KR970004140Y1

KR970004140Y1 - 차량의 도난방지장치

Info

Publication number: KR970004140Y1
Application number: KR2019940005305U
Authority: KR
Inventors: 오완제
Original assignee: 오완제
Priority date: 1994-03-16
Filing date: 1994-03-16
Publication date: 1997-05-03
Also published as: KR950027262U

Abstract

내용없음

Description

차량의 도난방지장치

도면은 본 고안에 의한 차량도난 방지장치의 실시예를 나타낸 회로도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 마이크로컴퓨터 11 : 암호설정부

12 : 비밀암호표시부 13 : 조작부

14 : 엔진제어부 15 : 발광부

16 : 차량비상정지부 20 : 비상경보음발생부

본 고안은 차량의 도난방지장치에 관한 것으로, 특히 비밀암호가 설정된 마이크로컴퓨터에 의해 차량의 기능을 제어토록 하여 차량도난방지와 아울러 위급상황시 안전하게 대비할 수 있게 한 차량의 도난방지장치에 관한 것이다.

기존에 차량의 도난방지를 위한 차량도난방지장치들이 많이 개발되어져 있다. 그러나 기존 차량도난방지장치들은 단지 비상경보음에 의한 차량도난이 실행되고 있음을 알려주는 방식이기 때문에 비상경보음을 울리지 않게 하거나 또는 비상경보음을 운전자가 제대로 파악치 못하는 경우 차량을 그대로 도난당하는 경우가 발생되고 있다.

또한 운전자가 차를 주차시킨 곳으로부터 약간 떨어져 있는 곳에 있을시 비상경보음을 듣고 가는 동안에도 차량도난당하는 경우가 있다.

본 고안의 목적은 상기 결점을 해소하고 마이크로컴퓨터와 사전입력된 비밀번호의 확인여부에 따라서, 그 마이크로컴퓨터에 의해 차량의 모든 기능을 신속히 제어하여 차량을 잠금상태로 있게한 것에 의해 차량도난을 사전 차단할 수 있게 한 차량도난방지장치를 제공하는데에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 차량내에서 위급상황이 발생시 차량의 운행을 비상정지시킬 수 있게 한 차량도난 방지장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성키 위한 본 고안의 특징은 약정된 비밀암호를 인가하기 위한 조작키와 인가된 비밀암호를 디스플레이하기 위한 표시부를 구비하고, 사용자의 조작명령에 따른 비밀번호의 일치여부에 따라 전체동작을 통제하는 제어수단에 의해 차량의 운행을 제어하므로써 허용자를 제외한 타인의 차량운행을 방지하는 차량용 도난방지장치에 있어서, 상기 비밀암호를 인가받아 비밀암초의 표시 차량잠금해제와, 감은 차량운행에 내한 전반적인 제어동작을 수행하며, 사용자의 조작에 의해 스위칭되는 비상스위치로부터 스위칭신호를 인가받아 차량내에서의 위급상태발생을 인식하고, 위급상태에 대응하여 사전 설정된 시간이 경과하면 비상경보음을 울리기 위한 경보제어신호를 비상경보음발생부로 출력함과 아울러 엔진시동을 정지시키기 위한 시동제어신호를 엔진제어부로 출력하는 마이크로컴퓨터; 상기 마이크로컴퓨터의 입력측과 연결된 조작스위치들로 이루어지며, 상기 비밀암호의 입력개시동작과 비밀암호의 표시동작에 대한 입력명령을 인가시키기 위해 상기 조작스위치들의 스위칭동작에 대응하는 해당 스위칭신호를 상기 마이크로컴퓨터로 출력하는 조작수단; 상기 마이크로컴퓨터로부터 인가되는경보제어신호에 응답하는 포토커플러를 구비하고, 상기 포토커플러의 구동에 따라 동작하는 스피커를 통해 경보음을 발생하는 비상경보음발생부; 및 상기 마이크로컴퓨터로부터 인가되는 차량제어신호에 따라 엔진시동을 제어하는 엔진제어수단을 포함하는 차량의 도난방지장치에 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 고안에 의한 차량도난방지장치를 나타낸 회로도이다. 본 고안에 의한 차량도난방지장치는 먼저 차량의 도난방지용 비밀암호설정부(11)의 출력단이 마이크로컴퓨터(10)의 입력단과 연결되고, 상기 암호설정부(11)의 비밀암호를 표시하여 주는 표시부(12)의 입력단이 마이크로컴퓨터(10)의 출력단과 연결된다.

