KR960700410A - 내연기관의 노크 적응 제어 방법(Method for the adaptive knock control of an internal combustion engine) - Google Patents
내연기관의 노크 적응 제어 방법(Method for the adaptive knock control of an internal combustion engine)Info
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Abstract
내연기관의 노크 적응 제어 방법은 노킹이 발생할때 지연방향으로 내연기관의 점화각을 시프트시키고 이어서 진행 방향으로 점화각의 복귀를 수행한다 동시에, 내연기관은 세분된 작동 범위를 가지게 되고, 작동중의 한 범위에서 결정된 점화각 지연값은 이 범위를 떠날때 항상 저장된다. 동시에, 특히 디지탈 저역 필터에 의해 만들어진 지연값 또는 한 범위에서 출력된 모든 점화각의 평균이 저장된다
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 노크 적응 제어를 위한 블록선도를 도시한다,
제2도는 적응 특성 요인도를 도시한다,
제3도는 본 발명에 따른 방법에 의해 점화각의 변화를 도시한다.
Claims (9)
- 실린더에서 노킹이 발생할때 이 실린더에 대한 점화각이 지연되고 이어서 노킹이 발생하지 않을때 진행방향에서 점화각의 복귀가 발생하고, 작동중 한 범위에서 결정된 점화각 지연값이 저장되고, 이 범위를 떠날때 내연기관의 작동 파라미터의 크기의 함수로서 세분된 범위들을 갖는 적응 특성 요인도에서 이 범위에 갱신된 변화가 있는 경우 상기 저장된 점화각 지연값이 출력되고, 상기 범위를 떠날때 각각의 경우에 이 범위에서 작동을 나타내는 점화각 지연값 ZWsp가 저장되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 저장된 점화각 지연값 ZWsp는 한 범위의 초기 점화각 지연값과 이 범위의 최종 점화각 지연값의 평균인 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 저장된 점화각 지연값은 저역 필터 ZWsp, new= (1-l/N)ZWsp, new+l/N·△αz, Current에 의해 만들어지는 각각의 범위의 지연값인 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 저장된 점화각 지연값은 각각의 범위에서 모든 점화각 지연값의 산술 평균인 것을 특징으로 하는 내연 기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 저장된 점화각 지연값은 각각의 범위에서 모든 점화각 지연값의 기하학적 평균인 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 저장된 점화각 지연값은 각각의 범위에서 모든 점화각 지연값의 2차 평균인 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 저장된 점화각 지연값은 각각의 범위에서 모든 점화각 지연값의 조화 평균인 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항 내지 7항 중 어느 한 항에 있어서, 범위 변화가 있는 경우 점화각 변화 한계가 작동되고, 상기 점화각 변화 한계가 초과되면 순간 점화각 시프트값이 비교적 작은 다수의 스텝으로 저장된 점화각 시트프 값으로 이동되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.
- 제1항 내지 8항 중 어느 한 항에 있어서, 순간 점화각 지연과 예정 임계값보다 작은 점화각 지연의 평균사이에 차이가 있는 경우 현재 점화각이 스텝으로 저장된 점화각 지연값으로의 이동은 다른 파라미터 세트로 변환하고 따라서 더 작은 스텝들이 이 파라미터 세트를 저장된 점화각 지연값으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 노크 적응 제어 방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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