KR970003697Y1 - 편심축을 이용한 카 오디오 착탈장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

편심축을 이용한 카 오디오 착탈장치

제1도는 종래의 카 오디오 착탈장치의 분리 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 카 오디오 착탈장치의 분리 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 카 오디오 착탈장치의 배면방향에서 본 분리 사시도.

제4도 및 제5도는 본 고안에 따른 카 오디오 착탈장치의 작동상태 사시도.

제6도는 본 고안에 따른 카 오디오 착탈장치의 사용상태 분리 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 박스형 결합부 2 : 후론트 판넬

3 : 이탈핀 4 : 괘정장치

5 : 눌림부 6 : 연결편

7 : 회동편 8 : 걸림돌기

9 : 편심축 10 : 노브

11 : 이동편 12 : 스프링

13, 14 : 안내돌기 15, 16 : 안내레일

17 : 천공부 18 : 보울트

19 : 후크부 20 : 걸림공

21 : 노브결합공 22 : 결합부

23 : 고정부 24 : 지지부

25 : 스프링 탄지부

본 고안은 편심축을 이용한 분리형 카 오디오 착탈장치에 관한 것으로, 특히 편심축을 갖는 노브를 설치하여 장착과 탈거가 용이하도록 하는 분리형 카 오디오 착탈장치에 관한 것이다.

종래의 카 오디오는 후론트 판넬을 분리, 보관함으로서 도난을 방지하도록 되어 있으나 괘정장치가 복잡하고 걸림장치가 불완전하여 정확한 작동이 어려운 결점이 있었다.

즉 종래의 괘정장치는 예시도면 제1도에 도시한 바와 같이 박스형 결합부(1)의 전면이 후론트 판넬(2)이 결합되어 후론트 판넬(2)의 이탈핀(3)을 누르면, 이탈핀(3)이 박스형 결합부(1)를 관통하여 괘정장치(4)의 눌림부(5)를 압압하도록 되어 있었으며, 이에 따라 연결편(6)과 일체로 형성된 회동편(7)이 회동되고 동시에 걸림돌기(8)에 걸려있던 후론트 판넬(2)이 박스형 결합부(1)로부터 이탈되도록 되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 착탈장치는 구조가 복잡하고 또한 정확한 장착과 털거가 어려우며 해제레버를 수직 하방으로 이동시켜야 하기 때문에 조작이 번거로운 결점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 착탈장치가 갖는 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 편심축을 갖는 노브에 연결된 이동편을 좌우로 수평 이동케 함으로서 구조가 간단하고 조립이 간편하며 착탈동작이 정확히 이루어질 수 있는 착탈장치를 제공함에 목적이 있다.

상기와 같은 목적달성을 위한 본 고안은 편심축을 이용한 카 오디오 착탈장치는 후론트 판넬의 좌측 상단에 편심축을 갖는 노브가 설치되어 후론트 판넬을 관통하는 편심축이 스프링에 탄지된 이동편을 좌우로 수평 이동시킴으로서 이동편의 배면에 형성된 후크부가 박스형 결합부의 일측 코너에 천공된 걸림공으로부터 이탈되어 박스형 결합부로부터 후론트 판넬이 이탈될 수 있도록 된 것이다.

본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 박스형 결합부(1)로부터 후론트 판넬(2)을 분리하도록 된 것에 있어서 후론트 판넬(2)의 전면 일측에는 편심축(9)을 갖는 회전가능한 노브(10)를 후론트 판넬(2)에 관통되게 설치하고, 후론트 판넬(2)의 배면에는 스프링(12)에 탄지된 이동편(11)을 설치하되 이동편(11)의 전면에는 안내돌기(13)(14)가 돌출되어 후론트 판넬(2)의 배면에 형성된 안내레일(15)(16)을 따라 이동될 수 있도록 하고, 이동편(11)의 천공부(17)를 관통하는 보울트(18)를 편심축(9)에 결합하며, 이동편(11)의 배면 상,하에 형성된 후크부(19)가 박스형 결합부(1)의 코너에 천공된 걸림공(20)에 걸리도록 한 것이다.

