KR970000730Y1 - 팬 유니트 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

팬 유니트

제1도는 종래 팬 유니트를 도시한 사시도

제2도는 본 고안에 따른 팬 유니트를 도시한 사시도.

제3도는 제2도에 도시된 A-A선 단면도.

제4도는 본 고안에 따른 다른 실시예를 도시한 팬 유니트를 도시한 사시도.

제5도는 제4도에 도시된 B 부분을 발췌하여 도시한 사시도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 팬 21 : 허브

30 : 모우터 41 : 인입홈

42 : 언밸런스(UNBALANCE)교정용 중량 부재 44' : 인입부

본 고안은 팬(fan)에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차용 열교환기를 냉각시키기 위한 팬 유니트에 관한 것이다.

통상적으로 자동차에 사용되는 팬은 크게 축류 팬과 원심 팬으로 분류되는데, 제1도에는 이러한 팬중 축류팬 유니트의 일예를 나타내 보였다.

이것은 모우터 또는 구동원의 회전축이 고정되는 축지지부(11)가 마련된 허브(12)의 외주면에 고정설치된 복수개의 브레이드(13)와, 상기 브레이드(13)의 가장자리를 연결하는 밴드(14)를 구비하여 구성된다.

상술한 바와 같이 구성된 종래의 팬 유니트는 자동차의 라디에이터와 같은 열교환기에 설치된 팬 쉬라우드에 고정된 모우터(15)의 회전축(15a)이나 엔진의 크랭크축에 연결되어 구동되게 된다. 그러나 상기와 같은 팬(10)은 회전중심에 대한 밸런스(balance)가 맞지 않은 경우 심한 진동이 발생되는 문제점이 있었다.

이와 같은 진동문제를 해결하기 위하여 종래에는 팬의 언밸런스 상태를 검사한 후 상기 팬을 사출성형하기 위한 금형을 교정하여 사출되는 팬의 언밸런스를 교정하거나, 팬의 언밸런스 부위에 소정의 중량을 가지는 클립과 같은 중량부재를 설치하여 언밸런스를 교정하여 왔다.

그런데, 상기와 같이 팬의 언밸런스가 교정되었다 하더라도 모우터의 회전축과의 결합시, 회전에 따른 밸런스가 맞지 않은 경우가 발생되게 된다. 특히 상기 팬의 언밸런스를 교정하기 위해서는 금형을 수정하거나 크립을 팬에 장착하여야 하므로 이에 따른 많은 작업공수가 소요되게 되고, 상술한 방법으로 회전하는 팬의 언밸런스를 완전하게 교정하는데는 한계가 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 팬이 조립된 상태로 팬의 회전에 따른 언밸런스를 교정할 수 있으며, 이 교정작업에 따른 작업공수를 줄일 수 있는 팬 유니트를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 팬의 회전에 따른 진동을 줄여 이를 채용한 제품의 상품적 가치를 향상시킬 수 있는 팬 유니트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 구동원의 회전축이 고정되는 고정부가 형성된 허브와, 이 허브의 외주면에 고정된 복수개의 블레이드를 구비하는 팬을 포함하여 된 팬 유니트에 있어서, 상기 팬의 허브에 이 허브의 회전중심을 중심으로 하는 환형의 인입홈이 형성되고, 이 인입홈에 삽입되어 팬의 언밸런스부를 보정하는 중량 부재를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 있어서, 상기 인입홈은 단면이 凹형상 또는 더브테일(dovetail)홈의 형상을 갖도록 형성함이 바람직하고, 상기 인입홈은 복수개의 구역으로 분할함이 바람직하며 상기 중량 부재는 스틸볼, 스크류 또는 수지(resin)를 사용함이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 팬 유니트는 송풍 팬과, 이 팬을 소정의 회전수로 회전시키기 위한 구동원인 모우터가 결합되어 된 것으로, 제2도에 나타내 보인바와 같이 모우터(30)의 회전축(31)과 결합되는 팬(20)은 고정부(21a)가 마련된 허브(21)와, 허브(21)의 외주면에 고정설치된 복수개의 블레이드(22)와, 이 블레이드(22)의 단부를 연결하는 밴드(23)을 구비하여 구성된다. 여기에서 상기 허브(21)의 상면에는 본 고안의 특징에 따라 팬 유니트의 언밸런스를 보정하기 위한 언밸런스 보정수단(40)이 설치되는데, 이 언밸런스 보정수단은 상기 허브(21)의 회전중심을 중심으로 하는 환형의 인입홈(41)이 형성되고 이 인입홈(41)에는 소정의 중량 부재(42)가 삽입고정된 것이다. 상기 인입홈(41)은 중량 부재(42)가 이탈되는 것을 방지하기 위하여 제3도에 나타내 보인바와 같이 단면이 凹형상 또는 더브테일홈의 형상을 갖도록 형성함이 바람직하다. 그리고 상기 중량 부재(42)는 인입홈(41)에 압입하여 사용할 수 있는 스틸볼(steelball)이나 스크류(screw)를 사용함이 바람직하다.

