KR970001046Y1 - 진공 작동기로 작동되는 사이드 미러구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

진공 작동기로 작동되는 사이드 미러구조

제1도는 본 고안의 사이드 미러구조의 구성을 도시하는 개략도.

제2도는 본 고안의 진공 작동기의 단면도.

제3도는 본 고안의 진공 개폐스위치의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 서어지탱크 2 : 체크밸브

3 : 진공탱크 4 : 진공개폐스위치

5 : 다기능스위치 6 : 진공작동기

7 : 사이드미러 8 : 제어레버

본 고안은 운전자가 차선을 변경할 때 사이드미러의 사각지대를 보완하고자 진공작동기로 사이드미러의 각도를 제어하는 사이드미러 구조에 관한 것이다.

종래에는 자동차의 차선을 변경하려면 운전자는 차체에 부착된 사이드미러와 백미러를 번갈아 보면서 미러의 사각지대의 위험을 피하고자 운전하여 불편함이 많았다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 단점을 제거하기 위하여 자동차의 좌우방향 표시 스위치의 조작에 따라 사이드미러와 진공작동기를 이용하여 진행방향 측의 사이드미러의 각도를 자동적으로 제어하는 사이드미러 구조를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안을 첨부된도면을 참조하여 설명한다.

제1도에는 본 고안의 사이드미러 구조의 구성이 개략적으로 도시되는데, 엔진의 서어지탱크(1)의 체크밸브(2)는 연결되어 있어, 서어지탱크(1)의 압력강하가 발생하면 진공탱므(3)의 공기는 체크밸브(2)를 통하여 빠져나가서 진공탱크(3)에는 진공이 저장된다.

체크밸브(2)는 진공탱므(3)의 공기가 서어지탱므(3)로만 흐르게 구성되어 있으며, 체크밸브(2)의 상세한 구조는 동일자 출원되는 자동차의 도어개폐장치에 설명되어 있어 여기서는 생략된다.

진공개폐스위치(4)는 제3도에 상세히 도시되며 자동차의 좌우 방향표시용 다기능스위치(5)에 의해서 조작되는 전자석(41) 및 (42)을 가진다.

전자석(42)은 레버(43)에 연결되며 레버(43)는 축(44)을 중심으로 회전가능하고 스프링(49)에 의해서 지지되며 레버(43)의 끝에는 작동판(45)이 부착된다.

작동판(45)은 공기통로(46)와 포트(47)를 연결하는 안내부(도시안됨)와 포트(47)와 포트(48)를 연결하는 안내부(도시 안됨)를 가지며, 포트(48)는 체크밸브(2)를 통하여 진공탱므(3)에 연결되어 있다.

진공개폐스위치(4)의 포트(47)는 제2도에 도시된 진공작동기(6)의 니플(61)에 연결되며, 진공작동기는(6)의 하우징(62)에는 니플(61)이 형성된 하우징(62)의 일측벽으로 부터 스프링(63)에 의해서 반대측으로 밀쳐지는 로드(64)가 설치되며 로드(64)는 하우징(62)의 측변을 관통하여 돌출된 안내고리(65)를 가진다.

로드(64)와 이에 마주보는 하우징(62)의 측변사이에는 진공보호용 커버(66)가 설치된다.

제1도를 참조하면 사이드 미러(7)는 제어레버(8)에 장착되며, 진공작동기(6)의 안내고리(65)는 제어레버(8)의 주위에 위치된다.

제어레버(8)의 선단은 차체에 피봇트 회전 가능하게 고정된다.

본 고안의 사이드미러 구조의 작동을 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 자동차의 사이드미러는 좌측미러가 사이드미러의 수평상태에서 15∼23°경사져 있다.

여기서 좌우측으로 차선을 변경할때는 미러를 5°정도작게 경사 지게 하면 운전자는 충분한 시계를 확보할 수 있다.

주행중에는 엔진의 서어지탱크(1)의 압력강하로 진공탱크(3)에 지공이 저장된다.

운전자가 자동차를 좌회전시키고자 다기능스위치(5)를 좌회전 신호로 온 작동시키면 진공개폐 스위치(4)는 작동되어 제3도에 도시된 포트(47)와 포트(48)를 연결시켜 진공탱크(3)의 진공이 체크밸브(2)를 통하여 진공작동기(6)의 니플(61)로 공급되고 제2도에 되시된 진공작동기(6)으 로드(64)는 좌측으로 당겨진다.

따라서 진공작동기(6)의 안내고리(65)는 제1도에 도시된 사이드미러(7)의 제어레버(8)를 전방으로 5^o정도 당겨서 사이드미러(7)는 미러의 경사가 10∼13^o가 된 다.

결국 운전자는 좌측의 사이드미러의 전방회전으로 시계가 넓어지게 되어 운전하는데 도움이 된다.

운전자가 회전을 끝으로 다기능스위치(5)를 오프시키면 진공개폐스위치(4)는 제3도에 도시된 전자석(42)이 전자석(41)으로 부터 스프링(49)에 의해서 당겨져서 작동판(45)은 공기통로(46)와 포트(47)를 연결시키고 공기가 포트(47)로 부터 진공작동기(6)로 공급되어 제2도에 도시된 로드(64)는 스프링(63)에 의해서 후방으로 이동되어 사이드미러(7)는 원래위치로 되돌아온다.

도면에는 도시되지 않았지만 우측 사이드미러도 제1도와 같이 구성된 진공개폐 스위치(4)와 진공작동기(6)에 연결되어 5°정도 전방으로 당겨질 수 있고 원래의 위치로 되돌아 올 수 있음을 알 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 사이드미러 구조는 운전자가 다기능스위치(5)를 온 오프시킴에 따라서 진공개폐 스위치(4)가 작동하여 진공작동기(6)는사이드미러(7)를 자동적으로 당겨서 운전자에게 넓은 시계를 제공하는 편리한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 서어지탱크(1)와 체크밸브(2), 진공탱크(3) 및 다기능스위치(5)를 가지는 자동차에 있어서, 상기 다기능스위치(5)에 의해서 조작되는 전자석(41) 및 (42)을 가지며 상기 전자석(42)은 축(44)을 중심으로 회전하는 레버(43)에 연결되며 레버(43)는 스프링(49)에 의해서 지지되고 레버(43)의 끝에는 작동판(45)이 부착되며, 작동판(45)은 공기통로(46)와 포트(47)를 연결하거나 포트(47)와 포트(48)를 연결하는 안내부를 가지게 구성된 진공개폐 스위치(4)와, 상기 진공개폐 스위치(4)의 포트(47)가 연결된 니플(61)이 일측벽과 이로 부터 스프링(63)에 의해서 반대측으로 밀쳐지는 로드(64)가 관통하는 측벽을 가지는 하우징(62)과, 하우징(62)의 내부로 부터 돌출하는 안내고리(65)를 가지는 로드(64)와 로드(64) 하우징(62)사이에 설치되는 진공 보호용 커버(66)를 가지는 진공작동기(6) 및, 상기 진공작동기(6)의 안내고리(65)에 의해서 당겨지게 설치된 제어레버(8)를 가지는 사이드미러(7)로 구성되는 것을 특징으로 하는 사이드미러 구조.