또한, 조작부(13)의 출력단은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단에 연결되고, 엔진제어부(14)의 입력단은 마이크로컴퓨터(10)의 출력단에 연결된다. 컴퓨터(10)의 비밀암호 작동을 알려주는 발광부(15)의 입력단은 마이크로컴퓨터(10)의 출력단에 연결되고, 차량비상정지부(16)의 출력단은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단에 연결된다.

상기 엔진제어부(14)의 고장유무확인부(17)의 출력단은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단에 연결되고 입력단은 엔진제어부(14)의 출력단에 연결된다. 또 시동키확인부(18)의 출력단은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단에 연결되고, 비상경보음발생부(20)의 입력단은 마이크로컴퓨터(10)의 출력단에 연결된다. 또한 마이크로컵퓨터(10)의 입력단에는 클럭발생부(22)가 연결된다.

다음은, 상기한 제1도 장치의 각 부들의 제부구조에 대하여 설명한다. 상기 암호설정부(11)에는 마이크로컴퓨터(10)에 인가되는 문자 또는 숫자등의 비밀암호가 입력된다. 보다 많은 비밀암호설정을 위해 숫자로 함이 바람직하다. 비밀번호가 노출되면 제조업자에 의해 원하는 숫자로 재입력가능하다. 상기 비밀암호표시부(12)는 마이크로컴퓨터(10)의 출력을 인가받는 디코더(DCD)를 구비하며, 이 디코더(DCD)의 출력단은 제1 세그멘트(S1)의 입력단과 연결된다. 제1 세그멘트(S1)의 출력단은 제2 세그멘트(S2)의 입력단과 연결되고, 제2 세그멘트(S2)의 출력단은 제3 세그멘트(S3)의 입력단과 연결된다. 상기 제1 내지 제3 세그멘트(S3)는 그 세그멘트들에 표시되는 비밀번호를 선택하여 셋팅하는 비밀번호위치선택부(S)와 연결된다. 상기 위치선택부(S)의 입력단은 마이크로컴퓨터(10)의 출력단과 연결되며, 그 비밀번호설정부(S)의 소자로는 전용 IC가 사용된다. 상기 조작부(13)는 제1 내지 제4 스위치(SW1∼SW4)를 포함한다. 각 조작스위치(SW1∼SW4)들의 한쪽 접점은 접지되어 있고, 다른 한 접점들은 마이크로컴퓨터의(10)의 입력단과 각각 연결된다. 상기 조작스위치들(SW1∼SW4)중 제1, 제2 스위치들(SW1, SW2)은 비밀암호표시부(12)에 비밀번호를 표시하는데 사용된다. 상기 제2 스위치(SW2)는 제1 스위치(SW1)에 의해 표시된 비밀번호들을 각 세그멘트(S1∼S3)에 설정함과 아울러 그 설정된 비밀번호들을 컴퓨터(10)에 알려져 입력으로 받아들이도록 한다.