그리고 본 고안에 따른 언밸런스 보정수단(40')의 다른 실시예는 제4도에 나타내 보인바와 같이 허브(21)의 상면에 다수의 간격으로 분할된 환형의 인입부(44')을 형성하고 이에 중량 부재(42')인 수지가 삽입되어 경화된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 팬 어셈블리의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 팬(20)과 모우터(30)가 결합되어 팬 어셈블리의 회전에 따른 언밸런스를 교정하기 위해서는 모우터(30)에 의해 팬(20)을 소정의 회전수로 회전시켜 회전중심에 대해 언밸런스되는 방향을 찾고, 언밸런스되는 정도를 측정한다. 그리고 상기 언밸런스되는 무게에 해당하는 중량 부재(42)를 골라 언밸런스되는 방향의 인입홈(41)에 삽입한다. 여기에서 상기 인입홈(41)은 그 단면이 凹형상 또는 더브테일홈의 형상으로 형성되어 있으므로 중량 부재(42)가 상기 인입홈(41)으로 부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 그리고 언밸런스 보정수단의 다른 실시예로서 상기 중량 부재(42')를 수지를 사용하는 경우에는 상기 인입부(44')이 복수개로 분할되어 있으므로 분할된 적어도 일측에 액상의 수지를 삽입한후 경화제를 뿌려 수지를 경화시키면 된다.

이와 같이 본 고안 팬 어셈블리는 모우터와 팬이 결합되어 있는 상태에서 언밸런스를 간단하게 교정할 수 있으므로 종래와 같이 금형을 교정하거나 중량 클립을 별도로 설치할 필요가 없으면 언밸런스 보정에 따른 작업공수를 대폭 줄일 수 있어 생산성의 향상을 도모할 수 있다.

또한 본 고안은 상기 허브의 상면에 형성된 인입홈은 무한히 분할된 것과 같은 효과를 얻을 수 있으므로 언밸런스를 완벽하게 보정할 수 있는 이점을 가진다.

Claims (4)

1. 구동원의 회전축이 고정되는 고정부가 형성된 허브와, 이 허브의 외주면에 고정된 복수개의 블레이드를 구비하는 팬과 이 팬의 언밸런스를 보정하는 보정수단을 포함하여 된 팬 유니트에 있어서, 상기 팬의 허브에 이 허브의 회전중심을 중심으로 하는 환형의 인입홈이 형성되고, 이 인입홈에 삽입되어 팬의 언밸런스부를 보정하는 중량 부재를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 팬 유니트.
2. 제1항에 있어서, 상기 인입홈의 단면형상이 凹형상 또는 더브테일홈의 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 팬 유니트.
3. 제1항에 있어서, 상기 인입홈의 원부방향으로 복수개로 분할 된 것을 특징으로 하는 팬 유니트.
4. 제1항에 있어서, 상기 중량 부재가 스틸볼, 스크류 또는 수지인 것을 특징으로 하는 팬 유니트.