KR970005693Y1 - 진공호스(vacuum hose) 대체용 피팅(fitting) - Google Patents

Abstract

내용없음

Description

진공호스(VACUUM HOSE) 대체용 피팅(FITTING)

제1도는 종래의 스로틀바디상에 진동호스의 연결구조를 나타내는 사시도

제2도는 본 고안에 따른 진공호스 대체용 피팅을 나타내는 분리구성도로서

(A)는 정면도,

(B)는 축면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 스로틀바디(THROTTLE BODY)

11 : 진공호스(VACUUM HOSE)

12 : 연결파이프13 : 클램프(CLAMP)

14 : 결합지지부15 : 패킹부

16 : 몸체부17 : 피팅(FITTING)

18 : 걸림턱19 : 관통홀

20 : 원통관21 : 바디

22 : 튜브23 : 날개

24 : 걸림돌기25 : 튜브수납홈

26 : 돌출부

본 고안은 진공호스(VACUUM HOSE) 대체용 피팅(FITTING)에 관한 것으로 특히, 진공호스를 플라스틱 사출형 피팅으로 대체함으로써 조립성 및 기밀성을 향상시킬수 있는 진공호스 대체용 피팅에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료계통내에는 기화기(CARBURETOR)가 설치되어 있는바, 이기화기는 대체적으로 플로트실과 혼합실 그리고 스로틀바디(THROTTLE BODY)의 세부분으로 구성되어 있어서 공기와 가솔린을 적당한 비율로 혼합하여 엔진으로 공급하도록 되어 있는 것이다.

그리고 제1도에 나타낸 것과 같이 스로틀바디(10)상에 엔진의 회전속도 제한을 위한 스로틀밸브조절 및 점화식조절을 목적으로 진공호스(11)가 연결되어 있는데 상기 스로틀바디(10)상의 일정위치에 연결파이프(12)가 수직으로 압입되어 있고 그 일부가 외부로 돌출되어 있어서 상기 연결파이프(12)의 돌출부위에 진동호스(11)가 삽입 결합되어 연결 되어진 것이다.

그런데, 상기 스로틀바디(10)상에 연결파이프(12)를 압입하고 상기 연결파이프(12)에 진공호스(11)로 연결한 후에 클램프(13)를 사용하여 연결부를 클램핑해야 하므로 작업공수가 많을뿐 아니라 상기 진공호스(11)와 연결파이프(12)의 연결부위는 높은 압력의 공기흐름으로 인하여 탈거 및 누츨의 우려가 있는 문제점을 안고 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 스로틀바디상에 일체로 형성된 결합지지부 내측으로 패킹부가 삽입되고, 상기 결합지지부에 공기의 유동 통로를 갖춘 몸체부가 일체형으로 결합되어 구성된 피팅을 진공호스 대체용으로 사용함으로써 작업공수의 감소와 기밀성의 향상을 가져오는 진공호스 대체용 피팅을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하 첨부된 도면을 참고로하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 스로틀바디(10)상에 진공라인이 설치되는 구조에 있어서, 결합지지부(14), 패킹부(15) 및 몸체부(16)로 구성된 피팅(17)은 외부에 걸림턱(18)이 양측으로 갖춰지고 내측에는 2개의 관통홀(19)이 형성된 결합지지부(14)가 상기 스로틀바디(10)와 일체로 구성되고, 상기 관통홀(19)에 원통관(20)과 바디(21)를 구비한 패킹부(15)가 삽입되어 결합되어지며, 상기 결합지지부(14) 및 패킹부(15)에 몸체부(16)가 결합되되 몸체부(16) 내측에는 튜브(22)가 내장되어 절곡된 형태로 되어 있는 한편 이 몸체부(16) 외측 양편으로 하향절곡된 날개(23)와 그선단에 걸림돌기(24)가 갖춰져서 상기 결합지지부(14) 및 패킹부(15)와 결합되어 이루어진것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 제2도는 고무호스 대체용 피팅의 분리 구성도로서, 스로틀바디(10)상에 결합지지부(14)가 상기 스로틀바디(10)와 일체형으로 설치되되 상기 결합지지부(14)의 내축으로는 2개의 상호 평행된 관통홀(19)이 상기 스로틀바디(10)의 내부와 연통되도록 형성되고 외측좌우편으로 결림턱(18)을 갖추고 설치되어 있으며, 상기 결합지지부(14)에 장착되어지는 패킹부(15)는 평판형의 바디(21)와 상기 바디(21)의 배면에 수직하향되게 형성된 원통관(20)으로 구성되어지며, 상기 원통관(20)과 바디(21)를 관통하는 튜부수납홈(25)이 관통홀(19)과 동일 피치 간격으로 형성되어 있어서 상기 결합지지부(14)에 형성되어 있는 관통홀(19)에 원통관(20)이 삽입됨으로 상기 결합지지부(14)에 패킹부(15)가 장착되어지는 것이다.