또한 상기 제3, 제4 스위치(SW3, SW4)는 상기 암호설정부(11)에 입력된 비밀번호에 의해 엔진제어상태로 개시되게끔 마이크로컴퓨터(10)에 신호를 인가하는 기능을 갖는다. 상기 제3, 제4스위치(SW3, SW4) 조작과 함께 비밀암호가 입력된 컴퓨터(10)로부터 한개의 출력신호가 출력되어 후술하는 발광부(15)를 점등시킨다 상기 엔진제어부(14)는 1차측이 마이크로컴퓨터(10)의 출력단과 연결되고, 2차측은 전원이 인가되는 동시에 제1트렌지스터(TRl)의 베이스단과 연결되는 제4 포토커플러(TR4)를 포함한다. 제1 트렌지스터(TRl)의 에미터단은 접지되고 콜렉터단은 릴레이(RY)와 연결된다. 상기 릴레이(RY)는 미도시한 엔진촉시동모우터의 전원을 온 또는 오프트록 구성된다. 상기 발광부(15)는 1차측으로 전원을 인가받는 발광다이오드(LED)를 포함하며, 2차측은 마이크로컴퓨터(10)의 출력단에 저항(Rl)을 개재하여 연결된다.

상기 차량비상정지부(16)는 비상스위치(SW)와 제1 포토커플러(PT1)로 구성되는데. 상기 비상스위치(SW)의 한쪽은 접지되고 다른 쪽 접점은 제1 포토커플러(PTl)의 1차측과 연결된다. 또한 제1 포토커플러(PT1)의 1차측으로 전원을 인가받고 2차측은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단에 연결된다.

상기 비상스위치(SW)의 작동시 컴퓨터(10)의 신호에 의캐 후술하는 클럭발생부(22)가 작동개시한다. 상기 엔진제어부(14)의 고장유무를 감지하는 고장유무감지부(17)는 1차측은 엔진제어부(14)의 릴레이측(RY)으로 연결되고, 2차측은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단에 연결되는 제2 프토커플러(PT2)로 구성된다. 상기 엔진제어부(14)의 고장을 감지한 감지부(17)는 신속히 마이크로컴퓨터(10)에 그 신호를 보내어 엔진제어부(14)의 작동여부를 알려준다.

상기 시동키확인부(18)의 1차측은 미도시한 스타트모터 전원을 인가받으며 2차측은 마이크로컴퓨터(10)의 입력단과 연결된 제3 포토커플러(PT3)로 구성된다. 상기 비상음경보부(20)는 1차측은 마이크로컴퓨터(10)의 출력단과 연결되고, 2차측으로는 전원이 인가되는 동시에 제2 트랜지스터(TR2)의 베이스단과 연결되는 제 5포토커플러(TR5)를 포함한다. 상기 제2 트렌지스터(TR2)의 에미터단은 접지되고, 콜렉터단은 경보용스피커(SP)에 연결된다.

상기 클럭발생부(22)는 컴퓨터(10)의 자체에 내장된 시계로서, 차량의 비상정지부(16)의 작동시 개시된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량도난방지장치의 작동일예를 다시 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 임의의 비밀번호가 입력된 상태로 있는 마이크로컴퓨터(10)에 의한 차량의 엔진제어개시는 조작부(13)내의 제3, 제4스위치(SW3, SW4)를 "온" 상태로 조작함에 의해 실행된다. 따라서 상기 스위치(SW3, SW4)를 "온" 상태로 함은 차량의 장기주차로 인한 도난위험이 있을 경우를 대비하여 조작하면 되고, 스위치들은 운전자가 편리하게 조작할 수 있도록 운전석의 임의의 위치에 설치된다. 상기 스위치(SW3, SW4)가 "오프" 상태로 있을 시에는 보통차량과 동일상태로 된다.

<도난방지장치의 작동>

상기 스위치(SW3, SW4)를 "온" 으로 하면 그 지점의 전위는 로우(Low) 상태로 되고, 이 신호에 의해 컴퓨터(10)는 자체에 기히 프로그램화된 자료에 의해 엔진제어부(14)로 하여금 차량엔진의 시동을 걸 수 없는 상태인 잠금작동개시를 명령함과 아울러, 정해진 한개의 출력을 내보낸다. 이 신호에 의하여 발광부(15)의 발광다이오드(LED)가 점별되고, 이 점별신호에 의해 운전자들은 컴퓨터(10)에 의한 엔진이 잠금상태가 개시되고 있음을 손쉽게 할 수 있게 된다. 상기 발광다이오드(LED)의 점멸작동은 컴퓨터(10)에 기입력된 일반적인 프로그램에 의해 실행된다.

상기와 같은 상태에서 비밀암호표시부(12)에 암호설정부(11)에 기입력된 비밀번호와 같은 번호를 설정하지 않고 미도시한 자동차의 키이홈에 키이를 꽂고 시동을 걸려고 온상태로 하면, 도난방지가 작동상태로 있음에 의해 시동키확인부(18)에 인가되는 키이전압(V key)은 제 3포토커플러(PT3)에 의해 로우상태로 되고, 따라서 마이크로컴퓨터(10)에는 로우전위가 인가된다. 이 신호는 즉시 컴퓨터(10)에 알려져서 먼저, 상기 비상경보음발생부(20)의 제 5포토커플러(PT5)에 하이신호를 보내게 된다. 아울러 제5 포토커플러(PT5)를 통해 제2트렌지스터(TR2)의 베이스단으로 하이신호가 인가되므로 스피커(SP)에 인가되는 전원이 제 2 트렌지스터(TR2)를 통해 접지로 흘러서 스피커(SP)에는 전류가 흐르게 된다. 이때 전원을 인가받게 되는 스피커(SP)는 강력한 경보음을 울려서 주위를 환기시키게 된다.

한편, 상기 마이크로컴퓨터(10)는 비상경보음 발생과 아울러 엔진제어부(14)측으로 하이신호를 출력한다. 이 하이신호는 제 4포트커플러(PT4)를 통해 높은 전위로 전환되어 제1트렌지스터(TRl)의 베이스단으로 인가된다. 이에 따라 릴레이(RY)는 "온"상태로 된다. 상기 릴레이(RY)가 "오프" 된 상태에서는 릴레이(RY)의 제1 접점(a)과 제2 접점(b)이 연결되어 엔진시동 전원이 공급되지만, 릴레이(RY)가 "온" 된 상태에서는 제1 접점(a)과 제2접점(b)은 가상선으로 표시한 바와 같이 떨어진 상태를 이루게 되므로 엔진쪽으로의 시동전원공급은 차단된 상태를 이루게 된다. 따라서 자동차의 시동이 걸리지 않게 되므로 차량의 도난을 방지할 수가 있게 된다.

<도난방지장치작동의 해제>

운전자가 장기주차로 인해 스위치(SW3, SW4)를 "온" 위치로 하여 마이크로컴퓨터(10)를 작동시킨 경우, 이를 다시 원래상태로 "오프" 시키려고 하면 반드시 암호설정부(11)에 기입력된 비밀번호를 비상번호표시부(12)에 설정해야만 원래상태로 복귀된다. 그렇지 않으면 복귀시킬 수가 없게 된다. 이러한 경우에는 서비스를 받아야 한다. 상기 비밀번호표시부(12)의 각 세그멘트들(S1∼S3)의 비밀번호표시는 상기 조작부(13)의 제1

스위치와 제 2스위치(SW1, SW2)에 의해 실행된다. 제1 스위치(SW1)는 비밀암호를 입력코져 한번 누를 때마다 표시부(12)의 각 세그멘트들(S1∼S3)에 표시되는 숫자들을 증가시키는 숫자올림버튼이고, 이 버튼이 눌러질 때마다 컴퓨터(10)는 숫자를 카운터하여 숫자전송기인 디코더(DCD)를 통해 숫자로 표시되게 한다. 상기 제2 스위치(SW2)는 제1스위치(SW1)에서 설정된 숫자를 컴퓨터(10)에 알려서 입력으로 받아들이도록 한다.

