KR970004206Y1 - 오토매틱차량용 급발진 사고방지장치 - Google Patents

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KR970004206Y1
KR970004206Y1 KR2019940015320U KR19940015320U KR970004206Y1 KR 970004206 Y1 KR970004206 Y1 KR 970004206Y1 KR 2019940015320 U KR2019940015320 U KR 2019940015320U KR 19940015320 U KR19940015320 U KR 19940015320U KR 970004206 Y1 KR970004206 Y1 KR 970004206Y1
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김태구
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    • B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle 
    • B60K28/14—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle  responsive to accident or emergency, e.g. deceleration, tilt of vehicle
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
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    • F02D9/105—Details of the valve housing having a throttle position sensor
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Abstract

내용없음.

Description

오토매틱차량용 급발진 사고방지장치
제1도는 본 고안의 구성 개략도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스로틀포지션센서 2 : 브레이크페달스위치
3 : 변속기조절 모들 4 : 쉬프트솔레노이드
5 : 자동변속기
본 고안의 오토매틱차량용 급발진 사고방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 운전자가 실수로 악세레이터페달과 브레이크페달을 동시에 밟을 경우 자동변속기내의 기어를 3단기어로 변환시켜 차량의 급출발을 억제시키도록 하는 것이다.
종래 오토매틱차량에 있어서, 차량을 정지상태에서 출발할 경우 거의 대부분의 운전자는 선택레버를 습관적으로 드라이브 위치로 선택한 상태에서 악세레이터페달을 밟는 경우가 많이있다.
더구나, 실수로 운전자가 악세레이터페달과 브레이크페달을 동시에 밟은다음 차량의 주행을 위해 브레이크페달을 원위치하게 되면 엔진의 구동력이 급작스럽게 증가되어 차량이 급출발하게 된다.
따라서, 전방차량과의 간격이 좁거나, 차량전방근처에 물체나 사람이 있을 경우에는 차량안전사고를 유발할 염려가 지대한 결함이 지적되고 있다.
본 고안은 상기와 같은 결함을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 악세레이터페달과 브레이크페달을 동시에 밟을 경우 자동변속기내의 기어를 변경시켜 급출발에 따른 안전사고를 방지토록 한 것이다.
이하 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
스로틀포지션센서(THROTTLE POSITION SENSOR)(1)와 브레이크페달스위치(2)를 변속기조절 모들(T/M CONTROL MODULE)(3)에 연결하는 것에 있어서, 상기 변속기조절 모들(3)로 부터의 신호에 의해 쉬프트솔레노이드(4)를 작동시져 자동변속기(5)내의 기어를 3단기어로 고정시키도록 한 것이다.
이와같은 구성의 본 고안은 운전자가 습관적으로 선택레버를 드라이브(D) 위치에 놓은 상태에서 악세레이터페달과 브레이크페달을 동시에 실수로 밟으면, 스로틀포지션센서(1)(0% 이상)와 브레이크페달스위치(2)가 동시에 작동되고, 이에 따라 변속기조절 모들(3) 출력신호가 쉬프트솔레노이드(4)를 작동시켜 자동변속기(5)내의 기어를 3단 기어로 변경시키게 된다.
이와같은 상태는 자동변속기(5)내의 기어가 3단기어로 고정되어 있기 때문에 악세레이터페달을 밟는다 하더라도 엔진의 구동력이 저하되므로 차량이 급출발되지 않게되는 것이다.
이와같이 본 고안은 오토매틱차량에 있어서, 실수로 운전자가 악세레이터페달과 브레이크페달을 동시에 밟는다 하더라도 차량이 급격히 전진되지못하게 되므로 전방차량과의 충돌 또는 인명사고를 배제시킬 수 있는 고안이다.

Claims (1)

  1. 스로틀포지션센서(1)와 브레이크페달스위치(2)를 변속기조절 모들(3)에 연결하는 것에 있어서, 상기 변속기조절 모들(3)로 부터의 신호에 의해 쉬프트슬레노이드(4)를 작동시켜 자동변속기(5)내의 기어를 3단기어로 고정시키도록 하는 것을 특징으로 하는 오토매틱차량용 급발진 사고방지장치.
KR2019940015320U 1994-06-27 1994-06-27 오토매틱차량용 급발진 사고방지장치 KR970004206Y1 (ko)

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