KR970006654Y1

KR970006654Y1 - 자동차공조기의도어작동링크어셈블리

Info

Publication number: KR970006654Y1
Application number: KR2019950016873U
Authority: KR
Inventors: 김한경
Original assignee: 대우기전공업 주식회사; 박기영
Priority date: 1995-07-06
Filing date: 1995-07-06
Publication date: 1997-07-01
Also published as: KR970004733U

Abstract

요약서 없음

Description

자동차공조기의 도어작동링크어셈블리

제1도는 일반적인 자동차공조장치에서의 도어를 도시하는 개략적인 구성도

제2도는 종래의 자동차공조장치의 도어작동링크-레버구성을 도시하는 평면도

제3도는 본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리를 구성하는 구성단면도 및 A-A선을 따라 취한 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20 : 통로케이스14 : 작동레버

A1, A2, A3 : 원호체12, 30 : 링크

11, 33 : 도어축34 : 한계축부

35' : (도어축의) 일부관체 35" : 스토퍼핀

본 고안은 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 공조장치에 있어서, 작동제어의 개선을 위한 링크어셈블리에 관한 것이다.

자동차의 공조장치에는 힌지축을 중심으로 회동함으로서 공기통로의 일부를 개방 또는 폐쇄하는 도어가 다수개 사용된다.

상기와 같은 판상의 회전도어는 제1도의 자동차의 공기유동통로를 개시하는 구성에서와 같이 다수개 구비되어 공기유동을 제어한다.

통상 사출품의 조립체인 관체구성의 통로케이스(20)내에는 공기흡입도어(1)가 힌지축으로 회전자유롭게 고정되고, 팬(2)을 구동하는 모우터(3)에 의하여 공기는 흡입되고 다시 증발기(4)를 경유한 공기는 온도조절도어(5)의 개폐에 의하여 제어되며, 히터코어(6)에 의하여 일부 가열된 공기는 적의의 온도로 되어 실내로 각각의 토출구로 개폐제어하는 냉난방도어(7, 8)에 의하여 공기유동이 제어된다.

도어판은 힌지축을 구동하는 레버형의 작동기구에 의하여, 개폐됨으로써 공기의 유동을 제어한다. 통상의 도어-링크-레버작동기구의 일실시예가 제2도에 도시된다.

도어판(도시하지 아니함)의 도어축(11)은 통로케이스(20)의 측방으로 돌출하여 링크(12)에 고정되고 다시 링크(12)의 타단은 작동축(13)을 중심으로 회동하는 작동레버(14)의 가이드공(14')에 가이드핀(12')이 삽입되어 가이드연결된다.

상기의 가이드공(14')은 단일의 원호상을 구성하는 것이 아니고 각각 다른 곡률반경의 원호체(A1, A2, A3)로 구성되는 천공체의 가이드공이다.

원호체(A1, A2, A3)의 각 원호의 곡률이 다른 이유는 원호(A1)와 원호체(A3)원에서는 작동레버(14)가 회전하여도 링크(12)가 당겨지지 않게 되어 도어판이 회동하지 않게 되는 부분이다. 즉 축중심(C)에 대하여 곡률반경이 점차 수축되는 원호(A3)에서만 링크(12)가 당겨져 도어판이 개방 또는 폐쇄되도록 구성된다.

상기와 같이 구성하는 이유는 원호(A1)와 원호(A3)의 구간에서는 도어판의 개폐위치의 양단 극한부이기 때문에 기구적인 작동의 안정성과 작동여유공간을 부여하여 도어판의 개방이 원활하게 이루어지도록 하는 기구적인 고려인 것이다.

상기와 같은 종래의 자동차 공조기의 도어 작동링크 어셈블리는 별도의 작동레버(14)를 상기의 각각 다른 원호체(A1, A2, A3)를 가지도록 가이드공(14')을 천공하여야 하고, 따라서 조립이 까다로우며 각 원호체(A1, A2, A3)의 다른 곡률부에서 타 곡률의 원호체(A1, A2, A3)로 가이드핀(12')이 넘어가는 과정(즉, 이복하는 과정)에서 가이드공(4')의 측벽과 가이드핀(2')사이에 기구적인 마찰이 유발되어, 때로는 걸림이 발생하여 작동이 원활하지 않게 되며,

부수적인 문제점으로서는 장착공간을 크게 차지하는 문제점이 있어 차량내의 타작동부재와의 간섭이 있을 수 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 도어-링크기구를 구성함에 있어서 컴팩트하고 구성이 간단하며 작동의 신뢰성도 제고된 구성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리을 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 일반적인 자동차공조장치에서의 도어를 도시하는 개략적인 구성도. 제3도는 본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리를 도시하는 구성단면도 및 A-A선을 따라 취한 단면도로서 본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리의 요부를 도시한다.