먼저, 제1 스위치(SW1)를 누르면 컴퓨터(10)는 로우신호를 인가받아 디코더(DCD)로 숫자 1을 표시토록 하는 신호를 인가함과 아울러, 표시선택부(S)로만 하이신호를 인가하여 제1 세그멘트(S1)에는 숫자 1이 표시되도록 한다. 이때 선택부(S)에 의해 제2, 제3세그멘트(S2, S3)쪽으로는 로우신호가 인가되어 제2, 제3세그멘트(S2 S3)에는 표시되지 않게 된다. 이상태에서 제1 스위치(SW1)를 계속 누르게 되면 제1 세그멘트(S1)에표시되는 숫자는 계속 증가하게 된다. 원하는 숫자를 맞추었으면 제2 스위치(SW2)를 눌러서 제2 세그멘트(S2)로 자리수를 이동시킨다. 마이크로컴퓨터(10)는 제 2세그멘트(S2)로 하이신호를 인가하여 제2 세그멘트(S2)에만 숫자가 표시토록 한다. 제3 세그멘트(S3)도 이와 동일한 원리로 비밀번호가 표시된다. 상기 스위치들(SW1∼SW2)의 조작에 의해 각 세그멘트(S1∼S3)에 원하는 숫자가 순차적으로 표시되게 함은 기히 컴퓨터(10)내에 입력된 프로그램에 의해 실행되므로, 구체적인 설명은 생략한다. 각 숫자표시부(12)의 세그멘트들(S1∼S3)에 설정된 숫자는 컴퓨터에 알려서 입력으로 받아들이게 된다. 또한 표시부의 암호면호표시에 의해 운전자들은 정확한 암호가 마이크로컴퓨터(10)에 입력됨을 알 수가 있게 된다.

따라서, 시동키확인부(18)에 키를 꽂고 시동을 걸게 되면 키전압(V key)이 제3포토커플러(PT3)의 1차측으로 인가되어 마이크로컴퓨터(10)측으로는 하이신호가 입력된다. 이것은 즉시 컴퓨터(10)에 알려져서 제4 포토커플러(PT4)에 로우신호를 보내게 되고, 또한 제1 트랜지스터(TR1)에도 "로우"신호 인가로 인해 릴레이(RY)는 "오프"상태로 된다. 따라서 제1 접점(a)과 제2 접점(b)은 끊어진 상태에서 다시 연결되어져 엔진시동

에 필요한 전원공급이 개시된다. 이로인해 자동차의 시동을 걸 수가 있게 된다.

한편, 엔진제어부의 고장유무감지부(17)는 엔진제어부(14)가 정상적으로 작동되고 있는 가를 제2 포토커플러(PT2)로 하여금 마이크로컴퓨터(10)에 신호를 보내어 알려준다. 엔진제어부(14)가 정상적으로 작동되고 있지 않고 있는 신호를 감지부(17)로부터 받게 되면 마이크로컴퓨터(10)는 필요한 경보음이나 또는 표시를 서비스를 받게 한다. 이에 대한 것은 여러가지 기술이 적용될 수 있으므로 어느 하나만을 특징으로 설명함은 생략한다.

상기에서 설명은 생략하였으나, 시동키확인부(18)로부터 하이신호가 입력되면 릴레이(RY)의 오프는 물론이고 발광부(15)도 소멸되고, 비상음경보발생부(20)쪽으로 로우신호가 인가되어 비상음발생은 없게 된다.

한편, 달리는 차내에서 강도등이 위험상황이 발생시에는 비상정지부(16)의 비상스위치(SW)를 조작함에 의해, 차량의 운행을 비상 정지시키면 된다. 비상스위치(SW)는 운전자만이 알 수 있는 곳에 배치됨이 바람직하다. 비상스위치(SW)를 누르면 제1 포토커플러(PT1)를 통해 컴퓨터(10)로는 로우신호가 입력된다. 이 신호를 감지한 컴퓨터(10)는 자체에 내장된 클럭발생부(22) 즉 타이머를 작동시킨다. 타이머작동은 대략 15분 정도가 바람직하다. 따라서 타이머작동 15분후에는 앞서 설명한 바와 같이 엔진제어부(14)에 하이신호를 출력한다. 이 하이신호는 제1 트랜지스터(TR1)의 베이스전극을 구동시켜 릴레이(RY)를 "온"으로 하기 때문에 제1 접점(a)과 제2 접점(b)은 가상선 표시와 같이 떨어지게 하고, 따라서 엔진쪽으로의 시동전원공급은 차단되어 차량은 정지상태로 된다. 이와 아울러 비상경보음발생부(20)쪽으로도 컴퓨터(10)로부터 하이신호가 출력되며 이역시 앞서 설명한 바와 같이 제2 트랜지스터(TR2)의 베이스단을 구동시켜 스피커(SP)로 하여금 강력한 비상경보음을 발생케 하여 위급상태로 있음을 알려준다.

