KR960037415A - 자동차의 후방 충돌에 의한 충격 흡수 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충격 흡수 구조에 관한 것으로, 종래에는 보강 브라켓(50)의 끝단이 상기 롱지튜디널(20)의 선단에 접촉되어 있는 상태이기 때문에 충격이 전달된 보강 브라켓(50)에 의해 롱지튜디널(20)의 선단부가 파손되는 경우가 발생하기 된다.

따라서 본 고안에서는, 선후단에 임팩트빔(10)과 롱지튜디널(20)이 볼트(40)로서 접속 고정되는 스테이(30)의 상면으로 경사진 보강 브라켓(50)을 설치한 충격 흡수 구조에 있어서, 상기 보강 브라켓(50)의 길이를 짧게 형성하여 상기 롱지튜디널(20)의 파손을 최대한 보호할 수 있게 한 것으로, 스테이에 설치되는 보강 브라켓의 길이를 짧게 형성해 줌으로써 후방 충돌시 발생되는 충격 에너지 흡수량을 증가시킬 수있게 되는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차의 후방 충돌에 의한 충격 흡수 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 충격 흡수 구조를 보인 분리 사시도, 제2도는 제1도의 결합상태 측단면도, 제3도는 본 발명이 설치된 상태에서 후방 충돌에 따른 변화를 보인 상태도, 제4도는 종래의 충격 흡수 구조를 보인 요부 측단면도, 제5도는종래 기술에서 후방 충돌에 따른 변화를 보인 상태도.

Claims (2)

1. 선후단에 임팩트빔(10)과 롱지튜디널(20)이 볼트(40)로서 접속 고정되는 스테이(30)의 상면으로 경사진 보강 브라켓(50)을 설치한 충격 흡수 구조에 있어서, 상기 보강 브라켓(50)의 길이를 짧게 형성하여 상기 롱지튜디널(20)의 파손을 최대한 보호할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 충돌에 의한 충격 흡수구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 롱지튜디널(20) 이면에는 홈(22)을 형성해 주어 충돌 발생시 그 충격시 잘 구부러 질 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 충돌에 의한 충격 흡수 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.