롤러(52)는 탑승자로부터의 가압력으로 레버(45)의 급경사부(47)를 타고 이동되고, 이와 동시에 상기 레버(45)는 수평로딩롤러(52)의 수평이동에 따라 누르는 압력이 발생되어 핀(44)을 회동축으로 한 레버가 하방으로 회동되면서 탄성스프링(50)을 가압하게 되고, 또한 그 탄성스프링(50)에 탄성력이 인가되는 한편, 사기 수평로딩롤러(52)가 레버지지브라켓(42)의 급경사부(47)의 끝단에 도달되어 완경사부(48)의 시작점에 다다르면 상기 수평로딩롤러(52)는 내리막길과 같은 완경사부(48)를 타고 쉽게 이동되면서 승강카(60)의 개방이 이루어지게 되는 것이다.When the elevator car 60 is not operated for a long time due to a power failure or an electric accident, the occupant in the elevator car should take some emergency measures, and the left and right car doors closed as emergency measures. When holding the hands at the contact portions of the 30 and 30 'and pushing them in the direction of extending the arms, the horizontal loading roller 52 of the roller support bracket 53 fixed to the hanger plate 31 has a lever ( 45 is moved on the steep inclined portion 47, and at the same time, the lever 45 is pressed according to the horizontal movement of the horizontal loading roller 52, so that the lever with the pin 44 as the rotation shaft moves downward. While rotating, the elastic spring 50 is pressed, and an elastic force is applied to the elastic spring 50, while the fraud horizontal loading roller 52 reaches the end of the steep inclined portion 47 of the lever support bracket 42. When you reach the starting point of the gentle slope 48 Flat loading roller 52 will be that the opening of the lift car 60 is made as easy access to ride gently portion 48, such as downhill.
이와 동시에 레버(45)는 수평로딩롤러(52)의 가압력으로 부터 벗어나게 되어 탄성력이 인가된 탄성스프링(50)은 복원력으로 레버(45)가 원위치로 복귀되는 것이다.At the same time, the lever 45 is released from the pressing force of the horizontal loading roller 52, the elastic spring 50 is applied to the elastic force is to return the lever 45 to the original position by the restoring force.
따라서, 레버(45)의 급경사부(47)를 통과하기 위한 수평로딩롤러(52)의 가압력을 성인을 기준하여 상기 급경사부(47)의 각도를 설정해야 하는 것이다.Therefore, the angle of the steep slope 47 should be set based on the pressing force of the horizontal loading roller 52 for passing through the steep slope 47 of the lever 45 based on the adult.
이와 같은 본 발명을 적용하게 되면, 주의력이 부족한 아동들이 개방시킴으로써 발생되는 여러가지 안전사고로부터 해방될 수 있는 지대한 효과가 있는 것이다.Applying the present invention as described above, there is a great effect that can be freed from various safety accidents caused by the children who lack attention attention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940019305A KR970007230B1 (en) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | Device for preventing manually-opening of a car-door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940019305A KR970007230B1 (en) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | Device for preventing manually-opening of a car-door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960007422A KR960007422A (en) | 1996-03-22 |
| KR970007230B1 true KR970007230B1 (en) | 1997-05-07 |
Family
ID=19389832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019940019305A KR970007230B1 (en) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | Device for preventing manually-opening of a car-door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970007230B1 (en) |
-
1994
- 1994-08-05 KR KR1019940019305A patent/KR970007230B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960007422A (en) | 1996-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR920004311B1 (en) | Door drive device with locking machanism for lifts | |
| JP4544887B2 (en) | Elevator door device | |
| US20070295564A1 (en) | Door apparatus | |
| US20060174540A1 (en) | Device for actuating and locking elevator doors comprising driving runners | |
| CN109720971B (en) | Elevator car door machine device with car door lock | |
| US5277240A (en) | Overhead door assembly | |
| US6050029A (en) | Cable-controlled window winder with a guiding track | |
| CN111039133A (en) | Elevator landing door unlocking system | |
| US4313525A (en) | Car door safety interlock | |
| US5139112A (en) | Elevator car door lock | |
| EP0850189B1 (en) | Procedure for moving the landing door of an elevator, and a door coupler | |
| CN1196028A (en) | Arrangement in opening and closing of automatic elevator door, and door coupler | |
| KR970007230B1 (en) | Device for preventing manually-opening of a car-door | |
| CN112499446A (en) | Automatic horizontal door device of lift car of hoistway elevator | |
| KR100340316B1 (en) | Elevator car door safety locking apparatus | |
| JP2000016280A (en) | Platform door device | |
| JP5319712B2 (en) | Elevator door opening prevention device | |
| KR200386599Y1 (en) | Elevator type Interactive emergency stop apparatus | |
| CN220998857U (en) | Elevator silence sedan-chair door lock device and elevator | |
| CN106241551B (en) | Device for limiting car assembly | |
| CN213569046U (en) | Anti-falling safety lock device of side-opening double-folding door | |
| JPH0455014Y2 (en) | ||
| KR200153382Y1 (en) | Structure for installing stopper of a window glass regulator for a car | |
| KR100257682B1 (en) | Door for elevator | |
| JPS5842384Y2 (en) | elevator door equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| G160 | Decision to publish patent application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20021008 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |