KR970004377Y1 - 자동차의 조향비 변환장치 - Google Patents

Abstract

내용없음

Description

자동차의 조향비 변환장치

제1도는 본 고안의 조향비 변환장치를 보인 구성도

제2도는 본 고안의 조향비 변환장치의 작동상태를 보인 블록도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스티어링휠 2 : 조향축

3: 조향기어 4 : 구동기어

5 : 회전각 감지센서 6 : 슈미트회로

7 : 주파수/전압 컨버터 8 : 선택제어부

8a : 증폭회로 8b : 변환버턴

본 고안은 자동차의 조향비 변환장치에 관한 것으로, 특히 차량의 진행방향을 급속히 변경할 필요가 있는 경우 조향비를 변환시킬 수 있게 한 것이다.

종래의 자동차용 조향장치는 조향축의 끝에 피니언을 설치하여 랙과 물려서 피니언의 회전을 랙의 좌우이동으로 바꾸어 양끝에 연결된 타이로드를 통해 조향바퀴를 움직이는 구성으로 되어 있다.

그러나, 상술한 종래의 조향장치는 랙과 피니언의 감속비가 일정하게 하여 좁은 공간에서 주차할 때와 같이 저속에서 차량의 진행방향을 급속히 변경하여야 할 경우에는 차량의 주행방향 변경범위와 비례하여 스티어링휠을 돌려주어야 하기 때문에 차량의 진행방향을 급속히 변경하기가 어려울 뿐만 아니라 좁은 공간에 주차하기가 대단히 불편한 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 조향축의 중간에 축착된 조향기어와, 상기 조향기어에 치합되어 전동모터에 의해 회전하는 구동기어와, 스티어링휠의 회전각을 감지하는 회전각 감지센서와, 상기 회전각 감지센서의 사인파 신호를 펄스파로 전환시키는 슈미트회로와, 상기 슈미터회로의 펄스 주파수를 전압으로 전환시키는 주파수/전압 컨버터와, 상기 주파수/전압 컨버터의 출력전압을 증폭회로에서 증폭하는 동시에 변환버턴에 의해 구동기어를 설정된 회전수로 변환구동시키는 선택 제어부로 구성된 조향비 변환장치를 제공하여 좁은 공간에서 주차할때와 같이 저속에서 차량의 진행방향을 급속히 변경하여야 할 경우에는 변환버턴을 급변경 상태로 작동시켜 구동기어의 회전수를 평상시보다 증대시켜 10-20 : 1 보다 낮은 조향비로 얻을 수 있게 함으로써 저속에서 차량의 진행방향을 급속히 변경하여 좁은 공간에서도 차량을 용이하게 주차시킬 수 있게 하기 위한 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

스티어링휠(1)에 의해 작동되는 조향축(2)의 피니언(2a)과 치합된 랙(2b)으로 조향작동이 이루어지게 구성된 조향장치에 있어서, 상기 조향축(2)의 중간에 축착된 조향기어(3)와, 상기 조향기어(3)에 치합되어 전동모터(M)에 의해 회전하는 구동기어(4)와, 상기 스티어링휠(1)의 회전각을 감지하는 회전각 감지센서(5)와, 상기 회전각 감지센서(5)의 사인파 신호를 펄스파로 전환시키는 슈미트회로(6)와, 상기 슈미트회로(6)의 펄스 주파수를 전압으로 전환시키는 주파수/전압 컨버터(7)와, 상기 주파수/전압 컨버터(7)의 출력전압을 증폭회로(8a)에서 증폭하는 동시에 변환버턴(8b)의 선택에 의해 구동기어(4)를 설정된 회전수로 구동시키는 선택 제어부(8)로 구성된 것이다.

이와같이 된 본 고안은 평상 주행시(변환버턴(8b)이 평상이치로 되어 있는 경우)에 차량의 진행방향을 변경하기 위해 스티어링휠(1)을 운전자가 돌려주게 되면 선택 제어부(8)에서는 회전각 감지센서(5)의 감지신호를 슈이트회로(6) 및 주파수/전압 컨버터(7)를 거쳐 입력받아 조향비가 10-20 : 1 범위에 들도록 전동모터(M)를 구동시킴으로써 구동기어(4)를 평상 설정 회전수로 회전시키게 된다.

좁은 공간에 차량을 주차하기 위해 급속히 차량의 진행방향을 변경하여야 할 경우에는 선택 제어부(8)의 변환버턴(8b)을 급변경 상태로 놓는다. 변환버턴(8b)을 급변경 상태로 놓은 후 운전자가 스티어링휠(1)을 돌려주게 되면 스티어링휠(1)의 회전각이 회전각 감지센서(5)에서 사인파 형태로 감지되고, 이 사인파신호는 슈미트회로(6)를 거쳐 펄스파로 전환된 후 주파수/전압 컨버터(7)에 입력된다. 주파수/전압 컨버터(7)에서는 상기 펄스파를 전압으로 전환시켜 선택 제어부(8)의 증폭회로(8a)에 입력시키게 되며, 급변경 상태로 변환된 선택제어부(8)에서는 전동모터(M)를 구동시켜 조향비가 10-20 : 1에서 10-20 : 1 이하가 되도록 구동기어(4)를 회전시킴으로서 조향기어(3)를 거쳐 조향축(2)을 회전시키게 된다. 조향축(2)이 회전하게 되면 피니언(2a)과 랙(2b)에 의해 조향비가 10-20 : 1 이하가 되도록 조향작동이 이루어지게 됨으로써 조향바퀴가 급속히 움직여 좁은 공간에서도 차량을 용이하게 주차시킬수 있게 되는 것이다.

상기 선택 제어부(8)의 변환버턴(8b)은 시동을 걸 때 시동 감지신호에 의해 자동으로 평상상태로 변환되며, 변환버턴(8b)이 급변경 상태일 때는 제1도에 도시된 LCD(9)가 구동되어 운전자에 급변경 상태를 알려주게 된다.

이와같이 본 고안은 변환버턴(8b)에 의해 조향비가 10-20 : 1 에서 10-20 : 1 이하로 변환될 수 있게 하여 좁은 공간에서 주차할 때와 같이 저속에서 차량의 진행방향을 급속히 변경하여야 할 경우에는 10-20 : 1 보다 낮은 조향비를 얻을 수 있게 함으로써 좁은 공간에서도 차량을 용이하게 주차시킬 수 있게 한 것이다.

Claims (2)

1. 스티어링휠(1)에 의해 작동되는 조향축(2)의 피니언(2a)과, 상기 피니언(2a)에 치합된 랙(2b)으로 조향작동이 이루어지게 구성된 조향장치에 있어서, 상기 조향축(2)의 중간에 축착된 조향기어(3)와, 상기 조향기어(3)에 치합되어 전동모터(M)에 의해 회전하는 구동기어(4)와, 상기 스티어링휠(1)의 회전각을 감지하는 회전각 감지센서(5)와, 상기 회전각 감지센서(5)의 사인파 신호를 펄스파로 전환시키는 슈미트회로(6)와, 상기 슈미트회로(6)의 펄스 주파수를 전압으로 전환시키는 주파수/전압 컨버터(7)와, 상기 주파수/전압 컨버터(7)의 출력전압을 증폭회로(8a)에서 증폭하는 동시에 변환버턴(8b)의 선택에 의해 구동기어(4)를 설정된 회전수로 구동시키는 선택 제어부(8)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향비 변환장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 선택 제어부(8)의 변환버턴(8b)이 시동 감지신호에 의해 평상상태로 전환되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 조향비 변환장치.