KR970004073Y1 - 자동차 선바이저가 안착되는 헤드라이닝의 안착홈 구조 - Google Patents

Abstract

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Description

자동차 선바이저가 안착되는 헤드라이닝의 안착흠 구조

본 고안은 자동차 선바이저가 안착되는 해드라이녕의 안착홈 구조에 관한 것으로, 특히, 태양의 직사광선을 차단해 주는 선 바이저의 사용후 다시 해드 라이녕의 선 바이저 안착홈에 면접시킬 시 마찰음을 방지함과 동시에 선 바이저의 인출시 손가락이 편리하게 삽입 될 수 있게 홈이 형성되도록 선 바이저의 가동단 내측면과 면접되는 헤드 라이닝의 안착홈에 일체로 하향 돌출되는 돌출부를 다수개 형성하여서 되는 자동차 선 바이저가 안착되는 해드라이징의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 헤드라이닝은 자동차의 천정내장재로써, 얇은 쿠션재가 들어 있고, 차 실내의 분위기를 돋보이게함과 동시에 거주성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

종래 선 바이저(2)가 착탈되는 헤드 라이닝(1)은 도3 및 도4도시와 같이 선 바이저(2)가 면접되어 안착될수 있는 안착홈(3)의 선단부 즉, 선 바이저(2)의 가동단(4) 선단부 내측면이 면접되는 위치에 평활한면을 구비하는 접촉부(1a)를 일체로 형성하여서 된 선 바이저(2)를 고정하고 있는데, 이러한 경우 자동차의 주행시 차체에 진동이 발생하면 선 바이저(2)를 가동단(4)과 접촉부(la)가 접촉하면서 떨림이 발생되어 소음을 발생시키는등의 문제점이 있있다.

그래서 일본국 공개 실용신안 공보 평4-134712에 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 기술이 소개되고 있는데, 이러한 경우에도 선 바이저의 가동단 선단부가 면접되는 헤드 라이닝으로 별도로 성형되거나 제작된 쿠션부재를 삽입하여서 됨으로써, 제작 원가의 상승 및 조립 공수가 증가하게 되는 등의 비경제적인 문제점이 있었다.

더욱이 상기와 같은 경우 반드시 헤드 라이닝에 한쌍의 절개홈을 형성하여야 하므로 지속적인 사용에 의해 절개흠이 손상되거나 파손되어 의관이 보기 흉하게 되는 등의 문제점도 있있다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 선 바이저가 안착되는 안착홈에 하향돌출되는 돌출부를 일체로 형성하여 선 바이저의 사용후 다시 헤드 라이닝에 면접시킬 때 마찰음을 방지하고, 또한 편리하게 인출할 수 있게 함과 동시에 제작 원가 및 조립 공수를 절감할 수 있도륵 하는 자동차 선 바이저가 안착되는 헤드 라이닝의 안착홈 구조를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 윈드실드 글라스의 내측면에 위치하는 상기 헤드 라이닝의 양단부에 대양 광선을 차단해 주는 선 바이저가 안착되는 안착홈을 일체로 형성하되, 선 바이저의 가동단 내측면과 면접되는 위치에 하향 돌출되는 돌출부를 일체로 형성하여서 되는 자동차 선 바이저가 안착되는 헤드 라이닝의 안착홈 구조를 제공함에 의해 달성된다.

도1은 본 고안의 구성을 보인 자동차 헤드 라이닝의 일부 사시도.

도2는 본 고안의 결합 구성을 보인 단면 예시도.

도3은 종래의 구성을 보인 자동차 헤드 라이닝의 일부 사시도.

도4는 본 고안의 결합 구성을 보인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 헤드 라이닝 2 : 선 바이저

3 : 안착홈 4 : 가동단

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도1 및 도2에는 본 고안에 따른 자동차 선 바이저가 안착되는 헤드 라이닝의 안착홈 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 선 바이저가 안착되는 헤드 라이닝의 안착홈 구조는 혜드 라이닝(1)의 성형 제작시 선 바이저(2)가 안착되는 안착홈(3)을 고려하여 제작함과 동시에 상기 선 바이저(2)의 가동단(4) 내측면과 면접되는 위치에 하향 돌출되는 돌출부(5)를 일체로 형성하여서 되는 것이다.

상기 돌출부(5)는 선 바이저(2)의 가동단(4) 내측면 좌우 측과 내응하게 한쌍으로 나란히 형성하여서 되는것이다.

따라서, 하향 돌출 되는 돌출부(5)를 헤드 라이닝(1)의 성형 제작시 일체로 형성함으로써, 제작원가의 절감 및 조립 부품수를 절감할 수 있음과 동시에 첨단부가 구면을 구비하게 되어 주행중 떨림 소음이 방지되는 것이다.

그리고, 선 바이저(5)의 가동단(4) 내측부가 상기 한쌍의 돌출부(5)에 의해 일정한 틈이 형성됨으로써, 사용할 때 편리하게 손 또는 손가락을 넣어 인출할 수 있는 것이다.

다시 설명하면 자동차의 천정 내장재인 헤드 라이닝(1)에 있어서, 윈드실드 글라스의 내측면에 위치하는 상기 헤드 라이닝(1)의 양단부에 대양 광선을 차단해주는 선 바이저(2)가 안착되는 안착홈(3)을 일체로 형성하되, 선 바이저(2)의 가동단(4) 내측면과 면접되는 위치에 하향 돌출되는 돌출부(5)를 일체로 형성하여서, 되는 것이다.

그러면 도1 및 도2를 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.

선 바이저(2)의 사용후 다시 헤드 라이닝(1)에 형성된 안착홈(3)에 밀착시킬시 선 바이저(4)의 가동단(4)의 가동단(4) 내측면이 한쌍의 돌출부(5)에 면접되어 자동차 주행에 따른 진동에 의한 떨림 현상이 방지됨과 동시에 사용할 때 편리하게 손가락 또는 손을 넣어 인출할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 돌출부(5)의 성형 또한 헤드 라이닝(1)의 성형 제작시 일체로 성형함으로써, 제작 원가의 절감 및 조립 공수를 절감하여 생산 원가를 절감할 수 있는 경제적 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. (정정) 자동차의 천정 내장재인 헤드 라이닝(1)에 있어서;

   윈드실드 글라스의 내측면에 위치하는 상기 헤드 라이닝(1)의 양단부에 대양 광선을 차단해 주는 선 바이저(2)가 안착되는 안착홈(3)을 일체로 형성하되, 선 바이저(2)의 가동단(4) 내측면과 면접되는 위치에 하향 돌출되는 돌출부(5)를 일체로 형성하여서, 되는 것을 특징으로 하는 자동차 선 바이저가 안착되는 헤드 라이닝의 안착홈 구조.