특히, 상기 원통관(20)의 원주상에는 띠형태의 돌출부(26)가 댜시 형성되어 있어서 상기 원통관(20)이 상기 관통홀(19)에 삽입된 후에 이 관통홀(19)의 내벽에 압착될 수 있게 되어 있으며, 상기 바디(21)는 상기 결합지지부(14)의 상면에서 삽입이 저지되도록 원통관(20)의 외경보다 확장된 크기로 되어져 있다.

또한, 튜브(22)와 날개(23)를 갖는 몸체부(16)가 준비 되어지되 상기 몸체부(16)에 내제되어 있는 튜브(22)는 상기 몸체부(16)를 관통하여 90°하향절곡된 형태이며, 상기 튜브(22)의 선단은 몸체부(16)로부터 유출단되어 연장되어져서 상기 패킹부(15)의 튜브수납홈(25)을 거쳐 결합지지부(14)의 하부까지 도달될 수 있는 충분한 길이로 되어 있는 한편 상기 몸체부(16)의 좌우측으로는 몸체부(16)가 수평연장된후 그 선단에서 수직하향되게 절곡된 날개(23)가 형성되고 이 날개(23)의 선단에는 걸림돌기(24)가 형성되어져서 결합지지부(14)에 형성된 걸림턱(18)에 체결되도록 되어 있는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안의 작용효과를 설명하면, 스로틀바디(10)의 다이캐스트(DIE CASTING) 공정시 결합지지부(14)를 상기 스로틀바디(10)와 일체로 되게하여 형성한 후에 걸림턱(18)과 관통홀(19)를 각각 형성하여 놓은 다음, 상기 결합지지부(14)의 관통홀(19)에 패킹부(15)의 원통관(20)을 압입하되 패킹부(15)의 바디(21)저면이 결합지지부(14)의 상면에 밀착될때까지 가압하여 상기 결합지지부(14)에 패킹부(15)를 장착하여 놓은후에, 몸체부(16)로 연장되어진 튜브(22)의 선단을 원통관(20)의 튜부수납홈(25)을 통하여 상기 결합지지부(14)의 내측으로 계속 삽입하는 한편 상기 몸체부(16)에 갖춰진 걸림돌기(27)를 결합지지부(14)에 형성된 걸림턱(18)에 체결함으로써 상기 튜브(22)를 통하여 스로틀바디(10)내로 공기의 입출이 원활하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.

특히, 상기 결합지지부(14)에 패킹부(15)를 장착하되 패킹부(15)의 원통관(20)을 결합지지부(14)의 관통홀(19)에 억지 끼워 맞춤으로 압입하며, 원통관(20) 원주상에 형성된 돌출부(26)가 원통관(20)의 내벽에 압착되어지기 때문데 공기의 누출방지 효과 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 스로틀바디에 설치한 연결파이프와 고무호스를 제거하고 일체형의 피팅을 사용함으로써, 조립이 용이하며 기밀성을 향상시킬 수 있는 장점을 얻을수 있는 것이다.

Claims (3)

1. (정정)외부에 걸림턱(18)이 양측으로 갖춰지고 내측에는 2개의 관통홀(19)이 형성된 결합지지부(14)가 상기 스로틀바디(10)의 윗면에 일체로 형성되고, 상기 관통홀(19)에는 원통관(20)과 바디(21)로 이루어진 패킹부(15)가 삽입되어 결합되며, 상기 결합지지부(14) 및 패킹부(15)에 결합되는 몸체부(16)의 내측으로는 튜브(22)가 내장되어 절곡된 형태로 되어 있는 동시에 외측 양편으로는 하향절곡된 날개(23)와 그 선단에 걸림돌기(24)가 갖춰져서 상기 결합지지부(14) 및 패킹부(15)에 적층 결합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 진공호스 대체용 피팅.
2. 제1항에 있어서, 원통관(20)의 원주상에 돌출부(26)가 형성됨을 특징으로 하는 진공호스 대체용 피팅.
3. (정정)제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 바디(21)는 상기 결합지지부(14)의 상면에서 삽입이 저지되도록 원통관(20)의 외경보다 확장된 크기로 된 것을 특징으로 하는 진공호스 대체용 피팅.