미설명부호 21은 노브(10)를 결합시키기 위한 노브결합공, 22는 노브(10)의 결합부, 23은 스프링(12)을 고정시키는 고정부, 24는 스프링(12)을 걸어주는 지지부, 25는 이동편(11)의 스프링 탄지부이다.

본 고안은 노브(10)를 예시도면 제4도와 같은 상태에서 예시도면 제5도와 같은 상태로 회전(반시계 방향)시키게 되면, 노브(10)의 결합부(22)가 노브결합공(21)내에서 회전되며 동시에 편심축(9)도 회전되어 이동편(11)을 일측으로 이동시키게 된다.

편심축(9)은 원운동을 하게 되나 천공부(17)에 걸려 있는 보울트(18)는 천공부(17)에 비하여 직경이 휠씬 작기 때문에 이동편(11)을 일측으로 수평 이동시키게 되며, 이때 안내돌기(13)(14)가 각각 안내레일(15)(16)에 결합된 상태이므로 이동편(11)은 안내레일(15)(16)에 의해 안내되어 수평이동이 가능하게 된다.

안내돌기(13)는 2개의 나란한 돌기부로 형성되어 그 사이에 안내레일(15)이 삽입되는 형태로 결합되며, 안내돌기(14)는 한 개의 돌기로서 안내레일(16) 상면에서 습동된다.

이와 같이 이동편(11)이 일측으로 수평이동하게 되면(후론트 판넬의 정면에서 보았을 때 우측으로 이동) 이동편(11)의 후크부(19)가 박스형 결합부(1)의 걸림공(20)으로부터 이탈되어 후론트 판넬(2)을 이탈시킬 수 있게 되는 것이다.

스프링(12)은 후론트 판넬(2)의 배면에 형성된 고정부(23)에 고정되어 일단은 지지부(24)에 걸리고 타단은 이동편(11)의 스프링 탄지부(25)에 걸려서 이동편(11)을 항상 일측방향(후론트 판넬의 정면에서 보았을 때 좌측방향)으로 밀어주도록 되어 있다.

따라서 노브(10)를 회전상태에서 놓게 되면 스프링(12)의 복원력에 의하여 이동편(11)은 원래의 위치로 돌아가게 되며, 이러한 복원력은 후크부(19)가 걸림공(20)으로부터 이탈되지 않도록 지지하는 역할을 하는 것이다.

본 고안은 노브(10)의 후방으로 편심축(9)에 연장되어 스프링(12)으로 탄지되어 있는 이동편(11)을 수평이동시킴으로써 이동편(11)의 후방에 돌설된 후크부(19)를 박스형 결합부(1)의 걸림공(20)으로부터 용이하게 이탈시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 박스형 결합부(1)로부터 후론트 판넬(2)을 분리하도록 된 것에 있어서, 후론트 판넬(2)의 전면 일측에는 편심축(9)을 갖는 회전가능한 노브(10)를 후론트 판넬(2)에 관통되게 설치하고, 후론트 판넬(2)의 배면에는 스프링(12)에 탄지된 이동편(11)을 설치하되 이동편(11)의 전면에는 안내돌기(13)(14)가 돌설되어 후론트 판넬(2)의 배면에 형성된 안내레일(15)(16)을 따라 이동될 수 있도록 하고, 이동편(11)의 천공부(17)를 관통하는 보울트(18)를 편심축(9)에 결합하며, 이동편(11)의 배면 상,하에 형성된 후크부(19)가 박스형 결합부(1)의 코너에 천공된 걸림공(20)에 걸리도록 한 편심축을 이용한 카 오디오 착탈장치.
2. 제1항에 있어서, 천공부(17)를 관통하여 편심축(9)에 결합되는 보울트(18)의 직경보다 천공부(17)의 내경이 약간 크게 형성되어 보울트(18)가 편심운동을 수용할 수 있도록 된 편심축을 이용한 카 오디오 착탈장치.