본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리는 제3도에서와 같이 링크(30)의 축부에 상기의 다단 작동 구성을 구현하는 것을 특징으로 한다.

통로케이스(20)의 일측벽의 축공(31)에 통상 끼움돌기(32)를 가지고 압입되어 도어판(40)의 일단에 일체로 형성되는 도어축(33)가 접속하는 링크(30)를 구비하며 도어축(33)의 회전제한축부(35)는 링크(30)의 한계축부(34)에 삽입되어 회동할 수 있게 구성된다.

도어축(33)의 회전체제한축부(35)는 제3도 우측도면에 단면도로서 개시한 바와 같이, 그 단부가 일부관체(35')로서 구성되고 상기 일부관체(35')의 내방에는 2개의 스토퍼핀(35")이 일체로 내방으로 돌출성형된 개략 "" 형상을 구비한다.

또한 상기의 일부관체(35')내에 삽입되는 링크(30)의 한계축부(34)는 축체(34')의 일점에서 외방으로 돌출한 접속스토퍼(34")를 역시 일체로 성형하여 구비함으로서 개략 "" 형상이 된다.

이러한 구성으로서 도어축(33)의 회전체제한축부(35)는 일부관체(35')로서 구성되어 그 내방의 돌출한 2개의 스토퍼핀(35") 사이에 링크(30)의 한계축부 (34)의 축체(34')의 접속스토퍼(34")가 위치하도록 상호 삽입 접속되는 자웅(雌雄)체를 구성한다.

상기의 구성의 본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리의 작용을 설명한다.

도어축(33)의 일부관체(35') 내방의 돌출한 2개의 스토퍼핀(35")사이에 링크(30)의 한계축부(34)의 축체(34')의 접속스토퍼(34")가 위치하도록 상호 삽입접속됨으로서 링크(30)는 2개의 스토퍼핀(35")사이의 원호각(B)만큼의 회전시에는 도어축(33)을 구동하지 못하여 개방시에 작동 여유공간부로서 사용되고,

폐쇄시 역시 여유공간으로서 작용하게 되어 상술한 종래 구성의 다단의 원호체(A1, A2, A3)와 동일한 역할을 수행할 수 있다.

이상과 같은 본 고안의 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리는 종래의 작동레버에 형성된 가이드공을 링크의 연결부에 구성함으로서 구성이 대폭 간소화되고 외방에서의 돌출부재가 존재하지 않게 되어 타 부재와의 간섭을 최소화할 뿐만 아니라, 작동의 신뢰성도 제고되는 유용한 고안인 것이다.

Claims

도어판의 도어축을 구동하는 링크와 상기 링크를 구동하는 작동레버를 구성하고, 도어판의 개폐양단부에 작동여유부를 구비하기 위한 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리에 있어서;

상기 도어축(33)의 일단부가 일부관체(35')로서 구성되고 상기 일부관체(35')의 내방에는 2개의 스토퍼핀(35")이 일체로 내방으로 돌출성형되고,

상기 링크(30)의 한계축부(34)는 축체(34')의 일점에서 외방으로 돌출한 접속스토퍼(34")를 일체로 돌출 성형하여 구비하며;

상기 도어축(33)의 회전체제한축부(35)는 내방의 돌출한 2개의 스토퍼핀(35")사이에 링크(30)의 한계축부(34)의 축체(34')의 접속스토퍼(34")가 위치하도록 상호 삽입접속되는 것을 특징으로 하는 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리.
제1항에 있어서, 상기 도어축(33)의 일부관체(35') 내방의 돌출한 2개의 스토퍼핀(35")이 구성하는 원호각(B)만큼의 회전값이 작동여유분인 것을 특징으로 하는 자동차공조기의 도어작동링크어셈블리.