이상과 같이 본 고안에 의하면 비밀번호가 입력된 마이크로컴퓨터에 의하여 엔진의 시동을 제어토록 하는 것이므로 비밀번호가 입력되면 어떠한 경우에도 차량도난을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한 운전자가 운행중 위급상황을 당하여 불가불 운전석에서 강제 이탈되고 차량이 탈취되는 경우 비상스위치 조작에 의하여 일정시간 경과후 엔진의 구동을 경보음과 함께 멈추게 하므로 운전자는 운전자대로 이탈된 상태에서 보호되고 차량도 보호되어 더이상 나쁜 범죄에 이용되는 것을 미연에 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims

(정정) 약정된 비밀암호를 인가하기 위한 조작키와 인가된 비밀암호를 디스플레이하기 위한 표시부를 구비하고, 사용자의 조작명령에 따른 비밀번호의 일치여부에 따라 전체동작을 통제하는 제어수단에 의해 차량의 운행을 제어하므로써 허용자를 제외한 타인의 차량운행을 방지하는 차량용 도난방지장치에 있어서,

상기 비밀암호를 인가받아 비밀암호의 표시 차량잠금해제와 같은 차량운행에 대한 전반적인 제어동작을 수행하며, 사용자의 조작에 의해 스위칭되는 비상스위치로부터 스위칭신호를 인가받아 차량내에서의 위급상태발생을 인식하고, 위급상태에 대응하여 사전 설정된 시간이 경과하면 비상경보음을 울리기 위한 경보제어신호를 비상경보음발생부로 출력함과 아울러 엔진시동을 정지시키기 위한 시동제어신호를 엔진제어부로 출력하는 마이크로컴퓨터;

상기 마이크로컴퓨터의 입력측과 연결된 조작스위치들로 이루어지며, 상기 비밀암호의 입력개시동작와 비밀 암호의 표시동작에 대한 입력명령을 인가시키기 위해 상기 조작스위치들의 스위칭동작에 대응하는 해당 스위칭신호를 상기 마이크로컴퓨터로 출력하는 조작수단;

상기 마이크로컴퓨터로부터 인가되는 경보제어신호에 응답하는 포토커플러를 구비하고, 상기 포토커플러의 구동에 따라 동작하는 스피커를 통해 경보음을 발생하는 비상경보음발생부; 및 상기 마이크로컴퓨터로부터 인가되는 차량제어신호에 따라 엔진시동을 제어하는 엔진제어수단을 포함하는 차량의 도난방지장치.
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(정정) 제1항에 있어서 상기 엔진제어수단은 상기 마이크로컴퓨터의 시동제어신호에 따라 구동되는 포토커플러와, 상기 포토커플러로부터의 구동신호를 베이스단을 통해 인가받아 동작하는 트랜지스터 및 상기 트랜지스터의 동작에 따라 온(오프)하여 엔진시동을 위한 전원을 공급(차단)하는 릴레이로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도난방지장치.
(정정) 제1항에 있어서, 일단이 상기 엔진제어수단에 연결되고 타단이 상기 마이크로컴퓨터에 연결된 포토커플러를 더 구비하여, 상기 릴레이에 의한 전원공급에 따라 포토커플러가 구동되어 상기 마이크로컴퓨터가 엔진시동을 인식하는 것을 특징으로 하는 차량의 도난방지장치.
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